CN113762556A - 基于叫车桩的约车方法、系统、存储介质及计算机设备 - Google Patents

基于叫车桩的约车方法、系统、存储介质及计算机设备 Download PDF

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Abstract

本发明提出一种基于叫车桩的约车方法、系统、存储介质及计算机设备，叫车桩上设有约车按键和摄像装置，网约车的前挡风玻璃内侧设有显示装置，该方法包括：获取任一叫车桩上传的约车信息，并根据叫车桩的位置信息生成行程订单，约车信息由用户触发约车按键而产生，乘客标识信息由摄像装置拍摄得到；将行程订单发送给空闲网约车，并判断行程订单是否被网约车司机接下；若是，则向目标网约车发送乘客标识信息，以使目标网约车的显示装置显示乘客人脸图像信息。本发明提出的基于叫车桩的约车方法，无需使用智能手机等移动设备即可实现网络约车，且乘客能够在人流量拥堵的地方能够快速找到自己预约的车辆并及时上车，有效解决了交通拥堵的问题。

Description

基于叫车桩的约车方法、系统、存储介质及计算机设备
技术领域
本发明涉及网约车技术领域，特别涉及一种基于叫车桩的约车方法、系统、存储介质及计算机设备。
背景技术
随着互联网技术的快速发展，网络约车因其方便快捷的优点而逐渐成为许多乘客打车时的首选。
然而，用户一般需通过智能手机等移动设备才能实现网络约车，但据数据显示，截至2020年3月，我国网民规模为9.04亿，互联网普及率达64.5%。也就是说，有5亿人是不会使用智能手机上网的，这其中的绝大多数主要是因为不会使用智能手机（主要为老人），以致在日常出行时不会进行网络约车，从而给自己出行带来极大的不便。同时在人流量大的地方，网约车经常出现需求旺盛的情况，尤其是上下班高峰期，往往有多名乘客在同一个地方通过叫车桩进行网络约车，导致一时间有大量网约车聚集在同一地点进行接客，导致乘客难以在短时间内精确找到目标车辆，需要乘客与司机频繁地沟通，一方面影响乘客和司机使用体验感，另一方面容易造成较为严重的交通拥堵问题。
发明内容
基于此，本发明的目的是提出一种基于叫车桩的约车方法、系统、存储介质及计算机设备，以解决上述至少一种问题。
根据本发明提出的基于叫车桩的约车方法，应用于约车服务平台，所述约车服务平台分别连接多个叫车桩和多辆网约车，所述叫车桩布置于城市道路上、且其上设有约车按键和摄像装置，所述网约车的前挡风玻璃内侧设有显示装置，所述方法包括：
获取所述叫车桩根据乘客的约车请求发送的第一提示信息，并根据所述第一提示信息向所述叫车桩发送确认指令，所述第一提示信息由乘客触发所述约车按键而产生；
判断在第二预设时间内是否有重复接收到所述叫车桩根据所述确认指令反馈的第二提示信息和叫车桩信息，所述第二提示信息和所述叫车桩信息由乘客再次触发所述约车按键而产生；
若是则根据预存的叫车桩信息表和所述叫车桩信息调取所述叫车桩的位置信息，同时获取所述摄像装置拍摄的乘客标识信息，并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单；
将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
若所述行程订单被网约车司机接下，则向目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息。
进一步地，所述并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单的步骤之后还包括：
当生成所述行程订单后，向第一预设距离内的多辆网约车发送状态读取指令；
接收多辆网约车根据所述状态读取指令反馈的网约车状态信息，并根据所述网约车状态信息获取多个空闲网约车。
进一步地，所述方法还包括：
若所述行程订单被网约车司机接下，则向所述叫车桩发送订单状态反馈信息，并每隔第一预设时间获取目标网约车的当前位置信息，所述目标网约车为接下所述行程订单的网约车；
根据所述目标网约车的当前位置信息和所述叫车桩的位置信息获取所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离；
根据所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离预估所述目标网约车到达所述叫车桩的剩余时间；
将目标网约车的当前位置信息和所述剩余时间发送给所述叫车桩，以使所述叫车桩对所述目标网约车的当前位置信息和所述剩余时间进行播报。
进一步地，所述方法还包括：
当所述行程订单被网约车司机接下时，在第三预设时间内获取所述目标网约车信息，所述目标网约车信息至少包括车辆信息、司机信息，并将所述车辆信息和所述司机信息发送给所述叫车桩。
进一步地，所述方法还包括：
