CN113519999B - 一种行李箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体的两侧连接有安装盒，安装盒内滑移设置有可在竖直方向上运动的安装轴，安装轴上套接有若干可在竖直方向上转动的支撑杆，支撑杆上端固定有弧形筒，若干弧形筒依次套接且可收纳于安装盒内，所述弧形筒内设置有推动相邻所述弧形筒向外运动的伸缩弹簧，所述安装盒一侧的弧形筒上设置有连接另一所述安装盒内弧形筒的油纸，所述安装盒内设置有驱动安装轴向上运动并使油纸打开、用于遮挡行李箱和旅客的驱动机构，所述行李箱本体上设置有防止所述安装轴向上运动的遮挡件，两所述安装盒上设置有供旅客将行李箱背起的背带。本申请具有便于旅客在雨天使用行李箱的效果。

Description

一种行李箱

技术领域

本申请涉及收纳设备的领域，尤其是涉及一种行李箱。

背景技术

随着社会生活水平的逐渐提高，出差、旅行等成了我们生活中不可分割的而一部分。在出差旅行的过程中，常常会携带必备的生活用品和换洗的衣物，行李箱也应运而生。行李箱又称旅行箱或拉杆箱，是出门时所携带用于放置物品的箱子，它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮制成，因其使用方便而受到广泛的使用。

公开号为CN205006152U的中国专利中，公开了一种行李箱，包括箱体以及与箱体铰接的箱盖，所述箱体上安装有用于与箱盖之间锁定的海关锁，所述箱体与箱盖之间还安装有限位锁定装置，所述限位锁定装置位于海关锁与箱盖之间。该行李箱锁合密封性高，不容易被意外打开，结构设计合理，方便实用。

针对上述中的相关技术，发明人认为尽管上述行李箱不容易被意外打开，但在下雨天时，需要一边撑着伞，一边领着箱子，给游客出行造成极大的不便。

发明内容

为了便于游客在雨天带着行李箱出行，本申请提供一种行李箱。

本申请提供的一种行李箱采用如下的技术方案：

一种行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的两侧连接有安装盒，所述安装盒内滑移设置有可在竖直方向上运动的安装轴，所述安装轴上套接有若干可在竖直方向上转动的支撑杆，所述支撑杆上端固定有弧形筒，若干所述弧形筒依次套接且可收纳于所述安装盒内，所述弧形筒内设置有推动相邻所述弧形筒向外运动的伸缩弹簧，所述安装盒一侧的弧形筒上设置有连接另一所述安装盒内弧形筒的油纸，所述安装盒内设置有驱动安装轴向上运动并使油纸打开、用于遮挡行李箱和旅客的驱动机构，所述行李箱本体上设置有防止所述安装轴向上运动的遮挡件，两所述安装盒上设置有供旅客将行李箱背起的背带。

通过采用上述技术方案，下雨天，收起遮挡件，在驱动机构的作用下推动安装轴向上运动，当弧形筒运动到安装盒外，在伸缩弹簧的作用下，使位于内侧的弧形筒朝着外侧弧形筒开口的一端运动，使油纸打开，给旅客和行李箱进行遮雨，游客可作用于背带，将行李箱本体背起，便于行动和行李箱的转移，尤其是在不平的道路，例如山路等，背上行李箱的方式也更为省力。

可选的，所述安装盒两侧内壁开设有呈竖直设置的驱动槽，所述驱动机构包括滑移设置在两所述驱动槽内的驱动块，所述安装轴连接两所述驱动块，所述驱动槽的底部固定有呈竖直设置且推动所述驱动块向上运动的驱动弹簧，所述驱动机构还包括设置在所述安装盒内并防止油纸打开后支撑杆在竖直方向上摆动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，在驱动弹簧的作用下，推动驱动块带动安装轴向上运动，使弧形筒运动到安装盒外，在伸缩弹簧的作用下，使油纸撑开对行李箱和旅客进行遮雨，同时在驱动组件的作用下，减小油纸撑开后支撑杆出现晃动的可能。

