CN113803233A - 线性压缩机 - Google Patents

Abstract

根据本实施例的线性压缩机，其包括：弹簧支撑件，其与活塞或所述马达的可动子结合并进行往复运动；共振弹簧，其支撑于所述弹簧支撑件，并将所述活塞支撑为进行共振运动；以及弹簧盖，所述共振弹簧的端部插入到弹簧盖并被支撑，所述弹簧盖可以包括：消音空间部，其具有预设的体积，并与所述外壳的内部空间隔开；以及消音通道部，其贯通所述消音空间部的轴向的侧面，使得所述消音空间部与所述外壳的内部空间连通。由此，在不追加设置额外的消音器的情况下，也能有效地抵消在外壳的内部中所产生的噪音。

Description

线性压缩机

技术领域

本发明涉及线性压缩机，尤其涉及一种消音装置。

背景技术

在线性压缩机中，线性马达设置于密封的外壳(shell)的内部，并且连接于线性马达的活塞在缸筒的内部进行往复直线运动的同时吸入并压缩制冷剂，然后将其吐出。

与其他压缩机相同地，这种线性压缩机在压缩机运转时会产生振动噪音(以下，简称为噪音)。这种噪音经由外壳传递到外部，从而使设置有线性压缩机的产品(例如，冰箱)的噪音加重。

因此，在现有的线性压缩机中，设置有用于抑制或降低压缩机噪音的构成。例如，如专利文献1(韩国公开专利公告：KR10-2016-0024217A)中那样，用于降低吸入噪音的吸入消声器和用于降低吐出噪音的吐出罩设置于外壳的内部空间。

然而，即便设置了吸入消声器或吐出罩，但仍可能会发生未能抵消的噪音。例如，有效地衰减800Hz频带的噪音方面上存在限制(参照图10)。

考虑到这一点，可以在外壳的内部追加设置额外的消音器。然而，随着个别部件的增加，不仅可能会增加材料成本，而且因部件数量的增多而增加组装工序的数量，从而可能会使压缩机的整体制造成本上升。

另外，在额外的消音器安装于外壳的内部的情况下，由于需要增加外壳的内部体积，因此压缩机的尺寸可能会整体上增大或者变重。

另外，为了抵消在外壳的内部所产生的各种频带的噪音，需要设置各种规定的消音器，因此前述的问题可能会组合出现。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够有效地抵消在外壳的内部中所产生的噪音的线性压缩机。

此外，本发明的另一目的在于，提供一种在外壳的内部不追加设置消音器的情况下，能够利用现有的构件来抵消在外壳的内部中所产生的噪音的线性压缩机。

此外，本发明的另一目的在于，提供一种能够有效地抵消在外壳的内部中所产生的各种频带的噪音的线性压缩机。

为了实现本发明的目的，在线性马达的可动子结合有活塞，并且压缩螺旋弹簧可以沿着往复方向弹性地支撑于活塞的一侧。可以设置有弹簧盖(spring cap)，所述弹簧盖可以插入于所述压缩螺旋弹簧的端部，从而约束该压缩螺旋弹簧的固定位置。在所述弹簧盖的内部可以形成有消音空间。

由此，在外壳的内部不追加设置消音器的情况下，也能有效地抵消在外壳的内部中所产生的噪音。

在此，所述压缩螺旋弹簧可以沿着轴向排列有复数个，在复数个所述压缩螺旋弹簧之间可以设置有所述弹簧盖。由此，在压缩螺旋弹簧的伸缩过程中，能够有效地抵消在外壳内部中所产生的噪音。

此外，在复数个所述压缩螺旋弹簧之间，可以设置有与所述活塞结合的弹簧支撑件(supporter)。所述弹簧盖可以从所述弹簧支撑件的轴向两侧分别插入结合到所述弹簧支撑件。在所述弹簧支撑件的两侧相结合的两侧弹簧盖的相对的面被开口，从而可以形成所述消音空间。在所述两侧弹簧盖中的一侧可以沿着轴向形成有贯通孔，以与所述消音空间连通。由此，在外壳的内部不设置额外的消音器的情况下，能够利用现有的部件构成消音器。

具体而言，根据本发明的线性压缩机，可以包括：外壳，其具有被密封的内部空间；马达，其设置于所述外壳的内部空间，并且用于使可动子进行往复运动；活塞，其结合于所述马达的可动子并在缸筒中进行往复运动；弹簧，其在轴向上支撑所述活塞，使得所述活塞进行共振运动；以及弹簧盖，所述弹簧的端部插入到弹簧盖并被支撑。所述弹簧盖可以包括：空间部，其具有规定体积，并且与所述外壳的内部空间隔开；以及通道部，其贯通所述空间部的轴向的侧面，使得所述空间部与所述外壳的内部空间连通。由此，能够利用现有的构件来有效地抵消在外壳的内部中所产生的噪音。

作为一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并进行往复运动，在所述弹簧支撑件形成有盖支撑孔，所述弹簧盖可以插入并结合于所述弹簧支撑件的盖支撑孔。由此，在外壳的内部不追加设置消音器的情况下，能够利用现有的部件构成消音器。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔。所述弹簧盖可以包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖。所述第一盖和所述第二盖通过插入到设置于所述弹簧支撑件的盖支撑孔来彼此连通，以能够在所述第一盖和所述第二盖的内部形成所述空间部。由此，能够简单地形成利用弹簧盖的消音器。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合。所述空间部的轴向长度可以形成为，比设置于所述弹簧支撑件的盖支撑孔的轴向长度大，以插入所述弹簧盖。由此，能够确保更宽的消音空间。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔。所述弹簧盖可以包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖。形成于所述第一盖的内部的第一空间部的体积可以形成为，与形成于所述第二盖的内部的第二空间部的体积相同。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔，所述弹簧盖可以包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖。形成于所述第一盖的内部的第一空间部的体积可以形成为，大于或小于形成于所述第二盖的内部的第二空间部的体积。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔。所述弹簧盖可以包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖。在所述第一盖和所述第二盖中的至少任意一个的一侧，可以贯通形成有所述通道部。由此，能够容易地形成亥姆霍兹(Helmholtz)消音器。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔。所述弹簧盖可以包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖。所述第一盖的一面和所述第二盖的一面中的任意一个的一面被堵塞，而相反侧的一面的至少一部分呈开口，从而可以形成所述通道部。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔。所述弹簧盖可以包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖。所述通道部可以包括：设置于所述第一盖的一面的第一通道部；和设置于所述第二盖的一面的第二通道部。由此，能够在朝向两侧进行往复运动的同时衰减噪音，从而与其相对应地能够提高噪音衰减效果。

作为另一例，所述通道部可以包括分别设置于所述弹簧盖的轴向两侧的第一通道部和第二通道部。所述第一通道部的截面积或长度可以形成为，与所述第二通道部的截面积或长度不同。由此，能够抵消各种频率上的噪音。

作为另一例，所述通道部可以包括分别设置于所述弹簧盖的轴向两侧的第一通道部和第二通道部。所述第一通道部和所述第二通道部可以形成为，在轴向上位于彼此不同的线上。由此，消音空间部在两个方向上形成有开口的情况下，也能提高噪音衰减效果。

作为另一例，所述通道部可以从所述弹簧盖的一面延伸出规定长度。由此，能够进一步提高噪音衰减效果。

作为另一例，所述弹簧盖沿着圆周方向设置有复数个，复数个所述弹簧盖的每一个可以形成有所述空间部和所述通道部。由此，形成复数个消音空间部，从而能够提高噪音衰减效果。

作为另一例，所述弹簧盖沿着圆周方向设置有复数个，复数个所述弹簧盖的每一个的空间部和通道部可以形成为具有相同的规格。

作为另一例，复数个所述弹簧盖中，至少一部分所述弹簧盖的消音空间部和消音通道部可以形成为具有不同的规格。由此，能够衰减各种频率上的噪音。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合。所述弹簧盖可以包括：结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面的第一盖；和结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面的第二盖。所述第一盖可以包括：第一孔插入部，其从所述弹簧支撑件的第一侧面插入；第一盖支撑部，其从所述第一孔插入部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第一侧面；以及第一弹簧插入部，其从所述第一盖支撑部朝向所述第一孔插入部的相反侧延伸。所述第二盖可以包括：第二孔插入部，其从所述弹簧支撑件的第二侧面插入；第二盖支撑部，其从所述第二孔插入部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第二侧面；以及第二弹簧插入部，其从所述第二盖支撑部朝向所述第二孔插入部的相反侧延伸。所述第一孔插入部的端部和与该端部相对的所述第二孔插入部的端部以彼此连通的方式形成开口，从而形成所述空间部，所述第一弹簧插入部的轴向的侧面和所述第二弹簧插入部的轴向的侧面中的任意一个侧面的至少一部分形成开口，从而可以形成所述通道部。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合并具有盖支撑孔。所述弹簧盖可以包括：结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面的第一盖；和结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面的第二盖。所述第一盖可以包括：孔贯通部，其从所述弹簧支撑件的第一侧面插入到所述盖支撑孔；第一盖支撑部，其从所述孔贯通部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第一侧面；以及第一弹簧插入部，其从所述第一盖支撑部朝向所述孔贯通部的相反侧延伸。所述第二盖可以包括：盖结合部，其结合于所述孔贯通部；第二盖支撑部，其从所述盖结合部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第二侧面；第二弹簧插入部，其从所述盖结合部朝向与所述第一弹簧插入部的相反侧延伸。所述孔贯通部以沿着轴向贯通所述盖支撑孔的方式插入并结合于所述盖支撑孔，所述盖结合部可以从所述弹簧支撑件的另一侧插入并结合于所述孔贯通部。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合。所述弹簧盖可以包括：结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面并具有第一弹簧插入部的第一盖；和结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面并具有第二弹簧插入部的第二盖。在所述第一弹簧插入部和所述第二弹簧插入部中，至少任意一个的弹簧插入部的内周面的截面积可以形成为沿着轴向具有相同的内径。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合。所述弹簧盖可以包括：结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面并具有第一弹簧插入部的第一盖；和结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面并具有第二弹簧插入部的第二盖。在所述第一弹簧插入部和所述第二弹簧插入部中，至少任意一个的弹簧插入部的内周面的截面积可以形成为沿着轴向越远离所述弹簧支撑件越变小。

