CN113525565A - 一种双电源可切换式电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双电源可切换式电动车，包括车体，所述车体的车头处安装有仪表，所述车体的坐管前后侧分别安装有电池A和电池B，并且电池B的一侧设置有控制器，所述车体的后座处安装有木质坐垫，所述车体的后座搭脚处安装有木质搭脚板，所述木质坐垫的两侧设置有可变篮筐，所述木质搭脚板的底部安装有辅助轮，所述车体的脚踏处设置有自锁脚叉。本发明设置有自锁脚叉，在电动车断电停止使用时，能够自锁，方便了人们使用，防盗作用得到增强，设置有可变篮筐和辅助轮，增加了电动车功能性和实用性，设置有双电源转换器，能够对电池A和电池B进行切换，实现电池A和电池B电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换。

Description

一种双电源可切换式电动车

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种双电源可切换式电动车。

背景技术

电动车的使用非常广泛，电动车主要由蓄电池进行供电，传统的电动车只有几块电池连接成为一套电池组使用，如出现线路问题，可能损伤整个电池组，导致人们不能正常使用，另外现有的较为轻便类的电动车都需要人们自备锁紧进行防盗，自身防盗功能较差，最后，现有的单电池电瓶车无法满足人们的使用。为此，我们提出一种双电源可切换式电动车。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决现有的电动车只有几块电池连接成为一套电池组使用，如出现线路问题，可能损伤整个电池组，导致人们不能正常使用，另外现有的轻便类电动车自身防盗功能较差的问题，而提出一种双电源可切换式电动车。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种双电源可切换式电动车，包括车体，所述车体的车头处安装有仪表，所述车体的坐管前后侧分别安装有电池A和电池B，并且电池B的一侧设置有控制器，所述车体的后座处安装有木质坐垫，所述车体的后座搭脚处安装有木质搭脚板，所述木质坐垫的两侧设置有可变篮筐，所述木质搭脚板的底部安装有辅助轮，所述车体的脚踏处设置有自锁脚叉。

本发明的进一步技术改进在于：所述可变篮筐包括有两个上护板和两个下护板，两个所述上护板分别固定在木质坐垫底部两侧车架的外表面上，两个下护板均设置在两个上护板的下方，两个所述下护板底端和两侧均焊接有两个U形固定件，所述下护板的内侧均设置有侧护板，并且其中两个所述侧护板的一侧安装有卡块。

本发明的进一步技术改进在于：所述上护板、下护板和侧护板的外围均采用圆钢弯曲制作，其内围均采用金属网填充，每个所述U形固定件上均安装有一副螺栓副用于固定相连的两个零件，所述卡块采用工程塑料制作，所述卡块的两侧均开设有卡口，且卡口的截面为优弧。

本发明的进一步技术改进在于：所述辅助轮包括有底安装块和活动杆一，所述底安装块固定连接在木质坐垫底端的一侧，所述活动杆一的顶端与底安装块的底端铰接连接，所述底安装块的一侧铰接有滑动限位板，所述底安装块上与滑动限位板相对的一侧固定连接有固定限位板，所述活动杆一的底端铰接有活动杆二，且活动杆二的末端安装有滚轮，所述活动杆一的外表面上固定连接有定位杆，且活动杆一的另一端螺纹连接有定位螺杆。

本发明的进一步技术改进在于：所述活动杆二上开设有与定位螺杆配合使用的定位通孔，所述定位螺杆的顶端与活动杆一的外表面上共同连接有防丢绳。

本发明的进一步技术改进在于：所述自锁脚叉包括有安装外壳和马达，所述安装外壳的固定连接在车架外表面上，所述安装外壳的底端固定连接有安装座，且安装座上纵向转动连接有转轴，所述转轴的两端均延伸出安装座的前后两侧，所述转轴上开设有腰孔，所述转轴的两端均固定连接有脚叉，所述安装外壳内部的一侧安装有L形安装板，且马达安装在L形安装板上，所述马达的输出轴末端穿过L形安装板并固定连接有连杆，且连杆的底端转动连接有锁杆，所述锁杆的底端延伸至腰孔内。

