CN113830147B - 一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输装置，尤其涉及一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置。提供一种使废弃电池在运输的过程中不会发生碰撞，废弃电池之间不会接触，安全性高的新能源汽车用废弃电池回收用运输装置。一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置，包括有：安装板；轮子，轮子至少为两个，均安装在安装板上；推把，安装在安装板上；放置框，安装在安装板上；遮盖组件，安装在放置框上，通过转动的方式进行遮盖。本发明通过放置框能够放置需要进行运输的废弃电池，工作人员通过推把推动设备进行运输，通过遮盖组件能够在运输废弃电池时防止灰尘等杂质掉入放置框内，通过压紧组件能够将电池压紧，防止废弃电池在运输的过程中移动发生碰撞。

Description

一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置

技术领域

本发明涉及一种运输装置，尤其涉及一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置。

背景技术

新能源汽车的电池在使用时间长之后，都需要对废弃电池进行回收，在回收时，需要人工将废弃电池放至推车上进行运输。

目前，在搬运废弃电池时，一般都是直接将需要进行回收的废弃电池放至推车上，然后进行运输，这种运输废弃电池的方式，在运输过程中，废弃电池之间容易发生碰撞，同时，废弃电池之间相互接触容易造成短路，从而导致废弃电池在运输的过程中，废弃电池容易发生爆炸对工作人员造成伤害，安全性不高。

因此，急需研发一种使废弃电池在运输的过程中不会发生碰撞，废弃电池之间不会接触，安全性高的新能源汽车用废弃电池回收用运输装置来解决上述技术问题。

发明内容

为了克服废弃电池在运输的过程中，废弃电池之间容易发生碰撞，废弃电池之间相互碰撞容易造成短路，安全性低的缺点，本发明的技术问题：提供一种使废弃电池在运输的过程中不会发生碰撞，废弃电池之间不会接触，安全性高的新能源汽车用废弃电池回收用运输装置。

本发明的技术实施方案是：一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置，包括有：安装板；轮子，轮子至少为两个，均安装在安装板上；推把，安装在安装板上；放置框，安装在安装板上；遮盖组件，安装在放置框上，通过转动的方式进行遮盖。

进一步的是，遮盖组件包括有：盖板，转动式安装在放置框上；第一L型板，第一L型板为两个，均安装在盖板上；导杆，导杆为两个，均安装在放置框上；卡块，卡块为两个，均滑动式安装在导杆上，卡块均与第一L型板配合；第一弹簧，第一弹簧为两个，均安装在卡块与导杆之间。

进一步的是，还包括有压紧组件，压紧组件包括有：滑杆，滑杆为两个，均滑动式安装在盖板上；第二弹簧，第二弹簧为两个，均安装在滑杆与盖板之间；压板，安装在两个滑杆之间。

进一步的是，还包括有分隔组件，分隔组件包括有：横杆，横杆为两个，均安装在放置框上；滑套，滑套至少为两个，均滑动式安装在横杆上；隔板，隔板至少为两个，均安装在两个滑套之间，隔板位于放置框内。

进一步的是，还包括有卡紧组件，卡紧组件包括有：第一安装块，第一安装块至少为两个，均安装在滑套上；楔形块，楔形块至少为两个，均滑动式安装在第一安装块内；第三弹簧，第三弹簧至少为两个，均安装在楔形块与第一安装块之间；条形板，条形板为两个，均安装在安装板上，条形板上均开有至少两个卡槽，卡槽均与楔形块配合。

进一步的是，还包括有升降组件，升降组件包括有：放置架，隔板上均开有两个一字孔，放置架滑动式安装在一字孔上；第四弹簧，第四弹簧至少为两个，安装在放置架与隔板之间；转板，转板为两个，均转动式安装在放置框上，转板上均开有第一滑槽；第一滑块，第一滑块为两个，均滑动式安装在第一滑槽内；第二L型板，第二L型板为两个，均转动式安装在第一滑块上，第二L型板均与放置架连接。

