CN113511035B - 一种外置半自动的车轮防滑装置 - Google Patents
一种外置半自动的车轮防滑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113511035B CN113511035B CN202110727634.7A CN202110727634A CN113511035B CN 113511035 B CN113511035 B CN 113511035B CN 202110727634 A CN202110727634 A CN 202110727634A CN 113511035 B CN113511035 B CN 113511035B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- skid
- arm
- scaling mechanism
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 abstract description 3
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/061—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables provided with radial arms for supporting the ground engaging parts on the tread
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means
- B60C27/12—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means resilient pretension
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
本发明公开了一种外置半自动的车轮防滑装置,包括壳体、支座、若干个第一防滑臂、两个第二防滑臂、缩放机构A及缩放机构B;所述支座呈正六边体状,第一防滑臂及第二防滑臂均呈伞柄状,第一防滑臂连接于支座的上半部,第二防滑臂连接于支座的下半部;所述缩放机构A及缩放机构B连接于支座上,缩放机构A驱动第一防滑臂及第二防滑臂沿支座径向滑动,缩放机构B驱动第二防滑臂沿支座中心处转动;所述壳体连接于支座外侧,缩放机构A及缩放机构B伸出于壳体外侧。本发明可适用于众多地形,安装难度低,快捷方便,不占空间,在日常的行车过程中需要时也随时使用,防止车轮打滑,可有效减少因车轮打滑而造成的交通事故,使安全出行更上一层楼。
Description
技术领域
本发明涉及车辆装备技术领域,尤其涉及一种外置半自动的车轮防滑装置。
背景技术
汽车在冰雪路面上行驶安全性较差,很难控制,极易出现各种事故。传统的防滑装置有雪地胎、雪袜、防滑链等。雪地胎不仅能防滑也能提高抓地力,与普通轮胎相比,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力;但是雪地胎价格昂贵,安装难度极高,需要专业人员更换轮胎,仅限于雪天使用,平时存放在干燥库房内。雪袜是一种织物,可以缠绕在轮胎的表面上,织物材料用“摩擦力”来帮助雪粘在其表面,形成一个粘性接触面,用于牵引;但是雪袜限速50km/h,仅雪地地面行驶,材质普通,未有特殊之处,易磨损。防滑链,作为一个汽车远行必备的辅助工具,包裹在四条轮胎上,起到增加摩擦力的作用,尤其是在冰雪路面上行驶;但是防滑链限速同雪袜,仅雪地地面行驶,安装不方便,占空间小,大部分前驱车型的车只能用在前轮,要使用防滑链,出车前就得提前安装,操作麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种外置半自动的车轮防滑装置,可适用于众多地形,安装难度低,快捷方便,不占空间,在日常的行车过程中需要时也随时使用,防止车轮打滑,可有效减少因车轮打滑而造成的交通事故,使安全出行更上一层楼,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种外置半自动的车轮防滑装置,包括壳体、支座、若干个第一防滑臂、两个第二防滑臂、缩放机构A及缩放机构B;所述支座呈正六边体状,第一防滑臂及第二防滑臂均呈伞柄状,第一防滑臂连接于支座的上半部,第二防滑臂连接于支座的下半部;所述缩放机构A及缩放机构B连接于支座上,缩放机构A驱动第一防滑臂及第二防滑臂沿支座径向滑动,缩放机构B驱动第二防滑臂沿支座中心处转动;所述壳体连接于支座外侧,缩放机构A及缩放机构B伸出于壳体外侧。
本发明的进一步改进方案是,所述支座呈正六边体状,支座前端上方的四个角处连接有固定滑座,底部两个角处设有移动滑座;所述支座前端的底部对称的设有两个与支座同心的弧形槽,移动滑座的底部通过滚轮滑动连接于弧形槽;所述移动滑座滑动至弧形槽顶端时,移动滑座与底端的两个固定滑座平行;所述移动滑座滑动至弧形槽底端时,两个移动滑座与四个固定滑座以支座为中心呈环形阵列排布。
本发明的进一步改进方案是,所述第一防滑臂的平直端滑动连接于固定滑座,且第一防滑臂与固定滑座之间连接有弹簧a;所述第二防滑臂的平直端滑动连接于移动滑座,且第二防滑臂与移动滑座之间连接有弹簧b。
本发明的进一步改进方案是,所述移动滑座与最底部的两个固定滑座之间连接有弹簧c,所述移动滑座与最底部的两个固定滑座的相向侧均连接有耳板,弹簧c的两端连接于耳板上。
