CN113790694A - 一种铁轨几何形位监测装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种铁轨几何形位监测装置，涉及铁路轨道技术领域，用于解决相关技术中的铁轨几何形位监测装置不便于工作人员对监测器进行检修的问题。本申请实施例提供的铁轨几何形位监测装置，包括基座与监测组件。其中，基座具有容纳腔，容纳腔具有开口；监测组件设置在所述容纳腔内，所述监测组件包括监测器，所述监测器用于监测铁轨的几何形位，所述监测组件配置为能够沿所述容纳腔的内壁向所述开口外滑动，以使所述监测器伸出所述开口外。本申请实施例提供的铁轨几何形位监测装置用于监测铁轨的几何形位。

Description

一种铁轨几何形位监测装置

技术领域

本申请涉及铁路轨道技术领域，尤其涉及一种铁轨几何形位监测装置。

背景技术

在进行铁路轨道架空线路施工时，应对铁轨的几何状位进行监测，相关技术中一般采用监测器进行监测。为了避免监测器的监测效果受恶劣环境的影响较大，一般都将监测器设置在容纳腔内进行保护。但是，这样一来工作人员对监测器进行检修的过程中就会受到容纳腔空间的限制，工作人员只能在有限的空间内进行操作，大大的降低了工作人员检修的工作效率。

发明内容

鉴于此，本申请实施例提供一种铁轨几何形位监测装置，以解决相关技术中的铁轨几何形位监测装置不便于工作人员对监测器进行检修的问题。

为达到上述目的，本申请一种铁轨几何形位监测装置，包括基座和监测组件。其中，基座具有容纳腔，容纳腔具有开口；监测组件设置在容纳腔内，监测组件包括监测器，监测器用于监测铁轨的几何形位，监测组件配置为能够沿容纳腔的内壁向开口外滑动，以使监测器伸出开口外。

进一步地，铁轨几何形位监测装置还包括推杆模块和回复模块，推杆模块设置在基座和监测组件之间，推杆模块位于监测组件朝向开口的一侧，推杆模块用于向监测组件施加朝向容纳腔内部的推力，回复模块设置在基座和监测组件之间，回复模块用于向监测组件施加朝向容纳腔外部的回复力。

进一步地，推杆模块包括丝杆件和螺母件，螺母件与固定在容纳腔的内壁上，丝杆件的与螺母件螺纹配合，丝杆件的延伸方向与开口交叉，丝杆件与监测组件朝向开口的一侧抵接，以对监测组件施加朝向容纳腔内部的推力。

进一步地，丝杆件包括丝杆本体和与丝杆本体固定的阻挡部，阻挡部沿丝杆本体径向向外延伸，阻挡部位于螺母件与开口之间，监测组件朝向开口的一侧与阻挡部抵接。

进一步地，容纳腔的内壁对应丝杆本体形成有避让槽，丝杆本体位于避让槽内，阻挡部伸出避让槽外，以与监测组件抵接。

进一步地，回复模块包括弹性件，弹性件的一端与监测组件远离开口的一侧抵接，另一端与容纳腔远离开口的内壁抵接，弹性件处于弹性压缩状态。

进一步地，弹性件为压缩弹簧。

进一步地，监测组件包括基板和安装在基板上的监测器，基板的外轮廓与容纳腔的内轮廓相匹配，基板配置为能够沿容纳腔的内壁向开口外滑动，以使监测器伸出开口外。

进一步地，监测器通过活动连接件可活动地连接在基板上。

进一步地，基座包括支撑柱和盒体，支撑柱用于固定在地面上，盒体固定在支撑柱的上端，盒体内具有容纳腔。

本申请实施例提供的铁轨几何形位监测装置，当工作人员需要对监测器进行检修，可以使监测器伸出开口外，相对在容纳腔内对监测器进行检修，工作人员的操作空间较大，工作效率和工作质量也会更高。

