JP7276229B2 - 情報提供装置、情報提供システム、情報提供プログラム、及び、情報提供方法 - Google Patents

Description

本開示は、情報提供装置、情報提供システム、情報提供プログラム、及び情報提供方法に関する。

特許文献１には、交通機関の利用者のマナーを管理する技術であって、周囲の状況に応じて判定されたユーザのマナーの良し悪しに基づいてサービスを提供する技術が記載されている。

特開２０１５－１０８８５４号公報

特許文献１に記載の技術では、車両を利用しようとするユーザが、その車両の運行経路についての評価値を確認することはできない。

本開示の目的は、車両を利用しようとするユーザが、その車両の運行経路についての評価値を確認できるようにする技術を提供することである。

本開示に係る情報提供装置は、
複数領域を含む地理範囲内で運行される車両を予約するユーザである予約者が乗車を希望する地点である第１地点を示す第１地点情報及び前記予約者が降車を希望する地点である第２地点を示す第２地点情報を取得し、
前記複数領域のうち前記車両の運行経路の出発地点を含む領域と前記複数領域のうち前記運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに前記運行経路が評価された結果である運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点情報で示される前記第１地点から前記第２地点情報で示される前記第２地点まで前記車両で移動する移動経路の評価値を求め、求めた評価値を前記予約者に向けて提供する制御部を備える。

本開示に係る情報提供プログラムは、
複数領域を含む地理範囲内で運行される車両を予約するユーザである予約者が乗車を希望する地点である第１地点を示す第１地点情報及び降車を希望する地点である第２地点を示す第２地点情報を取得することと、
前記複数領域のうち前記車両の運行経路の出発地点を含む領域と前記複数領域のうち前記運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに前記運行経路が評価された結果である運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点情報で示される前記第１地点から前記第２地点情報で示される前記第２地点まで前記車両で移動する移動経路の評価値を求めることと、
求めた評価値を前記予約者に向けて提供することと、を含む動作をコンピュータに実行させる。

本開示に係る情報提供方法は、
複数領域を含む地理範囲内で運行される車両を予約するユーザである予約者の端末装置により、前記予約者が乗車を希望する地点である第１地点及び前記予約者が降車を希望する地点である第２地点を入力する操作を受け付けることと、
情報提供装置により、前記第１地点を示す第１地点情報と、前記第２地点を示す第２地点情報とを、前記端末装置から受信することと、
前記複数領域のうち前記車両の運行経路の出発地点を含む領域と前記複数領域のうち前記運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに前記運行経路が評価された結果である運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点情報で示される前記第１地点から前記第２地点情報で示される前記第２地点まで前記車両で移動する移動経路の評価値を、前記情報提供装置により求めることと、
前記情報提供装置により、求めた評価値を示す情報を前記端末装置に送信することと、を含む。

本開示によれば、車両を予約しようとするユーザが、その車両の運行経路についての評価値を確認できるようにすることができる。

本開示の実施形態に係る情報提供システムの構成を示す図である。 本開示の実施形態に係る情報提供装置の構成を示すブロック図である。 本開示の実施形態に係る端末装置の構成を示すブロック図である。 本開示の実施形態に係る複数領域及び当該複数領域内で運行される車両の経路の例を示す模式図である。 本開示の実施形態に係る運行経路評価結果を格納したテーブルの例を示す図である。 本開示の実施形態に係る情報提供システムの動作を示す図である。

以下、本開示の実施形態について、図を参照して説明する。

各図中、同一又は相当する部分には、同一符号を付している。本実施形態の説明において、同一又は相当する部分については、説明を適宜省略又は簡略化する。

図１を参照して、本実施形態に係る情報提供システム１０の構成を説明する。

本実施形態に係る情報提供システム１０は、少なくとも１台の情報提供装置２０と、ユーザＵ１の端末装置３０と、少なくとも１台の車両５０とを備える。

情報提供装置２０は、ネットワーク４０を介して、端末装置３０と通信可能である。

ネットワーク４０は、インターネット、少なくとも１つのＷＡＮ、少なくとも１つのＭＡＮ、又はこれらの組み合わせを含む。「ＷＡＮ」は、wide area networkの略語である。「ＭＡＮ」は、metropolitan area networkの略語である。ネットワーク４０は、少なくとも１つの無線ネットワーク、少なくとも１つの光ネットワーク、又はこれらの組み合わせを含んでもよい。無線ネットワークは、例えば、アドホックネットワーク、セルラーネットワーク、無線ＬＡＮ、衛星通信ネットワーク、又は地上マイクロ波ネットワークである。「ＬＡＮ」は、local area networkの略語である。

情報提供装置２０は、データセンタ等の施設に設置される。情報提供装置２０は、例えば、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属するサーバである。

端末装置３０は、本実施形態では、ユーザＵ１により所持されるユーザ端末として構成される。端末装置３０は、例えば、携帯電話機、スマートフォン、若しくはタブレット等のモバイル機器、又はＰＣである。「ＰＣ」は、personal computerの略語である。

車両５０は、本実施形態ではオンデマンドバスであるが、乗り合いタクシーなど、他の種類のオンデマンド車両でもよい。車両５０としては、例えば、ガソリン車、ディーゼル車、ＨＶ、ＰＨＶ、ＥＶ、又はＦＣＶ等の任意の種類の自動車を使用することができる。「ＨＶ」は、hybrid vehicleの略語である。「ＰＨＶ」は、plug-in hybrid vehicleの略語である。「ＥＶ」は、electric vehicleの略語である。「ＦＣＶ」は、fuel cell vehicleの略語である。車両５０は、本実施形態では任意のレベルでその運転が自動化されるが、運転手によって運転されてもよい。車両５０の運転の自動化のレベルは任意であるが、例えば、ＳＡＥのレベル分けにおけるレベル１からレベル５のいずれかである。「ＳＡＥ」は、Society of Automotive Engineersの略語である。車両５０は、Ｍａａｓ向けの多目的自動運転ＥＶであってもよい。「ＭａａＳ」は、Mobility as a Serviceの略語である。

