CN114495479B - 预约乘车的控制方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种预约乘车的控制方法及装置，该方法包括：车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，该目标信息至少包括目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息，车辆预约管理系统将目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使车辆通行管理系统执行对目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，该目标乘车区域为用户乘坐目标车辆的乘车区域。可见，实施本发明能够通过一种预约乘车的控制方法，使得用户能根据提交的乘车预约在相应的时间和地点直接乘坐预约的车辆，减少用户乘车等待的时间，提高用户的乘车效率。

Description

预约乘车的控制方法及装置
技术领域
本发明涉及预约乘车控制技术领域，尤其涉及一种预约乘车的控制方法及装置。
背景技术
在实际生活中，随着国内经济的发展，国民出行旅游成本在降低，近年来国内各地游客的数量均在增加。
但是，随着全国各地客流量的增加，各地交通枢纽的人流量也随之增加，同时载客的车辆数量有限，导致乘客想要在交通枢纽处乘车时，往往需要排队等待较长时间，大大降低了乘客的乘车效率。因此，如何提高乘客的乘车效率显得尤为重要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种预约乘车的控制方法及装置，通过一种预约乘车的控制方法，使得用户能根据提交的乘车预约在预约的时间和地点直接乘坐预约的车辆，从而减少用户乘车等待的时间，提高了用户的乘车效率。
为了解决上述技术问题，本发明第一方面公开了一种预约乘车的控制方法，所述方法应用于车辆预约管理系统，所述方法包括：
所述车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，所述目标信息至少包括所述目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
所述车辆预约管理系统将所述目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，所述目标乘车区域为用户乘坐所述目标车辆的乘车区域；
其中，所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否与所述目标时间信息相匹配，当判断结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶入所述目标乘车区域进行载客。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述方法还包括：
所述车辆预约管理系统检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息；
当接收到所述反馈消息时，所述车辆预约管理系统向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示，以使所述车辆通行管理系统执行针对所述目标车辆的第二通行管理操作；
其中，所述车辆通行管理系统执行针对所述目标车辆的第二通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的出口识别范围，当检测结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶出所述目标乘车区域。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，包括：
所述车辆预约管理系统检测是否接收到用户触发的预约请求；
当接收到所述预约请求时，所述车辆预约管理系统判断用户是否提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息；
当判断结果为是时，所述车辆预约管理系统将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
当判断结果为否时，所述车辆预约管理系统获取用户的乘车需求，并根据所述乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，将所述预乘坐车辆的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第二原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，当接收到所述反馈消息时，所述反馈消息是由所述目标车辆的驾驶员、预约乘坐所述目标车辆的用户以及所述目标车辆中的至少一个对象触发的，当所述反馈消息的触发对象包括所述目标车辆时，所述目标车辆是在检测到预约乘坐所述目标车辆的用户落座成功之后触发的；
其中，在接收到所述反馈消息之后，所述车辆预约管理系统向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示之前，所述方法还包括：
所述车辆预约管理系统判断所述目标车辆是否需要交纳费用；
当判断结果为否时，所述车辆预约管理系统执行所述的向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示的步骤；当判断结果为是时，所述车辆预约管理系统根据所述目标车辆对应的缴费记录判断所述目标车辆是否已缴纳所述目标车辆进入所述目标乘车区域对应的应支付费用；
当判断出已缴纳所述应支付费用时，所述车辆预约管理系统执行所述的向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示的步骤。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后，所述方法还包括：
所述车辆预约管理系统验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证结果为是时，触发执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
当所述第一原始信息为用户对应的行程信息时，所述车辆预约管理系统验证所述行程信息是否有效，当验证所述行程信息有效时，触发执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
当所述第一原始信息为用户对应的行程信息时，所述车辆预约管理系统验证所述行程信息是否有效并验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证所述行程信息有效且当验证用户提交的已预约车辆的车辆标识为授权车辆的车辆标识时，触发执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述车辆预约管理系统检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息，包括：
所述车辆预约管理系统检测是否在根据所述目标时间信息确定出的乘坐时间范围内接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息；
以及，所述方法还包括：
当检测出在所述乘坐时间范围内未接收到所述反馈消息时，所述车辆预约管理系统向预约乘坐所述目标车辆的用户发送乘车询问消息；
当接收到预约乘坐所述目标车辆的用户针对所述乘车询问消息发送的乘坐询问反馈时，所述车辆预约管理系统根据所述乘坐询问反馈判断预约乘坐所述目标车辆的用户是否延迟乘车；
所述车辆预约管理系统延后所述乘坐时间范围对应的截止时刻，并向预约乘坐所述目标车辆的用户和/或所述目标车辆的驾驶员发送延长等待提示。
作为一种可选的实施方式，在本发明第一方面中，所述方法还包括：
