CN113696966A - 一种用于液压助力转向装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于液压助力转向装置，包括转向泵和储油罐，转向器一侧连接有与转向节连接的转向轴，转向横杆内部连接有转向调整件，转向调整件两端连接有横拉杆，且转向调整件在转向器液压油作用下调整两端横拉杆运动，转向横管外侧连接有环流管，且环流管外侧连接有挪管组件，转向横管远离环流管一侧连接有缓冲件，此用于液压助力转向装置，对转向调整件实现不同位置处进行调整，同时因为转向调整件安装在转向横管内部同步对挪管组件和缓冲件进行推动，从而便于挪管组件对换流管进行挪动处理，便于将液压油回流至转向器处，同时通过缓冲件对转向位置处进行缓冲保护，避免转向横管和托架之间的磨损。

Description

一种用于液压助力转向装置

技术领域

本发明涉及转向装置技术领域，具体为一种用于液压助力转向装置。

背景技术

在汽车转向系统中增设助力装置称为“助力转向”，采用助力转向的目的，是使转向操作劲便，改善操作性能，一般来说，在即将停车时车速较低，转向盘的操纵较费力，随着车速增加，转向盘逐渐变得较快。因此，如果将停车或低速时的 转向操纵力设计得较小，则在高速行驶时转向就会飘，为了实现在各种条件下，通过采用液压转向装置，调整转向。

现有的液压转向装置使用时，转向液压泵的输出转动部分和发动机的输出端连接，通过发动机动力带动转向液压泵的叶片转动，将液压油泵入转向设备处，安装在连接车轮的托架处转向横杆处，在转向横杆内部连接有横拉杆，液压泵泵入的液压油带动活塞运动，从而调整横拉杆运动，横拉杆的一端通过球头与车轮外侧进行连接，在横拉杆调整时从而完成对车辆的转向助力，但由于转向横杆为安装在托架处，且在转向横杆外侧分布有液压油回流的回流管，同时转向横杆的另一份与托架接触，当采用液压转向助力时，横拉杆带动车轮转向，同时转向横杆同步转动，使得转向横杆与托架处转向出现压合，不利于转向横杆转动，同时回流管在转动堆积过程中，不利于回流管中的液压油快速回流至储油罐处。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于液压助力转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于液压助力转向装置，包括转向泵和储油罐，所述转向泵和储油罐之间连接有平衡油管，所述转向泵底部设有转向横管，且转向横管上连接有转向器，所述转向泵与转向器之间连接有进油管，且储油罐与转向器之间连接有回流管，所述转向器一侧连接有与转向节连接的转向轴，所述转向横杆内部连接有转向调整件，所述转向调整件两端连接有横拉杆，且转向调整件在转向器液压油作用下调整两端横拉杆运动，所述转向横管外侧连接有与转向器连接的环流管，且环流管外侧连接有挪管组件，所述挪管组件与转向调整件连接挪动环流管用以促动环流管内液压油流动，所述转向横管远离环流管一侧连接有缓冲转向横管与托架的缓冲件，便于进行左右不同位置处进行调整时同步对环流管进行缓冲保护。

优选的，所述转向调整件包括设置在转向横管内部的油压管，所述油压管内部分别设有左腔室和右腔室，所述左腔室和右腔室上分别连接有与转向器联通的联通管，所述左腔室和右腔室一端分别连接有活塞管，且转向横管两端处的横拉杆一端分别连接在活塞管处，所述横拉杆上连接有传动件，便于通过左腔室和右腔室进行不同调整。

优选的，所述传动件包括设置在横拉杆上的齿条段，所述齿条段中间位置啮合有转动齿轮，所述转动齿轮上连接有转轴，所述转轴一端穿过转向横杆与挪管组件连接，所述转轴另一端与缓冲件连接，在横拉杆被活塞管推动时有利于齿条段运动。

