CN113715914A - 燃料门及车辆 - Google Patents

Abstract

公开了一种具有盖密封结构的燃料门，其消除了用于尿素溶液或水注射的盖，以及一种包括该燃料门的车辆。燃料门包括：伸出部，其构造为从燃料门的内侧伸出并且包括中空部和与中空部流体连通的至少一个切口部分；膜构件，其联接到伸出部以覆盖伸出部的中空部；以及密封构件，其沿着膜构件的周向安装在伸出部上。

Description

燃料门及车辆

技术领域

本公开涉及一种燃料门和包括该燃料门的车辆。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的燃料门的盖密封结构，其消除了用于尿素溶液或水注射的盖。

背景技术

柴油车辆具有排气后处理系统，以便减轻由排气引起的环境污染，并且在这些系统中，存在选择性催化还原(SCR)系统，其将尿素溶液添加到排气中，以便将排气中的氮氧化物还原成氮气和氧气。

在SCR系统中，尿素溶液必须每隔一定英里进行补充，并且通常，如图1所示，安装在用于尿素注射的入口上的尿素盖UC设置在车辆的燃料门FD内部的燃料盖FC的一侧。

此外，为了改进车辆的燃料经济性和性能，在某些车辆中可以使用需要箱来储存水的注水系统。注水盖WC以与尿素溶液相同的方式与燃料盖FC一起设置在燃料门FD的内部。在图1中，尿素盖UC和注水盖WC表示为相同的元件(在下文中，当不是必须将尿素盖UC和注水盖WC彼此区分时，其将被称为盖UC/WC)。

采用盖以便形成用于尿素溶液或水注射的气密入口。该盖防止外部杂质进入车辆，并且防止车辆内部的尿素溶液或水从车辆泄漏。

如果在燃料门FD内部的空间中包括用于尿素溶液或水注射的入口，则燃料门FD内部的空间变窄，这会导致用户不便。例如，当燃料盖FC或尿素盖/注水盖UC/WC打开或关闭时，用户的手与周边部分发生干扰。

特别地，由于尿素溶液附着在入口与尿素盖UC之间，所以用户可能难以将尿素盖UC附接到入口或从入口拆卸尿素盖。

此外，在盖UC/WC中安装密封件以便保持盖UC/WC的气密性。当盖UC/WC被打开或关闭时，由于密封件与入口之间的摩擦而可能产生噪音。

在此背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景技术的理解，因此其可能包含不形成该国中对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开致力于解决与现有技术相关的上述问题，并且本公开的一个目的是提供一种用于车辆的燃料门，该燃料门具有有效地使用燃料门内部的空间的结构。

本公开的另一目的是提供一种用于车辆的燃料门，该燃料门能够消除当在燃料门内部设置用于尿素溶液或水注射的盖时对用户造成的不便。

本公开的再一目的是提供一种用于车辆的燃料门，其不发生尿素溶液的污染，并且允许用于尿素溶液的盖可容易地拆卸。

本公开的又一目的是提供一种用于车辆的燃料门，其具有防止由安装在用于尿素溶液或水注射的盖中的密封件产生的噪音的结构。

在一个方面中，本公开提供了一种燃料门，该燃料门包括：伸出部，其构造为从燃料门的内侧伸出并且包括中空部和与中空部流体连通的至少一个切口部分；膜构件，其联接到伸出部以覆盖伸出部的中空部；以及密封构件，其沿着膜构件的周向安装在伸出部上。

在一个实施方式中，切口部分设置在伸出部的周向的至少一部分中。

在一个实施方式中，在中空部中设置至少一个支撑件，并且膜构件被压靠在支撑件上。

在一个实施方式中，膜构件通过超声焊接联接到伸出部。

在一个实施方式中，密封构件包括联接到伸出部的内侧的联接部分，并且伸出部包括接收部分，该接收部分构造为呈凹入的并具有与联接部分的形状相对应的形状。

在一个实施方式中，密封构件具有包含多个波纹的波纹形状。

在一个方面中，本公开提供了一种枢转地联接到车身的燃料门，一种车辆，包括：伸出部，其构造为从燃料门的内侧伸出并且包括中空部和与中空部流体连通的至少一个切口部分；膜构件，其联接到伸出部以覆盖伸出部的中空部；密封构件，其沿着膜构件的周向安装在伸出部上；以及入口，其从车身伸出，并且构造为当燃料门关闭时接触密封构件并且与伸出部同轴地设置。