作为另一例，还可以包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件与所述活塞或所述马达的可动子结合。所述弹簧盖从所述弹簧支撑件的轴向一侧面朝向轴向的另一侧面贯通结合，所述弹簧盖的轴向的两个侧面中的至少任意一个侧面的一部分形成开口，从而可以形成所述通道部。

作为另一例，在所述马达的一侧分别设置有可以分别对所述弹簧的两端进行支撑的定子罩(cover)和后罩(rear cover)，所述弹簧盖可以设置于所述定子罩或所述后罩。

作为另一例，所述弹簧可以在轴向上划分为前方侧弹簧和后方侧弹簧，所述弹簧盖的两个端部可以分别插入在所述前方侧弹簧和所述后方侧弹簧之间，从而使所述前方侧弹簧和所述后方侧弹簧彼此相连接。

附图说明

图1是从吸入侧观察的本实施例的线性压缩机的外观的立体图。

图2是图1的Ⅳ-Ⅳ线剖视图，是示出本实施例的线性压缩机的内部的剖视图。

图3是从后方侧观察图1的压缩机本体的立体图。

图4是分解图3的共振单元并示出的立体图。

图5A是示出安装有相同规格的弹簧盖的弹簧支撑件的俯视图，图5B至图5D是用于说明各个弹簧盖的规格的V-V、V'-V'、V"-V"线的剖视图。

图6是从本实施例的弹簧支撑件分解出弹簧盖并示出的立体图。

图7是将图6的弹簧盖组装到弹簧支撑件并示出的立体图。

图8是示出将图7的弹簧盖组装到弹簧支撑件的状态的剖视图。

图9是用于说明利用本实施例的线性压缩机中的弹簧盖来衰减噪音的过程而示出的剖视图。

图10是用于说明利用本实施例的弹簧盖的消音效果而示出的曲线图。

图11是示出弹簧盖的另一实施例的剖视图。

图12A至图12C是示出弹簧盖的又一实施例的剖视图。

图13A是示出安装有不同规格的弹簧盖的弹簧支撑件的俯视图，图13B至图13D是各个弹簧盖的Ⅵ-Ⅵ、Ⅵ'-Ⅵ'、Ⅵ"-Ⅵ"线的剖视图。

图14是示出弹簧盖的又一实施例的剖视图。

图15是示出弹簧盖的设置位置的另一实施例的剖视图。

图16是示出弹簧盖的设置位置的又一实施例的剖视图。

具体实施方式

以下，根据附图所示的一实施例，详细说明本发明的线性压缩机。

本实施例的线性压缩机是执行用于吸入并压缩流体以及吐出被压缩了的流体的动作的装置，并且其可以是制冷循环装置的构成要素。以下，将以循环制冷循环的制冷剂作为流体的例子进行说明。另外，在本实施例中，将活塞的往复方向定义为轴向，将外壳的轴心定义为与框架、缸筒、活塞等的各个轴心一致并进行说明。另外，以将活塞的压缩方向定义为前方且将吸入方向定义后方而进行说明。

图1是从吸入侧观察的本实施例的线性压缩机的外观的立体图，图2是图1的“Ⅳ-Ⅳ”线剖视图，是示出本实施例的线性压缩机的内部的剖视图。

参照图1和图2，本实施例的线性压缩机包括压缩机本体C，所述压缩机本体C设置于外壳110的内部，结合于线性马达的可动子133的活塞142在缸筒141的内部进行往复运动的同时吸入压缩制冷剂，并将其吐出。

外壳110可以包括：圆筒形状的圆筒外壳111；和结合于圆筒外壳111的两端部的一对外壳罩112、113。一对外壳罩112、113可以包括：位于作为后方侧的制冷剂吸入侧的第一外壳罩112；和位于作为前方侧的制冷剂吐出侧的第二外壳罩113。

圆筒外壳111可以形成为在横向上长长地延伸的圆筒形状。然而，根据情况，圆筒外壳111还可以形成为在纵向上长长地延伸的圆筒形状。在本实施例中，以圆筒外壳111在横向上长长地延伸的例子作为中心进行说明。因此，圆筒外壳111的长度方向的中心轴线与后述的压缩机本体C的中心轴线一致，并且压缩机本体C的中心轴线与构成该压缩机本体C的缸筒141和活塞142的中心轴线一致。

根据线性马达130的尺寸，圆筒外壳111的内径可以以各种尺寸形成。本实施例的线性压缩机排除了油轴承而应用了气体轴承，由此不需要在外壳110的内部空间110a中填充油。因此，圆筒外壳111的内径优选可以形成为尽可能小，例如，可以仅具有后述的框架120的框架头部121不与外壳110的内周面相接触的程度的间隔的大小。由此，本实施例的线性压缩机的圆筒外壳111的外径可以形成为较小。

圆筒外壳111的两端呈开口，前述的第一外壳罩112和第二外壳罩113可以分别结合于圆筒外壳111的开口了的两端。第一外壳罩112可以与圆筒外壳111结合成密封圆筒外壳111的后方侧、即右侧开口端，第二外壳罩113可以与圆筒外壳111结合成密封圆筒外壳111的前方侧、即左侧开口端。

由此，外壳110的内部空间110a被密封。在第一外壳罩112可以贯通结合有用于将制冷剂引导至外壳110的内部空间110a的制冷剂吸入管1141，而在圆筒外壳111可以分别贯通结合有用于将被压缩了的制冷剂引导至制冷循环的制冷剂吐出管1142和用于补充制冷剂的制冷剂注入管1143。

在圆筒外壳111的后方侧侧面设置有接线端子托架115，在接线端子托架115可以设置有贯通圆筒外壳111的接线端子1151，所述接线端子1151用于将外部电源传输到线性马达。

接下来，说明外壳的内部。

参照图2，在圆筒外壳111的内部设置有压缩机本体C，在压缩机本体C的后方侧和前方侧可以分别设置有用于支撑该压缩机本体C的后方侧支撑弹簧(以下，称为第一支撑弹簧)1161和前方侧支撑弹簧(以下，称为第二支撑弹簧)1162。

第一支撑弹簧1161可以形成为板簧，所述板簧设置在后述的后罩1612的后面和面向该后罩1612的第一外壳罩112之间，第二支撑弹簧1162可以形成为压缩螺旋弹簧，所述压缩螺旋弹簧设置在后述的罩壳体1555的外周面和面向该罩壳体1555的圆筒外壳111的内周面之间。

另外，在外壳110的内部可以设置有用于将压缩机本体C相对于该外壳110进行约束的止动件(stopper)1171、1172。止动件1171、1172可以包括：用于约束压缩机本体C的后方侧的第一止动件1171；和用于约束压缩机本体C的前方侧的第二止动件1172。

第一止动件1171可以形成为设置于圆筒外壳111的内周面的托架，以与后述的后罩1612相对应，而第二止动件1172可以形成为设置于后述的罩壳体1555的外周面的环(ring)，以与第二外壳罩113的内侧面相对应。

第一止动件1171可以在轴向(前后方向、横向)上约束压缩机本体C，第二止动件1172可以在半径方向上约束压缩机本体C。由此，可以防止因在压缩机的运输过程中产生的摇晃、振动或冲击等所引起的压缩机本体与外壳110之间的碰撞而压缩机本体C损坏。

接下来，说明压缩机本体C。

参照图2，本实施例的压缩机本体C可以包括框架120、由线性马达形成的马达单元130、压缩单元140、吸入吐出单元150以及共振单元160。马达单元130和压缩单元140的前方侧固定于框架120，马达单元130和压缩单元140可以被共振单元160弹性支撑。

框架120可以包括框架头部121和框架主体部122。框架头部121形成为圆盘形状，框架主体部122形成为从框架头部121的后方侧面以圆筒形状延伸。

在框架头部121的后方表面可以结合有后述的外侧定子131，而在框架头部121的前方表面可以结合有后述的吐出罩组装体155。在框架主体部122的外周面可以结合有后述的内侧定子132，而在框架主体部122的内周面可以结合有缸筒141。

框架120包括形成气体轴承通道部(未标注附图标记)的轴承入口槽125a、轴承连通孔125b以及轴承连通槽125c。

轴承入口槽125a形成于框架头部121的前方表面一侧，轴承连通孔125b从轴承入口槽125a的后方表面朝向框架主体部122的内周面贯通形成，轴承连通槽125c可以形成于框架主体部122的内周面，以与轴承连通孔125b连通。

例如，轴承入口槽125a可以形成为从框架头部121的前方表面沿着轴向凹陷预设的深度，轴承连通孔125b形成为截面积比轴承入口槽125a的截面积更小的孔，并且可以形成为朝向框架主体部122的内周面倾斜。

此外，轴承连通槽125c可以形成为，在框架主体部122的内周面具有规定的深度和轴向长度的环形形状。然而，轴承连通槽125c可以形成在与框架主体部122的内周面相接的缸筒141的外周面，或者可以在框架主体部122的内周面和缸筒141的外周面分别各形成一半。

