CN113696755A - 一种新能源汽车用充电接头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用充电接头，包括插座组件，其包括固定座，所述固定座设置有插孔，插孔底部沿径向扩大形成限位孔，所述限位孔内设置有导电盘，所述导电盘与限位孔底部之间设置有第一弹簧；插头组件包括握持部、与所述握持部连接的插头，所述插头嵌入所述插孔内与所述导电盘接触；本发明与现有技术相比的有益效果在于结构巧妙、原理简单，操作使用便捷，充电时直接插入即可，且充电接头朝向新能源汽车的内部布置，提高了使用安全性与可靠性，插头组件与插座组件之间设置有用于锁紧两者的锁定装置，避免了充电时发生意外脱落的现象的发生。

Description

一种新能源汽车用充电接头
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车用充电接头。
背景技术
随着新能源汽车的迅猛发展，配套产品新能源汽车充电桩也被广泛的安装于公共建筑、居民小区停车场以及充电站内，普通新能源汽车充电桩包括设置于地面上有的供电桩体、与供电桩体电连接的充电枪以及配套设置于新能源汽车内部的对接装置，对接装置内部设置的充电接头朝外布置，便于充电枪内部设置的充电接口与充电接头连接接通，新能源汽车充电桩对新能源汽车进行充电的过程中，将汽车停靠于供电桩体旁，将充电枪插入至对接装置内并且促使充电接口与朝外布置的充电接头连接接通，供电桩体内部的电能由充电枪输送至对接装置并且将电能储蓄于新能源汽车的蓄电池内，利用普通新能源汽车充电桩对新能源汽车充电过程中也存在较多棘手的问题：例如，朝外布置的充电接头往往与充电接口在反复插拔的过程中，受充电接口的外力易造成充电接头发生晃动损坏，而且在对接过程中易发生漏电的意外发生，给用户的使用安全埋下巨大隐患；充电枪插入至对接装置充电过程中，易受外力的作用导致充电枪与对接装置发生脱落现象。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明所要解决的技术问题是朝外布置的充电接头往往与充电接口在反复插拔的过程中，受充电接口的外力易造成充电接头发生晃动损坏，而且在对接过程中易发生漏电的意外发生，给用户的使用安全埋下巨大隐患。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电接头，包括，插座组件，包括固定座，所述固定座设置有插孔，插孔底部沿径向扩大形成限位孔，所述限位孔内设置有导电盘，所述导电盘与限位孔底部之间设置有第一弹簧；插头组件，包括握持部、与所述握持部连接的插头，所述插头嵌入所述插孔内与所述导电盘接触。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述固定座内还设置有贯穿所述插孔的长槽，所述长槽侧面设置有第一转动孔，所述转动孔连接有卡块，所述卡块上设置有第二转动孔，所述第一转动孔与第二转动孔通过销轴连接；所述卡块远离第二转动孔的一端向所述插孔中心方向弯折形成卡钩，所述卡钩与所述卡块之间的夹角为锐角，所述卡钩远离第二转动孔的一侧为斜面。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述插头侧面设置有环形槽，所述插头插入所述限位孔后，所述卡钩嵌入所述环形槽内，所述环形槽靠近所述导电盘的一面为锥形面。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述长槽的端部沿固定座径向延伸形成滑动槽，所述卡块设置有第二转动孔的一端向远离所述限位孔中心的方向延伸设置有凸起，所述凸起伸入至所述滑动槽内。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述凸起端部设置有第三转动孔，所述滑动槽内设置有滑动件，所述滑动件设置有通槽，所述通槽内设置有转轴，所述凸起端部伸入至所述通槽内，所述转轴与所述第三转动孔转动连接。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述滑动件远离所述插头组件的一端面与所述滑动槽底部设置有第二弹簧。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述固定座在限位孔外周还设置有环形凹槽，所述环形凹槽贯穿至滑动槽，所述滑动槽内设置有连接筒，所述连接筒一端与所述滑动件接触。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述环形凹槽内侧还设置有限位凹槽，所述连接筒内设置有限位圈，所述限位圈嵌入所述限位凹槽内，所述限位圈与所述限位凹槽靠近滑动件的一侧之间设置有第三弹簧。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述握持部上套设有滑动圈，所述握持部周向设置有限位环槽，所述滑动圈远离所述插头组件的一端向圆心处延伸形成限位凸台，所述限位凸台嵌入所述限位环槽内，所述限位凸台与所述限位环槽一端之间设置有第四弹簧。
作为本发明所述新能源汽车用充电接头的一种优选方案，其中：所述限位环槽圆柱面上沿轴向延伸设置有导向槽，所述导向槽远离插头组件的一端沿周向延伸形成横槽，所述导向槽与横槽为L型，所述限位凸台设置有圆台，所述圆台嵌入所述导向槽内。
