CN113635715A - 一种高耐磨、高排水性子午线轮胎 - Google Patents

一种高耐磨、高排水性子午线轮胎 Download PDF

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王�锋
牛志娟
张文文
王阳
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Abstract

本发明公开了一种高耐磨、高排水性子午线轮胎，包括轮胎本体和纵向设置在其表面用于提升其降噪和排水能力的第一花纹区以及横向设置在第一花纹区外侧用于提高耐磨性、抓地性能的第二花纹区；所述第二花纹区采用15°径向设置，所述第二花纹区包括若干个等间距分布在轮胎本体表面的第二花纹槽，本发明针对现有需要进行设计，在轮胎本体表面布置纵向设置的第一花纹区，提升了轮胎整体的降噪性能和排水性能，在第一花纹区外侧的轮胎本体上设置采用15°径向分布的第二花纹区，改善了纵向花纹的缺点，并提升了牵引制动性、耐磨性，第一花纹区和第二花纹区相结合延长了使用寿命和改善了轮胎行驶中的舒适性。

Description

一种高耐磨、高排水性子午线轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，具体是一种高耐磨、高排水性子午线轮胎。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
现有轮胎由于花纹布局不够合理，导致轮胎的抓地能力和耐磨性能不足，基于此，现在提供一种高耐磨、高排水性子午线轮胎。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高耐磨、高排水性子午线轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种高耐磨、高排水性子午线轮胎，包括轮胎本体和纵向设置在其表面用于提升其降噪和排水能力的第一花纹区以及横向设置在第一花纹区外侧用于提高耐磨性、抓地性能的第二花纹区；
所述第二花纹区采用15°径向设置。
所述第二花纹区包括若干个等间距分布在轮胎本体表面的第二花纹槽，每个第二花纹槽端部都连接一个位于轮胎本体侧面的第一花纹槽。
作为本发明进一步的方案：所述第一花纹区包括若干个沿着轮胎本体纵向布置的若干个纵向花纹圈，多个纵向花纹圈之间等间距分布，多个纵向花纹圈之间构成了排水的排水沟槽。
作为本发明进一步的方案：所述纵向花纹圈的数量为偶数，且以轮胎本体的中垂面对称分布。
作为本发明进一步的方案：所述第一花纹槽和第二花纹槽之间呈L型设置。
作为本发明进一步的方案：两个所述第一花纹区占轮胎本体胎冠表面宽度的三分之一。
作为本发明进一步的方案：所述纵向花纹圈的深度小于第一花纹槽以及第二花纹槽的深度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对现有需要进行设计，在轮胎本体表面布置纵向设置的第一花纹区，提升了轮胎整体的降噪性能和排水性能，在第一花纹区外侧的轮胎本体上设置采用15°径向分布的第二花纹区，改善了纵向花纹的缺点，并提升了牵引制动性、耐磨性，第一花纹区和第二花纹区相结合延长了使用寿命和改善了轮胎行驶中的舒适性。
附图说明
图1为本发明的结构侧视图。
图2为本发明正面的结构示意图。
图3为本发明中第二花纹区的结构示意图。
其中：轮胎本体100、第一花纹区200、第二花纹区300、第一花纹槽301、第二花纹槽302。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本发明实施例中，一种高耐磨、高排水性子午线轮胎，包括轮胎本体100和纵向设置在其表面用于提升其降噪和排水能力的第一花纹区200以及横向设置在第一花纹区200外侧用于提高耐磨性、抓地性能的第二花纹区300；
所述第二花纹区300采用15°径向设置，改善了纵向花纹的缺点，并提升了牵引制动性，耐磨性，滚动阻力等性能；
所述第二花纹区300包括若干个等间距分布在轮胎本体100表面的第二花纹槽302，每个第二花纹槽302端部都连接一个位于轮胎本体100侧面的第一花纹槽301，所述第一花纹槽301和第二花纹槽302之间呈L型设置，这种布置的方式保证在轮胎发现形变后或者陷入沙土中时，轮胎本体100侧面也可以提供一定的抓地力；
所述第一花纹区200包括若干个沿着轮胎本体100纵向布置的若干个纵向花纹圈，多个纵向花纹圈之间等间距分布，多个纵向花纹圈之间构成了排水的排水沟槽，所述纵向花纹圈的数量为偶数，且以轮胎本体100的中垂面对称分布；
本发明的工作原理是：通过在轮胎本体100表面设置纵向设置的第一花纹区和横向设置的第二花纹区，利用两个花纹区布置相结合的方式延长了使用寿命和改善了轮胎行驶中的舒适性，其中所述第二花纹区300采用15°径向设置，改善了纵向花纹的缺点，并提升了牵引制动性、耐磨性，纵向布置的第一花纹区200提升了轮胎整体的降噪性能和排水性能。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。

Claims (6)

1.一种高耐磨、高排水性子午线轮胎，其特征在于，包括轮胎本体(100)和纵向设置在其表面用于提升其降噪和排水能力的第一花纹区(200)以及横向设置在第一花纹区(200)外侧用于提高耐磨性、抓地性能的第二花纹区(300)；
所述第二花纹区(300)采用15°径向设置；
所述第二花纹区(300)包括若干个等间距分布在轮胎本体(100)表面的第二花纹槽(302)，每个第二花纹槽(302)端部都连接一个位于轮胎本体(100)侧面的第一花纹槽(301)。
2.根据权利要求1所述的高耐磨、高排水性子午线轮胎，其特征在于，所述第一花纹区(200)包括若干个沿着轮胎本体(100)纵向布置的若干个纵向花纹圈，多个纵向花纹圈之间等间距分布，多个纵向花纹圈之间构成了排水的排水沟槽。
3.根据权利要求2所述的高耐磨、高排水性子午线轮胎，其特征在于，所述纵向花纹圈的数量为偶数，且以轮胎本体(100)的中垂面对称分布。
4.根据权利要求1所述的高耐磨、高排水性子午线轮胎，其特征在于，所述第一花纹槽(301)和第二花纹槽(302)之间呈L型设置。
5.根据权利要求1所述的高耐磨、高排水性子午线轮胎，其特征在于，两个所述第一花纹区(200)占轮胎本体(100)胎冠表面宽度的三分之一。
6.根据权利要求2所述的高耐磨、高排水性子午线轮胎，其特征在于，所述纵向花纹圈的深度小于第一花纹槽(301)以及第二花纹槽(302)的深度。
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