在一个实施方式中，入口可以用于注射尿素溶液或水，并且可以不在入口上安装盖。

在一个实施方式中，密封构件可以构造为当燃料门打开时与入口分离。

在下文中讨论了本公开的其他方面和优选实施方式。

在下文中讨论了本公开的上述和其他特征。

附图说明

现在将参考附图中示出的本公开的某些示例性实施方式详细描述本公开的上述和其他特征，附图在下文中仅通过图示的方式给出，并且因此不限制本公开，其中：

图1是示出了用于车辆的一般燃料门的内部的透视图；

图2是示出了根据本公开的实施方式的用于车辆的燃料门的透视图；

图3是根据本公开的实施方式的处于关闭状态的用于车辆的燃料门的截面图；

图4是示出了根据本公开的实施方式的燃料门的伸出部的透视图；

图5是示出了根据本公开的实施方式的燃料门上的伸出部的接收部分的截面图；

图6A是示出了在用于根据本公开的实施方式的燃料门的膜构件安装在伸出部中之前的状态下的伸出部的透视图；

图6B是示出了在根据本公开的一个实施方式的燃料门的膜构件安装在伸出部中之后的状态下的伸出部的透视图；

图7是示出了根据本公开的实施方式的燃料门的至少一个支撑件的透视图；

图8是示出了根据本公开的实施方式的一种实现方式的截面图，其中密封构件联接到燃料门的伸出部；

图9是示出了根据本公开的实施方式的燃料门的密封构件的形状的实例的截面图；

图10是示出了根据本公开的实施方式的燃料门的通风的截面图；

图11是示出了盖的部件的分解透视图；

图12是示出了通过安装有盖的入口的通风的截面图；

图13A是示出了根据本公开的实施方式的燃料门的透视图；

图13B是沿着图13A的线A-A'截取的截面图；以及

图13C是沿着图13A的线B-B'截取的截面图。

应理解，附图并非必须是按比例的，其呈现了说明本公开的基本原理的各种优选特征的稍微简化的表示。如本文所公开的本公开的具体设计特征(包括例如具体尺寸、取向、位置和形状)将部分地由特定预期应用和使用环境确定。

在附图中，在附图的若干幅图中，附图标记指代本公开的相同或等同的部件。

具体实施方式

在下文中将详细参考本公开的各种实施方式，其实例在附图中示出并在下面描述。虽然将结合示例性实施方式描述本公开，但是将理解，本描述并非旨在将本公开限制于示例性实施方式。相反，本公开旨在不仅覆盖示例性实施方式，而且覆盖在由所附权利要求限定的本公开的精神和范围内的各种替代、修改、等同物和其他实施方式。

在实施方式的以下描述中，诸如“第一”和“第二”的术语可用于描述各种元件，但是不限制这些元件。这些术语仅用于将一个元件与其他元件区分开。例如，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，第一元件可以被命名为第二元件，并且类似地，第二元件可以被命名为第一元件。

当元件或层被称为在另一元件或层“上”、“与另一元件或层接合”、“连接到”或“联接到”另一元件或层时，其可以直接在另一元件或层上、直接接合、直接连接或直接联接到另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相反，当元件被称为“直接在另一元件或层上”、“直接与另一元件或层接合”、“直接连接到”或“直接联接到”另一元件或层时，可能不存在中间元件或层。用于描述元件之间的关系的其他词语，例如“在…之间”对“直接在…之间”、“邻近”对“直接邻近”等，应当以类似的方式解释。

在实施方式的以下描述中，即使当在不同附图中描绘相同的元件时，也用相同的附图标记来表示相同的元件。本文所使用的术语仅用于描述特定示例性实施方式的目的，而不是旨在进行限制。在实施方式的以下描述中，单数表达可以涵盖复数表达，除非其具有明显不同的上下文含义。在实施方式的以下描述中，诸如“包括”、“包含”、“具有”等的术语将被解释为指示在描述中陈述的特性、数量、步骤、操作、元件或部件或者其组合的存在，并且不排除一个或多个其他特性、数量、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在，或者添加其的可能性。

一种根据本公开的燃料门，包括：伸出部，其构造为从燃料门的内侧伸出并且包括中空部和与中空部流体连通的至少一个切口部分；膜构件，其联接到伸出部以覆盖中空部；以及密封构件，其沿着膜构件的周向安装在伸出部上。

根据本公开的燃料门提供了一种结构，其中有效地使用了燃料门内部的空间。

根据本公开的用于车辆的燃料门消除了用于尿素溶液或水注射的盖，从而减轻了由于在车辆的燃料入口附近安装用于注射尿素溶液或水的入口而导致的空间限制所引起的对用户的不便。

特别地，由于根据本公开的用于车辆的燃料门消除了用于尿素溶液或水注射的盖，所以在燃料门内部提供了更宽的空间，这可以防止当用户在燃料门内部操作盖时与周边部分或区域的干扰。

