CN113770910B - 一种汽车刹车片加工用分级研磨装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车加工技术领域，尤其是一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，针对现有技术中研磨效率低、研磨劳动强度大的问题，现提出如下方案，其包括：壳体，所述壳体的内侧固接有操作板，壳体的内侧顶部安装有升降板以及用于驱动升降板升降的伸缩组件，所述操作板的顶部阵列开设有多个放置槽，且多个放置槽相对的两侧内壁均开设有安装口。本发明结构合理，结构稳定，操作简单，不仅实现了对刹车片进行多个级别精度的研磨，还能够同时的对多个刹车片进行固定，并保证在对刹车片研磨之前能够将刹车片进行夹持，在研磨完成之后，自动解除夹持，有效的降低了研磨的劳动强度，提高了研磨效率，易于推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车加工领域，尤其涉及一种汽车刹车片加工用分级研磨装置。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
现有技术中的刹车片生产过程中，刹车片粗胚经过热处理之后，需要对刹车片的毛边进行研磨处理，以保证刹车片表面的平整度，现有的刹车片的表面研磨多采用人工研磨处理，研磨效率较低，在研磨过程中往往需要根据刹车片的表面，选择不同标号级别的研磨块，劳动强度较大，为此，本方案提出了一种汽车刹车片加工用分级研磨装置。
发明内容
本发明提出的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，解决了现有技术中研磨效率低、研磨劳动强度大的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，包括：
壳体，所述壳体的内侧固接有操作板，壳体的内侧顶部安装有升降板以及用于驱动升降板升降的伸缩组件，所述操作板的顶部阵列开设有多个放置槽，且多个放置槽相对的两侧内壁均开设有安装口；
研磨机构，所述研磨机构包括转动连接在升降板底部的转动板、安装转动板的底部安装有多个研磨块、以及用于调节研磨块升降的调节组件；以及
卡接机构，所述卡接机构安装在放置槽内，且卡接机构包括安装在两个安装口内侧的卡接块、转动连接在安装口内侧的传动轴和固定套设在传动轴外部的凸轮，凸轮边缘与卡接块的远离放置槽的一端抵接，两个卡接块之间构成夹持区域，所述卡接机构与升降板之间设有联动机构；
其中，升降板下降，联动机构运转工作，驱使传动轴转动、以调节夹持区域的大小。
优选的，所述伸缩组件包括固接在壳体内侧顶部的两个第一电动伸缩杆，两个第一电动伸缩杆的伸长端均与升降板的顶部固接。
优选的，所述调节组件包括环形阵列开设在转动板底部的八个储存槽、安装在储存槽内侧的安装板、开设在转动板内部的空腔、固接在空腔内侧的多个第二电动伸缩杆和安装在升降板顶部用于驱动转动板转动的驱动电机，多个所述第二电动伸缩杆的伸长端均分别延伸至八个储存槽的内侧、并与安装板的顶部固接，八个所述研磨块均通过螺栓与安装板固接。
优选的，所述联动机构包括开设在操作板两侧外壁与放置槽对应设置的多个安装孔、滑动设置在安装孔内侧的传动杆、开设在传动杆顶部的两个齿槽、啮合安装在齿槽内侧的齿轮，所述传动轴的底部延伸至安装孔的内侧与齿轮的顶部中心固接，所述传动杆位于安装孔内侧的一端安装有第二弹簧，所述传动杆的另一端延伸至安装孔的外部，所述联动机构还包括固接在壳体两侧内壁的底板、安装在底板下方的传动板、安装在传动板顶部的两个连接柱、活动套设在连接柱外侧顶部的连接套，四个所述连接套的顶部与升降板的底部固接，且四个连接套的内侧均安装有第三弹簧，四个连接柱的底部均延伸至底板的底部、并分别与两个传动板的顶部固接，所述传动板与传动杆相互靠近的一侧相互抵接。
优选的，所述传动杆与传动板相互靠近的一侧均为为光滑斜面。
优选的，两个所述底板的底部均固接有多个拉簧，多个所述拉簧的底部分别与两个传动板的顶部固接。
优选的，多个所述卡接块远离凸轮的一端外部均活动套设有第一弹簧。
优选的，所述操作板顶部开设有多个除尘通孔，操作板底部固接有吸尘漏斗，所述吸尘漏斗底部安装有吸尘机。
优选的，所述转动板的底部固接有八个清理刷，八个清理刷与八个研磨块交替分布，且八个清理刷两两配合，形成四个研磨等级。
