CN113495995A - 信息提供装置、系统、方法以及非临时性计算机可读介质 - Google Patents

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CN113495995A CN202110339207.1A CN202110339207A CN113495995A CN 113495995 A CN113495995 A CN 113495995A CN 202110339207 A CN202110339207 A CN 202110339207A CN 113495995 A CN113495995 A CN 113495995A
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长谷川英男
高桥健太郎
小林祐介
堀口尚志
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Abstract

本公开提供欲利用车辆的用户能够确认关于该车辆的运行路线的评价值的信息提供装置、系统、方法、非临时性计算机可读介质。信息提供装置具备控制部，控制部执行如下动作：取得表示对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆进行预约的用户即预约者希望乘车的地点即第一地点的第一地点信息以及表示预约者希望下车的地点即第二地点的第二地点信息；基于针对多个区域中的包含车辆的运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了运行路线的结果即运行路线评价结果，求出利用车辆从由第一地点信息表示的第一地点移动至由第二地点信息表示的第二地点的移动路线的评价值，将所求出的评价值向预约者提供。

Description

信息提供装置、系统、方法以及非临时性计算机可读介质
技术领域
本公开涉及一种信息提供装置、信息提供系统、信息提供程序以及信息提供方法。
背景技术
在专利文献1中，记载了对交通工具的利用者的礼节进行管理的技术，且基于根据周围的状况而判断出的用户的礼节的好坏来提供服务的技术。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-108854号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在专利文献1所记载的技术中，欲利用车辆的用户无法对关于该车辆的运行路线的评价值进行确认。
本公开的目的在于，提供一种欲利用车辆的用户能够确认关于该车辆的运行路线的评价值的技术。
用于解决课题的手段
本公开所涉及的信息提供装置具备控制部，所述控制部执行如下动作，即：取得表示第一地点的第一地点信息以及表示第二地点的第二地点信息，所述第一地点为对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆进行预约的用户即预约者希望乘车的地点，所述第二地点为所述预约者希望下车的地点；基于运行路线评价结果，而求出利用所述车辆从由所述第一地点信息表示的所述第一地点移动至由所述第二地点信息表示的所述第二地点的移动路线的评价值，并向所述预约者提供所求出的评价值，所述运行路线评价结果为，针对所述多个区域中的包含所述车辆的运行路线的出发地点的第一区域和所述多个区域中的包含所述运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了所述运行路线的结果。
本公开所涉及的信息提供程序使计算机执行如下动作，即：取得表示第一地点的第一地点信息以及表示第二地点的第二地点信息，所述第一地点为对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆的用户即预约者希望乘车的地点，所述第二地点为希望下车的地点；基于运行路线评价结果，而求出利用所述车辆从由所述第一地点信息表示的所述第一地点移动至由所述第二地点信息表示的所述第二地点的移动路线的评价值，所述运行路线评价结果为，针对所述多个区域中的包含所述车辆的运行路线的出发地点的第一区域和所述多个区域中的包含所述运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了所述运行路线的结果；向所述预约者提供所求出的评价值。
本公开所涉及的信息提供方法包括：通过对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆进行预约的用户即预约者的终端装置，接受对作为所述预约者希望乘车的地点的第一地点以及作为所述预约者希望下车的地点的第二地点进行输入的操作；由信息提供装置从所述终端装置接收表示所述第一地点的第一地点信息和表示所述第二地点的第二地点信息；基于运行路线评价结果，由所述信息提供装置求出利用所述车辆从由所述第一地点信息表示的所述第一地点移动至由所述第二地点信息表示的所述第二地点的移动路线的评价值，所述运行路线评价结果为，针对所述多个区域中的包含所述车辆的运行路线的出发地点的第一区域和所述多个区域中的包含所述运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了所述运行路线的结果；由所述信息提供装置将表示所求出的评价值的信息发送给所述终端装置。
发明效果
根据本公开，能够使欲预约车辆的用户能够确认关于该车辆的运行路线的评价值。
附图说明
图1为表示本公开的实施方式所涉及的信息提供系统的结构的图。
图2为表示本公开的实施方式所涉及的信息提供装置的结构的框图。
图3为表示本公开的实施方式所涉及的终端装置的结构的框图。
图4为表示本公开的实施方式所涉及的多个区域以及在该多个区域内运行的车辆的路线的示例的示意图。
图5为表示对本公开的实施方式所涉及的运行路线评价结果进行了存储的表格的示例的图。
图6为表示本公开的实施方式所涉及的信息提供系统的动作的图。
具体实施方式
以下，参照附图，对本公开的实施方式进行说明。
在各个图中，对相同或相当的部分标记相同的符号。在本实施方式的说明中，关于相同或相当的部分，适当地省略或简化说明。
参照图1，对本实施方式所涉及的信息提供系统10的结构进行说明。
本实施方式所涉及的信息提供系统10具备至少一台信息提供装置20、用户U1的终端装置30、至少一台车辆50。
信息提供装置20能够经由网络40而与终端装置30进行通信。
网络40包括互联网、至少一个WAN、至少一个MAN、或它们的组合。“WAN”为widearea network(广域网)的简称。“MAN”为metropolitan area network(城域网)的简称。网络40也可以包括至少一个无线网络、至少一个光网络、或它们的组合。无线网络例如为自组网络、蜂窝网络、无线LAN、卫星通信网络、或地上微波网络。“LAN”为local area network(局域网)的简称。