另外，在与轴承连通槽125c对应的缸筒141，可以形成有与该轴承连通槽125c连通的气体轴承1411。对于气体轴承，稍后将与缸筒一起说明。

接下来，说明马达单元130。

参照图2，本实施例的马达单元130包括：定子130a；和相对于该定子130a进行往复运动的可动子(mover)130b。

定子130a可以包括外侧定子131和内侧定子132。外侧定子131包围框架120的框架主体部122且固定于框架头部121，内侧定子132可以隔开预设的空隙130c而配置在外侧定子131的内侧。

外侧定子131可以包括线圈绕组体1311和外侧定子铁芯1312。线圈绕组体1311可以容纳于外侧定子铁芯1312的内部。然而，根据情况，线圈绕组体1311还可以容纳于内侧定子132的内部。

线圈绕组体1311可以包括：形成为环形的绕线轴(bobbin)1311a；和沿着绕线轴1311a的圆周方向缠绕的线圈1311b。在绕线轴1311a可以形成有端子部(未图示)，所述端子部将从线圈1311b引出的电源线引出或露出到外侧定子131的外部。

外侧定子铁芯1312可以包括，以包围线圈绕组体1311的方式沿着绕线轴1311a的圆周方向层叠的复数个铁芯块(core blocks)。每个铁芯块可以由形成为“匚”字型形状的复数张层合片(lmamination sheet；未标注附图标记)层叠而成。

在外侧定子131的后方侧，可以设置有用于固定该外侧定子131的定子罩1611。例如，外侧定子131的前方表面被框架头部121支撑，而其后方表面被定子罩1611支撑。此外，形成为杆形状的罩紧固构件136贯通定子罩1611，并且可以经过外侧定子131的边缘而插入固定到框架头部121。由此，马达单元140可以通过罩紧固构件136稳定地固定在框架头部121的后方表面和定子罩1611的前方表面之间。

在此，定子罩1611不仅支撑外侧定子131，而且支撑后述的前方侧弹簧。因此，定子罩1611不仅形成马达单元130的一部分，而且形成共振单元160的一部分。在本实施例中，将定子罩1611分类为共振单元160的一部分，稍后将与共振单元一起再次说明。

内侧定子132可以插入结合于框架主体部122的外周面。内侧定子132的形成内侧定子铁芯(未标注附图标记)的复数张层合片(未标注附图标记)可以在该框架主体部122的外侧沿着圆周方向层叠而成，以包围框架主体部122。

可动子130b包括：磁体框架1331；和支撑于该磁体框架1331的磁体1332。

磁体框架1331可以形成为，具有前方表面呈开口，而后方表面被密封的圆筒形状。由此，磁体框架1331的前方侧从马达单元130的后方侧朝向前方侧插入，从而位于外侧定子131和内侧定子132之间的空隙，磁体框架1331的后方侧位于马达单元130的后方侧和共振单元160的前方侧之间。

磁体1332可以固定设置于磁体框架1331的前方侧的外周面。例如，在磁体框架1331的前方侧的外周面可以形成有磁体插入槽(未图示)，磁体1332可以插入结合于磁体插入槽。磁体1332可以被分成复数个，并且沿着圆周方向隔开预设的间隔而被固定，或者可以以一个圆筒形状形成并被固定。

在磁体框架1331的后方表面中央形成有消声器插入孔1331a，吸入消声器151可以贯通结合于消声器插入孔1331a。对于吸入消声器151，稍后将再次说明。

弹簧支撑件1613可以与后述的活塞142一起结合于磁体框架1331的后侧面。对于活塞和弹簧支撑件，稍后将与压缩单元和共振单元一起再次说明。

接下来，对压缩单元140进行说明。

参照图2，本实施例的压缩单元140可以包括缸筒141、活塞142、吸入阀143、吐出阀组装体144、吸入消声器151以及吐出罩组装体155。

缸筒141可以由较轻且加工性优异的材料、诸如铝材料(铝或铝合金)形成。缸筒141可以形成为圆筒形状，并且插入固定到框架120的内部。

活塞142插入到缸筒141并进行往复运动，从而在该缸筒141的前方侧内部形成压缩空间V。压缩空间V介于后述的吸入阀143和吐出阀组装体144，并且与后述的活塞142的吸入流路1421和吐出阀组装体144的吐出空间S连通。

在缸筒141可以形成有气体轴承1411。气体轴承1411形成为从与轴承连通槽125c连通的位置沿着半径方向贯通缸筒141的外周面和内周面之间。由此，吐出到吐出空间S的制冷剂的一部分经由气体轴承通道部(未标注附图标记)和气体轴承1411而供应到缸筒141的内周面和活塞142的外周面之间的轴承面。该制冷剂可以通过形成高压来使活塞142从缸筒141浮起，从而能够使该活塞142在与缸筒141隔开的状态下进行往复运动。

在此，轴承面的范围可能会随着活塞142的往复运动而发生变化。因此，轴承面的前方侧可以与压缩空间V连通，而其后方侧可以与形成吸入空间的外壳110的内部空间110a连通。

此时，若气体轴承1411形成为过度靠近于压缩空间V或吸入空间，则供应到轴承面的高压的制冷剂泄漏到压缩空间V或吸入空间，从而可能会降低压缩机的效率。因此，气体轴承1411优选可以形成在不与压缩空间V或吸入空间直接连通的位置。

与缸筒141相同地，活塞142可以由铝材料形成。活塞142可以形成为前方端部分地开放，而其后方端完全被开放的圆筒形状。

另外，作为活塞142的开放端的后方端可以与磁体框架1331连接。由此，活塞142可以与磁体框架1331一起进行往复运动。

另外，在活塞142的内部沿着轴向贯通形成有吸入流路1421，在活塞142的前方端形成有用于使吸入流路1421和压缩空间V之间连通的吸入口1422。吸入口1422可以在中央仅形成有一个，或者可以在边缘形成有复数个。

另外，在活塞142的前方表面，可以设置有选择性地开闭该吸入口1422的吸入阀143。

吸入阀143形成为薄钢板，并且可以通过螺栓紧固到活塞142的前端面。吸入阀143可以由一种具有一个或复数个开闭部的引导阀形成。

吐出阀组装体144可以设置于缸筒141的前方端，以能够开闭压缩空间V的吐出侧。吐出阀组装体144可以容纳于后述的吐出罩组装体155的吐出空间S。

吐出阀组装体144可以包括吐出阀1441、阀弹簧1442以及弹簧支撑构件1443。

吐出阀1441可以由面向缸筒141的阀本体部1441a和面向吐出罩组装体155的弹簧结合部1441b构成。阀本体部1441a和弹簧结合部1441b可以一体成型，或者可以分开制作之后再进行组装。

另外，阀本体部1441a形成为圆盘形状或半球形状，弹簧结合部1441b以棒形状延伸，并且可以从阀本体部1441a的前方表面的中央沿着轴向形成。

另外，阀本体部1441a可以通过在树脂中包含碳纤维而形成。碳纤维可以不规则地排列，或者可以形成为规则的排列形态诸如格子状或一个方向排列。例如，在碳纤维规则地排列的情况下，优选将碳纤维排列成与缸筒141的前端面平行，以能够在碰撞时减少缸筒的损坏。

阀弹簧1442可以形成为板簧或压缩螺旋弹簧。本实施例的阀弹簧1442形成为圆盘形状的板簧，并且可以与弹簧结合部1441b结合。

弹簧支撑构件1443形成为环形，阀弹簧1442的边缘可以被弹簧支撑构件1443的内周面包围，并且插入结合于所述弹簧支撑构件1443。弹簧支撑构件1443的厚度形成为比阀弹簧1442的厚度更厚，由此使该阀弹簧1442产生弹性力。

接下来，说明吸入吐出单元150。

参照图2，本实施例的吸入吐出单元150包括吸入消声器151和吐出罩组装体155。压缩空间V介于吸入消声器151和吐出罩组装体155之间，吸入消声器151设置于吸入侧，而吐出罩组装体155设置于吐出侧。

吸入消声器151可以贯通磁体框架1331的消声器插入孔1331a而插入到活塞142的吸入流路1421。由此，吸入到外壳110的内部空间110a的制冷剂经由吸入消声器151而流入到吸入流路1421，该制冷剂可以打开吸入阀143，并经由该活塞142的吸入口1422而被吸入到缸筒141内的压缩空间V。

另外，吸入消声器151可以固定于磁体框架1331的后方表面。例如，吸入消声器151结合于后述的活塞142。吸入消声器151可以减小在制冷剂经由活塞142的吸入流路1421而被吸入到压缩空间V的过程中所产生的制冷剂的流动噪音。

另外，吸入消声器151可以包括复数个消声器。例如，复数个消声器可以包括彼此结合的第一消声器1511、第二消声器1512以及第三消声器1513。

第一消声器1511位于活塞142的内部，第二消声器1512结合于第一消声器1511的后端。此外，第三消声器1513在其内部容纳第二消声器1512，并且前端部可以结合于第一消声器1511的后端。由此，制冷剂可以依次经过第一消声器1511、第二消声器1512以及第三消声器1513。在此过程中，能够衰减制冷剂的流动噪音。

另外，在吸入消声器151可以安装有消声过滤器1514。消声过滤器1514可以位于第二消声器1512和第三消声器1513结合的分界面。例如，消声过滤器1514可以具有圆形的形状，消声过滤器1514的边缘可以放置于第二消声器1512和第三消声器1513的结合面之间而被支撑。

吐出罩组装体155容纳吐出阀组装体144，并且可以结合于框架120的前方表面。吐出罩组装体155可以由一个吐出罩形成，或者可以由复数个吐出罩形成。本实施例的吐出罩组装体155配置成复数个吐出罩重叠，为了便于说明，按照制冷剂的吐出顺序，将位于内侧的吐出罩区分为吐出罩并进行说明，而将位于外侧的吐出罩区分为罩壳体并进行说明。

