KR20180068758A

KR20180068758A - 요소수 캡

Info

Publication number: KR20180068758A
Application number: KR1020160170742A
Authority: KR
Inventors: 박준영; 이태윤; 최승훈; 이성원
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2016-12-14
Filing date: 2016-12-14
Publication date: 2018-06-22
Also published as: KR102406043B1

Abstract

요소수 캡이 개시된다. 요소수 캡은, 요소수가 저장되는 탱크본체의 주입구의 단부에 끼워져 정회전 또는 역회전에 의해 주입구를 개폐하는 요소수 캡에 있어서, 상기 주입구를 개폐하는 캡 본체; 상기 캡 본체의 상단에 형성된 손잡이부; 상기 캡 본체의 외주면에 형성된 러버 결합부; 및 상기 러버 결합부에 결합되는 씰링부;를 포함한다.

Description

요소수 캡{CAP FOR UREA STORAGE TANK}

본 발명은 요소수 캡에 관한 것으로, 보다 상세하게는 요소수가 저장되는 탱크본체의 주입구를 개폐하는 캡 본체의 외주면에 형성된 러버 결합부와 러버 결합부에 결합되는 씰링부를 포함함으로써, 기밀성능을 증대시키는 요소수 캡에 관한 것이다.

일반적으로 요소수는 디젤 차량에 배치되는 선택적 촉매 감소 시스템의 환원제로 사용된다. 선택적 촉매 감소 시스템은 차량으로부터 배출되는 배기가스의 질소산화물과 요소수를 반응시켜 질소산화물을 저감한다.

여기서, 요소수는 차량의 내 외측에 선택적으로 배치되는데 최근의 차종들은 요소수 주입의 편의성을 위해 요소수 주입구를 연료주입구에 위치하고 있다.

그러나, 현재 양산중인 차량에서 요소수 주입구를 형성하기 위해 연료도어, 연료도어 하우징, 휠가드 등 그 부품이 많이 필요하여 제조원가가 상승한다는 단점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 일부 차종에서 제조원가 상승을 최소화하기 위해 요소수를 실내(예를 들어, 러기지룸(luggage room))에서 주입하는 시스템을 개발하고 있다.

이 경우, 요소수 주입구와 차체홀의 씰링을 위하여 그로맷을 적용하고 있다. 이러한 구조를 적용할 경우, 그로맷을 탈거하고, 캡을 탈거하고, 요소수를 요소수 탱크에 넣은 후, 도 1과 같이 캡(11)을 장착하여 요소수 주입구(21)에 결합한 후, 그로맷(12)를 캡(11)에 추가로 장착함을 알 수 있다.

그러나, 도 1과 같은 종래기술은 차체(30)의 씰링성을 위해 그로맷(12)을 차체(30)와 오버랩(overlap) 시키므로, 탈착 및 장착 시 과도하게 힘을 주어야 하는 등 탈착이 매우 어렵고, 별도로 그로맷을 추가하여야 하므로 그로맷의 높이로 인한 실내 공간의 축소가 불가피하며, 그로맷을 잘못 장착시 씰링이 제대로 되지 않아 요소수가 실내로 침입한다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 요소수가 저장되는 탱크본체의 주입구를 개폐하는 캡 본체의 외주면에 형성된 러버 결합부와 러버 결합부에 결합되는 씰링부를 포함함으로써, 기밀성능을 증대시키는 요소수 캡 제공을 본 발명의 목적으로 한다.

전술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 요소수 캡은, 요소수가 저장되는 탱크본체의 주입구의 단부에 끼워져 회전에 의해 주입구를 개폐하는 요소수 캡에 있어서, 상기 주입구를 개폐하는 캡 본체; 상기 캡 본체의 상단에 형성된 손잡이부; 상기 캡 본체의 외주면에 형성된 러버 결합부; 및 상기 러버 결합부에 결합되는 씰링부;를 포함한다.

