CN113734043A - 一种外贸物流车辆用警示牌 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种外贸物流车辆用警示牌，包括箱体以及设置于箱体顶端的警示牌，所述箱体顶端开设有一横向分布的开口，所述警示牌底端固定有转动杆的一端，所述转动杆另一端贯穿开口且通过主动转轴转动连接于箱体后端内壁；还包括转动连接于箱体后端内壁且与主动转轴相平行分布的从动转轴。该外贸物流车辆用警示牌，通过驱动电机工作从而带动第一螺纹杆旋转，在螺纹作用下驱动灯泡以及支架做横向往复移动，同时第一螺纹杆旋转可以带动转动齿轮、主动转轴和警示牌做间歇式摆动，从而达到较好的醒目效果，保证后方车辆能够及时察觉到前方车辆出现故障，提升了设备在使用时的安全性，避免发生车辆互撞的安全隐患。

Description

一种外贸物流车辆用警示牌

技术领域

本发明涉及警示牌技术领域，具体为一种外贸物流车辆用警示牌。

背景技术

外贸行业随着我国贸易事业发展也在逐渐日益兴起，在针对外贸运输中通常需要用到物流车辆，并且物流车辆在行驶时会在高速上行驶以达到最快的运输效果，当物流车辆运输过程中出现故障时，工作人员需要将警示牌放置在马路上，以避免后续的车辆与物流车辆发生碰撞。

现有的警示牌一般为固定式设置，在使用时不方便进行调节，后方车辆在行驶过程中远距离状态下不方便清楚的观察到警示牌，从而导致后方车辆由于刹车不及时而造成安全隐患，降低了设备的使用安全性。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种外贸物流车辆用警示牌，通过驱动电机工作从而带动第一螺纹杆旋转，在螺纹作用下驱动灯泡以及支架做横向往复移动，同时第一螺纹杆旋转可以带动转动齿轮、主动转轴和警示牌做间歇式摆动，从而达到较好的醒目效果，保证后方车辆能够及时察觉到前方车辆出现故障，提升了设备在使用时的安全性，避免发生车辆互撞的安全隐患等优点，解决了背景技术提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种外贸物流车辆用警示牌，包括箱体以及设置于箱体顶端的警示牌，所述箱体顶端开设有一横向分布的开口，所述警示牌底端固定有转动杆的一端，所述转动杆另一端贯穿开口且通过主动转轴转动连接于箱体后端内壁；

还包括转动连接于箱体后端内壁且与主动转轴相平行分布的从动转轴、开设于箱体外侧壁供雨水排出的出水孔、一横向分布且与出水孔相对应设置的疏通杆以及用于驱动疏通杆横向往复移动以进出出水孔内部的疏通组件；

还包括用于驱动警示牌以主动转轴轴线处做圆周式间歇性摆动的驱动装置，所述驱动装置包括固定安装于箱体侧壁的驱动电机、一端连接于驱动电机输出端且另一端可转动的连接于箱体内壁的第一螺纹杆以及固定于主动转轴远离箱体内壁一端且于第一螺纹杆相对应设置的转动齿轮；

所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有活动套，所述活动套顶端固定有支架，且支架内部安装有灯泡，所述箱体内壁固定有一横向分布且贯穿支架以引导支架和灯泡做横向往复移动的第一引导杆；

当下雨天使用时，驱动装置工作能够带动主动转轴旋转进而带动警示牌发生间歇性摆动，在推动组件作用下驱动皮带与皮带轮A、皮带轮B连接，此时主动转轴带动从动转轴旋转从而驱动疏通组件工作以带动疏通杆进出出水孔内部将淤泥疏通。

优选的，所述主动转轴与所述从动转轴通过传动装置连接，所述传动装置包括固定于主动转轴外壁的皮带轮A、固定于从动转轴外壁且与皮带轮A相对应的皮带轮B、套接于从动转轴外壁且与皮带轮A相对应的皮带轮C、可传动连接皮带轮A、皮带轮B或皮带轮A、皮带轮C的皮带以及推动皮带做前后移动的推动组件，通过推动组件带动皮带前后移动，从而与皮带轮A、皮带路B或皮带轮A、皮带轮C相对应，进而实现从动转轴转动或空转，能够适用于下雨天使用或非下雨天使用的效果。

