CN113655642A - 一种用于车辆风窗调光变色的控制方法、控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆风窗调光变色的控制方法，包括：接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。因此，用户能够所述车辆状态信息和结合自己发出的用户指令，灵活调控所述车辆风窗的状态，保证车辆只有处于一定车状态下结合用户指令才可开启功能，有效防止误触和误操作，不会对行车造成安全隐患，极大提升用户体验。

Description

一种用于车辆风窗调光变色的控制方法、控制系统

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种用于车辆风窗调光变色的控制方法、控制系统和电动车辆。

背景技术

随着车辆保有量的急速扩大，以及交通旅游业的迅猛发展，车辆成为现代生活不可或缺的代步工具，由此带来的出行安全问题更是得到了广泛的关注。作为车辆车身主配件的风窗在行驶安全中起着极为重要的作用，随着车辆新四化的发展，电动车辆的智能座舱覆盖越来越多的生活场景，成为人们的第二起居室，智能座舱的应用场景相当一部分都是在驻车条件下，比如车内休息，车内会议，约会，游戏，影音等。

随着对车辆功能需求越来越多，在很多功能场景下，基于防晒、私密需求等，用户需要车辆风窗能够提供遮光功能。

因此，目前亟需一种用于车辆风窗调光变色的控制方法，满足用户自主调控车辆风窗遮光功能的需求。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种用于车辆风窗调光变色的控制方法、控制系统和电动车辆，满足用户自主调控车辆风窗遮光功能的需求。

第一方面，提供一种用于车辆风窗调光变色的控制方法，接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控，包括：当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述车辆风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，当所述车辆的驻车锁接收用户操控指令时，所述控制方法还包括：获取所述车辆风窗状态；当所述车辆风窗为不可见状态时，指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

结合第一方面及其上述实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态，包括：根据所述用户指令，调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态。

第二方面，提供一种用于车辆风窗调光变色的控制系统，包括：获取单元，所述获取单元用于：接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；处理单元，所述处理单元用于：根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。

结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述处理单元具体用于：当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述车辆风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

结合第二方面及其上述实现方式，在第二方面的第二种可能的实现方式中，当所述车辆的驻车锁接收用户操控指令时，所述获取单元还用于：获取所述车辆风窗状态；所述处理单元还用于：当所述车辆风窗为不可见状态时，指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

结合第二方面及其上述实现方式，在第二方面的第三种可能的实现方式中，所述处理单元用于：根据所述用户指令，调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态。

第三方面，提供一种用于车辆风窗调光变色的控制系统，包括：玻璃变色控制器，接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；根据所述车辆状态信息和所述用户指令，确定对所述N个风窗的可见状态的调控指令，并对玻璃变色执行器发送所述调控指令，其中，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态和所述车辆运行状态；所述玻璃变色执行器，所述玻璃变色控制器与所述玻璃变色执行器相连，用于根据所述调控指令，调控所述N个风窗的可见状态。

结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述玻璃变色控制器具体用于：当所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，所述车辆驻车锁状态为开启状态，所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，确定所述N个风窗为不可见状态，向所述玻璃变色执行器发送调控指令，所述调控指示用于指示所述玻璃变色执行器调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述N个风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

结合第三方面及其上述实现方式，在第三方面的第二种可能的实现方式中，所述玻璃变色控制器还用于：通过所述玻璃变色执行器，获取所述车辆风窗状态；当所述车辆风窗为不可见状态时，向所述车辆的驻车锁控制模块发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，向所述车辆的驻车锁控制模块发送第二指示信息，所述第二指示信息用于指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

结合第三方面及其上述实现方式，在第三方面的第三种可能的实现方式中，所述控制系统还包括：低压蓄电池模块，用于为所述控制系统提供低压供电，所述低压蓄电池模块由所述车辆的动力电池进行补电。

结合第三方面及其上述实现方式，在第三方面的第四种可能的实现方式中，所述玻璃变色执行器，包括：前左右门窗玻璃变色执行器、后左右门窗玻璃变色执行和前后风挡玻璃变色执行器，所述玻璃变色执行器与所述玻璃变色控制器通过总线连接。

第四方面，提供一种电动车辆，所述电动车辆用于执行第一方面中任一项所述的方法。

第五方面，提供一种电动车辆，所述电动车辆包括如第二方面中任一项所述的控制系统。

在本发明实施例中，提供一种用于车辆风窗调光变色的控制方法，用户能够所述车辆状态信息和结合自己发出的用户指令，灵活调控所述车辆风窗的状态，保证车辆只有处于一定车状态下结合用户指令才可开启功能，有效防止误触和误操作，不会对行车造成安全隐患，极大提升用户体验。

