CN113581622B - 一种风电单桩滚装海运固定座 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种风电单桩滚装海运固定座，属于海上运输技术领域，用于解决现有风电单桩滚装海运固定座连接固定速度慢且不能有效锁紧风电单桩的问题。包括承载机构，承载机构包括上安装块和下安装块，上安装块可拆卸的设置在下安装块上方，上安装块和下安装块之间设置有锁紧机构，上安装块的上方可拆卸的设有弧形承载块，弧形承载块上放置有风电单桩，下安装块的两侧均开设有两个连接孔和两个第一安装槽，连接孔上设置有稳定机构，下安装块的下方设置有两个固定机构，下安装块和固定机构之间设置有若干连接件，下安装块和固定机构的两端均设置有快速夹钳，下安装块内部设置有限位机构；本发明可以快速连接固定，且可以高效锁紧固定风电单桩。

Description

一种风电单桩滚装海运固定座

技术领域

本发明属于海上运输技术领域，涉及一种海运固定座，特别是一种风电单桩滚装海运固定座。

背景技术

海上风电场是重要的新能源技术，海上风电机组基础设计和施工是海上风电场建设的关键技术之一。单桩基础具有海上作业时间短、能够适应施工窗口小的海域、施工速度快、可以较快实现风场投产发电、结构简单、便于运营期维护等优点，水深小于30m时，单桩基础仍是海上风电机组基础建设的首选基础型式。

风电单桩由于体积和重量过大，吊装到装载船上的难度较大，且存在着较高的风险，因此，风电单桩向装载船上运输一般滚装运输，滚装运输是指使用滚装船连车带货一起装运的一种海上运输方式。运输对象主要为集装箱及其他成组货物，其优点是：装卸方便稳定，它适用于海湾运输，风电单桩在滚装运输时也要通过固定座进行固定，现有的固定座一般通过螺栓连接后，再将其焊接在甲板上，但是，现有的固定座安装和连接都较为繁琐，需要叉车进行支撑连接，降低了安装效率，增加了安装人员的劳动强度，因此，我们提出一种可以快速连接以及锁紧风电单桩的风电单桩滚装海运固定座。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种风电单桩滚装海运固定座，该装置要解决的技术问题是：如何使风电单桩滚装海运固定座可以快速连接固定，且可以高效固定风电单桩。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种风电单桩滚装海运固定座，包括承载机构，所述承载机构包括上安装块和下安装块，下安装块呈倒U字型，上安装块可拆卸的设置在下安装块上方，上安装块和下安装块之间开设有锁紧槽，锁紧槽的内部设置有锁紧机构，上安装块的上方可拆卸的设有弧形承载块，弧形承载块上设置有橡胶层，橡胶层上放置有风电单桩，下安装块的两侧均开设有两个连接孔和两个第一安装槽，连接孔上设置有稳定机构，第一安装槽的底部开设有第一限位槽，下安装块的下方开设有若干第一连接孔，第一连接孔分别于对应位置的第一限位槽连通，下安装块的下方设置有两个固定机构，下安装块和固定机构之间设置有若干连接件，下安装块和固定机构的两端均设置有快速夹钳，下安装块内部设置有限位机构。

本发明的工作原理是：若干本装置配合使用可以对风电单桩进行支撑固定，通过限位机构将下安装块固定在SPMT车上，锁紧机构对风电单桩上方进行锁紧固定，限位机构对风电单桩前后进行固定，SPMT车将风电单桩运送到运载船甲板的固定位置处，固定机构移动到下安装块的下方，连接件将固定机构和下安装块进行固定连接，固定机构带动下安装块上升，SPMT车移动离开，再将固定机构焊接在甲板上，完成安装，可以通过更换弧形承载块从而适用于不同尺寸的风电单桩，提高了普适性。

所述锁紧机构包括锁紧索和锁紧电机、转动轴和导向轮，转动轴转动设置在锁紧槽的内部，锁紧电机固定在下安装块内部，锁紧电机的输出轴通过联轴器连接转动轴，导向轮转动设置在锁紧槽的内部，锁紧索的一端固定在转动轴上，锁紧索穿过导向轮，锁紧索缠绕在风电单桩上，锁紧索的另一端可拆卸的设有挡块。