상기 러버 결합부는 링 형상으로 형성되어 상기 캡 본체의 상부에 고정결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 러버 결합부의 하부에는 상기 씰링부를 결합하기 위한 수용홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 수용홈은 상기 씰링부의 상단을 고정하기 위한 단턱부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 씰링부는, 상기 러버 결합부에 결합되는 내측 씰링부; 및 상기 내측 씰링부와 연결되는 외측 씰링부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 씰링부는 상기 러버 결합부 사출 시 삽입하여 조립되는 것을 특징으로 한다.

상기 외측 씰링부는 횡단면이 'U'자형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 씰링부의 내주면에는 상기 내측 씰링부의 강성을 보강하는 보강 씰링부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 외측 씰링부의 외측면을 따라 보조 씰링부가 더 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 별도로 그로맷을 추가하여야 하므로 그로맷의 높이로 인한 실내 공간의 축소가 불가피하며, 그로맷을 잘못 장착시 씰링이 제대로 되지 않아 요소수가 실내로 침입한다는 문제점이 있었던 종래기술의 문제점을 해결하여,

요소수가 저장되는 탱크본체의 주입구를 개폐하는 캡 본체의 외주면에 형성된 러버 결합부와 러버 결합부에 결합되는 씰링부를 포함함으로써, 요소수 캡의 탈장착을 용이하게 함은 물론 기밀성능을 증대시키고, 실내 공간을 확보하여 상품성을 제고시킬 수 있을 뿐만 아니라 제조비용을 감소시킬 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 요소수 주입구에 캡과 그로맷을 장착하는 요소수 캡구조를 나타내는 순서도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 요소수 캡을 나타내는 사시도,
도 3a 및 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 요소수 캡의 결합순서를 나타내는 순서도,
도 4는 본 발명의 다른 실시에에 따른 요소수 캡을 나타내는 단면도이다.

본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 요소수 캡을 나타내는 사시도이며, 도 3a 및 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 요소수 캡의 결합순서를 나타내는 순서도이다.

도 2 내지 도 3b를 참조할 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 요소수 캡(100)은 요소수가 저장되는 탱크본체(20)의 주입구(21)의 단부에 끼워져 정회전 또는 역회전에 의해 주입구(21)를 개폐하는 요소수 캡에 있어서, 상기 주입구(21)를 개폐하는 캡 본체(111); 상기 캡 본체(111)의 상단에 형성된 손잡이부(115); 상기 캡 본체(111)의 외주면에 형성된 러버 결합부(113); 및 상기 러버 결합부(113)에 결합되는 씰링부(120);를 포함한다.

캡 본체(111)는 주입구(21)의 단부에 끼워져 주입구(21)를 개폐하도록 형성되는 것으로, 원통형 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

캡 본체(111)의 상면에는 손잡이부(115)가 형성되어, 손잡이부(115)에 의해 주입구(21)에 캡 본체(111)를 용이하게 개폐할 수 있도록 한다.

러버 결합부(113)는 링 형상으로 형성되어 상기 캡 본체(111)의 상부에 고정결합된다. 이 경우, 러버 결합부(113)의 설치 위치는 캡 본체(111)와 차체(30)와의 결합 시, 씰링부(120)가 차체를 밀폐할 수 있는 높이에 형성되도록 한다.

러버 결합부(113)는 캡 본체(111)와 사출될 수 있으나, 별개로 형성되어 고정되는 것도 물론 가능하다.

또한, 러버 결합부(113)는 내측 씰링부(121)과 별개로 형성되어 러버 결합부(113)의 하부에 형성된 수용홈(113a)과 단턱부(113b)에 내측 씰링부(121)를 삽입하여 조립할 수 있으나, 내측 씰링부(121)는 상기 러버 결합부(113) 사출 시 삽입하여 동시에 조립되는 것도 물론 가능하다.

씰링부(120)는, 요소수 캡의 캡부(110)를 잠글 때, 씰링부(120)가 차체(30)의 홀에 밀착되어 차체(30)의 홀(40)을 밀폐하도록 하는 것이다.

씰링부(120)는 러버 결합부(113)에 결합되는 내측 씰링부(121) 및 상기 내측 씰링부(121)와 연결되는 외측 씰링부(123)를 포함한다.