附图说明

图1为本申请实施例中的铁轨几何形位监测装置第一视角的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本申请实施例中的透明板盖设于开口的结构示意图；

图4为本申请实施例中的铁轨几何形位监测装置第二视角的结构示意图；

图5为图4中B处的局部放大图；

图6为本申请实施例中的丝杆穿设于通孔的结构示意图。

附图标记：1-基座；11-容纳腔；111-开口；112-避让槽；113-通孔；12-支撑柱；13-盒体；2-监测组件；21-监测器；22-基板；23-活动连接件；3-透明板；4-供电线；5-推杆模块；51-丝杆件；511-丝杆本体；512-阻挡部；52-螺母件；53-把手；6-回复模块；7-监测组件移动方向。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。

在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

在进行铁路轨道架空线路施工时，需要对铁轨的几何状位进行监测。铁轨的几何形位指的是铁轨各部分的几何形状、相对位置以及基本尺寸，包括铁轨的轨距、水平、三角坑、前高后低、轨向与轨底坡等。轨距指左右两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。水平指左右两股钢轨的水平，要求右两股钢轨在直线地段应保持在同一水平面上，在曲线地段应满足外轨超高均匀和平顺。三角坑(亦称“扭曲”)指在一段不太长的距离内，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，是另一种性质的水平。前高后低指轨道的纵向平顺性。轨向指轨道中线位置应与它的设计位置一致。轨底坡指钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度，以适应车轮踏面锥度的要求。

相关技术中一般采用监测器进行监测。为了避免监测器的监测效果受恶劣环境的影响较大，一般都将监测器设置在容纳腔内进行保护。但是，这样一来工作人员对监测器进行检修的过程中就会受到容纳腔空间的限制，工作人员只能在有限的空间内进行操作，大大的降低了工作人员检修的工作效率。

鉴于此，请参照图1和图2，本申请实施例提供一种铁轨几何形位监测装置。包括基座1与监测组件2。其中，基座1具有容纳腔11，容纳腔11具有开口111；监测组件2设置在容纳腔11内，监测组件2包括监测器21，监测器21用于监测铁轨的几何形位，监测组件2配置为能够沿容纳腔11的内壁向开口111外滑动，以使监测器21伸出开口111外。如此结构形式，当工作人员需要对监测器21进行检修，可以使监测器21伸出开口111外，相对在容纳腔11内对监测器21进行检修，工作人员的操作空间较大，工作效率和工作质量也会更高。

监测器21可以是位移传感器、速度传感器和惯性传感器等中的一个或一个以上的组合。监测器21用于监测铁轨的静态几何形位与动态几何形位。监测静态几何形位即监测铁轨不行车时的状态，监测动态几何形位即监测铁轨行车时状态。

在一些实施例中，请继续参照图1和图2，开口111垂直于监测组件移动方向7。如此结构形式，一方面便于工作人员在装配基座1与监测组件2的过程中将监测组件2置入容纳腔11内，也便于工作人员在拆卸基座1与监测组件2的过程中将监测组件2从容纳腔11内取出，另一方面能够使得监测器21伸出和缩回容纳腔11的速度较快，有利于提升工作效率。

在一些实施例中，请参照图3，开口111盖设有透明板3以将容纳腔11密封，透明板3与基座1可拆卸连接。如此结构形式，透明板3一方面能够对开口111进行密封，另一方面不会遮挡光线，因此不会对监测器21的监测效果产生较大的影响。当工作人员需要对监测器21进行检修，可先将透明板3从基座1上卸下，再使伸出监测器21开口111。

在此基础上，透明板3的实现方式可以有多种，比如，透明板3可以是透明塑料板或玻璃板等。在本申请实施例中，透明板3为钢化玻璃板。钢化玻璃板强度较高，对恶劣环境的适应性较强。此外，透明板3与基座1的可拆卸连接可以有多种用实现形式，比如，可以是螺钉连接、螺栓连接、双头螺柱连接或卡接等。在本申请实施例中，透明板3与基座1通过螺钉连接。在一些实施例中，螺钉的数量可以是多个，多个螺钉沿开口111周向均匀布置。在一些实施例中，基座1上还形成有存放匣，存放匣用于存放螺钉。如此结构形式，工作人员可以在拆卸透明板3后将螺钉置入存放匣内，有利于防止螺钉丢失。

