CN113828917A - 使用高速激光焊接来接合工件的方法 - Google Patents
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Abstract
本公开提供了“使用高速激光焊接来接合工件的方法”。一种激光焊接被布置为形成搭接接头的第一铝工件和第二铝工件的方法包括在所述第一铝工件和所述第二铝工件之间形成激光焊接部,并且使用等于或大于10米/分钟的焊接速度形成搭接贯通焊接接头。所述激光焊接部具有小于10%面积分数的小孔空隙,例如,小于5%面积分数的小孔空隙,并且所述搭接贯通焊接接头可以具有小于10mm的凸缘长度。所述第一铝工件可以是车门的环框组件的内部工件,所述第二铝工件可以是所述环框组件的通道工件,并且将所述内部工件激光焊接至所述通道工件形成了所述环框组件,而无需使用机械紧固件,从而减少了所述环框组件的重量和成本。
Description
技术领域
本公开涉及合金的激光焊接,并且具体地涉及铝合金的激光焊接。
背景技术
本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息,并且可能不构成现有技术。
在工件(例如,铝或铝合金工件)的激光焊接期间,高能量密度的激光束在熔融焊池内形成带有蒸气“小孔(keyhole)”的熔融焊池。当激光束沿焊接方向行进时,熔融金属流入并填充先前由小孔占据的体积,并且形成可靠的激光焊接部。然而,在诸如铝合金的一些材料中,小孔在激光焊接过程期间会变得不稳定,并且在形成激光焊接部期间表现出塌缩-再形成-塌缩循环。而且,小孔的塌缩可能导致问题,诸如内部空隙、飞溅、表面不平整、表面底切和/或全透焊接部的焊接滴穿。
除了与激光焊接相关的其他问题之外,本公开解决了激光焊接和小孔稳定性相关的这些挑战。
发明内容
在本公开的一种形式中,一种激光焊接铝合金的方法包括布置第一铝工件和第二铝工件以形成搭接接头;以及在所述第一铝工件和所述第二铝工件之间形成激光焊接部,并且使用等于或大于10米/分钟的焊接速度形成“搭接贯通焊接接头”。在一些变型中,所述激光焊接部具有小于10%面积分数的小孔空隙。在至少一个变型中,所述激光焊接部具有小于5%面积分数的小孔空隙。
在一些变型中,所述第一铝工件包括凸缘,并且所述第二铝工件包括与所述第一铝工件的所述凸缘重叠并形成所述搭接接头的另一个凸缘。在这样的变型中,所述搭接贯通焊接接头可以具有小于10mm的凸缘长度。例如,在一些变型中,所述第一铝工件是车门的内部工件,所述第二铝工件是所述车门的通道工件,并且在所述内部工件和所述通道工件之间形成所述激光焊接部形成了用于车门的环框(halo)组件,所述环框组件带有激光焊接凸缘,所述激光焊接凸缘具有小于10mm的凸缘长度。在至少一个变型中,由所述内部工件的所述凸缘和所述通道工件的所述另一个凸缘形成的所述搭接贯通焊接接头没有由铆钉进行的接合。在一些变型中,由所述内部工件的所述凸缘和所述通道工件的所述另一个凸缘形成的所述搭接贯通焊接接头没有由自冲铆钉和/或电阻点焊部进行的接合。
在本公开的另一种形式中,一种形成车辆部件的方法包括利用第一AA5XXX铝合金工件的第一凸缘跨第二AA5XXX铝合金工件的第二凸缘延伸而形成搭接接头;并且将所述第一AA5XXX铝合金工件的所述第一凸缘激光焊接至所述第二AA5XXX铝合金工件的所述第二凸缘,以及使用等于或大于10米/分钟的焊接速度形成搭接贯通焊接接头。在一些变型中,所述激光焊接部具有小于10%面积分数的小孔空隙,并且所述搭接贯通焊接接头没有由自冲铆钉进行的接合。在至少一个变型中,所述激光焊接部具有小于5%面积分数的小孔空隙。
在一些变型中,所述车辆部件是用于车门的环框组件。在这样的变型中,所述环框组件可以不使用铆钉而形成。例如,所述环框组件可以不使用自冲铆钉或电阻点焊部而形成。
在至少一个变型中,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于10mm的凸缘长度。在这样的变型中,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于8mm的凸缘长度。在至少一个变型中,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于6mm,例如,小于或等于4mm的凸缘长度。