进一步的是，还包括有推动组件，推动组件包括有：第二滑块，转板上均开有第二滑槽，第二滑块为两个，均滑动式安装在第二滑槽内；柱形杆，柱形杆为两个，均安装在放置框上；安装杆，滑动式安装在两个柱形杆之间，安装杆与第二滑块转动式连接；第二安装块，安装在安装杆上；楔形推块，安装在第二安装块上，楔形推块与盖板配合；弧形板，安装在盖板上，弧形板与楔形推块配合。

本发明具有如下优点：本发明通过放置框能够放置需要进行运输的废弃电池，工作人员通过推把推动设备进行运输，通过遮盖组件能够在运输废弃电池时防止灰尘等杂质掉入放置框内，通过压紧组件能够将电池压紧，防止废弃电池在运输的过程中移动发生碰撞，通过分隔组件能够对废弃电池进行分隔放置，防止废弃电池之间相互接触，提高了装置使用的安全性，通过卡紧组件能够对隔板进行固定，防止在运输废弃电池的过程中，隔板会左右移动，通过升降组件能够使废弃电池向上升起，更方便人们取出，通过推动组件使装置在打开盖板的同时能够使废弃电池自动升起，更方便人们使用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明遮盖组件的立体结构示意图。

图3为本发明压紧组件的立体结构示意图。

图4为本发明分隔组件的立体结构示意图。

图5为本发明卡紧组件的立体结构示意图。

图6为本发明升降组件的立体结构示意图。

图7为本发明升降组件的部分立体结构示意图。

图8为本发明推动组件的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1：安装板，2：轮子，3：推把，4：放置框，5：遮盖组件，51：盖板，52：第一L型板，53：导杆，54：卡块，55：第一弹簧，6：压紧组件，61：滑杆，62：第二弹簧，63：压板，7：分隔组件，71：横杆，72：滑套，73：隔板，8：卡紧组件，81：第一安装块，82：楔形块，83：第三弹簧，84：条形板，85：卡槽，9：升降组件，91：一字孔，92：放置架，93：第四弹簧，94：转板，95：第一滑槽，96：第一滑块，97：第二L型板，10：推动组件，101：第二滑槽，102：第二滑块，103：柱形杆，104：安装杆，105：第二安装块，106：楔形推块，107：弧形板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置，如图1-8所示，包括有安装板1、轮子2、推把3、放置框4和遮盖组件5，安装板1底部左右两侧均前后对称设有轮子2，安装板1右部通过螺栓固接有推把3，安装板1顶部通过螺栓固接有放置框4，放置框4上设有通过转动的方式进行遮盖的遮盖组件5。

在运输废弃电池时，工作人员打开遮盖组件5，然后将需要运输的废弃电池放入放置框4内，放好后，关闭遮盖组件5，工作人员通过推把3推动设备进行移动，从而对废弃电池进行运输。

如图1、图2和图3所示，遮盖组件5包括有盖板51、第一L型板52、导杆53、卡块54和第一弹簧55，放置框4上转动式设有盖板51，盖板51前侧左右两部均焊接有第一L型板52，放置框4前侧左右两部均焊接有导杆53，导杆53上均滑动式设有卡块54，卡块54均与第一L型板52配合，卡块54与导杆53之间均绕接有第一弹簧55。

在放置废弃电池时，工作人员拉动卡块54在导杆53上向前滑动，第一弹簧55被拉伸，这时，卡块54不再卡住第一L型板52，随后，工作人员向上转动盖板51打开，打开后，工作人员将需要进行运输的废弃电池放入放置框4内，放好后，工作人员向下转动盖板51关闭，随后，松开卡块54，在第一弹簧55复位的作用下，卡块54向后滑动复位卡住第一L型板52，如此，能够在运输废弃电池时防止灰尘等杂质掉入放置框4内。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图3所示，还包括有压紧组件6，压紧组件6包括有滑杆61、第二弹簧62和压板63，盖板51左右两部均滑动式设有滑杆61，滑杆61与盖板51之间均绕接有第二弹簧62，左右两个滑杆61底端之间焊接有压板63。