当接收到乘客中途取消行程订单的请求时，向所述叫车桩发送行程订单修改请求，所述行程订单修改请求至少包括更换网约车请求、修改乘客信息请求，以确认此次取消行程订单的原因；
若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的否定回复，则向所述目标网约车发送订单取消提示信息，以提醒网约车司机取消所述行程订单；
当网约车司机取消所述行程订单后，向所述叫车桩发送订单状态提示信息，以使所述叫车桩根据所述订单状态提示信息进行语音播报，以提示乘客行程订单已取消。
进一步地，所述当接收到乘客中途取消行程订单的请求时，向所述叫车桩发送行程订单修改请求，所述行程订单修改请求至少包括更换网约车请求、修改乘客信息请求，以确认此次取消行程订单的原因的步骤之后还包括：
若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的肯定回复，则根据所述肯定回复获取此次乘客取消行程订单的原因，所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车或修改乘客信息。
进一步地，所述若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的肯定回复，则根据所述肯定回复获取此次乘客取消行程订单的原因，所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车或修改乘客信息的步骤之后还包括：
若所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车，则向所述目标网约车发送行程取消提示信息，以提示目标网约车司机所述行程订单已被取消，并重新向不包括所述目标网约车的多个空闲网约车发送所述行程订单；
若所述乘客取消行程订单的原因为修改乘客信息，则向所述叫车桩发送修改乘客信息指令，以更新所述乘客标识信息。
根据本发明实施例的一种基于叫车桩的约车系统，应用约车服务平台，所述约车服务平台分别连接多个叫车桩和多辆网约车，所述叫车桩布置于城市道路上、且其上设有约车按键和摄像装置，所述网约车的前挡风玻璃内侧设有显示装置，所述系统包括：
约车请求获取模块，用于获取所述叫车桩根据乘客的约车请求发送的第一提示信息，并根据所述第一提示信息向所述叫车桩发送确认指令，所述第一提示信息由乘客触发所述约车按键而产生；
约车请求判断模块，用于判断在第二预设时间内是否有重复接收到所述叫车桩根据所述确认指令反馈的第二提示信息和叫车桩信息，所述第二提示信息和所述叫车桩信息由乘客再次触发所述约车按键而产生；
订单生成模块，用于若是则根据预存的叫车桩信息表和所述叫车桩信息调取所述叫车桩的位置信息，同时获取所述摄像装置拍摄的乘客标识信息，并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单；
车辆调度模块，用于将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
第一发送模块，用于若所述行程订单被网约车司机接下，则向目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息。
本发明另一方面还提供一种存储介质，包括所述存储介质存储一个或多个程序，该程序被执行时实现如上述的基于叫车桩的约车方法。
本发明另一方面还提供一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，其中：
所述存储器用于存放计算机程序；
所述处理器用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，实现如上述的基于叫车桩的约车方法。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
（1）用户有打车需求时，只需触发叫车桩上的约车按键，即可生成行程订单，网约车司机根据约车服务平台发送的叫车桩的位置信息即可快速到达乘客所在的位置，无需再使用智能手机等移动设备即可实现网络约车，有效解决用户因不会使用智能手机进行网络约车而导致的出行不便问题。
（2）当检测行程订单被网约车接下时，通过向目标网约车发送乘客标识信息，以使目标网约车将乘客人脸图像信息显示在前挡风玻璃上，从而使得乘客能够在人流量、车流量大的情况下快速找到目标网约车，并快速上车，有效解决了交通拥堵的问题。
（3）本发明能够实时播报目标网约车到达乘客位置所需的剩余时间，以便乘客及时了解目标网约车动态，同时在乘客有取消行程订单时，通过确认乘客是无用车需求还是需要更换目标网约车或者是修改自身信息等原因，以便为乘客提供人性化的服务。
附图说明
图1为本发明实施例当中约车服务系统的结构示意图；
图2为本发明实施例当中的叫车桩的结构示意图；