例如，吐出罩组装体155可以包括：吐出罩1551，其用于容纳吐出阀组装体144；以及罩壳体1555，其用于容纳吐出罩1551并固定于框架120的前方表面。吐出罩1551由耐高温的工程塑料形成，而罩壳体1555可以由铝压铸件形成。

吐出罩1551可以包括：罩本体部1551a；罩凸缘部1551b，其从罩本体部1551a的外周面沿着半径方向延伸；以及罩凸出部1551c，其从罩凸缘部1551b朝向前方延伸。

罩本体部1551a形成为其后方表面呈开口且其前方面的一部分被堵塞的容器形状，从而可以插入到后述的罩壳体1555的外侧吐出空间S2。罩本体部1551a的内部空间，将会形成内侧吐出空间S1。吐出阀组装体144容纳于内侧吐出空间S1的内部，因此，若以制冷剂吐出的顺序为基准观察，则内侧吐出空间S1将会形成第一吐出空间。

可以形成有：从罩本体部1551a的前方表面的中心部朝向吐出阀组装体144的方向延伸而成的罩凸台部1551d。罩凸台部1551d形成为圆筒形状，在罩凸台部1551d的后方表面的中央可以形成有用于使吐出罩1551的内侧吐出空间S1和罩壳体1555的外侧吐出空间S2之间连通的连通孔1551e。因此，若以制冷剂吐出的顺序为基准观察，则外侧吐出空间S2将会形成第二吐出空间。

罩凸缘部1551b可以从罩本体部1551a的前方侧的外周面以凸缘形状延伸形成。罩凸缘部1551b的后方表面与形成吐出阀组装体144的一部分的弹簧支撑构件1443紧贴而可以在轴向上被支撑，罩凸缘部1551b的前方表面与后述的罩壳体1555的罩支撑部1555b紧贴而可以在轴向上被支撑。

罩凸出部1551c可以从罩凸缘部1551b的前方表面的边缘朝向罩壳体1555的内侧面延伸形成。罩凸出部1551c可以形成为圆筒形状。由此，罩凸出部1551c的外周面与后述的罩壳体1555的壳体周壁部1555a的内侧面紧贴而可以在半径方向上被支撑。

另一方面，罩壳体1555固定于框架头部121的前方表面，并且在罩壳体1555的内部形成有外侧吐出空间S2。外侧吐出空间S2的一侧经由前述的吐出罩1551的连通孔1551e而与该吐出罩1551的内侧吐出空间S1连通，外侧吐出空间S2的另一侧可以经由环状管1444与制冷剂吐出管1143连接。

例如，罩壳体1555形成为其前方面被堵塞且其后方面被开放的容器形状。用于形成罩壳体1555的侧壁面的壳体周壁部1555a形成为大致的圆筒形状，壳体周壁部1555a的后方端可以隔着隔热构件(未标注附图标记)而紧贴结合于框架120的前方表面。

在罩壳体1555的内部，可以延伸形成有从内侧前方表面朝向框架120延伸的罩支撑部1555b。罩支撑部1555b可以与罩壳体1555的壳体周壁部1555a隔开预设的间隔而形成为圆筒形状。由此，罩壳体1555的内部空间可以被罩支撑部1555b在半径方向上划分为内侧空间和外侧空间。

吐出罩1551的罩本体部1551a插入到罩壳体1555的内侧空间，吐出罩1551的罩凸出部1551c插入到罩壳体1555的外侧空间，吐出罩1551的罩凸缘部1551b可以沿着轴向支撑在罩支撑部1555b的前方端。

另外，在罩壳体1555的周壁面形成有贯通形成有管(pipe)结合部(未图示)，在外壳110的内部空间110a多次弯折的环状管1444的一端连接于管结合部。环状管1444的另一端连接于制冷剂吐出管1143。由此，吐出到外侧吐出空间S2的制冷剂经由环状管1444而被引导至制冷剂吐出管1143，该制冷剂可以经由制冷剂管被引导至制冷循环装置。

接下来，说明共振单元160。

参照图2，本实施例的共振单元160可以包括支撑部161和被该支撑部支撑的弹簧162。

支撑部161可以由分别对弹簧162的前方端和后方端进行支撑的构件形成。例如，支撑部161可以由定子罩1611、后罩1612以及弹簧支撑件1613形成。

如前所述，定子罩1611紧贴到外侧定子131的后方表面，并且通过罩紧固构件136紧固到框架120，后罩1612紧固固定于定子罩1611的后方表面。此外，弹簧支撑件1613结合于磁体框架1331和活塞142，并且位于定子罩1611和后罩1612之间。

由此，以弹簧支撑件1613为基准，定子罩1611可以配置于前方侧，后罩1612可以配置于后方侧。此外，在定子罩1611和弹簧支撑件1613之间可以设置有后述的第一弹簧1621，在弹簧支撑件1613和后罩1612之间可以设置有后述的第二弹簧1622。

如前所述，定子罩1611形成为环形，后罩1612形成有支撑腿部1612a且与定子罩1611在轴向上隔开，后述的支撑件主体部1616可以在轴向上延伸，从而弹簧支撑件1613可以分别在轴向上与定子罩1611和后罩1612隔开。

支撑件主体部1616可以形成为，小于后罩1612的支撑腿部1612a、约为其一半左右的长度。由此，后述的弹簧支撑件1613的弹簧支撑部1617可以配置在定子罩1611和后罩1612之间的中间位置。

不过，弹簧162可以由一个弹簧形成，在此情况下，可以省略弹簧支撑件1613。然而，在本实施例中，以隔着弹簧支撑件1613在前方侧设置有第一弹簧1621而在后方侧设置有第二弹簧1622的弹簧162的例子为中心进行说明。

弹簧支撑件1613紧固固定于磁体框架1331的后方表面。由此，弹簧支撑件1613与磁体框架1331和活塞142一体结合，从而一起沿着直线进行往复运动。

例如，弹簧支撑件1613可以包括支撑固定部1615、支撑件主体部1616以及弹簧支撑部1617。

支撑固定部1615形成为圆盘形状，并且在中央部可以形成有用于使吸入消声器161贯通的消声器插入孔1615a。并且可以沿着消声器插入孔1615a的圆周形成紧固孔1615b和制冷剂通孔1615c。

支撑件主体部1616具有从支撑固定部1615的边缘朝向后方侧弯折而成的圆筒形状，并且沿着圆周方向可以形成有复数个制冷剂通孔1615c。然而，支撑件主体部1616并不一定限定为圆筒形状。例如，支撑件主体部1616可以形成为，沿着圆周方向隔开预设的间隔排列的复数个腿形状。

弹簧支撑部1617可以从支撑件主体部1616的端部朝向外侧沿着半径方向延伸。弹簧支撑部1617设置有复数个，复数个弹簧支撑部1617可以沿着圆周方向隔开预设的间隔而形成。

然而，弹簧支撑部1617可以形成为一个凸缘形状。但是，在弹簧支撑部1617形成为一个凸缘形状的情况下，由于考虑到与后述的后罩1612之间的干涉，需要增加后罩1612的内径，因此压缩机的尺寸可能相应地变大。

因此，本实施例的复数个弹簧支撑部1617沿着圆周方向隔开预设的间隔，并且后罩1612的支撑腿部1612a可以以沿着圆周方向交替设置在弹簧支撑部1617之间的方式结合。由此，由于不需要增加后罩1612的内径，因此能够抑制压缩机的尺寸相应地变大。

另外，参照图2，弹簧盖163分别结合于复数个弹簧支撑部1617，弹簧162的端部可以插入固定到弹簧盖163。由此，弹簧162可以保持组装到弹簧支撑部1617的状态。

为此，在复数个弹簧支撑部1617分别形成有盖支撑孔1617a。盖支撑孔1617a可以根据彼此相对的第一弹簧1621和第二弹簧1622的数量和位置而形成。

例如，如本实施例所示，在第一弹簧1621结合于弹簧支撑部1617的前方面，而第二弹簧1622结合于弹簧支撑部1617的后方面的情况下，在每个弹簧支撑部1617可以形成有两个盖支撑孔1617a。此外，弹簧盖163可以分别插入固定于每个盖支撑孔1617a。

由此，第一弹簧1621和第二弹簧1622分别具有六个，在六个第一弹簧1621和六个第二弹簧1622分别被分成两个弹簧而支撑于三个弹簧支撑部1617的情况下，共计12个的弹簧盖163可以分别设置在弹簧支撑部1617的前方表面和后方表面。以下，将设置于弹簧支撑部1617的前方表面并与第一弹簧1621结合的弹簧盖定义为第一盖1631并进行说明，将设置于弹簧支撑部1617的后方表面并与第二弹簧1622结合的弹簧盖定义为第二盖1632并进行说明。

复数个弹簧盖163可以形成为相同。例如，沿着圆周方向设置的每一个弹簧盖163可以由具有相同形状的第一盖1631和第二盖1632形成。

在此，第一盖1631和第二盖1632可以形成为分别以各自的弹簧支撑部1617为基准对称，或者可以形成为不同。即，只要弹簧盖163可以用作诸如亥姆霍兹共振器(HelmholtzResonator)的消音装置，其形状可以多样地形成。

只是，在本实施例中，首先以形成为稍微不同的第一盖1631和第二盖1632的例子为中心进行说明。此外，对于第一盖1631和第二盖1632对称形成的例子，稍后将在另一实施例中进行说明。

参照图2，弹簧162可以包括第一弹簧1621和第二弹簧1622。

第一弹簧1621和第二弹簧1622可以形成为压缩螺旋弹簧。第一弹簧1621和第二弹簧1622可以隔着各个弹簧支撑部1617在轴向上对应地配置。

例如，每一个第一弹簧1621的前方端可以支撑在定子罩1611的后方表面，而每一个第一弹簧1621的后方端可以支撑在弹簧支撑部1617的前方表面。在定子罩1611的后方表面形成有弹簧支撑凸起1611a，使得第一弹簧1621的前方端插入并被支撑，并且在弹簧支撑部1617的前方表面可以结合有前述的第一盖1631。