进一步地，请参照图1和图2，监测组件2包括基板22和安装在基板22上的监测器21，基板22的外轮廓与容纳腔11的内轮廓相匹配，基板22配置为能够沿容纳腔11的内壁向开口111外滑动，以使监测器21伸出开口111外。如此结构形式，基板22一方面用于安装监测器21，另一方面用于与容纳腔11内壁滑动连接，使得监测器21能够相对容纳腔11内壁移动以伸出开口111。基板22与容纳腔11内壁的滑动连接通过基板22的外轮廓与容纳腔11的内轮廓相匹配来实现，加工成本与安装成本较低，且能够使得基板22与容纳腔11之间的连接较为稳固。

在一些实施例中，请继续参照图1和图2，基板22沿与开口111平行的方向布置，监测器21设置于基板22靠近开口111的一侧连接。如此结构形式，基板22不会在开口111与监测器21之间产生遮挡，不会影响监测器21对铁轨几何形位的监测。

为了使得基板22沿容纳腔11内壁向开口111的滑动更加平稳，在一些实施例中，容纳腔11内壁沿基板22滑动的方向形成有与基板22配合的滑槽。当然，在一些其它实施例中，也可以是容纳腔11内壁沿基板22滑动的方向形成有凸起，基板22上形成有与凸起配合的凹槽。

在一些实施例中，请参照图4，监测器21通过活动连接件23可活动地连接在基板22上。如此结构形式，工作人员可以根据该铁轨几何形位监测装置与铁轨的相对位置调整监测器21与基板22的相对角度，使容纳腔11侧壁不会对监测器21产生较大的遮挡，进而使得监测器21与铁轨几何形位进行较为精确的监测。

进一步地，请参照图1和图2，基座1包括支撑柱12和盒体13，支撑柱12用于固定在地面上，盒体13固定在支撑柱12的上端，盒体13内具有容纳腔11。如此结构形式，该铁轨几何形位监测装置可以直接布置在大地上，工作人员可以根据实际情况如地形和天气等因素灵活的调整该铁轨几何形位监测装置的位置，使得铁轨几何形位的监测工作受环境因素的干扰较小。在此基础上，在一些实施例中，监测组件移动方向7为水平方向。如此结构形式，使容纳腔11侧壁不会对监测器21产生较大的遮挡，进而使得监测器21与铁轨几何形位进行较为精确的监测。

在一些实施例中，请参照图1和图2，支撑柱12穿设有供电线4，供电线4与监测器21电联接。如此结构形式，支撑柱12能够对供电线4提供支撑。

进一步地，请参照图4和图5，该铁轨几何形位监测装置还包括推杆模块5和回复模块6，推杆模块5设置在基座1和监测组件2之间，推杆模块5位于监测组件2朝向开口111的一侧，推杆模块5用于向监测组件2施加朝向容纳腔11内部的推力，回复模块6设置在基座1和监测组件2之间，回复模块6用于向监测组件2施加朝向容纳腔11外部的回复力。如此结构形式，推杆模块5和回复模块6的配合作用可以将监测组件2固定，一方面使得在工作人员对监测器21进行检修过程中监测器21不会发生移动，方便工作人员的操作，另一方面使得在监测器21对铁轨进行监测的过程中监测器21不容易受到外界环境的影响而在容纳腔11内移动，有利于保证监测结果的准确性。