图3为本发明第一实施例中的基于叫车桩的约车方法的流程图；
图4为本发明第二实施例中的基于叫车桩的约车方法的流程图；
图5为本发明第三实施例中的基于叫车桩的约车系统的结构示意图。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干个实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
以下各实施例均可运用在图1所示的约车服务系统、以及图2所示的叫车桩20当中。图1示出的约车服务系统包括约车服务平台10和所述约车服务系统分别连接的多辆网约车30和多个叫车桩20。在具体实施时，叫车桩20和网约车30可以分布在所能定位到的各个位置上，并需要保持能够与所述约车服务平台10通信。同时，对于叫车桩20与约车服务平台10或网约车30与约车服务平台10的通讯方式可以为4G网络、射频通讯、红外通信等。
本领域技术人员可以理解的，图1中示出的约车服务系统的结构并不构成对约车服务系统的限定，在实际实施时，约车服务系统还可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
其中，图2示出的叫车桩20包括桩体21、以及设于所述桩体21上的控制芯片（图未示），所述桩体21包括显示屏211、扬声器212以及约车按键213，所述显示屏211上设有摄像装置214，所述摄像装置214、所述显示屏211、所述扬声器212以及所述约车按键213均与所述控制芯片电连接。
在实际约车过程中，乘客可通过点击约车按键213或按照显示屏211界面操作指示等方式可进行网络约车，在确认乘客的约车需求后，摄像装置214拍摄乘客图像，同时约车服务平台10生成行程订单，并根据行程订单调度网约车30，当接下该行程订单的网约车30即将到达乘客所在的地点时，约车服务平台10将叫车桩20拍摄的乘客图像发送给接下该行程订单的网约车30，以使乘客在人流量、车流量大的地方快速找到来接自己的网约车30，从而能够及时上车，避免造成交通拥堵的情况发生，除此之外，扬声器212用于实时播报接下行程订单的网约车30的当前位置信息和剩余时间，以便乘客及时了解网约车30动态。
本邻域技术人员可以理解的，图2中示出的叫车桩20的结构并不构成对叫车桩20的限定，在实际实施时，叫车桩20还可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
请参阅图3，所示为本发明第一实施例中的基于叫车桩的约车方法的流程图，应用于约车服务平台，所述约车服务平台分别连接多个叫车桩和多辆网约车，所述叫车桩布置于城市道路上、且其上设有约车按键和摄像装置，所述网约车的前挡风玻璃内侧设有显示装置，所述方法包括步骤S01至步骤S03，其中：
步骤S01：获取任一叫车桩上传的约车信息，所述约车信息至少包括乘客标识信息、以及叫车桩的位置信息，并根据叫车桩的位置信息生成行程订单，所述约车信息由用户触发所述约车按键而产生，所述乘客标识信息由摄像装置拍摄得到；
可以理解的，当乘客有打车需求时，通过触发叫车桩上的约车按键以提交约车申请，叫车桩再将采集到的乘客标识信息以及自身的位置信息一同发送给约车服务平台，以使约车服务平台根据叫车桩的位置信息生成行程订单，从而能够根据行程订单开始调度网约车。
步骤S02：将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
需要说明的是，约车服务平台与多辆网约车实时保持通信，从而能够将生成的行程订单及时地发送给空闲网约车，而后网约车司机开始抢单，当所述行程订单被网约车司机接下时，在第三预设时间内获取所述目标网约车信息，所述目标网约车信息至少包括车辆信息、司机信息，并将所述车辆信息和所述司机信息发送给所述叫车桩。在本实施例中，车辆信息包括但不限定于该目标网约车的车牌号、车辆颜色、车型等，司机信息包括该目标网约车司机的图像、虚拟手机号等，在本实施例中，第三预设时间一般为1s以内，由于第三预设时间受传输信号的环境影响较大，因此在本实施例中不作具体限定。
步骤S03：若是，则向所述目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息。
可以理解的是，当有空闲网约车接下行程订单时，约车服务平台将原先获取的乘客标识信息发送给目标网约车，该乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使目标网约车能将接收到的乘客人脸图像信息显示在副驾驶的前挡风玻璃上，当目标网约车即将到达乘客所在的位置时，保证乘客能够快速在人流量大以及车流量大的地方快速找到目标网约车，从而能够及时上车，避免大量网约车停滞在同一个地点而造成交通拥堵。
