CN113772260A - 一种捆绑带与挂钩的连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种捆绑带与挂钩的连接结构，属于物流运输器材技术领域，它解决了现有技术中的捆绑带难以更换挂钩的问题。本捆绑带与挂钩的连接结构包括主带体和挂钩，主带体端部具有封闭的套接环一，主带体上固连有副带体，副带体端部也具有封闭的套接环二，套接环一与套接环二之间通过一个具有缺口的连接环相连接，从而形成一个大环，挂钩穿接于大环上。本发明在保证捆绑安全的基础上使得挂钩便于更换，同时具有制造成本低、实用性强的优点。

Description

一种捆绑带与挂钩的连接结构
技术领域
本发明属于物流运输器材技术领域，涉及一种捆绑带与挂钩的连接结构。
背景技术
货物在运输过程中，常常需要将货物捆绑住，防止货物掉落或移动。捆绑器就是一种能将货物牢牢捆绑在汽车上的装置，在现在的物流领域中得到了大范围的推广运用。
捆绑器通常包括用于捆绑货物的捆绑带和连接在捆绑带端部的挂钩，目前，捆绑带与挂钩的连接，都是将捆绑带的端部穿过挂钩的钩孔后对折，且在对折处采用缝线缝合固连。
如中国专利文献公开的一种结构改良的捆绑器(申请号：CN200820180137.X；公开号：CN201325603)。该捆绑带与挂钩的连接方式虽然制造方便，且能保证挂钩与捆绑带连接牢固，捆绑过程安全，但是挂钩无法进行更换。但是，不同的场合，通常会需要用到不同款式的挂钩，而现有捆绑带与挂钩的连接方式由于挂钩无法更换，因此需要用户配备多套挂钩款式互不相同的捆绑器，来满足不同场合下货物固定的需求，这样无形中便增加了用户的投入成本。
目前，市场上也具有一些能够实现挂钩可更换的捆绑带，其常规的技术手段是：
1、卸扣是目前机械工程中十分常用的连接器材，目前捆绑带与挂钩之间也有采用卸扣连接，来实现挂钩的更换或可拆卸连接。如中国专利文献公开的一种20T绑扎带(申请号：CN201920853346.4；公开号：CN210455842U)，该专利涉中，拉紧器一端通过绑扎带连接有旋转钩，另一端通过绑扎带连接有连接件，连接件和绑扎带之间通过卸扣连接。
2、捆绑带的端部穿过挂钩的钩孔后打结，使得捆绑带与挂钩实现连接，同时通过将捆绑带解开，还能实现挂钩的更换。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种捆绑带与挂钩的连接结构，本发明解决的技术问题是：在保证捆绑安全的基础上使得挂钩便于更换。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种捆绑带与挂钩的连接结构，包括主带体和挂钩，所述的主带体端部具有封闭的套接环一，其特征在于，所述的主带体上固连有副带体，所述的副带体端部也具有封闭的套接环二，上述的套接环一与套接环二之间通过一个具有缺口的连接环相连接，从而形成一个大环，所述的挂钩穿接于大环上。
本连接结构中，由于套接环一与套接环二之间通过连接环相连接后形成了一个大环，而挂钩穿接于大环上，因此使得在捆绑状态下挂钩不会脱离捆绑带，实现捆绑工作。而在非捆绑的状态下需要更换挂钩时，由于连接环上具有缺口，因此只需将主带体的套接环一扭转到某一角度，即可使套接环一从缺口脱出连接环，之后，便可以将挂钩卸下，安装上新的挂钩，然后再将主带体的套接环一连接在连接环上，即可完成挂钩的更换。
由于在捆绑状态下，连接环会受到捆绑拉力的作用，若连接环由于受力而发生变形或者损坏，则直接会影响到捆绑器的捆绑效果以及捆绑的安全性。然而，本案在连接环上设置缺口，能够使得挂钩更换方便，但是缺口的存在使得连接环并非封闭的环形，进而会影响连接环的抗拉强度。因此，基于保证捆绑安全性的目的，对于如何实现连接环的抗拉强度满足捆绑载荷以及捆绑安全性的要求，便显得至关重要。