采用以上结构，锁紧电机通过输出轴带动转动轴转动，从而将放松锁紧索，拉动挡块，挡块带动锁紧索对风电单桩进行缠绕锁紧，导向轮对锁紧索进行导向，避免锁紧索摩擦受损。

所述锁紧机构还包括四个固定板，四个固定板两两对称的固定在下安装块的两侧，同侧的两个固定板之间设置有带齿锁紧板，带齿锁紧板的一侧固定有两个限位杆，限位杆滑动设置在固定板的内部，带齿锁紧板的另一侧连接有电动推杆，且电动推杆固定在固定板上。

采用以上结构，将锁紧索和挡块解除连接，再将锁紧索插入两个限位杆之间，再将锁紧索和挡块连接，挡块抵挡在固定板上，锁紧电机通过输出轴带动转动轴反转，从而将锁紧索收紧，锁紧电机停止转动，电动推杆带动带齿锁紧板移动，从而对锁紧索进行挤压锁紧，从而避免锁紧索松动。

所述限位机构包括弧形卡接块和底板，底板固定在下安装块的内部，底板的上方固定有两个连接柱和两个凹槽柱，两个凹槽柱位于两个连接柱之间，底板的上方固定有第一液压缸，第一液压缸位于两个凹槽柱之间，第一液压缸的上方固定有升降板，升降板的两端滑动设置在对应位置的凹槽柱内部，升降板的上方固定有第二连接块，弧形卡接块卡接在风电单桩的端部，弧形卡接块的下方设置有锁紧块和两个第一连接块，锁紧块上设置有螺杆，螺杆螺接在弧形卡接块上，锁紧块位于两个第一连接块之间，两个第一连接块的下方均固定有限位索，两根限位索的端部均固定在第二连接块上。

采用以上结构，将弧形卡接块套在风电单桩的端部，锁紧块通过螺杆带动弧形卡接块初步固定在风电单桩的端部，第一液压缸下降，第一液压缸带动升降板下降，升降板带动第二连接块下降，第二连接块带动限位索下降，限位索拉动两个第一连接块，两个第一连接块对弧形卡接块施加一个侧向的拉力，从而避免风电单桩端部移动。

所述固定机构包括焊接板，焊接板的上方固定有两个滑动套板，两个滑动套板的上方固定有升降框，升降框设置在下安装块的下方，升降框的侧面开设有卡槽，升降框的内壁上开设有支撑槽，卡槽和支撑槽上卡接有插合板，插合板呈山字型，升降框的上方开设有若干第二连接孔，升降框的内部顶璧上开设有两个第二限位槽，第二限位槽与对应位置的第二连接孔连通，焊接板的上方固定有第二液压缸，第二液压缸位于两个滑动套板之间，第二液压缸的端部固定在升降框的下方，焊接板上开设有若干焊接槽。

采用以上结构，将焊接板放置在合适的位置，第二液压缸带动升降框上升，升降框带动滑动套板上升，升降框与下安装块的下端对接；将插合板从卡槽插入支撑槽的内部，插合板卡接在卡槽内部，支撑槽和插合板配合，可以对连接件进行抵挡限位，从而快速进行连接。

所述稳定机构包括两个稳定杆，两个稳定杆分别可拆卸的设置在两个固定座的连接孔内部，两个稳定杆之间设置有锁紧套杆。

采用以上结构，将一个稳定杆固定在连接孔的内部，再将另一个稳定杆固定在另一个固定座的连接孔内部，两个稳定杆通过锁紧套杆连接锁紧，从而控制各个装置之间的距离。

所述连接件包括上限位块，上限位块设置在第一限位槽的内部，上限位块的下方固定有两个连接杆，连接杆上开设有环形槽，插合板抵触在环形槽内部，两个连接杆滑动设置在第一连接孔和第二连接孔的内部，两个连接杆上套接有下限位块，下限位块位于对应位置的第二限位槽内部。