具体地，当工作人员需要使监测器21伸出开口111，工作人员可以使推杆模块5靠近监测组件2的一端向靠近开口111的方向缩回，监测组件2会由于回复模块6的作用力而向靠近开口111的方向移动，这样监测器21会伸出开口111。当工作人员需要使监测器21缩回开口111，工作人员可以使推杆模块5靠近监测组件2的一端向远离开口111的方向伸出，以推动监测组件2向容纳腔11内移动，从而使监测器21缩回开口111。

需要说明的是，监测组件2朝向开口111的一侧指的是，在监测组件移动方向7上，监测组件2靠近开口111的一侧。

进一步地，请继续参照图4和图5，推杆模块5包括丝杆件51和螺母件52，螺母件52与固定在容纳腔11的内壁上，丝杆件51的与螺母件52螺纹配合，丝杆件51的延伸方向与开口111交叉，丝杆件51与监测组件2朝向开口111的一侧抵接，以对监测组件2施加朝向容纳腔11内部的推力。如此结构形式，当丝杆件51相对螺母件52旋转，丝杆件51会在其延伸方向上向移动。丝杆件51的延伸方向与开口111交叉，即丝杆件51在移动的过程中会靠近或远离开口111。丝杆件51与监测组件2朝向开口111的一侧抵接，使得在丝杆件51移动的过程中，监测器21会随着丝杆件51的移动靠近和远离开口111。此外，由于螺母件52与丝杆件51螺纹连接的自锁性，在丝杆件51的移动过程中，丝杆件51始终能够对产生监测组件2产生作用力，即丝杆件51可以视为始终处于推杆模块5的推力与回复模块6的回复力共同作用的平衡状态，这一方面能够使得监测组件2沿容纳腔11内壁的滑动较为平稳，便于工作人员操作，另一方面也能够使得监测组件2能够被固定在其移动行程上的任意位置，工作人员根据实际工作情况灵活的选择监测组件2伸出和缩回的距离。

在一些实施例中，请继续参照图4和图5，丝杆件51的延伸方向与监测组件移动方向7相同。如此结构形式，即丝杆件51的移动方向与监测组件移动方向7相同，这能够使得丝杆件51在移动过程中，对监测组件2的作用力的作用位置不便，进而使得监测组件2的移动较为平稳。

在监测组件2由基板22和监测器21组成的基础上，在一些实施例中，请继续参照图4和图5，丝杆件51的延伸方向与基板22垂直。相对于丝杆件51沿其它方向延伸，在丝杆件51移动距离相同的情况下，如此结构形式的监测组件2的移动距离较大，这使得监测组件2能够随着丝杆件51的移动快速的伸出开口111或缩回开口111，有利于工作效率的提高。

在一些实施例中，丝杆件51与电动机的输出端传动连接，电动机用于驱动丝杆件51转动。当然，工作人员也可以通过手摇等方式驱动丝杆件51转动。在一些其它实施例中，丝杆件51上固定有把手53，把手53的延伸方向与丝杆件51的延伸方向交叉。如此结构形式，工作人员可以通过转动把手53驱动丝杆件51转动。在此基础上，请继续参照图6，在一些实施例中，容纳腔11远离开口111的侧壁形成有通孔113，丝杆件51穿设于通孔113，把手53位于丝杆件51远离开口111的一端。

进一步地，请继续参照图4和图5，丝杆件51包括丝杆本体511和与丝杆本体511固定的阻挡部512，阻挡部512沿丝杆本体511径向向外延伸，阻挡部512位于螺母件52与开口111之间，监测组件2朝向开口111的一侧与阻挡部512抵接。

需要说明的是，若丝杆件51本体不设置阻挡部512，监测组件2朝向开口111的一侧则会与丝杆件51的端部抵接。然而，由于丝杆件51与螺母件52螺纹连接，且螺母件52与容纳腔11内壁固定，监测组件2在移动的过程中可能会碰到螺母件52，螺母件52会对监测组件2的移动产生限制，这影响着监测组件2移动的灵活性。此外，工作人员在装配或拆卸铁轨几何形态监测装置的过程中，将监测组件2置入容纳腔11的过程和将监测组件2取出容纳腔11的过程螺母件52都有可能与监测组件2发生干涉，这不便与工作人员的操作。而通过设置与监测组件2抵接的阻挡部512，并使挡部位于螺母件52与开口111之间，监测组件2不会与螺母件52发生干涉。