综上，根据上述的基于叫车桩的约车方法，当约车服务平台获取到叫车桩发送的约车信息时，根据该约车信息生成行程订单，并将该行程订单发送给多个空闲网约车以实现调度网约车，调度成功后约车服务平台将乘客人脸图像信息发送给目标网约车，以使目标网约车将乘客人脸图像信息显示在挡风玻璃上，从而被乘客快速找到，以避免大量的网约车在同一地点聚集，解决了存在的交通拥堵的问题。此外，用户有打车需求时，只需触发叫车桩上的约车按键即可，无需再使用智能手机等移动设备即可实现网络约车，有效解决用户因不会使用智能手机进行网络约车而导致的出行不便问题。
请参阅图4，所示为本发明第二实施例中的基于叫车桩的约车方法的流程图，所述方法包括步骤S11至步骤S20，其中：
步骤S11：获取所述叫车桩根据乘客的约车请求发送的第一提示信息，并根据所述第一提示信息向所述叫车桩发送确认指令，所述第一提示信息由乘客触发所述约车按键而产生；
可以理解的，当乘客有打车需求时，只需按下叫车桩上的约车按键，此时叫车桩根据乘客的约车请求向约车服务平台发出第一提示信息，为了避免出现误碰约车按键的情况，此时约车服务平台会向叫车桩发送一确定指令。
步骤S12：判断在第二预设时间内是否有重复接收到所述叫车桩根据所述确认指令反馈的第二提示信息和叫车桩信息，所述第二提示信息和所述叫车桩信息由乘客再次触发所述约车按键而产生；
需要说明的是，当叫车桩接收到该确认指令后，会通过扬声器进行语音提示，以要求乘客再次按下叫车桩上的约车按键，从而确认确有打车需求，此时叫车桩会重复向约车服务平台发送第二提示信息，从而使得约车服务平台得知确有乘客在进行打车。
进一步的，约车服务平台重复获取叫车桩发送的提示信息不得超过第二预设时间，以防止叫车桩发送的提示信息不是由同一名乘客提交的，可以理解的，在本实施例中，第二预设时间一般为3s以内，显而易见地，在本发明的其他实施例中，第二预设时间还可以设置成其他数值，以满足具体的使用环境。
步骤S13：若是则根据预存的叫车桩信息表和所述叫车桩信息调取所述叫车桩的位置信息，同时获取所述摄像装置拍摄的乘客标识信息，并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单。
在本步骤中，约车服务平台事先将保持通信连接的多个叫车桩进行编号，并记录下每个叫车桩编号对应的叫车桩的详细位置信息，从而制成叫车桩信息表，当获取到叫车桩信息后，在本实施例中，叫车桩信息至少包括叫车桩编号，约车服务平台根据该叫车桩编号调取出预存的叫车桩信息表中记录的该叫车桩的位置信息。
同时，若约车服务平台在第二预设时间内重复获取到提示信息，此时约车服务平台控制叫车桩的摄像功能开启，以使设置在叫车桩上的摄像装置对乘客进行拍照，并将得到的乘客人脸图像信息发送给约车服务平台。
需要说明的是，在本实施例中，乘客标识信息和叫车桩的位置信息共同组成约车信息，当确认用户确实存在约车请求后，约车服务平台通过获取该约车信息，从而快速生成订单。
步骤S14：将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
需要说明的是，当约车服务平台生成所述行程订单后，向第一预设距离内的多辆网约车发送状态读取指令，并接收多辆网约车根据所述状态读取指令反馈的网约车状态信息，同时根据所述网约车状态信息获取多个空闲网约车。在本实施例中，第一预设距离一般为8公里以内，过远则造成网约车达到乘客所在位置的时间太长，影响用户体验。
步骤S15：若所述行程订单被空闲网约车接下，则向所述目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息。
步骤S16：当接收到乘客中途取消行程订单的请求时，向所述叫车桩发送行程订单修改请求，所述行程订单修改请求至少包括更换网约车请求、修改乘客信息请求；
可以理解的，乘客在实际打车过程中，可能会存在中途取消行程订单的情况，当约车服务平台接收到乘客通过叫车桩取消行程订单的请求后，为了进一步判断此次乘客取消行程订单的原因，约车服务平台会向叫车桩发送行程订单修改请求，以确认此次乘客取消行程订单是不是因为要更换网约车或者修改乘客信息。
步骤S17：若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的否定回复，则向所述目标网约车发送订单取消提示信息，以提醒网约车司机取消所述行程订单；
需要说明的是，叫车桩在接收到约车服务平台发送的行程订单修改请求后，乘客需要通过叫车桩进行确认，若乘客通过此次取消行程订单的原因既不是更换网约车，也不是修改乘客信息，则可以通过叫车桩提交提交一否定回复，此时约车服务平台默认乘客是需要取消行程订单，故约车服务平台向网约车司机订单取消提示信息，以提醒网约车司机取消此次行程订单。
进一步的，当网约车司机取消所述行程订单后，向所述叫车桩发送订单状态提示信息，以使所述叫车桩根据所述订单状态提示信息进行语音播报，以提示乘客行程订单已取消。