此外，根据本公开的消除了用于尿素溶液或水注射的盖的用于车辆的燃料门可以避免在每次使用时旋转盖的困难，并且可以消除每次使用时旋转盖的麻烦。

另外，根据本公开的消除了用于尿素溶液或水注射的盖的用于车辆的燃料门可以防止盖安装区域被尿素溶液污染，并且减轻了由于尿素溶液的污染而导致难以将盖安装到入口。

根据本公开的消除了用于尿素溶液或水注射的盖的用于车辆的燃料门可以防止由安装在盖中的密封件产生的噪音。

以下将参考附图说明本公开的示例性实施方式。

如图2所示，根据本公开的用于车辆的燃料门1包括伸出部20、膜构件40和密封构件60。

燃料门1设置在车身(未示出)上以便被打开和关闭。燃料门1枢转地联接到车身，并且因此被打开和关闭。在车身上通过燃料门1而提供空间。在该空间中，设置燃料盖110以封闭燃料入口。在该空间中，用于注射尿素溶液或水的入口210(以下仅称为入口210)与燃料盖一起设置在该空间中。

根据本公开的燃料门1包括从燃料门的内侧伸出的伸出部20。伸出部20从燃料门1的内侧伸出一定长度。此外，当燃料门1关闭时，伸出部20与车身中的入口210基本上同轴。

参考图3，伸出部20包括中空部120。中空部120穿透伸出部20。根据公开的实现方式，中空部120可以在纵向方向上穿透伸出部20的一部分，或者在纵向方向上一直穿透伸出部20直至燃料门1的内表面。

如图4所示，伸出部20包括至少一个切口部分220，并且该至少一个切口部分220与中空部120流体连通。切口部分220用于促进空气在车辆的内部和外部之间流动。

切口部分220可以是伸出部20的周向中的通孔或穿透表面。根据本公开的一个实现方式，作为非限制性实例，切口部分220可以基本上是矩形形状的。切口部分220可以是圆形的、椭圆形的、多边形的等，只要切口部分220与中空部120流体连通。

根据本公开的一个实现方式，切口部分220可以部分地设置在伸出部20的周向中。根据本公开的一个实现方式，一对切口部分220沿着伸出部20的周边彼此面对地设置。然而，切口部分220的数量可以增加或减少，且不受限制。

参考图5，可以设置接收部分320，其在伸出部20的纵向方向上向内凹入。接收部分320构造为与将在下面描述的联接部分260接合。接收部分320具有的形状与联接部分260的形状相对应。

如图6A和图6B所示，膜构件40附接到伸出部20以覆盖中空部120。更具体地，膜构件40附接到伸出部20，以便覆盖中空部120的横截面。不允许液体通过膜构件40，而气体能够通过膜构件40。膜构件40可以由能够执行上述功能的任何材料形成，而不限于特定材料。

膜构件40可以通过各种方法中的任何一种附接到伸出部20，包括机械粘合、化学粘合等。根据本公开的实现方式，膜构件40可以通过超声焊接联接到伸出部20。超声焊接需要用于联接的时间较短，导致联接质量优异，并且与其他方法相比是环境友好的。

参考图7，根据本公开的实施方式，用于车辆的燃料门1可以包括至少一个支撑件420。支撑件420可使由于外力而对膜构件40的潜在损害最小化。

根据本公开的一个实现方式，支撑件420从伸出部20径向地向内延伸并且横穿中空部120或中空部120的横截面。虽然支撑件420的数量不受限制，但是多个支撑件420可以是期望的以提供足够的支撑。此外，支撑件420可以具有各种横截面形状，其不限于图中所示的形状。

当燃料门1关闭时，密封构件60在燃料门1和入口210之间气密地密封。密封构件60沿着膜构件40的周向安装在伸出部20上。

如图8所示，根据本公开的实施方式，密封构件60联接到伸出部20，并且优选地，联接到伸出部20的内部。为此，联接部分260设置在密封构件60的附着到伸出部20的附接表面160上。如上所述，联接部分260插入到接收部分320中。联接部分260一旦附接到接收部分320就不可拆卸。

根据本公开的实现方式，联接部分260可以包括具有的横截面积小于附接表面160的横截面积的第一部分1260，以及具有的横截面积大于第一部分1260的横截面积的第二部分2260。由于第二部分2260的较大的横截面积，联接部分260一旦插入到接收部分320中就变得不可拆卸。因此，密封构件60可以长时间保持在适当位置。根据本公开的一个实现方式，密封构件60可以通过双注射成型与燃料门1一体地形成。

参见图9，根据本公开的实施方式，密封构件60可以是具有多个褶边的波纹形。当燃料门1关闭时，通过褶边产生的回复力可以确保密封构件60和入口210之间的气密性，同时燃料门1内部的空间可以通过伸出部20的切口部分220和中空部120(参考图10)有效地通风。