采用以上结构，将上限位块放置到第一限位槽的内部，上限位块带动两个连接杆插入第一连接孔和第二连接孔的内部，将下限位块套接在两个连接杆上，再将下限位块插入第二限位槽的内部。

与现有技术相比，本风电单桩滚装海运固定座具有以下优点：

1、承载机构、固定机构和连接件配合，不需要叉车就可以将下安装块和升降框固定连接，降低了连接难度，提高了连接效率；

2、锁紧机构和限位机构配合，可以对风电单桩的上下两侧和前后两端进行固定锁紧，避免运输时发生位移，提高了风电单桩的锁紧固定效率；

3、上安装块和弧形承载块配合，可以对通过更换弧形承载块从而适用于不同尺寸的风电单桩，提高了普适性。

附图说明

图1是本发明运输状态的立体结构示意图；

图2是本发明固定状态的立体结构示意图；

图3是本发明中部分部件的立体结构示意图；

图4是本发明中承载机构和限位机构的正视结构示意图；

图5是本发明中承载机构和限位机构的俯视结构示意图；

图6是本发明中固定机构的立体结构示意图；

图7是本发明中连接件的立体结构示意图；

图中：1-锁紧机构、101-锁紧索、102-固定板、103-挡块、104-带齿锁紧板、105-电动推杆、106-限位杆、107-锁紧电机、108-转动轴、109-导向轮、2-风电单桩、3-承载机构、301-弧形承载块、302-上安装块、303-下安装块、304-连接孔、305-第一安装槽、306-第一连接孔、307-第一限位槽、4-SPMT车、5-稳定机构、501-稳定杆、502-锁紧套杆、6-限位机构、601-弧形卡接块、602-第一连接块、603-锁紧块、604-第二连接块、605-连接柱、606-底板、607-凹槽柱、608-第一液压缸、609-升降板、7-固定机构、701-卡槽、702-第二限位槽、703-第二连接孔、704-支撑槽、705-升降框、706-第二液压缸、707-焊接板、708-滑动套板、709-插合板、8-连接件、801-上限位块、802-连接杆、803-下限位块、804-环形槽、9-快速夹钳。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-7，本实施例提供了一种风电单桩滚装海运固定座，包括承载机构3，承载机构3包括上安装块302和下安装块303，下安装块303呈倒U字型，上安装块302可拆卸的设置在下安装块303上方，上安装块302和下安装块303之间开设有锁紧槽，锁紧槽的内部设置有锁紧机构1，上安装块302的上方可拆卸的设有弧形承载块301，弧形承载块301上设置有橡胶层，橡胶层上放置有风电单桩2，下安装块303的两侧均开设有两个连接孔304和两个第一安装槽305，连接孔304上设置有稳定机构5，第一安装槽305的底部开设有第一限位槽307，下安装块303的下方开设有若干第一连接孔306，第一连接孔306分别于对应位置的第一限位槽307连通，下安装块303的下方设置有两个固定机构7，下安装块303和固定机构7之间设置有若干连接件8，下安装块303和固定机构7的两端均设置有快速夹钳9，下安装块303内部设置有限位机构6；

若干本装置配合使用可以对风电单桩2进行支撑固定，通过限位机构6将下安装块303固定在SPMT车4上，锁紧机构1对风电单桩2上方进行锁紧固定，限位机构6对风电单桩2前后进行固定，SPMT车4将风电单桩2运送到运载船甲板的固定位置处，固定机构7移动到下安装块303的下方，连接件8将固定机构7和下安装块303进行固定连接，固定机构7带动下安装块303上升，SPMT车4移动离开，再将固定机构7焊接在甲板上，完成安装，可以通过更换弧形承载块301从而适用于不同尺寸的风电单桩2，提高了普适性。

锁紧机构1包括锁紧索101和锁紧电机107、转动轴108和导向轮109，转动轴108转动设置在锁紧槽的内部，锁紧电机107固定在下安装块303内部，锁紧电机107的输出轴通过联轴器连接转动轴108，导向轮109转动设置在锁紧槽的内部，锁紧索101的一端固定在转动轴108上，锁紧索101穿过导向轮109，锁紧索101缠绕在风电单桩2上，锁紧索101的另一端可拆卸的设有挡块103；锁紧电机107通过输出轴带动转动轴108转动，从而将放松锁紧索101，拉动挡块103，挡块103带动锁紧索101对风电单桩2进行缠绕锁紧，导向轮109对锁紧索101进行导向，避免锁紧索101摩擦受损。