进一步地，本申请实施例提供的方法保证车辆只有处于驻车状态才可开启功能，有效防止误触和误操作，不会对行车造成安全隐患。

进一步地，车辆风窗功能开启、关闭最终决定权都在驾驶员，关闭时可一键断电，风窗调控相应速度在ms级，断电即透明状态，保证驾驶员对风窗变色的完全控制。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的一个实施例的控制方法的示意性流程图。

图2是本申请另一个实施例的控制方法的示意性流程图。

图3是本申请再一实施例的控制方法的示意性流程图。

图4是本申请一个实施例的控制系统的示意性框图。

图5是本申请另一实施例的控制系统的示意性框图。

图6示出了本申请另一实施例的控制系统的示意性框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，详细说明本发明各实施例提供的技术方案。

图1是本发明的一个实施例的控制方法的示意性流程图，该方法可以由车载的控制系统执行，具体地，是如图4或图5示出的用于车辆风窗调光变色的控制系统。如图所示，该方法可以包括以下步骤。

步骤110，接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M。

步骤120，获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息。

步骤130，根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。

具体地，控制系统可以通过LIN总线从车身控制器(英文：body control module，简称：BCM)获取车辆运行状态，车辆运行状态包括睡眠状态(sleep)、待机状态(stand by)和行驶状态(driving)。

具体地，控制系统可以通过LIN总线从驻车锁模块(英文：park lock controlunit，简写：PLCU)获取车辆的驻车锁状态，其中PLCU驻车锁状态具体指的开启状态和关闭状态，开启状态也就是指车辆挂入P档，关闭状态指的是车辆未挂入P档。

具体地，控制系统可以通过车辆方向盘快捷键或者中控APP获取用户操作指令，用户指令可以通过车辆的方向盘快捷键或者中控屏幕等方式发送，用户指令包括指示将车辆风窗调节为不可见状态或者是将车辆风窗调节为可见状态。

应理解，这里的风窗的可见状态指的是风窗可见或者不可见这两种状态。还应理解，用户指令可以指示车辆风窗中的全部风窗为可见状态或者不可见状态，还可以单独指示车辆风窗中的一个或多个风窗的可见状态。

应理解，步骤110和步骤120的前后顺序本申请不做限定。

应理解，本申请提到的车辆风窗可以包括前后风挡玻璃，也可以包括左右车门上的车窗玻璃，本申请不做限定。

本发明适用于中高端纯电车辆，风窗采用反式电控调光玻璃，断电透明(可见状态)，通电施加电场后雾化(不可见状态)，响应速度为ms级且满足车用玻璃的强度要求。

可选地，根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控，包括：当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述车辆风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

具体地，当将车辆风窗调节为不可见状态时，需要满足三个条件，当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态。

而将车辆风窗调节为可见状态时，这个时候无论车辆的状态信息如何，只需要在接收到用户指令信息时，就可以调控车辆风窗为可见状态，也即是用户可以通过方向盘快捷键或者中控屏幕等方式，指示将车辆风窗调节为可见状态。

可选地，作为本申请一个实施例，当所述车辆的驻车锁接收用户操控指令时，所述控制方法还包括：获取所述车辆风窗状态；当所述车辆风窗为不可见状态时，指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

具体地，当车辆的驻车锁接收用户的挂挡操作时，操作系统会去获取车辆的风窗状态，控制系统包括与风窗玻璃相连的变色执行器，该变色执行器可以包括传感器，用于检测车辆风窗的遮挡状态，例如当车辆风窗处于不可见状态(不透明状态)时，为状态0；当车辆风挡玻璃处于可见状态(透明状态)时，为状态1。当控制系统通过指示变色执行器断电时，风窗为透明(可见状态)，当变色执行器通电施加电场后，车辆风窗雾化(不可见状态)。

应理解，玻璃变色执行器可以为一个，也可以为多个，本申请不做限定。

应理解，只有当检测到车辆的风窗均为可见状态时(即均为透明状态时)，车辆的驻车锁才为允许关闭状态，P档解除锁定，用户可以随意挂挡；其余状态下，车辆的驻车锁为开启状态，也就是P档锁定，用户不可以挂挡。

