CN111591275A - 一种新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制，该逻辑属于全新设计的逻辑控制，通过将传统干燥器的调压阀改成电磁阀，实现空压机的启停和干燥器的卸荷和恢复同时通过由储气筒的传感器控制；通过ECU程序重新写入，实现对空气供给系统的切断、再生等过程的智能控制，最终保证能够给新能源车制动系统提供充足、洁净的压缩空气，实现节能的效果，降低原材料成本并且保证了行车安全，该新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制，能够智能切断，在不同路况下，系统压力可调；熄火时强制反吹一次；行车过程中，干燥筒可实现强制再生，定期更换提醒，跳过再生，定量再生的能力，且零件本身成本较低。
Description
技术领域
本发明属于新能源车刹车系统空气供给系统领域，尤其涉及一种新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制。
背景技术
目前新能源车上的空气供给系统的控制策略为：前桥或后桥的储气筒传感器通过信号反馈是否达到已设定好的切断压力和恢复压力来控制空压机的启停，同时空气处理单元通过自身的调压这种机械式结构从而完成当储气筒达到切断压力时空气处理单元自身卸荷，当储气筒达到恢复压力时空气处理单元重新建立压力。但是，这种分别控制空压机和空气处理单元的逻辑，由于传感器的精度误差和机械式结构中弹簧本身的误差，会导致一个严重的问题，即储气筒传感器给出切断压力信号，空压机停机，但是空气处理单元没有达到切断压力，造成长时间不反吹，最终储气筒水过多，分子筛寿命大打折扣。
随着新能源商用车的快速发展，以及智能控制的模块化供货方式的普及，系统的、智能化的解决方案是必然发展趋势，并客户对节能，高效，安全的需求也越来越高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制，能够智能切断，在不同路况下，系统压力可调；熄火时强制反吹一次；行车过程中，干燥筒可实现强制再生，定期更换提醒，跳过再生，定量再生的能力，且零件本身成本较低。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制，其包括：ECU、空压机、干燥器和储气筒，所述ECU信号连接有空压机，所述空压机电性连接有干燥器,所述空压机电性连接有储气筒，所述储气筒电性连接有ECU。
作为本发明所述的新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制的一种优选方案，其中：所述ECU中程序经过重新编写且包含以下控制方式：
通过识别路况，ECU智能控制空压机和干燥器的切断；
车辆每次熄火时，ECU控制干燥器上的电磁阀，使其排空；
通过ECU监测空压机的运行时间，结合空压机自身排量，计算出干燥器处理的气体量，如果处理气体量超过干燥筒的处理能力，并且在不影响行车安全的情况下，ECU控制空压机停机，同时控制干燥器卸荷，实现强制再生；
通过ECU监测空压机的运行时间，从而计算出干燥器处理气体的总量，当到达干燥筒总处理量的上限值时，ECU通过仪表盘发出信号，提示更换；
通过ECU监测空压机的运行时间，结合空压机自身排量，计算出干燥器处理的气体量，当处理气体量未达到单次处理气体量上限值，但是已经达到系统压力时，ECU控制空压机停机，但是不控制干燥器切断，此时干燥器直接跳过再生；
通过ECU监测系统压力，结合设定好的反吹流量，控制反吹时间，当达到设定反吹量时，ECU控制干燥器停止卸荷。
作为本发明所述的新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制的一种优选方案，其中：所述干燥阀内的调压阀替换为电磁阀。
作为本发明所述的新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制的一种优选方案，其中：所述空压机的启停和干燥器的卸荷和恢复同时通过由储气筒的传感器控制。
本发明的有益效果：通过将传统干燥器的调压阀改成电磁阀，实现空压机的启停和干燥器的卸荷和恢复同时通过由储气筒的传感器控制；通过ECU程序重新写入，实现对空气供给系统的切断、再生等过程的智能控制，最终保证能够给新能源车制动系统提供充足、洁净的压缩空气，实现节能的效果，降低原材料成本并且保证了行车安全，该新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制，能够智能切断，在不同路况下，系统压力可调；熄火时强制反吹一次；行车过程中，干燥筒可实现强制再生，定期更换提醒，跳过再生，定量再生的能力，且零件本身成本较低。
附图说明
图1为本发明的控制线路图；
图2为本发明的气动原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行进一步说明：
实施例一：
智能切断，不同路况下，系统压力可调
通过识别路况，ECU智能控制空压机和干燥器的切断，从而达到节能并且保证系统制动力的效果。
实施例二：
熄火时强制反吹一次
当车辆每次熄火时，ECU控制干燥器上的电磁阀，使其排空，从而在环境温度达到零下的时候，保证每次停车熄火时，管路内气体排空，不会出现空压机排气管路结冰的情况。