在本公开的又一种形式中,一种制造车门组件的方法包括组装带有第一凸缘的内部工件和带有第一凸缘的通道工件,使得所述内部工件的所述第一凸缘跨所述通道工件的所述第一凸缘延伸并且围绕车门的窗口形成搭接接头;以及使用等于或大于10米/分钟的焊接速度激光焊接所述搭接接头,并且形成搭接贯通焊接接头,使得所述内部工件和所述通道工件不使用机械紧固件和电阻点焊部而接合在一起。在一些变型中,所述方法包括将外部工件接合至所述内部工件和所述通道工件,并且形成车门环框组件。
在至少一种变型中,所述内部工件和所述通道工件由一种或多种铝合金形成,并且所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于10mm的凸缘长度。例如,在至少一个变型中,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于8mm的凸缘长度。
在一些变型中,通过将所述外部工件卷边至所述内部工件和所述玻璃通道工件中的至少一个上,将所述外部工件接合至所述内部工件和所述玻璃通道工件中的至少一个。
根据本文中提供的描述,另外的适用领域将变得显而易见。应理解,描述和具体示例仅意图用于说明目的,并且不意图限制本公开的范围。
附图说明
为了可以很好地理解本公开,现在将参考附图通过举例的方式描述本公开的各种形式,在附图中:
图1A是由第一工件跨第二工件延伸而形成的搭接接头的透视图;
图1B是由延伸穿过图1A中的第一工件并且进入第二工件的激光焊接部形成的搭接贯通焊接接头的透视图;
图2是在搭接接头的激光焊接期间形成的小孔的横向横截面图;
图3是由在激光焊接期间小孔的塌缩而产生的搭接贯通焊接接头中的激光焊接部的横向横截面图;
图4A是由在激光焊接期间小孔的反复塌缩而产生的搭接贯通焊接接头中的激光焊接部的纵向横截面的显微照片;
图4B是图4A中搭接贯通焊接接头中的激光焊接部的横向横截面的显微照片;
图5A是由在激光焊接期间的严重滴穿而产生的搭接贯通焊接接头中的激光焊接部的纵向横截面的显微照片;
图5B是图5A中搭接贯通焊接接头中的激光焊接部的横向横截面的显微照片;
图6是根据本公开的教导的由激光焊接期间的稳定小孔而产生的搭接贯通焊接接头中的激光焊接部的纵向横截面的显微照片;
图7是根据本公开的教导的用于车门的环框组件的侧视图;
图8是图7中的截面8-8的视图;
图9是图7中的截面9-9的视图;
图10是根据本公开的教导的部件组件的横向横截面;以及
图11是根据本公开的教导的用于形成激光焊接的搭接贯通焊接接头的方法的流程图。
本文中描述的附图仅用于说明目的,而非意图以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
以下描述本质上仅是示例性的,并且不意图限制本公开、应用或用途。应当理解,贯穿附图,对应的附图标记指示相似或对应的零件和特征。
本公开提供了一种用于激光焊接表现出小孔不稳定性问题的创新的方法。特别地,该方法在激光焊接过程期间提供了小孔的稳定性,并且从而避免了小孔的塌缩。由根据本公开的教导的方法提供的小孔稳定性减少或消除了激光焊接部的缺陷,诸如内部空隙(在本文中也称为“小孔空隙”)、飞溅、表面不平整、表面底切和严重的滴穿。该方法特别适用于含镁铝合金,诸如铝业协会指定的AA5XXX铝合金。
参考图1A和图1B,在图1A中示出了由第一工件120跨第二工件140延伸而形成的搭接接头10,并且在图1B中示出了通过将第一工件120激光焊接至第二工件140而形成的搭接贯通焊接接头20。特别地,第一工件120跨第二工件140延伸(即,“重叠”)形成了图1A中所示的搭接接头10,并且延伸“穿过”第一工件120至第二工件140中的激光焊接部150形成了图1B中所示的搭接贯通焊接接头20。在一些变型中,第一工件120和第二工件140是铝或铝合金工件。例如,在本公开的至少一个变型中,第一工件120和第二工件140(以及本文中公开的其他工件)由一种或多种AA5XXX铝合金形成。在其他变型中,第一工件120和第二工件140中的一个由AA5XXX铝合金形成,并且第一工件120和第二工件140中的另一个由AA6XXX铝合金形成。应当理解,短语“AA5XXX铝合金”是指具有重量百分比(wt%)为0.2至6.2之间的镁作为主要的合金元素的锻铝合金,并且短语“AA6XXX铝合金”是指具有约1.0wt%的镁和硅添加物的锻铝合金。