当接收到所述车辆通行管理系统反馈的所述目标车辆对应的已驶出提示时，所述车辆预约管理系统存储用户乘坐所述目标车辆的乘坐记录；
其中，所述乘坐记录包括本次乘坐所述目标车辆的用户信息、所述目标车辆的车辆标识、所述目标车辆本次的驶入时刻、所述目标车辆本次的驶出时刻、所述目标车辆驶入之后的等待时长、用户本次落座所述目标车辆的落座时刻、用户等待所述目标车辆的等待时长中的至少一种。
本发明第二方面公开了一种预约乘车的控制装置，所述装置包括：
确定模块，用于确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，所述目标信息至少包括所述目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
第一信息处理模块，用于将所述确定模块确定的所述目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，所述目标乘车区域为用户乘坐所述目标车辆的乘车区域；
其中，所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否与所述目标时间信息相匹配，当判断结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶入所述目标乘车区域进行载客。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述装置还包括：
检测模块，用于检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息；
第二信息处理模块，用于当所述检测模块检测出接收到所述反馈消息时，向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示，以使所述车辆通行管理系统执行针对所述目标车辆的第二通行管理操作；
其中，所述车辆通行管理系统执行针对所述目标车辆的第二通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的出口识别范围，当检测结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶出所述目标乘车区域。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定模块，包括：
检测子模块，用于检测是否接收到用户触发的预约请求；
判断子模块，用于当接收到所述预约请求时，判断用户是否提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息；
确定子模块，用于当所述判断子模块判断结果为是时，将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
处理子模块，用于当所述判断子模块判断结果为否时，获取用户的乘车需求，并根据所述乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，将所述预乘坐车辆的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第二原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，当所述检测模块接收到所述反馈消息时，所述反馈消息是由所述目标车辆的驾驶员、预约乘坐所述目标车辆的用户以及所述目标车辆中的至少一个对象触发的，当所述反馈消息的触发对象包括所述目标车辆时，所述目标车辆是在检测到预约乘坐所述目标车辆的用户落座成功之后触发的；
以及，所述装置还包括：
第一处理模块，用于在所述检测模块检测出接收到所述反馈消息之后，在所述向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示之前，判断所述目标车辆是否需要交纳费用；当判断出不需要交纳费用时，触发所述第二信息处理模块执行所述的向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示的操作；
判断模块，用于当所述第一处理模块判断出需要交纳费用时，根据所述目标车辆对应的缴费记录判断所述目标车辆是否已缴纳所述目标车辆进入所述目标乘车区域对应的应支付费用；
第二处理模块，用于在所述检测模块检测出接收到所述反馈消息之后，以及当所述第一处理模块判断出需要交纳费用时，且所述判断模块判断出所述目标车辆已缴纳所述应支付费用时，向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述确定模块还包括验证子模块，其中，所述验证子模块，用于：
在所述判断子模块判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后，验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证结果为是时，触发所述确定子模块执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发所述确定子模块执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
在所述判断子模块在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后且当所述第一原始信息为用户对应的行程信息时，验证所述行程信息是否有效，当验证所述行程信息有效时，触发所述确定子模块执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发所述确定子模块执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
在所述判断子模块在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后且当所述第一原始信息为用户对应的行程信息时，验证所述行程信息是否有效并验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证所述行程信息有效且当验证用户提交的已预约车辆的车辆标识为授权车辆的车辆标识时，触发所述确定子模块执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发所述确定子模块执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述检测模块检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息的方式具体包括；
检测是否在根据所述目标时间信息确定出的乘坐时间范围内接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息；
以及，所述装置还包括：
询问模块，用于当所述检测模块检测出在所述乘坐时间范围内未接收到所述反馈消息时，向预约乘坐所述目标车辆的用户发送乘车询问消息；
延时处理模块，用于当接收到预约乘坐所述目标车辆的用户针对所述乘车询问消息发送的乘坐询问反馈时，根据所述乘坐询问反馈判断预约乘坐所述目标车辆的用户是否延迟乘车；
延后所述乘坐时间范围对应的截止时刻，并向预约乘坐所述目标车辆的用户和/或所述目标车辆的驾驶员发送延长等待提示。
作为一种可选的实施方式，在本发明第二方面中，所述装置还包括：
存储模块，用于当接收到由所述车辆通行管理系统反馈的所述目标车辆对应的已驶出提示时，存储用户乘坐所述目标车辆的乘坐记录；
其中，所述乘坐记录包括本次乘坐所述目标车辆的用户信息、所述目标车辆的车辆标识、所述目标车辆本次的驶入时刻、所述目标车辆本次的驶出时刻、所述目标车辆驶入之后的等待时长、用户本次落座所述目标车辆的落座时刻、用户等待所述目标车辆的等待时长中的至少一种。
本发明第三方面公开了另一种预约乘车的控制装置，所述装置包括：
存储有可执行程序代码的存储器；