步骤S18：若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的肯定回复，则根据所述肯定回复获取此次乘客取消行程订单的原因，所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车或修改乘客信息；
需要说明的是，若所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车，则向所述目标网约车发送行程取消提示信息，以提示目标网约车司机所述行程订单已被取消，并重新向不包括所述目标网约车的多个空闲网约车发送所述行程订单。
若所述乘客取消行程订单的原因为修改乘客信息，则向所述叫车桩发送修改乘客信息指令，以使叫车桩重新采集乘客标识信息并上传，从而更新所述乘客标识信息。
步骤S19：若所述行程订单被网约车司机接下，则向所述叫车桩发送订单状态反馈信息，并每隔第一预设时间获取目标网约车的当前位置信息，所述目标网约车为接下所述行程订单的网约车；
可以理解的，当行程订单被网约车司机接下时，此时约车服务平台会向叫车桩发送订单状态反馈信息，该订单状态反馈信息可以显示在叫车桩的显示屏上，也可以通过语音播报的方式让乘客得知订单情况，且网约车司机正在加急赶来。同时约车服务平台每隔第一预设时间就会获取目标网约车的当前位置信息，在本实施例中，第一预设时间一般为10-60s，若第一预设时间过短则目标网约车行驶距离有限，增加运营成本且意义不大，若第一预设时间过长则目标网约车行驶距离过长，会导致约车服务平台对目标网约车行驶动态的监控严重滞后。
步骤S20：根据所述目标网约车的当前位置信息和所述叫车桩的位置信息获取所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离；
需要说明的是，在约车服务平台获取到约车请求时就已经采集了叫车桩的位置信息，同时每隔第一预设时间约车服务平台都会获取一次目标网约车的当前位置信息，从而计算出目标网约车与叫车桩之间的实时距离，并根据所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离预估所述目标网约车到达所述叫车桩的剩余时间，之后约车服务平台将所述目标网约车的当前位置信息和所述剩余时间发送给所述叫车桩，以使所述叫车桩对所述目标网约车的当前位置信息和所述剩余时间进行实时播报，即每隔第一预设时间获取到一次网约车的当前位置信息，则播报一次，以使乘客及时了解目标网约车的动态。
综上，根据上述的基于叫车桩的约车方法，当约车服务平台获取到叫车桩发送的约车信息时，根据该约车信息生成行程订单，并将该行程订单发送给多个空闲网约车以实现调度网约车，当有网约车司机成功接下该行程订单后，每隔第一预设时间则获取该目标网约车的当前位置信息，并根据叫车桩的位置信息与该目标网约车的当前位置信息，持续获取目标网约车与叫车桩之间的实时距离，以对目标网约车到达乘客所在位置的剩余时间和目标网约车的当前位置进行实时播报，当目标网约车即将到达乘客所在的位置时，目标网约车的显示装置将乘客人脸图像信息显示在挡风玻璃上，从而被乘客快速找到，以避免大量的网约车在同一地点聚集，解决了存在的交通拥堵的问题。此外，在乘客有取消行程订单时，通过确认乘客是无用车需求还是需要更换目标网约车或者是修改自身信息等原因，以便为乘客提供人性化的服务。
请参阅图5，所示为本发明第三实施例中的基于叫车桩的约车系统的结构示意图，该系统包括：
约车请求获取模块11，用于获取所述叫车桩根据乘客的约车请求发送的第一提示信息，并根据所述第一提示信息向所述叫车桩发送确认指令，所述第一提示信息由乘客触发所述约车按键而产生；
约车请求判断模块12，用于判断在第二预设时间内是否有重复接收到所述叫车桩根据所述确认指令反馈的第二提示信息和叫车桩信息，所述第二提示信息和所述叫车桩信息由乘客再次触发所述约车按键而产生；
订单生成模块13，用于若是则根据预存的叫车桩信息表和所述叫车桩信息调取所述叫车桩的位置信息，同时获取所述摄像装置拍摄的乘客标识信息，并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单；
车辆调度模块14，用于将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
第一发送模块15，用于若所述行程订单被空闲网约车接下，则向所述目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息；
订单取消确认模块16，用于当接收到乘客中途取消行程订单的请求时，向所述叫车桩发送行程订单修改请求，所述行程订单修改请求至少包括更换网约车请求、修改乘客信息请求；