可选的，所述驱动组件包括固定在所述安装盒内壁的限位框，所述限位框上端呈封闭结构，所述限位框内滑移设置有可在竖直方向上运动的限位块，所述限位块上固定有呈竖直设置的限位杆，所述限位杆上端贯穿限位框且滑移连接在位于外侧的支撑杆上，当所述驱动块抵接在所述驱动槽上端内壁，所述油纸打开，所述限位块抵接在所述限位框上端内壁。

通过采用上述技术方案，驱动弹簧推动驱动块带动安装轴向上运动，驱动块向上运动的过程中，限位块在限位框内滑移，限位杆沿支撑杆长度方向滑移，当驱动块滑移至驱动槽上端内壁，油纸打开，限位块抵接在限位框上端内壁，减小油纸撑开后支撑杆在竖直方向上晃动的可能。

可选的，所述支撑杆侧壁沿长度方向开设有滑移槽，所述滑移槽两侧内壁沿长度方向开设有防脱槽，所述限位杆上端伸入到所述滑移槽内，所述限位杆两端固定有滑移卡接在所述防脱槽内的防脱柱。

通过采用上述技术方案，当限位块在限位框内滑移的过程中，限位杆在滑移槽内沿支撑杆长度方向上滑移，防脱柱在防脱槽内滑移和转动，使油纸撑开后限位杆能限制支撑杆的摆动，从而使油纸能达到给行李箱和旅客遮雨的目的。

可选的，位于外侧的弧形筒内壁沿长度方向开设有导向槽，位于内侧的弧形筒端部固定有滑移卡接在所述导向槽内的导向块，所述导向槽端口位置固定有防止所述导向块脱离所述导向槽的挡块，所述支撑杆固定在所述弧形筒远离对应所述伸缩弹簧的一端。

通过采用上述技术方案，导向块滑移卡接在导向槽内，使内部的弧形筒相对于外部的弧形筒运动的更为流畅，挡块的设置防止位于内侧的弧形筒脱离外侧的弧形筒，便于油纸在弧形筒上的安装，同时防止因油纸限制相邻弧形筒的分离而导致油纸的损坏。

可选的，所述安装盒外壁开设有呈竖直设置的沉头槽，所述安装盒内设置有卷簧，所述背带下端固定在所述沉头槽内，上端贯穿至所述安装盒与所述卷簧端部连接，位于所安装盒内的背带上固定有固定杆，当旅客将所述行李箱背起，所述固定杆抵接于所述安装盒内壁、防止所述背带继续伸长。

通过采用上述技术方案，当旅客需要将行李箱背起时，拉动背带，使背带朝着安装盒外运动，卷簧伸长，当固定杆抵接在安装盒内壁，此时背带长度为旅客可背起行李箱的长度，当旅客卸下行李箱，在卷簧的作用下，拉动背带朝着安装盒内运动，防止背带外露过长而存在安全隐患。

可选的，所述遮挡件包括若干相互平行的遮挡杆、连接所述遮挡杆的连接绳，其中一端的所述遮挡杆固定在所述行李箱本体上，另一端所述遮挡杆上固定有挂环，所述行李箱本体内固定有与挂环连接的挂钩。

通过采用上述技术方案，使安装轴向下运动，驱动弹簧压缩，使弧形筒收纳于安装盒内，拉动遮挡件，使遮挡杆上的挂环钩接到行李箱本体的挂钩上，遮挡杆位于油纸的上方，防止在驱动弹簧的作用下安装轴向上运动。

可选的，所述行李箱本体内固定有呈水平设置的格挡板，所述格挡板将所述行李箱本体分成下箱体和上箱体，所述下箱体上设置有可打开的箱盖，所述上箱体远离伸缩拉杆的端面开设与上箱体内部连通的进出口，所述进出口位置滑移设置有抵接于所述格挡板的抽屉，抽屉侧壁固定有防止所述抽屉脱离所述上箱体的阻块，所述上箱体上设置防止所述抽屉相对于所述上箱体运动的定位组件。

通过采用上述技术方案，由于行李箱体积相对较大，将所有的必备物品都放置到行李箱内，不利于常用物品的取用，抽屉的设置可用于收纳常用物品，减少在行李箱内找到所需物品的时间。