車両５０は、本実施形態では相乗り可能であり、不特定多数のユーザを乗せることができるが、１人又は特定少数のユーザのみを乗せてもよい。

図１及び図４を参照して、本実施形態の概要を説明する。

本実施形態に係る情報提供システム１０では、複数領域を含む地理範囲内で運行される車両５０を予約するユーザＵ１である予約者の端末装置３０が、予約者が乗車を希望する地点である第１地点Ｐ１及び予約者が降車を希望する地点である第２地点Ｐ２を入力する操作を受け付ける。情報提供装置２０は、第１地点Ｐ１を示す第１地点情報と、第２地点Ｐ２を示す第２地点情報とを、端末装置３０から受信する。情報提供装置２０は、複数領域のうち車両５０の運行経路の出発地点を含む領域と複数領域のうち運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに運行経路が評価された結果である運行経路評価結果６０に基づいて、第１地点情報で示される第１地点Ｐ１から第２地点情報で示される第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する移動経路の評価値を求める。情報提供装置２０は、求めた評価値を示す情報を端末装置３０に送信する。

本実施形態によれば、車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が、その車両５０の運行経路についての評価値を確認できるようになる。

さらに、本実施形態に係る情報提供システム１０では、情報提供装置２０が、車両５０に乗ったユーザＵ２である評価者により行われた、車両５０に同乗した他ユーザに対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態によれば、車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が、車両５０に乗車する他ユーザの質を確認することができるようになる。

図４を参照して、本実施形態に係る複数領域を含む地理範囲及び当該地理範囲内で運行された車両５０の経路について説明する。

本実施形態において、「複数領域」は、車両５０を運行可能な地理範囲を分割することにより画定される。車両５０を運行可能な地理範囲は任意に決めることができるが、例えば、車両５０が一定時間内に周回可能な範囲とすればよい。

複数領域は、例えば、図４に示すような３×３のマトリックス状に配置された隣接する複数の領域ＲＡ～ＲＩを含む。本実施形態において、領域の数は９であるが、これに限定されず、任意の数とすることができる。また、各領域の形状は矩形であるが、これに限定されず、任意の形状とすることができる。

本実施形態において、「運行経路」とは、車両５０が上記地理範囲内で運行された経路のことである。地理範囲には１つ以上の運行経路が含まれる。運行経路には、出発地点及び到着地点がそれぞれ異なる領域内に存在する経路だけでなく、出発地点及び到着地点がともに同一の領域内に存在する経路が含まれてもよい。

本実施形態において、「移動経路」とは、第１地点情報で示される第１地点Ｐ１から第２地点情報で示される第２地点Ｐ２まで車両５０が移動する経路である。車両５０が既に運行された走行経路を「運行経路」というのに対し、「移動経路」は、車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が乗車を希望する地点である第１地点Ｐ１から予約者が降車を希望する地点である第２地点Ｐ２まで車両５０を走行させる経路をいう。

「運行経路評価結果」とは、複数領域のうち車両５０の運行経路の出発地点を含む領域と複数領域のうち運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに運行経路が評価された結果である。本実施形態において、複数領域内における車両５０の運行経路が個々に評価された結果を任意の方法により分析することにより、運行経路評価結果６０が算出される。結果を分析する方法としては、例えば、運行経路が個々に評価された結果を集計し、その平均値又は標準偏差等の基本統計量を求める方法がある。

本実施形態において、個々の運行経路の評価は任意の方法で行うことができ、例えば、特許文献１に記載の方法を用いることができる。本実施形態における具体的な評価方法については後述する。「運行経路評価結果」は、任意の形式で格納されてよいが、本実施形態では、データベースに格納されており、具体的には、図５に示すテーブルに格納されている。図５に示すテーブルには、車両５０の各運行経路に対してなされた評価の結果として、複数領域のうち、車両５０の各運行経路の出発地点を含む領域と、複数領域のうち、車両５０の各運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに、例えば、平均値等の統計値が格納されている。

例えば、ある運行経路の出発地点が領域ＲＡに含まれ、到着地点が領域ＲＢに含まれるとする。この場合、当該運行経路の評価は、出発領域としての領域ＲＡと到着領域としての領域ＲＢとの組み合わせについて算出される。同一の組み合わせに対し複数の運行経路がある場合には、それら複数の運行経路に対する評価について求められた基本統計量を、当該組み合わせについての評価値として算出すればよい。図５に示すテーブルを参照すると、車両５０の運行経路の出発領域としての領域ＲＡと到着領域としての領域ＲＢとの組み合わせについての評価値は２．８［点］であることがわかる。本実施形態において、運行経路の評価は点数で算出されているが、それに限定されない。運行経路の評価は、例えば、段階評価又は評価関数等による任意の方法で算出されてもよい。

図２を参照して、本実施形態に係る情報提供装置２０の構成を説明する。

情報提供装置２０は、本実施形態では、サーバとして構成される。

情報提供装置２０は、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、入力部２４と、出力部２５とを備える。

制御部２１には、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせが含まれる。プロセッサは、ＣＰＵ若しくはＧＰＵ等の汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。「ＣＰＵ」は、central processing unitの略語である。「ＧＰＵ」は、graphics processing unitの略語である。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣである。「ＦＰＧＡ」は、field-programmable gate arrayの略語である。「ＡＳＩＣ」は、application specific integrated circuitの略語である。制御部２１は、情報提供装置２０の各部を制御しながら、情報提供装置２０の動作に関わる処理を実行する。

記憶部２２には、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらのうち少なくとも２種類の組み合わせが含まれる。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭである。「ＲＡＭ」は、random access memoryの略語である。「ＲＯＭ」は、read only memoryの略語である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭである。「ＳＲＡＭ」は、static random access memoryの略語である。「ＤＲＡＭ」は、dynamic random access memoryの略語である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭである。「ＥＥＰＲＯＭ」は、electrically erasable programmable read only memoryの略語である。記憶部２２は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能する。記憶部２２には、情報提供装置２０の動作に用いられる情報と、情報提供装置２０の動作によって得られた情報とが記憶される。本実施形態では、図５のテーブルは記憶部２２に記憶されているが、外部メモリなどに記憶されていてもよい。

通信部２３には、少なくとも１つの通信用インタフェースが含まれる。通信用インタフェースは、例えば、ＬＡＮインタフェースである。通信部２３は、情報提供装置２０の動作に用いられる情報を受信し、また情報提供装置２０の動作によって得られる情報を送信する。