本发明的进一步技术改进在于：所述双电源转换器的内部设置有中央控制单元T、D1、D2、C1和C2，D1、D2是两个具有单项导通特性的二极管，用于防止两电池组电池A和电池B电压不均时可能发生的互充电现象，T为中央控制单元，包含了控制所需的软件、硬件，通过对C1、C2两个开关电路的控制，实现电池电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换；该双电源转换器具有两种供电模式，分为自动模式和手动模式；

自动模式：

其中控制单元T用于检测电池A和电池B的电压；电池A和电池B相差5%的电压，自动切换到电压较高的电池，也可以通过仪表2切换电池A和电池B，通过操作仪表，使仪表发出切换到电池A的信号，控制器单元T接收到信号，会发出指令，让电池A给电路供电，电池B电路无输出；反之，一样的原理；

启动仪表后，比较两个电池的容量，当电池A比电池B电压高5%时，自动切换到电池A；

当电池A比电池B电压低5%时，自动切换到电池B；

当电池A、电池B电压和欠压点一样时，说明电池电量已经放空；

手动模式：

通过手动调节仪表，可以随意进行电池A和电池B的切换。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、设置有自锁脚叉，将脚叉用脚拨动下来支撑电动车时，系统能够控制马达启动，马达的输出轴转动一定角度，带动连杆和锁杆转动一定角度，锁杆自动落入到腰孔内，在电动车停止使用断电的情况下使得脚叉不能再次被拨动，只能支撑起电动车的左右，由此起到防盗作用；

2、设置有可变篮筐和辅助轮，可变篮筐在不展开使用时，下护板起到防止后座乘客脚卷入自行车轮毂内，如展开可变篮筐可当做篮筐使用，增加了电动车的实用性，其次在木质坐垫下方设置有辅助轮，展开车体两侧的辅助轮，可便于儿童练习骑自行车的技能，无需家长帮扶，成人不需要使用的时可收纳起，不影响美观，增加了电动车的功能性。

3、通过设置的双电源转换器，能够对电池A和电池B进行切换，双电源转换器内部设置的中央控制单元，包含了控制所需的软件、硬件，通过对C1、C2两个开关电路的控制，实现电池电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换。其中控制单元T，检测电池A和电池B的电压；电池A和电池B相差5%的电压（大约1V），自动切换到电压较高的电池，也可以通过仪表切换电池A和电池B，通过操作仪表，使仪表发出切换到电池A的信号，控制器单元T接收到信号，会发出指令，让电池A给电路供电，电池B电路无输出；反之，一样的原理。相比传统的单电池电瓶车的实用性更高。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中可变篮筐8的结构示意图。

图3为图2中A处的放大图。

图4为本发明中卡块的结构放大示意图。

图5为本发明中辅助轮展开时的示意图。

图6为本发明中辅助轮的另一视角示意图。

图7为本发明中辅助轮收纳时的示意图。

图8为本发明中可变篮筐变形后的结构示意图。

图9为本发明中自锁脚叉的结构示意图。

图10为本发明中自锁脚叉的局部结构示意图。

图11为本发明中转轴的结构放大示意图。

图12为本发明中双电源转换器的原理图。

图13为本发明中电池A、电池B、控制器和仪表的接线示意图。

图14为本发明中双电源转换器的接线端示意图。

图中：1、车体；2、仪表；3、电池A；4、电池B；5、控制器；6、木质坐垫；7、木质搭脚板；8、可变篮筐；81、上护板；82、下护板；83、U形固定件；84、侧护板；85、卡块；86、卡口；9、辅助轮；91、底安装块；92、活动杆一；93、滑动限位板；94、固定限位板；95、活动杆二；96、滚轮；97、定位杆；98、定位螺杆；99、定位通孔；910、防丢绳；10、自锁脚叉；101、安装外壳；102、马达；103、安装座；104、转轴；105、腰孔；106、脚叉；107、连杆；108、锁杆；109、L形安装板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11所示，一种双电源可切换式电动车，包括车体1，车体1的车头处安装有仪表2，车体1的坐管前后侧分别安装有电池A3和电池B4，并且电池B4的一侧设置有控制器5，车体1的后座处安装有木质坐垫6，车体1的后座搭脚处安装有木质搭脚板7，木质坐垫6的两侧设置有可变篮筐8，木质搭脚板7的底部安装有辅助轮9，车体1的脚踏处设置有自锁脚叉10，仪表2可以显示正在使用的是电池A3还是电池B4，还可以设置目前电池A3放电还是电池B4放电。