优选的，所述推动组件包括套接于皮带中间位置的限位套、一端固定限位套且另一端贯穿箱体后端内壁的第二引导杆和可转动的连接于限位套后端且于箱体内壁螺纹连接的第二螺纹杆，通过推动组件工作能够带动皮带进行前后调节，从而适应不同环境下的使用。

优选的，所述疏通组件包括固定于从动转轴远离箱体内壁一端的主动齿轮、可水平转动的连接于箱体底端内壁且与主动齿轮相啮合的从动齿轮、固定从动齿轮底端且与疏通杆相对应的转动板以及将疏通杆与箱体连接的伸缩组件，转动板呈腰形结构。

优选的，所述疏通杆靠近转动板的一端固定有抵触块，所述抵触块靠近转动板一侧面设置为倾斜面，且倾斜面的倾斜方向从左向右朝向远离箱体轴心线的方向。

优选的，所述伸缩组件包括固定于箱体底端内壁且套接疏通杆的固定块以及缠绕于疏通杆外壁的伸缩弹簧，该伸缩弹簧一端连接于固定块、另一端连接于抵触块，设置伸缩组件能够确保疏通杆在不使用时能够恢复初始状态，进而达到较好的疏通出水口的作用。

优选的，所述疏通杆外壁固定有刮板，所述刮板底端与箱体底端内壁相贴合，刮板材质可以为橡胶能够推动箱体内部的雨水进行流动而实现排水效果。

（三）有益效果

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、该外贸物流车辆用警示牌，通过设置转动杆、主动转轴、转动齿轮、驱动电机、第一螺纹杆、活动套、支架、灯泡和第一引导杆，通过驱动电机工作从而带动第一螺纹杆旋转，在螺纹作用下驱动灯泡以及支架做横向往复移动，同时第一螺纹杆旋转可以带动转动齿轮、主动转轴和警示牌做间歇式摆动，从而达到较好的醒目效果，保证后方车辆能够及时察觉到前方车辆出现故障，提升了设备在使用时的安全性，避免发生车辆互撞的安全隐患。

2、该外贸物流车辆用警示牌，通过设置从动转轴、主动齿轮、从动齿轮、转动板、抵触块、疏通杆、固定块、伸缩弹簧、刮板和出水孔，从动转轴旋转后能够带动主动齿轮转动，此时从动齿轮和转动板发生旋转，能够驱动抵触块推动疏通杆做横向往复移动，当马路上有淤泥堵塞出水孔后疏通杆能够起到疏通淤泥的作用，保证出水孔的排水效果不会受到影响，同时疏通杆能够带动刮板移动将箱体内部的积水全面的通过出水孔排出，这种方式避免下雨天使用时雨水进入到箱体后，导致工作人员不方便搬运箱体和警示牌的问题，提升了设备的使用效果。

3、该外贸物流车辆用警示牌，通过设置皮带轮A、皮带轮B、皮带轮C、皮带、限位套、第二引导杆和第二螺纹杆，工作人员可以旋转第二螺纹杆从而推动限位套做前后移动，从而实现推动皮带与皮带轮A、皮带轮B或皮带轮A、皮带轮C相传动连接的效果，能够起到适应下雨时或不下雨时排水装置工作或停止工作，进而达到较好的调节效果，方便设备能够适应不同的使用情况，提升了设备的使用全面性。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图；

图3为本发明皮带结构示意图；

图4为本发明图3中A处放大结构示意图；

图5为本发明背视结构示意图；

图6为本发明转动板结构示意图；

图7为本发明抵触块结构示意图。

图中：1、箱体；2、警示牌；311、转动杆；312、主动转轴；313、转动齿轮；314、驱动电机；315、第一螺纹杆；316、活动套；317、支架；318、灯泡；319、第一引导杆；411、从动转轴；412、主动齿轮；413、从动齿轮；414、转动板；415、抵触块；416、疏通杆；417、固定块；418、伸缩弹簧；419、刮板；420、出水孔；511、皮带轮A；512、皮带轮B；513、皮带轮C；514、皮带；515、限位套；516、第二引导杆；517、第二螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参照图1-7所示，一种外贸物流车辆用警示牌，包括箱体1以及设置于箱体1顶端的警示牌2，箱体1顶端开设有一横向分布的开口，警示牌2底端固定有转动杆311的一端，转动杆311另一端贯穿开口且通过主动转轴312转动连接于箱体1后端内壁，设置开口可以方便转动杆311在箱体1内部进行圆周式间歇性摆动，从而达到较为醒目的效果，确保后方车辆能够及时观察到从而快速的做出转向反应，达到避免车辆碰撞而发生安全隐患的问题，保证了外贸物流车辆运行的安全性。

