CN113775577B - 内置油箱结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内置油箱结构，所述内置油箱结构包括机架、第一油箱、第二油箱和连接组件，所述机架包括第一架体、第二架体和中间架体，所述第一架体、所述第二架体和所述中间架体共同限定出凹槽，所述第一油箱设在所述凹槽内，所述第一油箱具有第一连接口，所述第二油箱具有第二连接口，所述第二连接口与所述第一连接口对应连接，所述第二油箱适于将所述第一油箱内的液压油输送至外部液压管道且回收外部液压管道内的液压油并储存至所述第一油箱内，所述连接组件设在所述第一油箱和所述第二油箱之间且用于连接所述第一油箱和所述第二油箱。本发明的内置油箱结构具有密封性好、空间利用率高、安全可靠的特点。

Description

内置油箱结构

技术领域

本发明涉及煤矿开采技术领域，具体地，涉及一种内置油箱结构。

背景技术

目前井下锚杆支护使用的机载锚杆钻机的液压油箱普遍布置在底盘上，且与底盘结构分离，存在占用空间大、结构利用率低、可靠性差等问题。

发明内容

本发明是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：

锚杆钻车使用的液压油箱通常设置在底盘机架上，存在占用空间大、维护不方便、可靠性差等多种问题，影响锚杆钻车的工作效率。

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的实施例提出一种空间利用率高、散热性好、安全可靠的内置油箱结构。

根据本发明实施例的内置油箱结构包括机架、第一油箱、第二油箱和连接组件，所述机架包括第一架体、第二架体和中间架体，所述第一架体和所述第二架体均与所述中间架体相连且在所述机架的宽度方向上间隔布置，所述第一架体在上下方向上的高度和所述第二架体在上下方向上的高度相同且高于所述中间架体在上下方向上的高度，所述第一架体、所述第二架体和所述中间架体共同限定出凹槽，所述第一油箱设在所述凹槽内，所述第一油箱用于储存液压油，所述第一油箱具有第一连接口，所述第二油箱设在所述中间架体上，所述第二油箱具有第二连接口，所述第二连接口与所述第一连接口对应连接以使所述第二油箱的内部与所述第一油箱的内部连通，所述第二油箱适于将所述第一油箱内的液压油输送至外部液压管道且回收外部液压管道内的液压油并储存至所述第一油箱内，所述第一连接口和所述第二连接口处均设有过滤件，用于过滤液压油，所述连接组件设在所述第一油箱和所述第二油箱之间且用于连接所述第一油箱和所述第二油箱。

根据本发明实施例的内置油箱结构通过将第一油箱内置在机架内，通过第二油箱对外输出和回收液压油，完成液压油的使用，具有结构简单、空间利用率高、安全可靠的特点。

在一些实施例中，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设在所述第一油箱上，所述第一连接件具有第一通孔，所述第一通孔与所述第一连接口连通，所述第二连接件设在所述第二油箱上，所述第二连接件具有第二通孔，所述第二通孔与所述第二连接口连通，所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸地连接在一起，以连接所述第一油箱和所述第二油箱。

在一些实施例中，所述连接组件还包括法兰座，所述法兰座设在所述第一连接件和所述第二连接件之间，以连接第一连接件和所述第二连接件。

在一些实施例中，所述法兰座包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第一连接件的上端面抵接，所述第二连接件套设在所述第一连接件外周，所述第一连接件的外周面与所述第二连接件的内周面抵接，所述第二连接件的内周面上设有环槽，所述法兰座的第二部分位于所述环槽内。

在一些实施例中，所述第二连接件在上下方向上的尺寸为所述第二连接件的高度，所述环槽在上下方向上的尺寸为所述环槽的高度，所述第二部分在上下方向上的尺寸为所述第二部分的高度，所述第二连接件的高度大于所述环槽的高度，所述环槽的高度大于所述第二部分的高度。

在一些实施例中，所述法兰座的第一部分设有连接孔，所述连接孔适于螺栓通过以连接所述法兰座与所述第一连接件，所述连接孔为多个，多个所述连接孔沿所述法兰座的周向间隔布置。