可变篮筐8包括有两个上护板81和两个下护板82，两个上护板81分别固定在木质坐垫6底部两侧车架的外表面上，两个下护板82均设置在两个上护板81的下方，两个下护板82底端和两侧均焊接有两个U形固定件83，下护板82的内侧均设置有侧护板84，并且其中两个侧护板84的一侧安装有卡块85。

上护板81、下护板82和侧护板84的外围均采用圆钢弯曲制作，其内围均采用金属网填充，每个U形固定件83上均安装有一副螺栓副用于固定相连的两个零件，卡块85采用工程塑料制作，卡块85的两侧均开设有卡口86，且卡口86的截面为优弧。

辅助轮9包括有底安装块91和活动杆一92，底安装块91固定连接在木质坐垫6底端的一侧，活动杆一92的顶端与底安装块91的底端铰接连接，底安装块91的一侧铰接有滑动限位板93，底安装块91上与滑动限位板93相对的一侧固定连接有固定限位板94，活动杆一92的底端铰接有活动杆二95，且活动杆二95的末端安装有滚轮96，活动杆一92的外表面上固定连接有定位杆97，且活动杆一92的另一端螺纹连接有定位螺杆98。

活动杆二95上开设有与定位螺杆98配合使用的定位通孔99，定位螺杆98的顶端与活动杆一92的外表面上共同连接有防丢绳910。

通过采用上述技术方案：设置有可变篮筐8和辅助轮9，可变篮筐8在不展开使用时，下护板82起到防止后座乘客脚卷入自行车轮毂内，如展开可变篮筐8可当做篮筐使用，增加了电动车的实用性，其次在木质坐垫6下方设置有辅助轮9，展开车体1两侧的辅助轮9，可便于儿童练习骑自行车的技能，无需家长帮扶，成人不需要使用的时可收纳起，不影响美观，增加了电动车的功能性。

自锁脚叉10包括有安装外壳101和马达102，安装外壳101的固定连接在车架外表面上，安装外壳101的底端固定连接有安装座103，且安装座103上纵向转动连接有转轴104，转轴104的两端均延伸出安装座103的前后两侧，转轴104上开设有腰孔105，转轴104的两端均固定连接有脚叉106，安装外壳101内部的一侧安装有L形安装板109，且马达102安装在L形安装板109上，马达102的输出轴末端穿过L形安装板109并固定连接有连杆107，且连杆107的底端转动连接有锁杆108，锁杆108的底端延伸至腰孔105内。

通过采用上述技术方案：设置有自锁脚叉10，将脚叉106用脚拨动下来支撑电动车时，系统能够控制马达102启动，马达102的输出轴转动一定角度，带动连杆107和锁杆108转动一定角度，锁杆108自动落入到腰孔105内，在电动车停止使用断电的情况下使得脚叉106不能再次被拨动，只能支撑起电动车的左右，由此起到防盗作用；

双电源转换器的内部设置有中央控制单元T、D1、D2、C1和C2，D1、D2是两个具有单项导通特性的二极管，用于防止两电池组电池A3和电池B4电压不均时可能发生的互充电现象，T为中央控制单元，包含了控制所需的软件、硬件，通过对C1、C2两个开关电路的控制，实现电池电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换；该双电源转换器具有两种供电模式，分为自动模式和手动模式；

自动模式：

其中控制单元T用于检测电池A3和电池B4的电压；电池A3和电池B4相差5%的电压，自动切换到电压较高的电池，也可以通过仪表2切换电池A3和电池B4，通过操作仪表2，使仪表2发出切换到电池A3的信号，控制器单元T接收到信号，会发出指令，让电池A3给电路供电，电池B4电路无输出；反之，一样的原理；

启动仪表2后，比较两个电池的容量，当电池A3比电池B4电压高5%时，自动切换到电池A3；

当电池A3比电池B4电压低5%时，自动切换到电池B4；

当电池A3、电池B4电压和欠压点一样时，说明电池电量已经放空；

手动模式：

通过手动调节仪表2，可以随意进行电池A3和电池B4的切换。

如图12所示，图12为双电源转换器的原理图，其中A、B为两电池组电池A3和电池B4，OUT+、OUT-分别为最终连接控制器供电的正负两极。D1、D2两个具有单项导通特性的二极管防止两电池组电压不均时可能发生的互充电现象。T为中央控制单元，包含了控制所需的软件、硬件，通过对C1、C2两个开关电路的控制，实现电池电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换。其中控制单元T，检测电池A3和电池B4的电压；电池A3和电池B4相差5%的电压（大约1V），自动切换到电压较高的电池，也可以通过仪表2切换电池A3和电池B4，通过操作仪表2，使仪表2发出切换到电池A3的信号，控制器单元T接收到信号，会发出指令，让电池A3给电路供电，电池B4电路无输出；反之，一样的原理。双电源的欠压点应高于控制器的欠压点，避免控制器先到欠压点不再工作而双电源还没有到欠压点的情况，导致双电源不能自动切换。

双电源转换器共有六根电源线，分别为电池A电源线，电池B电源线，与主电源输出线。

安装时如图13和图14所示，按照线序分别将电池A3，电池B4，输出线分别相接。其中正负极方向对应连接。

本发明在使用时，通过钥匙打开电动车电源，之后通过钥匙上的解锁功能启动马达102，马达102转动后，马达102驱动连杆107和锁杆108转动一定角度，使得锁杆108脱离出腰孔105内，然后转轴104可自由转动，使用者再用脚拨开脚叉106，然后即可骑行；

如电动车后座载人，上护板81和下护板82能够防护后座乘客脚不卷入电动车轮毂内，其次使用者如带着物件，可展开可变篮筐8使其变为篮筐使，将下护板82翻上后，将下护板82两侧的轮毂侧护板84通过卡块85卡和即可变为方形篮筐，操作方式较为便捷；

如儿童需使用电动车的脚踏功能练习骑自行车技能，将活动杆一92翻转90°，然后转动滑动限位板93对活动杆一92进行限位固定，其次转动活动杆二95，将定位杆97上定位螺杆98旋入进定位通孔99内，对活动杆二95的角度进行固定，车体1两侧的滚轮96辅助儿童骑车过程中，不会滑倒，减轻家长的帮扶负担，增强了电动车的功能性与实用性；

通过设置的双电源转换器，能够对电池A（3）和电池B（4）进行切换，双电源转换器内部设置的中央控制单元，包含了控制所需的软件、硬件，通过对C1、C2两个开关电路的控制，实现电池电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换。其中控制单元T，检测电池A3和电池B4的电压；电池A3和电池B4相差5%的电压（大约1V），自动切换到电压较高的电池，也可以通过仪表2切换电池A3和电池B4，通过操作仪表2，使仪表2发出切换到电池A3的信号，控制器单元T接收到信号，会发出指令，让电池A3给电路供电，电池B4电路无输出；反之，一样的原理。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种双电源可切换式电动车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的车头处安装有仪表（2），所述车体（1）的坐管前后侧分别安装有电池A（3）和电池B（4），并且电池B（4）的一侧设置有控制器（5），所述车体（1）的后座处安装有木质坐垫（6），所述车体（1）的后座搭脚处安装有木质搭脚板（7），所述木质坐垫（6）的两侧设置有可变篮筐（8），所述木质搭脚板（7）的底部安装有辅助轮（9），所述车体（1）的脚踏处设置有自锁脚叉（10），所述控制器（5）的内部设置有双电源转换器，双电源转换器用于对电池A（3）和电池B（4）进行切换。

2.根据权利要求1所述的一种双电源可切换式电动车，其特征在于：所述可变篮筐（8）包括有两个上护板（81）和两个下护板（82），两个所述上护板（81）分别固定在木质坐垫（6）底部两侧车架的外表面上，两个下护板（82）均设置在两个上护板（81）的下方，两个所述下护板（82）底端和两侧均焊接有两个U形固定件（83），所述下护板（82）的内侧均设置有侧护板（84），并且其中两个所述侧护板（84）的一侧安装有卡块（85）。

3.权利要求2所述的一种双电源可切换式电动车，其特征在于：所述上护板（81）、下护板（82）和侧护板（84）的外围均采用圆钢弯曲制作，其内围均采用金属网填充，每个所述U形固定件（83）上均安装有一副螺栓副用于固定相连的两个零件，所述卡块（85）采用工程塑料制作，所述卡块（85）的两侧均开设有卡口（86），且卡口（86）的截面为优弧。

4.权利要求1所述的一种双电源可切换式电动车，其特征在于：所述辅助轮（9）包括有底安装块（91）和活动杆一（92），所述底安装块（91）固定连接在木质坐垫（6）底端的一侧，所述活动杆一（92）的顶端与底安装块（91）的底端铰接连接，所述底安装块（91）的一侧铰接有滑动限位板（93），所述底安装块（91）上与滑动限位板（93）相对的一侧固定连接有固定限位板（94），所述活动杆一（92）的底端铰接有活动杆二（95），且活动杆二（95）的末端安装有滚轮（96），所述活动杆一（92）的外表面上固定连接有定位杆（97），且活动杆一（92）的另一端螺纹连接有定位螺杆（98）。

5.权利要求4所述的一种双电源可切换式电动车，其特征在于：所述活动杆二（95）上开设有与定位螺杆（98）配合使用的定位通孔（99），所述定位螺杆（98）的顶端与活动杆一（92）的外表面上共同连接有防丢绳（910）。

6.权利要求1所述的一种双电源可切换式电动车，其特征在于：所述自锁脚叉（10）包括有安装外壳（101）和马达（102），所述安装外壳（101）的固定连接在车架外表面上，所述安装外壳（101）的底端固定连接有安装座（103），且安装座（103）上纵向转动连接有转轴（104），所述转轴（104）的两端均延伸出安装座（103）的前后两侧，所述转轴（104）上开设有腰孔（105），所述转轴（104）的两端均固定连接有脚叉（106），所述安装外壳（101）内部的一侧安装有L形安装板（109），且马达（102）安装在L形安装板（109）上，所述马达（102）的输出轴末端穿过L形安装板（109）并固定连接有连杆（107），且连杆（107）的底端转动连接有锁杆（108），所述锁杆（108）的底端延伸至腰孔（105）内。

7.权利要求1所述的一种双电源可切换式电动车，其特征在于：所述双电源转换器的内部设置有中央控制单元T、D1、D2、C1和C2，D1、D2是两个具有单项导通特性的二极管，用于防止两电池组电池A（3）和电池B（4）电压不均时可能发生的互充电现象，T为中央控制单元，包含了控制所需的软件、硬件，通过对C1、C2两个开关电路的控制，实现电池电压的检测、逻辑的判断及供电电源的转换；该双电源转换器具有两种供电模式，分为自动模式和手动模式；

自动模式：

其中控制单元T用于检测电池A（3）和电池B（4）的电压；电池A（3）和电池B（4）相差5%的电压，自动切换到电压较高的电池，也可以通过仪表2切换电池A（3）和电池B（4），通过操作仪表（2），使仪表（2）发出切换到电池A（3）的信号，控制器单元T接收到信号，会发出指令，让电池A（3）给电路供电，电池B（4）电路无输出；反之，一样的原理；

启动仪表（2）后，比较两个电池的容量，当电池A（3）比电池B（4）电压高5%时，自动切换到电池A（3）；

当电池A（3）比电池B（4）电压低5%时，自动切换到电池B（4）；

当电池A（3）、电池B（4）电压和欠压点一样时，说明电池电量已经放空；

手动模式：

通过手动调节仪表（2），可以随意进行电池A（3）和电池B（4）的切换。

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