另外，每一个第二弹簧1622的前方端可以支撑在弹簧支撑部1617的后方表面，而每一个第二弹簧1622的后方端可以支撑在后罩1612的前方表面。在弹簧支撑部1617的后方表面结合有前述的第二盖1632，在后罩1612的前方表面可以形成有第二弹簧支撑凸起1612b，使得第二弹簧1622的后方端插入并被支撑。

由此，每一个第一弹簧1621设置于弹簧支撑件1613的前方侧，每一个第二弹簧1622设置于弹簧支撑件1613的后方侧，从而第一弹簧1621和第二弹簧1622在彼此相反地伸缩的同时可以使可动子133和活塞142进行共振。

如上所述的本实施例的线性压缩机进行如下动作。

即，当电流施加到马达单元130的缠绕线圈134时，在外侧定子131和内侧定子132之间形成磁通，通过该磁通所产生的电磁力，磁体框架1331和由磁体133b形成的可动子130b在外侧定子131和内侧定子132之间的空隙进行往复运动。

那么，连接于磁体框架130b的活塞142在缸筒141中沿着轴向记性往复运动的同时，压缩空间V的体积将会增加或减小。此时，当活塞142进行后退而使压缩空间V的体积增加时，吸入阀143将会被打开，从而吸入流路1421的制冷剂被吸入到压缩空间V，当活塞142进行前进而使压缩空间V的体积减小时，该压缩空间V的压力将会上升。那么，压缩空间V中被压缩了的制冷剂在打开吐出阀1441的同时排出到吐出罩1551的第一吐出空间S1。

那么，吐出到第一吐出空间S1的制冷剂经由连通孔1551e而移动到罩壳体1555的第二吐出空间S2。此时，从第一吐出空间S1朝向第二吐出空间S2移动的制冷剂的一部分将会流入到用于形成气体轴承的入口的轴承入口槽125a，该制冷剂经由轴承连通孔125b、轴承连通槽125c以及缸筒141的气体轴承1411而供应到缸筒141的内周面和活塞142的外周面之间的轴承面，供应到该轴承面的高压的制冷剂在缸筒141和活塞142之间进行润滑之后，一部分流出到压缩空间V，而其余部分流出到吸入空间即外壳110的内部空间110a。

此外，流入到第二吐出空间S2的制冷剂经由环状管1444和制冷剂吐出管1142而排出到压缩机的外部，由此以这种方式重复执行朝向制冷循环的冷凝器进行移动的一系列的过程。

另一方面，在压缩机运转的过程中，将会产生各种频带的噪音并将其传递到外壳的外部。因此，一直通过在外壳的内部或外部设置诸如动态吸振器的额外的消音装置来衰减了压缩机的噪音。

然而，在外壳的内部设置有消音装置的情况下，不仅因部件数量和组装工序数量的增加而使制造成本上升，而且因外壳的体积增加而可能会使压缩机变大。另外，在外壳的外部设置有消音器的情况下，不仅使前述的制造成本上升或压缩机变大，而且可能会使压缩机的外观变得复杂。

因此，本实施例的目的在于，在外壳的内部或外部不设置额外的消音装置的情况下，利用现有的部件有效地抵消压缩机的噪音。

图3是从后方侧观察图1的压缩机本体的立体图，图4是分解图3的共振单元并示出的立体图。

参照图3和图4，在本实施例的弹簧支撑件1613形成有复数个弹簧支撑部1617。每一个弹簧支撑部1617从支撑件主体部1616的后方端延伸，并且沿着半径方向弯折而成。

复数个弹簧支撑部1617沿着圆周方向隔开预设的间隔而形成。例如，复数个弹簧支撑部1617以120度的等间隔隔开排列，并且每一个弹簧支撑部1617可以形成为相同。

每一个弹簧支撑部1617沿着圆周方向分别形成为较长的圆弧形状，两个盖支撑孔1617a可以沿着圆周方向隔开预设的间隔而形成在每个弹簧支撑部1617。

盖支撑孔1617a可以均形成为相同。例如，盖支撑孔1617a可以形成为，具有相同的内径，并且沿着轴向贯通弹簧支撑部1617。

此外，弹簧盖163可以插入结合于盖支撑孔1617a。弹簧盖163由第一盖1631和第二盖1632形成，由此可以分别从盖支撑孔1617a的轴向上的两侧插入。弹簧盖163可以形成为，沿着圆周方向具有相同的规格，或者可以形成为具有不同的规格。

在此，规格可以定义为与形状相同的含义。即，弹簧盖163形成一种亥姆霍兹共振器，由此，具有相同规格的含义可以理解为，是形成为相同的形状，从而能够衰减相同频带Hz的噪音的含义。因此，以下，弹簧盖163的形状相同或对称的表述可以理解为，是弹簧盖163的规格相同的含义。

图5A是示出安装有相同规格的弹簧盖的弹簧支撑件的俯视图，图5B至图5D是用于说明各个弹簧盖的规格的V-V、V'-V'、V"-V"线的剖视图。

参照图5A，本实施例的弹簧盖163结合于在每一个弹簧支撑部1617设置的每一个盖支撑孔1617a，这些每一个弹簧盖163可以形成为具有相同的形状。

例如，在弹簧支撑件1613的每一个弹簧支撑部1617分别设置有两个弹簧盖163的情况下，该两个弹簧盖163可以形成为与相邻的另外两个弹簧盖163具有相同的形状。

即，当剖切(V-V、V'-V'、V"-V")并观察安装于各弹簧支撑部1617的每一个弹簧盖163时，所有的弹簧盖163的空间部163a的体积、通道部163b的截面积以及长度可以形成为相同。在图5B至图5D中，象征性地示出了通道部的截面积全部具有相同的截面积A的情形。

以下，分别以一个弹簧支撑部1617和一个盖支撑孔1617a为代表例进行说明。图6是从本实施例的弹簧支撑件分解出弹簧盖并示出的立体图。图7是将图6的弹簧盖组装到弹簧支撑件并示出的立体图。图8是示出将图7的弹簧盖组装到弹簧支撑件的状态的剖视图。

参照图6和图7，本实施例的弹簧盖163包括：空间部163a，其形成于所述弹簧盖163的内部；通道部163b，其贯通弹簧盖163的表面以与空间部163a相连通。

空间部163a具有任意体积，并且可以与外壳110的内部空间110a分开。例如，可以通过将轴向的一侧面呈开口的两个一对盖1631、1632从轴向的两侧相向结合，来在其两侧盖1631、1632的内部形成空间部163a。

然而，空间部163a并不一定需要通过结合两个一对盖1631、1632形成。例如，可以通过剖开形成为圆筒形的一个具有中空的盖的两端，来在其盖的内部形成空间部163a。

通道部163b是，用于使空间部163a的内部与该空间部163a的外部连通的通道。由于本实施例的通道部163b形成了亥姆霍兹共振器的颈部(neck portion)，因此可以根据通道部163b的长度而对欲衰减的频带进行调节。

通道部163b可以形成为，具有预设的长度的圆筒形状。然而，通道部163b还可以形成为，贯通用于形成空间部163a的盖的侧面而成的简单的孔形状，而不是从盖的侧面延伸。

另外，通道部163b的内径D2形成为小于空间部163a的内径D1，并且可以形成为，沿着轴向贯通弹簧盖163的侧面，使得空间部163a与外壳110的内部空间110a连通。例如，通道部163b可以形成为，贯通前述的两个一对盖1631、1632中的任意一个的盖的轴向侧面，或者可以形成为，贯通前述的一个中空的盖的侧面。本实施例以前者、即通过结合两个一对盖1631、1632来形成空间部163a的例子作为代表例进行说明。

例如，本实施例的弹簧盖163可以包括：结合于弹簧支撑部1617的前方包面的第一盖1631；和结合于弹簧支撑部1617的后方表面的第二盖1632。

第一盖1631和第二盖1632分别可以插入于在所述弹簧支撑部1617所设置的盖支撑孔1617a的前方侧和后方侧。由此，第一盖1631和第二盖1632可以经由盖支撑孔1617a彼此连通，从而可以在弹簧盖163的内部形成前述的空间部163a。

本实施例的第一盖1631可以包括第一孔插入部1631a、第一盖支撑部1631b以及第一弹簧插入部1631c。第一孔插入部1631a和第一弹簧插入部1631c形成第一盖1631的内部空间，并且形成实质上构成空间部163的一部分的第一空间部163a1。

第一孔插入部1631a可以插入于盖支撑孔1617a的前方(以下，称为第一侧面)。第一孔插入部1631a可以形成为，小于盖支撑孔1617a的轴向长度t1。例如，第一孔插入部1631a的轴向长度t21可以形成为，盖支撑孔1617a的轴向长度t1的约1/2以下。后述的第二孔插入部1632a的轴向长度t22可以形成为，盖支撑孔1617a的轴向长度t1的约1/2以下。由此，其可以从盖支撑孔1617a的两侧分别插入结合于第一孔插入部1631a和第二孔插入部1632a。

另外，第一孔插入部1631a可以形成为，其两端呈开口的圆筒形状。由此，第一孔插入部1631a与盖支撑孔1617a和后述的第二孔插入部1632a连通，从而形成空间部163a的一部分。

第一盖支撑部1631b可以从第一孔插入部1631a的外周面以凸缘形状延伸而形成。第一盖支撑部1631b的外径可以形成为，大于盖支撑孔1617a的内径。由此，第一盖支撑部1631b沿着轴向支撑在弹簧支撑部1617的前方表面，而第一弹簧1621的端部可以沿着轴向支撑在第一盖支撑部1631b的前方表面。

