CN113738792A - 机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器 - Google Patents

机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器 Download PDF

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Abstract

机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，包括压力机机身，压力机机身上连接有由曲轴及其附件组成的传动系统；曲轴上安装有飞轮、离合器‑制动器支撑套筒，离合器‑制动器支撑套筒上连接摩擦离合器、摩擦制动器，摩擦离合器与摩擦制动器设有刚性联锁结构，摩擦离合器、摩擦制动器和液压管路系统连接，通过驱动电机带动飞轮运动，飞轮在曲轴上能能够独立旋转运动，利用摩擦离合器制动器来控制曲轴的运动与停止；本发明曲轴不需要加工中心气孔，具有从动系统转动惯量低，摩擦发热量小，散热效果好，能量利用率高，结构紧凑，动作协调，操作简便，维修方便，噪声污染低等优点。

Description

机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器
技术领域
本发明属于锻压设备机械压力机技术领域，具体涉及机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器。
背景技术
机械压力机承受的往往是短期高峰负荷，在锻冲工作时又常常需要频繁地使滑块运动与停止，因此机械压力机的传动系统往往都带有大惯量的飞轮，锻冲工作的主要能量来自于飞轮旋转动能的输出。基于以上两方面的主要原因，以及方便操作工人调试模具，保证工人的安全，机械压力机中基本上都设置有离合器与制动器这一机械压力机的心脏部件，用以控制压力机工作机构的运动和停止。机械压力机工作的可靠性、安全性与操作维修的方便性都与离合器和制动器密切相关。
离合器和制动器有很多种类型，通用机械压力机常用刚性的或摩擦的离合器与制动器，其中，刚性离合器仅用于小型压力机(通常公称压力1000kN以下)，并且常和带式制动器配合使用；刚性离合器由于存在诸多弊端，属于要淘汰的结构形式。
摩擦离合器和摩擦制动器的结构比较完善，普遍应用于大、中型压力机上。能传递的扭矩和产生的制动力矩大、工作平稳、没有冲击，接合平稳，能在较高转速下工作，滑块可在任意位置使离合器离合，调整模具方便，超负荷时，摩擦片之间打滑可起一定的保险作用。摩擦离合器与摩擦制动器按照摩擦副所处的环境分为干式(空气中)和湿式(液体)。
现有的通用机械压力机采用压缩空气作为离合器接合与脱开、制动器制动与分离的动力源，并且离合器和制动器均布置在同一根轴上，即目前被称为气动摩擦离合器与气动摩擦制动器(pneumatic friction clutch and pneumatic friction brake,以下简称PFC&PFB)的驱动与结构形式最为广泛。
考虑到机械压力机在不工作的时候，往往整个机械压力机处于断电状态，供给机械压力机外部的压力空气也没有压力，使得机械压力机滑块平衡缸缸内没有气压无法平衡滑块下落的自重，因此，机械压力机的气动摩擦制动器PFB往往采用气压脱开摩擦副，弹簧压力压紧PFB摩擦副，使其产生机械制动的方式，防止滑块下落并将滑块制动在上死点。
机械压力机气动摩擦离合器的摩擦副接合前，制动器必须先松开，不对从动系统产生制动；而气动摩擦制动器制动前，离合器的摩擦副应该先分开，也就是说机械压力机的动作要相互协调一致，它们之间的顺序动作由联锁控制系统来实现，为了保证离合器与制动器之间正确的联锁动作，国内外多采用气阀式和刚性式两种联锁方式，其中刚性联锁方式工作可靠，操纵系统简单、动作迅速。