还包括用于驱动警示牌2以主动转轴312轴线处做圆周式间歇性摆动的驱动装置。

驱动装置包括固定安装于箱体1侧壁的驱动电机314、一端连接于驱动电机314输出端且另一端可转动的连接于箱体1内壁的第一螺纹杆315以及固定于主动转轴312远离箱体1内壁一端且于第一螺纹杆315相对应设置的转动齿轮313，通过驱动电机314工作能够驱动第一螺纹杆315做正向或反向旋转，此时第一螺纹杆315能够带动转动齿轮313旋转，进而使主动转轴312、转动杆311以及警示牌2实现间歇性摆动的效果，这种方式操作较为方便，不需要工作人员手动操作即可实现醒目效果。第一螺纹杆315外壁螺纹连接有活动套316，活动套316顶端固定有支架317，且支架317内部安装有灯泡318，箱体1内壁固定有一横向分布且贯穿支架317以引导支架317和灯泡318做横向往复移动的第一引导杆319，当光线较暗时，工作人员可以开启灯泡318能够起到照明效果，同时第一螺纹杆315在正反转时能够在螺纹的作用下驱动活动套316、支架317以及灯泡318做横向往复式移动，此时支架317能够沿着第一引导杆319外壁滑动，以确保支架317移动的稳定性，这种方式能够保证设备在光线较暗处实现较好的醒目效果，提升了设备的使用效果，值得一提的是，灯泡318主要起到发光作用，保证在浓雾天气或下雨天光线不佳时，能够较为方便提醒后方来车，并且灯泡318的颜色优选为红色，主要由于红色光的波长最长，且不容易被散射，故穿透能力最强，并且箱体1的高度较低，当后方来车时，灯泡318的照射方向不会与后方车辆的驾驶位对应，因此，不会影响到后方车辆的行驶安全性，并且，灯泡318与警示牌2处于平行位置，因此，灯泡318照射的范围不会影响警示牌2，确保警示牌2表面不会受到反光的问题。

还包括转动连接于箱体1后端内壁且与主动转轴312相平行分布的从动转轴411、开设于箱体1外侧壁供雨水排出的出水孔420、一横向分布且与出水孔420相对应设置的疏通杆416以及用于驱动疏通杆416横向往复移动以进出出水孔420内部的疏通组件。

疏通组件包括固定于从动转轴411远离箱体1内壁一端的主动齿轮412、可水平转动的连接于箱体1底端内壁且与主动齿轮412相啮合的从动齿轮413、固定从动齿轮413底端且与疏通杆416相对应的转动板414以及将疏通杆416与箱体1连接的伸缩组件，转动板414呈腰形结构，当从动转轴411旋转后能够带动主动齿轮412和从动齿轮413转动，此时转动板414发生转动，疏通杆416靠近转动板414的一端固定有抵触块415，抵触块415靠近转动板414一侧面设置为倾斜面，且倾斜面的倾斜方向从左向右朝向远离箱体1轴心线的方向，转动板414端部为圆弧形能够与抵触块415外壁的倾斜面抵触，从而使抵触块415受到向疏通杆416一侧的分力，当转动板414由初始的纵向分布状态转化为横向分布状态后，转动板414推动抵触块415带动疏通杆416进入到出水孔420内部，将出水孔420内部的淤泥推出，从而达到较好的疏通效果，在下雨天使用时能够避免淤泥嵌入到出水孔420内部而导致箱体1内部的雨水不能流通的问题，提升了设备的使用效果。疏通杆416外壁固定有刮板419，刮板419底端与箱体1底端内壁相贴合，当疏通杆416移动时能够带动刮板419移动，刮板419材质可以为橡胶，具有耐磨等优点，刮板419移动过程中可以将箱体1内部的雨水推动至出水孔420排出，从而实现全面的排水效果。