因此，本申请实施例提供的方法保证车辆只有处于驻车状态才可开启功能，有效防止误触和误操作，不会对行车造成安全隐患。

进一步地，车辆风窗功能开启、关闭最终决定权都在驾驶员，关闭时可一键断电，风窗ms级响应，断电即透明状态，保证驾驶员对风窗变色的完全控制。

可选地，当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态，包括：根据所述用户指令信息，调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态。

也就是说，作为一个优选的实施例，控制系统可以分别单独调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态，比如前左右门窗玻璃为不可见状态，其余门窗玻璃或者风挡玻璃为可见状态。应理解，也可以有其它的调控方式，比如对每个车窗都可以单独发出调控指示的方式，本申请不做限定。

图2是本申请另一个实施例的控制方法的示意性流程图，该方法可以由车载的控制系统执行，具体地，可以是如图4或图5示出的用于车辆风窗调光变色的控制系统。如图2所示，该方法包括：

步骤201，用户主机开启功能，例如可以为从车辆娱乐域控制器(HU)开启；

步骤202，通过BCM获取所述车辆运行状态为休眠(Sleep)状态、待机(stand by)状态或行驶(driving)状态，如果车辆为行驶状态下，禁止开启车辆风窗调光变色功能，也就是说禁止将车辆风窗调控为不可见(不透明)状态；

步骤203，当车辆运行状态为stand by或者sleep状态时，进行下一步判断；

步骤204，当从PLCU处获得P档锁定开启或者关闭的信息，当P档锁定开启时，进行下一步205用户确认；当P档锁关闭时，不允许调控车辆风窗为不可见状态，也就是开启可见状态失败。

步骤205，当驾驶员通过方向盘的快捷键传达用户指令，确认开启风窗调控为不可见的指令；

步骤206，玻璃变色控制器(英文：window change color control unit，简写：WCCCU)通过指示相应风窗玻璃的执行器进行上电，相应的车辆风窗玻璃雾化，为不可见(不透明)状态。

图3是本申请再一实施例的控制方法的示意性流程图。该方法可以由车载的控制系统执行，具体地，可以是如图4或图5示出的用于车辆风窗调光变色的控制系统。如图3所示，包括：

步骤301，用户进入车内，启动车辆；

步骤302，风窗玻璃相应的执行器通过传感器检测风窗玻璃状态，并将玻璃状态发送指WCCCU；

步骤303，当检测到风窗玻璃全部是透明状态时；执行下一步305；

步骤305，P档锁解锁，用户可以正常挂D/R档，驾驶车辆驶离；

步骤304，当检测到风窗玻璃存在不透明状态时；执行下一步306；

步骤306，车辆的中控显示屏提醒用户关闭调控功能(也就是关闭风窗玻璃的不透明状态，让风窗玻璃为透明状态)，此时PLCU检测到风窗玻璃存在不透明状态的信号，指示P档锁定，用户不能挂挡。

步骤307，用户关闭调光功能后；

步骤308，当检测到风窗玻璃全部是透明状态时，执行步骤309，否则执行步骤306；

步骤309，P档锁解锁，用户可以正常挂D/R档，驾驶车辆驶离。

图4是本申请一个实施例的控制系统的示意性框图。

如图4所示，该用于车辆风窗调光变色的控制系统400，包括：

玻璃变色控制器410，接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；根据所述车辆状态信息和所述用户指令，确定对所述N个风窗的可见状态的调控指令，并对玻璃变色执行器420发送所述调控指令，其中，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态和所述车辆运行状态。

所述玻璃变色执行器420，所述玻璃变色控制器410与所述玻璃变色执行器420相连，用于根据所述调控指令，调控所述N个风窗的可见状态。

可选地，所述玻璃变色控制器410具体用于：当所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，所述车辆驻车锁状态为开启状态，所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，确定所述N个风窗为不可见状态，向所述玻璃变色执行器420发送调控指令，所述调控指示用于指示所述玻璃变色执行器420调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述N个风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

具体地，玻璃变色控制器410与PLCU通过LIN总线相连。

可选地，所述玻璃变色控制器410还用于：通过所述玻璃变色执行器，获取所述车辆风窗状态；当所述车辆风窗为不可见状态时，向所述车辆的驻车锁控制模块发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，向所述车辆的驻车锁控制模块发送第二指示信息，所述第二指示信息用于指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

