CN113525644A - 内藏式推进系统 - Google Patents

Abstract

本发明有关于一种内藏式推进系统，其包含有一个引擎、一个导流单元及一个推进单元。导流单元具有一个导流座与一根排气管，导流座连接引擎且具有一个进水口、一个出水口及一条连通进水口与出水口的导流通道，其中在进水口上方具有一个轴孔与一个位于轴孔后方的排气室，排气管固设于导流座的外周面且连通导流座的排气室，至于推进单元具有一根通过轴孔连接引擎的传动轴与一个设于导流通道内且连接传动轴的叶轮。从而，本发明的内藏式推进系统利用排气管将引擎的废气排出至导流座外，以免废气与流经导流通道的水流相互干扰，进而提升推进效率。

Description

内藏式推进系统

技术领域

本发明与船艇推进系统有关，特别是指一种内藏式推进系统。

背景技术

一般的船用推进器主要是利用引擎来驱动螺旋桨进行高速运转，当螺旋桨在高速运转时，各个桨叶会将水流往后方推挤，并通过水流往后推挤时所产生的反作用力作为船体的推进动力，同时通过舵板的左右偏转来控制船体转向。

由于传统螺旋桨具有较深的吃水深度，使得船艇在航行时通过螺旋桨的旋转所产生的有效推进分力较小且推进效率较低。其次，引擎所产生的废气会通过桨毂的轴孔排出，使得被螺旋桨所推动的水流容易与引擎所产生的废气在出水口的位置相互干扰而形成乱流，造成螺旋桨在运转时受到的阻力变大而减弱施予船体的推力，导致推进效率的下降。此外，螺旋桨及舵板皆外露于船身底部，容易在船艇航行时碰撞到外物，或是在旋转时与异物(如塑料袋或渔网等)纠缠在一起而造成损坏。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种内藏式推进系统，其能提升推进效率。

为了达成上述主要目的，本发明的内藏式推进系统包含有一个引擎、一个导流单元及一个推进单元。该导流单元具有一个导流座与一根排气管，该导流座设于该引擎的底端，该导流座的前端具有一个进水口，该导流座的后端具有一个出水口，该导流座的内部还具有一条导流通道，该导流通道的二端分别连通该进水口与该出水口，该导流座的顶面具有一个轴孔与一个排气室，该轴孔位于该进水口的上方且连通该导流通道，该排气室位于该轴孔的后方，该排气管以其顶端固设于该导流座的外周面且连通该导流座的排气室；该推进单元具有一根传动轴与一个连接该传动轴的叶轮，该传动轴可转动地穿设于该导流座的轴孔且连接该引擎，该叶轮设于该导流座的导流通道内且位于该导流座的进水口上方，使得该引擎所产生的动力会透过该传动轴驱动该叶轮旋转。

由上述可知，当该叶轮开始转动时，水流会由该进水口被吸入该导流通道内，然后经过该叶轮的整流作用之后由该出水口往后喷出，使船艇前进。在该引擎运转的过程中，该引擎所产生的废气会集中于该导流座的排气室内，然后从该排气管排出至该导流座外，如此可以有效避免废气与流经该导流通道的水流相互干扰，进而提升推进效率。

可选地，该进水口的开口方向朝下，该导流座的前端的底面设置一个进水座，该进水座的前端具有多个连通该进水口的第一导流孔，该进水座的底面具有多个连通该进水口的第二导流孔。通过该等第一导流孔与该等第二导流孔的设置，可有效导引水流通过该进水座进入该导流座内。

可选地，该进水座的底面还具有多个呈间隔排列的弧形导流板，通过该等弧形导流板的设置，可有效导引水流从该等第二导流孔进入该导流通道内。

可选地，该导流座具有一个环绕该叶轮的环壁，使该叶轮能被完整包覆，如此不但可以提升进水效率，并且也可以让该叶轮比较不会伤害到船底附近的鱼类、泳客或潜水人员，因而在船艇的吃水深度较浅时也可适用。

可选地，导流单元还具有一个反向导流罩，该反向导流罩枢设于该导流座的后端且能相对该导流座上下枢摆，当该反向导流罩位于该出水口的上方时，从该出水口喷出的水流直接喷向后方，使船艇前进，当该反向导流罩位于该出水口的后方时，从该出水口喷出的水流被该反向导流罩改变成喷向前方，使船艇倒退。

可选地，该反向导流罩的左右二侧面分别具有一个枢耳，该二枢耳的前端枢设于该导流座的后端，该导流单元还具有一根游戏杆与一根连杆，该游戏杆可前后摆动地枢设于该导流座的外周面，该连杆的前端枢设于该游戏杆的底端，该连杆的后端枢设于该反向导流罩的一该枢耳的后端。通过上述技术特征，该游戏杆受到动力源的驱动时可通过该连杆拉动或推动该反向导流罩，使该反向导流罩在上下二个位置进行切换。

