CN110053517A - 一种电动车用双电源管控系统 - Google Patents

一种电动车用双电源管控系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110053517A
CN110053517A CN201910328067.0A CN201910328067A CN110053517A CN 110053517 A CN110053517 A CN 110053517A CN 201910328067 A CN201910328067 A CN 201910328067A CN 110053517 A CN110053517 A CN 110053517A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
power supply
dual power
controller
control system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910328067.0A
Other languages
English (en)
Inventor
曹健
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bicycle Research Center Of Tianjin Institute Of Product Quality Supervision And Testing Technology
MILLER TECHNOLOGY (TIANJIN) Co.,Ltd.
Original Assignee
Miller Technology (tianjin) Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Miller Technology (tianjin) Co Ltd filed Critical Miller Technology (tianjin) Co Ltd
Priority to CN201910328067.0A priority Critical patent/CN110053517A/zh
Publication of CN110053517A publication Critical patent/CN110053517A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电动车用双电源管控系统，属于电动车技术领域，包括为电机供电的蓄电池，控制蓄电池工作状态的控制器；其特征在于：蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；发电机的电源输出端子与控制器电连接；控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。电动车用双电源管控系统在使用时，可以根据实际工况需求，进而对双电源的工作状态进行切换，进而提高电动车的安全性和续航能力；工作状态包括：双电源的交替工作、双电源的串联工作和双电源的并联工作；不同的工作状态下，电机能够输出不同的动力扭矩，进而满足不同工况的需求。

Description

一种电动车用双电源管控系统
技术领域
本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车用双电源管控系统。
背景技术
众所周知，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
近年来，随着人类环保意识的不断增强，电动车越来越受到人们的重视；目前，传统的电动车大多仅具有一块蓄电池，通过长期的实践过程发现，这种结构的电动车存在如下的缺陷：一、当电池电量不足时，需要对蓄电池进行充电，此时电动车则无法正常使用；二、电机的输出动能比较单一，随着电池使用时间的延伸，电机的动力输出不断减小；三、续航能力弱；四、当行程比较大时，单一电池长时间高负荷工作会导致危险事故的发生；因此，针对于上述技术问题，设计开发一种安全性高、续航能力强的电动车用双电源管控系统显得是尤为重要。
发明内容
针对现有技术的缺陷，本发明提供一种电动车用双电源管控系统，该电动车用双电源管控系统在使用时，可以根据实际需求对双电源的工作状态进行切换，进而提高电动车的安全性和续航能力；上述工作状态包括：双电源的交替工作、双电源的串联工作和双电源的并联工作。
本发明所采用的具体技术方案为：
本专利的发明目的是提供一种电动车用双电源管控系统，包括为电机供电的蓄电池，控制上述蓄电池工作状态的控制器；上述蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，上述发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；上述发电机的电源输出端子与控制器电连接；上述控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。
进一步：上述发电机的转子与电动车的轮毂连接。
进一步：每组蓄电池的额定输出电压为48V，额定电流为20A。
进一步：上述发电机的额定输出电压为96V。
进一步：上述控制器的型号为DDSIG4845BD-XL。
本发明的优点及积极效果为：
通过采用上述技术方案，本发明具有如下的技术效果：
该电动车用双电源管控系统在使用时，可以根据实际工况需求，进而对双电源的工作状态进行切换，进而提高电动车的安全性和续航能力；上述工作状态包括：双电源的交替工作、双电源的串联工作和双电源的并联工作；在上述不同的工作状态下，电机能够输出不同的动力扭矩，进而满足不同工况的需求。
同时，当电动车下坡时，还可以通过发电机对蓄电池进行充电，进而进一步增大行程。
附图说明
图1为本发明优选实施例的电路框图；
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
请参阅图1：一种电动车用双电源管控系统，包括为电机供电的蓄电池，控制上述蓄电池工作状态的控制器；上述蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，上述发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；上述发电机的电源输出端子与控制器电连接；上述控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。
上述优选上述的技术方案，能够使得本专利具有如下功能：
1、双电源的交替工作，电池处于间歇工作状态，降低电池负荷。延长电池寿命
2、双电源的串联工作，提高电机的工作电压，增加扭矩和转速,适合爬坡
3、双电源的并联工作，降低起步电流50％，降低电池负荷。延长电池寿命。适合匀速长距离续航。
作为优选：上述发电机的转子与电动车的轮毂连接。这样当电动车下坡滑行时，通过轮毂转动进而带动发电机进行发电，随后发电机产生的电能对蓄电池进行反充电。最终延长续航能力。
每组蓄电池的额定输出电压为48V，额定电流为20A。
上述发电机的额定输出电压为96V。
上述控制器的型号为DDSIG4845BD-XL
上述优选实施例的具体工作原理为：
蓄电池18、19分别通过导线1、2、16、17接入充放电控制模块3。充放电控制模块3分别通过导线4、5、14、15接入双电源管理控制器7内部的串-并转换电路13。串-并转换电路13与电能收集电路/电机驱动电路12连接。发电机9通过导线8、10、11与电能收集电路/电机驱动电路12连接。状态转换开关6通过导线20、21与串-并转换电路13连接。
串并联模式的转换过程：当状态转换开关6接通后，串-并转换电路13将蓄电池18、19切换到并联模式，输出电压48v。当状态转换开关6断开后，串-并转换电路13将蓄电池18、19切换到串联模式，输出电压96v。
反充电的过程：在并联模式下，当电动车处于下坡滑行状态，发电机9发出电压，速度越快电压越高，当电机发出的电压超过电池电压(48v)时，产生充电电流。电流反向：电机--电能收集电路/电机驱动电路--串-并转换电路--充放电控制模块--电池。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种电动车用双电源管控系统，包括为电机供电的蓄电池，控制上述蓄电池工作状态的控制器；其特征在于：上述蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，上述发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；上述发电机的电源输出端子与控制器电连接；上述控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。
2.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：上述发电机的转子与电动车的轮毂连接。
3.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：每组蓄电池的额定输出电压为48V，额定电流为20A。
4.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：上述发电机的额定输出电压为96V。
5.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：上述控制器的型号为DDSIG4845BD-XL。
CN201910328067.0A 2019-04-22 2019-04-22 一种电动车用双电源管控系统 Pending CN110053517A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910328067.0A CN110053517A (zh) 2019-04-22 2019-04-22 一种电动车用双电源管控系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910328067.0A CN110053517A (zh) 2019-04-22 2019-04-22 一种电动车用双电源管控系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110053517A true CN110053517A (zh) 2019-07-26