信息提供装置20被设置在数据中心等设施中。信息提供装置20例如为属于云计算系统或其他的电脑运算系统的服务器。
在本实施方式中，终端装置30被构成为，由用户U1所持有的用户终端。终端装置30例如为移动电话机、智能手机或者平板电脑等移动设备、或PC。“PC”为personal computer(个人计算机)的简称。
车辆50虽然在本实施方式中为按需公共汽车，但也可以为合乘出租车等其他种类的按需车辆。作为车辆50，例如能够使用汽油车、柴油车、HV、PHV、EV、或FCV等任意种类的自动车。“HV”为hybrid vehicle(混合动力汽车)的简称。“PHV”为plug-in hybrid vehicle(插电式混合动力汽车)的简称。“EV”为electric vehicle(电动汽车)的简称。“FCV”为fuelcell vehicle(燃料电池汽车)的简称。车辆50虽然在本实施方式中其驾驶以任意的等级自动化，但也可以由驾驶员驾驶。车辆50的驾驶的自动化的等级是任意的，例如为SAE的等级分类中的等级1至等级5的任意一个。“SAE”为Society of Automotive Engineers(美国汽车工程师协会)的简称。车辆50也可以为面向Maas的多用途自动驾驶EV。“MaaS”为Mobilityas a Service(移动即服务)的简称。
虽然车辆50在本实施方式中能够同乘，并能够使不特定多数的用户乘坐，但也可以仅使一名或特定少数的用户乘坐。
参照图1以及图4，对本实施方式的概要进行说明。
在本实施方式所涉及的信息提供系统10中，对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆50进行预约的用户U1即预约者的终端装置30接受对作为预约者希望向车辆50进行乘车的地点的第一地点P1以及作为预约者希望从车辆50下车的地点的第二地点P2进行输入的操作。信息提供装置20从终端装置30接收表示第一地点P1的第一地点信息和表示第二地点P2的第二地点信息。信息提供装置20基于运行路线评价结果60，求出用户U1利用车辆50从由第一地点信息表示的第一地点P1移动至由第二地点信息表示的第二地点P2的移动路线的评价值，所述运行路线评价结果60为，针对多个区域中的包含车辆50的运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了运行路线的结果。信息提供装置20将表示所求出的评价值的信息发送至终端装置30。
根据本实施方式，对车辆50进行预约的用户U1即预约者能够确认关于该车辆50的运行路线的评价值。
而且，在本实施方式所涉及的信息提供系统10中，信息提供装置20使运行路线评价结果60中包括由作为乘坐了车辆50的用户U2的评价者实施的对同乘于车辆50的其他用户的评价。
根据本实施方式，对车辆50进行预约的用户U1即预约者能够确认乘坐了车辆50的其他用户的素质。
参照图4，对包含本实施方式所涉及的多个区域的地理范围以及在该地理范围内运行的车辆50的路线进行说明。
在本实施方式中，“多个区域”通过对车辆50可运行的地理范围进行分割而被划分。虽然车辆50可运行的地理范围能够任意地决定，但例如可以设为车辆50能够在固定时间内环绕的范围。
多个区域例如包括如图4所示的被配置为3×3的矩阵状的邻接的多个区域RA至RI。虽然在本实施方式中，区域的数量为九个，但并未被限定于此，能够设为任意的数量。此外，虽然各个区域的形状为矩形，但并未被限定于此，能够设为任意的形状。
在本实施方式中，“运行路线”是指，车辆50在上述地理范围内运行的路线。在地理范围中包括一个以上的运行路线。在运行路线中，不仅包括出发地点以及到达地点分别存在于不同区域内的路线，也可以包括出发地点以及到达地点均存在于同一区域内的路线。
在本实施方式中，“移动路线”是指，车辆50从由第一地点信息表示的第一地点P1移动至由第二地点信息表示的第二地点P2的路线。将车辆50已经运行的行驶路线称为“运行路线”。另一方面，“移动路线”是指，使车辆50从作为对车辆50进行预约的用户U1即预约者希望乘车的地点的第一地点P1行驶到作为预约者希望下车的地点的第二地点P2的路线。
“运行路线评价结果”是指，针对多个区域中的包含车辆50的运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了运行路线的结果。在本实施方式中，通过利用任意的方法而对多个区域内的车辆50的运行路线分别被评价出的结果进行分析，从而计算出运行路线评价结果60。作为对结果进行分析的方法，例如，存在对运行路线分别被评价出的结果进行统计并求出其平均值或标准偏差等基本统计量的方法。
在本实施方式中，各个运行路线的评价能够通过任意的方法来进行，例如，能够使用专利文献1所记载的方法。关于本实施方式中的具体的评价方法，将在后文叙述。虽然“运行路线评价结果”可以通过任意的形式而存储，但在本实施方式中被存储在数据库中。具体而言，“运行路线评价结果”被存储于图5所示的表格中。在图5所示的表格中，作为针对车辆50的各个运行路线而作出的评价的结果，针对多个区域中的包含车辆50的各运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含车辆50的各运行路线的到达地点的第二区域的每个组合，例如，存储有平均值等统计值。
例如设为，某个运行路线的出发地点包含在区域RA中，到达地点包含在区域RB中。在该情况下，该运行路线的评价针对作为出发区域的区域RA和作为到达区域的区域RB的组合而进行计算。在针对同一个组合而具有多个运行路线的情况下，只要将关于针对这多个运行路线的评价而求出的基本统计量作为关于该组合的评价值进行计算即可。由图5所示的表格可知，关于车辆50的运行路线的作为出发区域的区域RA和作为到达区域的区域RB的组合的评价值为2.8[分]。虽然在本实施方式中，运行路线的评价通过分数而进行计算，但并未被限定于此。运行路线的评价例如也可以通过由等级评价或评价函数等实现的任意的方法而进行计算。
参照图2，对本实施方式所涉及的信息提供装置20的结构进行说明。
在本实施方式中，信息提供装置20被构成为服务器。
信息提供装置20具备控制部21、存储部22、通信部23、输入部24和输出部25。