参考图2,示出了将第一工件120激光焊接至第二工件140并且形成搭接贯通焊接接头20(图1B)的激光束100。特别地,激光束100形成熔融焊池102,其延伸穿过第一工件120并且进入第二工件140中。蒸气小孔104(在本文中简称为“小孔”)形成并且通常位于熔融焊池102的中央区域中。随着激光束100沿着焊接方向(图中所示的y方向)行进,熔融焊池102固化并且在第一工件120和第二工件140之间形成激光焊接部150(图1B)。
参考图3,示出了由在激光焊接期间小孔104的塌缩而产生的具有缺陷105的搭接贯通焊接接头20和激光焊接部150的横向截面(图中所示的x-z平面)。特别地,激光焊接部105具有大的内部空隙106,在第一工件120的外表面或上表面122上的飞溅108,在激光焊接部150的上外表面(+z方向)上存在的表面不平整110,以及从第二工件140的底(-z方向)表面142延伸的激光焊接部150的严重滴穿112。如本文所使用的,短语“大的内部空隙”是指内部尺寸等于或大于被焊接的最小板材厚度的30%并且最大的累积投影面积等于或大于10%的单个内部空隙(也称为“包封的孔”)。另外,如本文所使用的,短语“严重的滴穿”是指根部凸度等于或大于底部板材(工件)厚度的0.2mm+30%。应当理解,激光焊接部的有限滴穿可以是可接受的,然而激光焊接部的严重滴穿会导致诸如相邻金属板材、电线、内部部件、装饰件等的部件的损坏。
参考图4A和图4B,分别示出了具有内部空隙106形式的缺陷的搭接贯通焊接接头20的激光焊接部150的纵向截面(y-z平面)和横向截面(x-z平面)的显微照片。第一工件120由1.0mm厚(z方向)的AA5754铝合金板材形成,第二工件140由1.5mm厚的AA5182铝合金板材形成,并且激光焊接部150是使用10kW激光和6米(m)/分钟(min)的焊接速度形成的。而且,图4B所示的大的内部空隙106具有35.0%的面积分数和等于1.74mm的最大内部尺寸。在下面表1中示出AA5754和AA5182铝合金的标称成分。
表1
如图4A所示,内部空隙106沿着激光焊接部150的长度(y方向)延伸,并且是在激光焊接期间小孔的连续塌缩和搭接贯通焊接接头20的形成的结果。应当理解,这种内部空隙106是不期望的,并且可能导致焊接部性质,诸如焊接部强度、焊接延展性等的降低。
参考图5A和图5B,分别示出了具有内部空隙106形式的缺陷、凹陷形式的表面不平整110和严重滴穿112的搭接贯通焊接接头20的激光焊接部150的纵向截面(y-z平面)和横向截面(x-z平面)的显微照片。第一工件120由1.0mm厚的AA5754铝合金板材形成,第二工件140由1.5mm厚的AA5182铝合金板材形成,并且激光焊接部150是使用10kW激光和3m/min的焊接速度形成的。而且,图5B所示的表面不平整110(凹陷)具有0.71mm的深度(-z方向),并且严重的滴穿112在第二工件140的底表面(未标记)的下方(-z方向)延伸1.75mm。
参考图6,示出了根据本公开的教导的搭接贯通焊接接头20的激光焊接部150的纵向截面(y-z平面)的显微照片。第一工件120由1.0mm厚的AA5754铝合金板材形成,第二工件140由1.5mm厚的AA5182铝合金板材形成,并且激光焊接部150是使用10kW激光和12m/min的焊接速度形成的。如图6所示,激光焊接部150没有或缺乏内部空隙106。因此,将焊接速度提高两倍(2),即从6m/min至12m/min稳定了小孔104,使得在搭接贯通焊接接头20的激光焊接期间不会形成缺陷。在本公开的一些变型中,激光焊接部150具有小于或等于10%面积分数的小孔空隙,例如,小于或等于5%面积分数的小孔空隙,小于或等于2.5%面积分数的小孔空隙,或小于或等于1%面积分数的小孔空隙。