鉴于此，首先，申请人在进行连接环的连接时，特别设置了副带体来与连接环连接，依靠这样的设置，使得连接环只需承担二分之一的捆绑拉力，例如捆绑拉力为A吨时，连接环则只需承受A/2吨的力，这样便能大大降低连接环抗拉强度的要求，对连接环形成了保护，使得连接环不会发生变形而导致缺口变大，因此避免了缺口变大导致的套接环一或套接环二从缺口脱出连接环的风险，提升了捆绑的安全性。另外，主带体以及副带体分别采用套接环一和套接环二连接在连接环上，由于套接环一和套接环二均是封闭的，因此使得捆绑过程中主带体与副带体均能稳定连接在连接环上，继而保证捆绑的安全性。
在上述的捆绑带与挂钩的连接结构中，所述副带体为一织带经两端对折后两端均与主带体缝合而形成，织带未与主带体缝合的部分形成上述的套接环二。这样的设计不仅实现了在副带体上构成套接环二，同时在缝合部位为三层带体缝合，因此大大加强了副带体与主带体连接的牢固性以及套接环二结构的稳定性，进而保证本产品具有较高的捆绑载荷，提升了捆绑的安全性。
在上述的捆绑带与挂钩的连接结构中，所述连接环为一体成型的矩形金属环，所述缺口位于连接环其中一条长边的中部，所述套接环一与套接环二能够分别套设在连接环的两条长边上，所述连接环的内孔的长度等于或略大于主带体以及副带体的宽度。
连接环采用一体成型的金属环，使得连接环具有较大的抗拉强度，在捆绑过程中不易变形。连接环的内孔的长度等于或略大于主带体以及副带体的宽度，不仅能便于快速地将主带体套设在连接环上，从而便于挂钩的更换，同时使得主带体和副带体平整地套设在连接环上，避免主带体以及副带体与连接环接触的部位局部应力过大，从而对连接环形成保护。
缺口位于其中一条长边的中部，而连接环的内孔的长度等于或略大于主带体以及副带体的宽度，因此连接环的两条短边限制了主带体以及副带体的横移，使得在捆绑状态下，缺口始终位于主带体宽度方向的中间位置，避免主带体的套接环一意外穿出缺口。同时，由于主带体的套接环一将缺口覆盖，因此捆绑带受挂钩的拉紧形成张紧时，主带体的套接环一能紧紧压靠在连接环缺口处的两个端部上，而捆绑带与缺口正对的部分会发生一定的形变并嵌入缺口内，与两个端部的端面形成抵触，这样便能进一步降低主带体的套接环一发生横移的风险。以上的设计使得运输过程中，即便货物出现颠簸、晃动的情况，主带体均无法从缺口处脱出连接环，进而最为有效地保证了货物捆绑的可靠性和安全性。
当然，实际使用过程中，也可以是副带体的套接环一套设在连接环带有缺口的长边上。同理，该使用状态下，缺口始终位于副带体宽度方向的中间位置，同样能也有效地保证了货物捆绑的可靠性和安全性。
在上述的捆绑带与挂钩的连接结构中，所述连接环的内孔的长度为主带体宽度的1-1.3倍，所述连接环的内孔的宽度大于主带体厚度和副带体厚度的总和。作为优选，连接环的内孔的长度为主带体宽度的1.1倍，这样的设计既能便于主带体的套接环快速地套设在连接环上，同时对于矩形的连接环而言，如果其发生变形，其最易变形的部分是转角位置，而该设计使得主带体的两侧边与连接环的转角位置相靠近，从而减小力矩，以尽可能地避免连接环发生变形而影响捆绑的安全性。另外，连接环的内孔的宽度大于主带体厚度和副带体厚度的总和，使得主带体的套接环一和副带体的套接环二依次套设在连接环上时，操作较为方便，进而使得挂钩更换的过程方便。
在上述的捆绑带与挂钩的连接结构中，所述连接环为一体成型的圆形金属环。连接环为一体成型的圆形金属环，制造较为方便，能降低制造成本，同时该连接环由于一体成型，因此具有较大的抗拉强度，在捆绑过程中不易变形。
在上述的捆绑带与挂钩的连接结构中，所述缺口的开口宽度为主带体厚度的1.5-3倍。这样的设置既能保证在非捆绑的状态下，通过将主带体扭转到某一角度，能使主带体的套接环一顺畅地穿过缺口，使挂钩更换方便，同时，缺口的开口宽度又不会过大，从而保证捆绑过程中，处于涨紧状态的主带体或者副带体不会从缺口脱出，进而保证捆绑过程的安全性。作为优选，缺口的开口宽度为主带体厚度的2倍。
