CN113774821A - 桥梁分解拆除工艺 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种桥梁分解拆除工艺，包括以下步骤：S1、拆除桥梁附加结构；S2、切割并吊运桥梁的梁体；S3、依次对桥墩的盖梁和墩柱进行切割吊运；S4、对桥台的上部进行切割吊运，对桥台的下部进行破拆。拆除桥梁时，依次对桥梁的附加结构、护栏、梁体、盖梁、桥墩和桥台进行切割拆除，既能够保证较低的环境污染，实现绿色施工，又能够降低桥梁拆除施工对桥梁下方交通的影响，还能够便于对建筑垃圾的快速清理，提升施工效率。
Description
技术领域
本申请涉及桥梁拆除施工的技术领域，尤其是涉及一种桥梁分解拆除工艺。
背景技术
目前，地面、路面上方桥梁在达到使用年限时，必须对其进行拆除。而常见的拆除方法包括爆破和机械破除，但是这两种拆除方法往往存在拆除施工现场的噪音大、容易产生扬尘、严重影响周围环境等缺点，并且桥梁爆破或机械拆除后的清理难度较大、耗时长，严重影响交通的正常运行，不利于交通的快速恢复。
发明内容
本申请提供一种桥梁分解拆除工艺，能够降低桥梁拆除对环境的影响，降低施工周期，并且对交通运行的影响较小。
本申请提供的一种桥梁分解拆除工艺采用如下技术方案：
一种桥梁分解拆除工艺，包括以下步骤：
S1、拆除桥梁附加结构；
S2、切割并吊运桥梁的梁体；
S3、依次对桥墩的盖梁和墩柱进行切割吊运；
S4、对桥台的上部进行切割吊运，对桥台的下部进行破拆。
通过采用上述技术方案，依次对桥梁的附加结构、护栏、梁体、盖梁、桥墩和桥台进行切割拆除，既能够保证较低的环境污染，实现绿色施工，又能够降低桥梁拆除施工对桥梁下方交通的影响，还能够便于对建筑垃圾的快速清理，提升施工效率。
优选的，S1还包括：在相邻两个桥墩上均搭设架管，架管的两侧分别延伸至梁体长度方向两侧，并且架管边缘处距离梁体边缘处2m；架管顶部延伸至桥梁上方并高于桥梁1.5m；架管上固定密目网。
通过采用上述技术方案，架管和密目网能够有效防止切割过程中泥水和碎石的飞溅，降低环境污染，提升施工安全性。
优选的，S2还包括：对梁体的翼板进行切割；首先将翼板划分为若干段，每一段翼板的两端均开设吊运孔；随后翼板进行横向切割，使若干段翼板相互分离；随后再将横向切割完成的翼板与吊车连接从而完成预吊运，最后对翼板的根部进行切割，并完成翼板的切割。
通过采用上述技术方案，首先对翼板和护栏进行切割，能够有效降低梁体的体积和重量，从而降低后续梁体的吊运难度，保证施工的顺利进行，还能够便于后续梁体的破拆。
优选的，对于设置为箱梁的梁体，S2还包括：首先对桥面板进行切割吊运；再对箱梁顶板进行切割吊运；再对箱梁底板进行切割吊运；最后对箱梁梁肋进行切割吊运。
通过采用上述技术方案，分别对箱梁顶板、箱梁底板和进行切割吊运，能够有效降低单次吊运时的重量，从而保证构件吊运的稳定性，降低箱梁顶板、底板等构件发生掉落的概率，保证安全施工。
优选的，S2还包括：在对箱梁顶板和箱梁底板进行切割时，箱梁顶板和箱梁底板的切割缝均沿梁体的长度方向设置，使箱梁顶板和箱梁底板均切割为若干个纵向分条，并对纵向分条进行吊运。
通过采用上述技术方案，对箱梁底板和箱梁顶板再进行切割拆分，进一步降低单次吊运构件的重量，保证安全施工。
优选的，S2还包括：对于箱梁顶板和箱梁底板，均需要首先对排列序号为奇数或偶数的纵向分条进行切割吊运，再对剩余的纵向分条进行切割吊运；
在对纵向分条进行吊运之前，需要对待吊运的纵向分条进行横向切割，将纵向分条分割为若干个子块，并且首先对排列序号为奇数或偶数的子块进行吊运，再对剩余的子块进行吊运。
通过采用上述技术方案，当对奇数序号的纵向分条进行吊运时，偶数序号的纵向分条仍然能够提供一定的支撑和承载力，从而能够保证梁体具有一定的强度。
优选的，当数量为三个或三个以上的桥墩同时对一个梁体进行支撑时，S2还包括：首先拆除其中两个桥墩之间的梁体；
在梁体距离桥墩1m处对梁体进行切割，对切割后并位于两个桥墩之间的梁体进行吊运，梁体剩余部分位于桥墩上；
随后依次拆除相邻两个桥墩之间的梁体，最后拆除梁体位于桥墩上的剩余部分。
通过采用上述技术方案，将整个梁体分段切割后，并对梁体分多次进行吊运，降低单次吊运的重量，保证安全施工。
优选的，S2还包括：梁体吊运时，首先将梁体上升至一定高度；随后将梁体水平旋转一定角度，并将梁体放置于相邻两个墩柱之间；最后依次对梁体进行破碎和运输。
通过采用上述技术方案，施工人员能够对梁体进行整体吊装，以便于提升施工速度。
优选的，S3还包括：首先对桥墩的盖梁进行吊运；对墩柱的上部依次进行切割和吊运；对墩柱的下部进行破碎拆除。