订单取消执行模块17，用于若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的否定回复，则向所述目标网约车发送订单取消提示信息，以提醒网约车司机取消所述行程订单；
订单修改执行模块18，用于若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的肯定回复，则根据所述肯定回复获取此次乘客取消行程订单的原因，所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车或修改乘客信息；
位置信息采集模块19，用于若所述行程订单被网约车司机接下，则向所述叫车桩发送订单状态反馈信息，并每隔第一预设时间获取目标网约车的当前位置信息，所述目标网约车为接下所述行程订单的网约车；
距离计算模块20，用于根据所述目标网约车的当前位置信息和所述叫车桩的位置信息获取所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离。
综上，根据上述的基于叫车桩的约车系统，当约车服务平台获取到叫车桩发送的约车信息时，根据该约车信息生成行程订单，并将该行程订单发送给多个空闲网约车以实现调度网约车，当有网约车司机成功接下该行程订单后，每隔第一预设时间则获取该目标网约车的当前位置信息，并根据叫车桩的位置信息与该目标网约车的当前位置信息，持续获取目标网约车与叫车桩之间的实时距离，以对目标网约车到达乘客所在位置的剩余时间和目标网约车的当前位置进行实时播报，当目标网约车即将到达乘客所在的位置时，目标网约车的显示装置将乘客人脸图像信息显示在挡风玻璃上，从而被乘客快速找到，以避免大量的网约车在同一地点聚集，解决了存在的交通拥堵的问题。此外，在乘客有取消行程订单时，通过确认乘客是无用车需求还是需要更换目标网约车或者是修改自身信息等原因，以便为乘客提供人性化的服务。
本发明另一方面还提出计算机存储介质，其上存储有一个或多个程序，该程序给处理器执行时实现上述的基于叫车桩的约车方法。
本发明另一方面还提出一种计算机设备，包括存储器和处理器，其中存储器用于存放计算机程序，处理器用于执行存储器上所存放的计算机程序，以实现上述的基于叫车桩的约车方法。
本领域技术人员可以理解，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。
计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（RAM），只读存储器（ROM），可擦除可编辑只读存储器（EPROM或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（CDROM）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或它们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种基于叫车桩的约车方法，其特征在于，应用于约车服务平台，所述约车服务平台分别连接多个叫车桩和多辆网约车，所述叫车桩布置于城市道路上、且其上设有约车按键和摄像装置，所述网约车的前挡风玻璃内侧设有显示装置，所述方法包括：
获取所述叫车桩根据乘客的约车请求发送的第一提示信息，并根据所述第一提示信息向所述叫车桩发送确认指令，所述第一提示信息由乘客触发所述约车按键而产生；
判断在第二预设时间内是否有重复接收到所述叫车桩根据所述确认指令反馈的第二提示信息和叫车桩信息，所述第二提示信息和所述叫车桩信息由乘客再次触发所述约车按键而产生；
若是则根据预存的叫车桩信息表和所述叫车桩信息调取所述叫车桩的位置信息，同时获取所述摄像装置拍摄的乘客标识信息，并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单；
将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
若所述行程订单被网约车司机接下，则向目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息。
2.根据权利要求1所述的基于叫车桩的约车方法，其特征在于，所述并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单的步骤之后还包括：
当生成所述行程订单后，向第一预设距离内的多辆网约车发送状态读取指令；
接收多辆网约车根据所述状态读取指令反馈的网约车状态信息，并根据所述网约车状态信息获取多个空闲网约车。
3.根据权利要求2所述的基于叫车桩的约车方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述行程订单被网约车司机接下，则向所述叫车桩发送订单状态反馈信息，并每隔第一预设时间获取目标网约车的当前位置信息，所述目标网约车为接下所述行程订单的网约车；