在一些实施例中，所述内置油箱结构还包括密封垫，所述密封垫覆盖在所述法兰座的第一部分上表面，所述螺栓穿过所述密封垫与所述法兰座和所述第一连接件相连。

在一些实施例中，所述内置油箱结构还包括第一密封件和第二密封件，所述第一连接件的上表面设有第一密封槽，所述第一密封件设在所述第一密封槽内，所述法兰座的第二部分的外周面上设有第二密封槽，所述第二密封件设在所述第二密封槽内。

在一些实施例中，所述第一架体的上表面在上下方向上的高度、所述第二架体的上表面在上下方向上的高度和所述第一油箱的上表面在上下方向上的高度相同。

在一些实施例中，所述第一连接件与所述第一油箱的连接方式为焊接，所述第二连接件与所述第二油箱的连接方式为焊接。

附图说明

图1是根据本发明实施例的内置油箱结构的结构示意图。

图2是图1中内置油箱结构的主视图。

图3是图1中内置油箱结构的俯视图。

图4是图1中连接组件的结构示意图。

图5是图1中法兰座的结构示意图。

附图标记：

机架1，第一架体11，第二架体12，中间架体13，第一油箱2，第一连接口21，第二油箱3，第二连接口31，连接组件4，第一连接件41，第一通孔411，第一密封槽412，第二连接件42，第二通孔421，环槽422，法兰座43，第一部分431，连接孔4311，螺栓4312，第二部分432，第二密封槽4321，密封垫44，第一密封件5，第二密封件6。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图1-5描述根据本发明实施例的内置油箱结构。

根据本发明实施例的内置油箱结构包括机架1、第一油箱2、第二油箱3和连接组件4。

机架1包括第一架体11、第二架体12和中间架体13，第一架体11和第二架体12均与中间架体13相连且在机架1的宽度方向上间隔布置，第一架体11在上下方向上的高度和第二架体12在上下方向上的高度相同且高于中间架体13在上下方向上的高度，第一架体11、第二架体12和中间架体13共同限定出凹槽，第一油箱2设在凹槽内，第一油箱2用于储存液压油，第一油箱2具有第一连接口21，第二油箱3设在中间架体13上，第二油箱3具有第二连接口31，第二连接口31与第一连接口21对应连接以使第二油箱3的内部与第一油箱2的内部连通，第二油箱3适于将第一油箱2内的液压油输送至外部液压管道且回收外部液压管道内的液压油并储存至第一油箱2内，第一连接口21和第二连接口31处均设有过滤件(图中未示出)，用于过滤液压油，连接组件4设在第一油箱2和第二油箱3之间且用于连接第一油箱2和第二油箱3。

如图1-3所示，在机架1的左右两侧分别设有第一架体11和第二架体12，第一架体11和第二架体12用于连接用于行走的履带，在第一架体11和第二架体12之间设有中间架体13，中间架体13向下凹陷形成凹槽，在凹槽内布置有第一油箱2，从而避免第一油箱2设在底盘上方影响其他部件安装，提高机架1上的空间利用率。锚杆钻车在工作过程中需要使用大量的液压油进行操作控制，第一油箱2用来储存液压油供锚杆钻车使用，第一油箱2顶端设有第一连接口21，第二油箱3底部设有第二连接口31，第一连接口21和第二连接口31之间设有连接组件4将第一油箱2和第二油箱3连接起来同时内部互相连通。在使用过程中，第一油箱2内的液压油通过第二油箱3泵出，在第二油箱3内设有液位计、回油过滤器、空气滤清器、回油过滤块、泄油阀块、磁过滤器等多种设备，用于将液压油输送至锚杆钻车各部位，同时回流的液压油也通过第二油箱3过滤处理后流入第一油箱2内储存，以备下次操作使用。

根据本发明实施例的内置油箱结构通过将第一油箱2内置在机架1内，与履带架和二为一，散热效率高，结构紧凑，同时通过第二油箱3对外输出和回收液压油，完成液压油的使用，具有结构简单、空间利用率高、安全可靠的特点。

在一些实施例中，连接组件4包括第一连接件41和第二连接件42，第一连接件41设在第一油箱2上，第一连接件41具有第一通孔411，第一通孔411与第一连接口21连通，第二连接件42设在第二油箱3上，第二连接件42具有第二通孔421，第二通孔421与第二连接口31连通，第一连接件41和第二连接件42可拆卸地连接在一起，以连接第一油箱2和第二油箱3。