入力部２４には、少なくとも１つの入力用インタフェースが含まれる。入力用インタフェースは、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又はマイクである。入力部２４は、情報提供装置２０の動作に用いられる情報を入力する操作を受け付ける。入力部２４は、情報提供装置２０に備えられる代わりに、外部の入力機器として情報提供装置２０に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）等の任意の方式を用いることができる。「ＵＳＢ」は、Universal Serial Busの略語である。「ＨＤＭＩ（登録商標）」は、High-Definition Multimedia Interfaceの略語である。

出力部２５には、少なくとも１つの出力用インタフェースが含まれる。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカである。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイである。「ＬＣＤ」は、liquid crystal displayの略語である。「ＥＬ」は、electro luminescenceの略語である。出力部２５は、情報提供装置２０の動作によって得られる情報を出力する。出力部２５は、情報提供装置２０に備えられる代わりに、外部の出力機器として情報提供装置２０に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）等の任意の方式を用いることができる。

情報提供装置２０の機能は、本実施形態に係る情報提供プログラムを、制御部２１に相当するプロセッサで実行することにより実現される。すなわち、情報提供装置２０の機能は、ソフトウェアにより実現される。情報提供プログラムは、情報提供装置２０の動作をコンピュータに実行させることで、コンピュータを情報提供装置２０として機能させる。すなわち、コンピュータは、情報提供プログラムに従って情報提供装置２０の動作を実行することにより情報提供装置２０として機能する。

プログラムは、非一時的なコンピュータ読取可能な媒体に記録しておくことができる。非一時的なコンピュータ読取可能な媒体は、例えば、磁気記録装置、光ディスク、光磁気記録媒体、又は半導体メモリである。プログラムの流通は、例えば、プログラムを記録したＤＶＤ又はＣＤ－ＲＯＭ等の可搬型記録媒体を販売、譲渡、又は貸与することによって行う。「ＤＶＤ」は、digital versatile discの略語である。「ＣＤ－ＲＯＭ」は、compact disc read only memoryの略語である。プログラムをサーバのストレージに格納しておき、サーバから他のコンピュータにプログラムを転送することにより、プログラムを流通させてもよい。プログラムをプログラムプロダクトとして提供してもよい。

コンピュータは、例えば、可搬型記録媒体に記録されたプログラム又はサーバから転送されたプログラムを、一旦、主記憶装置に格納する。そして、コンピュータは、主記憶装置に格納されたプログラムをプロセッサで読み取り、読み取ったプログラムに従った処理をプロセッサで実行する。コンピュータは、可搬型記録媒体から直接プログラムを読み取り、プログラムに従った処理を実行してもよい。コンピュータは、コンピュータにサーバからプログラムが転送される度に、逐次、受け取ったプログラムに従った処理を実行してもよい。サーバからコンピュータへのプログラムの転送は行わず、実行指示及び結果取得のみによって機能を実現する、いわゆるＡＳＰ型のサービスによって処理を実行してもよい。「ＡＳＰ」は、application service providerの略語である。プログラムには、電子計算機による処理の用に供する情報であってプログラムに準ずるものが含まれる。例えば、コンピュータに対する直接の指令ではないがコンピュータの処理を規定する性質を有するデータは、「プログラムに準ずるもの」に該当する。

情報提供装置２０の一部又は全ての機能が、制御部２１に相当する専用回路により実現されてもよい。すなわち、情報提供装置２０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

図３を参照して、本実施形態に係る端末装置３０の構成を説明する。

端末装置３０は、制御部３１と、記憶部３２と、通信部３３と、入力部３４と、出力部３５と、測位部３６とを備える。

制御部３１には、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組み合わせが含まれる。プロセッサは、ＣＰＵ若しくはＧＰＵ等の汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣである。制御部３１は、端末装置３０の各部を制御しながら、端末装置３０の動作に関わる処理を実行する。

記憶部３２には、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらのうち少なくとも２種類の組み合わせが含まれる。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭである。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭである。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭである。記憶部３２は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能する。記憶部３２には、端末装置３０の動作に用いられる情報と、端末装置３０の動作によって得られた情報とが記憶される。

通信部３３には、少なくとも１つの通信用インタフェースが含まれる。通信用インタフェースは、例えば、ＬＴＥ、４Ｇ、若しくは５Ｇ等の移動通信規格に対応したインタフェース、Bluetooth（登録商標）等の近距離無線通信に対応したインタフェース、又はＬＡＮインタフェースである。「ＬＴＥ」は、Long Term Evolutionの略語である。「４Ｇ」は、4th generationの略語である。「５Ｇ」は、5th generationの略語である。通信部３３は、端末装置３０の動作に用いられる情報を受信し、また端末装置３０の動作によって得られる情報を送信する。

入力部３４には、少なくとも１つの入力用インタフェースが含まれる。入力用インタフェースは、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又はマイクである。入力部３４は、端末装置３０の動作に用いられる情報を入力する操作を受け付ける。入力部３４は、端末装置３０に備えられる代わりに、外部の入力機器として端末装置３０に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）等の任意の方式を用いることができる。

出力部３５には、少なくとも１つの出力用インタフェースが含まれる。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカである。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイである。出力部３５は、端末装置３０の動作によって得られる情報を出力する。出力部３５は、端末装置３０に備えられる代わりに、外部の出力機器として端末装置３０に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）等の任意の方式を用いることができる。

測位部３６には、少なくとも１つのＧＮＳＳ受信機が含まれる。「ＧＮＳＳ」は、global navigation satellite systemの略語である。ＧＮＳＳには、例えば、ＧＰＳ、ＱＺＳＳ、ＧＬＯＮＡＳＳ、及びＧａｌｉｌｅｏの少なくともいずれかが含まれる。「ＧＰＳ」は、Global Positioning Systemの略語である。「ＱＺＳＳ」は、Quasi-Zenith Satellite Systemの略語である。ＱＺＳＳの衛星は、準天頂衛星と呼ばれる。「ＧＬＯＮＡＳＳ」は、Global Navigation Satellite Systemの略語である。測位部３６は、端末装置３０の位置を測定する。