根据所述目标网约车的当前位置信息和所述叫车桩的位置信息获取所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离；
根据所述目标网约车与所述叫车桩的实时距离预估所述目标网约车到达所述叫车桩的剩余时间；
将目标网约车的当前位置信息和所述剩余时间发送给所述叫车桩，以使所述叫车桩对所述目标网约车的当前位置信息和所述剩余时间进行播报。
4.根据权利要求1所述的基于叫车桩的约车方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述行程订单被网约车司机接下时，在第三预设时间内获取所述目标网约车信息，所述目标网约车信息至少包括车辆信息、司机信息，并将所述车辆信息和所述司机信息发送给所述叫车桩。
5.根据权利要求1所述的基于叫车桩的约车方法，其特征在于，所述方法还包括：
当接收到乘客中途取消行程订单的请求时，向所述叫车桩发送行程订单修改请求，所述行程订单修改请求至少包括更换网约车请求、修改乘客信息请求，以确认此次取消行程订单的原因；
若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的否定回复，则向所述目标网约车发送订单取消提示信息，以提醒网约车司机取消所述行程订单；
当网约车司机取消所述行程订单后，向所述叫车桩发送订单状态提示信息，以使所述叫车桩根据所述订单状态提示信息进行语音播报，以提示乘客行程订单已取消。
6.根据权利要求5所述的基于叫车桩的约车方法，其特征在于，所述当接收到乘客中途取消行程订单的请求时，向所述叫车桩发送行程订单修改请求，所述行程订单修改请求至少包括更换网约车请求、修改乘客信息请求，以确认此次取消行程订单的原因的步骤之后还包括：
若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的肯定回复，则根据所述肯定回复获取此次乘客取消行程订单的原因，所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车或修改乘客信息。
7.根据权利要求6所述的基于叫车桩的约车方法，其特征在于，所述若接收到乘客根据所述更换网约车请求或修改乘客信息请求的肯定回复，则根据所述肯定回复获取此次乘客取消行程订单的原因，所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车或修改乘客信息的步骤之后还包括：
若所述乘客取消行程订单的原因为更换网约车，则向所述目标网约车发送行程取消提示信息，以提示目标网约车司机所述行程订单已被取消，并重新向不包括所述目标网约车的多个空闲网约车发送所述行程订单；
若所述乘客取消行程订单的原因为修改乘客信息，则向所述叫车桩发送修改乘客信息指令，以更新所述乘客标识信息。
8.一种基于叫车桩的约车系统，其特征在于，应用约车服务平台，所述约车服务平台分别连接多个叫车桩和多辆网约车，所述叫车桩布置于城市道路上、且其上设有约车按键和摄像装置，所述网约车的前挡风玻璃内侧设有显示装置，所述系统包括：
约车请求获取模块，用于获取所述叫车桩根据乘客的约车请求发送的第一提示信息，并根据所述第一提示信息向所述叫车桩发送确认指令，所述第一提示信息由乘客触发所述约车按键而产生；
约车请求判断模块，用于判断在第二预设时间内是否有重复接收到所述叫车桩根据所述确认指令反馈的第二提示信息和叫车桩信息，所述第二提示信息和所述叫车桩信息由乘客再次触发所述约车按键而产生；
订单生成模块，用于若是则根据预存的叫车桩信息表和所述叫车桩信息调取所述叫车桩的位置信息，同时获取所述摄像装置拍摄的乘客标识信息，并根据所述叫车桩的位置信息生成行程订单；
车辆调度模块，用于将所述行程订单发送给空闲网约车，并判断所述行程订单是否被网约车司机接下；
第一发送模块，用于若所述行程订单被网约车司机接下，则向目标网约车发送所述乘客标识信息，所述乘客标识信息至少包括乘客人脸图像信息，以使所述目标网约车的显示装置显示所述乘客人脸图像信息。
9.一种存储介质，其特征在于，包括：所述存储介质存储一个或多个程序，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一所述的基于叫车桩的约车方法。
10.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括存储器和处理器，其中：
所述存储器用于存放计算机程序；
所述处理器用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时，实现权利要求1-7任一所述的基于叫车桩的约车方法。
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