可选地，该导流单元还具有一条拉伸弹簧，该拉伸弹簧的前后二端分别连接该游戏杆与该反向导流罩，可提供弹力帮助该连杆将该反向导流罩从该第二位置拉动至该第一位置。

可选地，该排气管的底端开口朝下，可确实让该引擎的废气不与从该出水口排出的水流相互干扰。

有关本发明所提供对于内藏式推进系统的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，本领域内的技术人员应能了解，该些详细说明以及实施本发明所列举的特定实施例，仅是用于说明本发明，并非用以限制本发明的专利申请范围。

附图说明

图1为本发明的内藏式推进系统的立体图。

图2为本发明的内藏式推进系统在另一视角的立体图。

图3为本发明的内藏式推进系统的局部立体分解图。

图4为本发明的内藏式推进系统的局部侧视剖面图。

图5为本发明的内藏式推进系统的局部底视剖面图。

图6为本发明的内藏式推进系统的局部端视剖面图。

图7为本发明的内藏式推进系统的局部侧视图，主要显示反向导流罩位于出水口的上方。

图8类同于图7，主要显示反向导流罩位于出水口的后方。

附图标记说明：

10:内藏式推进系统

20:引擎

22:外壳

30:导流单元

32:导流座

34:进水口

36:出水口

38:导流通道

40:轴孔

42:排气室

44:排气孔

46:环壁

48:转接板

50:排气管

52:反向导流罩

54:枢耳

P1:第一位置

P2:第二位置

56:游戏杆

58:凸耳

60:连杆

62:拉伸弹簧

64:进水座

66:第一导流孔

68:第二导流孔

70:弧形导流板

72:推进单元

74:传动轴

76:叶轮

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明作进一步的详细说明。

申请人首先在此说明，在整篇说明书中，包括以下介绍的实施例以及申请专利范围的权利要求中，有关方向性的名词皆以图式中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及图式中，相同的组件标号，代表相同或近似的组件或其结构特征。

请参阅图1至图4，本发明的内藏式推进系统10包含有一个引擎20、一个导流单元30，以及一个推进单元72。

引擎20为现有技术，在此不赘述其详细结构及操作原理。

导流单元30具有一个导流座32，导流座32通过一个转接板48组装在引擎20的外壳22底端。如图3及图4所示，导流座32的前端具有一个朝向下方的进水口34，导流座32的后端具有一个朝向后方的出水口36，导流座32的内部具有一条呈螺旋状延伸的导流通道38，导流通道38的前后二端分别连通进水口34与出水口36。如图4所示，导流座32还具有一个轴孔40与一个排气室42，轴孔40位于进水口34的上方且连通导流通道38，排气室42位于轴孔40后方且通过一个排气孔44连通外界。

导流单元30还具有一根排气管50，如图3至图6所示，排气管50的顶端固接在导流座32的外周面且通过导流座32的排气孔44连通导流座32的排气室42，排气管50的底端开口朝下。从而，引擎20所产生的废气会先集中于排气室42内，然后从排气管50排出至导流座32外，以避免废气与流经导流通道38的水流相互干扰。

如图2、图7及图8所示，导流单元30还具有一个反向导流罩52、一根游戏杆56、一根连杆60及一条拉伸弹簧62，其中:反向导流罩52的左右二侧面分别具有一个枢耳54，左右二个枢耳54的前端枢设在导流座32的后端，使反向导流罩52能相对导流座32于如图7所示的第一位置P1与如图8所示的第二位置P2上下摆动，当反向导流罩52位于第一位置P1时，反向导流罩52位于出水口36的上方，当反向导流罩52位于第二位置P1时，反向导流罩52位于出水口36的后方；游戏杆56枢设于导流座32的外周面且能受到动力源(图中未示)的驱动而相对导流座32前后摆动；连杆60的前端枢设于游戏杆56的底端，连杆60的后端枢设于反向导流罩52的右侧枢耳54的后端；拉伸弹簧62的前后二端分别连接游戏杆56的一个凸耳58及反向导流罩52的右侧枢耳54的后端，用以提供弹力帮助连杆60将反向导流罩52从第二位置P2拉动至第一位置P1。

如图1至图3所示，导流单元30还具有一个进水座64，进水座64组装于导流座32的前端的底面且位于进水口34下方。进水座64的前端具有多个连通进水口34的第一导流孔66，该些第一导流孔66呈格栅状排列，进水座64的底面具有多个连通进水口34的第二导流孔68，该些第二导流孔68呈行列状排列。此外，如图4所示，进水座64的底面具有三个呈间隔排列的弧形导流板70，该些弧形导流板70用来将通过该些第一导流孔66与该些第二导流孔68的水流导引至导流座32的进水口34。

