CN210174747U - 一种便于收放的房车用踏步装置 - Google Patents
一种便于收放的房车用踏步装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210174747U CN210174747U CN201921103319.1U CN201921103319U CN210174747U CN 210174747 U CN210174747 U CN 210174747U CN 201921103319 U CN201921103319 U CN 201921103319U CN 210174747 U CN210174747 U CN 210174747U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- curved bar
- initiative
- connecting rod
- pedal
- curved
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract 1
- NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N [(1r)-3-(3,4-dimethoxyphenyl)-1-[3-(2-morpholin-4-ylethoxy)phenyl]propyl] (2s)-1-[(2s)-2-(3,4,5-trimethoxyphenyl)butanoyl]piperidine-2-carboxylate Chemical compound C([C@@H](OC(=O)[C@@H]1CCCCN1C(=O)[C@@H](CC)C=1C=C(OC)C(OC)=C(OC)C=1)C=1C=C(OCCN2CCOCC2)C=CC=1)CC1=CC=C(OC)C(OC)=C1 NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车装置技术领域，尤其涉及一种便于收放的房车用踏步装置,解决现有技术中存在的踏步装置安全性能低的缺点，包括侧挡板、固定连杆、一对主动曲杆和弹簧，固定连杆设置在一对侧挡板之间，且固定连杆的两端分别焊接在侧挡板的内侧，主动曲杆的上端通过转轴与侧挡板的内侧转动连接，主动曲杆之间设有主动连杆，主动连杆位于主动曲杆之间的中间部位，且主动连杆的两端均与两侧的主动曲杆焊接，侧挡板上均通过转轴转动连接有从动曲杆，主动曲杆的下端转动连接有踏板曲杆，且踏板曲杆的中间部位与从动曲杆的底端转动连接，防滑橡胶钉和防滑橡胶层能够防止乘客在踩踏踏板时发生滑倒的情况，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装置技术领域，尤其涉及一种便于收放的房车用踏步装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，房车作为一种旅游用车越来越受人们所喜爱，房车的踏步在使用过程中，频繁伸缩导致客户抱怨，而行车忘记收回踏步的事情也经常发生，导致踏步损毁，严重的可导致车辆安全问题，而在乘客踩踏踏步时，也时常发生踩滑现象，从而导致乘客受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的踏步装置安全性能低的缺点，而提出的一种便于收放的房车用踏步装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于收放的房车用踏步装置，包括侧挡板、固定连杆、一对主动曲杆和弹簧，所述固定连杆设置在一对侧挡板之间，且固定连杆的两端分别焊接在侧挡板的内侧，所述主动曲杆的上端通过转轴与侧挡板的内侧转动连接，所述主动曲杆之间设有主动连杆，所述主动连杆位于主动曲杆之间的中间部位，且主动连杆的两端均与两侧的主动曲杆焊接，所述侧挡板上均通过转轴转动连接有从动曲杆，所述主动曲杆的下端转动连接有踏板曲杆，且踏板曲杆的中间部位与从动曲杆的底端转动连接。
优选的，所述踏板曲杆之间设有踏板，所述踏板位于远离主动曲杆的一端，且踏板的两侧分别与两侧的踏板曲杆焊接。
优选的，所述踏板上铺设有防滑橡胶层，且防滑橡胶层上设有多个防滑橡胶钉。
优选的，所述固定连杆的下端设有下钩环，所述主动连杆的上端设有上钩环。
优选的，所述弹簧的两端均焊有安装块，且安装块上均设有挂钩，所述挂钩与上钩环和下钩环相配合。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：防滑橡胶钉和防滑橡胶层能够防止乘客在踩踏踏板时发生滑倒的情况，提高了安全性。
本实用新型中的踏板在驱动装置关闭时，能够自动收起，防止了行车时忘记收回踏步的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于收放的房车用踏步装置的侧视剖面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于收放的房车用踏步装置的俯视结构示意图。
图中：1侧挡板、2固定连杆、21下钩环、3主动曲杆、4主动连杆、41上钩环、5从动曲杆、6踏板曲杆、7踏板、8弹簧、9安装块、10挂钩、11防滑橡胶钉、12防滑橡胶层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种便于收放的房车用踏步装置，包括侧挡板1、固定连杆2、一对主动曲杆3和弹簧8，固定连杆2设置在一对侧挡板1之间，且固定连杆2的两端分别焊接在侧挡板1的内侧，主动曲杆3的上端通过转轴与侧挡板1的内侧转动连接，主动曲杆3之间设有主动连杆4，主动连杆4位于主动曲杆3之间的中间部位，且主动连杆4的两端均与两侧的主动曲杆3焊接，侧挡板1上均通过转轴转动连接有从动曲杆5，主动曲杆3的下端转动连接有踏板曲杆6，且踏板曲杆6的中间部位与从动曲杆5的底端转动连接。
其中，踏板曲杆6之间设有踏板7，踏板7位于远离主动曲杆3的一端，且踏板7的两侧分别与两侧的踏板曲杆6焊接，踏板7上铺设有防滑橡胶层12，且防滑橡胶层12上设有多个防滑橡胶钉11，防滑橡胶钉11和防滑橡胶层12能够防止乘客在踩踏踏板7时发生滑倒的情况。
其中，固定连杆2的下端设有下钩环21，主动连杆4的上端设有上钩环41，弹簧8的两端均焊有安装块9，且安装块9上均设有挂钩10，挂钩10与上钩环41和下钩环21相配合，弹簧8能够施加一定的拉力，在收起时，带动主动曲杆3转动，主动曲杆3带动踏板曲杆6转动，从动曲杆5也随之转动，固定连杆2、主动曲杆3和从动曲杆5相互配合运动，能够使得踏板7收放自如。