现有的机械压力机工业实际中广泛采用的气动摩擦离合器-摩擦制动器，存在以下不足：
(1)离合器接合传递扭矩的气缸会随着曲轴同步转动，使得从动系统中包含了气缸活塞的从动件，造成从动系统转动惯量Jc增加，离合器动作灵敏性差，离合器接合时,摩擦材料表面的摩擦功大小与转动惯量Jc成正比，使得Jcωm 2/2增大，导致离合器摩擦材料发热严重，摩擦材料磨损加大，使用寿命降低。
(2)离合器和制动器的接合与制动的驱动源采用压缩空气的驱动方式，而采用空气压缩机产生压缩空气的方式能量转换率低，空气压缩机本身的噪声大，造成车间的噪音污染；并且空气压缩机相较于液压泵系统占地面积大，管路复杂。
(3)离合器和制动器的接合与制动过程中，若采用可压缩的空气的驱动方式，造成离合器接合过程和制动器制动过程，动作迟缓，极易造成离合器和制动器产生闷车，或刹车失灵的故障；且采用气动的方式，造成离合器和制动器工作过程产生高达110dB(A)进排气过程噪声，环境污染严重，对工人的身心健康造成严重的伤害。
(4)因为离合器的气缸会随着曲轴转动，因此必须采用旋转接头(回转接头)，将压缩空气引入到曲轴中心孔里，然后再通过旋转密封引入到离合器气缸之内，造成了压缩空气传递路程中需要多处进行密封，并且曲轴中间还必须打孔，使得结构复杂，空气泄露量大，能量利用率低。
(5)离合器和制动器放置在飞轮和压机机身之间，摩擦产生的热量不能及时散热，且维修和拆卸摩擦材料、更换摩擦材料时必须要卸掉飞轮，所以维修工期长，维修不方便。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，液压小缸不随曲轴运动，曲轴不需要加工中心气孔，具有从动系统转动惯量低，摩擦发热量小，散热效果好，能量利用率高，结构紧凑，动作协调，操作简便，维修方便，噪声污染低等优点。
为达到上述目的，本发明采取如下的技术方案：
机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，包括压力机机身，压力机机身上连接有由曲轴15及其附件组成的传动系统；曲轴15上安装有飞轮4、离合器-制动器支撑套筒14，离合器-制动器支撑套筒14上连接摩擦离合器、摩擦制动器，摩擦离合器与摩擦制动器设有刚性联锁结构，摩擦离合器、摩擦制动器和液压管路系统连接，通过驱动电机1带动飞轮4运动，飞轮4在曲轴15上能能够独立旋转运动，利用摩擦离合器制动器来控制曲轴15的运动与停止。
所述的摩擦离合器包括离合器主动盘6及其两侧的离合器第一从动盘7、离合器第二从动盘8；离合器主动盘6上设有的圆周阵列的通孔中装有第一轴承6-1，离合器主动盘6通过第一轴承6-1与第一螺栓5连接，离合器主动盘6能够在第一螺栓5上滑移，第一螺栓5固定安装在飞轮4上；离合器第二从动盘8通过第二轴承4-6与飞轮4接触并能够旋转，摩擦离合器与飞轮4成为一个整体。
所述的摩擦制动器包括制动器主动盘10、制动器第一从动盘11、制动器第二从动盘12；制动器主动盘10留有3个以上的液压小缸，每个液压小缸装有两个液压活塞10-6；制动器主动盘10通过第三轴承10-1与第二螺栓9连接，制动器主动盘10能够在第二螺栓9上滑移，第二螺栓9与上横梁17或立柱18固连。
油泵21将液压介质输送到液压小缸中推动液压活塞10-6运动，并通过液压阀门开关20进行调节。