端末装置３０の機能は、本実施形態に係る端末プログラムを、制御部３１に相当するプロセッサで実行することにより実現される。すなわち、端末装置３０の機能は、ソフトウェアにより実現される。端末プログラムは、端末装置３０の動作をコンピュータに実行させることで、コンピュータを端末装置３０として機能させる。すなわち、コンピュータは、端末プログラムに従って端末装置３０の動作を実行することにより端末装置３０として機能する。

端末装置３０の一部又は全ての機能が、制御部３１に相当する専用回路により実現されてもよい。すなわち、端末装置３０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

図４、図５、及び図６を参照して、本実施形態に係る情報提供システム１０の動作を説明する。この動作は、本実施形態に係る情報提供方法に相当する。

本実施形態において、オンデマンドバスである車両５０を利用しようとするユーザＵ１である予約者は、自身の端末装置３０を介して、車両５０の予約を行う。具体的には、ユーザＵ１は、自身の端末装置３０に、車両５０への乗車を希望する地点である第１地点Ｐ１及び降車を希望する地点である第２地点Ｐ２を入力する操作を行う。第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２の入力は、任意の手順で行えばよい。例えば、ユーザＵ１は、入力部３４に相当するタッチスクリーンに表示された地図上で、第１地点Ｐ１又は第２地点Ｐ２をタップする操作を行うことにより第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を入力する。ユーザＵ１は、入力部３４に相当するマイクを使用して音声により第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を入力してもよい。ユーザＵ１は、入力部３４としての物理キーを使用して、第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２をテキストで入力してもよい。

ユーザＵ１により、第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２が入力されると、図６のステップＳ１０１において、ユーザＵ１の端末装置３０の制御部３１は、入力部３４を介して、ユーザＵ１が乗車を希望する地点である第１地点Ｐ１及びユーザＵ１が降車を希望する地点である第２地点Ｐ２を入力する操作を受け付ける。

ステップＳ１０２において、端末装置３０の制御部３１は、情報提供装置２０に対し、ステップＳ１０１で入力された第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を示す情報を送信する。具体的には、端末装置３０の制御部３１は、情報提供装置２０に対し、ユーザＵ１により入力された第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を示す情報を、通信部３３を介して送信する。第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を示す情報としては、例えば、第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２の位置情報又は名称が含まれる。「位置情報」は、例えば、住所、又は緯度及び経度等の２次元座標若しくは３次元座標である。

ステップＳ１０３において、情報提供装置２０の制御部２１は、ステップＳ１０２で送信された情報を受信する。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、端末装置３０から送信された、第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を示す情報を、通信部２３を介して受信する。

ステップＳ１０４において、情報提供装置２０の制御部２１は、ステップＳ１０３で受信した情報を記憶部２２に記憶する。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、第１地点Ｐ１を示す情報と、第２地点Ｐ２を示す情報とを、記憶部２２に記憶する。

このようにして、本実施形態に係る情報提供装置２０の制御部２１は、複数領域を含む地理範囲内で運行される車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が乗車を希望する地点である第１地点Ｐ１を示す第１地点情報及び予約者が降車を希望する地点である第２地点Ｐ２を示す第２地点情報を取得する。

ステップＳ１０５において、情報提供装置２０の制御部２１は、記憶部２２から、第１地点Ｐ１を示す情報及び第２地点Ｐ２を示す情報を読み出し、読み出した情報に基づいて第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を特定する。制御部２１は、複数領域のうち車両５０の運行経路の出発地点を含む領域と複数領域のうち運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに運行経路が評価された結果である運行経路評価結果６０に基づいて、第１地点情報で示される第１地点Ｐ１から第２地点情報で示される第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する移動経路の評価値を求める。本実施形態において、制御部２１は、上記複数領域のうち、各運行経路の出発地点を含む領域と到着地点を含む領域との組み合わせごとに評価値を一意に特定することができる。図４の例では、移動経路の出発地点としての第１地点Ｐ１が領域ＲＡに含まれ、到着地点としての第２地点Ｐ２が領域ＲＩに含まれていることから、制御部２１は、図５に示す運行経路評価結果６０を参照して、出発領域としての領域ＲＡと、到着領域としての領域ＲＩとの組み合わせについて特定される評価値である３．２［点］を、当該移動経路の評価値として求める。

ステップＳ１０６において、制御部２１は、ステップＳ１０５で求めた評価値である３．２［点］を示す情報を、通信部２３を介して端末装置３０に送信する。

ステップＳ１０７において、端末装置３０の制御部３１は、ステップＳ１０６において情報提供装置２０から送信された情報を、通信部３３を介して受信する。具体的には、端末装置３０の制御部３１は、情報提供装置２０から送信された評価値である３．２［点］を示す情報を、通信部３３を介して受信する。制御部３１は、受信した評価値を示す情報を記憶部３２に記憶する。

ステップＳ１０８において、制御部３１は、記憶部３２に記憶した情報を読み出し、当該情報で示される評価値を端末装置３０の出力部３５に出力する。具体的には、制御部３１は、受信した情報で示される評価値である３．２[点］を出力部３５に相当するディスプレイに表示する。制御部３１は、評価値を、出力部３５に相当するスピーカから音声で出力してもよい。

このようにして、情報提供装置２０の制御部２１は、求めた評価値を予約者に向けて提供する。

本実施形態によれば、車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が、その車両５０の運行経路についての評価値を確認できるようになる。

本実施形態の一変形例として、運行経路評価結果６０を格納したテーブルには、車両５０の各運行経路に対してなされた評価の結果として、車両５０の各運行経路の出発地点を含む領域と、車両５０の各運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに、平均値等の統計値が格納されている代わりに、車両５０の各運行経路の出発地点を含む領域と、車両５０の各運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに個々の運行経路が評価された結果が個別に格納されていてもよい。個々の運行経路が評価された結果が個別に格納されているとは、例えば、出発地点を含む領域及び到着地点を含む領域の組み合わせが共通する１つ以上の運行経路の評価結果が、１つ以上の点数又は段階評価として算出されていることを意味する。図４の例を適用すると、情報提供装置２０の制御部２１は、ステップＳ１０５において、移動経路の出発地点としての第１地点Ｐ１が含まれる領域ＲＡに出発地点が存在し、到着地点としての第２地点Ｐ２が含まれる領域ＲＩに到着地点が含まれる１つ以上の運行経路の評価結果を特定し、特定した評価結果に対して平均化等の統計処理を行い、当該移動経路の評価値を算出する。

