CN216034526U - 一种汽车零部件物料运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件物料运输设备，包括移动座和放置架，所述移动座的顶部固定连接有凹形座，所述凹形座之间固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑动座，所述固定杆的表面套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定连接凹形座和滑动座，所述滑动座的内部通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆的一端通过转轴转动连接有第一支块。本实用新型通过凹形座、固定杆、滑动座和转动杆之间的配合下，使得能将缓冲弹簧进行压缩，使得在运输时能能确保减震性能，从而有效的避免在遇到颠簸时造成对汽车零部件与零部件之间发生碰撞，进而确保了汽车零部件运送过程中的安全性，也提高了运送效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工相关技术领域，具体为一种汽车零部件物料运输设备。
背景技术
汽车零部件加工过程中需要经过不同的工序，在一个工序加工完成后，需要把汽车零部件运送到下一个加工车间，由于这些汽车零部件大多是金属材料的，质量大，且数量多，运送距离长，因此需要一种便捷可靠的运输设备对汽车零部件进行运送。
但是现有的装置在技术还存在以下缺点：
1、现有的汽车零部件物料运输设备在运输时遇到颠簸路面时，不能及时进行缓冲颠簸力度，从而使得容易对零部件之间造成损坏，进而无法确保了汽车零部件运送过程中的安全性；
2、现有的运输设备放置区域比较单一，从而使得不能够根据不同大小的汽车零部件进行分开，进而降低了运输设备实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件物料运输设备，以解决上述不能及时进行缓冲颠簸力度和放置区域比较单一提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件物料运输设备，包括移动座和放置架，所述移动座的顶部固定连接有凹形座，所述凹形座之间固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑动座，所述固定杆的表面套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定连接凹形座和滑动座，所述滑动座的内部通过转轴转动连接有转动杆，所述转动杆的一端通过转轴转动连接有第一支块，所述第一支块与放置架的底部固定连接，所述转动杆的中部通过转轴转动连接有辅助杆，所述辅助杆的另一端通过转轴转动连接有第二支块，所述第二支块与移动座的顶部固定连接，所述移动座的顶部固定连接有万向轮，所述放置架的内底壁通过轴承转动连接有正反丝杆，所述正反丝杆的表面分别通过螺纹连接有下隔板和上隔板。
进一步的，所述正反丝杆的一端固定连接有转盘，所述转盘的表面固定连接有转把。
进一步的，所述移动座的内底壁固定连接有导向杆，所述导向杆的表面分别滑动连接下隔板和上隔板。
进一步的，所述放置架的正面固定连接有连接钩，所述连接钩的表面卡接有对接钩，所述对接钩之间固定连接有保护板。
进一步的，所述移动座的顶部固定连接有伸缩筒，所述伸缩筒的另一端固定连接放置架。
进一步的，所述移动座一侧固定连接有推把，所述推把的表面设置有防滑套。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
(1)本实用新型通过凹形座、固定杆、滑动座和转动杆之间的配合下，使得能将缓冲弹簧进行压缩，使得在运输时能能确保减震性能，从而有效的避免在遇到颠簸时造成对汽车零部件与零部件之间发生碰撞，进而确保了汽车零部件运送过程中的安全性，也提高了运送效率。
(2)本实用新型通过正反丝杆、下隔板、上隔板和导向杆之间的配合下，使得能将放置架分割成不同的区域，从而使得能够根据不同大小的汽车零部件进行分开，进而有效防止汽车零部件与零部件之间发生碰撞，造成损坏，从而提高实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型正面结构示意图；
图3是本实用新型移动座和凹形座连接示意图；
图4是本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、移动座；2、放置架；3、凹形座；4、固定杆；5、滑动座；6、缓冲弹簧；7、转动杆；8、第一支块；9、辅助杆；10、第二支块；11、正反丝杆；12、下隔板；13、上隔板；14、转盘；15、导向杆；16、万向轮；17、连接钩；18、对接钩；19、保护板；20、伸缩筒；21、推把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种汽车零部件物料运输设备，包括移动座1和放置架2，移动座1的顶部固定连接有凹形座3，凹形座3之间固定连接有固定杆4，固定杆4的表面滑动连接有滑动座5，固定杆4的表面套接有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的两端分别固定连接凹形座3和滑动座5，滑动座5的内部通过转轴转动连接有转动杆7，转动杆7的一端通过转轴转动连接有第一支块8，第一支块8与放置架2的底部固定连接，转动杆7的中部通过转轴转动连接有辅助杆9，辅助杆9的另一端通过转轴转动连接有第二支块10，第二支块10与移动座1的顶部固定连接，移动座1的顶部固定连接有万向轮16，放置架2的内底壁通过轴承转动连接有正反丝杆11，正反丝杆11的表面分别通过螺纹连接有下隔板12和上隔板13，通过凹形座3、固定杆4、滑动座5和转动杆7之间的配合下，使得能将缓冲弹簧6进行压缩，使得在运输时能能确保减震性能，从而有效的避免在遇到颠簸时造成对汽车零部件与零部件之间发生碰撞，进而确保了汽车零部件运送过程中的安全性，也提高了运送效率。
