CN203614162U - 一种机油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机油滤清器，它包括机壳、过滤部、进油口和出油口、止回阀，进油口包括一级进油道、二级进油道，止回阀包括阀体、密封圈、弹簧、阀座。止回阀设置在一级进油道和二级进油道连接处，止回阀上的阀座、阀体以及密封圈将一级进油道和二级进油道分隔，当有机油进入时，阀体向阀座方向移动，阀体上的漏油孔将一级进油道和二级进油道连通，使机油进入二级进油道，当无机油继续进入时，弹簧将阀体推回，密封圈封盖在阀座与阀体之间的接缝上，不仅密封效果好，而且能够防止机油回流，减少了机油到达发动机的时间，降低了发动机的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行业，特别涉及一种机油滤清器。
背景技术
发动机内各个零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断地混入机油中，时间长了会缩短机油的正常使用寿命，严重时有可能影响发动机正常运转。机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。
当滤清器的出油口设在最底部，或者滤清器的安装位置在整个润滑系统中处于相对比较低的位置，滤清器内部的机油或润滑系统管路内的机油会流回油底壳而导致机油滤清器内没有机油；但当下一次启动发动机时，为了确保发动机得到安全保护，机油必须在整个润滑系统中重新充满，这样就延长了润滑油到达发动机体润滑的时间，也使发动机体的磨损增加。止回阀在其中的作用就是可以防止机油滤清器里面的机油流干，保证任何时候滤清器内部充满机油，当发动机再次启动时，机油几乎可以瞬间到达发动机体进行润滑。
在旋装式机油滤清器中，一般采用橡胶膜片式的结构，装在滤清器罐的进口处；因碗状橡胶止回阀承压面积比较大，开启是很容易的，逆止是靠橡胶弹性和反向的油压来密封的。如果安装在油道或滤座上，采用阀芯和弹簧结构，按照开启压力、油道截面、计算弹簧的刚度，使其在预紧时的压力等于开启压力。但该阀芯往往采用金属密封面，对表面粗糙度有很高的要求，在实际应用中发现容易有关闭不严的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种密封效果好且能防止机油回流的机油滤清器。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机油滤清器，它包括机壳、设置在所述机壳内部的过滤部、开设在所述机壳侧壁上的进油口和出油口，所述进油口上设置有止回阀，所述进油口包括一级进油道、直径小于所述一级进油道且与其同轴的二级进油道，所述一级进油道与所述二级进油道连接的底面形成环形的安装面，所述止回阀包括阀体、固定套设在所述阀体尾端的密封圈、套设在阀体上且处于压缩状态的弹簧、套设在所述阀体上的阀座，所述弹簧位于阀体的首端和阀座之间，所述阀座位于弹簧和密封圈之间，所述阀座呈碗状且与阀体滑动连接，其底面固定在所述安装面上且与所述安装面密封连接，所述弹簧一端与阀座相固定连接，另一端与所述阀体的首端相固定连接，当机油进入所述一级进油道，所述弹簧二次压缩时，所述阀座与所述阀体之间产生供机油进入所述二级进油道的缝隙；当发动机不工作，无机油继续进入时，所述阀体复位，所述阀体与所述阀座密封连接，所述密封圈封堵于所述阀体与所述阀座接缝上，所述一级进油道与二级进油道处于隔离状态。
优化的，位于阀体首端和所述阀座之间的阀体上开设有多个漏油孔，当机油进入所述一级进油道，所述弹簧进一步压缩时，所述漏油孔进入二级进油道，所述一级进油道与所述二级进油道相连通。
优化的，所述阀体尾端的端面上开设有向其首端方向凹陷的凹槽，所述凹槽呈漏斗形。
优化的，所述密封圈为O型密封圈。
优化的，所述过滤部位于出油口上方，所述出油口位于进油口上方，所述过滤部包括与所述出油口相连通且设置在机壳上部的支撑管、包覆在所述支撑管侧壁上的过滤材料，所述二级进油道与所述过滤材料之间设置有三级进油道，所述过滤材料的底端面设置有托架，所述托架和所述过滤材料的侧壁与机壳内壁之间形成空隙，所述支撑管侧壁上开设有滤油孔，所述一级进油道、二级进油道、三级进油道、空隙、过滤材料、滤油孔、支撑管、出油口形成机油的过滤路径。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型在一级进油道和二级进油道上设置止回阀，止回阀上的阀座、阀体以及密封圈将一级进油道和二级进油道分隔，当有机油进入时，阀体向阀座方向移动，阀体上的漏油孔将一级进油道和二级进油道连通，使机油进入二级进油道，当无机油继续进入时，弹簧将阀体推回，密封圈封盖在阀座与阀体之间的接缝上，不仅密封效果好，而且能够防止机油回流，减少了机油到达发动机的时间，降低了发动机的磨损。
附图说明
附图1为本实用新型机油滤清器的剖视图；
附图2为本实用新型的止回阀的结构实体图；
附图2为实用新型的止回阀的爆炸视图；
以上附图中： 1、机壳；2、止回阀；3、阀体；4、弹簧；5、阀座；6、密封圈；7、进油口密封圈；9、过滤材料；10、支撑管；13、出油腔；14、出油口；15、出油口密封圈；16、进油口；17、过滤部；91、空隙；101、滤油孔；161、一级进油道；162、二级进油道；163、三级进油道；164、安装面。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本机油滤清器包括机壳1、过滤部17，机壳1的侧壁上开设有进油口16和出油口14，进油口16和出油口14开设在机壳1的同一侧，过滤部17位于机壳1内部的最上方，进油口16为与机壳侧壁的最下方，出油口14位于进油口16和过滤部17之间。进油口16包括一级进油道161、直径小于一级进油道161且与其同轴的二级进油道162，一级进油道161与二级进油道162连接的底面形成环形的安装面164。