推进单元72具有一根传动轴74与一个连接传动轴74的叶轮76，如图3及图4所示，传动轴74穿设于导流座32的轴孔40且连接引擎20，叶轮76设于导流座32的导流通道38内及位于导流座32的进水口34上方，并且被导流座32的一个环壁46所环绕包覆。从而，引擎20可通过传动轴74驱动叶轮76旋转。

由上述可知，当叶轮76转动时，水流先被吸入进水座64内，然后从进水座64被导引至导流座32内，接着经过叶轮76的整流作用后进入导流通道38，最后再从出水口36往后喷出，使水流呈现低压且大流量的喷射状态。当反向导流罩52位于如图7所示的第一位置P1时，由于反向导流罩52位于出水口36的上方，所以从出水口36喷出的水流会直接喷向后方，使船艇前进；当反向导流罩52位于如图8所示的第二位置P2时，由于反向导流罩52位于出水口36的后方，所以从出水口36喷出的水流会被反向导流罩52改变成喷向前方，使船艇后退。

综上所陈，本发明的内藏式推进系统10与现有技术相较之下具有以下优点：

1)在运作时，水流先被吸入进水座64内，然后从进水座64被导引至导流座32内，最后经过叶轮30的整流之后再从出水口36往后喷出，如此在船尾后方不易产生涡流。而且在航行过程当中，引擎20所产生的废气会从排气管50排出至导流座32外，两者不易相互干扰，因而能够提高推进效率及增加操控性。

2)在环壁46的包覆之下，一方面可以让水流有效集中来提升进水效率，另一方面让叶轮76比较不会伤害到船底附近的鱼类、泳客或潜水人员，因此在船艇的吃水深度较浅时也可适用。

3)进水座64的设计可以避免在航行过程中所吸入的各种大型杂物(例如垃圾、浮木、塑料袋或渔网等)进入导流通道38内，进而降低前述大型杂物缠绕于叶轮76的情形。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种内藏式推进系统，包含有：

一引擎；

一导流单元，具有一导流座与一排气管，该导流座设于该引擎的底端，该导流座的前端具有一进水口，该导流座的后端具有一出水口，该导流座的内部还具有一导流通道，该导流通道的二端分别连通该进水口与该出水口，该导流座具有一轴孔与一排气室，该轴孔位于该进水口的上方且连通该导流通道，该排气室位于该轴孔的后方，该排气管以其顶端固设于该导流座的外周面且连通该导流座的排气室；以及

一推进单元，具有一传动轴与一连接该传动轴的叶轮，该传动轴可转动地穿设于该导流座的轴孔且连接该引擎，该叶轮设于该导流座的导流通道内且位于该导流座的进水口上方。

2.如权利要求1所述的内藏式推进系统，其中，该进水口的开口方向朝下，该导流单元还具有一进水座，该进水座设于该导流座的前端的底面且位于该进水口下方，该进水座的前端具有多个连通该进水口的第一导流孔，该进水座的底面具有多个连通该进水口的第二导流孔。

3.如权利要求2所述的内藏式推进系统，其中，该进水座的底面还具有多个呈间隔排列的弧形导流板。

4.如权利要求1所述的内藏式推进系统，其中，该导流座具有一环绕该叶轮的环壁。

5.如权利要求1所述的内藏式推进系统，其中，导流单元还具有一反向导流罩，该反向导流罩枢设于该导流座的后端且能相对该导流座于一第一位置与一第二位置之间上下枢摆，当该反向导流罩位于该第一位置时，该反向导流罩位于该出水口的上方，当该反向导流罩位于该第二位置时，该反向导流罩位于该出水口的后方。

6.如权利要求5所述的内藏式推进系统，其中，该反向导流罩的左右二侧面分别具有一枢耳，该二枢耳的前端枢设于该导流座的后端，该导流单元还具有一游戏杆与一连杆，该游戏杆可前后摆动地枢设于该导流座的外周面，该连杆的前端枢设于该游戏杆的底端，该连杆的后端枢设于该反向导流罩的一该枢耳的后端。

7.如权利要求6所述的内藏式推进系统，其中，该导流单元还具有一拉伸弹簧，该拉伸弹簧的前后二端分别连接该游戏杆与该反向导流罩。

8.如权利要求1所述的内藏式推进系统，其中，该排气管的底端开口朝下。

9.如权利要求1所述的内藏式推进系统，其中，该导流通道呈螺旋状延伸。

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