CN113621412A - 一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车用燃料技术领域，且发明公开了一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油15‑30％，蒽油10‑20％，航空煤油10‑20％，液蜡1‑10％，白油1‑10％，甲醇15‑25％，复合万能助溶剂10‑20％，添加剂1‑10％。本发明一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺制作出来的产品，其硫的含量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大减少，并且不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油，同时其闪点高于石化柴油，在运输、储存、使用等方面的优点明显；再者燃烧性能强，本产品的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用过程中有更好的自燃性能，产品中所含的氧元素能促进燃烧，可以提高发动机的热效率。

Description

一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺
技术领域
本发明涉及车用燃料技术领域，特别涉及一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺。
背景技术
我国柴油替代品发展相对缓慢，从我国成品油需求来看，柴油相对汽油更加短缺，在我国发展柴油替代品不仅有助于降低车辆尾气污染物排放，也具有缓解柴油资源短缺的现实意义；
但是目前我国的柴油替代品产业化受到生产成本较高、政策扶持不足、相关管理不规范等因素制约，例如：1、以菜籽油为原料生产的生物柴油成本比较高，据统计，生物柴油制备成本的75％是原料成本；2、化学合成法工艺复杂、醇必须过量，并且后续工艺必须有醇回收装置，能耗高，设备投入大；酯化产物难于回收，回收成本高。为此，我们提出了一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺
发明内容
本发明的主要目的在于提供降解肥料地膜，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种替代柴油的车用燃料，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油15-30％，蒽油10-20％，航空煤油10-20％，液蜡1-10％，白油1-10％，甲醇 15-25％，复合万能助溶剂10-20％，添加剂1-10％。
优选的，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油17-25％，蒽油 12-18％，航空煤油10-17％，液蜡3-8％，白油2-7％，甲醇18-22％，复合万能助溶剂13-18％，添加剂3-7％。
优选的，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油20％，蒽油15％，航空煤油15％，液蜡5％，白油5％，甲醇20％，复合万能助溶剂15％，添加剂5％。
优选的，所述轻质油为任意三种烷烃混合而成，且所述烷烃的碳原子为10～ 16。
优选的，本发明还公开了一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，具体步骤如下：
(1)、过滤分装：将原材料经过滤设备过滤后分装到各个原料罐；
(2)、混合搅拌：将步骤(1)过滤并分装好的原材料由自吸防爆泵吸入至搅拌设备中，并且在搅拌器的正面设置液位器，搅拌器下置电子秤，按照质量比将各种原材料在搅拌设备中进行搅拌；
(3)、脱料：将步骤(2)中搅拌过后的液体通过气动阀门和管道引流到脱色脱碳设备中进行脱色脱碳；
(4)、二次过滤：将步骤(3)中脱色脱碳后的液体通过气动阀门和管道引流到精滤设备进行精滤；
(5)、装罐：将步骤(4)精滤后的产品通过启动阀门和管道引流到成品罐中，完成成品装罐。
优选的，所述轻质油的组成成分由以下步骤制成：
S1：原油蒸馏；
S2：将步骤S1蒸馏后的产品进行裂化催化；
S3：将步骤S2裂化催化后的产品进行加氢催化。
优选的，所述步骤(2)中的搅拌器的内部设置有防浪板，进而方便进行充分搅拌。
优选的，所述脱色脱碳设备与搅拌器之间设置有压力防爆泵。
优选的，所述步骤(4)中的精滤设备的内部安装有振动锤。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本产品具有优良的环保特性：本发明产品与石化柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大减少，并且不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油，同时具有良好的生物降解特性；
2、本产品低温启动性能：和石化柴油相比，本产品具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点可达到-20℃；并且润滑性能比石化柴油好：可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发动机使用寿命，从而间接降低发动机的成本；