优选的，所述壳体的正面一侧外部安装有操作门，所述壳体的一侧外壁安装有PLC控制器。
本发明的有益效果：
1、通过操作板、放置槽、卡接块、传动杆、齿轮、凸轮等相互配合，方便将多个待研磨的刹车片进行夹持固定，实现同时对多个刹车片进行研磨，有效提高了刹车片的研磨效率。
2、通过转盘、储存槽、安装板、研磨块、第二电动伸缩杆、毛刷、吸尘机、除尘通孔等相互配合，实现对刹车片进行四个不同精度的研磨，方便根据研磨情况选择不同研磨精度的研磨块，并能够将研磨产生的碎屑及时从刹车片上刷洗掉，并对研磨产生的碎屑进行收集，避免碎屑对刹车片造成二次损伤。
3、通过导向筒、导向杆、底板、第一连接杆、第二连接杆、推杆、传动板等相互配合，实现在对刹车片进行研磨之前，保证放置在操作板顶部的刹车片能够被夹持紧，避免在研磨过程刹车片松动，保证研磨效果。
本发明结构合理，结构稳定，操作简单，不仅实现了对刹车片进行多个级别精度的研磨，还能够同时的对多个刹车片进行固定，并保证在对刹车片研磨之前能够将刹车片进行夹持，在研磨完成之后，自动解除夹持，有效的降低了研磨的劳动强度，提高了研磨效率，易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的正视剖视图。
图2为本发明的图1中A处的放大图。
图3为本发明的研磨盘的仰视结构示意图。
图4为本发明的凸轮的结构示意图。
图5为本发明的传动杆与齿轮的结构示意图
图6为本发明的正视结构示意图。
图中标号：1、壳体；2、操作门；3、PLC控制器；4、操作板；5、放置槽；6、除尘通孔；7、安装口；8、卡接块；9、第一弹簧；10、安装孔；11、传动杆；12、齿槽；13、齿轮；14、传动轴；15、凸轮；16、第二弹簧；17、吸尘漏斗；18、吸尘机；19、第一电动伸缩杆；20、升降板；21、动板；22、驱动电机；23、储存槽；24、安装板；25、研磨块；26、空腔；27、第二电动伸缩杆；28、底板；29、连接套；30、第三弹簧；31、连接柱；32、清理刷；33、拉簧；34、传动板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，包括：壳体1，壳体1的正面一侧外部安装有操作门2，壳体1的一侧外壁安装有PLC控制器3，在壳体1的内侧固接有操作板4，操作板4水平设置，操作板4的顶部阵列开设有多个放置槽5，放置槽5的外形与刹车片的形状相似，在对刹车片研磨时，将刹车片放置在放置槽5的内侧，保持刹车片需要研磨的面朝上，在多个放置槽5的两侧内壁均开设有安装口7，在安装口7内侧安装有卡接块8，多个卡接块8远离凸轮15的一端外部均活动套设有第一弹簧9，在第一弹簧9的弹簧作用下，卡接块8始终有向安装口7内侧运动的趋势。
在安装口7内侧顶部转动连接的传动轴14，固在传动轴14外部定套设有凸轮15，凸轮15位于卡接块8远离放置槽5的一端、且与卡接块8的外壁抵接，在操作板4的两侧外壁开设有多个与放置槽5相对应设置的安装孔10，在安装孔10内侧滑动设置有传动杆11，在传动杆11顶部开设有两个齿槽12，在两个齿槽12内侧均啮合安装有齿轮13，传动轴14的底部延伸至安装孔10的内侧与齿轮13的顶部中心固接，传动杆11位于安装孔10内侧的一端安装有第二弹簧16，将传动杆11向安装孔10的内侧推动，带动两个齿轮13同时做方向相反的转动，进而带动两个凸轮15的突出部位向卡接块8靠近，将卡接块8推出放置槽5的内侧，第一弹簧9被压缩蓄能，放置槽5内侧的刹车片被抵接夹紧。
在壳体1内侧顶部固接有两个第一电动伸缩杆19，两个第一电动伸缩杆19的伸长端固接有升降板20，在升降板20底部转动连接有转动板21，在升降板20顶部安装有用于驱动转动板21转动的驱动电机22，转动板21底部环形阵列开设有八个储存槽23，八个储存槽23均沿转动板21的径向设置，在转动板21内部开设有空腔26，空腔26位于八个储存槽23的顶部，在八个储存槽23内侧顶部均设置有安装板24，在空腔26内侧底部固接的多个第二电动伸缩杆27，多个第二电动伸缩杆27的伸长端均分别延伸至八个储存槽23的内侧、并与安装板24的顶部固接，八个安装板24的底部均通过螺栓固接有研磨块25，其中八个研磨块25处于同一轴线上的两个研磨块25两两配合，根据研磨块25的粗细程度，形成四个研磨等级，多个第二电动伸缩杆27与PLC控制器3相互配合，在研磨过程中只有处于同一轴线上的两个研磨块25下降到转动板21的下方。