第一弹簧插入部1631c可以形成为，从第一盖支撑部1631b朝向第一孔插入部1631a的相反侧的方向延伸。第一弹簧插入部1631c的内径可以形成为，沿着轴向具有相同的内径。由此，可以增加第一空间部163a1的体积。

另外，第一弹簧插入部1631c的外径形成为小于第一弹簧1621的内径，并且可以形成为随着远离弹簧支撑件1617而变小。由此，能够抑制与插入到第一弹簧插入部1631c的第一弹簧1621之间的干涉。

另外，第一弹簧插入部1631c可以形成为，其后方侧面完全以与第一孔插入部1631a连通的方式形成开口，而其前方侧面的一部分呈开口的形状。由此，第一弹簧插入部1631c形成为其内部具有中空空间的容器形状，由此，与后述的第二弹簧插入部1632c的内部一起形成空间部163a的另一部分。

不过，第一弹簧插入部1631c的前方侧面的大部分被堵塞，而在其中央部形成有开口了的前述的通道部163b。例如，在第一弹簧插入部1631c的前方侧面形成有制冷剂出入孔1631d，并且可以形成有从制冷剂出入孔1631d的周边沿着轴向延伸的制冷剂引导凸部1631e。

制冷剂出入孔1631d和制冷剂引导凸部1631e将会形成前述的通道部163b。根据欲抵消的特定频带，可以对制冷剂出入孔1631d的截面积A和制冷剂引导凸部1631e的轴向长度L1进行调节。

另外，第一弹簧插入部1631c形成为其内部形成有中空空间的容器形状，由此与后述的第二弹簧插入部1632c的内部一起形成空间部163a的另一部分。只是，第一弹簧插入部1631c的前方侧的轴向侧面的一部分可以形成开口，以形成前述的通道部163b。通道部163b可以形成为，沿着轴向具有预设长度的圆筒形状。

另一方面，本实施例的第二盖1632可以包括第二孔插入部1632a、第二盖支撑部1632b以及第二弹簧插入部1632c。第二孔插入部1632a和第二弹簧插入部1632c形成第二盖1632的内部空间，并且形成实质上构成空间部163的一部分的第二空间部163a2。

第二孔插入部1632a可以从盖支撑孔1617a的后方(以下，称为第二侧面)插入。第二孔插入部1632a的轴向长度t22可以形成为，小于盖支撑孔1617a的轴向长度t1。例如，第二孔插入部1632a的轴向长度t22可以形成为，盖支撑孔1617a的轴向长度t1的约1/2以下。

另外，第二孔插入部1632a可以形成为，其两端呈开口的圆筒形状。由此，第二孔插入部1632a与盖支撑孔1617a和前述的第一孔插入部1631a连通，从而形成空间部163a的一部分。

第二盖支撑部1632b可以从第二孔插入部1632a的外周面以凸缘形状延伸而形成。第二盖支撑部1632b的外径可以形成为，大于盖支撑孔1617a的内径。由此，第二盖支撑部1632b沿着轴向支撑在弹簧支撑部1617的后方表面，而第二弹簧1622的端部可以沿着轴向支撑在第二盖支撑部1632b的后方表面。

第二弹簧插入部1632c可以形成为，从第二盖支撑部1632b朝向第二孔插入部1632a的相反侧的方向延伸。第二弹簧插入部1632c的内径可以形成为，沿着轴向具有相同的内径。由此，可以增加第二空间部163a2的体积。

另外，第二弹簧插入部1632c的外径形成为小于第二弹簧1622的内径，并且可以形成为随着远离弹簧支撑件1617而变小。由此，能够抑制与插入到第二弹簧插入部1632c的第二弹簧1622之间的干涉。

另外，第二弹簧插入部1632c可以形成为，其前方侧的轴向侧面以与第二孔插入部1632a连通的方式形成开口，而其后方侧的轴向侧面被堵塞的形状。由此，第二弹簧插入部1632c形成为其内部具有中空空间的容器形状，由此，与前述的第一弹簧插入部1631c的内部一起形成空间部163a的另一部分。

如上所述的本实施例的弹簧盖的作用效果如下。

即，当活塞142与可动子133一起沿着轴向进行往复运动时，结合于该可动子133和活塞142的弹簧支撑件1613也一起沿着轴向进行往复运动。此时，设置于弹簧支撑件1613前方侧的第一弹簧1621和设置于弹簧支撑件1613后方侧的第二弹簧1622，在彼此相反的方向上发生伸缩，同时使可动子133和活塞142进行共振运动。

在此，在弹簧支撑件1613设置有用于第一弹簧1621的后方端和第二弹簧1622的前方端进行支撑的弹簧盖1631、1632，从而与弹簧支撑件1613一起沿着轴向进行往复运动。

在本实施例的弹簧盖163形成有发挥一种共振器作用的空间部163a和通道部163b，由此，在弹簧盖163沿着轴向进行往复运动的过程中，传递到外壳110的内部空间110a的噪音将会被抵消。

图9是用于说明利用本实施例的线性压缩机中的弹簧盖来衰减噪音的过程而示出的剖视图。

参照图9，当弹簧盖163与可动子133和活塞142一起进行往复运动(或共振运动)时，填充在外壳110的内部空间110a中的制冷剂经由通道部163b流入到空间部163a，然后从该空间部163a经由通道部163b而流出到外壳110的内部空间110a。在此过程中，压缩机本体C等中所产生的噪音通过由弹簧盖163产生的亥姆霍兹效果来在外壳110的内部空间110a中被抵消。

通常，亥姆霍兹共振器可以通过用于形成颈部的通道部163b的面积和长度、用于形成体积部的空间部163a的体积，来抵消特定频带上的噪音。由此，若适当地对用于形成空间部163a的弹簧盖163的内部体积、通道部163b的面积和长度进行调节，则可以抵消特定频带(例如，800Hz)上的噪音。

图10是用于说明利用本实施例的弹簧盖的消音效果而示出的曲线图。

参照图10，可以看得出，在800Hz频带上具有明显的噪音衰减效果。其中，如前所述，之前仅利用吸入消声器151和吐出罩组装体155来衰减了吸入噪音和吐出噪音，但是，未能被这些消音装置去除的频带(例如，800Hz)上的噪音仍然是存在的。然而，通过适当地对本实施例的弹簧盖163的空间部163a和通道部163b进行调节并应用的结果，如曲线图所示那样，可以看得出该频带上的噪音能够被衰减。

根据这种方式，由于通过弹簧盖去除了噪音，因此能够有效地抵消在外壳的内部中所产生的噪音。

另外，在不追加设置额外的消音器的情况下，通过抵消在外壳的内部中所产生的噪音，不仅能够降低压缩机的制造成本，而且还能抑制压缩机的重量增加。

另外，可以通过有效地衰减在外壳的内部中所产生的各种频带上的噪音，来显著地降低压缩机的整体噪音。

另一方面，本发明的弹簧盖的另一实施例的情形为如下。

即，在前述的实施例中，构成空间部的一部分的第一盖的第一弹簧插入部和第二盖的第二弹簧插入部形成为大致相同，根据情况，第一弹簧插入部1631c和第二弹簧插入部1632c的形状可以形成为不同。

图11是示出弹簧盖的另一实施例的剖视图。

参照图11，本实施例的弹簧盖163可以由第一盖1631和第二盖1632形成。第一盖1631和第二盖1632的整体构成及其作用效果与图7的实施例大同小异，因此省略对其的具体说明。

不过，在本实施例中，用于形成第一盖1631的一部分的第一弹簧插入部1631c和用于形成第二盖1632的一部分的第二弹簧插入部1632c可以形成为不同。由此，可以通过增加空间部163a的体积来抵消各种频带上的噪音。

例如，由于在第一弹簧插入部1631c形成有前述的制冷剂引导凸部1631e，因此，在使第一弹簧插入部1631c的长度变向的方面上可能会受到限制。相反，第二弹簧插入部1632c形成为被堵塞的形状，因此具有能够在轴向上延伸的余地。

因此，第二弹簧插入部1632c的轴向长度L22可以形成为，大于第一弹簧插入部1631c的轴向长度L21。不过，若第二弹簧插入部1632c的轴向长度L22变长，则该第二弹簧插入部1632c的外周面可能会与第二弹簧1622的内周面发生干涉，由此产生摩擦，因此，第二弹簧插入部1632c可以形成为锥形形状，所述锥形形状的截面面积朝向远离弹簧支撑部1617的方向逐渐减小。

当然，在第一弹簧插入部1632c的侧面被堵塞，第二弹簧插入部1631c的侧面形成有制冷剂出入孔(未图示)和制冷剂引导凸部(未图示)的情况下，第一弹簧插入部1631c可以形成为比第二弹簧插入部1632c长。对此，用前述的实施例的说明代替。

如上所述，在第一弹簧插入部1631c的轴向长度L21和第二弹簧插入部1632c的轴向长度L22形成为不同的情况下，根据需要，可以对空间部163a的体积进行各种变更。由此，能够利用相同数量的弹簧盖163来抵消各种频带上的噪音。

另一方面，本发明的弹簧盖的另一实施例的情形为如下。

即，在前述的实施例中，只有在用于形成弹簧盖的第一盖和第二盖中的第一盖上形成有通道部，但是，根据情况，可以在第一盖1631和第二盖1632分别形成有通道部163b1、163b2。

图12A至图12C是示出弹簧盖的又一实施例的剖视图。

参照图12A至图12C，本实施例的弹簧盖可以由第一盖1631和第二盖1632形成。第一盖1631和第二盖1632的整体构成及其作用效果与前述的图8的实施例大同小异，因此省略对其的具体说明。