通过采用上述技术方案，墩柱上部位置采用切割吊运的方式拆除，能够降低破拆时产生的扬尘，并且降低碎石掉落时对地面的损坏；而墩柱下部的位置采用破碎拆除，能够提升施工效率。
优选的，S2还包括：在硬土质的地面上，对吊车的站位地基进行整平夯实；
在软土质的地面上，依次对地面进行平整压实、铺设碎石、浇筑混凝土进行硬化处理。
通过采用上述技术方案，能够保证吊车站位地基具有足够的强度，从而保证吊车的正常工作，保证吊运过程的安全性。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1．依次对桥梁的附加结构、护栏、梁体、盖梁、桥墩和桥台进行切割拆除，既能够保证较低的环境污染，实现绿色施工，又能够降低桥梁拆除施工对桥梁下方交通的影响，还能够便于对建筑垃圾的快速清理，提升施工效率；
2.通过对梁体进行多次拆分，并将梁体拆分为若干个子构件，有效保证梁体拆除过程的安全性，保证桥梁拆除施工的顺利进行。
附图说明
图1是用于展示第一支梁的切割方式的示意图；
图2是用于展示第一支梁切割后的梁体的结构示意图；
图3是箱梁的截面图；
图4是用于展示水泥混凝土护栏切割后以及箱梁顶板切割方式的示意图；
图5是用于展示第二切割部的切割方式的示意图；
图6是用于展示第二切割部切割后以及箱梁底板切割方式的示意图；
图7是用于展示箱梁底板切割后的箱梁梁肋的结构示意图。
附图中标记：1、梁体；11、第一支梁；12、第二支梁；13、箱梁顶板；131、第一切割部；132、第二切割部；14、箱梁底板；15、箱梁梁肋；16、水泥混凝土护栏；2、桥墩。
具体实施方式
按传统的风镐或者破碎锤现场破碎的施工方法，需要中断桥下高速的交通，为此，本申请实施例公开一种桥梁分解拆除工艺，包括以下步骤：
S1、拆除桥梁附加结构。
S11、首先在相邻两个桥墩2上均搭设架管，架管的两侧分别延伸至梁体1长度方向两侧，并且架管边缘处距离梁体1边缘处2m；架管顶部延伸至桥梁上方并高于桥梁1.5m。架管上固定密目网等防护网，保证施工现场的人员安全。
S12、拆除桥梁附加结构，例如桥梁围挡、钢结构护栏以及其他桥梁附加结构。
S2、切割并吊运桥梁的梁体1。
S21、吊车进入施工现场。并对吊车的站位地基进行处理。
对于硬土质的地面，只需对吊车的站位地基进行整平夯实。对于软土质的地面，需要依次对地面进行平整压实、铺设碎石、浇筑混凝土，以完成站位地基的硬化处理，保证吊车站位地基的稳固性。
S22、当梁体1由三个或三个以上的桥墩2同时进行支撑时，需要由梁体1的一端向梁体1的另一端，并依次对两个相邻桥墩2之间的梁体1进行拆除。
参照图1和图2，在梁体1距离桥墩21m处对梁体1进行分割，梁体1分割后，位于两个桥墩2之间的为第一支梁11，位于桥墩2上的为第二支梁12；
将第一支梁11预先固定在吊车上，随后对第一支梁11进行切割吊运，最后对第二支梁12进行分割吊运。
参照图3-7，对于箱梁，第一支梁11和第二支梁12的分割吊运包括以下步骤：
S221、参照图3，对水泥混凝土护栏16的根部进行切割，并对护栏进行吊运；
S222、参照图4和图5，对箱梁顶板13进行切割吊运；首先将箱梁顶板13划分为第一切割部131和两个第二切割部132，并且两个第二切割部132位于第一切割部131两侧；首先对第一切割部131进行切割吊运，随后对第二切割部132进行切割吊运。
S223、参照图6和图7，对箱梁底板14进行切割吊运；
参照图4和图6，在对第一切割部131和箱梁底板14进行切割时，第一切割部131和箱梁底板14的切割缝均沿梁体1的长度方向设置，使第一切割部131和箱梁底板14均切割为若干个纵向分条，并对纵向分条进行吊运。
对于第一切割部131和箱梁底板14，均需要首先对排列序号为奇数或偶数的纵向分条进行切割吊运，再对剩余的纵向分条进行切割吊运；
在对纵向分条进行吊运之前，需要对待吊运的纵向分条进行横向切割，将纵向分条分割为若干个子块，并且首先对排列序号为奇数或偶数的子块进行吊运，再对剩余的子块进行吊运。
S224、对箱梁梁肋15进行吊运。
对于T型梁，第一支梁11和第二支梁12的分割吊运包括以下步骤：
S221、首先对桥面板进行切割吊运；
S222、对梁体1的翼板进行切割；首先将翼板划分为若干段，每一段翼板的两端均开设吊运孔；随后翼板进行横向切割，使若干段翼板相互分离；随后再将横向切割完成的翼板与吊车连接从而完成预吊运，最后对翼板的根部进行切割，并完成翼板的切割和吊运；
S223、对T型梁的梁体1剩余部分进行吊运。首先将梁体1剩余部分上升至一定高度；随后将梁体1剩余部分水平旋转一定角度；随后将梁体1剩余部分放置于相邻两个墩柱之间；最后对被吊运构件进行破碎和运输。