所述的摩擦离合器与摩擦制动器联锁结构包括：制动盘第一从动盘11与离合器-制动器支撑套筒14、第三套筒14-1一端连接，离合器连接板8-3与离合器-制动盘支撑套筒14、第三套筒14-1另一端连接，使得制动器第一从动盘11与离合器连接板8-3固定连接，将摩擦离合器与摩擦制动器组成一体；摩擦离合器与摩擦制动器通过导向连接轴13实现刚性联锁，制动器第一从动盘11的第二套筒11-1通过第四轴承11-4与导向连接轴13连接，制动器第一从动盘11能够在导向连接轴13上滑移；制动盘第二从动盘12与导向连接轴13连接，并通过第二圆螺母13-4和导向连接轴13的台阶固联；离合器第一从动盘7通过其圆周阵列的通孔上装的第五轴承7-1与导向连接轴13连接，离合器第一从动盘7能够在导向连接轴13上滑移；离合器第二从动盘8的第一套筒8-2和离合器连接板8-3通过离合器连接板8-3上圆周阵列通孔装有的第六轴承8-4与导向连接轴13连接，离合器第二从动盘8能够在导向连接轴13上滑移；导向连接轴13通过制动弹簧13-3、挡板13-2、第一圆螺母13-1进行轴向位置固定；离合器-制动器支撑套筒14采用胀紧轴套15-2与曲轴15固联。
所述的摩擦离合器、摩擦制动器与飞轮4在结构上组成一个整体，位于压力机机身外一侧，摩擦制动器位于最外侧，摩擦离合器位于中间，飞轮4靠近压力机机身。
针对现有的摩擦离合器制动器存在的不足，本发明的优点如下：
(1)离合器接合传递扭矩的驱动油缸不随着曲轴同步转动，使得从动系统中不包含油缸及活塞等从动件，从而大幅度降低了从动系统的转动惯量Jc，提高了离合器的动作灵敏性，离合器接合时，摩擦材料表面的摩擦功大小与转动惯量Jc有关，使得Jcωm 2/2大幅度减少，降低了离合器摩擦材料发热量，减缓了摩擦材料的磨损，提高了使用寿命。
(2)离合器和制动器的接合与制动的驱动源采用液压传动的驱动方式，其传动能量利用率和负载稳定性显著高于气压传动，并且在压机上直接配备液压泵站就可以实现液压能源的供给，管路简单，占地面积小，使用过程中没有噪声污染，不需要气动的高噪声的压缩机，使得离合器接合，制动器制动动作灵敏，噪声低，振动小，使用维护方便。
(3)离合器和制动器的接合与制动过程中采用液压传动的驱动方式，可使得离合器接合过程和制动器制动过程，动作稳定，动作响应性强，极大的避免了离合器和制动器产生闷车或刹车失灵等故障；且采用液压的方式，使得离合器和制动器工作过程中避免产生噪声污染，环境污染等现象，对工人的身心健康有一定的保护。
(4)因为离合器和制动器的动作源不随着曲轴运动，无需在曲轴加工中心气孔，且不需要采用旋转接头，结构简单，提高了曲轴的强度和刚度，并且液压介质传递路径短，降低了泄漏量，提高了能量利用率。
(5)摩擦离合器-摩擦制动器整体放置在飞轮的外侧，以及机身的外侧，在曲轴一端，且制动器放置在最外侧，离合器制动器散热好，工作状况大大改善，且这种结构容易更换密封圈、摩擦材料等易损件时不用拆卸飞轮，维修方便。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的A-A面剖视图。
图4是图1的局部图。
图5是图4的曲轴15上零件安装位置局部图。
图6是图3的导向连接轴13上零件安装位置局部图。
图7是离合器第二从动盘8及其安装零件装配结构示意图。
图8是制动器主动盘10及其相关零件装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做详细描述。
参照图1、图2、图3，机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，包括由上横梁17、立柱18、底座19连接而成的压力机机身，压力机机身上连接有由曲轴15及其附件组成的传动系统16，以及由液压阀门开关20、油泵21、油管22等组成的液压管路系统；摩擦离合器、摩擦制动器与飞轮4在结构上组成一个整体，位于压力机机身外一侧，摩擦制动器位于最外侧，摩擦离合器位于中间，摩擦离合器与摩擦制动器设有联锁结构，飞轮4靠近压力机机身；上横梁17上安装有驱动电机1，驱动电机1通过键传动带动小带轮2运动，小带轮2通过皮带3带动飞轮4运动。
参照图4、图5，曲轴15上安装有飞轮4、离合器-制动器支撑套筒14，飞轮4和离合器主动盘6固定连接，曲轴15与飞轮4通过第七轴承4-2和第八轴承4-4连接；曲轴15与离合器-制动器支撑套筒14通过胀紧套筒15-2固定连接；飞轮4通过第四套筒15-4在曲轴15上进行轴向定位；离合器-制动器支撑套筒14通过第五套筒15-3在曲轴15上进行轴向定位；离合器-制动器支撑套筒14通过第一端盖15-1进行轴向固定。
