CN113635881B - 一种商用车干燥器控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于车辆底盘制动系统技术领域，涉及一种商用车干燥器控制方法，包括：开启干燥罐更换预警系统；获取空压机排量信息P和空压机与发动机传动比信息R，通过整车CAN网络记录EAD‑空压机状态信息和EEC1‑发动机转速信息；对上述数据进行算法控制；对阶段空压机泵气量累计和进行逻辑判断；空压机泵气量累计和C12达到预警设定值H后，干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐；操作一键恢复按钮，消除报警。本发明适应不同性能干燥罐的应用，设置不同应用类型按钮分别对应不同性能干燥罐，保证更准确的应用效果；不需要额外安装处理器，根据空压机的泵气量自动调整干燥器的再生气体量，保证干燥器生命周期内的干燥效果。

Description

一种商用车干燥器控制方法
技术领域
本发明属于车辆底盘制动系统技术领域，涉及一种商用车干燥器控制方法。
背景技术
商用车普遍使用的制动系统为气压制动，压缩空气的洁净程度对制动系统的功能是至关重要的。压缩空气的处理主要来自干燥器，目前干燥器广泛使用的控制方式为：1.普通的机械式压力控制；2.电控智能压力控制。上述2种控制基本是采用同一种控制逻辑贯穿干燥器的整个生命周期，并不能根据干燥器使用程度进行调整，同时没有提供需要更换干燥罐的预警系统，来保证驾驶员及时更换干燥罐以达到符合要求的干燥效果，不能更好的匹配不同的干燥罐类型。针对现有技术的问题，需要设置报警解除控制策略，限制驾驶员在不更换干燥罐的前提下解除报警并继续使用旧干燥罐，影响行车安全，同时提供不同版本参数，以满足目前市面上不同性能干燥罐的使用要求。
发明内容
本发明了公开了一种商用车干燥器控制方法，以解决现有技术中，干燥器控制方法不能根据干燥器使用程度进行调整的问题。
一种商用车干燥器控制方法，包括：
S1.开启干燥罐更换预警系统；
S2.获取空压机排量信息P和空压机与发动机传动比信息R，通过整车CAN网络记录EAD-空压机状态信息和EEC1-发动机转速信息；
S3.对上述数据进行算法控制；
S4.对阶段空压机泵气量累计和进行逻辑判断；
S5.空压机泵气量累计和C12达到预警设定值H后，干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐；
S6.操作一键恢复按钮，消除报警。
优选地，步骤S3包括：
S3.1.空压机工作状态为A1，A1＝1时空压机为泵气状态，A1＝0时空压机为不工作状态，计算空压机阶段泵气累计时间T1，空压机泵气总时间T为T1的累计和；
S3.2.发动机转速信息为B1，B1＝1时发动机为工作状态，B1＝0时发动机为不工作状态，计算空压机阶段泵气过程中发动机转速累计和B1；
S3.3.对发动机转速信息进行处理。
优选地，步骤S3.3包括：
计算此阶段泵气过程中发动机转速B11＝B1/T1，得出此阶段空压机平均转速B2＝B11*R；
结合空压机的排量P，计算出此阶段空压机泵气量累计和C1＝P*B2*D，其中D为空压机的泵气效率。
优选地，步骤S4包括：
若C1超过干燥罐最大过气量要求E1，则干燥器卸荷后激活再生阀，干燥罐更换预警系统记录此阶段泵气量C11，同时T1与B1重置进入下一阶段记录；
若C1未超过E1，则C1继续累加直至超过E1后激活再生阀。
优选地，激活再生阀后，再生控制采用时间控制方式，再生时间F＝G*T1，G根据空压机每次泵气量C11的累计和C12与参数J的关系来确定。
优选地，E1根据干燥罐类型E查表得出。
优选地，再生阀控制系数G可查表调用。
优选地，干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐时有2种预警级别，由预警设定值H来决定。
优选地，更换干燥罐后，在重新启动车辆的情况下操作一键恢复按钮，报警消除并将C12清零后进入下一计算周期；
若不重新启动车辆，即使操作一键恢复按钮，干燥罐更换预警系统仍将继续报警。
与现有技术相比，本发明通过计算干燥器的过气量来调整再生参数，以更可靠地保证干燥器的干燥效果，同时为驾驶员提供一种干燥罐更换预警系统，预警系统增加控制逻辑，只有在特定操作后才能消除预警，更清晰的达到提醒驾驶员的目的，保证行车安全；设置一键复位按钮，更换干燥罐后系统重新根据干燥器过气量来控制再生参数；适应不同性能干燥罐的应用，设置不同应用类型按钮分别对应不同性能干燥罐，保证更准确的应用效果；不需要额外安装处理器，根据空压机的泵气量自动调整干燥器的再生气体量，保证干燥器生命周期内的干燥效果；设置2级干燥罐更换报警机制，更好提示驾驶员及时更换干燥罐。
附图说明
图1是本发明的技术流程图；
图2是本发明的再生阀控制系统的技术流程图；
图3是再生阀控制系数G的调用表格；
图4是E1与E的对应关系表格；