与所述存储器耦合的处理器；
与处理器耦合的输入接口以及输出接口；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本发明第一方面公开的预约乘车的控制方法。
本发明第四方面公开了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行本发明第一方面公开的预约乘车的控制方法。
与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：
本发明实施例中，车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，该目标信息至少包括目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息，车辆预约管理系统将目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使车辆通行管理系统执行对目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，目标乘车区域为用户乘坐目标车辆的乘车区域。可见，实施本发明根据用户触发的车辆预约申请，实施不同的应对用户预约乘车的策略，包括根据用户提交的预约申请中包括的相关信息，确定用户预约乘坐的车辆对应的目标信息，授权用户预约乘坐的车辆进入对应停车区域等待乘客登车。可见，实时本发明能够智能化确定用户预约乘车的需求，有利于提高用户预约乘车的效率；还能够将确定出的目标信息发送到预约乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使该车辆通行管理系统执行相应的车辆通行控制操作，有利于提高车辆进出预约的乘坐地点的效率，进而有利于提高用户的乘车效率，从而在一定程度上提高了用户的乘车体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的一种预约乘车控制方法的流程示意图；
图2是本发明实施例公开的另一种预约乘车控制方法的流程示意图；
图3是本发明实施例公开的一种预约乘车控制装置的结构示意图；
图4是本发明实施例公开的另一种预约乘车控制装置的结构示意图；
图5是本发明实施例公开的又一种预约乘车控制装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或端没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或端固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本发明公开了一种预约乘车的控制方法及装置，能够根据用户触发的车辆预约申请，实施不同的应对用户预约乘车的策略，包括根据用户提交的预约申请中包括的相关信息，确定用户预约乘坐的车辆对应的目标信息，授权用户预约乘坐的车辆进入对应停车区域等待乘客登车，通过这种为用户预约乘车的控制方法，解决了用户出行时因为交通拥挤问题导致的需花费较多时间等待乘车的问题，从而减少用户乘车等待的时间，提高了用户的乘车效率，乘车效率的提高在一定程度上也提高了用户的乘车体验。以下分别进行详细说明。
实施例一
请参阅图1，图1是本发明实施例公开的一种预约乘车的控制方法的流程示意图。其中，图1所描述的预约乘车的控制方法可以应用于车辆预约管理系统中，该车辆预约管理系统可以应用于火车站的停车管理区域这一场景中，也可以应用于机场的停车管理区域这一场景中，本发明实施例不做限定。如图1所示，该预约乘车的控制方法可以包括以下操作：
101、车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息。
本发明实施例中，用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息至少包括目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息，其中，目标车辆的车辆标识可以包括目标车辆的车牌号，和/或，由目标车辆上安装的车载设备承载的与目标车辆唯一对应的车辆标识，如目标车辆上安装的车载设备唯一对应的设备标识，其中，该车载设备可以包括ETC设备，且车载设备唯一对应的设备标识包括ETC设备唯一对应的设备标识。且该车载设备唯一对应的设备标识能够用于识别出目标车辆，也即：目标车辆上安装的车载设备唯一对应的设备标识与目标车辆的车牌号唯一对应。
本发明实施例中，用户预约乘坐的目标车辆的目标信息中包括的目标时间信息为用户预约乘坐目标车辆的时间段。可选的，用户预约乘坐目标车辆的时间段可以是根据用户行程信息确定出的，该用户行程信息可以包括用户出行所乘坐的交通工具的班次，进一步的，还可以包括用户出行乘坐交通工具的日期和/或用户出行所乘坐的交通工具的班次到达行程终点的时间点/时间段，在实际应用中，用户出行所乘坐的交通工具的班次或者用户出行所乘坐的交通工具的班次结合用户出行乘坐交通工具的日期以及用户出行所乘坐的交通工具的班次到达行程终点的时间点/时间段用于确定用户预约乘坐目标车辆的时间段，可选的，该用户出行所乘坐的交通工具的班次可以是火车的班次、高铁的班次、大巴车的班次或者飞机航班的班次，本发明实施例不做限定。
进一步可选的，用户出行所乘坐的交通工具的班次可以是用户提交的，也可以是从用户授权的出行APP中获取到的，本发明实施例不做限定。
可见，本发明实施例中，车辆预约管理系统能够支持不同类型的用于确定用户预约乘坐目标车辆的时间的目标时间信息，为实现用户预约乘车提供了便利性，进而有利于提高用户的使用体验。
本发明实施例中，可选的，当目标时间信息包括用户行程信息且用户行程信息包括用户出行所乘坐的交通工具的班次时，车辆预约管理系统实时或间隔监测或在预设时间段内监测用户所乘坐班次的相关信息，该相关信息可以包括该班次是否出现延误或取消的情况，进一步的，在预设时间段内为该班次出行时到达终点前的预设时间段(如30分钟)。
可见，本发明实施例中，车辆预约管理系统还可以在通过用户行程信息包括的班次智能化确定用户预约乘坐目标车辆的时间的情况下，智能化的实现对用户出行乘坐的班次的监测，有利于提高用户出行乘坐的班次出现调整时的应对效率。
进一步可选的，该预约乘车的控制方法还可以包括以下操作：
当监测出用户出行乘坐的班次出现延误时，车辆预约管理系统判断用户是否提交取消预约乘车的相关申请，当判断结果为是时，向目标车辆的驾驶员发送取消通知，该取消通知用于表示用户取消预约乘车；
当判断结果为否时，车辆预约管理系统向用户发送消息，以询问用户是否需要向后调整预约乘车的时间；当用户反馈的信息表示用户确认向后调整预约乘车的时间时，车辆预约管理系统根据用户反馈的信息中包括的行程延迟时间对应延后用户预约乘车的时间和/或根据用户出行乘坐的班次延误情况相应延后用户预约乘车的时间，并在调整用户预约乘车的时间之后，通知目标车辆的驾驶员和用户调整后的预约乘车时间。
可见，本发明实施例中，车辆预约管理系统还可以在通过用户行程信息包括的班次智能化确定用户预约乘坐目标车辆的时间的情况下，智能化的根据监测结果执行相应的预约乘车控制操作，有利于减少因用户出行乘坐的班次出现调整而导致用户无法及时乘坐或者错过其预约的车辆的情况发生以及有利于减少因用户出行乘坐的班次出现调整而导致的预约车辆无法及时搭载预约乘车的用户的情况发生。
本发明实施例中，可选的，用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息还可以包括用户预约乘坐目标车辆对应的乘车地点、用户预约乘坐目标车辆的乘车人数、用户预约乘坐目标车辆的车辆数量、用户预约乘坐目标车辆的乘车目的地、驾驶目标车辆的驾驶员的相关信息(如姓名和/或联系方式)、乘坐目标车辆的乘客的相关信息(如姓名和/或联系方式)以及乘坐目标车辆的人员是否包括婴儿和/或老人和/或残障人士的人员说明信息等中的一种或多种的组合，其中，当目标信息所包括的人员说明信息表示乘车的用户存在有婴儿和/或老人和/或残障人士时，车辆预约管理系统适应性为用户分配配置有婴儿和/或老人和/或残障人士专属座位的车辆，或者，核对用户预约的车辆是否配置有婴儿和/或老人和/或残障人士专属座位的车辆，若核对结果为否，则向用户发送提示，以向用户提示当前预约的车辆无法满足乘坐需求或者以向用户提示其可以预约且能够满足乘坐需求的车辆。