씰링부(120)는 고무 재질로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.

내측 씰링부(121)는 러버 결합부(113)에 삽입하여 조립될 수 있다. 즉, 내측 씰링부(121)의 상단에는 돌기부(122)가 형성되어 단턱부(113b)에 결합되고, 돌기부(122)와 연결된 내측 씰링부(121)의 상단부는 수용홈(113a)에 결합된다.

또한, 내측 씰링부(121)는 상기 러버 결합부(113) 사출 시 삽입하여 동시에 조립되는 것도 물론 가능하다.

상기 외측 씰링부(123)는 횡단면이 'U'자형으로 형성된다. 이에, 외측 씰링부(123)의 하단부는 차체(30)에 밀착함으로써, 차체(30)의 홀(40)을 밀폐하도록 한다.

상기 내측 씰링부(121)의 내주면에는 상기 내측 씰링부(121)의 강성을 보강하는 보강 씰링부(125)가 형성된다. 보강 씰링부(125)는 캡 본체(111), 러버 결합부(113) 및 내측 씰링부(121)로 둘러 싸이는 공간에 형성될 수 있으며, 보강 씰링부(125)의 하면은 외측 씰링부(123)의 하면과 동일한 높이가 되도록 형성될 수 있다.

또한, 도 4를 참조할 때, 상기 외측 씰링부(123)의 외측면을 따라 보조 씰링부(127)가 더 형성될 수 있다. 보조 씰링부(127)의 하면은 보강 씰링부(125)의 하면과 동일한 높이가 되도록 형성될 수 있으며, 외측 씰링부(123)의 하부의 미리 설정된 높이로부터 굴곡지도록 형성되어 차체(30)와의 결합시 차체(30)와 밀착되도록 단부의 두께가 점차 작아지도록 형성될 수 있다.

이에 본 발명에 따르면, 별도로 그로맷을 추가하여야 하므로 그로맷의 높이로 인한 실내 공간의 축소가 불가피하며, 그로맷을 잘못 장착시 씰링이 제대로 되지 않아 요소수가 실내로 침입한다는 문제점이 있었던 종래기술의 문제점을 해결하여,

앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.

11: 캡
12: 그로맷
20: 요소수 탱크
21: 주입구
30: 차체
40: 주입구 홀
110: 캡부
111: 캡 본체
113: 러버 결합부
115: 손잡이부
120: 씰링부
121: 내측 씰링부
123: 외측 씰링부
125: 보강 씰링부
127: 보조 씰링부

Claims

요소수가 저장되는 탱크본체의 주입구의 단부에 끼워져 회전에 의해 주입구를 개폐하는 요소수 캡에 있어서,
상기 주입구를 개폐하는 캡 본체;
상기 캡 본체의 상단에 형성된 손잡이부;
상기 캡 본체의 외주면에 형성된 러버 결합부; 및
상기 러버 결합부에 결합되는 씰링부;
를 포함하는 요소수 캡.
제1항에 있어서,
상기 러버 결합부는 링 형상으로 형성되어 상기 캡 본체의 상부에 고정결합되는 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제2항에 있어서,
상기 러버 결합부의 하부에는 상기 씰링부를 결합하기 위한 수용홈이 형성된 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제3항에 있어서,
상기 수용홈은 상기 씰링부의 상단을 고정하기 위한 단턱부가 형성된 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제1항에 있어서,
상기 씰링부는,
상기 러버 결합부에 결합되는 내측 씰링부; 및
상기 내측 씰링부와 연결되는 외측 씰링부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제5항에 있어서,
상기 내측 씰링부는 상기 러버 결합부 사출 시 삽입하여 조립되는 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제5항에 있어서,
상기 외측 씰링부는 횡단면이 'U'자형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제6항에 있어서,
상기 내측 씰링부의 내주면에는 상기 내측 씰링부의 강성을 보강하는 보강 씰링부가 형성된 것을 특징으로 하는 요소수 캡.
제7항에 있어서,
상기 외측 씰링부의 외측면을 따라 보조 씰링부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 요소수 캡.