具体的，正反丝杆11的一端固定连接有转盘14，转盘14的表面固定连接有转把，使得方便工作人员进行对正反丝杆11进行转动。
具体的，移动座1的内底壁固定连接有导向杆15，导向杆15的表面分别滑动连接下隔板12和上隔板13，使得能对下隔板12和上隔板13之间起到导向稳定的作用。
具体的，放置架2的正面固定连接有连接钩17，连接钩17的表面卡接有对接钩18，对接钩18之间固定连接有保护板19，使得能对放置架2的正面起到防护的作用。
具体的，移动座1的顶部固定连接有伸缩筒20，伸缩筒20的另一端固定连接放置架2，使得能够对移动座1和放置架2之间起到辅助支撑的作用。
具体的，移动座1一侧固定连接有推把21，推把21的表面设置有防滑套，使得工作人员方便将小车进行推动。
本实用新型的工作原理：在运输时，当遇到颠簸路面时，通过放置架2进行向下移动，从而使得将第一支块8内的转动杆7进行形变，从而使得能将固定杆4表面的滑动座5进行挤压滑动，从而使得将缓冲弹簧6进行滑动，进而可以进行吸附颠簸的力度，从而达到泄压的作用，保证了放置架2内的零部件不会造成损坏，通过辅助杆9的设置，使得能进一步提高转动杆7稳定的缓冲，当需要对汽车零部件进行安装时，通过转动转盘14，使得将正反丝杆11进行转动，从而可以分别对下隔板12和上隔板13进行上下移动，从而方便进行零部件放置在下隔板12的顶部，再通过上隔板13的对零部件的顶部进行限位固定，从而使得能够根据不同大小的汽车零部件进行分开，进而有效防止汽车零部件与零部件之间发生碰撞，造成损坏，从而提高实用性，通过导向杆15的设置，使得能保证下隔板12和上隔板13移动时的稳定性，再通过保护板19的设置，使得能将对接钩18卡接在连接钩17的内部，从而完成对放置架2正面的保护，使得零部件不会意外脱落。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件物料运输设备，其特征在于：包括移动座(1)和放置架(2)，所述移动座(1)的顶部固定连接有凹形座(3)，所述凹形座(3)之间固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的表面滑动连接有滑动座(5)，所述固定杆(4)的表面套接有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)的两端分别固定连接凹形座(3)和滑动座(5)，所述滑动座(5)的内部通过转轴转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的一端通过转轴转动连接有第一支块(8)，所述第一支块(8)与放置架(2)的底部固定连接，所述转动杆(7)的中部通过转轴转动连接有辅助杆(9)，所述辅助杆(9)的另一端通过转轴转动连接有第二支块(10)，所述第二支块(10)与移动座(1)的顶部固定连接，所述移动座(1)的顶部固定连接有万向轮(16)，所述放置架(2)的内底壁通过轴承转动连接有正反丝杆(11)，所述正反丝杆(11)的表面分别通过螺纹连接有下隔板(12)和上隔板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物料运输设备，其特征在于：所述正反丝杆(11)的一端固定连接有转盘(14)，所述转盘(14)的表面固定连接有转把。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物料运输设备，其特征在于：所述移动座(1)的内底壁固定连接有导向杆(15)，所述导向杆(15)的表面分别滑动连接下隔板(12)和上隔板(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物料运输设备，其特征在于：所述放置架(2)的正面固定连接有连接钩(17)，所述连接钩(17)的表面卡接有对接钩(18)，所述对接钩(18)之间固定连接有保护板(19。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物料运输设备，其特征在于：所述移动座(1)的顶部固定连接有伸缩筒(20)，所述伸缩筒(20)的另一端固定连接放置架(2)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物料运输设备，其特征在于：所述移动座(1)一侧固定连接有推把(21)，所述推把(21)的表面设置有防滑套。
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