この変形例によれば、個々の運行経路が評価された結果の統計値を事前に計算しておく必要がない。

本実施形態の一変形例として、運行経路評価結果６０には、車両５０の運行日の複数の区分のそれぞれについて運行経路が評価された結果が含まれていてもよい。具体的には、複数領域のうち、車両５０の各運行経路の出発地点を含む領域と複数領域のうち、車両５０の各運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに車両５０の運行経路を評価した結果が、車両５０が運行された日の区分ごとに、異なるテーブルに格納されていてもよい。

本例において、運行日の複数の区分には平日の区分及び休日の区分が含まれる。本例では、便宜上、平日の区分には月曜日から金曜日が含まれ、休日の区分には土曜日、日曜日、及び祝日が含まれるものとする。

この場合、情報提供装置２０の制御部２１は、ユーザＵ１が第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動を希望する日を判定し、判定した日を移動日として決定する。制御部２１は、任意の方法により、ユーザＵ１が移動を希望する日を判定すればよい。例えば、制御部２１は、ユーザＵ１が第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を入力した日を、ユーザＵ１が移動を希望する日として判定してもよいし、端末装置３０を介してユーザＵ１に移動を希望する日を問い合わせることにより判定してもよい。制御部２１は、判定した移動日の区分を特定する。具体的には、制御部２１は、判定した移動日の日付又は曜日に基づいて、移動日の区分が平日であるか休日であるかを特定する。移動日の日付が２０２０年３月１６日であるとすると、制御部２１は、例えば、情報提供装置２０に予め備わるカレンダー機能等に基づいて、移動日が月曜日であると判定し、当該移動日の区分が平日であると判定する。

このようにして、制御部２１は、複数の区分のうち、ある移動日の区分を特定する。

図６のステップＳ１０５において、制御部２１は、特定した区分に対応する運行経路評価結果６０に基づいて、移動経路の評価値として、移動日に第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する経路の評価値を求める。特定した区分が平日である場合、制御部２１は、平日に運行された車両５０の運行経路が評価された結果を参照し、当該移動日に第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する移動経路の評価値を求める。

この変形例によれば、車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が、その車両５０の運行経路についての評価値を、車両５０に乗車する日付又は曜日に応じて確認できるようになる。

本例において、制御部２１は、さらに、ある移動日における移動経路の評価値が閾値以下である場合に、当該移動日の区分とは異なる区分に対応する運行経路評価結果６０に基づいて、当該異なる区分に含まれる日における移動経路の評価値を求める。例えば、閾値が４［点］であり、平日の区分について求めた評価値が３．８［点］であるとする。この場合、求めた評価値が閾値以下であることから、制御部２１は、休日の区分に対応する運行経路評価結果６０に基づいて、休日の区分に含まれる日における移動経路の評価値を求める。

制御部２１は、ステップＳ１０６において、移動日における移動経路の評価値の代わりに、又は移動日における移動経路の評価値とともに、異なる区分に含まれる日における移動経路の評価値をユーザＵ１である予約者に向けて提供する。具体的には、制御部２１は、平日の区分について求めた評価値の代わりに、又は平日の区分について求めた評価値とともに、休日の区分について求めた評価値をユーザＵ１に通知してもよい。

この変形例によれば、ユーザＵ１は、ユーザＵ１が車両５０への乗車を希望する日の区分と異なる区分の日に対応する移動経路の評価値を確認できるようになる。さらに、ユーザＵ１が乗車を希望する日の区分に対応する移動経路の評価値と、ユーザＵ１が乗車を希望する日の区分とは異なる日の区分に対応する移動経路の評価値とを比較することができるようになる。

なお、上記の変形例において、休日の区分について求めた評価値も閾値以下である場合、又は休日の区分について求めた評価値が平日の区分について求めた評価値以下である場合、情報提供装置２０の制御部２１は、休日の区分について求めた評価値をユーザＵ１に通知せず、平日の区分について求めた評価値をユーザＵ１に通知してもよい。

本実施形態の一変形例として、運行経路評価結果６０には、車両５０の運行時間帯の複数の区分のそれぞれについて運行経路が評価された結果が含まれていてもよい。具体的には、複数領域のうち、車両５０の各運行経路の出発地点を含む領域と複数領域のうち、車両５０の各運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに車両５０の運行経路を評価した結果が、車両５０が運行された運行時間帯ごとに、異なるテーブルに格納されていてもよい。

本例において、運行時間帯の複数の区分には午前の区分及び午後の区分が含まれる。本例では、便宜上、車両５０の運行時間帯を９：００から２２：００までとし、９：００から１２：００までを午前の区分、１２：００から２２：００までを午後の区分とする。

この場合、情報提供装置２０の制御部２１は、ユーザＵ１が第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動を希望する時間帯を判定し、判定した時間帯を移動時間帯として決定する。制御部２１は、任意の方法により、ユーザＵ１が移動を希望する時間帯を判定すればよい。例えば、制御部２１は、ユーザＵ１が第１地点Ｐ１及び第２地点Ｐ２を入力した時間帯を、ユーザＵ１が移動を希望する時間帯として判定してもよいし、端末装置３０を介してユーザＵ１に移動を希望する時間帯を問い合わせることにより判定してもよい。あるいは、制御部２１は、ユーザＵ１が車両５０に乗車を希望する乗車時刻を示す情報を取得し、乗車時刻と、第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２までの移動所要時間とに基づいて移動時間帯を判定してもよい。制御部２１は、判定した移動時間帯の区分を特定する。具体的には、制御部２１は、判定した移動時間帯の区分が午前であるか午後であるかを特定する。本例において、制御部２１は、ユーザＵ１が車両５０に乗車を希望する乗車希望時刻を示す情報を取得する。乗車希望時刻が１０：００であるとする。第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２までの移動所要時間は３時間であるとする。移動所要時間は、予め記憶部３２に記憶されていてもよいし、第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２までの距離に基づいて制御部２１が算出してもよい。制御部２１は、乗車希望時刻と移動所要時間とに基づいて、予約者の移動時間帯が１０：００から１３：００であると判定する。当該移動時間帯は午前の区分と午後の区分の両方にかかるが、午前の区分にかかる時間帯の方が午後の区分にかかる時間帯よりも長いことから、制御部２１は、当該移動時間帯の区分は午前であると特定する。