飞轮4两侧装有第二端盖4-1、第三端盖4-5，采用第二端盖4-1、第三端盖4-5对第七轴承4-2、第八轴承4-4进行外径位置固定，采用第六套筒4-3对第七轴承4-2和第八轴承4-4进行内径位置固定。
参照图2、图3、图4、图6、图7，所述的摩擦离合器包括离合器主动盘6及其两侧的离合器第一从动盘7、离合器第二从动盘8；离合器主动盘6上设有的六个圆周阵列的通孔中装有第一轴承6-1，离合器主动盘6通过第一轴承6-1与第一螺栓5连接，离合器主动盘6能够在第一螺栓5上滑移，第一螺栓5固定安装在飞轮4上；
离合器第二从动盘8的一侧装有十二个筋板，离合器第二从动盘8与第一套筒8-2连接，第一套筒8-2端头与离合器连接板8-3固定连接，离合器连接板8-3上开有圆周阵列的通孔，通孔上装有第六轴承8-4；离合器第二从动盘8通过第二轴承4-6与飞轮4接触并能够旋转，摩擦离合器与飞轮4成为一个整体。
参照图6，所述的离合器主动盘6的两侧粘接有第一摩擦盘6-2和第二摩擦盘6-3；离合器第一从动盘7的两侧粘接有第三摩擦盘7-2和第四摩擦盘7-3；离合器第二从动盘8一侧粘接有第五摩擦盘8-1；第一摩擦盘6-2和第四摩擦盘7-3组成摩擦副；第二摩擦盘6-3和第五摩擦盘8-1组成摩擦副。
参照图2、图3、图4、图6、图8，所述的摩擦制动器包括制动器主动盘10、制动器第一从动盘11、制动器第二从动盘12；制动器主动盘10留有6个液压小缸，液压小缸的边缘装有防尘密封圈10-7，每个液压小缸装有两个液压活塞10-6，液压活塞10-6装有液压密封圈10-8，液压活塞10-6的外平面装有自润滑导向平板10-9；油泵21通过油管22将液压介质输送到制动器主动盘10的6个液压小缸中推动液压活塞10-6运动，并通过液压阀门开关20进行调节；制动器主动盘10通过第三轴承10-1与第二螺栓9连接，制动器主动盘10能够在第二螺栓9上滑移，第二螺栓9通过法兰限位套筒9-1与上横梁17或立柱18固连。
制动器主动盘10的两侧分别粘接有制动器主动盘第六摩擦盘10-2、第七摩擦盘10-3和第八摩擦盘10-4、第九摩擦盘10-5；制动器第一从动盘11的六个转轴阵列的通孔上装有第二套筒11-1，第二套筒11-1装有第四轴承11-4，制动器第一从动盘11一侧粘接有第十摩擦盘11-2、第十一摩擦盘11-3；制动器第二从动盘12两侧分别粘接有第十二摩擦盘12-1、第十三摩擦小盘12-2和第十四摩擦盘12-3；第十四摩擦盘12-3和第三摩擦盘7-2组成摩擦副；第十二摩擦盘12-1、第十三摩擦小盘12-2和第八摩擦盘10-4、第九摩擦小盘10-5组成摩擦副；第六摩擦盘10-2、第七摩擦盘10-3和第十摩擦盘11-2、第十一摩擦盘11-3组成摩擦副。
参照图2、图3、图4、图5，所述的摩擦离合器与摩擦制动器联锁结构包括：制动盘第一从动盘11与离合器-制动器支撑套筒14和第三套筒14-1焊接，离合器连接板8-3与离合器-制动盘支撑套筒14和第三套筒14-1焊接，使得制动器第一从动盘11与离合器连接板8-3固定连接，将摩擦离合器与摩擦制动器组成一体；
摩擦离合器与摩擦制动器通过导向连接轴13实现刚性联锁，制动器第一从动盘11的第二套筒11-1通过第四轴承11-4与导向连接轴13连接，制动器第一从动盘11能够在导向连接轴13上滑移；制动盘第二从动盘12与导向连接轴13连接，并通过第二圆螺母13-4和导向连接轴13的台阶固联；离合器第一从动盘7通过其圆周阵列的通孔上装的第五轴承7-1与导向连接轴13连接，离合器第一从动盘7能够在导向连接轴13上滑移；离合器第二从动盘8的第一套筒8-2和离合器连接板8-3通过第六轴承8-4与导向连接轴13连接，离合器第二从动盘8能够在导向连接轴13上滑移；导向连接轴13通过制动弹簧13-3、挡板13-2、第一圆螺母13-1进行轴向位置固定；离合器-制动器支撑套筒14采用胀紧轴套15-2与曲轴15固联。
