RU2693195C1 - Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью - Google Patents
Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью Download PDFInfo
- Publication number
- RU2693195C1 RU2693195C1 RU2018124744A RU2018124744A RU2693195C1 RU 2693195 C1 RU2693195 C1 RU 2693195C1 RU 2018124744 A RU2018124744 A RU 2018124744A RU 2018124744 A RU2018124744 A RU 2018124744A RU 2693195 C1 RU2693195 C1 RU 2693195C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- length
- tape
- lining
- standard
- cargo
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/12—Slings comprising chains, wires, ropes, or bands; Nets
- B66C1/18—Band-type slings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу изготовления текстильного стропа, имеющего увеличенную разрывную способность, который может быть использован в различных областях промышленности для строповки грузов при их транспортировке и хранении на складах. Для изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью включают заделку концов стропа путем наложения двух концов ленты друг на друга и их стандартной сшивкой нитями. Производится размещение накладки на место стандартной сшивки стыковых участков концов грузовой ленты, причем 1/3 длины накладки покрывает 1/2 длины стандартной сшивки. Совместная прошивка обоих слоев наложенных стыковых участков концов грузовой ленты и накладки выполняется прямоугольными двухуровневыми швами по всей ширине ленты, имеющими протяженность вдоль всей длины накладки и 2/3 длины накладки и имеющими протяженность шва за участком стандартной сшивки в 2/3 и 1/3 длины накладки соответственно, а также стандартными прямыми продольными швами с остроконечными окончаниями швов с переходом в прямоугольные швы протяженностью по всей длине стандартной сшивки и 1/3 накладки, и не выходящие за границы стыковых участков грузовой ленты. Достигается увеличенная разрывная способность. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к способу изготовления текстильного стропа, имеющего увеличенную разрывную способность, который может быть использован в различных областях промышленности для строповки грузов при их транспортировке и хранении на складах.
Известна ТЕКСТИЛЬНАЯ ПОДЪЕМНАЯ ЛЕНТА С УСИЛЕНИЕМ КРОМОК (RU 2127704, Опубликовано: 20.03.1999). В текстильной подъемной ленте подверженные износу зоны, в частности концевые петли, оснащены усилением в качестве защиты от истирания. Усилением является по меньшей мере частично покрывающая периметр подъемной ленты в направлении по ширине ленты текстильная накладка. Текстильной накладкой является тканевая лента с расположенными рядом друг с другом в направлении по ширине ленты или в направлении утка зонами с различной износостойкостью. Зоны повышенной износостойкости покрывают кромки и/или поверхности подъемной ленты а зоны меньшей износостойкости прочно соединены с подъемной лентой. Технический результат заключается в улучшенной защите от истирания в зоне концевых петель и/или в зоне рабочей поверхности. Недостатком известной ленты является, что она выполняет функцию защиты кромок и ленты от истирания, при этом не может влиять на повышение грузоподъемности грузового приспособления.
Известен МЯГКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПОЯС УТЯЖЕЛИТЕЛЯ (RU 74436, опубл. 27.06.2008), на одной из ветвей которого выполнена накладка, толщина которой не менее толщины прошивного замка, расположенная напротив него. За счет вшивания накладки в мягкий силовой пояс контактное давление на трубу распределяется равномерно. Недостатком данного технического решения на известном поясе, является то, что данное решение разработано для негрузоподъемного приспособления, а для защиты покрытия магистральных труб при гидравлических ударах и подвижках почвы.
Наиболее близким по технической сути является способ сшивки (заделки) концов стропа по РД 24-СЗК-01-01. СТРОПЫ ГРУЗОВЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ НА ТЕКСТИЛЬНОЙ ОСНОВЕ. ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. В соответствии с РД 24-СЗК-01-01 соединение концов лент следует выполнять сшивкой нитями, при этом стандартная заделка концов стропа осуществляется путем наложения концов ленты друг на друга и их прошивкой. Для сшивки лент любой ширины применяются прямые продольные швы, которые переходят в остроконечные в местах технологического разворота. Размер строчек швов кратен одинаковому числу, например, 10 мм, но должен быть не менее 5 мм. Недостатком известного способа является то, что при статических испытаниях до «разрыва» при достижении максимального коэффициента запаса прочности с выдержкой от 3 минут до 10 минут разрушение шва прошивки начинается с разрушения остроугольного окончания (места технологического разворота (на 160°) прошивки параллельного шва, т.е разрушение стропа начинается с разрушения нитей, находящихся при переходе на прошивку шва в обратном направлении по ленте.