可见，本发明实施例中，用户提供的目标信息所包括的内容越详细，越有利于车辆预约管理系统根据目标信息，明确用户的乘车需求，从而有利于车辆预约管理系统根据用户需求适应性调整为用户提供的预约乘车服务，能够在一定程度上提高用户的预约乘车体验。
102、车辆预约管理系统将目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统。
本发明实施例中，车辆预约管理系统将目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使车辆通行管理系统执行对目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，目标乘车区域为用户乘坐目标车辆的乘车区域；
其中，车辆通行管理系统执行对目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，包括：
由车辆通行管理系统检测目标车辆是否驶入目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否与目标时间信息相匹配，当判断结果为是时，执行针对目标车辆的放行操作，以使目标车辆驶入目标乘车区域进行载客。
本发明实施例中，可选的，车辆通行管理系统在接收到目标信息之后，可以对接收到的目标信息进行验证，以验证接收到的目标信息中用户预约乘坐的目标车辆的地点与当前车辆通行管理系统所关联控制下的区域范围是否相匹配；当验证结果为是时，由车辆通行管理系统将该目标信息存储到数据库中和/或将该确认无误的目标信息发送到车辆通行管理系统控制下/连接下的用户预约乘坐地点所对应的车辆通行管理设备，该车辆通行管理设备包括被设置在预约乘坐地点的进场入口的设备，该车辆通行管理设备可以包括安装有用于识别对应进场车辆设备功能的道闸，或者是安装有用于感应进场车辆，并对进场车辆进行车辆标识验证功能的仪器和/或设备，本发明实施例不做限定。
本发明实施例中，可选的，由车辆通行管理系统检测目标车辆是否驶入目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否满足目标车辆的进场时间条件，当判断结果为是时，执行针对目标车辆的放行操作，以使目标车辆驶入目标乘车区域进行载客；当判断出不满足目标车辆的进场时间条件时，由车辆通行管理系统检测数据库中该目标车辆的进场时间是否出现更新的情况，当通过系统检测和/或人工的方式确认目标车辆的进场时间存在更新的情况，且当前时间与更新后的目标车辆的进场时间匹配时，针对该目标车辆执行进场放行操作；当检测出目标车辆的进场时间不存在更新的情况时，由车辆通行管理系统通知目标车辆离开目标乘车区域对应的入口识别范围。
其中，判断当前时间是否满足目标车辆的进场时间条件，可以包括：
由车辆通行管理系统检测当前时间是否处于确定出的用户预约乘车的时间范围内，当检测出当前时间处于确定出的用户预约乘车的时间范围内时，则确认当前时间满足目标车辆的进场时间条件；
当检测出当前时间不处于确定出的用户预约乘车的时间范围内，且检测出当前时间早于目标时间信息所包括的起始时刻时，由车辆通行管理系统判断当前时间与该起始时刻之间的时间间隔是否小于等于预设时间阈值，当判断出该时间间隔小于等于预设时间阈值时，则判定当前时间满足目标车辆的进场时间条件；当判断出该时间间隔大于预设时间间隔时，则判定当前时间不满足目标车辆的进场时间条件；
当检测出当前时间不处于确定出的用户预约乘车的时间范围内，且检测出当前时间晚于目标时间信息所包括的截止时刻时，则判定当前时间不满足目标车辆的进场时间条件。
以下进行举例说明，假定确定出的用户预约乘车的目标时间信息为晚上九点到九点二十分，目标车辆的当前进场时间为晚上八点五十五分，满足预设的五分钟误差范围，或者目标车辆在晚上九点到九点二十分钟这个时间范围内进场，则认定当前时间满足目标车辆的进场时间条件；当目标车辆的进场时间为晚上八点五十分，与预设的进场时间起始时间差值为十分钟，超过预设的五分钟误差范围，则认定当前时间不满足目标车辆的进场时间条件，或者，目标车辆当前进场时间为九点二十五分，晚于目标时间信息，则认定当前时间不满足目标车辆的进场时间条件。
可见，实施图1所描述的预约乘车的控制方法能够智能化确定用户预约乘车的相关信息(如车辆标识和乘车时间)，并发送该相关信息至用户预约乘坐地点对应的车辆通行管理系统，有利于减少未提交车辆预约申请的车辆进入该目标乘车区域的情况。
在一个可选的实施例中，车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息包括：
车辆预约管理系统检测是否接收到用户触发的预约请求；
当接收到预约请求时，车辆预约管理系统判断用户是否提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息；
当判断结果为是时，车辆预约管理系统将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息；
当判断结果为否时，车辆预约管理系统获取用户的乘车需求，并根据乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，将预乘坐车辆的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据第二原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息。
可见，在该可选的实施例中，车辆预约管理系统在检测出接收到用户触发预约请求后，能够根据预约请求所包括的内容自适应选择相应的确定方式确定用户预约乘车的相关信息(也即车辆标识及时间信息)，这样能够为用户提供多样化的预约乘车方式，有利于提高用户的预约乘车体验。此外，当用户自身未预约车辆(也即用户未通过车辆预约应用或者线下预约车辆)时，车辆预约管理系统能够根据获取到的用户乘车需求智能化的为其分配预乘坐车辆，进一步拓展了车辆预约管理系统的功能，有利于提高车辆预约管理系统的用户粘度。
在一个可选的实施例中，该预约乘车的控制方法还可以包括以下操作：
车辆预约管理系统将第一原始信息所包括的时间点和/或时间段确定为目标时间信息，并根据该时间点和/或时间段为用户预约乘坐的目标车辆分析得到对应的目标车辆进场等待接客的时间区间。
进一步的，在确定出时间区间之后，车辆预约管理系统将该时间区间发送至目标车辆对应的驾驶员以及预约乘坐目标车辆的用户，以通知目标车辆对应的驾驶员在该时间区间内进入用户预约乘车的区域。
需要说明的是，在该时间区间内或者在与用户预约乘车区域对应的进场规则规定的误差时间范围内，目标车辆允许进入对应的用户预约乘车的区域，例如，目标车辆在确定出的时间区间的起始时间之前的五分钟内进场，为处于进场规则允许的误差时间范围内，该误差时间范围本发明实施例不做限定。
可见，在该可选的实施例中，车辆预约管理系统能够在确定出目标车辆进场等待接客的时间区间后，通知目标车辆的驾驶员该时间区间，有利于减少驾驶员到达用户预约乘车的区域的时间早于该时间区间的起始时刻的时间，而导致不能进入该区域等待接客的情况，或者有利于减少驾驶员到达用户预约乘车的区域的时间晚于该时间区间的截止时刻，导致该预约乘车服务取消或者使用户等待过长时间的情况。。
在另一个可选的实施例中，上述根据乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，其中该预乘坐车辆为从存储在数据库的全量名单上分配的车辆，该数据库可以包括出租车平台和/或网约车平台的数据库，本发明实施例不做限定，该数据库还可以包括所有车辆的预约状态，该预约状态包括待分配和已分配状态，进一步的，该已分配状态的车辆还可以包括该车辆的预约时间信息，本发明实施例不做限定。需要说明的是，该全量名单为登记有通过车辆平台验证且处于待分配可正常驾驶的所有车辆的名单。