图5是预警设定值H的调用表格。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
一种商用车干燥器控制方法，如图1所示，包括：
S1.开启干燥罐更换预警系统；
S2.获取空压机排量信息P和空压机与发动机传动比信息R，通过整车CAN网络记录EAD-空压机状态信息和EEC1-发动机转速信息；
S3.对上述数据进行算法控制；
S4.对阶段空压机泵气量累计和进行逻辑判断；
S5.空压机泵气量累计和C12达到预警设定值H后，干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐；
S6.操作一键恢复按钮，消除报警。
步骤S3包括：
S3.1.空压机工作状态为A1，A1＝1时空压机为泵气状态，A1＝0时空压机为不工作状态，计算空压机阶段泵气累计时间T1，空压机泵气总时间T为T1的累计和；
S3.2.发动机转速信息为B1，B1＝1时发动机为工作状态，B1＝0时发动机为不工作状态，计算空压机阶段泵气过程中发动机转速累计和B1；
S3.3.对发动机转速信息进行处理。
步骤S3.3包括：
计算此阶段泵气过程中发动机转速B11＝B1/T1，得出此阶段空压机平均转速B2＝B11*R；
结合空压机的排量P，计算出此阶段空压机泵气量累计和C1＝P*B2*D，其中D为空压机的泵气效率。
步骤S4包括：
若C1超过干燥罐最大过气量要求E1，则干燥器卸荷后激活再生阀，干燥罐更换预警系统记录此阶段泵气量C11，同时T1与B1重置进入下一阶段记录；
若C1未超过E1，则C1继续累加直至超过E1后激活再生阀。
激活再生阀后，如图2所示，再生控制采用时间控制方式，再生时间F＝G*T1，G根据空压机每次泵气量C11的累计和C12与参数J的关系来确定，如图3所示。
E1根据干燥罐类型E查表得出，如图4所示。
再生阀控制系数G可查表调用。
干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐时有2种预警级别，由预警设定值H来决定，如图5所示。
更换干燥罐后，在重新启动车辆的情况下操作一键恢复按钮，报警消除并将C12清零后进入下一计算周期；
若不重新启动车辆，即使操作一键恢复按钮，干燥罐更换预警系统仍将继续报警。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种商用车干燥器控制方法，其特征在于，包括：
S1.开启干燥罐更换预警系统；
S2.获取空压机排量信息P和空压机与发动机传动比信息R，通过整车CAN网络记录EAD-空压机状态信息和EEC1-发动机转速信息；
S3.对数据进行算法控制，包括：
S3.1.空压机工作状态为A1，A1＝1时空压机为泵气状态，A1＝0时空压机为不工作状态，计算空压机阶段泵气累计时间T1，空压机泵气总时间T为T1的累计和；
S3.2.发动机转速信息为B1，B1＝1时发动机为工作状态，B1＝0时发动机为不工作状态，计算空压机阶段泵气过程中发动机转速累计和B1；
S3.3.对发动机转速信息进行处理；
S4.对阶段空压机泵气量累计和进行逻辑判断；
S5.空压机泵气量累计和C12达到预警设定值H后，干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐；
S6.操作一键恢复按钮，消除报警。
2.根据权利要求1所述的商用车干燥器控制方法，其特征在于，步骤S3.3包括：
计算此阶段泵气过程中发动机转速B11＝B1/T1，得出此阶段空压机平均转速B2＝B11*R；
结合空压机的排量P，计算出此阶段空压机泵气量累计和C1＝P*B2*D，其中D为空压机的泵气效率。
3.根据权利要求2所述的商用车干燥器控制方法，其特征在于，步骤S4包括：
若C1超过干燥罐最大过气量要求E1，则干燥器卸荷后激活再生阀，干燥罐更换预警系统记录此阶段泵气量C11，同时T1与B1重置进入下一阶段记录；
若C1未超过E1，则C1继续累加直至超过E1后激活再生阀。
4.根据权利要求3所述的商用车干燥器控制方法，其特征在于，激活再生阀后，再生控制采用时间控制方式，再生时间F＝G*T1，G根据空压机每次泵气量C11的累计和C12与参数J的关系来确定。
5.根据权利要求4所述的商用车干燥器控制方法，其特征在于，E1根据干燥罐类型E查表得出。
6.根据权利要求5所述的商用车干燥器控制方法，其特征在于，再生阀控制系数G可查表调用。
7.根据权利要求6所述商用车干燥器控制方法，其特征在于，步骤S5中，干燥罐更换预警系统提示更换干燥罐时有2种预警级别，由预警设定值H来决定。
8.根据权利要求7所述商用车干燥器控制方法，其特征在于，更换干燥罐后，在重新启动车辆的情况下操作一键恢复按钮，报警消除并将C12清零后进入下一计算周期；
若不重新启动车辆，即使操作一键恢复按钮，干燥罐更换预警系统仍将继续报警。
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