在控制部21中，包括至少一个处理器、至少一个专用电路、或它们的组合。处理器为CPU或GPU等通用处理器、或特别用于特定的处理的专用处理器。“CPU”为centralprocessing unit(中央处理器)的简称。“GPU”为graphics processing unit(图形处理器)的简称。专用电路例如为FPGA或ASIC。“FPGA”为field-programmable gate array(现场可编程门阵列)的简称。“ASIC”为application specific integrated circuit(特定用途集成电路)的简称。控制部21在对信息提供装置20的各部进行控制的同时执行与信息提供装置20的动作有关的处理。
在存储部22中，包括至少一个半导体存储器、至少一个磁存储器、至少一个光存储器、或上述存储器中的至少两种的组合。半导体存储器例如为RAM或ROM。“RAM”为randomaccess memory(随机存取存储器)的简称。“ROM”为read only memory(只读存储器)的简称。RAM例如为SRAM或DRAM。“SRAM”为static random access memory(静态随机存取存储器)的简称。“DRAM”为dynamic random access memory(动态随机存取存储器)的简称。ROM例如为EEPROM。“EEPROM”为electrically erasable programmable read only memory(电可擦可编程只读存储器)的简称。存储部22例如作为主存储装置、辅助存储装置、或超高速缓冲存储器而发挥功能。在存储部22中，存储有在信息提供装置20的动作中所使用的信息、通过信息提供装置20的动作而获得的信息。虽然在本实施方式中，图5的表格被存储于存储部22中，但也可以被存储于外部存储器等中。
在通信部23中，包括至少一个通信用接口。通信用接口例如为LAN接口。通信部23接收在信息提供装置20的动作中所使用的信息，另外，发送通过信息提供装置20的动作而获得的信息。
在输入部24中，包括至少一个输入用接口。输入用接口例如为物理按键、静电电容按键、指示装置、与显示器一体设置的触摸屏、或话筒。输入部24接受对在信息提供装置20的动作中所使用的信息进行输入的操作。输入部24也可以代替被设置在信息提供装置20中，而作为外部的输入设备与信息提供装置20连接。作为连接方式，例如能够使用USB、HDMI(注册商标)或Bluetooth(注册商标)等任意的方式。“USB”为Universal Serial Bus(通用串行总线)的简称。“HDMI(注册商标)”为High-Definition Multimedia Interface(高清晰多媒体接口)的简称。
在输出部25中，包括至少一个输出用接口。输出用接口例如为显示器或扬声器。显示器例如为LCD或有机EL显示器。“LCD”为liquid crystal display(液晶显示器)的简称。“EL”为electro luminescence(电致发光)的简称。输出部25输出通过信息提供装置20的动作而获得的信息。输出部25也可以代替被设置于信息提供装置20中，而作为外部的输出设备与信息提供装置20连接。作为连接方式，例如能够使用USB、HDMI(注册商标)或Bluetooth(注册商标)等任意的方式。
信息提供装置20的功能通过由相当于控制部21的处理器执行本实施方式所涉及的信息提供程序从而被实现。即，信息提供装置20的功能通过软件而被实现。信息提供程序通过使计算机执行信息提供装置20的动作，从而使计算机作为信息提供装置20而发挥功能。即，计算机通过按照信息提供程序来执行信息提供装置20的动作，从而作为信息提供装置20而发挥功能。
程序能够预先存储在非临时性的计算机可读介质中。非临时性的计算机可读介质例如为磁记录装置、光盘、光磁记录介质或半导体存储器。程序的流通例如通过销售、转让或出借记录了程序的DVD或CD-ROM等可移动型记录介质来实施。“DVD”为digitalversatile disc(数字通用光盘)的简称。“CD-ROM”为compact disc read only memory(只读光盘)的简称。也可以通过预先将程序储存在服务器的储存器中并从服务器向其他的计算机传输程序，从而使程序进行流通。也可以将程序作为程序产品而提供。
计算机例如将记录在可移动型记录介质中的程序或从服务器所传输的程序临时存储在主存储装置中。而且，计算机由处理器读取储存于主存储装置中的程序，并由处理器执行按照所读取的程序的处理。计算机也可以从可移动型记录介质直接读取程序，并执行按照程序的处理。计算机也可以在每次从服务器向计算机传输程序时依次执行按照所接收到的程序的处理。也可以不实施从服务器向计算机的程序的传输，而通过仅根据执行指示以及结果取得来实现功能的、所谓ASP型的服务来执行处理。“ASP”为application serviceprovider(应用服务提供商)的简称。在程序中，包括供由电子计算机实施的处理用的信息、且按程序看待的内容。例如，虽然不是针对计算机的直接的指令但具有对计算机的处理进行规定的性质的数据相当于“按程序看待的内容”。
信息提供装置20的一部分或全部的功能也可以通过相当于控制部21的专用电路来实现。即，信息提供装置20的一部分或全部的功能也可以通过硬件来实现。
参照图3，对本实施方式所涉及的终端装置30的结构进行说明。
终端装置30具备控制部31、存储部32、通信部33、输入部34、输出部35、定位部36。
在控制部31中，包括至少一个处理器、至少一个专用电路或它们的组合。处理器为CPU或GPU等通用处理器、或特别用于特定的处理的专用处理器。专用电路例如为FPGA或ASIC。控制部31在对终端装置30的各部进行控制的同时执行与终端装置30的动作有关的处理。
在存储部32中，包括至少一个半导体存储器、至少一个磁存储器、至少一个光存储器、或上述存储器中的至少两种的组合。半导体存储器例如为RAM或ROM。RAM例如为SRAM或DRAM。ROM例如为EEPROM。存储部32例如作为主存储装置、辅助存储装置或超高速缓冲存储器而发挥功能。在存储部32中存储有在终端装置30的动作中所使用的信息、通过终端装置30的动作而获得的信息。
在通信部33中，包括至少一个通信用接口。通信用接口例如为与LTE、4G或5G等移动通信标准相对应的接口、与Bluetooth(注册商标)等近距离无线通信相对应的接口、或LAN接口。“LTE”为Long Term Evolution(长期演进)的简称。“4G”为4th generation(第四代)的简称。“5G”为5th generation(第五代)的简称。通信部33接收在终端装置30的动作中所使用的信息，另外，发送通过终端装置30的动作而获得的信息。
在输入部34中，包括至少一个输入用接口。输入用接口例如为物理按键、静电电容按键、指示装置、与显示器一体设置的触摸屏、或话筒。输入部34接受对在终端装置30的动作中使用的信息进行输入的操作。输入部34也可以代替被设置于终端装置30中，而作为外部的输入设备与终端装置30连接。作为连接方式，例如能够使用USB、HDMI(注册商标)或Bluetooth(注册商标)等任意的方式。