Техническим результатом изобретения является способ изготовления текстильного грузового стропа, предназначенного для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, имеющий увеличенную разрывную способность.
Технический результат достигается заявляемым способом изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью, включающим заделку концов стропа путем наложения двух концов ленты друг на друга и их стандартной сшивкой нитями, отличающийся тем, что производится размещение накладки на место стандартной сшивки стыковых участков концов грузовой ленты, причем 1/3 длины накладки покрывает длины стандартной сшивки, при этом совместная прошивка обоих слоев наложенных участков концов грузовой ленты и накладки выполняется прямоугольными двухуровневыми швами по всей ширине ленты, имеющими протяженность вдоль всей длины накладки и 2/3 длины накладки, и имеющими протяженность шва за участком стандартной сшивки в 2/3 и 1/3 длины накладки соответственно, а так же стандартными прямыми продольными швами с остроконечными окончаниями швов с переходом в прямоугольные швы протяженностью по всей длине стандартной сшивки и 1/3 накладки, и не выходящие за границы стыковых участков грузовой ленты.
Прямоугольные швы выполняются следующим образом: лента после прошивки прямого шва разворачивается на игле под 90°, производится еще один прокол, затем производится разворот ленты на 90° и выполняется еще один прямой шов, параллельный первому прямому шву.
Двухуровневые прямоугольные швы выполняются следующим образом: при сшивке по ширине ленты, между стандартными прямыми продольными швами с остроконечными окончаниями швов, поочередно, выполняются прямоугольные швы двух длин (по всей длине накладки и 2/3 длины накладки) при этом с самых длинных прямоугольных швов должна начинаться и заканчиваться сшивка по всей ширине ленты. В центральной части (1/3 накладки, покрывающей часть стандартной сшивки стыковых участков концов грузовой ленты) прошивается три слоя (один слой - накладка, второй и третий слой - сшиваемые стыковые участки грузовой ленты), в концевых частях прошивается два слоя: в одной концевой части-один слой - накладка, другой - окончание стыкового участка грузовой ленты, в другой концевой части - оба слоя - стыковые участки грузовой ленты.
Длина стежка и частота строчек прямоугольных и остроконечных швов должна соответствовать требованиям п. 3.3.13.3. РД. 24 СЗК 01-01.
Заявленный способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью так же может быть использован в отношении заделки петли петлевого стропа, при этом накладка покрывает место сшивки петли стропа.
На рис. 1 изображено размещение накладки 1 на концах стыковых участков грузовой ленты 2, 3. Прошивка осуществляется прямоугольными швами 5, проходящими вдоль всей длины накладки 1, прямоугольные швы 6, проходящие вдоль накладки и имеющие протяженность 2/3 накладки 1, остроконечные швы 7 протяженностью 1/3 длины накладки 1, переходящие в стандартную сшивку 4.
Текстильный грузовой строп с увеличенной разрывной способностью изготавливается следующим образом: прошивка накладки осуществляется совместно с сшивкой концов стыковых участков 2, 3 грузовой ленты с применением прямых прямоугольных швов 5, 6 на двух уровнях по всей ширине накладки 1, при этом на накладке 1, вне предела стандартной сшивки 4, швы прошиваются вдоль ленты и заканчиваются двумя разворотами на 90° и переходят в остроконечный шов 7 стандартной сшивки 4, на участке стандартной сшивки грузовой ленты - швы остроконечные, с разворотом на 160° в одной точке и дальнейшим прошивкой согласно требованиям по РД. 24 СЗК 01-01 по пункту 3.3.13.3: длина стежка равна 5 мм, (частота) расстояние между строчками должно быть кратно одинаковому числу, но не менее 5 мм.
Накладка может быть расположена:
а) с одной стороны стандартной сшивки;
б) с двух сторон стандартной сшивки;
в) с двух концов (на местах сшивок петель) двухпетлевой стропы;
Прошивка накладки осуществляется одновременно с прошивкой грузовой ленты при сшивке концов стыковых участков ленты, с дальнейшим выходом за пределы стандартной сшивки ленты.
Накладка может быть выполнена из полиэстера, полиамида, полиэфира или подобных материалов.
Заявляемое техническое решение увеличивает разрывную нагрузку при стандартном исполнении сшивки по РД 24 СЗК 01-01 (п. 3.3.13.3), т.к. перераспределяет нагрузку на треугольных швах, в точках технологического разворота на 160 градусов при переходе на последующие швы. Накладка снижает нагрузку на нить в точках перехода (разворота) строчек и предотвращает обрыв нити при приложении нагрузки при аварийных перегрузках строп, увеличивая разрывную способность строп от 3 до 10%.