伸缩组件包括固定于箱体1底端内壁且套接疏通杆416的固定块417以及缠绕于疏通杆416外壁的伸缩弹簧418，该伸缩弹簧418一端连接于固定块417、另一端连接于抵触块415，通过设置伸缩组件保证转动板414继续转动并不再呈现横向分布状态时，抵触块415不再受到抵触，从而在伸缩弹簧418的弹性复位作用下以恢复初始状态，工作人员可以控制转动板414的旋转动作以控制疏通杆416做横向往复式移动达到进出出水孔420实现较好的疏通效果，这种方式最大化的确保淤泥不会将出水孔420内部堵塞，提升了出水孔420的排水效率。

主动转轴312与从动转轴411通过传动装置连接，传动装置包括固定于主动转轴312外壁的皮带轮A511、固定于从动转轴411外壁且与皮带轮A511相对应的皮带轮B512、套接于从动转轴411外壁且与皮带轮A511相对应的皮带轮C513、可传动连接皮带轮A511、皮带轮B512或皮带轮A511、皮带轮C513的皮带514以及推动皮带514做前后移动的推动组件，通过这种设计能够起到较好的调节效果，在正常使用时，如图1-7所示，皮带轮A511和皮带轮C513通过皮带514传动连接，当主动转轴312旋转驱动警示牌2实现摆动工作时，主动转轴312带动皮带轮A511旋转，此时皮带514带动皮带轮C513转动，而皮带轮C513只能在从动转轴411外壁上空转不会带动从动转轴411旋转，避免过多的机械能发生损耗。

当下雨天使用时，驱动装置工作能够带动主动转轴312旋转进而带动警示牌2发生间歇性摆动，在推动组件作用下驱动皮带514与皮带轮A511、皮带轮B512连接，此时主动转轴312带动从动转轴411旋转从而驱动疏通组件工作以带动疏通杆416进出出水孔420内部将淤泥疏通。

推动组件包括套接于皮带514中间位置的限位套515、一端固定限位套515且另一端贯穿箱体1后端内壁的第二引导杆516和可转动的连接于限位套515后端且于箱体1内壁螺纹连接的第二螺纹杆517，通过旋转第二螺纹杆517可以在螺纹的作用下驱动限位套515并带动皮带514做前后往复移动，从而起到调节效果，设置第二引导杆516能够保证限位套515和皮带514移动时足够稳定，这种方式调节皮带514的移动较为方便。

工作原理：正常使用时，以图1-图7中皮带514连接于皮带轮A511和皮带轮C513外壁且转动板414呈纵向分布为初始状态。

工作人员可以开启驱动电机314从而驱动第一螺纹杆315做正反式旋转，此时第一螺纹杆315能够带动转动齿轮313、主动转轴312、转动杆311和警示牌2做圆周式间歇性摆动，主动转轴312带动皮带轮A511、皮带轮C513和皮带514转动，此时皮带514发生空转不会影响从动转轴411旋转，转动杆311能够沿着开口方向进行摆动，从而方便后方车辆对警示牌2进行观察，同时，第一螺纹杆315转动后在螺纹的作用下能够驱动活动套316和支架317做横向移动，此时支架317能够沿着第一引导杆319外壁滑动，从而带动灯泡318水平移动，在光线较暗处能够便于后方车辆进行观察，提升了设备的使用安全性。

下雨天使用时，工作人员可以旋转第二螺纹杆517，此时第二螺纹杆517能够推动限位套515带动皮带514向前移动，此时第二引导杆516能够沿着箱体1后端内壁进行滑动，确保限位套515和皮带514能够稳定的滑动，当皮带514移动后能够与皮带轮A511和皮带轮B512传动连接，此时工作人员可以按照上述操作驱动警示牌2做间歇性摆动，当主动转轴312旋转后能够在皮带514的作用下带动皮带轮B512和从动转轴411进行旋转，从动转轴411带动主动齿轮412、从动齿轮413和转动板414旋转，此时转动板414由纵向分布状态转化为横向分布状态，并且转动板414转动后能够抵触抵触块415，并在抵触块415倾斜面的作用下带动抵触块415和疏通杆416向出水孔420一侧移动，此时伸缩弹簧418受到挤压压缩，疏通杆416能够插入出水孔420内部并将出水孔420内部的淤泥进行疏通，同时疏通杆416带动刮板419移动可以将箱体1内部的雨水尽快排出，达到较好的排水效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种外贸物流车辆用警示牌，包括箱体（1）以及设置于箱体（1）顶端的警示牌（2），其特征在于：所述箱体（1）顶端开设有一横向分布的开口，所述警示牌（2）底端固定有转动杆（311）的一端，所述转动杆（311）另一端贯穿开口且通过主动转轴（312）转动连接于箱体（1）后端内壁；