可选地，所述控制系统400还包括：低压蓄电池模块430，所述低压蓄电池模块430与所述玻璃变色控制器410相连，用于为所述控制系统400提供低压供电，所述低压蓄电池模块430由所述车辆的动力电池进行补电。

可选地，所述玻璃变色执行器420，包括：前左右门窗玻璃变色执行器422、后左右门窗玻璃变色执行423和前后风挡玻璃变色执行器421，所述玻璃变色执行器420与所述玻璃变色控制器410通过LIN总线连接。

具体地，LIN总线是针对车辆分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它车辆多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。

具体地，玻璃变色控制器410，作为统筹调光变色ECU，通过LIN总线与前后风挡玻璃变色执行器421、前左右门窗玻璃变色执行器422和后左右门窗玻璃变色执行器423通讯，WCCCU与PLCU直接通过LIN总线通讯，保证信号传输速度。

应理解，玻璃变色执行器420可以包括S个执行器，该S个执行器用于对车辆的风窗进行分别控制，一个执行器可以控制一个风窗，也可以控制多个风窗等，本申请不做限定，其中，S为正整数，本申请不做限定。

应理解，该控制系统400可以用于执行图1至图3中任意实施例示出的控制方法。

图5是本申请另一实施例的控制系统的示意性框图。

如图5所示，车辆整车可以包括底盘域控制器、车身域控制器、动力域控制器、娱乐域控制器和智能驾驶域控制器等，这些部分通过车辆中央网关进行通信，车身域控制器与门模块控制器、座椅模块控制器通过车身CAN总线连接，动力域控制器与电驱动控制模块、电源分配控制模块和电池管理系统通过动力CAN连接。上述图1至图3实施例中示出的风窗调色功能集成在车身域控制器下，或者说，图4实施例中示出的控制系统集成在车身域控器下。

图5中示出的控制系统用于执行图1至图3中任意实施例示出的方法。

图6示出了本申请另一实施例的控制系统的示意性框图。如图6的控制系统600，包括：

获取单元610，所述获取单元610用于：接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息。

处理单元620，所述处理单元620用于：根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。

可选地，所述处理单元620具体用于：当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述车辆风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

可选地，作为本申请一个实施例，当所述车辆的驻车锁接收用户操控指令时，所述获取单元610还用于：获取所述车辆风窗状态；所述处理单元还用于：当所述车辆风窗为不可见状态时，指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

可选地，所述处理单元620用于：根据所述用户指令，调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态。

图6中示出的控制系统用于执行图1至图3中任意实施例示出的方法。

进一步地，本申请结合图1至图6示出的实施例，具体介绍本发明的几种应用场景。

由于前、后挡风透光度涉及行车安全，所以玻璃调光功能一定要保证在驻车状态下才能开启，本发明通过双重检测加用户指令确认，驾驶员一键关闭来保证驾驶安全和驾驶员对该功能的绝对控制权，并覆盖绝大数需求场景。

一、正常状态一

开启：正常驾车停入停车位，挂P挡驻车，车辆下高压，整车处于Stand-by或者Sleep模式，通过中控操作，方向盘快捷键二次确认，功能完成开启。低压蓄电池持续供电，具体实施方式如图2示出的方法。

关闭：车主无钥匙进入认证完毕，中控唤醒，大屏推送调色功能关闭界面，车主关闭功能，挂挡驶离停车位。车主忘记关闭调光功能，P档持续落锁，用户不能挂挡。同时中控屏红色警报闪烁，提醒用户关闭功能。用户功能关闭后，P档解锁，用户正常挂挡驶离停车位。

实现方式：执行器内集成玻璃状态检测传感器，传感器检测玻璃状态，状态0为透明状态(满足行车要求)，状态1为不透明状态(不可行车)，并将玻璃状态信息通过WCCCU，传到PLCU，只有三者检测器状态值全为0状态，P档才可解锁、正常挂挡、行车，否则P档锁保持落锁状态，严禁驾驶员挂挡，并在中控屏推送警告，提醒关闭调光功能，具体实现的方式如图3所示。

二、正常状态二

正常驶入停车位，停车挂P档，中控开启功能，主驾方向盘快捷键未确认，功能依然禁止开启，并且设置快捷键一键断电关闭功能，保证驾驶员对变色功能的绝对控制权，具体实施方式如图2示出的方法。

三、行车状态

用户驾车等红灯，此时车辆状态vehicle state为driving，该状态信号通过BCM发送给WCCCU，功能禁止开启，如图2，即使挂P档等红灯，功能依然不能打开，有效防止误操作。