在输出部35中，包括至少一个输出用接口。输出用接口例如为显示器或扬声器。显示器例如为LCD或有机EL显示器。输出部35输出通过终端装置30的动作而获得的信息。输出部35也可以代替被设置于终端装置30中，而作为外部的输出设备与终端装置30连接。作为连接方式，例如能够使用USB、HDMI(注册商标)或Bluetooth(注册商标)等任意的方式。
在定位部36中，包括至少一个GNSS接收器。“GNSS”为global navigationsatellite system(全球导航卫星系统)的简称。在GNSS中，例如，包括GPS、QZSS、GLONASS以及Galileo的至少任意一个。“GPS”为Global Positioning System(全球定位系统)的简称。“QZSS”为Quasi-Zenith Satellite System(准天顶卫星系统)的简称。QZSS的卫星被称为准天顶卫星。“GLONASS”为Global Navigation Satellite System(全球导航卫星系统)的简称。定位部36对终端装置30的位置进行测量。
终端装置30的功能通过由相当于控制部31的处理器执行本实施方式所涉及的终端程序从而实现。即，终端装置30的功能通过软件来实现。终端程序通过使计算机执行终端装置30的动作，从而使计算机作为终端装置30而发挥功能。即，计算机通过按照终端程序来执行终端装置30的动作，从而作为终端装置30而发挥功能。
终端装置30的一部分或全部的功能也可以通过相当于控制部31的专用电路来实现。即，终端装置30的一部分或全部的功能也可以通过硬件来实现。
参照图4、图5以及图6，对本实施方式所涉及的信息提供系统10的动作进行说明。该动作相当于本实施方式所涉及的信息提供方法。
在本实施方式中，欲利用作为按需公共汽车的车辆50的用户U1即预约者经由自身的终端装置30来实施车辆50的预约。具体而言，用户U1实施如下的操作，即，对自己的终端装置30输入作为希望向车辆50进行乘车的地点的第一地点P1以及作为希望从车辆50下车的地点的第二地点P2。第一地点P1以及第二地点P2的输入可以按照任意的顺序来实施。例如，用户U1通过实施在相当于输入部34的触摸屏上所显示的地图上对第一地点P1或第二地点P2进行点击的操作，从而输入第一地点P1以及第二地点P2。用户U1也可以使用相当于输入部34的话筒通过语音来输入第一地点P1以及第二地点P2。用户U1也可以使用作为输入部34的物理按键，利用文本来输入第一地点P1以及第二地点P2。
在由用户U1输入第一地点P1以及第二地点P2时，在图6的步骤S101中，用户U1的终端装置30的控制部31经由输入部34而接受输入作为用户U1希望向车辆50进行乘车的地点的第一地点P1以及作为用户U1希望从车辆50下车的地点的第二地点P2的操作。
在步骤S102中，终端装置30的控制部31向信息提供装置20发送表示在步骤S101中输入了的第一地点P1以及第二地点P2的信息。具体而言，终端装置30的控制部31经由通信部33而向信息提供装置20发送表示由用户U1输入了的第一地点P1以及第二地点P2的信息。作为表示第一地点P1以及第二地点P2的信息，例如，包含有第一地点P1以及第二地点P2的位置信息或名称。“位置信息”例如为住址、或纬度以及经度等二维坐标或三维坐标。
在步骤S103中，信息提供装置20的控制部21接收在步骤S102中所发送的信息。具体而言，信息提供装置20的控制部21经由通信部23而接收从终端装置30发送的表示第一地点P1以及第二地点P2的信息。
在步骤S104中，信息提供装置20的控制部21将在步骤S103中接收到的信息存储在存储部22中。具体而言，信息提供装置20的控制部21将表示第一地点P1的信息和表示第二地点P2的信息存储在存储部22中。
通过采用这样的方式，本实施方式所涉及的信息提供装置20的控制部21取得表示第一地点P1的第一地点信息和表示第二地点P2的第二地点信息，所述第一地点P1为，对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆50进行预约的用户U1即预约者希望向车辆50进行乘车的地点，所述第二地点P2为，表示预约者希望从车辆50下车的地点。
在步骤S105中，信息提供装置20的控制部21从存储部22读取表示第一地点P1的信息以及表示第二地点P2的信息，并基于所读取的信息，对第一地点P1以及第二地点P2进行确定。控制部21基于针对多个区域中的包含车辆50的运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了运行路线的结果即运行路线评价结果60，求出利用车辆50从由第一地点信息表示的第一地点P1移动至由第二地点信息表示的第二地点P2的移动路线的评价值。在本实施方式中，控制部21能够针对上述多个区域中的包含各个运行路线的出发地点的第一区域和包含到达地点的第二区域的每个组合而唯一地确定评价值。在图4的示例中，由于作为移动路线的出发地点的第一地点P1被包含在区域RA中，作为到达地点的第二地点P2被包含在区域RI中，因此控制部21参照图5所示的运行路线评价结果60，将针对作为出发区域的区域RA和作为到达区域的区域RI的组合所确定的评价值即3.2[分]作为该移动路线的评价值而求出。
在步骤S106中，控制部21将表示在步骤S105中所求出的评价值即3.2[分]的信息经由通信部23而发送至终端装置30。
在步骤S107中，终端装置30的控制部31经由通信部33而接收在步骤S106中从信息提供装置20所发送的信息。具体而言，终端装置30的控制部31经由通信部33而接收从信息提供装置20所发送的表示评价值即3.2[分]的信息。控制部31将接收到的表示评价值的信息存储在存储部32中。
在步骤S108中，控制部31读取存储在存储部32中的信息，并将由该信息表示的评价值输出至终端装置30的输出部35。具体而言，控制部31将由接收到的信息表示的评价值即3.2[分]显示在相当于输出部35的显示器上。控制部31也可以通过语音从相当于输出部35的扬声器输出评价值。
以此方式，信息提供装置20的控制部21将所求出的评价值向预约者提供。
根据本实施方式，对车辆50进行预约的用户U1即预约者能够确认关于该车辆50的运行路线的评价值。