参考图7和图8,图7示出了用于车门车窗(未示出)的环框组件200的侧视图,并且在图8中示出了图7中的截面8-8。环框组件200包括上(+z方向)部分210、一对侧(+/-x方向)部分220和下(-z方向)部分230,其共同地提供或形成了用于车门车窗的框架。环框组件200的至少上部分210包括内部工件212(例如,板材或面板)、通道工件214和外部工件216。而且,内部工件212具有第一内部凸缘212a和第二内部凸缘212b,通道工件214具有第一通道凸缘214a和第二通道凸缘214b,并且外部工件216具有第一外部凸缘216a和第二外部凸缘216b。第一内部凸缘212a跨第一通道凸缘214a延伸以形成搭接接头215,第一外部凸缘216a在第二通道凸缘214b上方卷边,并且第二外部凸缘216b在第二内部凸缘212b上方卷边。
仍然参考图8,使用钢自冲铆钉(SPR)或电阻点焊部252来将第一内部凸缘212a接合或附接到第一通道凸缘214a。在一些变型中,使用SPR或电阻点焊部252需要等于或大于14毫米(mm)的凸缘长度‘L’,并且搭接接头215的两侧(即,+x侧和-x侧)在安装SPR和/或形成电阻点焊部252期间必须是可触及的。
现在参考图7和图9,在图7中示出了根据本公开的教导形成的环框组件300的侧视图,并且在图9中示出了图7中的截面9-9。在本公开的一些变型中,环框组件300类似于环框组件200,其中类似的部件具有类似的附图标记。然而,环框组件300与环框组件200的不同之处在于,第一内部凸缘212a用激光焊接部254代替SPR和/或电阻点焊部252来接合或附接到第一通道凸缘214a。也就是说,焊接速度大于10m/min的激光焊接工艺用于在第一内部凸缘212a和第一通道凸缘214a之间形成期望的激光焊接部254,从而形成图9所示的搭接贯通焊接接头250。
应当理解,用激光焊接部254将第一内部凸缘212a接合到第一通道凸缘214a减少或消除了对用于制造环框组件300的SPR或电阻点焊部的需要。因此,与环框组件200相比,环框组件300的重量减小了。另外,并且如通过比较图8和图9所示,图9中搭接接头215的凸缘长度L1小于图8中搭接接头215的凸缘长度L,使得与使用SPR和/或电阻点焊部相比,提供了另外的重量节省和成本。在本公开的一些变型中,搭接贯通焊接接头的凸缘长度L1小于或等于12mm。例如,在一些变型中,凸缘长度L1小于或等于10mm且大于或等于3mm,小于或等于8mm且大于或等于3mm,或小于或等于mm且大于或等于3mm。此外,在将第一内部凸缘212a激光焊接至第一通道凸缘214a期间不需要触及图9中的搭接接头215的两侧(即,+x侧和-x侧),从而增加了制造环框组件300的灵活性。
虽然图7至图9示出了用于车门车窗的环框组件,但是应当理解,本公开的教导可以针对其他组件的制造。这种其他组件的非限制性示例包括对闭合组件的内部面板的增强件(例如,门面板中的增强件),对车身子组件的内部面板的增强件(例如,B柱子组件),焊接到结构部件,诸如液压成型管的增强件(例如,对液压成型的车顶纵梁和/或液压成型的A柱的增强件)等。参考图10,示出了这种组件或增强件400的一个示例,其包括跨第二铝合金工件414的第二凸缘414a延伸并且形成具有凸缘长度L2的搭接接头415的第一铝合金工件412的第一凸缘412a。在一些变型中,第一铝合金工件412和第二铝合金工件414由不同的铝合金形成,例如不同的AA5XXX合金、AA5XXX合金和AA6XXX合金、不同的AA6XXX合金等。在其他变型中,第一铝合金工件412和第二铝合金工件414由相同的铝合金形成,例如AA5XXX合金、AA6XXX合金等。
仍然参考图10,根据本公开的教导形成的激光焊接部454延伸穿过第一凸缘412a进入第二凸缘414a中并且形成搭接贯通焊接接头450。用虚线示出且从第一凸缘412a和第二凸缘414a延伸的是使用一个或多个SPR和/或电阻点焊部来将第一凸缘412a接合至第二凸缘414a所需的另外的凸缘长度。在一些变型中,搭接贯通焊接接头450的凸缘长度L2小于或等于12mm。例如,在一些变型中,凸缘长度L2小于或等于10mm且大于或等于3mm,小于或等于8mm且大于或等于3mm,或小于或等于6mm且大于或等于3mm。此外,在将第一凸缘412a激光焊接至第二凸缘414a期间不需要触及图10中的搭接接头415的两侧(即,+z侧和-z侧),从而增加了制造组件或增强件400的灵活性。