在将废弃电池放好后，工作人员向下转动盖板51，滑杆61随之带动压板63向下移动，当压板63向下移动至与废弃电池接触时，废弃电池推动压板63向外移动，滑杆61随之在盖板51上向外滑动，第二弹簧62被拉伸，从而将废弃电池压紧，在取出电池时，工作人员向上转动盖板51打开，滑杆61随之带动压板63向上移动不再压紧废弃电池，这时，在第二弹簧62复位的作用下，滑杆61随之带动压板63向内移动复位，随后，将电池取出，如此，在运输废弃电池时，能够将电池压紧，防止废弃电池在运输的过程中移动发生碰撞。

在实施例1的基础之上，如图1、图4、图5和图6所示，还包括有分隔组件7，分隔组件7包括有横杆71、滑套72和隔板73，放置框4前后两侧下部均焊接有横杆71，横杆71上均滑动式设有一排滑套72，前后两个滑套72之间均焊接有隔板73，隔板73位于放置框4内。

在放置废弃电池时，工作人员根据电池的大小推动滑套72在横杆71上左右滑动，隔板73随之左右移动，当隔板73左右移动至合适位置后，工作人员不再推动滑套72，随后，工作人员将需要运输的废弃电池放入放置框4内，如此，能够对废弃电池进行分隔放置，防止废弃电池之间相互接触，提高了装置使用的安全性。

在实施例1的基础之上，如图1和图5所示，还包括有卡紧组件8，卡紧组件8包括有第一安装块81、楔形块82、第三弹簧83和条形板84，滑套72下部均焊接有第一安装块81，第一安装块81内均滑动式设有楔形块82，楔形块82与第一安装块81之间均连接有第三弹簧83，安装板1前后两部均焊接有条形板84，条形板84上均开有一排卡槽85，卡槽85均与楔形块82配合。

在调节隔板73位置时，滑套72左右移动通过第一安装块81带动楔形块82左右移动，当楔形块82移动至与条形板84接触时，在条形板84的作用下，楔形块82在第一安装块81内向上滑动，第三弹簧83被压缩，当隔板73调节至合适位置后，这时，楔形块82与卡槽85配合，在第三弹簧83复位的作用下，楔形块82随之向下滑动复位卡入卡槽85内，如此，在将隔板73调节至合适位置后，能够进行固定，防止在运输废弃电池的过程中，隔板73会左右移动。

在实施例1的基础之上，如图1、图6、图7和图8所示，还包括有升降组件9，升降组件9包括有放置架92、第四弹簧93、转板94、第一滑块96和第二L型板97，隔板73前后两部均开有一字孔91，前后两个一字孔91之间滑动式设有放置架92，放置架92与隔板73之间均连接有第四弹簧93，放置框4左侧前后两部均转动式设有转板94，转板94右侧均开有第一滑槽95，第一滑槽95内均滑动式设有第一滑块96，第一滑块96上均转动式设有第二L型板97，第二L型板97均与放置架92左端连接。

在将废弃电池取出时，工作人员拉动转板94向上转动，转板94向上转动通过第一滑块96带动第二L型板97向上移动，同时，第一滑块96在第一滑槽95内向右滑动，从而带动放置架92在一字孔91内向上滑动，第四弹簧93被压缩，进而带动废弃电池向上升起，随后，工作人员将废弃电池取出，取出后，工作人员松开转板94，在第四弹簧93复位的作用下，放置架92随之向下滑动复位，第二L型板97随之带动第一滑块96向下移动复位，同时，第一滑块96在第一滑槽95内向左滑动复位，转板94随之向下转动复位，如此，在取出废弃电池时，能够使废弃电池向上升起，更方便人们取出。

在实施例1的基础之上，如图1、图2和图8所示，还包括有推动组件10，推动组件10包括有第二滑块102、柱形杆103、安装杆104、第二安装块105、楔形推块106和弧形板107，转板94左侧均开有第二滑槽101，第二滑槽101内均滑动式设有第二滑块102，放置框4左侧上部前后对称设有柱形杆103，前后两个柱形杆103之间滑动式设有安装杆104，安装杆104两端均与第二滑块102转动式连接，安装杆104上焊接有第二安装块105，第二安装块105上设有楔形推块106，楔形推块106与盖板51配合，盖板51上设有弧形板107，弧形板107与楔形推块106配合。