このようにして、制御部２１は、複数の区分のうち、ある移動時間帯の区分を特定する。

図６のステップＳ１０５において、制御部２１は、特定した区分に対応する運行経路評価結果６０に基づいて、移動経路の評価値として、当該移動時間帯における移動経路の評価値を求める。特定した区分が午前である場合、制御部２１は、午前に運行された車両５０の運行経路が評価された結果を参照し、当該移動時間帯に第１地点Ｐ１から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する経路の評価値を求める。

この変形例によれば、車両５０を予約するユーザＵ１である予約者が、その車両５０の運行経路についての評価値を、車両５０に乗車を希望する時刻又は車両５０で移動を希望する時間帯に応じて確認できるようになる。

本例において、制御部２１は、さらに、ある移動時間帯における移動経路の評価値が閾値以下である場合に、当該移動時間帯の区分とは異なる区分に対応する運行経路評価結果６０に基づいて、当該異なる区分に含まれる時間帯における移動経路の評価値を求める。例えば、閾値が４［点］であり、午前の区分について求めた評価値が３．８［点］であるとする。この場合、求めた評価値が閾値以下であることから、制御部２１は、午後の区分に対応する運行経路評価結果６０に基づいて、移動経路の評価値を求める。

制御部２１は、ステップＳ１０６において、移動時間帯における移動経路の評価値の代わりに、又は移動時間帯における移動経路の評価値とともに、異なる区分に含まれる時間帯における移動経路の評価値を予約者に向けて提供する。具体的には、制御部２１は、午前の区分について求めた評価値の代わりに、又は午前の区分について求めた評価値とともに午後の区分について求めた評価値をユーザＵ１に通知してもよい。

この変形例によれば、ユーザＵ１は、ユーザＵ１が車両５０で移動を希望する時間帯と異なる時間帯に対応する移動経路の評価値を確認できるようになる。さらに、ユーザＵ１が車両５０で移動を希望する時間帯に対応する移動経路の評価値と、ユーザＵ１が車両５０で移動を希望する時間帯とは異なる時間帯に対応する移動経路の評価値とを比較することができるようになる。

なお、上記の変形例において、午後の区分について求めた評価値も閾値以下である場合、又は午後の区分について求めた評価値が午前の区分について求めた評価値以下である場合、情報提供装置２０の制御部２１は、午後の区分について求めた評価値をユーザＵ１に通知せず、午前の区分について求めた評価値をユーザＵ１に通知してもよい。

本実施形態において、運行経路の評価は、ある運行経路を走行中の車両５０についての評価要素及び当該運行経路についての評価要素の少なくとも一方に基づいてなされた評価である。車両５０についての評価要素の例としては、車両５０の乗客のマナー、男女別の割合、年齢層別の割合、又は混雑の度合い等が挙げられる。運行経路についての評価要素の例としては、運行経路の距離、所要時間、又は利用料金等が挙げられる。

本実施形態における運行経路の評価方法の一例として、ある運行経路において車両５０に乗ったユーザＵ２である評価者が車両５０に同乗した他ユーザを評価した結果に基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。他ユーザの評価としては、例えば、車両５０の乗客のマナーの評価が含まれる。乗客のマナーの評価は、例えば、ユーザＵ２が同乗した他ユーザの行動を点数化することにより行われる。ユーザＵ２は、他ユーザの行動がマナー違反である場合には所定の点数を減算し、他ユーザの行動がマナー遵守である場合には所定の点数を加算する。代案として、ユーザＵ２は、マナー違反の程度若しくは種類又はマナー遵守の程度若しくは種類に応じて段階的に点数を減算又は加算してもよい。マナー違反の例としては、携帯電話による通話、大声での会話、又は走行中の立ち歩き等が挙げられる。マナー遵守の例としては、大きな荷物を前に抱える、座席を譲る、又は座席に詰めて座っている等が挙げられる。他ユーザの行動の判定は、ユーザＵ２が行う代わりに、例えば、車両５０に予め設置された公知のセンサ等により検知されたユーザの行動を制御部２１により判定することにより行ってもよい。このようにして、情報提供装置２０の制御部２１は、車両５０に乗ったユーザＵ２である評価者により行われた、車両５０に同乗した他ユーザに対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態における運行経路の評価方法の別の例として、車両５０の混雑の度合いに基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、ある運行経路における車両５０の乗車率を判定し、乗車率が予め定めた閾値以上である場合には、所定の点数を減算し、乗車率が予め定めた閾値未満である場合には、所定の点数を加算する。代案として、制御部２１は、乗車率が高くなるにつれて段階的に点数を減算するか、又は乗車率が低くなるにつれて段階的に点数を加算してもよい。乗車率の判定は、制御部２１が行う代わりに、例えば、車両５０に乗ったユーザＵ２である評価者が行ってもよい。このようにして、制御部２１は、車両５０の混雑の度合いに対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態における運行経路の評価方法の別の例として、運行経路の距離に基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、ある運行経路の距離を算出し、算出した距離が予め定めた閾値以上である場合には、所定の点数を減算し、算出した距離が予め定めた閾値未満である場合には、所定の点数を加算する。代案として、制御部２１は、距離が長くなるにつれて段階的に点数を減算するか、又は距離が短くなるにつれて段階的に点数を加算してもよい。運行経路の距離は、制御部２１により算出される代わりに、例えば、運行経路ごとに記憶部２２に予め記憶されていてもよい。このようにして、制御部２１は、運行経路の距離に対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態における運行経路の評価方法の別の例として、運行経路の所要時間に基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、ある運行経路の所要時間を算出し、算出した所要時間が予め定めた閾値以上である場合には、所定の点数を減算し、算出した所要時間が予め定めた閾値未満である場合には、所定の点数を加算する。代案として、制御部２１は、所要時間が長くなるにつれて段階的に点数を減算するか、又は所要時間が短くなるにつれて段階的に点数を加算してもよい。運行経路の所要時間は、制御部２１により算出される代わりに、例えば、運行経路ごとに記憶部２２に予め記憶されていてもよい。このようにして、制御部２１は、運行経路の所要時間に対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態における運行経路の評価方法の別の例として、運行経路における車両５０の利用料金に基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、ある運行経路の利用料金を算出し、算出した利用料金が予め定めた閾値以上である場合には、所定の点数を減算し、算出した利用料金が予め定めた閾値未満である場合には、所定の点数を加算する。代案として、制御部２１は、利用料金が高くなるにつれて段階的に点数を減算するか、又は利用料金が安くなるにつれて段階的に点数を加算してもよい。運行経路における車両５０の利用料金は、制御部２１により算出される代わりに、例えば、運行経路ごとに記憶部２２に予め記憶されていてもよい。このようにして、制御部２１は、運行経路における車両５０の利用料金に対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態における運行経路の評価方法の別の例として、車両５０の乗客の男女別の割合に基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、ある運行経路における車両５０の乗客の男女別の割合を判定し、ユーザＵ１と同性の乗客の割合が異性の乗客の割合よりも高い場合には、所定の点数を加算する。男女別の割合の判定は、制御部２１が行う代わりに、例えば、車両５０に乗ったユーザＵ２である評価者が行ってもよい。このようにして、制御部２１は、車両５０の乗客の男女別の割合に対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