锁紧机构1还包括四个固定板102，四个固定板102两两对称的固定在下安装块303的两侧，同侧的两个固定板102之间设置有带齿锁紧板104，带齿锁紧板104的一侧固定有两个限位杆106，限位杆106滑动设置在固定板102的内部，带齿锁紧板104的另一侧连接有电动推杆105，且电动推杆105固定在固定板102上；将锁紧索101和挡块103解除连接，再将锁紧索101插入两个限位杆106之间，再将锁紧索101和挡块103连接，挡块103抵挡在固定板102上，锁紧电机107通过输出轴带动转动轴108反转，从而将锁紧索101收紧，锁紧电机107停止转动，电动推杆105带动带齿锁紧板104移动，从而对锁紧索101进行挤压锁紧，从而避免锁紧索101松动。

限位机构6包括弧形卡接块601和底板606，底板606固定在下安装块303的内部，底板606的上方固定有两个连接柱605和两个凹槽柱607，两个凹槽柱607位于两个连接柱605之间，底板606的上方固定有第一液压缸608，第一液压缸608位于两个凹槽柱607之间，第一液压缸608的上方固定有升降板609，升降板609的两端滑动设置在对应位置的凹槽柱607内部，升降板609的上方固定有第二连接块604，弧形卡接块601卡接在风电单桩2的端部，弧形卡接块601的下方设置有锁紧块603和两个第一连接块602，锁紧块603上设置有螺杆，螺杆螺接在弧形卡接块601上，锁紧块603位于两个第一连接块602之间，两个第一连接块602的下方均固定有限位索，两根限位索的端部均固定在第二连接块604上；将弧形卡接块601套在风电单桩2的端部，锁紧块603通过螺杆带动弧形卡接块601初步固定在风电单桩2的端部，第一液压缸608下降，第一液压缸608带动升降板609下降，升降板609带动第二连接块604下降，第二连接块604带动限位索下降，限位索拉动两个第一连接块602，两个第一连接块602对弧形卡接块601施加一个侧向的拉力，从而避免风电单桩2端部移动。

固定机构7包括焊接板707，焊接板707的上方固定有两个滑动套板708，两个滑动套板708的上方固定有升降框705，升降框705设置在下安装块303的下方，升降框705的侧面开设有卡槽701，升降框705的内壁上开设有支撑槽704，卡槽701和支撑槽704上卡接有插合板709，插合板709呈山字型，升降框705的上方开设有若干第二连接孔703，升降框705的内部顶璧上开设有两个第二限位槽702，第二限位槽702与对应位置的第二连接孔703连通，焊接板707的上方固定有第二液压缸706，第二液压缸706位于两个滑动套板708之间，第二液压缸706的端部固定在升降框705的下方，焊接板707上开设有若干焊接槽；将焊接板707放置在合适的位置，第二液压缸706带动升降框705上升，升降框705带动滑动套板708上升，升降框705与下安装块303的下端对接；将插合板709从卡槽701插入支撑槽704的内部，插合板709卡接在卡槽701内部，支撑槽704和插合板709配合，可以对连接件8进行抵挡限位，从而快速进行连接。

稳定机构5包括两个稳定杆501，两个稳定杆501分别可拆卸的设置在两个固定座的连接孔304内部，两个稳定杆501之间设置有锁紧套杆502；将一个稳定杆501固定在连接孔304的内部，再将另一个稳定杆501固定在另一个固定座的连接孔304内部，两个稳定杆501通过锁紧套杆502连接锁紧，从而控制各个装置之间的距离。