可选的，所述上箱体设有伸缩拉杆的侧壁上开设有呈水平设置的定位槽，所述抽屉外侧壁上开设有与定位槽对齐的定位孔，设有定位孔的抽屉的侧壁上开设有与定位孔连通的卡接槽，所述卡接槽内壁沿周向开设有转动槽，所述定位槽内穿设有可插入到所述卡接槽内的定位杆，所述定位杆侧壁上固定有滑移卡接在所述卡接槽内的卡接块，转动所述定位杆使所述卡接块卡接到所述转动槽内，从而防止所述抽屉相对于上箱体运动，所述定位槽内固定有两防止所述定位杆脱离所述定位槽的挡环，两所述挡环之间的定位杆上套接有拉动所述定位杆朝向所述定位孔内运动的定位弹簧。

通过采用上述技术方案，转动定位杆，使定位杆带动卡接块转动，卡接块脱离转动槽，此时抽屉可相对于上箱体运动，便于在抽屉找到所需要的物品，在合上抽屉后，转动定位杆，使定位杆带动卡接块卡接到卡接槽内，防止抽屉相对于上箱体运动，防止搬运行李的过程中抽屉打开。

可选的，所述行李箱本体上滑移设置有用于遮挡所述行李箱本体上端开口的顶盖。

通过采用上述技术方案，顶盖的设置一方面是防止油纸被划坏的可能，另一方面，对弧形筒起阻挡作用，防止在驱动弹簧的作用下，推动弧形筒向上运动，而导致遮挡件向上突起，影响到箱体的美观。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

在下雨天时，收起遮挡件，在驱动弹簧的作用下推动驱动块带动安装轴向上运动，当弧形筒运动到安装盒外，在伸缩弹簧的作用下，使内侧的弧形筒朝着外侧弧形筒开口的一端运动，使油纸打开，给旅客和行李箱进行遮雨，游客可作用于背带，将行李箱本体背起，便于行李箱的转移；

卷簧的设置使背带朝着安装盒内运动，减小因背带外露过长而引起安全事故的可能。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例安装盒的内部结构示意图。

图3是本申请实施例弧形筒与弧形筒的连接结构示意图。

图4是本申请实施例限位杆在支撑杆上的连接结构示意图。

图5是本申请实施例遮挡件的连接结构示意图。

图6是本申请实施例图5中A部分的放大结构示意图。

图7是本申请实施例抽屉的连接结构示意图。

图8是本申请实施例定位组件的连接结构示意图。

图9是本申请实施例图8中B部分的放大结构示意图。

附图标记说明：1、行李箱本体；2、安装盒；3、安装轴；4、支撑杆；5、弧形筒；6、伸缩弹簧；7、油纸；8、背带；9、驱动槽；10、驱动块；11、驱动弹簧；12、限位框；13、限位块；14、限位杆；15、滑移槽；16、防脱槽；17、防脱柱；18、导向槽；19、导向块；20、顶盖；21、挡块；22、沉头槽；23、卷簧；24、固定杆；25、遮挡杆；26、连接绳；27、挂环；28、挂钩；29、格挡板；30、上箱体；31、下箱体；32、箱盖；33、进出口；34、抽屉；35、拉槽；36、阻块；37、定位槽；38、定位孔；39、卡接槽；40、转动槽；41、定位杆；42、卡接块；43、挡环；44、定位弹簧；45、把持块。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种行李箱。参照图1、图2和图3，包括行李箱本体1，行李箱本体1未设有伸缩拉杆的相对的两侧壁通过螺钉连接有安装盒2，安装盒2上端呈开口设置，安装盒2内滑移设置有连接安装盒2两侧壁内壁的安装轴3，安装轴3呈水平设置且可在竖直方向上滑移，安装轴3上套接有三根支撑杆4，三根支撑杆4侧壁依次抵接，支撑杆4可以安装轴3轴线为轴在竖直方向上转动，支撑杆4上端固定有弧形筒5，弧形筒5依次套接在一起且可收纳于安装盒2内，弧形筒5内设置有推动位于内部的弧形筒5向外运动的伸缩弹簧6，支撑杆4连接在弧形筒5远离伸缩弹簧6的一端。安装盒2一侧的弧形筒5上设置有连接另一安装盒2内弧形筒5的油纸7，当弧形筒5运动到安装盒2外，在伸缩弹簧6的作用下推动位于内侧的弧形筒5向外运动，油纸7撑开，用于为遮挡旅客和行李箱，行李箱本体1上连接有便于旅客将行李箱背起的背带8。

