CN113561937A - 汽车安全保护系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车安全保护系统，包括：停车状态检测模块、图像处理模块、控制模块和车锁模块。停车状态检测模块检测车辆是否停车、车锁是否打开，并将采集到的信息发送给控制模块；在车辆停车且车锁打开时，图像处理模块采集识别周边靠近车辆的人员信息，将其与车主私人数据库和公用数据库进行对比，并将结果发送给控制模块；根据对比结果，在人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，车锁关闭；在人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，车锁关闭，并向车主请求选择是否打开，根据车主的选择结果更新车主私人数据库。本发明还提供一种汽车安全保护方法。本发明的系统和方法，可增加停车待机模式车内安全性能。

Description

汽车安全保护系统及方法

技术领域

本发明涉及一种汽车安全保护系统及方法，具体来说，涉及智能网联黑白名单支持的汽车安全保护系统及方法。

背景技术

随着智能汽车网联及娱乐功能的发展，人们待在车里的时间越来越长。在停车场、郊外，车主或乘客可以长时间地待在车里休息。这个时候整车的安全性能就显得尤其重要。

目前的内燃机车在停车关闭发动机后会在几分钟后全车自动断电，车门落锁，以节省用电，防止电瓶亏电。

目前的电动汽车在停车后，由于电池容量较大，会继续给车载电子设备供电，但是车门是否落锁需要车主自行设置，且无相应的安全保护功能。

发明内容

为解决上述问题，增强停车模式下乘客及车主的安全保护性能，本发明提供一种汽车安全保护系统及方法。该系统及方法引入黑/白名单制度，通过车载摄像头和传感器与车门锁及通讯设备的联动，进一步加强停车待机时车内的安全性能。

本发明的目的通过以下技术方案实现：一种汽车安全保护系统，包括停车状态检测模块、图像处理模块、控制模块、和车锁模块。其中，所述停车状态检测模块检测车辆是否处于停车状态以及车锁是否处于打开状态，并将采集到的信息发送给所述控制模块；在接收到来自所述停车状态检测模块的、显示车辆处于停车模式且车锁处于打开状态的信息后，所述控制模块开启所述图像处理模块从而使得车辆进入下述待机保护模式；所述图像处理模块采集并识别车辆周边靠近车辆的人员的信息，将其与车主私人数据库和互联网公用数据库中存储的人员信息进行对比，并将对比结果发送给所述控制模块；所述控制模块接收来自所述图像处理模块的对比结果，当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，所述控制模块向所述车锁模块发出指令，控制车锁落锁关闭；当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，所述控制模块向所述车锁模块发出指令先行关闭车锁，并向车主请求确认是否打开车锁，并根据车主的确认结果更新车主私人数据库中存储的人员信息。

可选地，所述停车状态检测模块除了检测车辆是否处于停车状态以及车锁是否处于关闭状态，还检测车内是否有人；在车辆处于停车模式且车锁处于打开状态、并且车内有人时，所述控制模块开启所述图像处理模块从而使得车辆进入待机保护模式。

可选地，所述汽车安全保护系统，还包括语音模块和/或显示模块。当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或互联网公用数据库的黑名单时，所述语音模块接收来自所述控制模块的指令，播放警告音乐提示车主，所述显示模块接收来自所述控制模块的指令，显示警告信息提示车主；当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或互联网公用数据库的白名单时，或者当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据、车主选择打开车锁时，所述语音模块接收来自所述控制模块的指令，播放轻柔的欢迎音乐提示车主，所述显示模块接收来自所述控制模块的指令，显示相应的欢迎信息。

可选地，所述汽车安全保护系统，还包括报警模块，当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，所述报警模块接收来自所述控制模块的指令通过车主通讯网络报警。

可选地，所述汽车安全保护系统，在靠近车辆的人员信息与车主私人数据库和公用数据库存储的人员信息进行比对之前，所述停车状态检测模块检测到车辆剧烈震荡时，所述控制模块可直接控制车锁落锁关闭并触发所述报警模块报警。

所述语音模块、显示模块、和报警模块可作为子模块集成在所述控制模块中，也可作为单独的模块存在。所述语音模块和显示模块也可集成为一个模块，即，语音/显示模块。

本发明还提供一种汽车安全保护方法，包括检测车辆是否处于停车状态以及车锁是否处于打开状态；当车辆处于停车状态且车锁处于打开状态时，车辆进入待机保护模式，即，采集车辆周边靠近车辆的人员信息，将其与车主私人数据库和互联网公用数据库中存储的人员信息进行对比；当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，控制车锁落锁关闭；当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，控制车锁落锁关闭，同时请求车主选择是否打开车锁，并根据车主的选择结果更新车主私人数据库中存储的人员信息。

可选地，所述汽车安全保护方法，除了检测车辆是否处于停车状态以及车锁是否处于打开状态，还检测车内是否有人。当车辆处于停车状态以及车锁处于打开状态、并且车内有人的情况下，车辆进入上述待机保护模式。

