CN113548323A - 一种动车组设备舱模块及裙板运输工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，包括中部设备舱模块运输工装、端部设备舱运输工装、设备舱裙板运输工装、设备舱模块撑杆，中部设备舱运输工装用于运输纵向长度范围10m至13m的动车组中部设备舱模块，所述端部设备舱运输工装用于运输纵向长度范围3m至5m的动车组端部设备舱模块，所述设备舱裙板运输工装用于运输多块长度不等的动车组设备舱裙板，所述设备舱模块撑杆用于设备舱上边梁定型支撑，所述端部设备舱运输工装可堆垛于所述设备舱裙板运输工装上方。本发明结合动车设备舱结构特点，通过柔性化和模块化的设计方案实现一辆动车组的设备舱模块可以集成化地固定于一辆平板货车上。

Description

一种动车组设备舱模块及裙板运输工装

技术领域

本发明涉及一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，属于动车组模块运输工装领域。

背景技术

目前，动车组设备舱模块化集成度越来越高：

设备舱模块产品宽达三米以上，长达十米以上，其特殊结构在生产吊装运输过程中极易发生扭曲变形；

设备舱裙板长短不一，且由于设备舱模块制造商与动车组总装厂家地区不同导致运输路途较远，运输路况复杂，导致外表油漆易磕碰划伤，；

设备舱模块体积大，无法在生产现场长时间摆放，因此需要做到快速装运；

不同型号的运输装备无法适应多种长度的设备舱模块。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能通容纳不同长度裙板和设备舱模块的运输工装。

为达到上述目的，本发明提供一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，包括：

设备舱运输工装和多个限位装置，多个限位装置设置在设备舱运输工装长度方向的两端，各限位装置包括：

限位块，滑动连接设备舱运输工装，多个限位块配合固定设备舱；

传感器，设置在限位块上，位于限位块与设备舱之间，感测设备舱对限位对限位块的压力；

调位装置，位于设备舱运输工装中，与限位块传动连接，带动限位块运动；

电机，设置在设备舱运输工装中，与调位装置传动连接，电机外接电源；

控制开关，通讯连接传感器和电机，接收传感器输入的信号控制电机的运作。

本技术方案中，设备舱运输工装设置位置可调的限位装置，依据设备舱模块的长度调节限位装置的位置,以满足不同长度设备舱模块的装运需求。

进一步地，设备舱运输工装包括：

中部设备舱模块运输工装，用于运输纵向长度范围10m至13m的动车组中部设备舱模块；

端部设备舱模块运输工装，用于运输纵向长度范围3m至5m的动车组端部设备舱模块；

设备舱裙板运输工装，用于运输多块长度不等的动车组设备舱裙板；

设备舱模块撑杆，可拆连接设备舱两上边梁，用于设备舱上边梁定型支撑；

端部设备舱模块运输工装置于设备舱裙板运输工装上方，中部设备舱模块运输工装置于端部设备舱模块运输工装的一侧。

进一步地，中部设备舱模块运输工装和端部设备舱模块运输工装为金属管拼装固连而成，结构强度满足天车起吊，金属管拼装结构轻，利于节省装卸和运输能源。

进一步地，金属管与设备舱模块接触的一面设有保护设备舱模块骨架结构和油漆的防护垫，避免在装卸和运输过程中造成设备舱模块的骨架和外表油漆磕碰。

进一步地，中部设备舱模块运输工装和端部设备舱模块运输工装长度方向的两侧面均设置用于固定设备舱模块的卡扣，卡扣与限位装置配合固定各设备舱模块。

进一步地，中部设备舱模块运输工装、端部设备舱模块运输工装和设备舱裙板运输工装的底部均装有叉车叉口、天车吊点和可堆叠的支撑底座，方便装卸和堆叠设备舱模块。

进一步地，设备舱裙板运输工装是一面为开口的箱体结构，开口朝向端部设备舱模块运输工装，其内侧底部和开口处装有用于分隔裙板的齿状的格挡，避免裙板之间产生碰撞造成裙板损坏。

进一步地，设备舱模块撑杆的长度可调，以适应不同的支撑宽度，增加本装置的使用柔性。

本发明所达到的有益效果：

1.本发明所述具有自动调节功能限位装置根据设备舱模块的长度进行调节，以实现装载任一纵向长度范围10m至13m的中部设备舱模块和任一纵向长度范围3m至5m的端部设备舱模块，柔性制造特征显著，并降低了因设备舱尺寸变化造成的工装制造成本。

2.本发明包括中部设备舱模块运输工装、端部设备舱运输工装、设备舱裙板运输工装，结合动车设备舱结构特点，通过柔性化和模块化的设计方案实现一辆动车组的设备舱模块可以集成化地固定于一辆平板货车上。