实施例：当需要放出踏板7时，驱动装置驱动主动曲杆3转动，主动曲杆3带动踏板曲杆6转动，从动曲杆5也随之转动，踏板7即可放出且呈水平状，弹簧8能够施加一定的拉力，关闭驱动装置即可将踏板7收起，在收起时，弹簧8带动主动曲杆3转动，主动曲杆3带动踏板曲杆6转动，从动曲杆5也随之转动，固定连杆2、主动曲杆3和从动曲杆5相互配合运动，能够使得踏板7收放自如，防滑橡胶钉11和防滑橡胶层12能够防止乘客在踩踏踏板7时发生滑倒的情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于收放的房车用踏步装置，包括侧挡板（1）、固定连杆（2）、一对主动曲杆（3）和弹簧（8），其特征在于，所述固定连杆（2）设置在一对侧挡板（1）之间，且固定连杆（2）的两端分别焊接在侧挡板（1）的内侧，所述主动曲杆（3）的上端通过转轴与侧挡板（1）的内侧转动连接，所述主动曲杆（3）之间设有主动连杆（4），所述主动连杆（4）位于主动曲杆（3）之间的中间部位，且主动连杆（4）的两端均与两侧的主动曲杆（3）焊接，所述侧挡板（1）上均通过转轴转动连接有从动曲杆（5），所述主动曲杆（3）的下端转动连接有踏板曲杆（6），且踏板曲杆（6）的中间部位与从动曲杆（5）的底端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于收放的房车用踏步装置，其特征在于，所述踏板曲杆（6）之间设有踏板（7），所述踏板（7）位于远离主动曲杆（3）的一端，且踏板（7）的两侧分别与两侧的踏板曲杆（6）焊接。
3.根据权利要求2所述的一种便于收放的房车用踏步装置，其特征在于，所述踏板（7）上铺设有防滑橡胶层（12），且防滑橡胶层（12）上设有多个防滑橡胶钉（11）。
4.根据权利要求1所述的一种便于收放的房车用踏步装置，其特征在于，所述固定连杆（2）的下端设有下钩环（21），所述主动连杆（4）的上端设有上钩环（41）。
5.根据权利要求1所述的一种便于收放的房车用踏步装置，其特征在于，所述弹簧（8）的两端均焊有安装块（9），且安装块（9）上均设有挂钩（10），所述挂钩（10）与上钩环（41）和下钩环（21）相配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921103319.1U CN210174747U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种便于收放的房车用踏步装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921103319.1U CN210174747U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种便于收放的房车用踏步装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210174747U true CN210174747U (zh) | 2020-03-24 |
Family
ID=69840943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921103319.1U Expired - Fee Related CN210174747U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种便于收放的房车用踏步装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210174747U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023082359A1 (zh) * | 2021-11-15 | 2023-05-19 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种连杆结构、踏板装置，以及汽车 |
-
2019
- 2019-07-15 CN CN201921103319.1U patent/CN210174747U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023082359A1 (zh) * | 2021-11-15 | 2023-05-19 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种连杆结构、踏板装置，以及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4209049A (en) | Traction devices | |
| CN210174747U (zh) | 一种便于收放的房车用踏步装置 | |
| CN211166278U (zh) | 一种加长橡胶拉紧条 | |
| CN208306283U (zh) | 一种汽车陷坑提升防滑装置 | |
| CN113511035B (zh) | 一种外置半自动的车轮防滑装置 | |
| CN205588904U (zh) | 锁紧应急防滑链 | |
| CN208829174U (zh) | 一种脱困千斤顶 | |
| CN209616807U (zh) | 一种可调节的汽车通用防滑链 | |
| CN220742988U (zh) | 一种汽车救援拖运装置 | |
| CN201086670Y (zh) | 运输汽车用汽车固定装置 | |
| CN103738129A (zh) | 一种汽车防滑器 | |
| CN219192406U (zh) | 电动车用折叠式省力中支撑结构 | |
| CN210618315U (zh) | 一种便于使用的便民自行车锁车器 | |
| US2574327A (en) | Traction device for automotive tires | |
| CN213861746U (zh) | 一种基于挂钩定位的外包式轮胎防滑装置 | |
| CN203864357U (zh) | 一种具有监控装置的牵引器 | |
| CN212446993U (zh) | 快捷可靠的通用型防滑链锁紧装置 | |
| CN219904213U (zh) | 一种汽车踏板 | |
| CN213083043U (zh) | 一种可折叠式特种车辆上车踏步装置 | |
| CN209480460U (zh) | 一种轮胎存取装置 | |
| CN201021078Y (zh) | 一种防滑链 | |
| CN210363230U (zh) | 一种车辆车轮用防滑链 | |
| CN206086231U (zh) | 一种轮胎防滑装置 | |
| CN207997797U (zh) | 一种双绞盘救援平板机构 | |
| CN2544984Y (zh) | 防滑装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200324 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |