CN113762877A - 一种仓库发货站台口的分配方法、装置、设备和介质 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种仓库发货站台口方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。本实施例的技术方案解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及仓储物流技术领域，尤其涉及一种仓库发货站台口的分配方法、装置、设备和介质。
背景技术
仓库月台是仓库发货的发货站台口，当仓库发货时，需要先为每一个波次的货物分配好发货站台口，以便承运方到对应的发货站台口处将货物取走。当前的发货站台口分配逻辑是，在物流仓储系统定位时，为当前波次到的订单定位一个空闲发货站台口，直到该波次的订单复核发货后才能释放发货站台口，以便发货站台口再次被利用。
但是，在实现本发明的过程中，发现现有技术中至少存在以下技术问题：当仓库出库订单量大时，出货波次增多，发货站台口不足以分配，而且一些波次的出货货物可能只占用发货站台口小部分的空间，发货站台口的利用率也不高，从而导致仓库出货效率低。
发明内容
本发明实施例提供了一种仓库发货站台口的分配方法、装置、设备和介质，以实现提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
第一方面，本发明实施例提供了一种仓库发货站台口分配方法，该方法包括：
获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
可选的，所述根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口，包括：
根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
当所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积时，将所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，当所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，所述根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口，包括：
针对每一个所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
确定各所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口中，所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口；
将所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口中，所述当前占用率数值最大的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，在为所述当前波次派车单分配目标发货站台口之后，所述方法还包括:
将所述当前波次派车单，与所述当前波次派车单的目标发货站台口的已有派车单进行合并，以使所述目标发货站台口出货复核时，复核所述目标发货站台口所有的派车单货物。
可选的，当分配给所述承运方的发货站台口中，不包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，所述方法还包括：
确定分配给所述承运方的发货站台口中是否包含未被锁定的空闲发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中包含未被锁定的空闲发货站台口时，将所述空闲发货站台口作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，在获取当前波次派车单之前，所述方法还包括：
根据预设发货站台口载物容积分配比例，将符合预设分割标准的发货站台口划分为多个子发货站台口；
为经过划分之后的新增发货站台口创建发货站台口位置，并为新增发货站台口分配承运方。
可选的，所述方法还包括：
当未为所述当前波次派车单分配到目标发货站台口时，生成发货站台口分配失败提示信息。
第二方面，本发明实施例还提供了一种仓库发货站台口分配装置，该装置包括：
发货站台口查找模块，用于获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；
发货站台口匹配模块，用于当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
可选的，所述发货站台口匹配模块用于：
根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
当所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积时，将所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，当所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，所述发货站台口匹配模块用于：
针对每一个所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
确定各所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口中，所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口；
将所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口中，所述当前占用率数值最大的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，仓库发货站台口的分配装置还包括派车单合并模块，用于在为所述当前波次派车单分配目标发货站台口之后，将所述当前波次派车单，与所述当前波次派车单的目标发货站台口的已有派车单进行合并，以使所述目标发货站台口出货复核时，复核所述目标发货站台口所有的派车单货物。
可选的，所述发货站台口匹配模块还用于：
当分配给所述承运方的发货站台口中，不包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，确定分配给所述承运方的发货站台口中是否包含未被锁定的空闲发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中包含未被锁定的空闲发货站台口时，将所述空闲发货站台口作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，所述仓库发货站台口的分配装置还包括发货站台口更新模块：
用于在获取当前波次派车单之前，根据预设发货站台口载物容积分配比例，将符合预设分割标准的发货站台口划分为多个子发货站台口；
为经过划分之后的新增发货站台口创建发货站台口位置，并为新增发货站台口分配承运方。
可选的，所述仓库发货站台口的分配装置还包括提示信息生产模块：
用于在未为所述当前波次派车单分配到目标发货站台口时，生成发货站台口分配失败提示信息。
第三方面，本发明实施例还提供了一种服务器，所述服务器包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例所提供的仓库发货站台口分配方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的仓库发货站台口分配方法。
上述发明中的实施例具有如下优点或有益效果：
本发明实施例，通过根据获取到的当前波次派车单的承运方标识，并识别出分配给承运方标识对应的承运方的所有发货站台口；优先考虑分配承运方对应的发货站台口中，于被锁定且未出货状态的发货站台口，并根据当前波次派车单中货物的总体容积、处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为当前波次派车单分配目标发货站台口，提高每一个发货站台的空间容积利用率；解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图；
图2是本发明实施例二提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图；
图3本发明实施例二提供的一种物品出库复核信息界面示意图；
图4是本发明实施例三提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图；
图5是本发明实施例三提供的一种发货站台口容积配置界面示意图；
图6是本发明实施例三提供的一种承运方设置界面示意图；
图7是本发明实施例四提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图；
图8是本发明实施例四提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图
图9是本发明实施例五提供的一种仓库发货站台口的分配装置的结构示意图；
图10是本发明实施例六提供的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图，本实施例可适用于仓库发货站台口的调度分配的情况。该方法可以由配置于仓库发货站台口装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。
如图1所示，仓库发货站台口的分配方法包括以下步骤：
S110、获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口。
在仓储物流领域，播种式分拣货物的方式是以汇总了多份订单的一个批次为单位进行分拣作业的，业内通常将这个作业的批次称为"波次"。在一个波次中的多份订单会汇总成一份派车单，由同一个承运方的同一个车辆从仓库运输到下一个目的地。而派车单就是将一个或者多个订单合并一起，并调度车辆发货的过程生成的单据。当前波次派车单便是当前需要分配发货出站口，进行出货核对且由同一承运方的运输车辆运输的货物订单。
每一个派车单都会包含对应的承运方标识，如承运方是A物流公司，承运方标识可以是A物流公司的公司编号或代码，从而可以根据标识查找到对应的承运方。通常，对应每一个承运方，是会预先分配一定数量的可以使用的发货站台口的，承运方的标识是与其预先分配的发货站台口的编号相关联的。每一个波次的派车单会在承运方可以使用的发货站台口中，定位分配一个发货站台口进行使用。例如，在仓库中共有100个发货站台口，其中编号001-010的10个发货站台口，是预先分配给A物流公司进行使用的。那么，就要在编号001-010发货站台口中，为由A物流公司承运的当前波次派车单分配一个发货站台口使用。而本实施例的目标也是，在在001-010这10个发货站台口中，分配一个较佳的发货站台口给当前波次派车单。
进一步的，承运方还可以为每一个波次的派车单提供仓库将商品发货出库的车辆信息和司机信息等内容。
S120、当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
其中，处于被锁定且未出货状态的发货站台口是指该发货站台口已经被分配给某一个或多个波次的派车单使用，但是某一个或多个波次的派车单中的货物还没有经过复核放置到该发货站台口位置。
在常规的仓库发货流程中，生成一个波次的派车单之后，会为派车单分配一个发货站台口，同时生成派车单中所有物品的仓储定位信息；进而下派拣货任务，将一个波次派车单中的虽有物品拣货集中放置到一个距离对应的发货站台口较近的位置，进而再经过派车单的复核之后，将拣货后的所有物品放置到发货站台口，以便承运方的运输车辆取货运输。被锁定且未出货状态的发货站台口，也就是派车单复核前的发货站台口，该站台口上还未放置货物，但是，该站台口能够承载物品的容积已经被派车单中物品锁定占用。该派车单中所有物品的总容积与站台口总载物容积的比值，即为处于被锁定且未出货状态的发货站台口的总载物容积的当前占用率。
当分配给当前波次派车单对应的承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，便可以根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
具体的，可以是根据处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积。该步骤的目的就是确认已经被分配使用但是还没放置物品的发货站台口，是否还有载物空间再放置更多的物品。然后，当剩余载物容积大于或等于当前波次派车单中货物的总体容积时，将处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为当前波次派车单的目标发货站台口，并在确定目标发货站台口之后修改目标发货站台口的载物容积的当前占用率数值。也就是说，要判断一下被分配使用但是还没放置物品的发货站台口的剩余载物空间，是否能够放置当前波次派车单中的所有物品，如果可以容纳下当前波次派车单中的物品，便可以将该被锁定且未出货状态的发货站台口分配给当前波次派车单的目标发货站台口。同时，也会根据当前波次派车单中所有物品的容积更新目标发货站台口的载物容积的当前占用率。当前占用率也即目标发货站台口的当前利用率。
示例性的，编号001-010的10个发货站台口中，003号发货站台口是处于被锁定且未出货状态的发货站台口。003号发货站台口的载物容积是1000个容积单位，该发货站台口载物容积的当前占用率为60％，即已有其他波次派车单的物品锁定占用了600个容积单位的空间，而当前波次派车单中所有物品的总容积为350个容积单位，那么003号发货站台口便可以作为当前波次派车单的目标发货站台口，目标发货站台口的载物容积的当前占用率数值更新为95％。相比于现有技术中，在未当前波次派车单分配目标发货站台口时，处于被锁定且未出货状态的发货站台口就不在被分配的考虑中的分配策略，即便有的发货站台口仅有小部分载物空间被使用，剩余载物空间也不会被利用，而派车单较多却定位不到发货站台口时，就需要延时等待，直到被锁定占用的发货站台口被释放。而本实施例的技术方案可以进一步的提升各发货站台口的利用率，提升仓库的生产效率，使物品的出库时间更短。
这里需要说明的是，每个发货站台口的载物空间容积是已知的，可以根据发货站台口的物理容积确定的，而每个波次派车单中物品的总容积是可以根据各物品或物品包装箱参数确定的，将每个物品体积值相加便可以得到整个派车单中物品的总容积。
本实施例的技术方案，通过根据获取到的当前波次派车单的承运方标识，并识别出分配给承运方标识对应的承运方的所有发货站台口；优先考虑分配承运方对应的发货站台口中，于被锁定且未出货状态的发货站台口，并根据当前波次派车单中货物的总体容积、处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为当前波次派车单分配目标发货站台口，提高每一个发货站台的空间容积利用率；解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图，本实施例与上述实施例中的仓库发货站台口的分配方法属于同一个发明构思，进一步的说明处于被锁定且未出货状态的发货站台口数量为多个时，发货站台口的分配策略。该方法可以由仓库发货站台口的分配装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。
如图2所示，仓库发货站台口的分配方法包括以下步骤：
S210、获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口。
该步骤的相关描述可参考实施例一中，步骤S110。
S220、当分配给所述承运方的发货站台口中，包含多个处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，针对每一个所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积。
其中，处于被锁定且未出货状态的发货站台口是指该发货站台口已经被分配给某一个或多个波次的派车单使用，但是某一个或多个波次的派车单中的货物还没有经过复核放置到该发货站台口位置。
当处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，则需要在多个处于被锁定且未出货状态的发货站台口中进一步挑选出可以供当前波次派车单使用的发货站台口。
在该步骤，首先要确定每一个处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积是否还能放置下多少物品。可以用处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，乘以1与载物容积的当前占用率的差值，得到处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积值。
S230、确定各所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口中，所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口。
该步骤，目标是判断一下被分配使用但是还没放置物品的发货站台口的剩余载物空间，是否能够放置当前波次派车单中的所有物品，如果可以容纳下当前波次派车单中的物品，才能够进一步的作为目标发货站台口的候选发货站台口。
S240、将所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口中，所述当前占用率数值最大的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
剩余载物容积大于或等于当前波次派车单中货物的总体容积的处于被锁定且未出货状态的发货站台口，便可以作为目标发货站台口，在一种实施方式中，可以将其中任意一个发货站台口作为目标发货站台口。
为了进一步优化发货站台口的载物空间使用率，在该步骤中，可以对剩余载物容积大于或等于当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口的载物容积的当前占用率进行排序，将其中载物容积的当前占用率值最大的作为目标发货站台口，并在确定目标发货站台口之后，修改目标发货站台口的当前占用率的数值，从而可以使各发货站台口的空间使用率最大化。
本实施例的技术方案，通过根据获取到的当前波次派车单的承运方标识，并识别出分配给承运方标识对应的承运方的所有发货站台口；优先考虑分配承运方对应的发货站台口中，于被锁定且未出货状态的发货站台口，并根据当前波次派车单中货物的总体容积、处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，将被锁定且未出货状态的发货站台口能够容纳当前波次派车单所有物品，且当前占用率最大的发货站台口为当前波次派车单分配目标发货站台口，使每一个被使用的发货站台的空间容积利用率最大化；解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了进一步提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
进一步的，在采用本实施例的发货站台口分配方法之后，一个发货站台口可以承接一个或多个波次的派车单了，可以将当前波次派车单，与当前波次派车单的目标发货站台口的已有派车单进行合并，即将使用同一个发货站台口的多个派车单整合在一起，从而方便目标发货站台口出货复核时，可以复核覆盖到目标发货站台口所有的派车单货物。
根据系统逻辑派车一次会生成一次集合单，一次集合单相当于一次派车的所有商品和订单信息，方便于仓库核对每一次发货信息，根据本实施例中的发货站台口方案，相同承运方多次派车发货可能放到一个发货站台口，这时候一个发货站台口上会多次派车单的信息，而承运方发货需要核对每一次派车单信息，需要把此发货站台口派车单的所有集合单信息都列举出来，然后一一比较复核。比如一个发货站台口001，有两个集合单包括集合单1和集合单2，复核方式可核对如图3所示的项目。当复核操作时，可以根据用户输入的发货站台口编号，获取两次派车单的所有订单和商品信息，以供用户按照SKU(品类)维度一件一件复核即可，这样复核时候仓库就很直观，能充分看到每个发货站台口需要复核的信息，又能充分利用了定位时发货站台口容积。用户可以通过手持设备扫描物品信息，以使系统自动核对要出库的物品信息
实施例三
图4为本发明实施例三提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图，本实施例可适用仓库发货站台口的调度分配的情况，与上述实施例中的仓库发货站台口方法属于同一个发明构思。本实施例进一步描述了发货站台口分配的过程，该方法可以由仓库发货站台口装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。
如图4所示，仓库发货站台口的分配方法包括以下步骤：
S310、根据预设发货站台口载物容积分配比例，将符合预设分割标准的发货站台口划分为多个子发货站台口，获取并根据发货站台口配置信息为经过划分之后的新增发货站台口创建发货站台口位置，并为新增发货站台口分配承运方。
仓库月台也即仓库发货站台口，是仓库发货位置，有一定的载物容积，承载出库发货的物品。通常，仓库对应的发货站台口的物理空间都是较大的，为了提高发货站台口的利用率，可以将发货站台口进行重新规划，分割成多个物理空间较小的发货站台口，从而增加发货站台口的数量。例如，将一个空间较大的发货站台口平均分为三个子发货站台口，那么就会在数量上总体新增两个发货站台口。这样在后续的发货站台口定位分配的过程中，便可以一定程度上提高了发货站台口的利用率。这是因为，假设一个发货站台口只能承担一个派车单，那么被划分后，便可以承担多个派车单了。具体的，发货站台口容积配置界面可参考图5所示的界面。在图5中，包含了仓库名称、储位编号、仓间、容积、发货站台口状态等其他可设置参数项。可以根据用户输入的容积数值自动的分配并增加新的发货站台口位置。
具体的，符合预设分割标准的发货站台口，可以是发货站台口空间容积大于一定数值的发货站台口。预设发货站台口容积分配比例可以是预设的固定数值，如将一个发货站台口平均分配为两个或三个子发货站台口。具体的比例，可以根据待分割的发货站台口总体的空间容积而确定。
进一步的，在重新分配发货站台口之后，则需要为新增的发货站台口设置对应的承运方，为后续定位逻辑查找月台使用。设置承运方的操作界面可参考图6所示的界面。该界面的信息可由用户输入，也可以由仓储系统自动的进行配置。
S320、当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
具体的，在重新分配了发货站台口之后，便可以根据更新后的发货站台口为当前波次的派车单进行目标发货站台口的定位。
为当前波次派车单分配目标发货站台口过程，可以是根据处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积。该步骤的目的就是已经被分配使用但是还没放置物品的发货站台口，是否还有空间再放置更多的物品。然后，当剩余载物容积大于或等于当前波次派车单中货物的总体容积时，将处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为当前波次派车单的目标发货站台口。也就是说，要判断一下被分配使用但是还没放置物品的发货站台口的剩余载物空间，是否能够放置当前波次派车单中的所有物品，如果可以容纳下当前波次派车单中的物品，便可以将该被锁定且未出货状态的发货站台口分配给当前波次派车单的目标发货站台口。
当处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，则需要在多个处于被锁定且未出货状态的发货站台口中进一步挑选出可以供当前波次派车单使用的发货站台口。将其中载物容积的当前占用率最大的作为目标发货站台口，从而可以使各发货站台口的空间使用率最大化。
本发明实施例，通过对已有的发货站台口进行物理空间上的重新分配，以增加发货站台口的数量，再进一步的根据获取到的当前波次派车单的承运方标识，并识别出分配给承运方标识对应的承运方的所有发货站台口；优先考虑分配承运方对应的发货站台口中，于被锁定且未出货状态的发货站台口，并根据当前波次派车单中货物的总体容积、处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为当前波次派车单分配目标发货站台口，使每一个被使用的发货站台的载物空间容积利用率最大化；解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
实施例四
图7为本发明实施例四提供的一种仓库发货站台口的分配方法的流程图，本实施例可适用仓库发货站台口的调度分配的情况，与上述实施例中的仓库发货站台口方法属于同一个发明构思。本实施例进一步描述了发货站台口分配的过程，该方法可以由仓库发货站台口装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，集成于具有应用开发功能的计算机设备中。
如图7所示，仓库发货站台口的分配方法包括以下步骤：
S410、获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，在更新后的发货站台口分配信息中，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口。
其中，更新后的发货站台口分配信息是指在经过发货站台口的物理空间重新规划后，将较大的发货站台口分割成多个物理空间较小的发货站台口，从而增加了新的发货站台口，发货站台口分配信息得到了更新。更新的内容如新的发货站台口编号、发货站台口容积以及对应的承运方信息等内容。
S420、判断分配给所述承运方的发货站台口中，是否包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口。
处于被锁定且未出货状态的发货站台口是指该发货站台口已经被分配给某一个或多个波次的派车单使用，但是某一个或多个波次的派车单中的货物还没有经过复核放置到该发货站台口位置。
当存在处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，执行步骤S430，否则执行步骤S440。
S430、根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
为当前波次派车单分配目标发货站台口过程，可以是根据处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积。该步骤的目的就是已经被分配使用但是还没放置物品的发货站台口，是否还有空间再放置更多的物品。然后，当剩余空间容积大于或等于当前波次派车单中货物的总体容积时，将处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为当前波次派车单的目标发货站台口。也就是说，要判断一下被分配使用但是还没放置物品的发货站台口的剩余空间，是否能够放置当前波次派车单中的所有物品，如果可以容纳下当前波次派车单中的物品，便可以将该被锁定且未出货状态的发货站台口分配给当前波次派车单的目标发货站台口。
当处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，则需要在多个处于被锁定且未出货状态的发货站台口中进一步挑选出可以供当前波次派车单使用的发货站台口。将其中载物容积的当前占用率最大的作为目标发货站台口，从而可以使各发货站台口的空间使用率最大化。
S440、判断分配给所述承运方的发货站台口中是否包含未被锁定的空闲发货站台口。
当没有处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，则进一步确定承运方的发货站台口中，是否包含空闲的发货站台口。若包含，则执行步骤S450，否则执行步骤S460。
S450、确定所述空闲发货站台口的载物容积是否大于当前波次派车单中所有物品容积，并将载物容积大于当前波次派车单中所有物品容积的空闲发货站台口作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
当包含的空闲的发货站台口，且空闲发货站台口的载物容积大于当前波次派车单中所有物品容积时，可以将仅有的一个空闲发货站台口或多个空闲发货站台口中随机的一个作为目标发货站台口。
若多个空闲发货站台口的载物容积不同，则选择空间容积大于当前波次派车单中所有物品容积，且两者的容积差值最小的一个空闲发货站台口作为目标发货站台口。
空闲发货站台口的载物容积小于当前波次派车单中所有物品容积时，也就是不能盛放当前波次派车单的所有商品，则不能为当前波次派车单匹配到目标发货站台口，执行步骤S460。
S460、生成发货站台口分配失败提示信息。
即未能为当前波次派车单分配到目标发货站台口时，生成发货站台口分配失败提示信息，以提示用户可以进入人工发货站台口分配阶段。
这里需要说明的是，如果当前波次派车单中所有物品的总体容积大于任何一个发货站台口的容积，则生成物品仓储定位信息，但是此时不分配发货站台口，而是生成发货站台口分配失败提示信息。
本发明实施例，通过在重新分配发货站台口，增加发货站台口的数量基础上，再进一步的根据获取到的当前波次派车单的承运方标识，并识别出分配给承运方标识对应的承运方的所有发货站台口；优先考虑分配承运方对应的发货站台口中，于被锁定且未出货状态的发货站台口，并根据当前波次派车单中货物的总体容积、处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为当前波次派车单分配目标发货站台口，使每一个被使用的发货站台的空间容积利用率最大化，且在不能匹配到目标发货站台口时，生成人工分配提示信息；解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了优化发货站台口的分配流程，提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
进一步的，在一个优选的实施方式中，可参考图8所示的仓库发货站台口的分配流程图，为当前波次派车单定位目标发货站台口。这里需要说明的是，重新规划发货站台口物理空间，新增发货站台口步骤，仅在需要重新规划发货站台口时执行即可，而不是每来一个派车单就进行调整一次。每获取到一个波次的派车单，按照当前最新的发货站台规划结果进行分配即可。
经过上述步骤，定位到目标发货站台口后，便可以由用户主动触发或自动触发派工，以使拣货人员根据派车单对应的集合单内容完成拣货任务。拣货之后进行目标发货站台口的所有集合单物品复核，复核无误便可以进行出货，完成派车单出货任务。如果未定位到目标发货站台口，则生成发货站台口分配失败提示信息，以提示用户可以进入人工发货站台口分配阶段，根据人工定位目标发货站台口的结果进行后续派工、拣货及复核出货过程，完成派车单出货任务。
以下是本发明实施例提供的仓库发货站台口的分配装置的实施例，该装置与上述各实施例的仓库发货站台口方法属于同一个发明构思，可实现上述各实施例的仓库发货站台口的分配方法。在仓库发货站台口的分配装置的实施例中未详尽描述的细节内容，可以参考上述仓库发货站台口的分配方法的实施例。
实施例五
图9为本发明实施例五提供的一种仓库发货站台口的分配装置的结构示意图，本实施例可适用于仓库发货站台口的调度分配的情况。
如图9所示，仓库发货站台口的分配装置包括发货站台口查找模块和发货站台口匹配模块。
其中，发货站台口查找模块，用于获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；发货站台口匹配模块，用于当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
本实施例的技术方案，通过根据获取到的当前波次派车单的承运方标识，并识别出分配给承运方标识对应的承运方的所有发货站台口；优先考虑分配承运方对应的发货站台口中，于被锁定且未出货状态的发货站台口，并根据当前波次派车单中货物的总体容积、处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为当前波次派车单分配目标发货站台口，提高每一个发货站台的空间容积的利用率；解决了仓库发货站台口利用率低，导致仓库生产效率低的问题，实现了提高仓库发货站台口的利用率，以及仓库订单出货的效率。
可选的，所述发货站台口匹配模块用于：
根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
当所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积时，将所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，当所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，所述发货站台口匹配模块用于：
针对每一个所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
确定各所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口中，所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口；
将所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口中，载物容积的当前占用率数值最大的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，仓库发货站台口的分配装置还包括派车单合并模块，用于在为所述当前波次派车单分配目标发货站台口之后，将所述当前波次派车单，与所述当前波次派车单的目标发货站台口的已有派车单进行合并，以使所述目标发货站台口出货复核时，复核所述目标发货站台口所有的派车单货物。
可选的，所述发货站台口匹配模块还用于：
当分配给所述承运方的发货站台口中，不包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，确定分配给所述承运方的发货站台口中是否包含未被锁定的空闲发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中包含未被锁定的空闲发货站台口时，将所述空闲发货站台口作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
可选的，所述仓库发货站台口的分配装置还包括发货站台口更新模块：
用于在获取当前波次派车单之前，根据预设发货站台口载物容积分配比例，将符合分割标准的发货站台口划分为多个子发货站台口；
为经过划分之后的新增发货站台口创建发货站台口位置，并为新增发货站台口分配承运方。
可选的，所述仓库发货站台口的分配装置还包括提示信息生产模块：
用于在未为所述当前波次派车单分配到目标发货站台口时，生成发货站台口分配失败提示信息。
本发明实施例所提供的仓库发货站台口的分配装置可执行本发明任意实施例所提供的仓库发货站台口的分配方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例六
图10为本发明实施例六提供的一种计算机设备的结构示意图。图10示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机设备12的框图。图10显示的计算机设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。计算机设备12可以任意具有计算能力的终端设备，如智能控制器及服务器、手机等终端设备。
如图10所示，计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图10未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图10中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。系统存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如系统存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信，和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图10中未示出，可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发实施例所提供的一种仓库发货站台口的分配方法步骤，该方法包括：
获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
实施例七
本实施例七提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的仓库发货站台口的分配方法，包括：
获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于：电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
本领域普通技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，他们可以用计算机装置可执行的程序代码来实现，从而可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件的结合。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种仓库发货站台口的分配方法，其特征在于，包括：
获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口，包括：
根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
当所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积时，将所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的数量大于1时，所述根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口，包括：
针对每一个所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口，根据所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，确定所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的剩余载物容积；
确定各所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口中，所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口；
将所述剩余载物容积大于或等于所述当前波次派车单中货物的总体容积的发货站台口中，所述当前占用率数值最大的发货站台口，作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
4.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，在为所述当前波次派车单分配目标发货站台口之后，所述方法还包括:
将所述当前波次派车单，与所述当前波次派车单的目标发货站台口的已有派车单进行合并，以使所述目标发货站台口出货复核时，复核所述目标发货站台口所有的派车单货物。
5.根据权利要求1中所述的方法，其特征在于，当分配给所述承运方的发货站台口中，不包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，所述方法还包括：
确定分配给所述承运方的发货站台口中是否包含未被锁定的空闲发货站台口；
当分配给所述承运方的发货站台口中包含未被锁定的空闲发货站台口时，将所述空闲发货站台口作为所述当前波次派车单的目标发货站台口。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取当前波次派车单之前，所述方法还包括：
根据预设发货站台口载物容积分配比例，将符合预设分割标准的发货站台口划分为多个子发货站台口；
为经过划分之后的新增发货站台口创建发货站台口位置，并为新增发货站台口分配承运方。
7.根据权利要求1、5或6中所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当未为所述当前波次派车单分配到目标发货站台口时，生成发货站台口分配失败提示信息。
8.一种仓库发货站台口的分配装置，其特征在于，包括：
发货站台口查找模块，用于获取当前波次派车单，并根据所述当前波次派车单对应的承运方标识，识别分配给所述承运方标识对应的承运方的发货站台口；
发货站台口匹配模块，用于当分配给所述承运方的发货站台口中，包含处于被锁定且未出货状态的发货站台口时，根据所述当前波次派车单中货物的总体容积、所述处于被锁定且未出货状态的发货站台口的载物容积，及所述载物容积的当前占用率，为所述当前波次派车单分配目标发货站台口。
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的仓库发货站台口的分配方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的仓库发货站台口的分配方法。
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