连接件8包括上限位块801，上限位块801设置在第一限位槽307的内部，上限位块801的下方固定有两个连接杆802，连接杆802上开设有环形槽804，插合板709抵触在环形槽804内部，两个连接杆802滑动设置在第一连接孔306和第二连接孔703的内部，两个连接杆802上套接有下限位块803，下限位块803位于对应位置的第二限位槽702内部；将上限位块801放置到第一限位槽307的内部，上限位块801带动两个连接杆802插入第一连接孔306和第二连接孔703的内部，将下限位块803套接在两个连接杆802上，再将下限位块803插入第二限位槽702的内部。

在本实施例中，上述固定方式均为本领域中最简单的常用的固定方式，如焊接、螺栓连接；在本实施例中，上述电气设备如电动推杆105、锁紧电机107等，均为现有技术产品，可直接购买使用，具体原理不再赘述。

本发明的工作原理：

若干本装置配合使用可以对风电单桩2进行支撑固定，通过底板606和螺栓将下安装块303固定在SPMT车4上，锁紧电机107通过输出轴带动转动轴108转动，从而将放松锁紧索101，拉动挡块103，挡块103带动锁紧索101对风电单桩2进行缠绕锁紧，将锁紧索101和挡块103解除锁紧，再将锁紧索101插入两个限位杆106之间，再将锁紧索101和挡块103连接锁紧，锁紧电机107通过输出轴带动转动轴108反转，从而将锁紧索101收紧，电动推杆105带动带齿锁紧板104移动，从而对锁紧索101进行挤压锁紧，从而避免锁紧索101松动，将弧形卡接块601套在风电单桩2的端部，锁紧块603通过螺杆带动弧形卡接块601初步固定在风电单桩2的端部，第一液压缸608下降，第一液压缸608带动升降板609下降，升降板609带动第二连接块604下降，第二连接块604带动限位索下降，限位索拉动两个第一连接块602，两个第一连接块602对弧形卡接块601施加一个侧向的拉力，从而避免风电单桩2端部移动，将一个稳定杆501固定在连接孔304的内部，再将另一个稳定杆501固定在另一个固定座的连接孔304内部，两个稳定杆501通过锁紧套杆502连接锁紧，增加了稳定性，同时控制各个装置之间的距离，SPMT车4将风电单桩2运送到运载船甲板的固定位置处，将焊接板707放置在合适的位置，第二液压缸706带动升降框705上升，升降框705带动滑动套板708上升，升降框705与下安装块303的下端对接，将上限位块801放置到第一限位槽307的内部，上限位块801带动两个连接杆802插入第一连接孔306和第二连接孔703的内部，将下限位块803套接在两个连接杆802上，再将下限位块803插入第二限位槽702的内部，将插合板709从卡槽701插入支撑槽704的内部，插合板709卡接在卡槽701内部，支撑槽704和插合板709配合，可以对下限位块803进行抵挡限位，插合板709插在环形槽804内部，对连接杆802进行限位，从而快速进行连接，之后将焊接板707与甲板进行焊接，焊接槽方便对焊接板707进行焊接，同时增加了焊接效果，完成安装。