在上述的捆绑带与挂钩的连接结构中，所述主带体的端部沿长度方向对折后将对折部位部分缝合形成上述的套接环一，所述捆绑带受挂钩的拉紧形成张紧时所述挂钩与主带体端部的缝合部位接触。通过折叠缝合的方式形成套接环一，不仅制造方便，而且保证主带体在此处结构牢固，进而实现主带体与连接环的稳定连接，保证捆绑安全性较高。同时，缝合部位为双层带体结构，具有较高的耐磨性和结构强度，将挂钩与主带体端部的缝合部位接触，能提升捆绑的安全性以及产品的使用寿命。
与现有技术相比，本捆绑带与挂钩的连接结构具有以下优点：
1、本连接结构中，套接环一与套接环二之间通过具有缺口的连接环相连接后形成了一个大环，而挂钩穿接于大环上，这样的设计不仅使得捆绑状态下挂钩不会脱离捆绑带，同时主带体的套接环一由缺口能够穿入或脱离连接环，使得挂钩更换十分方便。
2、设置了副带体来与连接环连接，使得连接环只需承担二分之一的捆绑拉力，这样便能大大降低连接环抗拉强度的要求，对连接环形成了保护，由此也使得本产品具有捆绑载荷高、安全性好、使用寿命长的优点。
3、本产品还具有制造成本低、实用性强的优点，因此具有较大的市场推广前景。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的剖视图。
图3是本发明的俯视图。
图4是实施例一中连接环的结构示意图。
图5是套接环一脱出连接环进行更换挂钩的示意图。
图6是本发明在捆绑器上使用的第一种结构示意图。
图7是本发明在捆绑器上使用的第二种结构示意图
图8是本发明在捆绑器上使用的第三种结构示意图。
图9是实施例二中连接环的结构示意图。
图中，1、主带体；11、套接环一；2、挂钩；21、钩孔；3、副带体；31、套接环二；4、连接环；41、缺口；5、大环；6、捆绑器。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
如图1至图3所示，本捆绑带与挂钩的连接结构包括主带体1、副带体3和挂钩2，主带体1端部具有封闭的套接环一11，副带体3固连在主带体1上，副带体3端部也具有封闭的套接环二31，套接环一11与套接环二31之间通过一个具有缺口41的连接环4相连接，从而形成一个大环5，挂钩2穿接于大环5上。
具体的，继续参照图1至图3，主带体1的端部沿长度方向对折后将对折部位部分缝合形成上述的套接环一11，捆绑带受挂钩2的拉紧形成张紧时挂钩2与主带体1端部的缝合部位接触，由于缝合部位为双层带体结构，具有较高的耐磨性和结构强度，将挂钩2与主带体1端部的缝合部位接触，能提升捆绑的安全性以及产品的使用寿命。副带体3为一织带经两端对折后两端均与主带体1缝合而形成，织带未与主带体1缝合的部分形成上述的套接环二31。该结构使得缝合部位为三层带体缝合，因此大大加强了副带体3与主带体1连接的牢固性以及套接环二31结构的稳定性。
结合图3和图4所示，连接环4为一体成型的矩形金属环，使得连接环4具有较大的抗拉强度，在捆绑过程中不易变形。缺口41位于连接环4其中一条长边的中部，套接环一11与套接环二31能够分别套设在连接环4的两条长边上，连接环4的内孔的长度为主带体1宽度的1.1倍，连接环4的内孔的宽度大于主带体1厚度和副带体3厚度的总和，缺口41的开口宽度为主带体1厚度的2倍。实际制造过程中，缺口41的开口宽度可以适当增加或减少，通常情况下，缺口41的开口宽度应为主带体1厚度的1.5-3倍。缺口41位于其中一条长边的中部，而连接环4的内孔的长度等于或略大于主带体1以及副带体3的宽度，因此连接环4的两条短边限制了主带体1以及副带体3的横移，使得在捆绑状态下，缺口41始终位于主带体1宽度方向的中间位置，避免主带体1的套接环一11意外穿出缺口41。因此，在运输过程中，即便货物出现颠簸、晃动的情况，主带体1均无法从缺口41处脱出连接环4，进而最为有效地保证了货物捆绑的可靠性和安全性。