参照图2和图4，安装盒2内设置有驱动安装轴3向上运动并使油纸7打开的驱动机构，安装盒2相对的两侧内壁开设有呈竖直设置的驱动槽9，其中一驱动槽9位于安装盒2连接于行李箱本体1的侧壁上，驱动机构包括滑移设置在对应驱动槽9内的驱动块10，驱动块10抵接于驱动槽9内壁，安装轴3连接两驱动块10且固定在驱动块10上，驱动槽9的底部固定有呈竖直设置的驱动弹簧11，驱动弹簧11下端固定在驱动槽9内，上端固定在驱动块10下端面并推动驱动块10向上运动。驱动机构还包括设置在安装盒2内驱动组件，驱动组件防止油纸7打开后支撑杆4在竖直方向上摆动，驱动组件包括固定在安装盒2内壁的限位框12，限位框12呈竖直设置且上端封口，限位框12内滑移设置有限位块13，限位块13抵接于限位框12内壁且可在竖直方向上滑移，限位块13端面固定有呈竖直设置的限位杆14，限位杆14贯穿限位框12上端面且上端连接支撑杆4上。

参照图2和图4，限位杆14连接在连接有最外侧弧形筒5的支撑杆4上，该支撑杆4沿长度方向开设有滑移槽15，滑移槽15两侧内壁沿支撑杆4长度方向开设有防脱槽16，限位杆14上端伸入到滑移槽15内且可沿滑移槽15长度方向滑移，限位杆14相对的两侧壁固定有滑移卡接在对应防脱槽16内的防脱柱17，防脱柱17横截面为圆，可在防脱槽16内沿长度方向滑移，且可相对于支撑杆4转动。当驱动块10抵接在驱动槽9上端内壁，油纸7打开，限位块13抵接在限位框12上端内壁，从而减小支撑杆4出现晃动的可能。

参照图2和图3，位于外侧的弧形筒5内壁沿长度方向开设有导向槽18，位于内侧的弧形筒5外壁固定有导向块19，导向块19位于弧形筒5靠近对应伸缩弹簧6的一端，导向槽18端口位置固定有防止导向块19脱离导向槽18的挡块21，支撑杆4固定在弧形筒5远离对应驱动弹簧11的一端，油纸7两侧粘接在最外层弧形筒5的侧壁和位于内侧的弧形筒5连接有支撑杆4的端部。

参照图1和图2，安装盒2外壁开设有呈竖直设置的沉头槽22，背带8位于沉头槽22内，背带8下端固定在沉头槽22下端的内壁上，上端贯穿安装盒2并伸入到安装盒2内部，安装盒2内固定有卷簧23，卷簧23一端焊接在安装盒2内，另一端固定在背带8的端部，背带8未使用时，在卷簧23的作用下，拉动背带8处于绷紧状态，背带8位于沉头槽22内，当需要使用背带8时，拉动背带8朝着安装盒2外运动，卷簧23伸长，背带8上固定有固定杆24，固定杆24可抵接在安装盒2的内壁上，防止背带8继续伸长，使旅客可顺利的将行李箱背起。

参照图2、图5和图6，行李箱本体1上设置有防止安装轴3向上运动的遮挡件，遮挡件包括若干相互平行的遮挡杆25和连接若干遮挡杆25的连接绳26，其中一端的遮挡杆25固定在行李箱本体1内壁上，另一端的遮挡杆25上固定有挂环27，行李箱本体1内固定有与挂环27连接的挂钩28。将挂环27钩接都挂钩28上，使若干遮挡杆25抵接在油纸7和弧形筒5上，防止弧形筒5向上运动而脱离安装盒2，遮挡件上方的行李箱本体1上滑移设置有顶盖20，顶盖20可抽出行李箱本体1，便于弧形筒5向外运动，从而便于油纸7打开。