下面将描述根据本公开的用于车辆的燃料门1的功能和效果以及用于密封尿素溶液/水注射的盖的结构。

根据本公开，燃料门1基本上不需要用于尿素溶液/水注射的盖UC/WC。

如图11所示，用于尿素溶液/水注射的传统的盖UC/WC需要用于安装盖UC/WC的盖头201、弹簧203、膜片205、密封件207、螺纹组件209和下部主体211。然而，根据本公开的包括伸出部20、膜构件40和密封构件60的燃料门消除了盖UC/WC，因此不需要安装盖头201、弹簧203、螺纹组件209和下部主体211。因此，根据本公开，需要较少数量的部件，从而简化结构并降低成本。另外，根据本公开，当燃料门注射成型时，密封构件60和膜构件40可以通过双注射成型而形成。可以省略用于将密封构件60和膜构件40安装并焊接到伸出部20上的过程。

如图12所示，用于尿素溶液/水注射的传统的盖UC/WC设计为防止杂质进入车辆并且防止车辆内部的尿素溶液或水泄漏到外部。此外，当在尿素溶液箱或水箱内出现正压或负压时，产生由图12中的箭头指示的通风路径P以平衡压力不平衡，从而保持与大气压相同的压力。

另一方面，根据本公开的燃料门1可以在盖不处于适当位置的情况下执行传统盖的上述功能。根据本公开的燃料门1允许空气进入和离开车辆，如下面参考图13A至图13C描述的。图13A是示出了设置在燃料门1内侧上的伸出部20的透视图，图13B是沿着图13A的线A-A'截取的截面图，并且图13C是沿着图13A的线B-B'截取的截面图。

随着燃料门1关闭，密封构件60被压靠在入口210上，从而防止液体从入口210泄漏并且防止杂质通过入口210进入。同时，即使当燃料门1关闭时，空气也会移动通过伸出部20的切口部分220和膜构件40，这允许在尿素箱或水箱内部产生的负压或正压平衡，使得尿素箱或水箱可以保持在大气压下。

如从以上描述中显而易见的，根据本公开的用于车辆的燃料门具有有效地使用燃料门内部的空间的结构。

根据本公开的用于车辆的燃料门消除了用于尿素溶液或水注射的盖，从而能够解决用户在使用中的不便。

此外，根据本公开的用于车辆的燃料门消除了用于尿素溶液或水注射的盖，因此能够克服每次使用时旋转盖的麻烦。

另外，根据本公开的用于车辆的燃料门消除了用于尿素溶液或水注射的盖，因此能够减轻由于尿素溶液的污染而导致的盖的附接或拆卸的困难。

此外，根据本公开的用于车辆的燃料门消除了用于尿素溶液或水注射的盖，因此能够防止由安装在盖中的密封构件产生的噪音。

已经参考本公开的优选实施方式详细描述了本公开。然而，本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的原理和精神的情况下，可以在这些实施方式中进行改变，本公开的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种燃料门，包括：

伸出部，构造为从所述燃料门的内侧伸出并且包括中空部和与所述中空部流体连通的至少一个切口部分；

膜构件，联接到所述伸出部以覆盖所述伸出部的所述中空部；以及

密封构件，沿着所述膜构件的周向安装在所述伸出部上。

2.根据权利要求1所述的燃料门，其中，所述切口部分设置在所述伸出部的周向的至少一部分中。

3.根据权利要求1所述的燃料门，进一步包括设置在所述中空部中的至少一个支撑件，

其中，所述膜构件被压靠在所述支撑件上。

4.根据权利要求1所述的燃料门，其中，所述膜构件通过超声焊接联接到所述伸出部。

5.根据权利要求1所述的燃料门，其中，所述密封构件包括联接到所述伸出部的内侧的联接部分，并且所述伸出部包括接收部分，所述接收部分构造为呈凹入的并具有与所述联接部分的形状相对应的形状。

6.根据权利要求1所述的燃料门，其中，所述密封构件具有包含多个波纹的波纹形状。

7.一种车辆，包括：

燃料门，枢转地联接到车身；

伸出部，构造为从所述燃料门的内侧伸出并且包括中空部和与所述中空部流体连通的至少一个切口部分；

膜构件，联接到所述伸出部以覆盖所述伸出部的所述中空部；

密封构件，沿着所述膜构件的周向安装在所述伸出部上；以及

入口，从所述车身伸出，并且所述入口构造为当所述燃料门关闭时接触所述密封构件并与所述伸出部同轴地设置。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述入口用于注射尿素溶液或水，并且不在所述入口上安装盖。

9.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述密封构件构造为当打开所述燃料门时与所述入口分离。

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