CN113752804A - 一种车辆隔热系统 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供了一种车辆隔热系统，所述隔热系统包括：检测装置、控制装置和遮阳装置。所述车辆隔热系统可通过检测装置检测车辆的用户信息和当前所处的外部环境信息，控制装置根据所述信息控制所述遮阳装置执行遮阳动作，这样无需用户手动用遮挡物遮挡车窗和/或挡风玻璃进行隔热，所述遮阳装置可自动判别车辆的用户信息和当前的外部环境信息，做出相应的遮阳动作，可减少用户的手动操作，并且能够达到隔热效果，提高用户驾驶的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆隔热系统。
背景技术
车辆长时间停靠在阳光下暴晒会引起车内温度过高，降低用户再次进行驾驶时的舒适性，严重的可能会引起车内一些物品因高温损坏。目前为了进行隔热，用户通常在下车前，手动用遮挡物遮挡车窗和/或挡风玻璃避免阳光直射，这样给用户增添了很多工作。
发明内容
有鉴于此，根据本申请实施例提出了一种车辆隔热系统，包括：遮阳装置、检测装置和控制装置；
上述检测装置用于检测上述车辆的用户状态信息和上述车辆当前所处的外部环境信息；
上述控制装置与上述检测装置通信，上述控制装置用于根据上述检测装置检测到的上述车辆的用户状态信息和上述车辆当前所处的外部环境信息生成遮阳控制指令；
上述遮阳装置用于接收上述遮阳控制指令，以执行遮阳动作。
可选的，上述检测装置还用于检测上述车辆的车辆工作信息，上述车辆工作信息包括车辆运行信息和/或车门锁定信息。
可选的，上述外部环境信息包括外部温度信息和/或外部光照信息；
上述用户状态信息包括座椅压力信息。
可选的，上述遮阳装置包括：动力组件，传动组件和遮阳帘，
上述动力组件的主轴连接上述传动组件，上述传动组件远离上述主轴端连接上述遮阳帘。
可选的，上述传动组件包括：齿轮传动组件、带转动组件和定滑轮组件；
上述齿轮传动组件中一侧齿轮与上述动力组件连接，上述齿轮传动组件中远离上述动力组件的齿轮与带传动组件中的一个带轮同轴固定连接，上述传动组件中远离上述齿轮组件的另一个带轮与上述定滑轮组件中的拉索一端连接，上述定滑轮组件中的拉索远离上述带传动组件的一端与上述遮阳帘连接，上述齿轮传动组件、上述带传动组件和上述定滑轮组件中的轴均与上述车辆固定连接。
可选的，上述遮阳帘包括遮阳帘本体和转轴，上述遮阳帘本体一侧与上述转轴侧表面固定连接，上述遮阳帘本体远离上述转轴一侧与上述传动组件连接。
可选的，上述遮阳帘还包括拉杆，上述拉杆与遮阳帘本体远离上述转轴的一侧连接。
可选的，上述转轴包括内轴、外轴；
上述内轴与上述车辆固定连接；
上述外轴内部设有第一容置空间，上述第一容置空间用于放置内轴，上述外轴用于缠绕上述遮阳帘本体。
可选的，上述转轴还包括弹簧，上述弹簧设置在上述内轴与上述外轴之间。
可选的，上述隔热系统还包括盖板，上述盖板包括：固定盖板和活动盖板；
上述固定盖板与上述车辆的仪表台和/或车门衬板固定连接，上述活动盖板与上述固定盖板活动连接，上述盖板与上述车辆形成第二容置空间，上述第二容置空间用于放置上述检测装置、上述控制装置和部分上述遮阳装置。
相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：本申请的方案，上述车辆隔热系统可通过检测装置检测车辆的用户信息和所述车辆当前所处的外部环境信息，控制装置根据上述信息控制上述遮阳装置执行遮阳动作，这样无需用户手动用遮挡物遮挡车窗和/或挡风玻璃进行隔热，上述遮阳装置可自动判别车辆的用户信息和当前的外部环境信息，做出相应的遮阳动作，可减少用户的手动操作，并且能够达到隔热效果，提高用户驾驶的舒适性。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本申请提供的一种实施例的车辆隔热系统结构示意图；