综上，承载机构3、固定机构7和连接件8配合，不需要叉车就可以将下安装块303和升降框705固定连接，降低了连接难度，提高了连接效率；锁紧机构1和限位机构6配合，可以对风电单桩2的上下两侧和前后两端进行固定锁紧，避免运输时发生位移，提高了风电单桩2的锁紧固定效率；上安装块302和弧形承载块301配合，可以对通过更换弧形承载块301从而适用于不同尺寸的风电单桩2，提高了普适性。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种风电单桩滚装海运固定座，包括承载机构（3），其特征在于，所述承载机构（3）包括上安装块（302）和下安装块（303），下安装块（303）呈倒U字型，上安装块（302）可拆卸的设置在下安装块（303）上方，上安装块（302）和下安装块（303）之间开设有锁紧槽，锁紧槽的内部设置有锁紧机构（1），上安装块（302）的上方可拆卸的设有弧形承载块（301），弧形承载块（301）上设置有橡胶层，橡胶层上放置有风电单桩（2），下安装块（303）的两侧均开设有两个连接孔（304）和两个第一安装槽（305），连接孔（304）上设置有稳定机构（5），第一安装槽（305）的底部开设有第一限位槽（307），下安装块（303）的下方开设有若干第一连接孔（306），第一连接孔（306）分别与对应位置的第一限位槽（307）连通，下安装块（303）的下方设置有两个固定机构（7），下安装块（303）和固定机构（7）之间设置有若干连接件（8），下安装块（303）和固定机构（7）的两端均设置有快速夹钳（9），下安装块（303）内部设置有限位机构（6），所述锁紧机构（1）包括锁紧索（101）、锁紧电机（107）、转动轴（108）和导向轮（109），转动轴（108）转动设置在锁紧槽的内部，锁紧电机（107）固定在下安装块（303）内部，锁紧电机（107）的输出轴通过联轴器连接转动轴（108），导向轮（109）转动设置在锁紧槽的内部，锁紧索（101）的一端固定在转动轴（108）上，锁紧索（101）穿过导向轮（109），锁紧索（101）缠绕在风电单桩（2）上，锁紧索（101）的另一端可拆卸的设有挡块（103），所述限位机构（6）包括弧形卡接块（601）和底板（606），底板（606）固定在下安装块（303）的内部，底板（606）的上方固定有两个连接柱（605）和两个凹槽柱（607），两个凹槽柱（607）位于两个连接柱（605）之间，底板（606）的上方固定有第一液压缸（608），第一液压缸（608）位于两个凹槽柱（607）之间，第一液压缸（608）的上方固定有升降板（609），升降板（609）的两端滑动设置在对应位置的凹槽柱（607）内部，升降板（609）的上方固定有第二连接块（604），弧形卡接块（601）卡接在风电单桩（2）的端部，弧形卡接块（601）的下方设置有锁紧块（603）和两个第一连接块（602），锁紧块（603）上设置有螺杆，螺杆螺接在弧形卡接块（601）上，锁紧块（603）位于两个第一连接块（602）之间，两个第一连接块（602）的下方均固定有限位索，两根限位索的端部均固定在第二连接块（604）上，所述固定机构（7）包括焊接板（707），焊接板（707）的上方固定有两个滑动套板（708），两个滑动套板（708）的上方固定有升降框（705），升降框（705）设置在下安装块（303）的下方，升降框（705）的侧面开设有卡槽（701），升降框（705）的内壁上开设有支撑槽（704），卡槽（701）和支撑槽（704）上卡接有插合板（709），插合板（709）呈山字型，升降框（705）的上方开设有若干第二连接孔（703），升降框（705）的内部顶璧上开设有两个第二限位槽（702），第二限位槽（702）与对应位置的第二连接孔（703）连通，焊接板（707）的上方固定有第二液压缸（706），第二液压缸（706）位于两个滑动套板（708）之间，第二液压缸（706）的端部固定在升降框（705）的下方，焊接板（707）上开设有若干焊接槽。

2.根据权利要求1所述的一种风电单桩滚装海运固定座，其特征在于，所述锁紧机构（1）还包括四个固定板（102），四个固定板（102）两两对称的固定在下安装块（303）的两侧，同侧的两个固定板（102）之间设置有带齿锁紧板（104），带齿锁紧板（104）的一侧固定有两个限位杆（106），限位杆（106）滑动设置在固定板（102）的内部，带齿锁紧板（104）的另一侧连接有电动推杆（105），且电动推杆（105）固定在固定板（102）上。

3.根据权利要求2所述的一种风电单桩滚装海运固定座，其特征在于，所述稳定机构（5）包括两个稳定杆（501），两个稳定杆（501）分别可拆卸的设置在对应位置的连接孔（304）内部，两个稳定杆（501）之间设置有锁紧套杆（502）。

4.根据权利要求3所述的一种风电单桩滚装海运固定座，其特征在于，所述连接件（8）包括上限位块（801），上限位块（801）设置在第一限位槽（307）的内部，上限位块（801）的下方固定有两个连接杆（802），连接杆（802）上开设有环形槽（804），插合板（709）抵触在环形槽（804）内部，两个连接杆（802）滑动设置在第一连接孔（306）和第二连接孔（703）的内部，两个连接杆（802）上套接有下限位块（803），下限位块（803）位于对应位置的第二限位槽（702）内部。

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