在一些实施例中，请继续参照图4和图5，阻挡部512的外轮廓呈圆形。如此结构形式，在丝杆件51旋转的过程中，阻挡部512与监测组件2的接触的面积不会发生变化，这会使得阻挡部512队监测组件2的作用力较为平稳，进而监测组件2的移动较为平稳，方便工作人员的操控。

在一些实施例中，阻挡部512与监测组件2抵接的一侧设置有弹性垫。如此结构形式，可以减小阻挡部512相对监测组件2转动的过程对监测组件2的磨损。弹性垫有多种实现形式，比如，弹性垫可以是海绵垫或橡胶垫等。

在一些实施例中，请继续参照图4和图5，容纳腔11的内壁对应丝杆本体511形成有避让槽112，丝杆本体511位于避让槽112内，阻挡部512伸出避让槽112外，以与监测组件2抵接。

需要说明的是，容纳腔11的内壁对应丝杆本体511形成有避让槽112表明避让槽112沿丝杆本体511的延伸方向延伸，以使避让槽112能够容纳丝杆本体511。

可以理解的是，推杆模块5并不限于螺纹连接的丝杆与螺母机构，推杆模块5可以是任何具有自锁功能的伸缩杆机构。比如，在一些其它实施例中，推杆模块5可以是齿轮齿条机构，具体地，齿轮与基座1转动连接，齿条与齿轮啮合连接，齿条的延伸方向与开口111交叉，齿条与监测组件2靠近开口111的一侧抵接。推杆模块5也可以是涡轮蜗杆机构，具体地，涡轮与基座1转动连接，蜗杆与涡轮啮合连接，蜗杆的延伸方向与开口111交叉，蜗杆与监测组件2靠近开口111的一侧抵接。推杆模块5还可以是直线电机，直线电机固定在基座1上，直线电机的输出端与监测组件2抵接。

进一步地，请继续参照图4和图5，回复模块6包括弹性件，弹性件的一端与监测组件2远离开口111的一侧抵接，另一端与容纳腔11远离开口111的内壁抵接，弹性件处于弹性压缩状态。如此结构形式，处于压缩状态的弹性件有伸长的趋势，会对监测组件2产生向靠近开口111方向的支撑力。

需要说明的是，弹性件可以是压缩弹簧、扭转弹簧、弯曲弹簧、环形弹簧、碟形弹簧、涡卷形盘簧、板弹簧、弹片或气弹簧等任何一种可以使监测组件2和基座1之间建立弹性关系零部件。在本申请实施例中，弹性件为压缩弹簧。

在一些其它实施例中，弹性件也可以处于弹性拉伸状态。具体地，弹性件的一端与监测组件2靠近开口111的一侧连接，另一端与容纳腔11内壁连接，弹性件与容纳腔11内壁的连接处位于监测组件2靠近开口111的一侧。如此结构形式，弹性件具有缩回的趋势，会对监测组件2产生向靠近开口111方向的拉力。