实施例三：
行车过程中，干燥筒可实现强制再生
通过ECU监测空压机的运行时间，结合空压机自身排量，计算出干燥器处理的气体量。如果处理气体量超过干燥筒的处理能力，并且在不影响行车安全的情况下，ECU控制空压机停机，同时控制干燥器卸荷，实现强制再生，从而保证制动系统用气均为洁净干燥的气体，并且延长干燥筒的使用寿命。
实施例四：
干燥筒定期更换提醒：
通过ECU监测空压机的运行时间，从而计算出干燥器处理气体的总量，当到达干燥筒总处理量的上限值时，ECU通过仪表盘发出信号，提示更换，保证制动系统用气均为洁净干燥的气体。
实施例五：
跳过再生
通过ECU监测空压机的运行时间，结合空压机自身排量，计算出干燥器处理的气体量。当处理气体量未达到单次处理气体量上限值，但是已经达到系统压力时，ECU控制空压机停机，但是不控制干燥器切断。此时干燥器直接跳过再生，从而达到节能效果，避免了每次空压机停机时，干燥器排空造成的气体浪费。
实施例六：
定量再生
通过ECU监测系统压力，结合设定好的反吹流量，控制反吹时间，当达到设定反吹量时，ECU控制干燥器停止卸荷，从而达到节能效果，避免了反吹量过大造成的气体浪费，同时有效的控制反吹量不足。
可以取消干燥器阀体的控制口，降低阀体本身的复杂性，同时降低了成本。
Claims (4)
1.一种新能源商用车空气供给系统，其特征在于，包括：ECU、空压机、干燥器和储气筒，所述ECU信号连接有空压机，所述空压机电性连接有干燥器,所述空压机电性连接有储气筒，所述储气筒电性连接有ECU。
2.根据权利要求1所述的一种新能源商用车空气供给系统的智能化控制逻辑，其特征在于：所述ECU中程序经过重新编写且包含以下控制方式：
通过识别路况，ECU智能控制空压机和干燥器的切断；
车辆每次熄火时，ECU控制干燥器上的电磁阀，使其排空；
通过ECU监测空压机的运行时间，结合空压机自身排量，计算出干燥器处理的气体量，如果处理气体量超过干燥筒的处理能力，并且在不影响行车安全的情况下，ECU控制空压机停机，同时控制干燥器卸荷，实现强制再生；
通过ECU监测空压机的运行时间，从而计算出干燥器处理气体的总量，当到达干燥筒总处理量的上限值时，ECU通过仪表盘发出信号，提示更换；
通过ECU监测空压机的运行时间，结合空压机自身排量，计算出干燥器处理的气体量，当处理气体量未达到单次处理气体量上限值，但是已经达到系统压力时，ECU控制空压机停机，但是不控制干燥器切断，此时干燥器直接跳过再生；
通过ECU监测系统压力，结合设定好的反吹流量，控制反吹时间，当达到设定反吹量时，ECU控制干燥器停止卸荷。
3.根据权利要求1所述的一种新能源商用车空气供给系统，其特征在于，所述干燥阀内的调压阀替换为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的一种新能源商用车空气供给系统，其特征在于，所述空压机的启停和干燥器的卸荷和恢复同时通过由储气筒的传感器控制。
Priority Applications (1)
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| CN202010385137.9A CN111591275A (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 一种新能源商用车空气供给系统智能化逻辑控制 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113635844A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-11-12 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种车用压缩空气智能集成控制系统 |
| CN114738252A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-07-12 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种电动空压机控制方法、系统、设备及存储介质 |
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2020
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113635844B (zh) * | 2021-08-26 | 2023-07-21 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 一种车用压缩空气智能集成控制系统 |
| CN114738252A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-07-12 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种电动空压机控制方法、系统、设备及存储介质 |
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