如图4所示，在第一油箱2的第一连接口21内侧连接有第一连接件41，第一连接件41与第一油箱2的箱体固定连接在一起，在第一连接件41中间具有上下贯通的第一通孔411，在第二油箱3的第二连接口31内侧连接有第二连接件42，第二连接件42与第二油箱3的箱体固定连接在一起，在第二连接件42中间具有上下贯通的第二通孔421，第一连接件41的上部分位于第二通孔421内，第一连接件41和第二连接件42通过螺栓4312连接在一起，第一通孔411将第一油箱2的内部空间和第二油箱3的内部空间连通起来，液压油通过第一通孔411在第一油箱2和第二油箱3之间输送。

根据本发明实施例的内置油箱结构通过设置互相连接地第一连接件41和第二连接件42，实现第一油箱2和第二油箱3的精密连接，漏油故障率低，提高了可靠性。

在一些实施例中，连接组件4还包括法兰座43，法兰座43设在第一连接件41和第二连接件42之间，以连接第一连接件41和第二连接件42。

如图2和图4所示，在第一连接件41和第二连接件42之间还设有法兰座43，法兰座43提高了第一连接件41和第二连接件42之间的连接紧密性，降低了油箱漏油故障率。

在一些实施例中，法兰座43包括第一部分431和第二部分432，第一部分431与第一连接件41的上端面抵接，第二连接件42套设在第一连接件41外周，第一连接件41的外周面与第二连接件42的内周面抵接，第二连接件42的内周面上设有环槽422，法兰座43的第二部分432位于环槽422内。

如图4和图5所示，法兰座43包括互相连接的第一部分431和第二部分432，第一部分431沿水平方向延伸，第二部分432向下延伸，第一部分431的下表面与第一连接件41的上表面相接触，第二连接件42的上部分设有环槽422，环槽422向上延伸与外部连通，第二部分432设在环槽422内，使第二部分432的外周面与第二连接件42的内周面相接触，第二部分432的内周面与第一连接件41的外周面相接触，从而降低了第一连接件41和第二连接件42之间的装配难度，便于拆装与维护。

在一些实施例中，第二连接件42在上下方向上的尺寸为第二连接件42的高度，环槽422在上下方向上的尺寸为环槽422的高度，第二部分432在上下方向上的尺寸为第二部分432的高度，第二连接件42的高度大于环槽422的高度，环槽422的高度大于第二部分432的高度。

如图4所示，环槽422在上下方向上的高度小于第二连接件42在上下方向上的高度，以在第二连接件42上形成台阶面，增强密封性能，第二部分432在上下方向上的高度小于环槽422在上下方向上的高度，可以使第二部分432完成处于环槽422内，提高法兰座43的装配精度，进一步提高密封性能。

在一些实施例中，法兰座43的第一部分431设有连接孔4311，连接孔4311适于螺栓4312通过以连接法兰座43与第一连接件41，连接孔4311为多个，多个连接孔4311沿法兰座43的周向间隔布置。

如图4所示，在法兰座43上设有多个连接孔4311，螺栓4312通过连接孔4311将第一部分431和第二连接件42可拆卸地连接在一起，提高了内置油箱结构的装配工艺性能，同时具有便于拆装与维护的特点。

在一些实施例中，内置油箱结构还包括密封垫44，密封垫44覆盖在法兰座43的第一部分431上表面，螺栓4312穿过密封垫44与法兰座43和第一连接件41相连。

如图4所示，在密封垫44的上表面还设有密封垫44，用于减少螺栓4312与法兰座43上表面之间连接形成的泄露，可以理解的，密封垫44的材质包括但不限于铜、铁、铝、石棉、橡胶等。

在一些实施例中，内置油箱结构还包括第一密封件5和第二密封件6，第一连接件41的上表面设有第一密封槽412，第一密封件5设在第一密封槽412内，法兰座43的第二部分432的外周面上设有第二密封槽4321，第二密封件6设在第二密封槽4321内。

如图4和图5所示，在第一连接件41的上表面设有向上开口的第一密封槽412，第一密封槽412内设有第一密封件5，用于密封第一连接件41的上表面和法兰座43的第一部分431的下表面，在法兰座43的第二部分432的外周面上设有向外开口的第二密封槽4321，第二密封槽4321内设有第二密封件6，用于密封第二连接件42的内周面和法兰座43的第二部分432的外周面，通过设置第一密封件5和第二密封件6，减少法兰座43的第一部分431和第一连接件41之间、法兰座43的第二部分432和第二连接件42之间的液压油泄露，提高了内置油箱结构的密封性能。