3、本产品具有良好的安全性能：本产品的闪点高于石化柴油，它不属于危险燃料，在运输、储存、使用等方面的优点明显；并且燃烧性能强：本产品的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用过程中有更好的自燃性能。产品中所含的氧元素能促进燃烧，可以提高发动机的热效率；
4、本产品具有可再生性：本产品原材料是可再生资源，其资源不会像石油、煤炭那样枯竭,并且使用本产品的系统投资少，原柴油的发动机、加油设备、储存设备等无需改动；并且可降解，在环境中容易被微生物分解利用。
附图说明
图1为本发明一种替代柴油的车用燃料的生产工艺的流程框图
图2为本发明一种替代柴油的车用燃料中的轻质油组成成分的制作流程框图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
本发明公开了一种替代柴油的车用燃料，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油23％，蒽油15％，航空煤油12％，液蜡4％，白油6％，甲醇20％，复合万能助溶剂15％，添加剂5％。
所述轻质油为十一烷、十二烷和十四烷混合而成，所述轻质油的组成成分由以下步骤制成：
S1：原油蒸馏；
S2：将步骤S1蒸馏后的产品进行裂化催化；
S3：将步骤S2裂化催化后的产品进行加氢催化。
并且本发明还公开了一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，具体步骤如下：
(1)、过滤分装：将原材料经过滤设备过滤后分装到各个原料罐；
(2)、混合搅拌：将步骤(1)过滤并分装好的原材料由自吸防爆泵吸入至搅拌设备中，并且在搅拌器的正面设置液位器，搅拌器下置电子秤，按照质量比将各种原材料在搅拌设备中进行搅拌，并且在所述搅拌器的内部设置有防浪板，进而方便进行充分搅拌；
(3)、脱料：将步骤(2)中搅拌过后的液体通过气动阀门和管道引流到脱色脱碳设备中进行脱色脱碳，其中，所述脱色脱碳设备与搅拌器之间设置有压力防爆泵；
(4)、二次过滤：将步骤(3)中脱色脱碳后的液体通过气动阀门和管道引流到精滤设备进行精滤，并且所述精滤设备的内部安装有振动锤；
(5)、装罐：将步骤(4)精滤后的产品通过启动阀门和管道引流到成品罐中，完成成品装罐。
实施例2
本发明公开了一种替代柴油的车用燃料，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油25％，蒽油13％，航空煤油12％，液蜡5％，白油5％，甲醇15％，复合万能助溶剂15％，添加剂5％。
所述轻质油为十二烷、十三烷和十六烷混合而成，所述轻质油的组成成分由以下步骤制成：
S1：原油蒸馏；
S2：将步骤S1蒸馏后的产品进行裂化催化；
S3：将步骤S2裂化催化后的产品进行加氢催化。
并且本发明还公开了一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，具体步骤如下：
(1)、过滤分装：将原材料经过滤设备过滤后分装到各个原料罐；
(2)、混合搅拌：将步骤(1)过滤并分装好的原材料由自吸防爆泵吸入至搅拌设备中，并且在搅拌器的正面设置液位器，搅拌器下置电子秤，按照质量比将各种原材料在搅拌设备中进行搅拌，并且在所述搅拌器的内部设置有防浪板，进而方便进行充分搅拌；
(3)、脱料：将步骤(2)中搅拌过后的液体通过气动阀门和管道引流到脱色脱碳设备中进行脱色脱碳，其中，所述脱色脱碳设备与搅拌器之间设置有压力防爆泵；
(4)、二次过滤：将步骤(3)中脱色脱碳后的液体通过气动阀门和管道引流到精滤设备进行精滤，并且所述精滤设备的内部安装有振动锤；
(5)、装罐：将步骤(4)精滤后的产品通过启动阀门和管道引流到成品罐中，完成成品装罐。
实施例3
本发明公开了一种替代柴油的车用燃料，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油21％，蒽油14％，航空煤油15％，液蜡6％，白油4％，甲醇20％，复合万能助溶剂15％，添加剂5％。
所述轻质油为十一烷、十二烷和十五烷混合而成，所述轻质油的组成成分由以下步骤制成：
S1：原油蒸馏；
S2：将步骤S1蒸馏后的产品进行裂化催化；
S3：将步骤S2裂化催化后的产品进行加氢催化。
并且本发明还公开了一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，具体步骤如下：
(1)、过滤分装：将原材料经过滤设备过滤后分装到各个原料罐；
(2)、混合搅拌：将步骤(1)过滤并分装好的原材料由自吸防爆泵吸入至搅拌设备中，并且在搅拌器的正面设置液位器，搅拌器下置电子秤，按照质量比将各种原材料在搅拌设备中进行搅拌，并且在所述搅拌器的内部设置有防浪板，进而方便进行充分搅拌；
(3)、脱料：将步骤(2)中搅拌过后的液体通过气动阀门和管道引流到脱色脱碳设备中进行脱色脱碳，其中，所述脱色脱碳设备与搅拌器之间设置有压力防爆泵；
(4)、二次过滤：将步骤(3)中脱色脱碳后的液体通过气动阀门和管道引流到精滤设备进行精滤，并且所述精滤设备的内部安装有振动锤；
(5)、装罐：将步骤(4)精滤后的产品通过启动阀门和管道引流到成品罐中，完成成品装罐。
实施例4
