CN113657830A - 一种化工运输配载方法以及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及仓储运输技术领域，具体涉及一种化工运输配载方法以及系统，所述方法包括采集运输订单后，对运输订单包含的信息进行计算运输方案；对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；对运输方案和配载方案进行评估，评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、人工干预；本发明可以实现化工运输货物的智能配载，提高承运商的配载效率；可以减少司机的空载率，提高司机的收入；通过持续优化配载和评估系统、数据沉淀，以此来不断提高配载的准确性，为承运商和司机不断带来价值。

Description

一种化工运输配载方法以及系统
技术领域
本发明涉及仓储运输技术领域，具体涉及一种化工运输配载方法以及系统。
背景技术
化工行业运输目前仍处于信息化发展相对落后的阶段，货主与承运商日常需要进行大量的线下沟通、录单、人工配载，造成配载人工成本大，操作难，效率低下等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种实现运输拆解和车辆高效配载，满足住院利用最大化，解决现有化工承运商痛点问题的化工运输配载方法以及系统。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种化工运输配载方法，包括
采集运输订单后，对运输订单包含的信息进行计算运输方案；
对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；
对运输方案和配载方案进行评估，评估的计算公式为：
Figure BDA0003215311450000011
评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、选择备选方案、基于客户服务等级启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
为了解决上述技术问题，本发明采用的另一技术方案为：
一种化工运输配载系统，包括
运输订单系统，接入运输订单；
线路管理系统，采集运输订单对运输订单包含的信息进行计算运输方案；
配载管理系统，对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；
方案评估系统，对运输方案和配载方案进行评估，评估的计算公式为：
Figure BDA0003215311450000021
评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、选择备选方案、基于客户服务等级启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
本发明的有益效果在于：通过本发明可以实现化工运输货物的智能配载，提高承运商的配载效率；可以减少司机的空载率，提高司机的收入；通过持续优化配载和评估系统、数据沉淀，以此来不断提高配载的准确性，为承运商和司机不断带来价值。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的一种化工运输配载方法的逻辑示意图；
图2为本发明实施例一的一种化工运输配载方法的步骤图；
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1，一种化工运输配载方法，包括
采集运输订单后，对运输订单包含的信息进行计算运输方案；
对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；
对运输方案和配载方案进行评估，评估的计算公式为：
Figure BDA0003215311450000031
评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、选择备选方案、基于客户服务等级启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
优选地，所述货物分类包括重货、普货和泡货；所述装载配比为重货2：普货2：泡货1。
优选地，所述配载规划基于货物分类进行装载配比，基于车辆核载重量计算出单车承载货物数量；基于数量判断体积是否在核定体积范围内。
优选地，执行运输方案时车辆定位及驾驶员定时上报车辆信息。
从上述描述可知，实现监控车辆的实时位置，通过作业节点上报，实现运输过程实时监控。
优选地，若执行运输方案和配载方案后车辆若空置率小于30％且距离小于20km，则对该车辆进行重新配载。
优选地，若运输订单不满足单车承载货物数量上限，则视为小型订单；
所述小型订单进行配载评估时，结合车辆信息对小型订单进行若干次配载。
从上述描述可知，通过对小订单进行配载，满足不同车辆在不同的目的地之间运输过程中，能够对小型订单进行拆分送货填充不同车辆的空余配载量(闲置运力)，或送车辆送货过程中经过时携带配送，形成类似外卖送餐员的配送模式，提升车辆和配送人员的使用率。
优选地，若小型订单评估得分高于80分，则可以选择进行二次配载。
一种化工运输配载系统，包括
运输订单系统，接入运输订单；
线路管理系统，采集运输订单对运输订单包含的信息进行计算运输方案；
配载管理系统，对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；
方案评估系统，对运输方案和配载方案进行评估，评估的计算公式为：
Figure BDA0003215311450000041
评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、选择备选方案、基于客户服务等级启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
优选地，还包括运输跟踪系统，获取执行运输方案时车辆定位及驾驶员定时上报的车辆信息。
优选地，所述车辆信息车辆位置、状态、装配情况以及作业情况。
从上述描述可知，通过本发明可以实现化工运输货物的智能配载，提高承运商的配载效率；可以减少司机的空载率，提高司机的收入；通过持续优化配载和评估系统、数据沉淀，以此来不断提高配载的准确性，为承运商和司机不断带来价值。