为达到良好的密封效果，而且能够防止机油回流，缩小机油到达发动机的时间，减小了发动机的磨损，进油口16上设置有止回阀2。如图2、3所示，止回阀2包括阀体3、固定套设在阀体3尾端的密封圈6、套设在阀体3上且处于压缩状态的弹簧4、套设在阀体3上的阀座5。密封圈6为O型密封圈。
弹簧4位于阀体3的首端和阀座5之间，阀座5位于弹簧4和密封圈6之间，阀座5呈碗状且与阀体3滑动连接，其侧面紧贴一级进油道161的内壁，其底面固定在安装面164上且与安装面164密封连接。弹簧4一端与阀座5相固定连接，另一端与阀体3的首端相固定连接。如图1所示，位于阀体3首端和阀座5之间的阀体3上开设有多个漏油孔31；阀体3尾端的端面上开设有向其首端方向凹陷的凹槽32，凹槽32呈漏斗形，当发动机不工作，机油停止进入时，二级进油道162内的机油对凹槽32形成压力，与弹簧4回弹力同时作用，及时地将阀体3复位。
过滤部17包括与出油口14相连通且设置在机壳1上部的支撑管10、包覆在支撑管10侧壁上的过滤材料9，二级进油道162与过滤材料9之间设置有三级进油道163，过滤材料9的底端面设置有托架，托架和过滤材料9的侧壁与机壳内壁之间形成空隙91，支撑管10侧壁上开设有滤油孔101。
当机油进入一级进油道161，机油会将阀体3顶入二级进油道162，同时阀体3的弹簧4二次压缩，漏油孔31位于阀座5的两侧，机油通过漏油孔31进入二级进油道162，机油依次流经一级进油道161、二级进油道162、三级进油道163、空隙91、过滤材料9，经过过滤材料9的过滤后再依次从滤油孔101、支撑管10、出油口14流出；当发动机不工作，无机油继续进入时，一级进油道161内油压小于或等于二级进油道162内油压，阀体3在弹簧4弹力下复位（同时也可能存在二级进油道162内机油对凹槽32的压力），阀体3与阀座5密封连接，密封圈6封堵于阀体3与阀座5接缝上，一级进油道161与二级进油道162处于隔离状态，不让机壳1内的机油倒流出进油口16。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种机油滤清器，它包括机壳（1）、设置在所述机壳（1）内部的过滤部（17）、开设在所述机壳（1）侧壁上的进油口（16）和出油口（14），所述进油口（16）上设置有止回阀（2），其特征在于：所述进油口（16）包括一级进油道（161）、直径小于所述一级进油道（161）且与其同轴的二级进油道（162），所述一级进油道（161）与所述二级进油道（162）连接的底面形成环形的安装面（164），所述止回阀（2）包括阀体（3）、固定套设在所述阀体（3）尾端的密封圈（6）、套设在阀体（3）上且处于压缩状态的弹簧（4）、套设在所述阀体（3）上的阀座（5），所述弹簧（4）位于阀体（3）的首端和阀座（5）之间，所述阀座（5）位于弹簧（4）和密封圈（6）之间，所述阀座（5）呈碗状且与阀体（3）滑动连接，其底面固定在所述安装面（164）上且与所述安装面（164）密封连接，所述弹簧（4）一端与阀座（5）相固定连接，另一端与所述阀体（3）的首端相固定连接，当机油进入所述一级进油道（161），所述弹簧（4）二次压缩时，所述阀座（5）与所述阀体（3）之间产生供机油进入所述二级进油道（162）的缝隙；当发动机不工作，无机油继续进入时，所述阀体（3）复位，所述阀体（3）与所述阀座（5）密封连接，所述密封圈（6）封堵于所述阀体（3）与所述阀座（5）接缝上，所述一级进油道（161）与二级进油道（162）处于隔离状态。
2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于：位于阀体（3）首端和所述阀座（5）之间的阀体（3）上开设有多个漏油孔（31），当机油进入所述一级进油道（161），所述弹簧（4）进一步压缩时，所述漏油孔（31）进入二级进油道（162），所述一级进油道（161）与所述二级进油道（162）相连通。
3.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于：所述阀体（3）尾端的端面上开设有向其首端方向凹陷的凹槽（32），所述凹槽（32）呈漏斗形。
4.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于：所述密封圈（6）为O型密封圈。
5.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于：所述过滤部（17）位于出油口（14）上方，所述出油口（14）位于进油口（16）上方，所述过滤部（17）包括与所述出油口（14）相连通且设置在机壳（1）上部的支撑管（10）、包覆在所述支撑管（10）侧壁上的过滤材料（9），所述二级进油道（162）与所述过滤材料（9）之间设置有三级进油道（163），所述过滤材料（9）的底端面设置有托架，所述托架和所述过滤材料（9）的侧壁与机壳内壁之间形成空隙（91），所述支撑管（10）侧壁上开设有滤油孔（101），所述一级进油道（161）、二级进油道（162）、三级进油道（163）、空隙（91）、过滤材料（9）、滤油孔（101）、支撑管（10）、出油口（14）形成机油的过滤路径。
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