作为本实施方式的一个改变例，在存储了运行路线评价结果60的表格中，作为针对车辆50的各个运行路线所作出的评价的结果，也可以针对包含车辆50的各个运行路线的出发地点的第一区域和包含车辆50的各个运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而独立地存储有对各个运行路线进行了评价的结果，以代替针对包含车辆50的各个运行路线的出发地点的第一区域和包含车辆50的各个运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而存储有平均值等统计值。对各个运行路线进行了评价的结果被独立地存储的含义是指，例如，包含出发地点的第一区域以及包含到达地点的第二区域的组合共同的一个以上的运行路线的评价结果作为一个以上的分数或等级评价而计算。若应用图4的示例，则信息提供装置20的控制部21在步骤S105中，对出发地点存在于包含了作为移动路线的出发地点的第一地点P1的区域RA中、且到达地点包含在包含了作为到达地点的第二地点P的区域RI中的、一个以上的运行路线的评价结果进行确定，并针对所确定的评价结果，而实施平均化等统计处理，从而对该移动路线的评价值进行计算。
根据该改变例，无需事先对评价了各个运行路线的结果的统计值进行计算。
作为本实施方式的一个改变例，在运行路线评价结果60中，也可以包含有关于车辆50的运行日的多个分类的每一个而评价了运行路线的结果。具体而言，针对多个区域中的包含车辆50的各个运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含车辆50的各个运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了车辆50的运行路线的结果，按照车辆50所运行的日期的每个分类而存储在不同的表格中。
在本例中，在运行日的多个分类中包含平日的分类以及休息日的分类。在本例中，为了方便起见设为，在平日的分类中包含星期一至星期五，在休息日的分类中包含星期六、星期日以及节假日。
在该情况下，信息提供装置20的控制部21对用户U1希望利用车辆50从第一地点P1移动至第二地点P2的日期进行判断，并将判断出的日期决定为移动日。控制部21可以通过任意的方法来对用户U1希望移动的日期进行判断。例如，控制部21既可以将用户U1输入了第一地点P1以及第二地点P2的日期判断为用户U1希望移动的日期，也可以通过经由终端装置30向用户U1询问希望移动的日期从而进行判断。控制部21对判断出的移动日的分类进行确定。具体而言，控制部21基于判断出的移动日的日期或星期几，而对移动日的分类是平日还是休息日进行确定。当设为移动日的日期为2020年3月16日时，控制部21例如基于被预先设置于信息提供装置20中的日历功能等，而判断出移动日为星期一，并确定为该移动日的分类为平日。
通过采用这样的方式，控制部21对多个分类中的某个移动日的分类进行确定。
在图6的步骤S105中，控制部21基于与所确定的分类相对应的运行路线评价结果60，作为移动路线的评价值而求出在移动日利用车辆50从第一地点P1移动至第二地点P2的路线的评价值。在所确定的分类为平日的情况下，控制部21参照评价了平日所运行的车辆50的运行路线的结果，而求出在该移动日利用车辆50从第一地点P1移动至第二地点P2的移动路线的评价值。
根据该改变例，对车辆50进行预约的用户U1即预约者能够根据乘车于车辆50的日期或星期几，来确认关于该车辆50的运行路线的评价值。
在本例中，控制部21进一步在某个移动日中的移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于与和该移动日的分类不同的分类相对应的运行路线评价结果60，求出该不同的分类中包含的日期中的移动路线的评价值。例如设为，阈值为4[分]，关于平日的分类而求出的评价值为3.8[分]。在该情况下，由于所求出的评价值为阈值以下，因此，控制部21基于与休息日的分类相对应的运行路线评价结果60，而求出休息日的分类中包含的日期中的移动路线的评价值。
控制部21在步骤S106中，代替移动日中的移动路线的评价值，或者与移动日中的移动路线的评价值一起，将不同的分类中包含的日期中的移动路线的评价值向作为用户U1的预约者提供。具体而言，控制部21也可以代替关于平日的分类所求出的评价值，或者与关于平日的分类所求出的评价值一起，将关于休息日的分类所求出的评价值通知给用户U1。
根据该改变例，用户U1能够对与用户U1希望向车辆50进行乘车的日期的分类不同的分类的日期所对应的移动路线的评价值进行确认。进而能够对用户U1希望向车辆50进行乘车的日期的分类所对应的移动路线的评价值和与用户U1希望向车辆50进行乘车的日期的分类不同的日期的分类所对应的移动路线的评价值进行比较。
另外，在上述的改变例中，也可以设为，在关于休息日的分类所求出的评价值也为阈值以下的情况下，或者关于休息日的分类所求出的评价值为关于平日的分类所求出的评价值以下的情况下，信息提供装置20的控制部21不将关于休息日的分类所求出的评价值通知给用户U1，而将关于平日的分类所求出的评价值通知给用户U1。
作为本实施方式的一个改变例，也可以在运行路线评价结果60中包含有关于车辆50的运行时间段的多个分类的每一个而评价了运行路线的结果。具体而言，也可以设为，针对多个区域中的包含车辆50的各个运行路线的出发地点的第一区域和多个区域中的包含车辆50的各个运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了车辆50的运行路线的结果，按照车辆50所运行的每个运行时间段而存储在不同的表格中。
在本例中，在运行时间段的多个分类中包含上午的分类以及下午的分类。在本例中，为了方便起见，将车辆50的运行时间段设为9：00至22：00，并将9：00至12：00设为上午的分类，将12：00至22：00设为下午的分类。
在该情况下，信息提供装置20的控制部21对用户U1希望利用车辆50从第一地点P1移动至第二地点P2的时间段进行判断，并将判断出的时间段决定为移动时间段。控制部21可以通过任意的方法而对用户U1希望移动的时间段进行判断。例如，控制部21既可以将用户U1输入了第一地点P1以及第二地点P2的时间段判断为用户U1希望移动的时间段，也可以通过经由终端装置30而向用户U1询问希望移动的时间段从而进行判断。或者，控制部21也可以取得表示用户U1希望向车辆50进行乘车的乘车时刻的信息，并基于乘车时刻、从第一地点P1至第二地点P2的移动所需时间，而对移动时间段进行判断。控制部21对判断出的移动时间段的分类进行确定。具体而言，控制部21对判断出的移动时间段的分类是上午还是下午进行确定。在本例中，控制部21取得表示用户U1希望向车辆50乘车的希望乘车时刻的信息。设为，希望乘车时刻为10：00。设为，从第一地点P1至第二地点P2的移动所需时间为三个小时。移动所需时间既可以被预先存储于存储部32中，也可以由控制部21基于从第一地点P1至第二地点P2的距离来计算。控制部21基于希望乘车时刻和移动所需时间，而判断出预约者的移动时间段为10：00至13：00。虽然该移动时间段涉及上午的分类和下午的分类这两方，但由于涉及上午的分类的时间段长于涉及下午的分类的时间段，因此，控制部21确定为该移动时间段的分类为上午。