可选地，所述汽车安全保护方法，当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，可播放警告音乐提示车主，和/或显示警告信息提示车主；当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的白名单时，或者当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据且车主选择打开车锁时，可播放轻柔的欢迎音乐提示车主，和/或显示相应的欢迎信息。

可选地，所述汽车安全保护方法，当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，通过车主通讯网络报警。

可选地，所述汽车安全保护方法，当靠近车辆的人员信息与车主私人数据库和公用数据库存储的人员信息进行比对之前，检测到车辆剧烈震荡时，可直接关闭车锁并通过车主通讯网络报警。

本发明的技术方案，通过出厂之前借由网络和预先设置好的黑/白名单，根据车主使用经验以及联网获取数据更新名单目录，可确保车辆停车待机模式时车内安全。

附图说明

图1为本发明汽车安全保护系统的框架示意图；

图2为本发明汽车安全保护方法的流程图。

具体实施方式

下面结合图1至图2对本发明的汽车安全保护系统及方法作进一步的详细说明，这些附图通过举例的方式示出本发明的实施例。

在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

参照图1，图1为本发明汽车安全保护系统的框架示意图，该系统包括：停车状态检测模块10、控制模块11、图像处理模块12、报警模块13语音/显示模块14、车锁模块15。

所述报警模块13、语音/显示模块14、和车锁模块15也可集成在所述控制模块11内。

在车辆停止行驶后，停车状态检测模块10借助于例如传感器和摄像头等检测到电机关闭一定时间(例如5分钟)、车锁处于打开状态、且车内依然存在人员的情况下，向控制模块11发送相应信息。响应于所述信息，控制模块11控制图像处理模块12进入工作模式，即，车辆进入停车待机保护模式。

图像处理模块12通过例如车载摄像头检测到有人员靠近车辆，提取人员外貌特征，并将其与车主私人数据库和公用数据库中存储的人员信息进行对比，并将对比结果发送给控制模块11。

控制模块11接收来自图像处理模块12的对比结果信息，对其进行存储和处理，并将其转换为合适的信号按照如下几种情况发送给报警模块13、语音/显示模块14、和车锁模块15中的一个或多个。

当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，控制模块11向车锁模块15发出指令，控制车锁落锁关闭；控制模块11向语音/显示模块14发送指令，控制语音/显示模块播放警示音乐以及显示警示信息提醒车主；同时控制模块11触发报警模块13通过车主通讯网络报警。

当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的白名单时，控制模块11向语音/显示模块14发送指令，控制语音/显示模块14播放轻柔的欢迎音乐以及显示相应的欢迎信息提醒车主。

当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，控制模块11向车锁模块15发出指令先行关闭车锁，并向车主请求选择是否打开车锁，然后根据车主的选择结果更新车主私人数据库，如批准则按白名单处理，拒绝则按黑名单处理。如车主选择批准，则控制模块11向语音/显示模块14发送指令，控制语音/显示模块14播放轻柔的欢迎音乐以及显示相应的欢迎信息提醒车主。

当在靠近车辆的人员信息与车主私人数据库和公用数据库存储的人员信息进行比对之前，所述停车状态检测模块10检测到车辆剧烈震荡时，所述控制模块11可直接控制车锁关闭并触发所述报警模块13报警。

所述互联网公用数据库的数据可来自于公安机关及其他公共安全部门的数据。其中，黑名单可以包括公安机关发布的危险、可疑身份人员、公安部通缉犯等；白名单可以是极少数申请特权的人和特定情形，例如车内有人昏迷需要抢救，特定身份的人可以申请网络白名单特权，解锁车门进行抢救。

可在出厂前对所述私人数据库和互联网公用数据库中的黑白名单进行预先设置，之后根据客户使用经验以及互联网获取数据随时更新名单目录，以确保车辆停车待机模式时车内安全。

本发明的汽车安全保护系统，引入黑/白名单制度，通过车载摄像头和传感器与车门锁及通讯设备的联动，进一步加强车辆停车待机模式下车内的安全性能。

基于相同的原理，本发明实施例还提供了一种汽车安全保护方法，其实现原理与上述汽车安全保护系统的实现原理相似，具体可参见上述汽车安全保护系统部分的描述，相同之处不再赘述。该汽车安全保护方法主要包括以下步骤：

步骤101，检测车辆是否处于停车状态、车锁是否处于打开状态、以及车内是否有人；

步骤102，当车辆处于停车状态、车锁处于打开状态、且车内有人时，采集车辆周边靠近车辆的人员信息，将其与车主私人数据库和互联网公用数据库中存储的人员信息进行对比；

步骤103，在靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，控制车锁落锁关闭，并通过车主通讯网络报警，同时播放警告音乐和/或显示警告信息提示车主；当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，控制车锁落锁关闭，同时请求车主选择是否打开车锁，并根据车主的选择结果更新车主私人数据库中存储的人员信息；当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的白名单时，或者当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据、车主选择打开车锁时，播放轻柔的欢迎音乐和/或显示相应的欢迎信息提示车主；