优选的，所述缓冲件包括设置在转轴另一端连接有螺纹段，所述螺纹段外侧连接有螺纹套板，所述转向横管的内壁处连接有两个气囊块，所述螺纹段插接在气囊块内部，所述气囊块的充气口处设有与螺纹套板连接有伸缩软管，所述气囊块底部联通有出气管，且出气管一端连接有充气带，通过螺纹套板沿着螺纹段调整，从而便于对气囊块进行充气处理。

优选的，所述挪管组件包括连接在转轴一端的第一斜齿轮，且第一斜齿轮外侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮上连接有转杆，所述转杆两端分别设有与转向横管外侧连接的固定杆，所述固定杆一端连接有铰接座，且铰接座上连接有铰接板，所述转杆两端分别穿过铰接座与铰接板铰接，且两个铰接板之间连接有稳定杆，所述稳定杆两端分别连接有与环流管连接的C型夹，C型架有利于对环流管进行挪动。

优选的，所述横拉杆穿过转向横管一端连接有拖拽杆，且拖拽杆一端连接有球形块，球形块有利于对车轮进行转向调整。

优选的，所述油压管两端分别连接有安装架，且安装架与转向横管的内壁连接，安装架有利于将油压管固定在转向横管的内壁处。

优选的，所述充气带外侧为半弧扇形，半弧扇形有利于充气带和托架相互贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明，在转向泵将储油罐内部的油填充到转向器位置处，便于对转向调整件实现不同位置处进行调整，同时因为转向调整件安装在转向横管内部同步对挪管组件和缓冲件进行推动，从而便于挪管组件对换流管进行挪动处理，便于将液压油回流至转向器处，同时通过缓冲件对转向位置处进行缓冲保护，避免转向横管和托架之间的磨损。

2、本发明，C型夹便于环流管两端处进行挪动。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体另一个角度结构示意图；

图3为本发明局部剖切结构示意图;

图4为本发明侧面剖切结构示意图;

图5为转向横管局部剖切结构示意图；

图6为转向调整件局部剖切结构示意图；

图7为图3中A处区域放大结构示意图；

图8为图5中B处区域放大结构示意图。

图中：1-转向泵；2-储油罐；3-平衡油管；4-转向横管；5-转向调整件；6-横拉杆；7-环流管；8-挪管组件；9-缓冲件；41-转向器；42-进油管；43-回流管；44-转向轴；51-油压管；52-左腔室；53-右腔室；54-联通管；55-活塞管；56-传动件；61-拖拽杆；62-球形块；81-第一斜齿轮；82-第二斜齿轮；83-转杆；84-固定杆；85-铰接座；86-铰接板；87-稳定杆；88-C型夹；91-螺纹段；92-螺纹套板；93-气囊块；94-伸缩软管；95-出气管；96-充气带；511-安装架；561-齿条段；562-转动齿轮；563-转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种用于液压助力转向装置，本方案中解决了现有液压助力转向设备在转向时不利于对环流管7进行挪动，同时在转向过程中转向横管4和托架之间出现加压磨损，本方案中的包括转向泵1和储油罐2，所述转向泵1和储油罐2之间连接有平衡油管3，所述转向泵1底部设有转向横管4，且转向横管4上连接有转向器41，所述转向泵1与转向器41之间连接有进油管42，且储油罐2与转向器41之间连接有回流管43，所述转向器41一侧连接有与转向节连接的转向轴44，所述转向横杆内部连接有转向调整件5，所述转向调整件5两端连接有横拉杆6，且转向调整件5在转向器41液压油作用下调整两端横拉杆6运动，所述转向横管4外侧连接有与转向器41连接的环流管7，且环流管7外侧连接有挪管组件8，所述挪管组件8与转向调整件5连接挪动环流管7用以促动环流管7内液压油流动，所述转向横管4远离环流管7一侧连接有缓冲转向横管4与托架的缓冲件9。