通过采用这样的方式，控制部21对多个分类中的某个移动时间段的分类进行确定。
在图6的步骤S105中，控制部21基于与所确定的分类相对应的运行路线评价结果60，作为移动路线的评价值而求出该移动时间段中的移动路线的评价值。在所确定的分类为上午的情况下，控制部21参照评价了在上午所运行的车辆50的运行路线的结果，而求出在该移动时间段内利用车辆50从第一地点P1移动至第二地点P2的路线的评价值。
根据该改变例，对车辆50进行预约的用户U1即预约者能够根据用户U1希望向车辆50进行乘车的时刻或用户U1希望利用车辆50进行移动的时间段，来确认关于该车辆50的运行路线的评价值。
在本例中，控制部21进一步在某个移动时间段中的移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于与该移动时间段的分类不同的分类所对应的运行路线评价结果60，而求出该不同的分类中所包含的时间段中的移动路线的评价值。例如设为，阈值为4[分]，关于上午的分类所求出的评价值为3.8[分]。在该情况下，由于所求出的评价值为阈值以下，因此控制部21基于与下午的分类相对应的运行路线评价结果60，而求出移动路线的评价值。
控制部21在步骤S106中，代替移动时间段中的移动路线的评价值，或者与移动时间段中的移动路线的评价值一起，向用户U1即预约者提供不同的分类中所包含的时间段中的移动路线的评价值。具体而言，控制部21也可以代替关于上午的分类所求出的评价值，或者与关于上午的分类所求出的评价值一起，将关于下午的分类所求出的评价值通知给用户U1。
根据该改变例，用户U1能够对与用户U1希望利用车辆50进行移动的时间段不同的时间段所对应的移动路线的评价值进行确认。进一步能够对用户U1希望利用车辆50进行移动的时间段所对应的移动路线的评价值和与用户U1希望利用车辆50进行移动的时间段不同的时间段所对应的移动路线的评价值进行比较。
另外，在上述的改变例中，也可以设为，在关于下午的分类所求出的评价值也为阈值以下的情况下，或关于下午的分类所求出的评价值为关于上午的分类所求出的评价值以下的情况下，信息提供装置20的控制部21不将关于下午的分类所求出的评价值不通知给用户U1，而将关于上午的分类所求出的评价值通知给用户U1。
在本实施方式中，运行路线的评价为，基于关于正在某个运行路线上行驶中的车辆50的评价要素以及关于该运行路线的评价要素的至少一方而作出的评价。作为关于车辆50的评价要素的示例，可以列举出车辆50的乘客的礼节、男女的比例、年龄段的比例、或拥挤的程度等。作为关于运行路线的评价要素的示例，可以列举出运行路线的距离、所需时间或利用费用等。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的一个示例，可以列举出基于作为在某个运行路线上乘坐了车辆50的用户U2的评价者对同乘于车辆50的其他用户进行了评价的结果，而对运行路线进行评价的方法。作为其他用户的评价，例如，包括车辆50的乘客的礼节的评价。乘客的礼节的评价例如通过用户U2将同乘的其他用户的行为分数化来实施。用户U2在其他用户的行为违反礼节的情况下减去预定的分数，在其他用户的行为遵守礼节的情况下增加预定的分数。作为代替方案，用户U2也可以根据违反礼节的程度或种类或遵守礼节的程度或种类而阶段性地加减分数。作为违反礼节的示例，可以列举出手机通话、大声的交谈、或行驶中站起来走动等。作为遵守礼节的示例，可以列举出将大行李抱在身前、让座、或挤在一起坐在座位上等。其他用户的行为的判断，也可以例如通过由控制部21对利用被预先设置于车辆50中的公知的传感器等而检测出的用户的行为进行判断从而实施，以代替由用户U2实施。通过采用这样的方式，信息提供装置20的控制部21使运行路线评价结果60中包含由作为乘坐了车辆50的用户U2的评价者实施的、对同乘于车辆50的其他用户的评价。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的另外的示例，可以列举出基于车辆50的拥挤程度而对运行路线进行评价的方法。具体而言，信息提供装置20的控制部21对某个运行路线上的车辆50的乘车率进行判断。控制部21在乘车率为预先规定的阈值以上的情况下减去预定的分数。控制部21在乘车率小于预先规定的阈值的情况下增加预定的分数。作为代替方案，控制部21也可以随着乘车率升高而阶段性地减去分数、或者随着乘车率降低而阶段性地增加分数。乘车率的判断，也可以例如由作为乘坐了车辆50的用户U2的评价者实施，以代替由控制部21实施。通过采用这样的方式，控制部21使运行路线评价结果60中包含针对车辆50的拥挤程度的评价。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的另外的示例，可以列举出基于运行路线的距离而对运行路线进行评价的方法。具体而言，信息提供装置20的控制部21对某个运行路线的距离进行计算。控制部21在计算出的距离为预先规定的阈值以上的情况下减去预定的分数。控制部21在计算出的距离小于预先规定的阈值的情况下增加预定的分数。作为代替方案，控制部21也可以随着距离变长而阶段性地减去分数，或者随着距离变短而阶段性地增加分数。运行路线的距离，也可以例如针对每个运行路线而被预先存储于存储部22中，以代替由控制部21进行计算。通过采用这样的方式，控制部21使运行路线评价结果60中包括针对运行路线的距离的评价。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的另外的示例，可以列举出基于运行路线的所需时间而对运行路线进行评价的方法。具体而言，信息提供装置20的控制部21对某个运行路线的所需时间进行计算。控制部21在计算出的所需时间为预先规定的阈值以上的情况下减去预定的分数。控制部21在计算出的所需时间小于预先规定的阈值的情况下增加预定的分数。作为代替方案，控制部21也可以随着所需时间变长而阶段性地减去分数，或是随着所需时间变短而阶段性地增加分数。运行路线的所需时间，也可以例如针对每个运行路线而预先存储于存储部22中，以代替由控制部21进行计算。通过采用这样的方式，控制部21使运行路线评价结果60中包含针对运行路线的所需时间的评价。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的另外的示例，可以列举出基于运行路线中的车辆50的利用费用而对运行路线进行评价的方法。