图2为本申请提供的一种实施例的传动组件的结构示意图；
图3为本申请提供的另一种实施例的车辆隔热系统结构示意图；
图4为本申请提供的一种实施例的前风挡车辆隔热系统结构示意图。
其中，图2至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
101检测装置、102控制装置、103遮阳装置；
1031齿轮组件、10311齿轮A、10312齿轮B、10313齿轮C；
1032带传动组件、10321皮带轮A、10322皮带、10323皮带轮B；
1033定滑轮组件、10331拉索、10332定滑轮；
1034动力组件；
1035遮阳帘、10351转轴、10352遮阳帘本体、10353拉杆
104盖板、1041固定盖板、1042活动盖板；
105A柱装饰板。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步地详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，在一些示例中，一种车辆隔热系统，包括：遮阳装置103、检测装置101和控制装置102；
上述检测装置101用于检测上述车辆的用户状态信息和上述车辆当前所处的外部环境信息；
上述控制装置102与上述检测装置101通信，上述控制装置102用于根据上述检测装置101检测到的上述车辆的用户状态信息和上述车辆当前所处的外部环境信息生成遮阳控制指令；
上述遮阳装置103用于接收上述遮阳控制指令，以执行遮阳动作。
具体地，上述检测装置101检测上述车辆的用户状态信息和上述车辆当前所处的外部环境信息，上述控制装置102根据上述信息生成相应的遮阳控制指令，上述遮阳装置103接收上述遮阳指令，并根据上述遮阳指令完成相应的遮阳动作，以实现对所述车辆的隔热。
综上，本实施例中的车辆隔热系统，可根据用户状态信息和车辆所处的外部环境信息自动执行相应的遮阳动作，以达到车辆隔热的效果，大大提高用户使用的舒适性。
在一些示例中，上述检测装置101还用于检测上述车辆的车辆工作信息，上述车辆工作信息包括车辆运行信息和/或车门锁定信息。
具体地，上述检测装置101还可用于检测车辆的工作信息，上述车辆工作信息包括车辆运行信息和/或车门锁定信息。例如：当检测到上述车辆熄火时且车门锁定时，并且用户信息和外部环境信息满足上述遮阳装置运行的条件时，上述控制装置控制上述遮阳装置执行遮阳动作，在车辆未熄火和/或车门未锁定时，此时用户还没有结束驾驶行为，此时控制装置不能控制上述遮阳装置执行遮阳动作，避免遮阳装置工作影响驾驶员视野，产生危险，造成交通事故的发生。
综上，本实施例中通过检测装置检测车辆运行信息和/或车门锁定信息，可以保证用户驾驶时，遮阳装置不工作，为用户提供良好的视野，降低因视野不佳造成交通事故的可能性。
在一些示例中，上述外部环境信息包括外部温度信息和/或外部光照信息；
上述用户状态信息包括座椅压力信息。
具体地，检测装置可以检测外部环境信息，当外部环境温度超过设定温度和/或外部光线超过设定强度时，且当用户状态信息中的座椅压力信息不为0时，此时座椅压力信息不为0表示车内有人员，此时车辆可能在行驶的过程中，为避免遮挡用户驾驶视线，挡风玻璃的遮阳装置不工作，但车窗的遮阳装置可以工作；当外部环境温度超过设定温度，和/或外部光线超过设定强度时，且当用户状态信息中的座椅压力信息为0时，此时判断车内没有人员，挡风玻璃和车窗的遮阳装置均可以工作。