回复模块6也可以不是弹性件。比如，回复模块6可以是的两个磁性件。具体地，在一些实施例中，一个磁性件位于监测组件2远离开口111的一侧抵接，另一个磁性件与容纳腔11远离开口111的内壁抵接，两个磁性件相同的磁极相对。在一些其它实施例中，一个磁性件与监测组件2靠近开口111的一侧连接，另一个磁性件与容纳腔11内壁连接，另一个磁性件与容纳腔11内壁的连接处位于监测组件2靠近开口111的一侧，两个磁性件相反的磁极相对。此外，在一些其它实施例中，也可以不设置回复模块6，监测组件2受到的靠近开口111方向的常驻力为重力。另外，在一些其它实施例中，监测组件2也可以不受到向靠近开口111方向的常驻力，仅设置推杆模块5，即只限制监测组件2向靠近开口111方向的移动。当需要对监测其进行检修，先使推杆模块5靠近监测组件2的一侧向靠近开口111的方向移动，然后手动拉动监测组件2使其向靠近开口111方向的移动，监测组件2移动到合适的位置后使推杆模块5靠近监测组件2的一侧与监测组件2抵接，防止其进一步向靠近开口111方向的移动，导致其从容纳腔11内脱落。

在一些其他实施例中，该铁轨几何形态监测装置也可以不包括推杆模块5和回复模块6，可以使监测组件2与任何具有自锁功能的伸缩杆机构的一端连接。具体地，伸缩杆机构一端连接于基座1，另一端连接于监测组件2，伸缩杆机构的伸缩方向与开口111交叉，伸缩杆机构能够带动监测组件2向靠近开口111方向移动，以使监测器21伸出开口111外。在此基础上，在一些实施例中，伸缩杆机构为滚珠丝杠机构、齿轮齿条机构、涡轮蜗杆机构或直线电机等。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁轨几何形位监测装置，其特征在于，包括：

基座，具有容纳腔，所述容纳腔具有开口；

监测组件，设置在所述容纳腔内，所述监测组件包括监测器，所述监测器用于监测铁轨的几何形位，所述监测组件配置为能够沿所述容纳腔的内壁向所述开口外滑动，以使所述监测器伸出所述开口外。

2.根据权利要求1所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，铁轨几何形位监测装置还包括推杆模块和回复模块，所述推杆模块设置在所述基座和所述监测组件之间，所述推杆模块位于所述监测组件朝向所述开口的一侧，所述推杆模块用于向所述监测组件施加朝向所述容纳腔内部的推力，所述回复模块设置在所述基座和所述监测组件之间，所述回复模块用于向所述监测组件施加朝向所述容纳腔外部的回复力。

3.根据权利要求2所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述推杆模块包括丝杆件和螺母件，所述螺母件与固定在所述容纳腔的内壁上，所述丝杆件的与所述螺母件螺纹配合，所述丝杆件的延伸方向与所述开口交叉，所述丝杆件与所述监测组件朝向所述开口的一侧抵接，以对所述监测组件施加朝向所述容纳腔内部的推力。

4.根据权利要求3所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述丝杆件包括丝杆本体和与所述丝杆本体固定的阻挡部，所述阻挡部沿所述丝杆本体径向向外延伸，所述阻挡部位于所述螺母件与所述开口之间，所述监测组件朝向所述开口的一侧与所述阻挡部抵接。

5.根据权利要求4所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述容纳腔的内壁对应所述丝杆本体形成有避让槽，所述丝杆本体位于所述避让槽内，所述阻挡部伸出所述避让槽外，以与所述监测组件抵接。

6.根据权利要求2～5任一项所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述回复模块包括弹性件，所述弹性件的一端与所述监测组件远离所述开口的一侧抵接，另一端与所述容纳腔远离所述开口的内壁抵接，所述弹性件处于弹性压缩状态。

7.根据权利要求6所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧。

8.根据权利要求1～5任一项所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述监测组件包括基板和安装在所述基板上的所述监测器，所述基板的外轮廓与所述容纳腔的内轮廓相匹配，所述基板配置为能够沿所述容纳腔的内壁向所述开口外滑动，以使所述监测器伸出所述开口外。

9.根据权利要求8所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述监测器通过活动连接件可活动地连接在所述基板上。

10.根据权利要求1～5任一项所述的铁轨几何形位监测装置，其特征在于，所述基座包括支撑柱和盒体，所述支撑柱用于固定在地面上，所述盒体固定在所述支撑柱的上端，所述盒体内具有所述容纳腔。

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