在另一个可选的实施例中，在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后，该预约乘车的控制方法还可以包括以下操作：
车辆预约管理系统验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证结果为是时，触发执行将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
当第一原始信息为用户的行程信息时，车辆预约管理系统验证行程信息是否有效，当验证行程信息有效时，触发执行将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
当第一原始信息为用户的行程信息时，车辆预约管理系统验证行程信息是否有效并验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证行程信息有效且当验证用户提交的已预约车辆的车辆标识为授权车辆的车辆标识时，触发执行将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的操作。
在该可选的实施例中，当用户提交预约车辆的车辆标识时，对用户提交的该预约车辆的车辆标识所包括的车牌号进行验证，该验证的方式可以包括在出租车或网约车平台查询在平台数据库存贮的全量名单，通过检索全量名单上是否登记有该预约车辆的车牌号进行验证，以提高用户预约乘坐的车辆属于安全可执行预约乘车载客操作的车辆的概率，从而提高用户预约乘坐的车辆的安全性；
其次，假定默认用户提交的预约车辆无需验证，均为合法安全的车辆，且当用户提交的用于确定预约乘车时间的第一原始信息为用户的行程信息时，验证该行程信息的有效性：即验证是否能在各行程信息的公布网站上查询到该行程信息，减少出现因用户填写错误导致出现无法根据行程信息确定出正确的目标时间信息的情况以及减少因用户恶意填写虚假行程信息，出现虚假预约情况，其中，该行程信息的公布网站可以包括航班信息公布网站和/或游客信息公布网站，本发明实施例不做限定；若是该行程信息可用，可提高确定出的用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的准确性。
可见，该可选的实施例能够智能化验证用户提交的已预约车辆的车辆标识，有利于提高用户预约乘坐的车辆的安全性；当第一原始信息为用户对应的行程信息时，还能够验证行程信息的有效性，有利于减少出现因用户填写错误导致出现无法根据行程信息确定出正确的目标时间信息的情况以及减少因用户恶意填写虚假行程信息，出现虚假预约的情况。
实施例二
请参阅图2，图2是本发明实施例公开的预约乘车的控制方法的流程示意图。其中，图2所示的方法可以应用于车辆预约管理系统，该车辆预约管理系统可以应用于火车站的停车管理区域这一场景中，也可以应用于机场的停车管理区域这一场景中，本发明实施例不做限定。如图2所示，该预约乘车的控制方法可以包括以下步骤：
201、车辆预约管理系统确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息。
202、车辆预约管理系统将目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统。
本发明实施例中，针对步骤201以及步骤202的其他描述请参阅实施例一中针对步骤101以及步骤102的其他具体描述，本发明实施例不再赘述。
203、车辆预约管理系统检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息，当步骤203的检测结果为是时，触发执行步骤204。
204、车辆预约管理系统向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示。
本发明实施例中，车辆预约管理系统向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示，以使车辆通行管理系统执行针对目标车辆的第二通行管理操作；
其中，车辆通行管理系统执行针对目标车辆的第二通行管理操作，包括：
由车辆通行管理系统检测目标车辆是否驶入目标乘车区域对应的出口识别范围，当检测结果为是时，执行针对目标车辆的放行操作，以使目标车辆驶出目标乘车区域。
可见，实施图2所描述的预约乘车的控制方法，能够智能化确定用户预约乘车的相关信息(如车辆标识和乘车时间)，并发送该相关信息至用户预约乘坐地点对应的车辆通行管理系统，有利于减少未提交车辆预约申请的车辆进入该目标乘车区域的情况，还能够智能化检测用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息，在确保用户成功乘坐上目标车辆之后向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示，有利于减少用户未成功乘车或目标车辆载客对象与目标车辆的预约用户不一致但目标车辆仍可离开目标乘车区域的情况，提高用户预约乘车的准确性。
在一个可选的实施例中，当车辆预约管理系统接收到反馈消息时，该反馈消息是由目标车辆的驾驶员、预约乘坐目标车辆的用户以及目标车辆中的至少一个对象触发的，当反馈消息的触发对象包括目标车辆时，目标车辆是在检测到预约乘坐目标车辆的用户落座成功之后触发的。进一步的，目标车辆可以通过相应的传感器(如红外传感器和/或压力传感器)检测预约乘坐目标车辆的用户是否落座成功。
其中，在接收到反馈消息之后，车辆预约管理系统向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示之前，该预约乘车的控制方法还可以包括以下操作：
车辆预约管理系统判断目标车辆是否需要交纳费用；
当判断出不需要交纳费用时，车辆预约管理系统执行向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示的步骤；当判断出需要交纳费用时，车辆预约管理系统根据目标车辆对应的缴费记录判断目标车辆是否已缴纳目标车辆进入目标乘车区域对应的应支付费用；
当判断出已缴纳应支付费用时，车辆预约管理系统执行的向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示的步骤。
在该可选的实施例中，进一步可选的，当判断出目标车辆需要交纳费用且未完成交纳费用时，由车辆通行管理系统通知目标车辆进行费用交纳，或者在目标车辆驶入目标乘车区域对应的离场出口时，对目标车辆执行计费操作；
该计费操作可以包括以下操作：由车辆通行管理系统控制其连接下/关联下的通行管理设备，对通行的目标车辆采用ETC识别的方式进行费用结算扣除操作，或者由负责通行管理的工作人员对通行的目标车辆采用现金结算、刷卡结算、刷脸结算或者出示二维码扫码结算等方式进行费用结算扣除操作，本发明实施例不做限定。
可见，在该可选的实施例中，能够智能化检测用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息，有利于减少用户未成功乘车或目标车辆载客对象与目标车辆的预约用户不一致但目标车辆仍可离开目标乘车区域的情况；还能在目标车辆离开目标乘车区域前，确保目标车辆的费用交纳完成，减少目标车辆逃费情况的发生。
在另一个可选的实施例中，车辆预约管理系统检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息，可以包括以下操作：
车辆预约管理系统检测是否在目标时间信息所包括的时间范围内接收到用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息；
以及，该预约乘车的控制方法还可以包括以下操作：
当检测出在目标时间信息所包括的时间范围内未接收到反馈消息时，车辆预约管理系统向预约乘坐目标车辆的用户发送乘车询问消息；
在接收到预约乘坐目标车辆的用户针对乘车询问消息发送的乘坐询问反馈之后，车辆预约管理系统根据乘坐询问反馈判断预约乘坐目标车辆的用户是否延迟乘车；