本发明公开了一种替代柴油的车用燃料，按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油19％，蒽油17％，航空煤油14％，液蜡5％，白油5％，甲醇20％，复合万能助溶剂15％，添加剂5％。
所述轻质油为十三烷、十五烷和十六烷混合而成，所述轻质油的组成成分由以下步骤制成：
S1：原油蒸馏；
S2：将步骤S1蒸馏后的产品进行裂化催化；
S3：将步骤S2裂化催化后的产品进行加氢催化。
并且本发明还公开了一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，具体步骤如下：
(1)、过滤分装：将原材料经过滤设备过滤后分装到各个原料罐；
(2)、混合搅拌：将步骤(1)过滤并分装好的原材料由自吸防爆泵吸入至搅拌设备中，并且在搅拌器的正面设置液位器，搅拌器下置电子秤，按照质量比将各种原材料在搅拌设备中进行搅拌，并且在所述搅拌器的内部设置有防浪板，进而方便进行充分搅拌；
(3)、脱料：将步骤(2)中搅拌过后的液体通过气动阀门和管道引流到脱色脱碳设备中进行脱色脱碳，其中，所述脱色脱碳设备与搅拌器之间设置有压力防爆泵；
(4)、二次过滤：将步骤(3)中脱色脱碳后的液体通过气动阀门和管道引流到精滤设备进行精滤，并且所述精滤设备的内部安装有振动锤；
(5)、装罐：将步骤(4)精滤后的产品通过启动阀门和管道引流到成品罐中，完成成品装罐。
测试试验：
测试分为1号测试和2号测试，其中1号测试和2号测试分别使用实施例1 和实施例2生产出来的产品，结果如下：
Figure RE-GDA0003244055270000081
从上表数据可以看出，使用本发明一种替代柴油的车用燃料及其生产工艺制作出来的产品，其硫的含量低，使用后即可使二氧化硫和硫化物排放大大减少，并且不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油，同时具有良好的生物降解特性；
并且其闪点高，在运输、储存、使用等方面的优点明显；并且燃烧性能强，本产品的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用过程中有更好的自燃性能。产品中所含的氧元素能促进燃烧，可以提高发动机的热效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种替代柴油的车用燃料，其特征在于：按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油15-30％，蒽油10-20％，航空煤油10-20％，液蜡1-10％，白油1-10％，甲醇15-25％，复合万能助溶剂10-20％，添加剂1-10％。
2.根据权利要求1所述的一种替代柴油的车用燃料，其特征在于：按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油17-25％，蒽油12-18％，航空煤油10-17％，液蜡3-8％，白油2-7％，甲醇18-22％，复合万能助溶剂13-18％，添加剂3-7％。
3.根据权利要求1所述的一种替代柴油的车用燃料，其特征在于：按照质量百分比计，由以下原料制备而成：轻质油20％，蒽油15％，航空煤油15％，液蜡5％，白油5％，甲醇20％，复合万能助溶剂15％，添加剂5％。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种替代柴油的车用燃料，其特征在于：所述轻质油为任意三种烷烃混合而成，且所述烷烃的碳原子为10～16。
5.根据权利要求1-3中任一所述的一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，其特征在于：具体步骤如下：
(1)、过滤分装：将原材料经过滤设备过滤后分装到各个原料罐；
(2)、混合搅拌：将步骤(1)过滤并分装好的原材料由自吸防爆泵吸入至搅拌设备中，并且在搅拌器的正面设置液位器，搅拌器下置电子秤，按照质量比将各种原材料在搅拌设备中进行搅拌；
(3)、脱料：将步骤(2)中搅拌过后的液体通过气动阀门和管道引流到脱色脱碳设备中进行脱色脱碳；
(4)、二次过滤：将步骤(3)中脱色脱碳后的液体通过气动阀门和管道引流到精滤设备进行精滤；
(5)、装罐：将步骤(4)精滤后的产品通过启动阀门和管道引流到成品罐中，完成成品装罐。
6.根据权利要求4所述的一种替代柴油的车用燃料，其特征在于：所述轻质油的组成成分由以下步骤制成：
S1：原油蒸馏；
S2：将步骤S1蒸馏后的产品进行裂化催化；
S3：将步骤S2裂化催化后的产品进行加氢催化。
7.根据权利要求5所述的一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，其特征在于：所述步骤(2)中的搅拌器的内部设置有防浪板，进而方便进行充分搅拌。
8.根据权利要求5所述的一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，其特征在于：所述脱色脱碳设备与搅拌器之间设置有压力防爆泵。
9.根据权利要求5所述的一种替代柴油的车用燃料的生产工艺，其特征在于：所述步骤(4)中的精滤设备的内部安装有振动锤。
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