在操作板4顶部开设有多个除尘通孔6，操作板4底部固接有吸尘漏斗17，吸尘漏斗17底部安装有吸尘机18，转动板21的底部固接有八个清理刷32，八个清理刷32与八个研磨块25交替分布，研磨刹车片过程中，转动板21转动，带动同粗细等级的两个研磨块25转动，对刹车片上的毛刺进行研磨，在研磨过程产生的研磨碎屑被跟随转动板21转动的八个清理刷32刷落至操作板4的顶部，防止研磨碎屑残留在刹车片上，影响研磨质量，掉落在操作板4顶部的研磨碎屑被吸尘机18的强大吸引力从除尘通孔6吸引进入到吸尘漏斗17，然后，经过吸尘漏斗17进入到吸尘机18的内侧，方便对研磨过程产生的碎屑进行收集，避免研磨产生的碎屑四处飘扬污染环境。
在壳体1两侧内壁均固接有底板28，在两个底板28下方安装有传动板34，传动板34与底板28之间安装有多个拉簧33，多个拉簧33的底部均与传动板34的底部固接，多个拉簧33的顶部均与底板28的底部固接，传动板34靠近传动杆11的一端与传动杆11位于安装孔10外部的一端抵接，且传动杆11与传动板34相互靠近的一侧均为为光滑斜面，在两个传动板34顶部分别固接有两个连接柱31，四个连接柱31的顶部均延伸至底板28的顶部，且四个连接柱31的顶部均活动套设有连接套29，连接套29的顶部与升降板20的底部固接，连接套29的内侧安装有第三弹簧30，第三弹簧30的弹性系数大于拉簧33的弹性系数，升降板20下降时，将连接柱31竖直向下推动，带动传动板34竖直向下运动，进而将传动杆11沿水平方向向安装孔10的内侧推动，带动多个凸轮15转动，将卡接块8推出到安装口7的外部，将待研磨的刹车片夹紧，此时第一弹簧9、第二弹簧16均处于压缩蓄能状态，拉簧33被拉伸蓄能，升降板20持续下降，第三弹簧30被压缩，用以保证研磨块25能够与刹车片的顶部贴合，升降板20上升，先第三弹簧30恢复形变，当升降板20上升到一定高度之后，升降板20持续上升，在连接柱31的拉力的拉簧33的共同作用下，传动板34上升，传动板34上升之后，传动杆11失去外界挤压，在第二弹簧16的弹性作用下，传动杆11向安装孔10的外部运动，带动多个凸轮15转动，使得凸轮15的突出部位远离卡接块8，卡接块8失去外界支撑，在第一弹簧9的弹性作用下，卡接块8向安装口7内侧运动，解除对刹车片的夹持，方便拿取研磨完成的刹车片。
工作原理：在对刹车片进行研磨时，打开操作门2，将待研磨的刹车片放入到放置槽5的内侧，保持刹车片需要研磨的一面朝上，然后关闭操作门2，连接设备电源，操作PLC控制器3，根据刹车片需要研磨的等级选择合适的粗细的两个研磨块25，然后与相应的两个研磨块25固接的第二电动伸缩杆27同步伸长，将选择的两个研磨块25推出到储存槽23的下方，然后，两个第一电动伸缩杆19同步伸长，推动升降板20下降，在升降板20下降过程中，安装在升降板20底部的四个连接柱31竖直下降，带动两个传动板34竖直向下运动，进而将多个传动杆11沿水平方向向安装孔10的内侧推动，带动多个凸轮15转动，将多个卡接块8推出到安装口7的外部，将放置在放置槽5内侧待研磨的刹车片夹紧，升降板20持续下降，第三弹簧30被压缩，直至研磨块25的底部与待研磨的刹车片的底部抵接，驱动电机22驱动转动板21转动，带动同粗细等级的两个研磨块25转动，对刹车片上的毛刺进行研磨，在研磨过程产生的研磨碎屑被跟随转动板21转动的八个清理刷32刷落至操作板4的顶部，被吸尘机18的强大吸引力从除尘通孔6吸引进入到吸尘漏斗17，进入到吸尘机18的内侧，研磨过程产生的碎屑被收集，当刹车片还需要进行下一个级别的研磨时，只需要操作PLC控制器，选择稍后需要的两个研磨块25，然后固接在之前的两个研磨块25顶部的第二电动伸缩杆27收缩，研磨块25运动至储存槽23的内侧，固接在稍后需要使用的两个研磨块25上的第二电动伸缩杆27缓慢伸长，直至两个研磨块25完全运动至转动板21的底部，对刹车片进行研磨即可，当研磨工作结束之后，多个第二电动伸缩杆27收缩，研磨块25运动至储存槽23的内侧，驱动电机22停止工作，两个第一电动伸缩杆19收缩，升降板20下降，在多个第一弹簧9、多个第二弹簧16和多个拉簧33的弹性作用下，多个卡接块8向安装口7内侧运动，解除对多个刹车片的夹持，打开操作门2，方便拿取放置在操作板4上的刹车片，待下次使用时，重复上述操作即可。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的内侧固接有操作板(4)，壳体(1)的内侧顶部安装有升降板(20)以及用于驱动升降板(20)升降的伸缩组件，所述操作板(4)的顶部阵列开设有多个放置槽(5)，且多个放置槽(5)相对的两侧内壁均开设有安装口(7)；