车辆预约管理系统延后该时间范围对应的截止时刻，并向预约乘坐目标车辆的用户和目标车辆的驾驶员发送延长等待提示。
可见，在该可选的实施例中，能够在设置的时间范围内智能化监测用户的乘车状态，有利于提高用户异常乘车状态的发现效率，进而有利于提高用户异常乘车状态的处理效率；此外，当监测出在用户预约乘坐时间范围内未接收到用户的反馈消息时，还能主动问询用户是否需要延迟乘车，若用户需要延迟乘车，能够根据用户的需求适应性延后用户乘车时间对应的截止时刻，提高了用户预约乘车的灵活性。
在又一个可选的实施例中，该预约乘车的控制方法还可以包括以下操作：
当接收到车辆通行管理系统反馈的目标车辆对应的已驶出提示时，车辆预约管理系统存储用户乘坐目标车辆的乘坐记录；
其中，该乘坐记录包括本次乘坐目标车辆的用户信息、目标车辆的车辆标识、目标车辆本次的驶入时刻、目标车辆本次的驶出时刻、目标车辆驶入之后的等待时长、用户本次落座目标车辆的落座时刻、用户等待目标车辆的等待时长中的至少一种。
在该可选的实施例中，可选的，当乘车记录包括有目标车辆的车辆标识时，用户后续再次提交的预约乘车的目标信息中包括有该目标车辆的车辆标识时，根据该车辆标识的的登记记录和/或存储在数据库的该车辆标识的数据，快速对目标车辆执行验证操作，有利于加快车辆验证流程的验证效率，从而提高用户预约乘车的效率；当驶入时刻与驶出时刻之间时间间隔较长(如20分钟)，该落座时刻以及等待时长可以作为数据参考：用于分析该时间间隔过长的原因。
可见，在该可选的实施例中，能够提供关于目标车辆的乘车记录，方便后续针对目标车辆的查询和溯源操作。
实施例三
请参阅图3，图3是本发明实施例公开的一种预约乘车的控制装置的结构示意图。其中，图3所描述的预约乘车的控制装置可以应用于车辆预约管理系统中，该车辆预约管理系统可以应用于火车站的停车管理区域这一场景中，也可以应用于机场的停车管理区域这一场景中，本发明实施例不做限定。如图3所示，该预约乘车的控制装置可以包括确定模块301以及第一信息处理模块302，其中：
确定模块301，用于确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，目标信息至少包括目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息。
第一信息处理模块302，用于将确定模块301确定的目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使车辆通行管理系统执行对目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，目标乘车区域为用户乘坐目标车辆的乘车区域；
其中，车辆通行管理系统执行对目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，包括：
由车辆通行管理系统检测目标车辆是否驶入目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否与目标时间信息相匹配，当判断结果为是时，执行针对目标车辆的放行操作，以使目标车辆驶入目标乘车区域进行载客。
可见，实施图3所描述的预约乘车的控制装置能够智能化确定用户预约乘车的相关信息(如车辆标识和乘车时间)，并发送该相关信息至用户预约乘坐地点对应的车辆通行管理系统，有利于减少未提交车辆预约申请的车辆进入该目标乘车区域的情况。
在一个可选的实施例中，如图4所示，该预约乘车的控制装置还可以包括检测模块303以及第二信息处理模块304，其中：
检测模块303，用于检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息。
第二信息处理模块304，用于当检测模块303检测出接收到反馈消息时，向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示，以使车辆通行管理系统执行针对目标车辆的第二通行管理操作；
其中，车辆通行管理系统执行针对目标车辆的第二通行管理操作，包括：
由车辆通行管理系统检测目标车辆是否驶入目标乘车区域对应的出口识别范围，当检测结果为是时，执行针对目标车辆的放行操作，以使目标车辆驶出目标乘车区域。
可见，实施图4所描述的预约乘车的控制装置，能够智能化检测用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息，在确保用户成功乘坐上目标车辆之后向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示，有利于减少用户未成功乘车或目标车辆载客对象与目标车辆的预约用户不一致但目标车辆仍可离开目标乘车区域的情况，提高了用户预约乘车的准确性。
在另一个可选的实施例中，如图4所示，该预约乘车的控制装置中的确定模块301可以包括检测子模块3011、判断子模块3012、确定子模块3013以及处理子模块3014，其中：
检测子模块3011，用于检测是否接收到用户触发的预约请求。
判断子模块3012，用于当检测子模块3011检测出接收到预约请求时，判断用户是否提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息。
确定子模块3013，用于当判断子模块3012判断结果为是时，将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息。
处理子模块3014，用于当判断子模块3012判断结果为否时，获取用户的乘车需求，并根据乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，将预乘坐车辆的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据第二原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息。
可见，实施图4所描述的预约乘车的控制装置，在检测出接收到用户触发预约请求后，能够根据预约请求所包括的内容自适应选择相应的确定方式确定用户预约乘车的相关信息(也即车辆标识及时间信息)，这样能够为用户提供多样化的预约乘车方式，有利于提高用户的预约乘车体验。此外，当用户自身未预约车辆(也即用户未通过车辆预约应用或者线下预约车辆)时，还能够根据获取到的用户乘车需求智能化的为其分配预乘坐车辆，进一步拓展了车辆预约管理系统的功能，有利于提高车辆预约管理系统的用户粘度。
在另一个可选的实施例中，如图4所示，当检测模块303接收到反馈消息时，反馈消息是由目标车辆的驾驶员、预约乘坐目标车辆的用户以及目标车辆中的至少一个对象触发的，当反馈消息的触发对象包括目标车辆时，目标车辆是在检测到预约乘坐目标车辆的用户落座成功之后触发的；
以及，该预约乘车的控制装置还可以包括第一处理模块305、判断模块306以及第二处理模块307，其中：
第一处理模块305，用于在检测模块303检测出接收到反馈消息之后，第二信息处理模块304向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示之前，判断目标车辆是否需要交纳费用；当判断出不需要交纳费用时，触发第二信息处理模块304执行向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示的操作。
判断模块306，用于当第一处理模块305判断出需要交纳费用时，根据目标车辆对应的缴费记录判断目标车辆是否已缴纳目标车辆进入目标乘车区域对应的应支付费用。
第二处理模块307，用于在检测模块303检测出接收到反馈消息之后，以及当第一处理模块305判断出需要交纳费用时，且判断模块306判断出目标车辆已缴纳应支付费用时，向车辆通行管理系统发送目标车辆对应的通行管理提示。
可见，实施图4所描述的预约乘车的控制装置能够在用户成功乘车之后，以及目标车辆离开目标乘车区域前，确保目标车辆的费用交纳完成，减少目标车辆逃费情况的发生。