还包括转动连接于箱体（1）后端内壁且与主动转轴（312）相平行分布的从动转轴（411）、开设于箱体（1）外侧壁供雨水排出的出水孔（420）、一横向分布且与出水孔（420）相对应设置的疏通杆（416）以及用于驱动疏通杆（416）横向往复移动以进出出水孔（420）内部的疏通组件；

还包括用于驱动警示牌（2）以主动转轴（312）轴线处做圆周式间歇性摆动的驱动装置，所述驱动装置包括固定安装于箱体（1）侧壁的驱动电机（314）、一端连接于驱动电机（314）输出端且另一端可转动的连接于箱体（1）内壁的第一螺纹杆（315）以及固定于主动转轴（312）远离箱体（1）内壁一端且于第一螺纹杆（315）相对应设置的转动齿轮（313）；

所述第一螺纹杆（315）外壁螺纹连接有活动套（316），所述活动套（316）顶端固定有支架（317），且支架（317）内部安装有灯泡（318），所述箱体（1）内壁固定有一横向分布且贯穿支架（317）以引导支架（317）和灯泡（318）做横向往复移动的第一引导杆（319）；

当下雨天使用时，驱动装置工作能够带动主动转轴（312）旋转进而带动警示牌（2）发生间歇性摆动，在推动组件作用下驱动皮带（514）与皮带轮A（511）、皮带轮B（512）连接，此时主动转轴（312）带动从动转轴（411）旋转从而驱动疏通组件工作以带动疏通杆（416）进出出水孔（420）内部将淤泥疏通。

2.根据权利要求1所述的一种外贸物流车辆用警示牌，其特征在于：所述主动转轴（312）与所述从动转轴（411）通过传动装置连接，所述传动装置包括固定于主动转轴（312）外壁的皮带轮A（511）、固定于从动转轴（411）外壁且与皮带轮A（511）相对应的皮带轮B（512）、套接于从动转轴（411）外壁且与皮带轮A（511）相对应的皮带轮C（513）、可传动连接皮带轮A（511）、皮带轮B（512）或皮带轮A（511）、皮带轮C（513）的皮带（514）以及推动皮带（514）做前后移动的推动组件。

3.根据权利要求1所述的一种外贸物流车辆用警示牌，其特征在于：所述推动组件包括套接于皮带（514）中间位置的限位套（515）、一端固定限位套（515）且另一端贯穿箱体（1）后端内壁的第二引导杆（516）和可转动的连接于限位套（515）后端且于箱体（1）内壁螺纹连接的第二螺纹杆（517）。

4.根据权利要求1所述的一种外贸物流车辆用警示牌，其特征在于：所述疏通组件包括固定于从动转轴（411）远离箱体（1）内壁一端的主动齿轮（412）、可水平转动的连接于箱体（1）底端内壁且与主动齿轮（412）相啮合的从动齿轮（413）、固定从动齿轮（413）底端且与疏通杆（416）相对应的转动板（414）以及将疏通杆（416）与箱体（1）连接的伸缩组件，转动板（414）呈腰形结构。

5.根据权利要求1所述的一种外贸物流车辆用警示牌，其特征在于：所述疏通杆（416）靠近转动板（414）的一端固定有抵触块（415），所述抵触块（415）靠近转动板（414）一侧面设置为倾斜面，且倾斜面的倾斜方向从左向右朝向远离箱体（1）轴心线的方向。

6.根据权利要求4所述的一种外贸物流车辆用警示牌，其特征在于：所述伸缩组件包括固定于箱体（1）底端内壁且套接疏通杆（416）的固定块（417）以及缠绕于疏通杆（416）外壁的伸缩弹簧（418），该伸缩弹簧（418）一端连接于固定块（417）、另一端连接于抵触块（415）。

7.根据权利要求6所述的一种外贸物流车辆用警示牌，其特征在于：所述疏通杆（416）外壁固定有刮板（419），所述刮板（419）底端与箱体（1）底端内壁相贴合。

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