研磨机构，所述研磨机构包括转动连接在升降板(20)底部的转动板(21)、转动板(21)的底部安装有多个研磨块(25)、以及用于调节研磨块(25)升降的调节组件，所述调节组件包括环形阵列开设在转动板(21)底部的八个储存槽(23)、安装在储存槽(23)内侧的安装板(24)、开设在转动板(21)内部的空腔(26)、固接在空腔(26)内侧的多个第二电动伸缩杆(27)和安装在升降板(20)顶部用于驱动转动板(21)转动的驱动电机(22)，多个所述第二电动伸缩杆(27)的伸长端均分别延伸至八个储存槽(23)的内侧、并与安装板(24)的顶部固接，八个所述研磨块(25)均通过螺栓与安装板(24)固接；以及
卡接机构，所述卡接机构安装在放置槽(5)内，且卡接机构包括安装在两个安装口(7)内侧的卡接块(8)、转动连接在安装口(7)内侧的传动轴(14)和固定套设在传动轴(14)外部的凸轮(15)，凸轮(15)边缘与卡接块(8)的远离放置槽(5)的一端抵接，两个卡接块(8)之间构成夹持区域，所述卡接机构与升降板(20)之间设有联动机构，所述联动机构包括开设在操作板(4)两侧外壁与放置槽(5)对应设置的多个安装孔(10)、滑动设置在安装孔(10)内侧的传动杆(11)、开设在传动杆(11)顶部的两个齿槽(12)、啮合安装在齿槽(12)内侧的齿轮(13)，所述传动轴(14)的底部延伸至安装孔(10)的内侧与齿轮(13)的顶部中心固接，所述传动杆(11)位于安装孔(10)内侧的一端安装有第二弹簧(16)，所述传动杆(11)的另一端延伸至安装孔(10)的外部，所述联动机构还包括固接在壳体(1)两侧内壁的底板(28)、安装在底板(28)下方的传动板(34)、安装在传动板(34)顶部的两个连接柱(31)、活动套设在连接柱(31)外侧顶部的连接套(29)，四个所述连接套(29)的顶部与升降板(20)的底部固接，且四个连接套(29)的内侧均安装有第三弹簧(30)，四个连接柱(31)的底部均延伸至底板(28)的底部、并分别与两个传动板(34)的顶部固接，所述传动板(34)与传动杆(11)相互靠近的一侧相互抵接；
其中，升降板(20)下降，联动机构运转工作，驱使传动轴(14)转动、以调节夹持区域的大小。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，所述伸缩组件包括固接在壳体(1)内侧顶部的两个第一电动伸缩杆(19)，两个第一电动伸缩杆(19)的伸长端均与升降板(20)的顶部固接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，所述传动杆(11)与传动板(34)相互靠近的一侧均为光滑斜面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，两个所述底板(28)的底部均固接有多个拉簧(33)，多个所述拉簧(33)的底部分别与两个传动板(34)的顶部固接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，多个所述卡接块(8)远离凸轮(15)的一端外部均活动套设有第一弹簧(9)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，所述操作板(4)顶部开设有多个除尘通孔(6)，操作板(4)底部固接有吸尘漏斗(17)，所述吸尘漏斗(17)底部安装有吸尘机(18)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，所述转动板(21)的底部固接有八个清理刷(32)，八个清理刷(32)与八个研磨块(25)交替分布，且八个清理刷(32)两两配合，形成四个研磨等级。
8.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片加工用分级研磨装置，其特征在于，所述壳体(1)的正面一侧外部安装有操作门(2)，所述壳体(1)的一侧外壁安装有PLC控制器(3)。
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