在放置和取出废弃电池时，工作人员向上转动盖板51打开，弧形板107随之向上转动，当弧形板107向上转动至与楔形推块106接触时，弧形板107向上转动推动楔形推块106向左移动，从而通过第二安装块105推动安装杆104在柱形杆103上向左滑动，第二滑块102随之向左移动带动转板94向上转动，同时，第二滑块102在第二滑槽101内向左滑动，随后，将废弃电池放入放置框4内或取出，完成后，工作人员关闭盖板51，弧形板107随之向下转动复位不再推动楔形推块106，这时，转板94随之向下转动复位，第二滑块102随之带动安装杆104向右移动复位，第二安装块105随之带动楔形推块106向右移动复位，如此，在打开盖板51的同时能够使废弃电池自动升起，更方便人们使用。

最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (2)

1.一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置，其特征是，包括有：安装板（1）；轮子（2），轮子（2）至少为两个，均安装在安装板（1）上；推把（3），安装在安装板（1）上；放置框（4），安装在安装板（1）上；遮盖组件（5），安装在放置框（4）上，通过转动的方式进行遮盖；

遮盖组件（5）包括有：盖板（51），转动式安装在放置框（4）上；第一L型板（52），第一L型板（52）为两个，均安装在盖板（51）上；导杆（53），导杆（53）为两个，均安装在放置框（4）上；卡块（54），卡块（54）为两个，均滑动式安装在导杆（53）上，卡块（54）均与第一L型板（52）配合；第一弹簧（55），第一弹簧（55）为两个，均安装在卡块（54）与导杆（53）之间；

还包括有压紧组件（6），压紧组件（6）包括有：滑杆（61），滑杆（61）为两个，均滑动式安装在盖板（51）上；第二弹簧（62），第二弹簧（62）为两个，均安装在滑杆（61）与盖板（51）之间；压板（63），安装在两个滑杆（61）之间；

还包括有分隔组件（7），分隔组件（7）包括有：横杆（71），横杆（71）为两个，均安装在放置框（4）上；滑套（72），滑套（72）至少为两个，均滑动式安装在横杆（71）上；隔板（73），隔板（73）至少为两个，均安装在两个滑套（72）之间，隔板（73）位于放置框（4）内；

还包括有卡紧组件（8），卡紧组件（8）包括有：第一安装块（81），第一安装块（81）至少为两个，均安装在滑套（72）上；楔形块（82），楔形块（82）至少为两个，均滑动式安装在第一安装块（81）内；第三弹簧（83），第三弹簧（83）至少为两个，均安装在楔形块（82）与第一安装块（81）之间；条形板（84），条形板（84）为两个，均安装在安装板（1）上，条形板（84）上均开有至少两个卡槽（85），卡槽（85）均与楔形块（82）配合；

还包括有升降组件（9），升降组件（9）包括有：放置架（92），隔板（73）上均开有两个一字孔（91），放置架（92）滑动式安装在一字孔（91）上；第四弹簧（93），第四弹簧（93）至少为两个，安装在放置架（92）与隔板（73）之间；转板（94），转板（94）为两个，均转动式安装在放置框（4）上，转板（94）上均开有第一滑槽（95）；第一滑块（96），第一滑块（96）为两个，均滑动式安装在第一滑槽（95）内；第二L型板（97），第二L型板（97）为两个，均转动式安装在第一滑块（96）上，第二L型板（97）均与放置架（92）连接；

还包括有：卡块（54），卡块（54）上部为楔形。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车用废弃电池回收用运输装置，其特征是，还包括有推动组件（10），推动组件（10）包括有：第二滑块（102），转板（94）上均开有第二滑槽（101），第二滑块（102）为两个，均滑动式安装在第二滑槽（101）内；柱形杆（103），柱形杆（103）为两个，均安装在放置框（4）上；安装杆（104），滑动式安装在两个柱形杆（103）之间，安装杆（104）与第二滑块（102）转动式连接；第二安装块（105），安装在安装杆（104）上；楔形推块（106），安装在第二安装块（105）上，楔形推块（106）与盖板（51）配合；弧形板（107），安装在盖板（51）上，弧形板（107）与楔形推块（106）配合。