本产品在捆绑过程中，由于套接环一11与套接环二31之间通过连接环4相连接后形成了一个大环5，而挂钩2穿接于大环5上，因此使得在捆绑状态下挂钩2不会脱离捆绑带，实现捆绑工作。而在非捆绑的状态下需要更换挂钩2时，由于连接环4上具有缺口41，因此只需将主带体1的套接环一11扭转到某一角度，即可使套接环一11从缺口41脱出连接环4，如图5所示，之后，便可以将主带体1从挂钩2的钩孔21内拉出，安装上新的挂钩2，然后再将主带体1的套接环一11连接在连接环4上，即可完成挂钩2的更换，因此，本连接结构用于捆绑器上时，能够便于更换不同的挂钩。图6至图8给出了本连接结构应用于捆绑器6的示意图，由图6至图8可以看出，捆绑器6采用本连接结构之后，由于挂钩2能够更换，因此能够便于捆绑器6上连接不同的挂钩2，从而满足不同场合下货物固定的需求。
实施例二
本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：如图9所示，连接环4为一体成型的圆形金属环。连接环4为一体成型的圆形金属环，制造较为方便，能降低制造成本，同时该连接环4由于一体成型，因此具有较大的抗拉强度，在捆绑过程中不易变形。
实施例三
本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：连接环4的内孔的长度等于主带体1以及副带体3的宽度。
实施例四
本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：连接环4的内孔的长度为主带体1宽度的1.3倍。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了1、主带体；11、套接环一；2、挂钩；21、钩孔；3、副带体；31、套接环二；4、连接环；41、缺口；5、大环；6、捆绑器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (7)

1.一种捆绑带与挂钩的连接结构，包括主带体(1)和挂钩(2)，所述的主带体(1)端部具有封闭的套接环一(11)，其特征在于，所述的主带体(1)上固连有副带体(3)，所述的副带体(3)端部也具有封闭的套接环二(31)，上述的套接环一(11)与套接环二(31)之间通过一个具有缺口(41)的连接环(4)相连接，从而形成一个大环(5)，所述的挂钩(2)穿接于大环(5)上。
2.根据权利要求1所述的捆绑带与挂钩的连接结构，其特征在于，所述副带体(3)为一织带经两端对折后两端均与主带体(1)缝合而形成，织带未与主带体(1)缝合的部分形成上述的套接环二(31)。
3.根据权利要求1或2所述的捆绑带与挂钩的连接结构，其特征在于，所述连接环(4)为一体成型的矩形金属环，所述缺口(41)位于连接环(4)其中一条长边的中部，所述套接环一(11)与套接环二(31)能够分别套设在连接环(4)的两条长边上，所述连接环(4)的内孔的长度等于或略大于主带体(1)以及副带体(3)的宽度。
4.根据权利要求3所述的捆绑带与挂钩的连接结构，其特征在于，所述连接环(4)的内孔的长度为主带体(1)宽度的1-1.3倍，所述连接环(4)的内孔的宽度大于主带体(1)厚度和副带体(3)厚度的总和。
5.根据权利要求1或2所述的捆绑带与挂钩的连接结构，其特征在于，所述连接环(4)为一体成型的圆形金属环。
6.根据权利要求1或2所述的捆绑带与挂钩的连接结构，其特征在于，所述缺口(41)的开口宽度为主带体(1)厚度的1.5-3倍。
7.根据权利要求1或2所述的捆绑带与挂钩的连接结构，其特征在于，所述主带体(1)的端部沿长度方向对折后将对折部位部分缝合形成上述的套接环一(11)，所述捆绑带受挂钩(2)的拉紧形成张紧时所述挂钩(2)与主带体(1)端部的缝合部位接触。
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