现在参考图11,示出了将一对铝合金(在本文中也简称为“铝”)工件接合在一起的方法50的流程图。方法50包括在500处组装第一铝工件和在510处组装第二铝工件以在520处形成搭接接头。搭接接头在530处以等于或大于10m/min的焊接速度进行激光焊接以形成大致没有内部空隙、飞溅或滴穿的搭接贯通焊接接头。在一些变型中,激光是10kW激光,并且焊接速度在10m/min和20m/min之间,例如,在10m/min和15m/min之间,在10m/min和14m/min之间,在10m/min和13m/min之间,在10m/min和13m/min之间,或在10m/min和12m/min之间。
如本文所使用,短语A、B和C中的至少一个应被解释为使用非排他性逻辑或表示逻辑(A或B或C),并且不应被解释为表示A中的至少一个、B中的至少一个以及C中的至少一个。
除非另外明确指出,否则在描述本公开的范围时,所有表示机械/热性能、组成百分比、尺寸和/或公差或其他特征的数值都应理解为由单词“大约”或“近似”修饰。由于各种原因,包括工业实践、制造技术和测试能力,需要进行这种修饰。
本文使用的术语仅是出于描述特定示例形式的目的,并且不意图进行限制。除非上下文另外明确指出,否则单数形式“一”、“一个”和“所述”也可意图包括复数形式。术语“包括”、和“具有”都是包括性的并且因此指定所陈述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在,但不排除存在或加入一种或多种其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的集合。本文所述的方法、步骤、过程和操作不应被解释为必须以所讨论或说明的特定顺序执行,除非特别指出为执行的顺序。还应理解,可采用另外的或替代的步骤。
本公开的描述在本质上仅仅是示例性的,并且因此,不背离本公开的实质的变型意图处于本公开的范围内。不应将此类变型视为脱离本公开的精神和范围。
根据本发明,提供了一种激光焊接被布置为形成搭接接头的第一铝工件和第二铝工件的方法,其具有:在所述第一铝工件和所述第二铝工件之间形成激光焊接部,并且使用等于或大于10米/分钟的焊接速度形成搭接贯通焊接接头,其中所述激光焊接部具有小于10%面积分数的小孔空隙。
根据一个实施例,所述第一铝工件和所述第二铝工件中的至少一个由AA5XXX铝合金形成。
根据一个实施例,所述激光焊接部具有小于5%面积分数的小孔空隙。
根据一个实施例,所述第一铝工件包括凸缘,并且所述第二铝工件包括与所述第一铝工件的所述凸缘重叠并且形成所述搭接贯通焊接接头的另一个凸缘,其中所述搭接贯通焊接接头具有小于10mm的凸缘长度。
根据一个实施例,所述第一铝工件是用于车门的环框组件的内部工件,并且所述第二铝工件是所述环框组件的通道工件。
根据一个实施例,在所述内部工件和所述通道工件之间形成所述激光焊接部形成了用于所述车门的所述环框组件。
根据一个实施例,由所述内部工件的所述凸缘和所述通道工件的所述另一个凸缘形成的所述搭接贯通焊接接头没有由铆钉进行的接合。
根据一个实施例,由所述内部工件的所述凸缘和所述通道工件的所述另一个凸缘形成的所述搭接贯通焊接接头没有由机械紧固件或电阻点焊部进行的接合。
根据本发明,提供了一种利用第一凸缘跨第二凸缘延伸来激光焊接搭接接头的方法,并且所述第一凸缘和所述第二凸缘中的至少一个是AA5XXX铝合金,所述方法具有:将所述第一凸缘激光焊接至所述第二凸缘并且使用等于或大于10米/分钟的焊接速度形成搭接贯通焊接接头,其中所述激光焊接部具有小于10%面积分数的小孔空隙,并且所述搭接贯通焊接接头没有由自冲铆钉进行的接合。
根据一个实施例,所述车辆部件是用于车门的环框组件。
根据一个实施例,所述环框组件是不使用铆钉而形成的。
根据一个实施例,所述环框组件是不使用自冲铆钉或电阻点焊部而形成的。
根据一个实施例,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于10mm的凸缘长度。
根据一个实施例,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于8mm的凸缘长度。
根据一个实施例,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于6mm的凸缘长度。
根据一个实施例,所述激光焊接部具有小于5%面积分数的小孔空隙。