Family

ID=67320287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910328067.0A Pending CN110053517A (zh) 2019-04-22 2019-04-22 一种电动车用双电源管控系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110053517A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110768351A (zh) * 2019-11-04 2020-02-07 向巴曲登 无电源电动车充电器
CN113525565A (zh) * 2021-08-24 2021-10-22 宁波欧诺车业有限公司 一种双电源可切换式电动车

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2157083Y (zh) * 1992-12-25 1994-02-23 周学元 汽车蓄电池转换开关
WO2013115034A1 (ja) * 2012-01-31 2013-08-08 三洋電機株式会社 車両用の電源装置及びこの電源装置を備える車両
CN104210606A (zh) * 2014-08-25 2014-12-17 长兴飞扬动力能源科技有限公司 一种双电源电动车控制系统
CN106451712A (zh) * 2016-10-27 2017-02-22 邢福生 一种用于电动车的电机组合装置
CN206374582U (zh) * 2017-01-18 2017-08-04 何永胜 电动车的驱动电机系统与发电机系统组合结构
JP2018085790A (ja) * 2016-11-21 2018-05-31 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ 電気自動車のバッテリ制御装置、電気自動車のバッテリ制御方法
CN210126457U (zh) * 2019-04-22 2020-03-06 米勒科技（天津）有限公司 一种电动车用双电源管控系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2157083Y (zh) * 1992-12-25 1994-02-23 周学元 汽车蓄电池转换开关
WO2013115034A1 (ja) * 2012-01-31 2013-08-08 三洋電機株式会社 車両用の電源装置及びこの電源装置を備える車両
CN104210606A (zh) * 2014-08-25 2014-12-17 长兴飞扬动力能源科技有限公司 一种双电源电动车控制系统
CN106451712A (zh) * 2016-10-27 2017-02-22 邢福生 一种用于电动车的电机组合装置
JP2018085790A (ja) * 2016-11-21 2018-05-31 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ 電気自動車のバッテリ制御装置、電気自動車のバッテリ制御方法
CN206374582U (zh) * 2017-01-18 2017-08-04 何永胜 电动车的驱动电机系统与发电机系统组合结构
CN210126457U (zh) * 2019-04-22 2020-03-06 米勒科技（天津）有限公司 一种电动车用双电源管控系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110768351A (zh) * 2019-11-04 2020-02-07 向巴曲登 无电源电动车充电器
CN113525565A (zh) * 2021-08-24 2021-10-22 宁波欧诺车业有限公司 一种双电源可切换式电动车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106985653B (zh) 车辆复合能源供给系统及方法、复合能源汽车
WO2018188224A1 (zh) 供电系统、电力驱动装置、纯电动汽车及其工作方法
CN204398900U (zh) 基于超级电容的燃料电池汽车混合动力装置
CN201703265U (zh) 电动车用太阳能电驱动系统
CN204870587U (zh) 一种纯电动车车载电源及车载设备的供电结构
CN109334472A (zh) 一种电动汽车增程供电系统及控制方法、增程电动汽车
CN105253028A (zh) 一种复合电源增程式电动车的控制方法及其控制装置
CN108437827A (zh) 一种纯电动动力系统
CN109228893A (zh) 一种锂电池和超级电容混合储能的能源分配系统及其方法
CN104786856A (zh) 具有太阳能充电功能的电动汽车的电驱动控制系统
CN110053517A (zh) 一种电动车用双电源管控系统
CN204726245U (zh) 利用风能和太阳能的电动汽车
CN110843606B (zh) 一种电动汽车用变结构蓄电池电源及其控制方法
CN105644386B (zh) 一种电力驱动系统及车辆
CN206202005U (zh) 一种用于纯电动车的动力系统
CN205113038U (zh) 一种复合电源增程式电动车的控制装置
CN207345531U (zh) 一种双源无轨电车充电控制系统
CN201736833U (zh) 节能可循环充电电动车
CN202029786U (zh) 储能节能双电压智能型电动车控制系统
CN110001407B (zh) 一种基于双模串联复合电源的制动能量回收系统
CN210126457U (zh) 一种电动车用双电源管控系统
CN106849784A (zh) 直流电动驱动装置以及电动设备
CN102745088B (zh) 半封闭式太阳能电动车电源装置
CN110254242A (zh) 一种低能耗电动车自发电自充电系统
CN101249804A (zh) 利用风能的电动汽车动力装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20220915

Address after: No. 052, Shuangkou Second Village, Shuangkou Town, Beichen District, Tianjin 300402

Applicant after: MILLER TECHNOLOGY (TIANJIN) Co.,Ltd.

Applicant after: Bicycle research center of Tianjin Institute of product quality supervision and testing technology

Address before: No. 052, Shuangkou Second Village, Shuangkou Town, Beichen District, Tianjin 300402

Applicant before: MILLER TECHNOLOGY (TIANJIN) Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right