本发明的有益效果：本发明与现有技术相比的有益效果在于结构巧妙、原理简单，操作使用便捷，充电时直接插入即可，且充电接头朝向新能源汽车的内部布置，提高了使用安全性与可靠性，插头组件与插座组件之间设置有用于锁紧两者的锁定装置，避免了充电时发生意外脱落的现象的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明提供的一种实施例所述的新能源汽车用充电接头的结构示意图；
图2为本发明提供的一种实施例所述的新能源汽车用充电接头中插座组件的结构示意图；
图3为本发明提供的一种实施例所述的新能源汽车用充电接头中插头组件的结构示意图；
图4为本发明提供的一种实施例所述的新能源汽车用充电接头中插头插入时或插头拔出时的状态结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1，本实施例提供了一种新能源汽车用充电接头，包括插座组件100和插头组件200，其中插座组件100安装在车身上，与车体内部的电池相连，便于充电；插头组件200连接充电桩的充电线，需要充电时，将插头组件200插入至插座组件100即可。
具体的，插座组件100包括固定座101，固定座101为圆柱形，固定座101设置有插孔101a，插孔101a为圆形孔，插孔101a底部沿径向扩大形成限位孔101b，限位孔101b同样为圆形孔，限位孔101b的直径大于插孔101a的直径，限位孔101b内设置有导电盘102，导电盘102与限位孔101b底部之间设置有第一弹簧107；第一弹簧107为压力弹簧，第一弹簧107的推力推动导电盘102向插孔101a方向移动；插头组件200，包括握持部201、与握持部201连接的插头202，握持部201为手持部件，插头202嵌入插孔101a内与导电盘102接触。
当进行充电时，操作插头202插入到插孔101a后并与导电盘102接触形成通路即可，充电完成后直接去除。
实施例2
参照图1～4，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：固定座101内还设置有贯穿插孔101a的长槽101c，长槽101c沿径向延伸，位于直径方向上，长槽101c侧面设置有第一转动孔101d，其中第一转动孔101d设置有两组，位于插孔101a两侧，转动孔101d连接有卡块103，卡块103上设置有第二转动孔103a，第一转动孔101d与第二转动孔103a通过销轴连接；因此卡块103能够以第二转动孔103a为圆心进行转动。
其中，卡块103远离第二转动孔103a的一端向插孔101a中心方向弯折形成卡钩103b，卡块103与卡钩103b形成L型，卡钩103b与卡块103之间的夹角为锐角，卡钩103b远离第二转动孔103a的一侧为斜面103c。插头202侧面设置有环形槽202a，因此，插头202插入限位孔101b后，继续推动插头202，插头202则顺着斜面103c向导电盘102方向移动，直至卡钩103b嵌入至环形槽202a内，此时插头202与导电盘102已经接触，且在第一弹簧107的作用下紧密接触，所以卡钩103b钩住环形槽202a，对其进行固定，防止其轻易脱落。
较佳的，卡钩103b嵌入环形槽202a内，环形槽202a靠近导电盘102的一面为锥形面，且卡钩103b与卡块103之间的夹角为80～85°，使卡钩103b对环形槽202a的固定更加紧固。
进一步的，长槽101c的端部沿固定座101径向延伸形成滑动槽101e，卡块103设置有第二转动孔103a的一端向远离限位孔101b中心的方向延伸设置有凸起103e，凸起103e伸入至滑动槽101e内，此时卡块103、卡钩103b与凸起103e的整体形状为Z型，其中卡块103与凸起103e连接的位置作为转动点。
凸起103e端部设置有第三转动孔103d，滑动槽101e内设置有滑动件104，滑动件104设置有通槽104a，通槽104a内设置有转轴104b，凸起103e端部伸入至通槽104a内，转轴104b与第三转动孔103d转动连接。所以通过操作滑动件104的轴向移动，即可驱动卡块103的转动，当滑动件104向远离插头组件200的方向移动时，设置在长槽101c内的两个卡钩103b距离增大，卡钩103b也会从环形槽202a内脱离。相反，滑动件104向靠近插头组件200的方向移动时，两个卡钩103b则嵌入至环形槽202a内。
其中，滑动件104远离插头组件200的一端面与滑动槽101e底部设置有第二弹簧105，第二弹簧105为压力弹簧，它的弹力阻止滑动件104向远离插头组件200的方向移动。
进一步的，固定座101在限位孔101b外周还设置有环形凹槽101f，环形凹槽101f贯穿至滑动槽101e，滑动槽101e内设置有连接筒106，连接筒106一端与滑动件104接触。连接筒106能够在环形凹槽101f内沿着轴向移动，因此可以通过操作连接筒106来控制滑动件104的位置状态，进而控制卡钩103b的位置。
环形凹槽101f内侧还设置有限位凹槽101g，连接筒106内设置有限位圈106a，限位圈106a嵌入限位凹槽101g内，限位圈106a与限位凹槽101g靠近滑动件104的一侧之间设置有第三弹簧106c。第三弹簧106c为压力弹簧，推动连接筒106向外，避免在不操作的情况下连接筒106误触碰到滑动件104。
进一步的，握持部201上套设有滑动圈203，滑动圈203可以沿着轴向滑动，并且能够推动连接筒106嵌入环形凹槽101f内。其中，握持部201周向设置有限位环槽201a，滑动圈203远离插头组件200的一端向圆心处延伸形成限位凸台203a，限位凸台203a嵌入限位环槽201a内，防止滑动圈203完全滑落，使滑动圈203的移动范围仅限于限位凸台203a在限位环槽201a内的移动范围；且限位凸台203a与限位环槽201a一端之间设置有第四弹簧204，第四弹簧204推动滑动圈203远离环形凹槽101f。