3.本发明通过限位块、卡扣和格挡小部件有效地限制了运输产品多方向的位移，保护设备舱的外观油漆以及骨架架构。

4.本发明所述地设备舱模块撑杆为长度可调的杆，可以连接于设备舱上边梁，避免在运输过程中因为受力不均导致较长的设备舱模块产生变形，多处安装并配装天车吊耳实现设备舱模块在拆卸包装过程以及现场组装过程的灵活便捷。

5.本发明所述端部设备舱运输工装、设备舱裙板运输工装可互相堆垛，中部设备舱模块运输工装可多个堆垛，降低工装本身的储运空间。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装的整体结构示意图（示出中部设备舱模块运输工装、端部设备舱模块运输工装和裙板运输工装）；

图2为本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装的中部设备舱模块运输工装与中部设备舱局部安装示意图（示出支撑底座、叉车叉口、天车吊点、限位装置、卡扣和设备舱模块撑杆）；

图3为本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装的端部设备舱模块运输工装结构示意图（示出支撑底座、叉车叉口、天车吊点、限位装置、卡扣和防护垫）；

图4为本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装的设备舱模块裙板运输工装结构示意图（示出支撑底座、叉车叉口和格挡）；

图5为本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装的限位装置结构示意图（示出应力应变片、电机和传动螺杆）；

图6为本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装的中部设备舱模块运输工装的立体示意图。

图中：1、中部设备舱模块运输工装；2、端部设备舱模块运输工装；3、设备舱裙板运输工装；4、设备舱模块撑杆；1-1、支撑底座；1-2、叉车叉口；1-3、天车吊点；1-4、限位装置；1-5、卡扣；1-6、防护垫；1-7、格挡；1-4-1、压力应变片；1-4-2、电机；1-4-3、传动螺杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明实施例提供的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，如图1至图6所示，包括

设备舱模块运输工装、多个限位装置和多个卡扣1-5，多个限位装置设置在设备舱模块运输工装长度方向的两端，多个卡扣1-5设置在设备舱模块运输工装长度方向的两侧，多个限位装置和多个卡扣1-5配合固定设备舱模块。

如图5所示，各限位装置包括限位块、传感器、调位装置、电机1-4-2和控制开关，限位块与设备舱模块运输工装滑动连接。

如图5所示，传感器包括压力应变片1-4-1，压力应变片1-4-1贴附在限位块上，压力应变片1-4-1位于限位块和设备舱模块之间，压力应变片1-4-1通过感测设备舱模块的压力产生电信号反映限位块与设备舱模块产生接触。

如图2、图3和图5所示，调位装置包括传动螺杆1-4-3，传动螺杆1-4-3设置在设备舱模块运输工装中，传动螺杆1-4-3与限位块螺旋传动连接，传动螺杆1-4-3转动，带动限位块在设备舱模块运输工装滑动。

如图2、图3和图5所示，控制开关和电机1-4-2设置在设备舱模块运输工装中，电机1-4-2与调位装置传动连接，电机1-4-2外接电源，电机1-4-2和传感器均与控制开关通讯连接，控制开关依据接收的传感器发送的信号控制电机1-4-2的启停。

如图2、图3和图5所示，限位装置的工作原理为：

将设备舱模块放至设备舱模块运输工装后，打开控制开关，控制开关控制电机1-4-2开始运作，电机1-4-2通过调位装置带动限位块在设备舱模块运输工装滑动，限位块上的传感器接触到设备舱模块后，由于接触压力使得传感器产生接触信号，控制开关接收接触信号，并控制电机1-4-2停止转动，至此完成限位块的调位过程。

如图1至图4和图6所示，设备舱模块运输工装包括中部设备舱模块运输工装1、端部设备舱模块运输工装2和设备舱裙板运输工装3，端部设备舱模块运输工装2设置在设备舱裙板运输工装3上方，中部设备舱模块运输工装1设置在端部设备舱模块运输工装2的一侧。

如图1和图2所示，中部设备舱模块运输工装1用于运输纵向长度范围10m至13m的动车组中部设备舱模块，其运输不同长度中部设备舱模块的功能通过限位装置实现。

如图1和图3所示，端部设备舱模块运输工装2用于运输纵向长度范围3m至5m的动车组端部设备舱模块，其运输不同长度中部设备舱模块的功能通过限位装置实现。

如图2、图3和图6所示，中部设备舱模块运输工装1和端部设备舱模块运输工装2均采用铁质方管拼装焊接而成，其结构强度满足天车起吊条件。

如图2、图3和图6所示，铁质方管与各设备舱模块接触的一面铺设有用于保护设备舱模块骨架结构和油漆的聚氨酯橡胶材质的防护垫1-6，在装卸和运输过程中避免冲击载荷或颠簸造成的骨架或油漆破坏。