在一些实施例中，第一架体11的上表面在上下方向上的高度、第二架体12的上表面在上下方向上的高度和第一油箱2的上表面在上下方向上的高度相同。

如图1-3所示，第一油箱2的上表面、第一架体11的上表面和第二架体12的上表面形成一个平面，减少了对空间的浪费，能够布置更多的设备，极大地提高了空间利用率。

在一些实施例中，第一连接件41与第一油箱2的连接方式为焊接，第二连接件42与第二油箱3的连接方式为焊接。

内置式油箱在使用前须进行打压试验，试验压力一般为0.4MPa，保压时间一般为10min，无渗漏现象，因此为保证油箱结构的密闭性能和耐压性能，第一连接件41与第一油箱2之间和第二连接件42与第二油箱3之间均采用焊接方式进行连接，焊接处进行圆滑过渡，以增强耐压性能。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (4)

1.一种内置油箱结构，其特征在于，包括：

机架，所述机架包括第一架体、第二架体和中间架体，所述第一架体和所述第二架体均与所述中间架体相连且在所述机架的宽度方向上间隔布置，所述第一架体在上下方向上的高度和所述第二架体在上下方向上的高度相同且高于所述中间架体在上下方向上的高度；

第一油箱，所述第一架体、所述第二架体和所述中间架体共同限定出凹槽，所述第一油箱设在所述凹槽内，所述第一油箱用于储存液压油，所述第一油箱具有第一连接口，所述第一架体和所述第二架体用于连接用于行走的履带；

第二油箱，所述第二油箱设在所述中间架体上，所述第二油箱具有第二连接口，所述第二连接口与所述第一连接口对应连接以使所述第二油箱的内部与所述第一油箱的内部连通，所述第二油箱适于将所述第一油箱内的液压油输送至外部液压管道且回收外部液压管道内的液压油并储存至所述第一油箱内，所述第一连接口和所述第二连接口处均设有过滤件，用于过滤液压油；

连接组件，所述连接组件设在所述第一油箱和所述第二油箱之间且用于连接所述第一油箱和所述第二油箱；

所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设在所述第一油箱上，所述第一连接件具有第一通孔，所述第一通孔与所述第一连接口连通，所述第二连接件设在所述第二油箱上，所述第二连接件具有第二通孔，所述第二通孔与所述第二连接口连通，所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸地连接在一起，以连接所述第一油箱和所述第二油箱；

所述连接组件还包括法兰座，所述法兰座设在所述第一连接件和所述第二连接件之间，以连接第一连接件和所述第二连接件；

所述法兰座包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第一连接件的上端面抵接，所述第二连接件套设在所述第一连接件外周，所述第一连接件的外周面与所述第二连接件的内周面抵接，所述第二连接件的内周面上设有环槽，所述法兰座的第二部分位于所述环槽内；

所述第二连接件在上下方向上的尺寸为所述第二连接件的高度，所述环槽在上下方向上的尺寸为所述环槽的高度，所述第二部分在上下方向上的尺寸为所述第二部分的高度，所述第二连接件的高度大于所述环槽的高度，所述环槽的高度大于所述第二部分的高度；

所述法兰座的第一部分设有连接孔，所述连接孔适于螺栓通过以连接所述法兰座与所述第一连接件，所述连接孔为多个，多个所述连接孔沿所述法兰座的周向间隔布置；

所述第一架体的上表面在上下方向上的高度、所述第二架体的上表面在上下方向上的高度和所述第一油箱的上表面在上下方向上的高度相同。

2.根据权利要求1所述的内置油箱结构，其特征在于，还包括密封垫，所述密封垫覆盖在所述法兰座的第一部分上表面，所述螺栓穿过所述密封垫与所述法兰座和所述第一连接件相连。

3.根据权利要求2所述的内置油箱结构，其特征在于，还包括第一密封件和第二密封件，所述第一连接件的上表面设有第一密封槽，所述第一密封件设在所述第一密封槽内，所述法兰座的第二部分的外周面上设有第二密封槽，所述第二密封件设在所述第二密封槽内。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的内置油箱结构，其特征在于，所述第一连接件与所述第一油箱的连接方式为焊接，所述第二连接件与所述第二油箱的连接方式为焊接。