本发明的进一步改进方案是,所述缩放机构A包括底座A、棘轮A、棘爪A、束带、旋钮A、缩放开关A及异形板A;所述底座连接于两个移动滑座之间的支座上,棘轮A转动连接于支座,棘轮A的上方连接有第一转轴,旋钮A连接于第一转轴的顶端;所述两个棘爪A的尾端铰接于支座上,棘爪A与底座A之间连接有弹簧d;所述异形板A转动连接于两个棘爪A之间的支座上,异形板A的顶端连接有第二转轴,缩放开关A连接于第二转轴的顶端;所述棘爪A卡接于棘轮A的外齿中,转动缩放开关A时,异形板A撑开棘爪A使其从外齿中脱离。
本发明的进一步改进方案是,所述第一防滑臂及第二防滑臂上连接有锁块,环状的束带依次穿过锁块上的缺口,束带上连接有锁扣,锁扣上连接有收缩带,收缩带的一端连接于第一转轴上。
本发明的进一步改进方案是,所述缩放机构B包括底座B、棘轮B、棘爪B、拉索、旋钮B、缩放开关B及异形板B;所述底座连接于两个移动滑座之间的支座上,棘轮B转动连接于支座,棘轮B的上方连接有第三转轴,旋钮B连接于第三转轴的顶端;所述两个棘爪B的尾端铰接于支座上,棘爪B与底座B之间连接有弹簧e;所述异形板B转动连接于两个棘爪B之间的支座上,异形板B的顶端连接有第四转轴,缩放开关B连接于第四转轴的顶端;所述棘爪B卡接于棘轮B的外齿中,转动缩放开关B时,异形板B撑开棘爪B使其从外齿中脱离。
本发明的进一步改进方案是,所述拉索的中间部分连接于第三转轴上,拉索的两端分别连接于两个移动滑座上,且支座上连接有防止拉索与缩放机构A干涉的导向杆。
本发明的进一步改进方案是,所述第一防滑臂及第二防滑臂的弯曲端转动连接有滑轮,滑轮凸出于第一防滑臂及第二防滑臂。
本发明的有益效果:
第一、本发明的外置半自动的车轮防滑装置,可适用于众多地形,安装难度低,快捷方便,不占空间,在日常的行车过程中需要时也随时使用,防止车轮打滑,可有效减少因车轮打滑而造成的交通事故,使安全出行更上一层楼。
第二、本发明的外置半自动的车轮防滑装置,第一防滑臂及第二防滑臂的弯曲端转动连接有滑轮,减小第一防滑臂、第二防滑臂与轮胎侧面的摩擦力,从而减小第一防滑臂及第二防滑臂对轮胎的损伤。
附图说明
图1为本发明的整体结构正视图。
图2为本发明的局部结构示意图。
图3为本发明的缩放机构A及缩放机构B的结构示意图。
图4、5为本发明使用状态下的示意图。
图中:1-壳体、2-支座、201-固定滑座、202-移动滑座、203-弧形槽、204-弹簧a、205-弹簧b、206-弹簧c、207-滚轮、3-第一防滑臂、301-锁块、4-第二防滑臂、401-滑轮、5-缩放机构A、501-底座A、502-棘轮A、503-棘爪A、504-束带、505-旋钮A、506-缩放开关A、507-异形板A、508-第一转轴、509-第二转轴、510-收缩带、511-弹簧d、6-缩放机构B、601-底座B、602-棘轮B、603-棘爪B、604-拉索、605-旋钮B、606-缩放开关B、607-异形板B、608-第三转轴、609-第四转轴、610-导向杆、611-弹簧e、7-车轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明。
实施例1:如图1~3所示,一种外置半自动的车轮防滑装置,包括壳体1、支座2、若干个第一防滑臂3、两个第二防滑臂4、缩放机构A5及缩放机构B6;所述支座2呈正六边体状,第一防滑臂3及第二防滑臂4为合金材质且均呈伞柄状,第一防滑臂3连接于支座2的上半部,第二防滑臂4连接于支座2的下半部;所述缩放机构A5及缩放机构B6连接于支座2上,缩放机构A5驱动第一防滑臂3及第二防滑臂4沿支座2径向滑动,缩放机构B6驱动第二防滑臂4沿支座2中心处转动;所述壳体1连接于支座2外侧,缩放机构A5及缩放机构B6伸出于壳体1外侧;所述支座2呈正六边体状,支座2前端上方的四个角处连接有固定滑座201,底部两个角处设有移动滑座202;所述支座2前端的底部对称的设有两个与支座2同心的弧形槽203,移动滑座202的底部通过滚轮207滑动连接于弧形槽203;所述移动滑座202滑动至弧形槽203顶端时,移动滑座202与底端的两个固定滑座201平行;所述移动滑座202滑动至弧形槽203底端时,两个移动滑座202与四个固定滑座201以支座2为中心呈环形阵列排布;所述第一防滑臂3的平直端滑动连接于固定滑座201,且第一防滑臂3与固定滑座201之间连接有弹簧a204;所述第二防滑臂4的平直端滑动连接于移动滑座202,且第二防滑臂4与移动滑座202之间连接有弹簧b205;所述移动滑座202与最底部的两个固定滑座201之间连接有弹簧c206,所述移动滑座202与最底部的两个固定滑座201的相向侧均连接有耳板,弹簧c206的两端连接于耳板上;所述缩放机构A5包括底座A501、棘轮A502、棘爪A503、束带504、旋钮A505、缩放开关A506及异形板A507;所述底座连接于两个移动滑座202之间的支座2上,棘轮A502转动连接于支座2,棘轮A502的上方连接有第一转轴508,旋钮A505连接于第一转轴508的顶端;所述两个棘爪A503的尾端铰接于支座2上,棘爪A503与底座A501之间连接有弹簧d511;所述异形板A507转动连接于两个棘爪A503之间的支座2上,异形板A507的顶端连接有第二转轴509,缩放开关A506连接于第二转轴509的顶端;所述棘爪A503卡接于棘轮A502的外齿中,转动缩放开关A506时,异形板A507撑开棘爪A503使其从外齿中脱离;所述第一防滑臂3及第二防滑臂4上连接有锁块301,环状的束带504依次穿过锁块301上的缺口,束带504上连接有锁扣,锁扣上连接有收缩带510,收缩带510的一端连接于第一转轴508上;所述缩放