实施例一
一种化工运输配载系统，包括
包含运输订单系统、线路管理系统、配载管理系统、方案评估系统、运输跟踪系统。运输订单系统负责采集或者录入运输订单；线路管理系统，会基于运输订单、货物分类、收发货路线等进行线路拆解、合并；配载系统负责针对拆解后的运输路线及货物规格、数量进行车辆配载，形成配载方案；配载评估系统负责评估配载方案的合理性，并给出相应的分值；运输跟踪系统系统负责跟踪运输位置及作业情况。
运输订单系统支持多种方式接入运输订单，包含XML/Excel/EDI等文件方式，也支持Http/OpenApi等系统集成方式接入。接入订单后，可对订单信息进行审核、校对，确认。
选择需要配载的订单后(支持多选)，进行线路处理，将运输订单推送给线路管理系统，线路管理系统将基于订单信息、订单类型、收发货地、货量、货重等信息，使用线路匹配线路系统，计算是否进行中转运输或直达运输方案，最终形成运输任务。
选择运输订单或者运输任务(支持多选)，进行车辆配载，针对订单货物明细自动进行货物分类，包含重货、普货、泡货。在计算配载车数上，首先会基于货物分类进行装载配比，原则上，重货：普货：泡货为2:2:1；再次，优先基于车辆核载重量计算出单车承载货物数量；再有，基于运输时间结合货物低的闲置运力进行车辆匹配；最后，基于数量判断体积是否在核定体积范围内。尽量保证单车整体核载后的剩余的重量或体积控制在5％～10％以内。
完成车辆配载后，将配载车辆方案和线路，将配载方案传入评估系统，评估系统基于运输成本、中转成本、客户服务等级等进行综合评估，以确认评估方案的合理性。整体评估后的结果分值需达到75分以上，计算公式为：
Figure BDA0003215311450000051
即(线路成本/(运输成本+中转成本)*0.6+客户等级/平台客户平均数*0.1+线路平均运输时间/预估运输时间*0.2+客户经验参数*0.1)*100；否则基于客户服务等级，考虑启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
运输跟踪系统系统基于车载GPS及司机APP，实时监控车辆的位置、状态及作业情况等。针对一些小订单，会结合车辆位置情况和成本收益情况，考虑进行二次配载，进一步提升司机和车辆的使用率。
实施例二
参照图2，一种基于实施例一的化工运输配载系统的控制方法，包括
S1：通过运输订单管理系统采集录入运输订单后，使用线路管理系统针对订单信息、订单类型、收发货地、货量、货重等信息，计算是否进行中转运输或直达运输方案。
S2：利用配载管理系统对订单货物明细自动进行货物分类，包含重货、普货、泡货。在计算配载车数上，首先会基于货物分类进行装载配比，原则上，重货：普货：泡货为2:2:1；再次，优先基于车辆核载重量计算出单车承载货物数量；最后，基于数量判断体积是否在核定体积范围内。尽量保证单车整体核载后的剩余的重量或体积控制在5％～10％以内。
S3：将配载车辆方案和线路，将配载方案传入评估系统，评估系统基于运输成本、中转成本、客户服务等级等进行综合评估，以确认评估方案的合理性。整体评估后的结果分值需达到75分以上，否则基于客户服务等级，考虑启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
S4：通过车载GPS、对接GPS平台(如:北斗)及司机APP定时上报位置信息，实现监控车辆的实时位置，通过作业节点上报，实现运输过程实时监控。针对一些小订单，会结合车辆位置情况印因素及成本情况，进行配载评估，原则上中转配载要求分数高于80分，才考虑进行二次配载，以进一步提升司机和车辆的使用率。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种化工运输配载方法，其特征在于，包括
采集运输订单后，对运输订单包含的信息进行计算运输方案；
对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；
对运输方案和配载方案进行评估，评估的计算公式为：
Figure FDA0003215311440000011
评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、选择备选方案、基于客户服务等级启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
2.根据权利要求1所述的化工运输配载方法，其特征在于，所述货物分类包括重货、普货和泡货；所述装载配比为重货2：普货2：泡货1。
3.根据权利要求1所述的化工运输配载方法，其特征在于，所述配载规划基于货物分类进行装载配比，基于车辆核载重量计算出单车承载货物数量；基于数量判断体积是否在核定体积范围内。
4.根据权利要求1所述的化工运输配载方法，其特征在于，执行运输方案时车辆定位及驾驶员定时上报车辆信息。
5.根据权利要求4所述的化工运输配载方法，其特征在于，若执行运输方案和配载方案后车辆若空置率小于30％且距离小于20km，则对该车辆进行重新配载。
6.根据权利要求1所述的化工运输配载方法，其特征在于，若运输订单不满足单车承载货物数量上限，则视为小型订单；
所述小型订单进行配载评估时，结合车辆信息对小型订单进行若干次配载。
7.根据权利要求6所述的化工运输配载方法，其特征在于，若小型订单评估得分高于80分，则可以选择进行二次配载。
8.一种化工运输配载系统，其特征在于，包括
运输订单系统，接入运输订单；
线路管理系统，采集运输订单对运输订单包含的信息进行计算运输方案；
配载管理系统，对订单货物明细进行货物分类根据配载规划计算配载方案，保证单车整体核载后的剩余的重量或体积在5％～10％以内；
方案评估系统，对运输方案和配载方案进行评估，评估的计算公式为：
Figure FDA0003215311440000021
评估后的结果分值是否达到75分以上，若是，则执行运输方案和配载方案，否则进行重新评估、选择备选方案、基于客户服务等级启动即时人工干预或等待多运单合并的运输方案整合。
9.根据权利要求8所述的化工运输配载系统，其特征在于，还包括运输跟踪系统，获取执行运输方案时车辆定位及驾驶员定时上报的车辆信息。
10.根据权利要求9所述的化工运输配载系统，其特征在于，所述车辆信息车辆位置、状态、装配情况以及作业情况。
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