在是使用本方案中装置转向调整时，转向轴44和方向盘的转向节连接，驾驶人员通过转动方向盘，从而便于调整转向轴44的位置，因为转向轴44连接在转向器41处，同时本方案中的转向泵1上的安装板固定连接在车架位置处，利用发动机的动力带动转向泵1的泵叶转动，从而便于转向泵1对储油罐2进行泵入，液压油从储油罐2联通处的平衡油管3流动至转向泵1处，同时转向泵1底部通过进油管42流通至转向器41处，对于左右不同转向处，转向器41将液压油调整至相应的油压管51处，因为在转向横管4内部安装的转向调整件5实现对左右不同位置处进行转向调整，同时因为转向调整件5一端与挪管组件8连接，从而便于在转向调整过程中同步带动挪管组件8对环流管7进行挪管调整，同时因为在转向调整件5另一端与缓冲件9连接，从而便于转向横管4和托架位置处进行相应的缓冲保护。

本方案中所述转向调整件5包括设置在转向横管4内部的油压管51，所述油压管51内部分别设有左腔室52和右腔室53，所述左腔室52和右腔室53上分别连接有与转向器41联通的联通管54，所述左腔室52和右腔室53一端分别连接有活塞管55，且转向横管4两端处的横拉杆6一端分别连接在活塞管55处，所述横拉杆6上连接有传动件56。所述传动件56包括设置在横拉杆6上的齿条段561，所述齿条段561中间位置啮合有转动齿轮562，所述转动齿轮562上连接有转轴563，所述转轴563一端穿过转向横杆与挪管组件8连接，所述转轴563另一端与缓冲件9连接，在驾驶人员转动方向盘时，在本方案中举例为左边进行转向调整时，此时转向轴44向左侧转动调整，此时转向泵1在发动机的动力带动转向泵1进行转动调整，此时转向泵1通过平衡油管3将储油罐2泵入至转向泵1处，同时转向泵1连通的进油管42将液压油泵入至转向器41处，此时转向器41在转向轴44向左侧调整后，左腔室52打开，右腔室53关闭，此时通过左侧侧的活塞管55推动左侧侧的横拉杆6，便于将左侧的车辆向左侧偏转。

进一步所述缓冲件9包括设置在转轴563另一端连接有螺纹段91，所述螺纹段91外侧连接有螺纹套板92，所述转向横管4的内壁处连接有两个气囊块93，所述螺纹段91插接在气囊块93内部，所述气囊块93的充气口处设有与螺纹套板92连接有伸缩软管94，所述气囊块93底部联通有出气管95，且出气管95一端连接有充气带96，在液压油通入相应的油压管51腔室处，在本方案中通过举例向左侧转动时，在左侧的横拉杆6向左侧移动后，同时因为安装在横拉杆6固定设计的齿条段561，在齿条段561中间段啮合的转动齿轮562，在横拉杆6向左侧调整后，从而便于带动转动齿轮562进行转动，因为转动齿轮562和转轴563固定连接，从而便于带动转轴563进行转动，因为在转轴563上设有螺纹段91处，同时在螺纹段91连接螺纹套板92从而便于螺纹套板92沿着螺纹段91移动，同时因为在螺纹套板92通过伸缩软管94与气囊块93连接，在螺纹套板92带动伸缩软管94进行移动调整后，进而带动气囊块93进行鼓气处理，同时因为气囊块93通过出气管95与充气带96充气，从而便于充气带96将转向横管4和托架之间进行缓冲保护，避免转向横管4和托架之间磨损。

进一步所述挪管组件8包括连接在转轴563一端的第一斜齿轮81，且第一斜齿轮81外侧啮合有第二斜齿轮82，所述第二斜齿轮82上连接有转杆83，所述转杆83两端分别设有与转向横管4外侧连接的固定杆84，所述固定杆84一端连接有铰接座85，且铰接座85上连接有铰接板86，所述转杆83两端分别穿过铰接座85与铰接板86铰接，且两个铰接板86之间连接有稳定杆87，所述稳定杆87两端分别连接有与环流管7连接的C型夹88，在转轴563转动后，因为转轴563穿过转向横管4的一端与第一斜齿轮81固定连接，从而便于带动第二斜齿轮82进行转动，因为第二斜齿轮82与转杆83固定连接，从而便于转杆83带动铰接板86沿着铰接座85进行转动调整，因为两个铰接板86之间固定连接的稳定杆87，稳定杆87的两端通过C型夹88夹持在环流管7进行挪动调整，从而实现在对相应位置进行转向调整时，对相应位置的环流管7处件挪动调整，避免在转向调整时，环流管7出现折叠现象。