本実施形態における運行経路の評価方法の別の例として、車両５０の乗客の年齢層別の割合に基づいて運行経路を評価する方法が挙げられる。具体的には、情報提供装置２０の制御部２１は、ある運行経路における車両５０の乗客の年齢層別の割合を判定し、ユーザＵ１の年齢層と異なる年齢層の乗客の割合が同じ年齢層の乗客の割合よりも高い場合には、所定の点数を減算する。乗客の年齢層別の割合の判定は、制御部２１が行う代わりに、例えば、車両５０に乗ったユーザＵ２である評価者が行ってもよい。このようにして、制御部２１は、車両５０の乗客の年齢層別の割合に対する評価を、運行経路評価結果６０に含める。

上述した通り、ある移動経路の評価値は、運行経路の出発地点を含む領域と到着地点を含む領域との組み合わせごとに一意に特定される。情報提供装置２０の制御部２１は、ある移動経路の評価値が閾値以下である場合に、運行経路評価結果６０に基づいて、当該移動経路の出発地点を含む領域を出発領域とし、当該出発領域及び当該移動経路の到着地点を含む領域とは異なる領域を到着領域とする組み合わせにより特定される評価値と、当該異なる領域を出発領域とし、当該移動経路の到着地点を含む領域を到着領域とする組み合わせにより特定される評価値とを求め、求めた２つの評価値をユーザＵ１に提供してもよい。

すなわち、本実施形態の一変形例として、情報提供装置２０の制御部２１は、移動経路の評価値が閾値以下である場合に、運行経路評価結果６０に基づいて、第１地点Ｐ１から、第１地点Ｐ１を含む領域ＲＡ及び第２地点Ｐ２を含む領域ＲＩとは異なる領域に含まれる第３地点Ｐ３まで車両５０で移動する第１経路の評価値と、第３地点Ｐ３から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する第２経路の評価値とを求めてもよい。本例において、第３地点Ｐ３は、例えば、図４に示すように、領域ＲＣに含まれるが、これに限定されず、第１地点Ｐ１を含む領域ＲＡ及び第２地点Ｐ２を含む領域ＲＩとは異なる領域であればいずれの領域に含まれていてもよい。

情報提供装置２０の制御部２１は、図６のステップＳ１０５において、図５に示す運行経路評価結果６０を参照して、出発領域としての領域ＲＡと、到着領域としての領域ＲＣとの組み合わせについて特定される評価値である２．４［点］と、出発領域としての領域ＲＣと到着領域としての領域ＲＩとの組み合わせについて特定される評価値である４．２［点］とを求める。

情報提供装置２０の制御部２１は、図６のステップ１０６からステップＳ１０８と同様の処理を行い、第１経路及び第２経路の評価値を予約者に向けて提供する。具体的には、制御部２１は、第１経路の評価値である２．４［点］及び第２経路の評価値である４．２［点］を予約者であるユーザＵ１に通知する。

この変形例によれば、ある移動経路についての評価値が閾値以下である場合に、情報提供装置２０の制御部２１は、ユーザＵ１に対し、第１地点Ｐ１から第３地点Ｐ３まで車両５０で移動する第１移動経路の評価値と、第３地点Ｐ３から第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する第２経路の評価値とを提供する。そうすれば、評価値が閾値以下である移動経路を実質的に迂回して、第１地点Ｐ１から第３地点Ｐ３を経由して第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する新たな移動経路についての評価値を提供することができる。

本実施形態の一変形例として、情報提供装置２０の制御部２１は、第１経路の評価値と第２経路の評価値との平均値を求め、求めた平均値を、第１経路及び第２経路の評価値として、予約者に向けて提供してもよい。具体的には、制御部２１は、２．４［点］と４．２［点］との平均値を求める。平均値は３．３［点］である。制御部２１は、図６のステップ１０６からステップＳ１０８と同様の処理を行い、求めた平均値である３．３［点］を予約者に提供する。

この変形例によれば、ユーザＵ１は、評価値が閾値以下である移動経路を実質的に迂回して、第１地点Ｐ１から第３地点Ｐ３を経由して第２地点Ｐ２まで車両５０で移動する新たな移動経路についての評価値を、評価値が閾値以下である移動経路についての評価値と比較しやすくなる。

本開示は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、ブロック図に記載の複数のブロックを統合してもよいし、又は１つのブロックを分割してもよい。フローチャートに記載の複数のステップを記述に従って時系列に実行する代わりに、各ステップを実行する装置の処理能力に応じて、又は必要に応じて、並列的に又は異なる順序で実行してもよい。その他、本開示の趣旨を逸脱しない範囲での変更が可能である。

１０ システム
２０ 情報提供装置
２１ 制御部
２２ 記憶部
２３ 通信部
２４ 入力部
２５ 出力部
３０ 端末装置
３１ 制御部
３２ 記憶部
３３ 通信部
３４ 入力部
３５ 出力部
３６ 測位部
４０ ネットワーク
５０ 車両
６０ 運行経路評価結果
Ｐ１ 第１地点
Ｐ２ 第２地点
Ｐ３ 第３地点
ＲＡ、ＲＢ、ＲＣ、ＲＤ、ＲＥ、ＲＦ、ＲＧ、ＲＨ、ＲＩ 領域
Ｕ１、Ｕ２ ユーザ