具体而言，信息提供装置20的控制部21对某个运行路线的利用费用进行计算，在计算出的利用费用为预先规定的阈值以上的情况下减去预定的分数，在计算出的利用费用小于预先规定的阈值的情况下增加预定的分数。作为代替方案，控制部21随着利用费用变高而阶段性地减去分数，或者随着利用费用变低而阶段性地增加分数。运行路线中的车辆50的利用费用，也可以例如针对每个运行路线而被预先存储于存储部22中，以代替由控制部21进行计算。通过采用这样的方式，控制部21使运行路线评价结果60中包含针对运行路线中的车辆50的利用费用的评价。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的另外的示例，可以列举出基于车辆50的乘客的按男女的比例而对运行路线进行评价的方法。具体而言，信息提供装置20的控制部21对某个运行路线中的车辆50的乘客的按男女的比例进行判断。控制部21在与用户U1同性的乘客的比例高于与用户U1异性的乘客的比例的情况下增加预定的分数。按男女的比例的判断，也可以例如由作为乘坐了车辆50的用户U2的评价者实施，以代替由控制部21实施。通过采用这样的方式，控制部21使运行路线评价结果60中包含针对车辆50的乘客的按男女的比例的评价。
作为本实施方式中的运行路线的评价方法的另外的示例，可以列举出基于车辆50的乘客的按年龄段的比例而对运行路线进行评价的方法。具体而言，信息提供装置20的控制部21对某个运行路线中的车辆50的乘客的按年龄段的比例进行判断。控制部21在与用户U1的年龄段不同的年龄段的乘客的比例高于与用户U1的年龄段相同的年龄段的乘客的比例的情况下减去预定的分数。乘客的按年龄段的比例的判断，也可以例如由作为乘坐了车辆50的用户U2的评价者实施，以代替由控制部21实施。通过采用这样的方式，控制部21使运行路线评价结果60中包含针对车辆50的乘客的按年龄段的比例的评价。
如上文所述，某个移动路线的评价值针对包含运行路线的出发地点的第一区域和包含到达地点的第二区域的每个组合而被唯一地确定。也可以设为，信息提供装置20的控制部21在某个移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于运行路线评价结果60，而求出如下两个评价值，并将所求出的两个评价值提供给用户U1，其中，所述两个评价值为，通过将包含该移动路线的出发地点的区域设为出发区域并且将与该出发区域以及包含该移动路线的到达地点的区域不同的区域设为到达区域的组合而被确定的评价值、和通过将该不同的区域设为出发区域并且将包含该移动路线的到达地点的区域设为到达区域的组合而被确定的评价值。
即，作为本实施方式的一个改变例，也可以设为，信息提供装置20的控制部21在移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于运行路线评价结果60，而求出利用车辆50从第一地点P1移动至在与包含第一地点P1的区域RA以及包含第二地点P2的区域RI不同的区域中所包含的第三地点P3的第一路线的评价值、和利用车辆50从第三地点P3移动至第二地点P2的第二路线的评价值。在本例中，例如如图4所示，第三地点P3包含在区域RC中，但并未被限定于此，只要是与包含第一地点P1的区域RA以及包含第二地点P2的区域RI不同的区域，则可以包含在任意的区域中。
信息提供装置20的控制部21在图6的步骤S105中参照图5所示的运行路线评价结果60，而求出关于作为出发区域的区域RA和作为到达区域的区域RC的组合而被确定的评价值即2.4[分]、和关于作为出发区域的区域RC和作为到达区域的区域RI的组合而被确定的评价值即4.2[分]。
信息提供装置20的控制部21实施与图6的步骤106至步骤S108同样的处理，并将第一路线以及第二路线的评价值向预约者提供。具体而言，控制部21将第一路线的评价值即2.4[分]以及第二路线的评价值即4.2[分]通知给作为预约者的用户U1。
根据该改变例，在关于某个移动路线的评价值为阈值以下的情况下，信息提供装置20的控制部21对用户U1提供利用车辆50从第一地点P1移动至第三地点P3的第一移动路线的评价值、和利用车辆50从第三地点P3移动至第二地点P2的第二路线的评价值。如果采用这样的方式，能够提供关于实质上绕过评价值为阈值以下的移动路线而利用车辆50从第一地点P1起经由第三地点P3而移动至第二地点P2的新的移动路线的评价值。
作为本实施方式的一个改变例，也可以设为，信息提供装置20的控制部21求出第一路线的评价值和第二路线的评价值的平均值，并将所求出的平均值作为第一路线以及第二路线的评价值，而向预约者提供。具体而言，控制部21求出2.4[分]和4.2[分]的平均值。平均值为3.3[分]。控制部21实施与图6的步骤106至步骤S108同样的处理，并将所求出的平均值即3.3[分]向预约者提供。
根据该改变例，用户U1容易将关于实质上绕过评价值为阈值以下的移动路线而利用车辆50从第一地点P1起经由第三地点P3而移动至第二地点P2的新的移动路线的评价值与关于评价值为阈值以下的移动路线的评价值进行比较。
本公开并未被限定于上述的实施方式。例如，既可以将框图中所记载的多个框合并为一个，也可以对一个框进行分割。也可以代替将流程图中所记载的多个步骤按照记述以时间序列来执行，而根据执行各个步骤的装置的处理能力，或根据需要，并列地或按照不同的顺序来执行。此外，能够实施在不脱离本公开的主旨的范围内的变更。
符号说明
10 系统；
20 信息提供装置；
21 控制部；
22 存储部；
23 通信部；
24 输入部；
25 输出部；
30 终端装置；
31 控制部；
32 存储部；
33 通信部；
34 输入部；
35 输出部；
36 定位部；
40 网络；
50 车辆；
60 运行路线评价结果；
P1 第一地点；
P2 第二地点；
P3 第三地点；
RA、RB、RC、RD、RE、RF、RG、RH、RI 区域；
U1、U2 用户。

Claims (20)

1.一种信息提供装置，其中，
具备控制部，所述控制部执行如下动作，即：
取得表示第一地点的第一地点信息以及表示第二地点的第二地点信息，所述第一地点为对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆进行预约的用户即预约者希望乘车的地点，所述第二地点为所述预约者希望下车的地点；
基于运行路线评价结果，而求出利用所述车辆从由所述第一地点信息表示的所述第一地点移动至由所述第二地点信息表示的所述第二地点的移动路线的评价值，并向所述预约者提供所求出的评价值，所述运行路线评价结果为，针对所述多个区域中的包含所述车辆的运行路线的出发地点的第一区域和所述多个区域中的包含所述运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了所述运行路线的结果。