如图2、图3和图6所示，中部设备舱模块运输工装1、端部设备舱模块运输工装2和设备舱裙板运输工装3的底部均装有多个叉车叉口1-2、多个天车吊点1-3和多个可堆叠的支撑底座1-1，通过叉车叉口1-2和天车吊点1-3方便通过各设备舱模块运输工装运输相应的设备舱模块，通过支撑底座1-1方便堆叠各设备舱模块运输工装，减少占地空间。

如图1和图4所示，设备舱裙板运输工装3为铝制运输箱，在设备舱裙板运输工装内侧的底部和开口处设置有用于分隔裙板的齿状聚氨酯橡胶材质的格挡1-7，对长短不一的裙板有很高的兼容性。

如图1和图2所示，设备舱模块撑杆4为多个，多个设备舱模块撑杆4均布在设备舱模块的上边梁，用于定型支撑上边梁，设备舱模块撑杆4为长度可调节的螺纹套筒，设备舱模块撑杆4的两端设有连接设备舱模块上边梁的安装接口，使得较长的设备舱模块在运输或装卸过程中受力均匀，避免设备舱模块产生变形。

本发明的使用方式：

首先，使用叉车或天车将设备舱模块运输工装运送到设备舱模块处，然后将多个设备舱模块撑杆4的两端分别与两上边梁连接，设备舱模块撑杆4与设备舱模块的上边梁垂直，多个设备舱模块撑杆4均匀布置；

然后将设备舱模块放置到相应的设备舱模块运输工装上，在确保放置的位置正确后打开控制开关，控制开关控制电机1-4-2开始运作，电机1-4-2通过调位装置带动限位块在设备舱模块运输工装滑动，限位块上的传感器接触到设备舱模块后，由于接触压力使得传感器产生接触信号，控制开关接收接触信号，并控制电机1-4-2停止转动，至此完成限位块的调位过程，完成设备舱模块长度方向的定位；

再将卡扣1-5锁紧，卡扣1-5与限位装置配合将设备舱模块固定；

最后使用叉车或天车将设备舱模块运输工装和设备舱模块放置到运输车上，以完成设备舱模块的转运；

在设备舱模块运输工装闲置时，可利用天车或叉车将设备舱模块运输工装进行堆叠，减少占地面积，堆叠时各设备舱模块运输工装的支撑底座1-1相互支撑，增加堆叠的稳定性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：包括：

设备舱运输工装和多个限位装置，多个限位装置设置在设备舱运输工装长度方向的两端，各限位装置包括：

限位块，滑动连接设备舱运输工装，多个限位块配合固定设备舱；

传感器，设置在限位块上，位于限位块与设备舱之间，感测设备舱对限位块的压力；

调位装置，位于设备舱运输工装中，与限位块传动连接，带动限位块运动；

电机(1-4-2)，设置在设备舱运输工装中，与调位装置传动连接，电机(1-4-2)外接电源；

控制开关，通讯连接传感器和电机(1-4-2)，接收传感器输入的信号控制电机(1-4-2)的运作。

2.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：

设备舱运输工装包括：

中部设备舱模块运输工装(1)，用于运输纵向长度范围10m至13m的动车组中部设备舱模块；

端部设备舱模块运输工装(2)，用于运输纵向长度范围3m至5m的动车组端部设备舱模块；

设备舱裙板运输工装(3)，用于运输多块长度不等的动车组设备舱裙板；

设备舱模块撑杆(4)，可拆连接设备舱两上边梁，用于设备舱上边梁定型支撑；

端部设备舱模块运输工装(2)置于设备舱裙板运输工装(3)上方，中部设备舱模块运输工装(1)置于端部设备舱模块运输工装(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：中部设备舱模块运输工装(1)和端部设备舱模块运输工装(2)为金属管拼装固连而成。

4.根据权利要求3所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：金属管与设备舱模块接触的一面设有保护设备舱模块骨架结构和油漆的防护垫。

5.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：中部设备舱模块运输工装(1)和端部设备舱模块运输工装(2)长度方向的两侧面均设置用于固定设备舱模块的卡扣(1-5)。

6.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：中部设备舱模块运输工装(1)、端部设备舱模块运输工装(2)和设备舱裙板运输工装(3)的底部均装有叉车叉口(1-2)、天车吊点(1-3)和可堆叠的支撑底座(1-1)。

7.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：设备舱裙板运输工装(3)是一面为开口的箱体结构，开口朝向端部设备舱模块运输工装(2)，其内侧底部和开口处装有用于分隔裙板的齿状的格挡(1-7)。

8.根据权利要求1所述的一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，其特征在于：设备舱模块撑杆(4)的长度可调。

Images