导向连接轴13从左到右依次连接有第一圆螺母13-1、弹簧挡板13-2、压缩弹簧13-3、第四轴承11-4，第二圆螺母13-4、制动器第二从动盘12、第五轴承7-1、第六轴承8-4。
参照图4、图5、图6，离合器-制动器支撑套筒14的左端焊接制动器第一从动盘11，右端焊接离合器连接板8-3，离合器连接板8-3与第一套筒8-2通过螺栓连接，第一套筒8-2与离合器第二从动盘8焊接，因此，制动器第一从动盘11与离合器第二从动盘8固定连接，并通过焊接第三套筒14-1加强连接，进而使得摩擦离合器与摩擦制动器形成一体。
参照图4，离合器主动盘6的六个圆周阵列安装的第一轴承6-1，通过飞轮4上固定安装的六个圆周阵列分布的第一螺栓5，将摩擦离合器与飞轮4连接在一起，并且离合器主动盘6可以在第一螺栓5上进行移动，第一螺栓5采用第三圆螺母5-1进行防松；离合器第二从动盘8上的第一套筒8-2与飞轮4上安装的第二轴承4-6接触。
参照图2、图3、图4，摩擦制动器的制动器主动盘10的三个第三轴承10-1，通过机身上横梁17安装固定的一个第二螺栓9、立柱18安装固定的两个第二螺栓9，将制动器主动盘10与压机机身连接在一起，并且制动器主动盘10可以在第二螺栓9上进行移动，第二螺栓9通过限位法兰9-1进行位置固定。
本发明的工作原理：
机械压力机工作行程，摩擦制动器先脱开，摩擦离合器后接合；将油泵21中的液压介质通过油管22、液压阀门开关20高压注入到摩擦制动器的制动器主动盘10中的活塞小缸，首先，液压介质推动两个活塞10-6产生相背运动，压缩制动弹簧13-3，迫使制动器第一从动盘11与制动器主动盘10之间的摩擦副脱开，制动器第二从动盘12与制动器主动盘10的摩擦副脱开，制动解除；其次，活塞10-6仍继续产生相背运动，推动制动器第二从动盘12，进而迫使离合器第一从动盘7和离合器主动盘6之间摩擦副接合，离合器主动盘6和离合器第二从动盘8之间摩擦副接合并压紧，离合接合；最后，将飞轮4的旋转运动，利用摩擦离合器中的摩擦副所产生的摩擦力，将旋转运动通过离合器主动盘6传递给离合器第一从动盘7和离合器第二从动盘8，进而带动组合式摩擦离合器制动器旋转运动，并通过离合器-制动器支撑套筒14和胀紧套筒15-2将旋转运动传递给曲轴15，带动曲轴15与飞轮4以相同速度旋转。
机械压力机工作结束，摩擦离合器先脱开，摩擦制动器后接合；关闭油泵21，不再向制动器主动盘10的活塞小缸提供注入液压介质，液压介质逐渐回收到油泵21中，此时，制动弹簧13-3提供制动力；在没有液压提供的接合力的情况下，制动器第一从动盘11的弹性变形逐渐恢复，制动弹簧13-3压缩量逐渐减小，制动弹簧13-3的长度逐渐伸长，推动导向连接轴13向左逐渐运动，带动制动器第二从动盘12也向左逐渐运动，进而迫使活塞10-6相向运动；在此过程中，制动器第二从动盘12与离合器第一从动盘7的摩擦副首先发生脱开，进而离合器第一从动盘7与离合器主动盘6的摩擦副发生脱开，离合器主动盘6与离合器第二从动盘8的摩擦副发生脱开，离合完全脱开；在离合完全脱开后，制动弹簧13-3压缩量仍继续减小，制动弹簧13-3的长度仍逐渐伸长，继续推动导向连接轴13向左逐渐运动，带动制动器第二从动盘12继续左逐渐运动，进而迫使活塞10-6相向运动，在这里，制动器第二从动盘12与制动器主动盘10的摩擦副先接合，制动器主动盘10与制动器第一从动盘11的摩擦副后接合并压紧，制动摩擦副完全接合，曲轴实现制动。

Claims (6)