较佳的，限位环槽201a圆柱面上沿轴向延伸设置有导向槽201b，导向槽201b远离插头组件200的一端沿周向延伸形成横槽201c，导向槽201b与横槽201c为L型，限位凸台203a设置有圆台203b，圆台203b嵌入导向槽201b内。导向槽201b与横槽201c的存在一是引导滑动圈203的移动方向，而是防止在正常充电时滑动圈203意外推动连接筒106导致插头组件200脱落。
本实施例中，充电后需要去除插头组件200时，只需按下握持部201上的滑动圈，使其连接筒106推动连接筒，而连接筒106控制滑动件104的位置状态，进而控制卡钩103b的位置，从环形槽202a内脱离，然后在第一弹簧107的推力下，将插头组件200推出。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用充电接头，其特征在于：包括，
插座组件(100)，包括固定座(101)，所述固定座(101)设置有插孔(101a)，插孔(101a)底部沿径向扩大形成限位孔(101b)，所述限位孔(101b)内设置有导电盘(102)，所述导电盘(102)与限位孔(101b)底部之间设置有第一弹簧(107)；
插头组件(200)，包括握持部(201)、与所述握持部(201)连接的插头(202)，所述插头(202)嵌入所述插孔(101a)内与所述导电盘(102)接触。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述固定座(101)内还设置有贯穿所述插孔(101a)的长槽(101c)，所述长槽(101c)侧面设置有第一转动孔(101d)，所述转动孔(101d)连接有卡块(103)，所述卡块(103)上设置有第二转动孔(103a)，所述第一转动孔(101d)与第二转动孔(103a)通过销轴连接；所述卡块(103)远离第二转动孔(103a)的一端向所述插孔(101a)中心方向弯折形成卡钩(103b)，所述卡钩(103b)与所述卡块(103)之间的夹角为锐角，所述卡钩(103b)远离第二转动孔(103a)的一侧为斜面(103c)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述插头(202)侧面设置有环形槽(202a)，所述插头(202)插入所述限位孔(101b)后，所述卡钩(103b)嵌入所述环形槽(202a)内，所述环形槽(202a)靠近所述导电盘(102)的一面为锥形面。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述长槽(101c)的端部沿固定座(101)径向延伸形成滑动槽(101e)，所述卡块(103)设置有第二转动孔(103a)的一端向远离所述限位孔(101b)中心的方向延伸设置有凸起(103e)，所述凸起(103e)伸入至所述滑动槽(101e)内。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述凸起(103e)端部设置有第三转动孔(103d)，所述滑动槽(101e)内设置有滑动件(104)，所述滑动件(104)设置有通槽(104a)，所述通槽(104a)内设置有转轴(104b)，所述凸起(103e)端部伸入至所述通槽(104a)内，所述转轴(104b)与所述第三转动孔(103d)转动连接。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述滑动件(104)远离所述插头组件(200)的一端面与所述滑动槽(101e)底部设置有第二弹簧(105)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述固定座(101)在限位孔(101b)外周还设置有环形凹槽(101f)，所述环形凹槽(101f)贯穿至滑动槽(101e)，所述滑动槽(101e)内设置有连接筒(106)，所述连接筒(106)一端与所述滑动件(104)接触。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述环形凹槽(101f)内侧还设置有限位凹槽(101g)，所述连接筒(106)内设置有限位圈(106a)，所述限位圈(106a)嵌入所述限位凹槽(101g)内，所述限位圈(106a)与所述限位凹槽(101g)靠近滑动件(104)的一侧之间设置有第三弹簧(106c)。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述握持部(201)上套设有滑动圈(203)，所述握持部(201)周向设置有限位环槽(201a)，所述滑动圈(203)远离所述插头组件(200)的一端向圆心处延伸形成限位凸台(203a)，所述限位凸台(203a)嵌入所述限位环槽(201a)内，所述限位凸台(203a)与所述限位环槽(201a)一端之间设置有第四弹簧(204)。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车用充电接头，其特征在于：所述限位环槽(201a)圆柱面上沿轴向延伸设置有导向槽(201b)，所述导向槽(201b)远离插头组件(200)的一端沿周向延伸形成横槽(201c)，所述导向槽(201b)与横槽(201c)为L型，所述限位凸台(203a)设置有圆台(203b)，所述圆台(203b)嵌入所述导向槽(201b)内。
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