所述横拉杆6穿过转向横管4一端连接有拖拽杆61，且拖拽杆61一端连接有球形块62。

所述油压管51两端分别连接有安装架511，且安装架511与转向横管4的内壁连接。

所述充气带96外侧为半弧扇形。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于液压助力转向装置，包括转向泵（1）和储油罐（2），所述转向泵（1）和储油罐（2）之间连接有平衡油管（3），其特征在于：所述转向泵（1）底部设有转向横管（4），且转向横管（4）上连接有转向器（41），所述转向泵（1）与转向器（41）之间连接有进油管（42），且储油罐（2）与转向器（41）之间连接有回流管（43），所述转向器（41）一侧连接有与转向节连接的转向轴（44），所述转向横杆内部连接有转向调整件（5），所述转向调整件（5）两端连接有横拉杆（6），且转向调整件（5）在转向器（41）液压油作用下调整两端横拉杆（6）运动，所述转向横管（4）外侧连接有与转向器（41）连接的环流管（7），且环流管（7）外侧连接有挪管组件（8），所述挪管组件（8）与转向调整件（5）连接挪动环流管（7）用以促动环流管（7）内液压油流动，所述转向横管（4）远离环流管（7）一侧连接有缓冲转向横管（4）与托架的缓冲件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述转向调整件（5）包括设置在转向横管（4）内部的油压管（51），所述油压管（51）内部分别设有左腔室（52）和右腔室（53），所述左腔室（52）和右腔室（53）上分别连接有与转向器（41）联通的联通管（54），所述左腔室（52）和右腔室（53）一端分别连接有活塞管（55），且转向横管（4）两端处的横拉杆（6）一端分别连接在活塞管（55）处，所述横拉杆（6）上连接有传动件（56）。

3.根据权利要求2所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述传动件（56）包括设置在横拉杆（6）上的齿条段（561），所述齿条段（561）中间位置啮合有转动齿轮（562），所述转动齿轮（562）上连接有转轴（563），所述转轴（563）一端穿过转向横杆与挪管组件（8）连接，所述转轴（563）另一端与缓冲件（9）连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述缓冲件（9）包括设置在转轴（563）另一端连接有螺纹段（91），所述螺纹段（91）外侧连接有螺纹套板（92），所述转向横管（4）的内壁处连接有两个气囊块（93），所述螺纹段（91）插接在气囊块（93）内部，所述气囊块（93）的充气口处设有与螺纹套板（92）连接有伸缩软管（94），所述气囊块（93）底部联通有出气管（95），且出气管（95）一端连接有充气带（96）。

5.根据权利要求3所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述挪管组件（8）包括连接在转轴（563）一端的第一斜齿轮（81），且第一斜齿轮（81）外侧啮合有第二斜齿轮（82），所述第二斜齿轮（82）上连接有转杆（83），所述转杆（83）两端分别设有与转向横管（4）外侧连接的固定杆（84），所述固定杆（84）一端连接有铰接座（85），且铰接座（85）上连接有铰接板（86），所述转杆（83）两端分别穿过铰接座（85）与铰接板（86）铰接，且两个铰接板（86）之间连接有稳定杆（87），所述稳定杆（87）两端分别连接有与环流管（7）连接的C型夹（88）。

6.根据权利要求1所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述横拉杆（6）穿过转向横管（4）一端连接有拖拽杆（61），且拖拽杆（61）一端连接有球形块（62）。

7.根据权利要求2所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述油压管（51）两端分别连接有安装架（511），且安装架（511）与转向横管（4）的内壁连接。

8.根据权利要求4所述的一种用于液压助力转向装置，其特征在于：所述充气带（96）外侧为半弧扇形。

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