四、充电状态

交流充电、直流充电状态下，P档必然已经挂上。身份认证后低压上电，车辆处于stand-by模式，此时用户处于车内可正常开启变色功能。

五、暴晒遮挡功能

夏天露天停车场，用户挂P档驻车后，手动开启调光变色功能，关门，用户离车，四门上锁，变色功能持续开启直至用户回到车上手动关闭。蓄电池持续供电，蓄电池传感器IBS检测到SOC到达阈值(假设剩余电量还剩20％)，动力电池通过DC/DC开始对蓄电池充电。出于安全考虑，本功能不允许集成在APP远程操作，必须保证驾驶员对该功能的完全控制。

六、隐私防盗功能

地上/地下的偏远或治安不好或摄像头未覆盖的停车场，用户挂P档驻车后，手动开启调光变色功能，变色功能持续开启直至用户回到车上手动关闭。开启调光功能后，可以有效遮挡车内物品尤其贵重物品，有效防止盗贼见财起意。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。

Claims (12)

1.一种用于车辆风窗调光变色的控制方法，其特征在于，包括：

接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；

获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；

根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控，包括：

当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态；

当所述用户指令信息为所述车辆风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，当所述车辆的驻车锁接收用户操控指令时，所述控制方法还包括：

获取所述车辆风窗状态；

当所述车辆风窗为不可见状态时，指示所述车辆的驻车锁为开启状态；

当所述车辆的风窗均为可见状态，指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态，包括：

根据所述用户指令，调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态。

5.一种用于车辆风窗调光变色的控制系统，其特征在于，包括：

获取单元，所述获取单元用于：接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；

处理单元，所述处理单元用于：根据所述车辆状态信息和所述用户指令，对所述N个风窗的可见状态进行调控。

6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述处理单元具体用于：当所述车辆驻车锁状态为开启状态、所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，并且所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，调控所述N个风窗为不可见状态；当所述用户指令信息为所述车辆风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

7.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，当所述车辆的驻车锁接收用户操控指令时，所述获取单元还用于：获取所述车辆风窗状态；所述处理单元还用于：当所述车辆风窗为不可见状态时，指示所述车辆的驻车锁为开启状态；当所述车辆的风窗均为可见状态，指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述处理单元用于：根据所述用户指令，调控所述车辆前左右门窗玻璃、后左右门窗玻璃或前后风挡玻璃为不可见状态。

9.一种用于车辆风窗调光变色的控制系统，其特征在于，包括：

玻璃变色控制器，接收用户指令，所述用户指令用于指示所述车辆风窗中N个风窗的可见状态，其中，所述车辆风窗包括M个，N≤M；获取车辆状态信息，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态信息和所述车辆运行状态信息；根据所述车辆状态信息和所述用户指令，确定对所述N个风窗的可见状态的调控指令，并对玻璃变色执行器发送所述调控指令，其中，所述车辆状态信息包括所述车辆驻车锁状态和所述车辆运行状态；

所述玻璃变色执行器，所述玻璃变色控制器与所述玻璃变色执行器相连，用于根据所述调控指令，调控所述N个风窗的可见状态。

10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述玻璃变色控制器具体用于：

当所述用户指令信息为所述车辆风窗不可见指示，所述车辆驻车锁状态为开启状态，所述车辆运行状态为睡眠状态或者待机状态时，确定所述N个风窗为不可见状态，向所述玻璃变色执行器发送调控指令，所述调控指示用于指示所述玻璃变色执行器调控所述N个风窗为不可见状态；

当所述用户指令信息为所述N个风窗可见指示，调控所述N个风窗为可见状态。

11.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述玻璃变色控制器还用于：

通过所述玻璃变色执行器，获取所述车辆风窗状态；

当所述车辆风窗为不可见状态时，向所述车辆的驻车锁控制模块发送第一指示信息，所述第一指示信息用于指示所述车辆的驻车锁为开启状态；

当所述车辆的风窗均为可见状态，向所述车辆的驻车锁控制模块发送第二指示信息，所述第二指示信息用于指示所述车辆的驻车锁为允许关闭状态。

12.根据权利要求11所述的控制系统，其特征在于，所述玻璃变色执行器，包括：前左右门窗玻璃变色执行器、后左右门窗玻璃变色执行器和前后风挡玻璃变色执行器，所述玻璃变色执行器与所述玻璃变色控制器通过总线连接。

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