综上，上述隔热系统中的检测装置可测量多种信息，控制装置可根据检测装置测量的信息，控制遮阳装执行相应的遮阳动作，实现不同的遮阳方案，以应对多种情况，为用户提供最好的遮阳效果，且不影响用户的正常行驶。
在一些示例中，上述遮阳装置包括：动力组件，传动组件和遮阳帘，
上述动力组件的主轴连接上述传动组件，上述传动组件远离上述主轴端连接上述遮阳帘。
具体地，上述动力组件可根据上述检测装置的控制改变其工作状态，以改变上述遮阳帘的展开状态，传动组件可将动力组件改变动力组件中动力的方向，并根据要求设置特定的传动比，改变力执行的方向，确保遮阳帘展开与关闭动作顺利执行。
综上，传动组件可通过特定设计，保证遮阳帘以特定的速度展开和关闭，充分利用车辆空间，实现遮阳效果。
如图2所示，图2为本申请提供的一种实施例的传动组件的结构示意图；
在一些示例中，上述传动组件包括：齿轮传动组件、带转动组件和定滑轮组件；
上述齿轮传动组件中一侧齿轮与上述动力组件连接，上述齿轮传动组件中远离上述动力组件的齿轮与带传动组件中的一个带轮同轴固定连接，上述传动组件中远离上述齿轮组件的另一个带轮与上述定滑轮组件中的拉索一端连接，上述定滑轮组件中的拉索远离上述带传动组件的一端与上述遮阳帘连接，上述齿轮传动组件、上述带传动组件和上述定滑轮组件中的轴均与上述车辆固定连接。
具体地，如图2所示，图示为一种可能的传动结构，传动组件包括：齿轮传动组件1031，带转动组件1032和定滑轮组件1033，传动结构关于中心对称，左右执行方式及连接结构一致，现在以右半边为例展开说明，1031齿轮组件中的齿轮B 10312与上述动力组件1034的输出轴同轴连接，动力组件1034转动带动齿轮B 10312转动，齿轮B 10312与齿轮C 10313啮合，皮带轮A 10321与齿轮C 10313同轴固定连接，皮带10322放置在皮带轮A 10321与皮带轮B 10323间，皮带轮B 10323与定滑轮组件1033中的拉索10331的一端固定连接，拉索10331中的另一端与上述遮阳帘的一端连接，拉索10331两端之间还设有定滑轮10332。
综上，通过齿轮传动组件、带传动组件和定滑轮组件的部分部件同轴固连，实现逐级传动，可将动力组件中的动力用于上述遮阳帘的开合，实现遮阳动作的控制。
在一些示例中，上述遮阳帘包括遮阳帘本体和转轴，上述遮阳帘本体一侧与上述转轴侧表面固定连接，上述遮阳帘本体远离上述转轴一侧与上述传动组件连接。
具体地，上述转轴可以为圆柱形状部件，上述遮阳帘本体为柔性材质，遮阳帘本体与上述转轴的圆柱侧表面固定连接，遮阳帘本体可绕转轴的圆柱侧表面进行紧密缠绕，实现遮阳帘本体的关闭。
综上，将遮阳帘本体缠绕在转轴表面，可实现遮阳帘本体的顺利开合，还可以节省储存空间。
在一些示例中，上述遮阳帘还包括拉杆，上述拉杆与遮阳帘本体远离上述转轴的一侧连接。
具体地，上述遮阳帘还包括拉杆，拉杆可以为硬质塑料，遮阳帘本体可以为柔性材料，拉杆与遮阳帘本体远离上述转轴的一侧连接，遮阳帘是柔性材料在展开或者关闭时很容易发生褶皱，在一侧设置一硬质拉杆，可以保证遮阳帘本体平整，使得展开或关闭过程更为平顺，同时保持遮阳帘本体平整，可保证遮阳面积，提升遮阳效果。
综上，在窗帘本体一端设置拉杆可保证遮阳帘本体平整，使得展开或关闭过程更为平顺，同时保持遮阳帘本体平整，可保证遮阳面积，提升遮阳效果。
在一些示例中，上述转轴包括内轴、外轴；