Claims (2)
1. Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью, включающий заделку концов стропа путем наложения двух концов ленты друг на друга и их стандартной сшивкой нитями, отличающийся тем, что производится размещение накладки на место стандартной сшивки стыковых участков концов грузовой ленты, причем 1/3 длины накладки покрывает 1/2 длины стандартной сшивки, при этом совместная прошивка обоих слоев наложенных стыковых участков концов грузовой ленты и накладки выполняется прямоугольными двухуровневыми швами по всей ширине ленты, имеющими протяженность вдоль всей длины накладки и 2/3 длины накладки и имеющими протяженность шва за участком стандартной сшивки в 2/3 и 1/3 длины накладки соответственно, а также стандартными прямыми продольными швами с остроконечными окончаниями швов с переходом в прямоугольные швы протяженностью по всей длине стандартной сшивки и 1/3 накладки, и не выходящие за границы стыковых участков грузовой ленты.
2. Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью по п.1, отличающийся тем, что накладка может быть выполнена из полиэстера, полиамида, полиэфира.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018124744A RU2693195C1 (ru) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018124744A RU2693195C1 (ru) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2693195C1 true RU2693195C1 (ru) | 2019-07-01 |
Family
ID=67252129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018124744A RU2693195C1 (ru) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2693195C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2903291A (en) * | 1957-02-14 | 1959-09-08 | Liftex Slings Inc | Fabric sling |
US4239271A (en) * | 1978-11-27 | 1980-12-16 | Banks Wire Rope Slings, Inc. | Loop for flexible strap |
RU2090483C1 (ru) * | 1995-01-18 | 1997-09-20 | Товарищество с ограниченной ответственностью "Полипроф" | Способ изготовления двухпетлевого текстильного ленточного стропа |
RU74436U1 (ru) * | 2008-02-12 | 2008-06-27 | Антон Сергеевич Кашин | Мягкий соединительный пояс утяжелителя |
-
2018
- 2018-07-05 RU RU2018124744A patent/RU2693195C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2903291A (en) * | 1957-02-14 | 1959-09-08 | Liftex Slings Inc | Fabric sling |
US4239271A (en) * | 1978-11-27 | 1980-12-16 | Banks Wire Rope Slings, Inc. | Loop for flexible strap |
RU2090483C1 (ru) * | 1995-01-18 | 1997-09-20 | Товарищество с ограниченной ответственностью "Полипроф" | Способ изготовления двухпетлевого текстильного ленточного стропа |
RU74436U1 (ru) * | 2008-02-12 | 2008-06-27 | Антон Сергеевич Кашин | Мягкий соединительный пояс утяжелителя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2900438C (en) | Sling protection pad | |
US4850629A (en) | Multiple path sling construction | |
US3592502A (en) | Sling | |
CA1153037A (en) | Round sling as well as a strop formed therefrom or a round sling mat formed therefrom | |
CA1077088A (en) | Roundsling | |
CN105074312B (zh) | 软管破裂收容毯 | |
FI74746C (fi) | Rundslinga och av denna bildad stropp eller rundslingematta. | |
US5498047A (en) | Textile lifting sling with reinforcement | |
US5419951A (en) | Cut and abrasion resistant webbing and multifilament bicomponent yarn used in the manufacturing thereof | |
BRPI1006044B1 (pt) | eslinga redonda para elevar cargas | |
US20180001144A1 (en) | Climbing Aid | |
US4232619A (en) | Lifting loop | |
RU2693195C1 (ru) | Способ изготовления текстильного грузового стропа с увеличенной разрывной способностью | |
US6412430B1 (en) | Compact load bearing webbing attachment method | |
US3368837A (en) | Fabric load lifting sling | |
US4137352A (en) | Methods of making loops in strip fabric material | |
AU2023226773A1 (en) | A strap | |
US3776585A (en) | Synthetic fiber sling construction | |
KR20070091674A (ko) | 항공 화물용 네트 | |
RU2726492C1 (ru) | Способ размещения накладки на место сшивки концов ленты текстильного грузового стропа (варианты) и способ сшивки концов ленты грузового текстильного стропа (варианты) | |
KR101700305B1 (ko) | 코일운반용 벨트슬링 | |
JP7149789B2 (ja) | ロープ及び保護テープ | |
RU2141445C1 (ru) | Канат внешней подвески вертолета и способ его изготовления | |
JPS5911992Y2 (ja) | 帯状体 | |
JP7481746B2 (ja) | 伸縮式蛇腹状ランヤード |