不过，在本实施例中，在第一盖1631可以形成有第一通道部163b1，而在第二盖1632可以形成有第二通道部163b2。例如，在第一弹簧插入部1631c可以形成有第一通道部163b1，而在第二弹簧插入部1632c可以形成有第二通道部163b2。具体而言，在第一弹簧插入部1631c的前方表面可以形成有用于构成第一通道部163b1的第一制冷剂出入孔1631d和第一制冷剂引导凸部1631e，而在第二弹簧插入部1632c的后方表面可以形成有用于构成第二通道部163b2的第二制冷剂出入孔1632d和第二制冷剂引导凸部1632e。

在这种情况下，如图12A所示，第一制冷剂出入孔1631d的截面积A21可以形成为，大于第二制冷剂出入孔1631d的截面积A22。然而，第一制冷剂出入孔1631d的截面积A21也可以形成为，小于第二制冷剂出入孔1631d的截面积A22，或者，第一制冷剂出入孔1631d的截面积A21和第二制冷剂出入孔1631d的截面积A22也可以形成为彼此相同。

此外，如图12B所示，第一制冷剂引导凸部1631e的轴向长度L11可以形成为，大于第二制冷剂引导凸部1632e的轴向长度L12。然而，第一制冷剂引导凸部1631e的轴向长度L11也可以形成为，小于第二制冷剂引导凸部1632e的轴向长度L12，或者，第一制冷剂引导凸部1631e的轴向长度L11和第二制冷剂引导凸部1632e的轴向长度L12也可以形成为彼此相同。

如上所述，在空间部163a的轴向上的两侧分别形成有第一通道部163b1和第二通道部163b2的情况下，在弹簧盖163沿着轴向进行往复运动的过程中，制冷剂可以经由第一通道部163b1而出入空间部163a，或者可以经由第二通道部163b2出入空间部163a。

不过，在这种情况下，制冷剂经由两侧通道部163b1、163b2而迅速地穿过空间部163a，从而消音效果可能会减半。考虑到这种情况，如图12C所示，第一通道部163b1和第二通道部163b2可以形成为，在轴向上位于彼此不同的线上。由此，抑制经由第一通道部163b1而流入到空间部163a的制冷剂直接流出到第二通道部163b2，从而能够提高消音效果。

另一方面，本发明的弹簧盖的另一实施例的情形为如下。

即，在前述的实施例中，沿着圆周方向排列的所有弹簧盖的形状(即，规格)均相同，但是根据情况，各个弹簧盖的形状可以形成为不同。

图13A是示出安装有不同规格的弹簧盖的弹簧支撑件的俯视图，图13B至图13D是示出各个弹簧盖的Ⅵ-Ⅵ、Ⅵ'-Ⅵ'、Ⅵ"-Ⅵ"线的剖视图。

参照图13A，本实施例的弹簧盖可以由第一盖1631和第二盖1632形成。第一盖1631和第二盖1632的整体构成及其作用效果与前述的图8的实施例大同小异，因此省略对其的具体说明。

不过，在本实施例中，沿着圆周方向相邻的弹簧盖163的形状可以形成为不同。例如，在沿着圆周方向设置有六个弹簧盖163的情况下，各个弹簧盖163的形状可以形成为不同，从而可以形成六个组的弹簧盖163，或者每两个可以形成为彼此不同的形状，从而也可以由三个组的弹簧盖163、163'、163"形成。

在这种情况下，第一组的弹簧盖163可以形成为具有第一频带上的消音特性，而第二组的弹簧盖163'可以形成为具有第二频带上的消音特性。此外，第三组的弹簧盖163"可以形成为具有第三频带上的消音特性。

在此，各个组的弹簧盖163、163'、163"可以形成为，通过对空间部163a的体积、通道部163b的截面积A1、A2、A3以及长度进行调节来具有针对不同的频带的消音特性。例如，可以适用图11中的实施例至图12C中的实施例等。

如上所述，在各个组的弹簧盖163、163'、163"的形状为不同的情况下，可以切实地抵消压缩机的驱动过程中所产生的各种频带上的噪音。由此，均匀地抵消外壳的内部所产生的各种频带的噪音，从而能够降低压缩机的噪音。

另一方面，本发明的弹簧盖的另一实施例的情形为如下。

即，在前述的实施例中，弹簧盖由第一盖和第二盖形成，并且从弹簧支撑部的两侧的侧面插入并结合，但是根据情况，第一盖或第二盖还可以从弹簧支撑部的一侧侧面朝向另一侧侧面贯通并结合。

图14是示出弹簧盖的又一实施例的剖视图。

参照图14，本实施例的弹簧盖163可以形成为其内部具有中空部的长圆筒形状，以在其内部形成空间部163a。

例如，第一盖1631的一端可以形成贯通弹簧支撑部1617的盖支撑孔1617a的孔贯通部1631f，而第一盖1631的另一端可以形成用于使第一弹簧1621插入的第一弹簧插入部1631c。此外，在第一盖1631的中间，可以形成有沿着轴向支撑于弹簧支撑部1617的前方表面的第一盖支撑部1631b。

在第二盖1632的一端形成有插入并结合于第一盖1631的孔贯通部1631a的盖结合部1632f，而在第二盖1632的另一端可以形成有用于使第二弹簧1622插入的第二弹簧插入部1632c。此外，在盖结合部1632f的外周面可以形成有第二盖支撑部1632b，所述第二盖支撑部1632b以凸缘形状沿着，并且在轴向支撑于弹簧支撑部1617的后方表面。

在第一弹簧插入部1631c的前方表面或第二弹簧插入部1632c的后方表面中中，在至少任意个上可以形成有前述的通道部163b。通道部163b与前述的实施例相同，因此省略对其的具体说明。

如上所述，在第一盖1631或第二盖1632贯通弹簧支撑部1617的盖支撑孔1617a并被支撑的情况下，可以抑制该第一盖1631或第二盖1632从弹簧支撑部1617脱离。由此，与第一盖1631或第二盖1632各自的一半插入到盖支撑孔1617a的情形相比，组装工艺可以变得更加容易。

另一方面，本发明的弹簧盖的另一实施例的情形为如下。

即，在前述的实施例中，弹簧固定凸起分别由钣金的形式形成在定子罩和后罩，但是根据情况，弹簧盖还可以结合于定子罩和后罩。

图15是示出弹簧盖的设置位置的另一实施例的剖视图。

参照图15，本实施例的定子罩1611和后罩1612分别包括盖支撑孔1611b、1612c，弹簧盖263、264可以分别插入并结合到定子罩1611的盖支撑孔1611b和后罩1612的盖支撑孔1612c。

弹簧盖263、264分别可以由第一盖2631、2641和第二盖2632、2642形成。第一盖2631、2641和第二盖2632、2642可以形成为，与前述的图8的实施例相同的形状，或者可以形成为前述的其他形状。不过，在本实施例中，弹簧1621、1622只结合在弹簧盖263、264的一侧，因此仅仅可以在第一盖2631、2641和第二盖2632、2642中的任意一侧形成弹簧插入部。

例如，本实施例的第一盖2631、2641分别包括弹簧插入部2631c、2641c，所述弹簧插入部2631c、2641c插入结合于后述的孔插入部2632a、2642a的端部，在弹簧插入部2631c、2641c的外周面可以形成有凸缘形状的盖支撑部2631b、2641b，所述盖支撑部2631b、2641b支撑在定子罩1611或后罩1612的侧面。

另外，在弹簧插入部2631c、2641c的侧面形成有沿着轴向贯通的制冷剂出入孔2631d，在制冷剂出入孔2631d的周边可以形成有沿着轴向延伸的制冷剂引导凸部2631e、2641e，所述制冷剂引导凸部2631e、2641e沿着制冷剂出入孔2631d的外周形成为圆筒形。由此，制冷剂出入孔2631d、2641d和制冷剂引导凸部2631e、2641e将会形成通道部263b、264b。

第二盖2632可以具备贯通盖支撑孔1611b、1612c而插入的孔插入部2632a、2642a。孔插入部2632a、2642a可以形成为，其面向第一盖2631、2641的一面呈开口，而其相反的一面被堵塞的圆筒形状。由此，由第二盖2632的孔插入部2632a、2642a所形成的内部空间，将会形成空间部263a、264a。

如上所述，在定子罩和后罩中的至少任意一侧设置有具有消音器功能的弹簧盖的情况下，可以增加亥姆霍兹共振器的数量。由此，能够抵消在压缩机驱动时所产生的噪音。

另外，在这种情况下，若第一盖2631、2641和第二盖2632、2642的形状形成为不同，则能够抵消各种频带上的噪音。

另一方面，本发明的弹簧盖的另一实施例的情形为如下。

即，在前述的实施例中，弹簧盖插入结合于弹簧支撑部，但是根据情况，弹簧盖还可以结合在弹簧之间。

图16是示出弹簧盖的设置位置的又一实施例的剖视图。

参照图16，本实施例的弹簧162隔着弹簧支撑部1617而配置，并且包括：配置于前方侧的第一弹簧1621；和配置于后方侧的第二弹簧1622。

第一弹簧1621和第二弹簧1622可以被分为复数个弹簧。例如，第一弹簧1621可以被分为前方侧第一弹簧1621a和后方侧第一弹簧1621b，而第二弹簧1622可以被分为前方侧第二弹簧1622a和后方侧第二弹簧1622b。由此，弹簧162可以沿着轴向从定子罩1611朝向后罩1612的一侧依次以前方侧第一弹簧1621a、后方侧第一弹簧1621b、前方侧第二弹簧1622a以及后方侧第二弹簧1622b的顺序排列。