上述内轴与上述车辆固定连接；
上述外轴内部设有第一容置空间，上述第一容置空间用于放置内轴，上述外轴用于缠绕上述遮阳帘本体。
具体地，上述转轴设置有内轴外轴，外轴套在内轴上，外轴用于缠绕上述遮阳帘本体，内轴与所述车辆固定，这样外轴能绕内轴进行转动，遮阳帘本体在展开或关闭过程中可带动外轴绕内轴进行旋转。
综上，转轴中的外轴套在内轴上，可实现外轴的灵活转动，便于遮阳帘本体在其表面缠绕，实现遮阳帘本体展开或关闭，以达到不同遮阳效果。
在一些示例中，上述转轴还包括弹簧，上述弹簧设置在上述内轴与上述外轴之间。
具体地，在上述内轴与上述外轴之间设置弹簧，当弹簧不受力的时候，此时为初始状态，在此初始状态时，上述遮阳帘本体全部缠绕在上述外轴上，当传动组件利用动力组件提供的动力将遮阳帘本体拉开时，此时的弹簧产生了形变，并产生了弹力，所述传动组件克服弹力继续展开所述遮阳帘本体，当所述遮阳帘展开到位时，所述动力组件和所述转动组件保持当前状态实现与所述弹力的力平衡，维持所述遮阳帘本体当前的状态；当动力系统反转时随着传动系统的力的释放，上述外轴在弹力的带动下绕内轴旋转，带动遮阳帘本体恢复初始状态。
综上，在内轴和外轴之间设置弹簧，可依靠弹簧的弹力带动遮阳帘本体恢复初始状态，便于遮阳帘本体的自动收紧，同时可以节省遮阳装置占用的空间。
在一些示例中，上述隔热系统还包括盖板，上述盖板包括：固定盖板和活动盖板；
上述固定盖板与上述车辆的仪表台和/或车门衬板固定连接，上述活动盖板与上述固定盖板活动连接，上述盖板与上述车辆形成第二容置空间，所示第二容置空间用于放置上述检测装置、上述控制装置和部分上述遮阳装置。
具体地，上述隔热系统还可以包括盖板，当上述隔热系统用于风挡玻璃时，上述隔热系统与车辆的仪表台固定连接，并且与车辆的仪表台形成第二容置空间，当上述隔热系统用于车窗玻璃时，上述隔热系统与车门衬板固定连接，并与车门衬板形成第二容置空间。上述第二容置空间用于放置动上述检测装置、上述控制装置和部分上述遮阳装置，防止机械结构暴露在外面发生危险，并且设置盖板还比较美观。同时盖板还包括固定盖板和活动盖板，固定盖板与上述车辆固定连接，活动盖板与上述固定盖板活动连接，活动盖板可根据遮阳装置的展开状态调整其开启状态。
综上，通过固定盖板和活动盖板，可遮挡检测装置、上述控制装置和部分上述遮阳装置，防止机械结构暴露在外面发生危险，并保证了卫生和美观。
如图3所示，图3为本申请提供的另一种实施例的车辆隔热系统结构示意图；
图3中的传动组件左右对称，在此以右半部为例展开说明：当检测装置101检测到温度超过设定阈值和/或光照强度超过设定阈值，车辆熄火，座椅压力为0时，控制装置102控制动力组件1034正转，与动力组件1034固连的齿轮B10312跟随其转动，齿轮B10312带动与其啮合的齿轮C10313转动，齿轮C10313带动与其固连的皮带轮A10321转动，皮带轮A10321通过皮带10322的传递带动皮带轮B10322转动，皮带轮B10322转动使拉索10331不断缠绕皮带轮B10322，使除在皮带轮B10322外的拉索10331长度变短，拉索10331经由定滑轮10332改变力的作用方向，拉索10331另一端拉动遮阳帘1035中的拉杆10353，使得遮阳帘本体10352克服转轴10351中的弹簧弹力让遮阳帘本体10352展开，实现隔热效果；
当检测装置检测车辆满足温度低于设定阈值、光照强度低于设定阈值，车辆工作，座椅压力不为0，上述任意一项条件时，动力组件1034反转，相应的传动组件进行相反的动作，使除在皮带轮B10322外的拉索10331长度变长，此时遮阳帘本体10352在转轴10351中的弹簧弹力的作用下使遮阳帘绕转轴卷起，实现遮阳帘本体的闭合。