在又一个可选的实施例中，如图4所示，该预约乘车的控制装置中的确定模块301还可以包括验证子模块3015，其中：
验证子模块3015，用于在判断子模块3012判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后，验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证结果为是时，触发确定子模块3013执行将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发确定子模块3013执行的将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
在判断子模块3012在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后且当第一原始信息为用户对应的行程信息时，验证行程信息是否有效，当验证行程信息有效时，触发确定子模块3013执行将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发确定子模块3013执行将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
在判断子模块3012在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后且当第一原始信息为用户对应的行程信息时，验证行程信息是否有效并验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证行程信息有效且当验证用户提交的已预约车辆的车辆标识为授权车辆的车辆标识时，触发确定子模块3013执行的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发确定子模块3013执行将根据第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐目标车辆的目标时间信息的操作。
可见，实施图4所描述的预约乘车的控制装置，能够智能化验证用户提交的已预约车辆的车辆标识，有利于提高用户预约乘坐的车辆的安全性；当第一原始信息为用户对应的行程信息时，还能够验证行程信息的有效性，有利于减少出现因用户填写错误导致出现无法根据行程信息确定出正确的目标时间信息的情况以及减少因用户恶意填写虚假行程信息，出现虚假预约的情况。
在另一个可选的实施例中，如图4所示，该预约乘车的控制装置中的检测模块303检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息的方式具体包括以下步骤；
检测是否在根据目标时间信息确定出的乘坐时间范围内接收到用于表示用户已成功乘坐目标车辆的反馈消息。
以及，该预约乘车的控制装置还可以包括询问模块308以及延时处理模块309，其中：
询问模块308，用于当检测模块303检测出在乘坐时间范围内未接收到反馈消息时，向预约乘坐目标车辆的用户发送乘车询问消息。
延时处理模块309，用于当接收到预约乘坐目标车辆的用户针对询问模块308的乘车询问消息发送的乘坐询问反馈时，根据乘坐询问反馈判断预约乘坐目标车辆的用户是否延迟乘车；
延后乘坐时间范围对应的截止时刻，并向预约乘坐目标车辆的用户和目标车辆的驾驶员发送延长等待提示。
可见，实施图4所描述的预约乘车的控制装置能够在设置的时间范围内智能化监测用户的乘车状态，有利于提高用户异常乘车状态的发现效率，进而有利于提高用户异常乘车状态的处理效率；此外，当监测出在用户预约乘坐时间范围内未接收到用户的反馈消息时，还能主动问询用户是否需要延迟乘车，若用户需要延迟乘车，能够根据用户的需求适应性延后用户乘车时间对应的截止时刻，提高了用户预约乘车的灵活性。
在另一个可选的实施例中，如图4所示，该预约乘车的控制装置还可以包括存储模块310，其中：
存储模块310，用于当接收到由车辆通行管理系统反馈的目标车辆对应的已驶出提示时，存储用户乘坐目标车辆的乘坐记录；
其中，乘坐记录包括本次乘坐目标车辆的用户信息、确定模块301确定出的目标车辆的车辆标识、目标车辆本次的驶入时刻、目标车辆本次的驶出时刻、目标车辆驶入之后的等待时长、用户本次落座目标车辆的落座时刻、用户等待目标车辆的等待时长中的至少一种。
可见，实施图4所描述的预约乘车的控制装置，能够提供关于目标车辆的乘车记录，方便后续针对目标车辆的查询和溯源操作。
实施例四
请参阅图5，图5是本发明实施例公开的又一种预约乘车控制装置的结构示意图。如图5所示，该预约乘车的控制装置可以包括：
存储有可执行程序代码的存储器401；
与存储器401耦合的处理器402；
进一步的，还可以包括与处理器402耦合的输入接口403以及输出接口404；
其中，处理器402调用存储器401中存储的可执行程序代码，执行本发明实施例一或本发明实施例二所描述的预约乘车的控制方法中的步骤。
实施例五
本发明实施例公开了一种计算机存储介质，该计算机存储介质存储有计算机指令，该计算机指令被调用时，用于执行本发明实施例一或本发明实施例二所描述的预约乘车的控制方法中的步骤。
实施例六
本发明实施例公开了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机存储介质，且该计算机程序可操作来使计算机执行实施例一或实施例二中所描述的预约乘车的控制方法中的步骤。
以上所描述的装置实施例仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施例的具体描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机存储介质中,存储介质包括只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(ErasableProgrammable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-timeProgrammable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。
最后应说明的是：本发明实施例公开的一种预约乘车控制方法及装置所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各项实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各项实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种预约乘车的控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆预约管理系统，所述方法包括：
所述车辆预约管理系统检测是否接收到用户触发的预约请求；
当接收到所述预约请求时，所述车辆预约管理系统判断用户是否提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息；
当判断结果为是时，所述车辆预约管理系统将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
当判断结果为否时，所述车辆预约管理系统获取用户的乘车需求，并根据所述乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，将所述预乘坐车辆的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第二原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
所述车辆预约管理系统将所述目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息确定为所述目标车辆的目标信息；
所述车辆预约管理系统将所述目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，所述目标乘车区域为用户乘坐所述目标车辆的乘车区域；