参照图7和图8，行李箱本体1内固定有呈水平设置的格挡板29，格挡板29将行李箱本体1分成位于上方的上箱体30和位于下方的下箱体31，下箱体31远离伸缩拉杆的端面上设置有可打开的箱盖32，上箱体30远离伸缩拉杆的端面开设与上箱体30内部连通的进出口33，进出口33位置滑移设置有抽屉34，抽屉34的底板下表面抵接于格挡板29的上表面，抽屉34远离伸缩拉杆的外侧壁开设有便于抽屉34拉出的拉槽35，抽屉34相对的两侧壁固定阻块36，两阻块36的连线平行于伸缩拉杆所在平面，阻块36位于靠近伸缩拉杆的一侧，防止拉出抽屉34的过程中，抽屉34脱离上箱体30。

参照图8和图9，上箱体30设有伸缩拉杆的侧壁开设有定位槽37，定位槽37呈水平设置，抽屉34靠近伸缩拉杆的外侧壁上开设有与定位槽37对齐的定位孔38，且在设有定位孔38的抽屉34的侧壁上开设有卡接槽39，卡接槽39与定位孔38连通，卡接槽39内壁沿周向开设有转动槽40，定位槽37内设置有防止抽屉34相对于上箱体30运动的定位组件，定位组件包括穿设在定位槽37内的定位杆41，定位杆41可插入到定位孔38内，定位杆41外壁固定有滑移卡接在卡接槽39内的卡接块42，转动定位杆41，使卡接块42卡接到转动槽40内，实现抽屉34与上箱体30的连接，防止抽屉34脱离上箱体30。定位槽37内固定有两同轴的挡环43，定位杆41穿设在两挡环43内，定位杆41端部固定有便于定位杆41转动的把持块45，挡环43的设置防止定位杆41沿轴向运动脱离定位槽37，两挡环43之间的定位杆41上套接有定位弹簧44，定位弹簧44一端焊接在定位杆41上，另一端抵接在挡环43上并拉动定位杆41朝向定位孔38内运动。