如图4所示，图4为本申请提供的一种实施例的前风挡车辆隔热系统结构示意图；
图4中的前风挡车辆隔热系统中包括A柱装饰盖板104，A柱装饰盖板104可通过自带的连接件连接到A柱上，并且与A柱形成第三容置空间，使拉索10311隐藏到第三容置空间内，盖板104与车辆的仪表台固定连接，并且与车辆的仪表台形成第二容置空间，第二容置空间用于放置动上述检测装置101、上述控制装置102和部分上述遮阳装置103，防止机械结构暴露在外面发生危险，同时固定盖板1041和活动盖板1042活动连接，在上述遮阳装置103展开时活动盖板1042随之开启，当上述遮阳装置闭合时，活动盖板1042随其落下，并与固定盖板1041形成闭合平面，防止灰尘及杂物落入第二容置空间内。
在本发明的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车辆隔热系统，其特征在于，包括：遮阳装置、检测装置和控制装置；
所述检测装置用于检测所述车辆的用户状态信息和所述车辆当前所处的外部环境信息；
所述控制装置与所述检测装置通信，所述控制装置用于根据所述检测装置检测到的所述车辆的用户状态信息和所述车辆当前所处的外部环境信息生成遮阳控制指令；
所述遮阳装置用于接收所述遮阳控制指令，以执行遮阳动作。
2.如权利要求1所述的隔热系统，其特征在于，所述检测装置还用于检测所述车辆的车辆工作信息，所述车辆工作信息包括车辆运行信息和/或车门锁定信息。
3.如权利要求1所述的隔热系统，其特征在于，所述外部环境信息包括外部温度信息和/或外部光照信息；
所述用户状态信息包括座椅压力信息。
4.如权利要求1所述的隔热系统，其特征在于，所述遮阳装置包括：动力组件，传动组件和遮阳帘；
所述动力组件的主轴连接所述传动组件，所述传动组件远离所述主轴端连接所述遮阳帘。
5.如权利要求4所述的隔热系统，其特征在于，所述传动组件包括：齿轮传动组件、带转动组件和定滑轮组件；
所述齿轮传动组件中一侧齿轮与所述动力组件连接，所述齿轮传动组件中远离所述动力组件的齿轮与带传动组件中的一个带轮同轴固定连接，所述传动组件中远离所述齿轮组件的另一个带轮与所述定滑轮组件中的拉索一端连接，所述定滑轮组件中的拉索远离所述带传动组件的一端与所述遮阳帘连接，所述齿轮传动组件、所述带传动组件和所述定滑轮组件中的轴均与所述车辆固定连接。
6.如权利要求4所述的隔热系统，其特征在于，所述遮阳帘包括遮阳帘本体和转轴，所述遮阳帘本体一侧与所述转轴侧表面固定连接，所述遮阳帘本体远离所述转轴一侧与所述传动组件连接。
7.如权利要求6所述的隔热系统，其特征在于，所述遮阳帘还包括拉杆，所述拉杆与遮阳帘本体远离所述转轴的一侧连接。
8.如权利要求6所述的隔热系统，其特征在于，所述转轴包括内轴、外轴；
所述内轴与所述车辆固定连接；
所述外轴内部设有第一容置空间，所述第一容置空间用于放置内轴，所述外轴用于缠绕所述遮阳帘本体。
9.如权利要求8所述的隔热系统，其特征在于，所述转轴还包括弹簧，所述弹簧设置在所述内轴与所述外轴之间。
10.如权利要求1所述的隔热系统，其特征在于，所述隔热系统还包括盖板，所述盖板包括：固定盖板和活动盖板；
所述固定盖板与所述车辆的仪表台和/或车门衬板固定连接，所述活动盖板与所述固定盖板活动连接，所述盖板与所述车辆形成第二容置空间，所述第二容置空间用于放置所述检测装置、所述控制装置和部分所述遮阳装置。
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