1.机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，包括压力机机身，其特征在于：压力机机身上连接有由曲轴(15)及其附件组成的传动系统；曲轴(15)上安装有飞轮(4)、离合器-制动器支撑套筒(14)，离合器-制动器支撑套筒14上连接摩擦离合器、摩擦制动器，摩擦离合器与摩擦制动器设有刚性联锁结构，摩擦离合器、摩擦制动器和液压管路系统连接，通过驱动电机(1)带动飞轮(4)运动，飞轮(4)在曲轴(15)上能能够独立旋转运动，利用摩擦离合器制动器来控制曲轴(15)的运动与停止。
2.根据权利要求1所述的机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，其特征在于：所述的摩擦离合器包括离合器主动盘(6)及其两侧的离合器第一从动盘(7)、离合器第二从动盘(8)；离合器主动盘(6)上设有的圆周阵列的通孔中装有第一轴承(6-1)，离合器主动盘(6)通过第一轴承(6-1)与第一螺栓(5)连接，离合器主动盘(6)能够在第一螺栓(5)上滑移，第一螺栓(5)固定安装在飞轮(4)上；离合器第二从动盘(8)通过第二轴承(4-6)与飞轮(4)接触并能够旋转，摩擦离合器与飞轮(4)成为一个整体。
3.根据权利要求2所述的机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，其特征在于：所述的摩擦制动器包括制动器主动盘(10)、制动器第一从动盘(11)、制动器第二从动盘(12)；制动器主动盘(10)留有3个以上的液压小缸，每个液压小缸装有两个液压活塞(10-6)；制动器主动盘(10)通过第三轴承(10-1)与第二螺栓(9)连接，制动器主动盘(10)能够在第二螺栓(9)上滑移，第二螺栓(9)与上横梁(17)或立柱(18)固连。
4.根据权利要求3所述的机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，其特征在于：油泵(21)将液压介质输送到液压小缸中推动液压活塞(10-6)运动，并通过液压阀门开关(20)进行调节。
5.根据权利要求3所述的机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，其特征在于，所述的摩擦离合器与摩擦制动器联锁结构包括：制动盘第一从动盘(11)与离合器-制动器支撑套筒(14)、第三套筒(14-1)一端连接，离合器连接板(8-3)与离合器-制动盘支撑套筒(14)、第三套筒(14-1)另一端连接，使得制动器第一从动盘(11)与离合器连接板(8-3)固定连接，将摩擦离合器与摩擦制动器组成一体；摩擦离合器与摩擦制动器通过导向连接轴(13)实现刚性联锁，制动器第一从动盘(11)的第二套筒(11-1)通过第四轴承(11-4)与导向连接轴(13)连接，制动器第一从动盘(11)能够在导向连接轴(13)上滑移；制动盘第二从动盘(12)与导向连接轴(13)连接，并通过第二圆螺母(13-4)和导向连接轴(13)的台阶固联；离合器第一从动盘(7)通过其圆周阵列的通孔上装的第五轴承(7-1)与导向连接轴(13)连接，离合器第一从动盘(7)能够在导向连接轴(13)上滑移；离合器第二从动盘(8)的第一套筒(8-2)和离合器连接板(8-3)通过离合器连接板(8-3)上圆周阵列通孔装有的第六轴承(8-4)与导向连接轴(13)连接，离合器第二从动盘(8)能够在导向连接轴(13)上滑移；导向连接轴(13)通过制动弹簧(13-3)、挡板(13-2)、第一圆螺母(13-1)进行轴向位置固定；离合器-制动器支撑套筒(14)采用胀紧轴套(15-2)与曲轴(15)固联。
6.根据权利要求1所述的机械压力机低从动系统惯量的组合式摩擦离合器制动器，其特征在于：所述的摩擦离合器、摩擦制动器与飞轮(4)在结构上组成一个整体，位于压力机机身外一侧，摩擦制动器位于最外侧，摩擦离合器位于中间，飞轮(4)靠近压力机机身。
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