机构B6包括底座B601、棘轮B602、棘爪B603、拉索604、旋钮B605、缩放开关B606及异形板B607;所述底座连接于两个移动滑座202之间的支座2上,棘轮B602转动连接于支座2,棘轮B602的上方连接有第三转轴608,旋钮B605连接于第三转轴608的顶端;所述两个棘爪B603的尾端铰接于支座2上,棘爪B603与底座B601之间连接有弹簧e611;所述异形板B607转动连接于两个棘爪B603之间的支座2上,异形板B607的顶端连接有第四转轴609,缩放开关B606连接于第四转轴609的顶端;所述棘爪B603卡接于棘轮B602的外齿中,转动缩放开关B606时,异形板B607撑开棘爪B603使其从外齿中脱离;所述拉索604的中间部分连接于第三转轴608上,拉索604的两端分别连接于两个移动滑座202上,且支座2上连接有防止拉索604与缩放机构A5干涉的导向杆610。
实施例2:本实施例为实施例1的进一步改进,主要改进之处在于,实施例1在使用时,第一防滑臂3与第二防滑臂4易损坏轮胎;而在本实施例中,可以避免上述缺陷,具体地说:
所述第一防滑臂3及第二防滑臂4的弯曲端转动连接有滑轮401,滑轮401凸出于第一防滑臂3及第二防滑臂4;本实施例的第一防滑臂3及第二防滑臂4的弯曲端转动连接有滑轮401,减小第一防滑臂3、第二防滑臂4与轮胎侧面的摩擦力,从而减小第一防滑臂3及第二防滑臂4对在安装时对轮胎的损伤。
除此之外,本实施例与实施例1完全相同,此处不作赘述。
本发明的具体工作原理如下:
安装方法:首先将装置以关闭状态套在车轮7上如图4~5,然后开始顺时针转动旋钮B605带动棘轮B602旋转收缩拉索604,移动滑座202在弧形槽203中滑动使第二防滑臂4展开,当移动滑座202移动至弧形槽203最底端时旋钮B605将无法转动,此时装置打开完毕;顺时针
旋转旋钮A505带动棘轮A502旋转收缩束带504使第一防滑臂3与第二防滑臂4向内收缩抓紧车轮7,使其固定在车轮7上,此时装置已完全打开使用。
关闭方法:首先将缩放开关A506顺时针旋转90°,此时棘爪A503从棘轮A502的外齿中脱离,弹簧b205与弹簧c206顶升第一防滑臂3与第二防滑臂4,整个装置松开车轮7;再将缩放开关B606顺时针转动90°,此时棘爪B603从棘轮B602的外齿中脱离,第二防滑臂4随着移动滑座202向上移动,使其恢复关闭状态。
上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:包括壳体(1)、支座(2)、若干个第一防滑臂(3)、两个第二防滑臂(4)、缩放机构A(5)及缩放机构B(6);所述支座(2)呈正六边体状,第一防滑臂(3)及第二防滑臂(4)均呈伞柄状,第一防滑臂(3)连接于支座(2)的上半部,第二防滑臂(4)连接于支座(2)的下半部;所述缩放机构A(5)及缩放机构B(6)连接于支座(2)上,缩放机构A(5)驱动第一防滑臂(3)及第二防滑臂(4)沿支座(2)径向滑动,缩放机构B(6)驱动第二防滑臂(4)沿支座(2)中心处转动;所述壳体(1)连接于支座(2)外侧,缩放机构A(5)及缩放机构B(6)伸出于壳体(1)外侧。
2.如权利要求1所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述支座(2)呈正六边体状,支座(2)前端上方的四个角处连接有固定滑座(201),底部两个角处设有移动滑座(202);所述支座(2)前端的底部对称的设有两个与支座(2)同心的弧形槽(203),移动滑座(202)的底部通过滚轮(207)滑动连接于弧形槽(203);所述移动滑座(202)滑动至弧形槽(203)顶端时,移动滑座(202)与底端的两个固定滑座(201)平行;所述移动滑座(202)滑动至弧形槽(203)底端时,两个移动滑座(202)与四个固定滑座(201)以支座(2)为中心呈环形阵列排布。
3.如权利要求2所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述第一防滑臂(3)的平直端滑动连接于固定滑座(201),且第一防滑臂(3)与固定滑座(201)之间连接有弹簧a(204);所述第二防滑臂(4)的平直端滑动连接于移动滑座(202),且第二防滑臂(4)与移动滑座(202)之间连接有弹簧b(205)。
4.如权利要求3所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述移动滑座(202)与最底部的两个固定滑座(201)之间连接有弹簧c(206),所述移动滑座(202)与最底部的两个固定滑座(201)的相向侧均连接有耳板,弹簧c(206)的两端连接于耳板上。
5.如权利要求1所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述缩放机构A(5)包括底座A(501)、棘轮A(502)、棘爪A(503)、束带(504)、旋钮A(505)、缩放开关A(506)及异形板A(507);所述底座A 连接于两个移动滑座(202)之间的支座(2)上,棘轮A(502)转动连接于支座(2),棘轮A(502)的上方连接有第一转轴(508),旋钮A(505)连接于第一转轴(508)的顶端;两个棘爪A(503)的尾端铰接于支座(2)上,棘爪A(503)与底座A(501)之间连接有弹簧d(511);所述异形板A(507)转动连接于两个棘爪A(503)之间的支座(2)上,异形板A(507)的顶端连接有第二转轴(509),缩放开关A(506)连接于第二转轴(509)的顶端;所述棘爪A(503)卡接于棘轮A(502)的外齿中,转动缩放开关A(506)时,异形板A(507)撑开棘爪A(503)使其从外齿中脱离。
6.如权利要求5所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述第一防滑臂(3)及第二防滑臂(4)上连接有锁块(301),环状的束带(504)依次穿过锁块(301)上的缺口,束带(504)上连接有锁扣,锁扣上连接有收缩带(510),收缩带(510)的一端连接于第一转轴(508)上。
7.如权利要求1所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述缩放机构B(6)包括底座B(601)、棘轮B(602)、棘爪B(603)、拉索(604)、旋钮B(605)、缩放开关B(606)及异形板B(607);所述底座B 连接于两个移动滑座(202)之间的支座(2)上,棘轮B(602)转动连接于支座(2),棘轮B(602)的上方连接有第三转轴(608),旋钮B(605)连接于第三转轴(608)的顶端;两个棘爪B(603)的尾端铰接于支座(2)上,棘爪B(603)与底座B(601)之间连接有弹簧e(611);所述异形板B(607)转动连接于两个棘爪B(603)之间的支座(2)上,异形板B(607)的顶端连接有第四转轴(609),缩放开关B(606)连接于第四转轴(609)的顶端;所述棘爪B(603)卡接于棘轮B(602)的外齿中,转动缩放开关B(606)时,异形板B(607)撑开棘爪B(603)使其从外齿中脱离。
8.如权利要求7所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述拉索(604)的中间部分连接于第三转轴(608)上,拉索(604)的两端分别连接于两个移动滑座(202)上,且支座(2)上连接有防止拉索(604)与缩放机构A(5)干涉的导向杆(610)。
9.如权利要求1所述的一种外置半自动的车轮防滑装置,其特征在于:所述第一防滑臂(3)及第二防滑臂(4)的弯曲端转动连接有滑轮(401),滑轮(401)凸出于第一防滑臂(3)及第二防滑臂(4)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110727634.7A CN113511035B (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种外置半自动的车轮防滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110727634.7A CN113511035B (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种外置半自动的车轮防滑装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113511035A CN113511035A (zh) | 2021-10-19 |
CN113511035B true CN113511035B (zh) | 2023-01-13 |
Family
ID=78066198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110727634.7A Active CN113511035B (zh) | 2021-06-29 | 2021-06-29 | 一种外置半自动的车轮防滑装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113511035B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114954743B (zh) * | 2022-07-11 | 2023-12-05 | 淮阴工学院 | 一种踏板电动车外挂式防滑装置 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4576214A (en) * | 1983-09-03 | 1986-03-18 | Niveau Ag | Non-skid device, particularly for pneumatically tired vehicle wheels used on ice and snow |
CN2090784U (zh) * | 1991-03-07 | 1991-12-18 | 柴殿宝 | 汽车防滑索 |
CN2498004Y (zh) * | 2001-08-28 | 2002-07-03 | 张陆功 | 机动车防滑器 |
US6619353B1 (en) * | 1999-08-20 | 2003-09-16 | Jong Gil Kim | Chain for tire |
CN110667321A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-10 | 淮阴工学院 | 防滑链 |
EP3620314A1 (en) * | 2018-09-07 | 2020-03-11 | König S.P.A | Tensioning device for snow chains and snow chain equipped with such a device |
CN112976965A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-18 | 党小军 | 一种自动防滑链 |
-
2021
- 2021-06-29 CN CN202110727634.7A patent/CN113511035B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4576214A (en) * | 1983-09-03 | 1986-03-18 | Niveau Ag | Non-skid device, particularly for pneumatically tired vehicle wheels used on ice and snow |
CN2090784U (zh) * | 1991-03-07 | 1991-12-18 | 柴殿宝 | 汽车防滑索 |
US6619353B1 (en) * | 1999-08-20 | 2003-09-16 | Jong Gil Kim | Chain for tire |
CN2498004Y (zh) * | 2001-08-28 | 2002-07-03 | 张陆功 | 机动车防滑器 |
EP3620314A1 (en) * | 2018-09-07 | 2020-03-11 | König S.P.A | Tensioning device for snow chains and snow chain equipped with such a device |
CN110667321A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-10 | 淮阴工学院 | 防滑链 |
CN112976965A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-18 | 党小军 | 一种自动防滑链 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN113511035A (zh) | 2021-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113511035B (zh) | 一种外置半自动的车轮防滑装置 | |
CN103863425B (zh) | 三角履带轮 | |
CN204674314U (zh) | 一种汽车脱困器轮胎爪 | |
CN204663068U (zh) | 一种自行车车库 | |
CN203920289U (zh) | 安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置 | |
CN2790821Y (zh) | 一种带防滑装置的机动车轮胎 | |
CN202703116U (zh) | 汽车防滑装置 | |
CN112677701B (zh) | 一种冰雪天车辆爬坡防滑轮胎 | |
CN112519733B (zh) | 一种适用于紧急情况高效刹车的电动车装置 | |
US2273663A (en) | Antiskidding device for automobiles | |
CN102311067A (zh) | 可用于防滑的变形千斤顶 | |
CN210174747U (zh) | 一种便于收放的房车用踏步装置 | |
CN211335409U (zh) | 一种防滑轮胎 | |
CN203666290U (zh) | 一种汽车防滑器 | |
CN109080384B (zh) | 一种车轮防滑链装置 | |
US1912714A (en) | Antiskid device for vehicle wheels | |
CN108086741B (zh) | 停车库用龙门架 | |
US3042096A (en) | Retractable snow chains | |
CN103738129A (zh) | 一种汽车防滑器 | |
CN1254660A (zh) | 一种蹼爪和链条可伸缩的防滑车轮和轮胎 | |
CN219727756U (zh) | 一种轮胎防滑链用快速锁扣结构 | |
US2780315A (en) | Anti-skid apparatus for vehicles | |
CN210062580U (zh) | 一种车辆防滑轮胎 | |
CN213735396U (zh) | 一种机器人脚蹬车的防滑脚蹬结构 | |
CN213861739U (zh) | 一种橡胶轮胎安装辅助装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240705 Address after: 230000 b-1018, Woye Garden commercial office building, 81 Ganquan Road, Shushan District, Hefei City, Anhui Province Patentee after: HEFEI WISDOM DRAGON MACHINERY DESIGN Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 223005 Jiangsu Huaian economic and Technological Development Zone, 1 East Road. Patentee before: HUAIYIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY Country or region before: China |