前方侧第一弹簧1621a的前方端可以插入并固定于定子罩1611的第一弹簧支撑凸起1611a，而后方侧第一弹簧1621b的后方端可以插入并固定于弹簧支撑部1617的第一盖1631。

另外，前方侧第二弹簧1622的前方端可以插入并固定于弹簧支撑部1617的第二盖1632，而后方侧第二弹簧1622的后方端可以插入并固定于后罩1612的第二弹簧支撑凸起1612b。

在此，如前所述的实施例那样，第一盖1631和第二盖1632也可以形成为具有空间部163a和通道部163b的弹簧盖，或者也可以形成为两端呈开口的简单的弹簧盖。

不过，在本实施例中，在前方侧第一弹簧1621和后方侧第一弹簧1621之间设置有第一弹簧盖363，从而可以使前方侧第一弹簧1621和后方侧第一弹簧1621相连接；在前方侧第二弹簧1622和后方侧第二弹簧1622之间设置有第二弹簧盖364，从而可以使前方侧第二弹簧1622和后方侧第二弹簧1622相连接。

第一弹簧盖和第二弹簧盖也可以形成为一体，或者也可以由如前所述的实施例那样的复数个盖形成。在图15中，示出了形成为复数个盖的例子。

例如，第一弹簧盖363可以包括前方侧第一盖3631和后方侧第一盖3632。

在前方侧第一盖3631的一端，可以形成有用于使前方侧第一弹簧1621a插入的前方侧第一弹簧插入部3631a，而前方侧第一盖3631的另一端延伸为凸缘形状，从而形成盖凸缘部3631b，前方侧第一弹簧1621a和后方侧第一弹簧1621b分别在轴向相反侧方向上支撑于所述盖凸缘部3631b。

在后方侧第一盖3632的一端形成有插入并结合于前方侧第一盖3631的盖结合部3632a，后方侧第一盖3632的另一端可以形成有用于使后方侧第一弹簧1621b插入的后方侧第一弹簧插入部3632b。

在这种情况下，在前方侧第一盖3631和后方侧第一盖3632的内部形成有第一空间部363a，而在前方侧第一盖3631和后方侧第一盖3632中的至少一侧可以形成有第一通道部363b。

第二弹簧盖364可以形成为与前述的第一弹簧盖363相同。此外，第一弹簧盖363和第二弹簧盖364可以设置成隔着弹簧支撑部1617而彼此对称。因此，省略对其的说明。

如上所述，当第一弹簧盖363设置在第一弹簧1621的中间，而第二弹簧盖364设置在第二弹簧1622的中间时，可以减小第一弹簧1621和第二弹簧1622的横向变形，由此抑制第一弹簧1621和第二弹簧1622的横向上的中央部分下垂。由此，可以提高活塞142的同心度，从而减小该活塞142和缸筒141之间的摩擦损失。

另外，在这种情况下，在第一弹簧盖363和第二弹簧盖364分别形成有空间部363a、364a和通道部363b、364b，由此能够增加亥姆霍兹共振器的数量。据此，能够抵消压缩机进行驱动时所产生的噪音。

另外，在这种情况下，若第一弹簧盖363和第二弹簧盖364的形状形成为不同，则能够抵消各种频带上的噪音。

以上，参照本发明的优选实施例进行了说明，但是本领域的技术人员可以在不脱离权利要求书中记载的本发明的思想和范围内，对本发明进行各种修改和变更。

Claims (22)

1.一种线性压缩机，其中，包括：

外壳，具有被密封的内部空间；

马达，设置于所述外壳的内部空间，并且用于使可动子进行往复运动；

活塞，结合于所述马达的可动子并在缸筒中进行往复运动；

弹簧，在轴向上支撑所述活塞，使得所述活塞进行共振运动；以及

弹簧盖，所述弹簧的端部插入于所述弹簧盖并被支撑；

所述弹簧盖包括：

空间部，具有规定体积并与所述外壳的内部空间隔开；以及

通道部，贯通所述空间部的轴向的侧面，使得所述空间部与所述外壳的内部空间连通。

2.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并进行往复运动，

在所述弹簧支撑件形成有盖支撑孔，所述弹簧盖插入结合于所述弹簧支撑件的盖支撑孔。

3.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖，

所述第一盖和所述第二盖通过插入到设置于所述弹簧支撑件的盖支撑孔来彼此连通，以在所述第一盖和所述第二盖的内部形成所述空间部。

4.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并进行往复运动，

所述空间部的轴向长度形成为比设置于所述弹簧支撑件的盖支撑孔的轴向长度大，以插入所述弹簧盖。

5.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖，

形成于所述第一盖的内部的第一空间部的体积形成为，与形成于所述第二盖的内部的第二空间部的体积相同。

6.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖，

形成于所述第一盖的内部的第一空间部的体积形成为，与形成于所述第二盖的内部的第二空间部的体积不同。

7.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖，

所述通道部贯通形成于所述第一盖和所述第二盖中的至少任意一个。

8.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖，

在所述第一盖的轴向的侧面和所述第二盖的轴向的侧面中，任意一个盖的轴向的侧面被堵塞，并且相反侧的盖的轴向的侧面的至少一部分呈开口，以形成所述通道部。

9.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括分别插入于所述盖支撑孔的轴向两侧的第一盖和第二盖，

所述通道部包括：

第一通道部，设置于所述第一盖的一面；以及

第二通道部，设置于所述第二盖的一面。

10.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

所述通道部包括分别设置于所述弹簧盖的轴向两侧的第一通道部和第二通道部，

所述第一通道部的截面积或长度形成为，与所述第二通道部的截面积或长度不同。

11.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

所述通道部包括分别设置于所述弹簧盖的轴向两侧的第一通道部和第二通道部，

所述第一通道部和所述第二通道部形成为在轴向上沿着彼此不同的线延伸。

12.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

所述通道部从所述弹簧盖的一面延伸规定长度。

13.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

所述弹簧盖沿着圆周方向设置有复数个，

复数个所述弹簧盖分别包括所述空间部和所述通道部。

14.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

所述弹簧盖沿着圆周方向设置有复数个，

复数个所述弹簧盖的各自的空间部和通道部形成为具有相同的规格。

15.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

所述弹簧盖沿着圆周方向设置有复数个，

在复数个所述弹簧盖中，至少一部分的所述弹簧盖的空间部和通道部形成为具有不同的规格。

16.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括：

第一盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面；以及

第二盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面，

所述第一盖包括：

第一孔插入部，从所述弹簧支撑件的第一侧面插入到所述盖支撑孔的一侧；

第一盖支撑部，从所述第一孔插入部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第一侧面；以及

第一弹簧插入部，从所述第一盖支撑部朝向所述第一孔插入部的相反侧延伸，

所述第二盖包括：

第二孔插入部，从所述弹簧支撑件的第二侧面插入到所述盖支撑孔的另一侧；

第二盖支撑部，从所述第二孔插入部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第二侧面；以及

第二弹簧插入部，从所述第二盖支撑部朝向所述第二孔插入部的相反侧延伸；

所述第一孔插入部的端部和的所述第二孔插入部的端部相对并以彼此连通的方式呈开口，以形成所述空间部，

所述第一弹簧插入部的轴向的侧面和所述第二弹簧插入部的轴向的侧面中，在任意一个的侧面的至少一部分呈开口以形成所述通道部。

17.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并具备盖支撑孔，

所述弹簧盖包括：

第一盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面；以及

第二盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面，

所述第一盖包括：

孔贯通部，从所述弹簧支撑件的第一侧面插入到所述盖支撑孔；

第一盖支撑部，从所述孔贯通部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第一侧面；以及

第一弹簧插入部，从所述第一盖支撑部朝向所述孔贯通部的相反侧延伸；

所述第二盖包括：

盖结合部，结合于所述孔贯通部；

第二盖支撑部，从所述盖结合部的外周面以凸缘形状延伸，并且沿着轴向支撑于所述弹簧支撑件的第二侧面；以及

第二弹簧插入部，从所述盖结合部朝向所述第一弹簧插入部的相反侧延伸；

所述孔贯通部沿着轴向贯通插入于所述盖支撑孔，

所述盖结合部从所述弹簧支撑件的另一侧插入结合于所述孔贯通部。

18.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子，

所述弹簧盖包括：

第一盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面并具备第一弹簧插入部；以及

第二盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面并具备第二弹簧插入部，

在所述第一弹簧插入部和所述第二弹簧插入部中，至少任意一个的弹簧插入部的内周面的截面积形成为沿着轴向具有相同的内径。

19.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子，

所述弹簧盖包括：

第一盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的一侧面并具备第一弹簧插入部；以及

第二盖，结合于所述弹簧支撑件的轴向的另一侧面并具备第二弹簧插入部，

在所述第一弹簧插入部和所述第二弹簧插入部中，至少一个的弹簧插入部的内周面的截面积形成为沿着轴向越远离所述弹簧支撑件越变小。

20.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，

还包括弹簧支撑件，所述弹簧支撑件结合于所述活塞或所述马达的可动子并进行往复运动，

所述弹簧盖从所述弹簧支撑件的轴向的一侧面贯通至另一侧面并结合，

在所述弹簧盖的轴向的两个侧面中，至少任意一个的侧面的一部分呈开口以形成所述通道部。

21.根据权利要求1至20中任一项所述的线性压缩机，其中，

在所述马达的一侧分别设置有定子罩和后罩，所述定子罩和所述后罩分别支撑所述弹簧的两端，

所述弹簧盖设置于所述定子罩或所述后罩。

22.根据权利要求1至20中任一项所述的线性压缩机，其中，

所述弹簧在轴向上划分为前方侧弹簧和后方侧弹簧，

所述弹簧盖的两端部分别插入在所述前方侧弹簧和所述后方侧弹簧之间，使得所述前方侧弹簧和所述后方侧弹簧相连接。

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