Claims (20)

1. 複数領域を含む地理範囲内で運行される車両を予約するユーザである予約者が乗車を希望する地点である第１地点を示す第１地点情報及び前記予約者が降車を希望する地点である第２地点を示す第２地点情報を取得し、
   前記複数領域のうち前記車両の運行経路の出発地点を含む領域と前記複数領域のうち前記運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに前記運行経路が評価された結果である運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点情報で示される前記第１地点から前記第２地点情報で示される前記第２地点まで前記車両で移動する移動経路の評価値を求め、求めた評価値を前記予約者に向けて提供する制御部を備える、情報提供装置。
2. 前記運行経路評価結果には、前記車両の運行日の複数の区分のそれぞれについて前記運行経路が評価された結果が含まれ、
   前記制御部は、前記複数の区分のうち、ある移動日の区分を特定し、特定した区分に対応する前記運行経路評価結果に基づいて、前記移動経路の評価値として、前記移動日における前記移動経路の評価値を求める、請求項１に記載の情報提供装置。
3. 前記複数の区分には、平日の区分及び休日の区分が含まれている、請求項２に記載の情報提供装置。
4. 前記制御部は、前記移動日における前記移動経路の評価値が閾値以下である場合に、前記移動日の区分とは異なる区分に対応する前記運行経路評価結果に基づいて、当該異なる区分に含まれる日における前記移動経路の評価値を求め、前記移動日における前記移動経路の評価値の代わりに、又は前記移動日における前記移動経路の評価値とともに、当該異なる区分に含まれる日における前記移動経路の評価値を前記予約者に向けて提供する、請求項２又は請求項３に記載の情報提供装置。
5. 前記運行経路評価結果には、前記車両の運行時間帯の複数の区分のそれぞれについて前記運行経路が評価された結果が含まれ、
   前記制御部は、前記複数の区分のうち、ある移動時間帯の区分を特定し、特定した区分に対応する前記運行経路評価結果に基づいて、前記移動経路の評価値として、前記移動時間帯における前記移動経路の評価値を求める、請求項１に記載の情報提供装置。
6. 前記複数の区分には、午前の区分及び午後の区分が含まれている、請求項５に記載の情報提供装置。
7. 前記制御部は、前記移動時間帯における前記移動経路の評価値が閾値以下である場合に、前記移動時間帯の区分とは異なる区分に対応する前記運行経路評価結果に基づいて、当該異なる区分に含まれる時間帯における前記移動経路の評価値を求め、前記移動時間帯における前記移動経路の評価値の代わりに、又は前記移動時間帯における前記移動経路の評価値とともに、当該異なる区分に含まれる時間帯における前記移動経路の評価値を前記予約者に向けて提供する、請求項５又は請求項６に記載の情報提供装置。
8. 前記制御部は、前記車両に乗ったユーザである評価者により行われた、前記車両に同乗した他ユーザに対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の情報提供装置。
9. 前記制御部は、前記車両の混雑の度合いに対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の情報提供装置。
10. 前記制御部は、前記運行経路の距離に対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項９のいずれか１項に記載の情報提供装置。
11. 前記制御部は、前記運行経路の所要時間に対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の情報提供装置。
12. 前記制御部は、前記運行経路における前記車両の利用料金に対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載の情報提供装置。
13. 前記制御部は、前記車両の乗客の男女別の割合に対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載の情報提供装置。
14. 前記制御部は、前記車両の乗客の年齢層別の割合に対する評価を、前記運行経路評価結果に含める、請求項１から請求項１３のいずれか１項に記載の情報提供装置。
15. 前記制御部は、前記移動経路の評価値が閾値以下である場合に、前記運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点から、前記第１地点を含む領域及び前記第２地点を含む領域とは異なる領域に含まれる第３地点まで前記車両で移動する第１経路の評価値と、前記第３地点から前記第２地点まで前記車両で移動する第２経路の評価値とを求め、前記第１経路及び前記第２経路の評価値を前記予約者に向けて提供する、請求項１に記載の情報提供装置。
16. 前記制御部は、前記第１経路の評価値と前記第２経路の評価値との平均値を求め、前記第１経路及び前記第２経路の評価値として、求めた平均値を前記予約者に向けて提供する、請求項１５に記載の情報提供装置。
17. 請求項１から請求項１６のいずれか１項に記載の情報提供装置と、
    前記予約者の端末装置であって、前記情報提供装置から評価値の通知を受け取る端末装置と、を備える情報提供システム。
18. 複数領域を含む地理範囲内で運行される車両を予約するユーザである予約者が乗車を希望する地点である第１地点を示す第１地点情報及び降車を希望する地点である第２地点を示す第２地点情報を取得することと、
    前記複数領域のうち前記車両の運行経路の出発地点を含む領域と前記複数領域のうち前記運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに前記運行経路が評価された結果である運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点情報で示される前記第１地点から前記第２地点情報で示される前記第２地点まで前記車両で移動する移動経路の評価値を求めることと、
    求めた評価値を前記予約者に向けて提供することと、を含む動作をコンピュータに実行させる情報提供プログラム。
19. 複数領域を含む地理範囲内で運行される車両を予約するユーザである予約者の端末装置により、前記予約者が乗車を希望する地点である第１地点及び前記予約者が降車を希望する地点である第２地点を入力する操作を受け付けることと、
    情報提供装置により、前記第１地点を示す第１地点情報と、前記第２地点を示す第２地点情報とを、前記端末装置から受信することと、
    前記複数領域のうち前記車両の運行経路の出発地点を含む領域と前記複数領域のうち前記運行経路の到着地点を含む領域との組み合わせごとに前記運行経路が評価された結果である運行経路評価結果に基づいて、前記第１地点情報で示される前記第１地点から前記第２地点情報で示される前記第２地点まで前記車両で移動する移動経路の評価値を、前記情報提供装置により求めることと、
    前記情報提供装置により、求めた評価値を示す情報を前記端末装置に送信することと、を含む情報提供方法。
20. 前記情報提供装置により、前記車両に乗ったユーザである評価者により行われた、前記車両に同乗した他ユーザに対する評価を、前記運行経路評価結果に含めること、をさらに含む請求項１９に記載の情報提供方法。
    

Images