2.如权利要求1所述的信息提供装置，其中，
在所述运行路线评价结果中，包含关于所述车辆的运行日的多个分类的每一个分类而评价了所述运行路线的结果，
所述控制部对所述多个分类中的某个移动日的分类进行确定，并基于与所确定的分类相对应的所述运行路线评价结果，作为所述移动路线的评价值而求出所述移动日中的所述移动路线的评价值。
3.如权利要求2所述的信息提供装置，其中，
在所述多个分类中，包含有平日的分类以及休息日的分类。
4.如权利要求2或权利要求3所述的信息提供装置，其中，
所述控制部在所述移动日中的所述移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于与所述移动日的分类不同的分类所对应的所述运行路线评价结果，而求出该不同的分类中包含的日期中的所述移动路线的评价值，并且代替所述移动日中的所述移动路线的评价值，或者与所述移动日中的所述移动路线的评价值一起，向所述预约者提供该不同的分类中所包含的日期中的所述移动路线的评价值。
5.如权利要求1所述的信息提供装置，其中，
在所述运行路线评价结果中，包含关于所述车辆的运行时间段的多个分类的每一个分类而评价了所述运行路线的结果，
所述控制部对所述多个分类中的某个移动时间段的分类进行确定，并基于与所确定的分类相对应的所述运行路线评价结果，作为所述移动路线的评价值而求出所述移动时间段中的所述移动路线的评价值。
6.如权利要求5所述的信息提供装置，其中，
在所述多个分类中，包含有上午的分类以及下午的分类。
7.如权利要求5或权利要求6所述的信息提供装置，其中，
所述控制部在所述移动时间段中的所述移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于与所述移动时间段的分类不同的分类所对应的所述运行路线评价结果，而求出该不同的分类中包含的时间段中的所述移动路线的评价值，并且代替所述移动时间段中的所述移动路线的评价值，或者与所述移动时间段中的所述移动路线的评价值一起，向所述预约者提供该不同的分类中所包含的时间段中的所述移动路线的评价值。
8.如权利要求1至权利要求7中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含由作为乘坐了所述车辆的用户的评价者实施的对同乘于所述车辆的其他用户的评价。
9.如权利要求1至权利要求8中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含对所述车辆的拥挤的程度的评价。
10.如权利要求1至权利要求9中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含对所述运行路线的距离的评价。
11.如权利要求1至权利要求10中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含对所述运行路线的所需时间的评价。
12.如权利要求1至权利要求11中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含对所述运行路线中的所述车辆的利用费用的评价。
13.如权利要求1至权利要求12中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含对所述车辆的乘客的按男女的比例的评价。
14.如权利要求1至权利要求13中的任意一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制部使所述运行路线评价结果中包含所述车辆的乘客的按年龄段的比例的评价。
15.如权利要求1所述的信息提供装置，其中，
所述控制部在所述移动路线的评价值为阈值以下的情况下，基于所述运行路线评价结果，而求出利用所述车辆从所述第一地点移动至与包含所述第一地点的区域以及包含所述第二地点的区域不同的区域中所包含的第三地点的第一路线的评价值、利用所述车辆从所述第三地点移动至所述第二地点的第二路线的评价值，并向所述预约者提供所述第一路线以及所述第二路线的评价值。
16.如权利要求15所述的信息提供装置，其中，
所述控制部求出所述第一路线的评价值和所述第二路线的评价值的平均值，并将所求出的平均值作为所述第一路线以及所述第二路线的评价值向所述预约者提供。
17.一种信息提供系统，具备：
权利要求1至权利要求16的任意一项所述的信息提供装置；
终端装置，其为所述预约者的终端装置，且从所述信息提供装置接收评价值的通知。
18.一种非临时性计算机可读介质，其存储有信息提供程序，所述信息提供程序使计算机执行如下动作，即：
取得表示第一地点的第一地点信息以及表示第二地点的第二地点信息，所述第一地点为对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆进行预约的用户即预约者希望乘车的地点，所述第二地点为希望下车的地点；
基于运行路线评价结果，而求出利用所述车辆从由所述第一地点信息表示的所述第一地点移动至由所述第二地点信息表示的所述第二地点的移动路线的评价值，所述运行路线评价结果为，针对所述多个区域中的包含所述车辆的运行路线的出发地点的第一区域和所述多个区域中的包含所述运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了所述运行路线的结果；
向所述预约者提供所求出的评价值。
19.一种信息提供方法，包括：
通过对在包含多个区域的地理范围内运行的车辆进行预约的用户即预约者的终端装置，接受对作为所述预约者希望乘车的地点的第一地点以及作为所述预约者希望下车的地点的第二地点进行输入的操作；
由信息提供装置从所述终端装置接收表示所述第一地点的第一地点信息和表示所述第二地点的第二地点信息；
基于运行路线评价结果，由所述信息提供装置求出利用所述车辆从由所述第一地点信息表示的所述第一地点移动至由所述第二地点信息表示的所述第二地点的移动路线的评价值，所述运行路线评价结果为，针对所述多个区域中的包含所述车辆的运行路线的出发地点的第一区域和所述多个区域中的包含所述运行路线的到达地点的第二区域的每个组合而评价了所述运行路线的结果；
由所述信息提供装置将表示所求出的评价值的信息发送给所述终端装置。
20.如权利要求19所述的信息提供方法，其中，还包括：
通过所述信息提供装置，使所述运行路线评价结果中包含由作为乘坐了所述车辆的用户的评价者实施的对同乘于所述车辆的其他用户的评价。
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