本申请实施例一种行李箱的实施原理为：在下雨天时，抽出顶盖20，揭开遮挡件，在驱动弹簧11的作用下推动驱动块10带动安装轴3向上运动，当弧形筒5运动到安装盒2外，在伸缩弹簧6的作用下，使内侧的弧形筒5朝着外侧弧形筒5开口的一端运动，使油纸7打开，给旅客和行李箱进行遮雨，同时限位块13卡接到限位框12上端内壁，减小支撑杆4出现晃动的可能，游客可作用于背带8，将行李箱本体1背起，便于行李箱的转移。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种行李箱，包括行李箱本体(1)，其特征在于：所述行李箱本体(1)的两侧连接有安装盒(2)，所述安装盒(2)内滑移设置有可在竖直方向上运动的安装轴(3)，所述安装轴(3)上套接有若干可在竖直方向上转动的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)上端固定有弧形筒(5)，若干所述弧形筒(5)依次套接且可收纳于所述安装盒(2)内，所述弧形筒(5)内设置有推动相邻所述弧形筒(5)向外运动的伸缩弹簧(6)，所述安装盒(2)一侧的弧形筒(5)上设置有连接另一所述安装盒(2)内弧形筒(5)的油纸(7)，所述安装盒(2)内设置有驱动安装轴(3)向上运动并使油纸(7)打开、用于遮挡行李箱和旅客的驱动机构，所述行李箱本体(1)上设置有防止所述安装轴(3)向上运动的遮挡件，两所述安装盒(2)上有供旅客将行李箱背起的背带(8)；所述安装盒(2)两侧内壁开设有呈竖直设置的驱动槽(9)，所述驱动机构包括滑移设置在两所述驱动槽(9)内的驱动块(10)，所述安装轴(3)连接两所述驱动块(10)，所述驱动槽(9)的底部固定有呈竖直设置且推动所述驱动块(10)向上运动的驱动弹簧(11)，所述驱动机构还包括设置在所述安装盒(2)内并防止油纸(7)打开后支撑杆(4)在竖直方向上摆动的驱动组件；所述驱动组件包括固定在所述安装盒(2)内壁的限位框(12)，所述限位框(12)上端呈封闭结构，所述限位框(12)内滑移设置有可在竖直方向上运动的限位块(13)，所述限位块(13)上固定有呈竖直设置的限位杆(14)，所述限位杆(14)上端贯穿限位框(12)且滑移连接在位于外侧的支撑杆(4)上，当所述驱动块(10)抵接在所述驱动槽(9)上端内壁，所述油纸(7)打开，所述限位块(13)抵接在所述限位框(12)上端内壁；所述支撑杆(4)侧壁沿长度方向开设有滑移槽(15)，所述滑移槽(15)两侧内壁沿长度方向开设有防脱槽(16)，所述限位杆(14)上端伸入到所述滑移槽(15)内，所述限位杆(14)两端固定有滑移卡接在所述防脱槽(16)内的防脱柱(17)；位于外侧的弧形筒(5)内壁沿长度方向开设有导向槽(18)，位于内侧的弧形筒(5)端部固定有滑移卡接在所述导向槽(18)内的导向块(19)，所述导向槽(18)端口位置固定有防止所述导向块(19)脱离所述导向槽(18)的挡块(21)，所述支撑杆(4)固定在所述弧形筒(5)远离对应所述伸缩弹簧(6)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述安装盒(2)外壁开设有呈竖直设置的沉头槽(22)，所述安装盒(2)内设置有卷簧(23)，所述背带(8)下端固定在所述沉头槽(22)内，上端贯穿至所述安装盒(2)与所述卷簧(23)端部连接，位于所安装盒(2)内的背带(8)上固定有固定杆(24)，当旅客将行李箱背起，所述固定杆(24)抵接于所述安装盒(2)内壁、防止所述背带(8)继续伸长。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述遮挡件包括若干相互平行的遮挡杆(25)、连接所述遮挡杆(25)的连接绳(26)，其中一端的所述遮挡杆(25)固定在所述行李箱本体(1)上，另一端所述遮挡杆(25)上固定有挂环(27)，所述行李箱本体(1)内固定有与挂环(27)连接的挂钩(28)。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述行李箱本体(1)内固定有呈水平设置的格挡板(29)，所述格挡板(29)将所述行李箱本体(1)分成下箱体(31)和上箱体(30)，所述下箱体(31)上设置有可打开的箱盖(32)，所述上箱体(30)远离伸缩拉杆的端面开设与上箱体(30)内部连通的进出口(33)，所述进出口(33)位置滑移设置有抵接于所述格挡板(29)的抽屉(34)，抽屉(34)侧壁固定有防止所述抽屉(34)脱离所述上箱体(30)的阻块(36)，所述上箱体(30)上设置防止所述抽屉(34)相对于所述上箱体(30)运动的定位组件。

5.根据权利要求4所述的一种行李箱，其特征在于：所述上箱体(30)设有伸缩拉杆的侧壁上开设有呈水平设置的定位槽(37)，所述抽屉(34)外侧壁上开设有与定位槽(37)对齐的定位孔(38)，设有定位孔(38)的抽屉(34)的侧壁上开设有与定位孔(38)连通的卡接槽(39)，所述卡接槽(39)内壁沿周向开设有转动槽(40)，所述定位槽(37)内穿设有可插入到所述卡接槽(39)内的定位杆(41)，所述定位杆(41)侧壁上固定有滑移卡接在所述卡接槽(39)内的卡接块(42)，转动所述定位杆(41)使所述卡接块(42)卡接到所述转动槽(40)内，从而防止所述抽屉(34)相对于上箱体(30)运动，所述定位槽(37)内固定有两防止所述定位杆(41)脱离所述定位槽(37)的挡环(43)，两所述挡环(43)之间的定位杆(41)上套接有拉动所述定位杆(41)朝向所述定位孔(38)内运动的定位弹簧(44)。

6.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述行李箱本体(1)上滑移设置有用于遮挡所述行李箱本体(1)上端开口的顶盖(20)。

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