步骤104：车辆按照更新后的人员信息数据库运行。

可选地，所述汽车安全保护方法，当靠近车辆的人员信息与车主私人数据库和互联网公用数据库存储的人员信息进行比对之前，检测到车辆剧烈震荡时，直接关闭车锁并通过车主通讯网络报警。

本发明的汽车安全保护方法，引入黑/白名单制度，通过车载摄像头和传感器与车门锁及通讯设备的联动，进一步加强车辆停车待机模式下车内的安全性能。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车安全保护系统，其特征在于，所述系统包括：

停车状态检测模块、图像处理模块、控制模块、和车锁模块，其中，

所述停车状态检测模块检测车辆是否处于停车状态以及车锁是否处于打开状态，并将采集到的信息发送给所述控制模块；

在接收到来自所述停车状态检测模块的、显示车辆处于停车模式且车锁处于打开状态的信息后，所述控制模块开启所述图像处理模块从而使得车辆进入待机保护模式；

所述图像处理模块采集并识别车辆周边靠近车辆的人员的信息，将其与车主私人数据库和互联网公用数据库中存储的人员信息进行对比，并将对比结果发送给所述控制模块；

所述控制模块接收来自所述图像处理模块的对比结果，在靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，所述控制模块向所述车锁模块发出指令，控制车锁落锁关闭；在靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，所述控制模块向所述车锁模块发出指令先行关闭车锁，并向车主请求选择是否打开车锁，并根据车主的选择结果更新车主私人数据库。

2.根据权利要求1所述的汽车安全保护系统，其特征在于，所述停车状态检测模块除了检测车辆是否处于停车状态以及车锁是否处于打开状态，还检测车内是否有人；在接收到来自所述停车状态检测模块的、显示车辆处于停车模式、车锁处于打开状态、并且车内有人的信息后，所述控制模块开启所述图像处理模块从而使得车辆进入待机保护模式。

3.根据权利要求1或2所述的汽车安全保护系统，其特征在于，所述控制模块接收来自所述图像处理模块的对比结果，当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，所述控制模块向所述语音/显示模块发送指令，控制所述语音/显示模块播放警示音乐以及显示警示信息提醒车主；并触发所述报警模块通过车主通讯网络报警。

当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的白名单时，或者当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库且车主选择打开车锁时，所述控制模块向所述语音/显示模块发送指令，控制所述语音/显示模块播放轻柔的欢迎音乐以及显示相应的欢迎信息提醒车主。

4.根据权利要求1或2所述的汽车安全保护系统，其特征在于，当在靠近车辆的人员信息与车主私人数据库和公用数据库存储的人员信息进行比对之前，所述停车状态检测模块检测到车辆剧烈震荡时，所述控制模块控制车锁关闭并触发所述报警模块报警。

5.根据权利要求1或2所述的汽车安全保护系统，其特征在于，所述互联网公用数据库的数据来自于公安机关及其他公共安全部门的数据。其中，黑名单包括公安机关发布的危险、可疑身份人员，白名单是极少数申请特权的人。

6.一种汽车安全保护方法，其特征在于，所述方法包括：

检测车辆是否处于停车状态、车锁是否处于打开状态；

当车辆处于停车状态且车锁处于打开状态时，采集车辆周边靠近车辆的人员信息，将其与车主私人数据库和互联网公用数据库中存储的人员信息进行对比；

在靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，控制车锁落锁关闭；

当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库和互联网公用数据库时，控制车锁落锁，同时请求车主选择是否打开车锁，并根据车主的选择结果更新车主私人数据库中存储的人员信息。

7.根据权利要求6所述的汽车安全保护方法，其特征在于，除了检测车辆是否处于停车状态、车锁是否处于打开状态，还检测车内是否有人；当车辆处于停车状态、车锁处于打开状态、并且车内有人时，采集车辆周边靠近车辆的人员信息，将其与车主私人数据库和互联网公用数据库中存储的人员信息进行对比。

8.根据权利要求6或7所述的汽车安全保护方法，其特征在于，

在靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的黑名单时，通过车主通讯网络报警，同时播放警告音乐和/或显示警告信息提示车主；

当靠近车辆的人员信息落入车主私人数据库或公用数据库的白名单时，或者当靠近车辆的人员信息不在车主私人数据库或公用数据且车主选择打开车锁时，播放轻柔的欢迎音乐和/或显示相应的欢迎信息提示车主。

9.根据权利要求6或7所述的汽车安全保护方法，其特征在于，当在靠近车辆的人员信息与车主私人数据库和公用数据库存储的人员信息进行比对之前，检测到车辆剧烈震荡时，控制车锁关闭并触发所述报警模块报警。

10.根据权利要求6或7所述的汽车安全保护方法，其特征在于，所述互联网公用数据库的数据来自于公安机关及其他公共安全部门的数据。其中，黑名单包括公安机关发布的危险、可疑身份人员，白名单是极少数申请特权的人。

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