根据本发明,提供了一种制造车门组件的方法,其具有:组装带有第一凸缘的内部工件和带有第一凸缘的通道工件,使得所述内部工件的所述第一凸缘跨所述通道工件的所述第一凸缘延伸并且围绕车门的窗口形成搭接接头,其中所述内部工件和所述通道工件由一种或多种铝合金形成;使用等于或大于10米/分钟的焊接速度激光焊接所述搭接接头,并且形成搭接贯通焊接接头,使得所述内部工件和所述通道工件不使用机械紧固件和电阻点焊部而接合在一起;以及将外部工件接合至所述内部工件和所述通道工件,并且形成车门环框组件。
根据一个实施例,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于10mm的凸缘长度。
根据一个实施例,所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于8mm的凸缘长度。
根据一个实施例,通过将所述外部工件卷边至所述内部工件和所述通道工件中的至少一个上,将所述外部工件接合至所述内部工件和所述通道工件中的至少一个。
Claims (15)
1.一种激光焊接被布置为形成搭接接头的第一铝工件和第二铝工件的方法,所述方法包括:
在所述第一铝工件和所述第二铝工件之间形成激光焊接部,并且使用等于或大于10米/分的焊接速度形成搭接贯通焊接接头,其中所述激光焊接部具有小于10%面积分数的小孔空隙。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一铝工件和所述第二铝工件中的至少一个由AA5XXX铝合金形成。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述激光焊接部具有小于5%面积分数的小孔空隙。
4.根据权利要求2所述的方法,其中所述第一铝工件包括凸缘,并且所述第二铝工件包括与所述第一铝工件的所述凸缘重叠并且形成所述搭接贯通焊接接头的另一个凸缘,其中所述搭接贯通焊接接头具有小于10mm的凸缘长度。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中所述第一铝工件是用于车门的环框组件的内部工件,并且所述第二铝工件是所述环框组件的通道工件。
6.根据权利要求5所述的方法,其中在所述内部工件和所述通道工件之间形成所述激光焊接部形成了用于所述车门的所述环框组件。
7.根据权利要求6所述的方法,其中由所述内部工件的所述凸缘和所述通道工件的所述另一个凸缘形成的所述搭接贯通焊接接头没有由铆钉进行的接合。
8.根据权利要求6所述的方法,其中由所述内部工件的所述凸缘和所述通道工件的所述另一个凸缘形成的所述搭接贯通焊接接头没有由机械紧固件或电阻点焊部进行的接合。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一铝工件是带有第一凸缘的内部工件,并且所述第二铝工件是带有第一凸缘的通道工件,并且所述方法还包括:
组装带有所述第一凸缘的所述内部工件与带有所述第一凸缘的所述通道工件,使得所述内部工件的所述第一凸缘跨所述通道工件的所述第一凸缘延伸并且围绕车门的窗口形成搭接接头;
使用等于或大于10米/分钟的焊接速度激光焊接所述搭接接头以形成所述激光焊接部,并且形成所述搭接贯通焊接接头,使得所述内部工件和所述通道工件不使用机械紧固件和电阻点焊部而接合在一起;以及
将外部工件接合至所述内部工件和所述通道工件,并且形成车门环框组件。
10.根据权利要求9所述的方法,其中所述环框组件是不使用铆钉而形成的。
11.根据权利要求9所述的方法,其中所述环框组件是不使用自冲铆钉或电阻点焊部而形成的。
12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法,其中所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于10mm的凸缘长度。
13.根据权利要求9至11中任一项所述的方法,其中所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于8mm的凸缘长度。
14.根据权利要求9至11中任一项所述的方法,其中所述搭接贯通焊接接头具有小于或等于6mm的凸缘长度。
15.根据权利要求9至11中任一项所述的方法,其中所述激光焊接部具有小于5%面积分数的小孔空隙。
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