S23、当梁体1由两个桥墩2进行支撑，并且两个桥墩2分别位于梁体1的两端时，直接按照第一支梁11或第二支梁12的切割方法对梁体1进行切割。
S3、依次对桥墩2的盖梁和墩柱进行切割吊运。
首先对桥墩2的盖梁进行吊运；对墩柱的上部依次进行切割和吊运；对墩柱的下部进行破碎拆除。
S4、对桥台的上部进行切割吊运，对桥台的下部进行破拆。
对桥台的上部依次进行切割和吊运；对桥台的下部进行破碎拆除。
桥梁分解拆除工艺中的混凝土切割过程均上采用水冷却金刚石轨道或绳锯切割机对混凝土进行拆除，具有施工速度快、噪音小、震动小、切割质量好，并且对桥梁结构的影响较小。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种桥梁分解拆除工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1、拆除桥梁附加结构；
S2、切割并吊运桥梁的梁体(1)；
S3、依次对桥墩(2)的盖梁和墩柱进行切割吊运；
S4、对桥台的上部进行切割吊运，对桥台的下部进行破拆。
2.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S1还包括：在相邻两个桥墩(2)上均搭设架管，架管的两侧分别延伸至梁体(1)长度方向两侧，并且架管边缘处距离梁体(1)边缘处2m；架管顶部延伸至桥梁上方并高于桥梁1.5m；架管上固定密目网。
3.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S2还包括：对梁体(1)的翼板进行切割；首先将翼板划分为若干段，每一段翼板的两端均开设吊运孔；随后翼板进行横向切割，使若干段翼板相互分离；随后再将横向切割完成的翼板与吊车连接从而完成预吊运，最后对翼板的根部进行切割，并完成翼板的切割。
4.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，对于设置为箱梁的梁体(1)，S2还包括：首先对桥面板进行切割吊运；再对箱梁顶板(13)进行切割吊运；再对箱梁底板(14)进行切割吊运；最后对箱梁梁肋(15)进行切割吊运。
5.根据权利要求4所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S2还包括：在对箱梁顶板(13)和箱梁底板(14)进行切割时，箱梁顶板(13)和箱梁底板(14)的切割缝均沿梁体(1)的长度方向设置，使箱梁顶板(13)和箱梁底板(14)均切割为若干个纵向分条，并对纵向分条进行吊运。
6.根据权利要求5所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S2还包括：对于箱梁顶板(13)和箱梁底板(14)，均需要首先对排列序号为奇数或偶数的纵向分条进行切割吊运，再对剩余的纵向分条进行切割吊运；
在对纵向分条进行吊运之前，需要对待吊运的纵向分条进行横向切割，将纵向分条分割为若干个子块，并且首先对排列序号为奇数或偶数的子块进行吊运，再对剩余的子块进行吊运。
7.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，当数量为三个或三个以上的桥墩(2)同时对一个梁体(1)进行支撑时，S2还包括：首先拆除其中两个桥墩(2)之间的梁体(1)；
在梁体(1)距离桥墩(2)1m处对梁体(1)进行切割，对切割后并位于两个桥墩(2)之间的梁体(1)进行吊运，梁体(1)剩余部分位于桥墩(2)上；
随后依次拆除相邻两个桥墩(2)之间的梁体(1)，最后拆除梁体(1)位于桥墩(2)上的剩余部分。
8.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S2还包括：梁体(1)吊运时，首先将梁体(1)上升至一定高度；随后将梁体(1)水平旋转一定角度，并将梁体(1)放置于相邻两个墩柱之间；最后对梁体(1)进行破碎和运输。
9.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S3还包括：首先对桥墩(2)的盖梁进行吊运；对墩柱的上部依次进行切割和吊运；对墩柱的下部进行破碎拆除。
10.根据权利要求1所述的桥梁分解拆除工艺，其特征在于，S2还包括：在硬土质的地面上，对吊车的站位地基进行整平夯实；
在软土质的地面上，依次对地面进行平整压实、铺设碎石、浇筑混凝土进行硬化处理。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211210 |
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