其中，所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否与所述目标时间信息相匹配，当判断结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶入所述目标乘车区域进行载客。
2.根据权利要求1所述的预约乘车的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车辆预约管理系统检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息；
当接收到所述反馈消息时，所述车辆预约管理系统向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示，以使所述车辆通行管理系统执行针对所述目标车辆的第二通行管理操作；
其中，所述车辆通行管理系统执行针对所述目标车辆的第二通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的出口识别范围，当检测结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶出所述目标乘车区域。
3.根据权利要求2所述的预约乘车的控制方法，其特征在于，当接收到所述反馈消息时，所述反馈消息是由所述目标车辆的驾驶员、预约乘坐所述目标车辆的用户以及所述目标车辆中的至少一个对象触发的，当所述反馈消息的触发对象包括所述目标车辆时，所述目标车辆是在检测到预约乘坐所述目标车辆的用户落座成功之后触发的；
其中，在接收到所述反馈消息之后，所述车辆预约管理系统向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示之前，所述方法还包括：
所述车辆预约管理系统判断所述目标车辆是否需要交纳费用；
当判断结果为否时，所述车辆预约管理系统执行所述的向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示的步骤；当判断结果为是时，所述车辆预约管理系统根据所述目标车辆对应的缴费记录判断所述目标车辆是否已缴纳所述目标车辆进入所述目标乘车区域对应的应支付费用；
当判断出已缴纳所述应支付费用时，所述车辆预约管理系统执行所述的向所述车辆通行管理系统发送所述目标车辆对应的通行管理提示的步骤。
4.根据权利要求1所述的预约乘车的控制方法，其特征在于，在判断出用户提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息之后，所述方法还包括：
所述车辆预约管理系统验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证结果为是时，触发执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
当所述第一原始信息为用户对应的行程信息时，所述车辆预约管理系统验证所述行程信息是否有效，当验证所述行程信息有效时，触发执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作；或者，
当所述第一原始信息为用户对应的行程信息时，所述车辆预约管理系统验证所述行程信息是否有效并验证用户提交的已预约车辆的车辆标识是否为授权车辆的车辆标识，当验证所述行程信息有效且当验证用户提交的已预约车辆的车辆标识为授权车辆的车辆标识时，触发执行所述的将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识的操作，以及触发执行所述的将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息的操作。
5.根据权利要求2所述的预约乘车的控制方法，其特征在于，所述车辆预约管理系统检测是否接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息，包括：
所述车辆预约管理系统检测是否在根据所述目标时间信息确定出的乘坐时间范围内接收到用于表示用户已成功乘坐所述目标车辆的反馈消息；
以及，所述方法还包括：
当检测出在所述乘坐时间范围内未接收到所述反馈消息时，所述车辆预约管理系统向预约乘坐所述目标车辆的用户发送乘车询问消息；
当接收到预约乘坐所述目标车辆的用户针对所述乘车询问消息发送的乘坐询问反馈时，所述车辆预约管理系统根据所述乘坐询问反馈判断预约乘坐所述目标车辆的用户是否延迟乘车；
所述车辆预约管理系统延后所述乘坐时间范围对应的截止时刻，并向预约乘坐所述目标车辆的用户和/或所述目标车辆的驾驶员发送延长等待提示。
6.根据权利要求2、3、4或5所述的预约乘车的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
当接收到所述车辆通行管理系统反馈的所述目标车辆对应的已驶出提示时，所述车辆预约管理系统存储用户乘坐所述目标车辆的乘坐记录；
其中，所述乘坐记录包括本次乘坐所述目标车辆的用户信息、所述目标车辆的车辆标识、所述目标车辆本次的驶入时刻、所述目标车辆本次的驶出时刻、所述目标车辆驶入之后的等待时长、用户本次落座所述目标车辆的落座时刻、用户等待所述目标车辆的等待时长中的至少一种。
7.一种预约乘车的控制装置，其特征在于，所述装置应用于车辆预约管理系统，所述装置包括：
确定模块，用于确定用户预约乘坐的目标车辆对应的目标信息，所述目标信息至少包括所述目标车辆的车辆标识以及用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
第一信息处理模块，用于将所述确定模块确定的所述目标信息发送至用户预约的乘坐地点对应的车辆通行管理系统，以使所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，所述目标乘车区域为用户乘坐所述目标车辆的乘车区域；
其中，所述车辆通行管理系统执行对所述目标车辆进入目标乘车区域的第一通行管理操作，包括：
由所述车辆通行管理系统检测所述目标车辆是否驶入所述目标乘车区域对应的入口识别范围，当检测结果为是时，判断当前时间是否与所述目标时间信息相匹配，当判断结果为是时，执行针对所述目标车辆的放行操作，以使所述目标车辆驶入所述目标乘车区域进行载客；
所述确定模块，包括：
检测子模块，用于检测是否接收到用户触发的预约请求；
判断子模块，用于当接收到所述预约请求时，判断用户是否提交其当前已预约车辆的车辆标识以及用于确定预约乘车时间的第一原始信息；
确定子模块，用于当所述判断子模块判断结果为是时，将用户提交的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第一原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息；
处理子模块，用于当所述判断子模块判断结果为否时，获取用户的乘车需求，并根据所述乘车需求所包括的乘车地点以及用于确定预约乘车时间的第二原始信息为用户分配预乘坐车辆，将所述预乘坐车辆的车辆标识确定为用户预约乘坐的目标车辆的车辆标识，以及将根据所述第二原始信息分析出的时间信息确定为用户预约乘坐所述目标车辆的目标时间信息。
8.一种预约乘车的控制装置，其特征在于，所述装置包括：
存储有可执行程序代码的存储器；
与所述存储器耦合的处理器；
与处理器耦合的输入接口以及输出接口；
所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行如权利要求1-6任一项所述的预约乘车的控制方法。
9.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令被调用时，用于执行如权利要求1-6任一项所述的预约乘车的控制方法。
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