CN113492796A - 一种汽车金融风控方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车金融风控方法及装置。所述方法包括：接收安装在车辆上的主设备发来的数据；根据所述的数据进行相应的计算；根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备；所述的主设备包括：拆机检测模块，其配置成持续检测供电模式，当供电模式由外部供电切换为内部供电时，立刻发出报警信号；和干扰屏蔽检测模块，其配置成持续检测周围信号，当存在屏蔽仪或信号干扰设备时，立刻发出报警信号。所述装置包括：数据接收模块，其配置成接收安装在车辆上的主设备发来的数据；计算模块，其配置成根据所述的数据进行相应的计算；和第一控制指令发送模块，其配置成根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

Description

一种汽车金融风控方法及装置

技术领域

本申请涉及汽车金融风险控制领域，特别是涉及汽车金融风控方法及装置。

背景技术

目前中国城市化进程不断推进，中国已成为全球最大的汽车市场，汽车金融正逐渐进入中国消费者的日常生活。随着汽车金融市场日益快速发展，对车辆资产的保障方案要求也越来越高。

传统的汽车金融风控方式主要是在汽车上加装定位监控装置，利用GPS定位技术上报车辆的GPS位置，当监测到车辆停放地点可疑时，对车辆实现断油断电。这种方式具有以下缺点：(1)平台功能单一；(2)骗贷行业通常会利用通讯信号屏蔽器和GPS终端探测器来破坏车载GPS定位器对车辆的定位，导致GPS定位功能失灵；(3)传统GPS的程序无法升级，后台功能简单，只能手工操作。

发明内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车金融风控方法，所述汽车金融风控方法基于主设备实现，所述汽车金融风控方法包括：

接收安装在车辆上的主设备发来的数据；

根据所述的数据进行相应的计算；

根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

可选地，所述的控制指令包括断电指令和供电指令。

可选地，所述汽车金融风控方法还包括：

根据用户输入的信息生成相应的控制指令，并将所述控制指令发送至对应的主设备。

可选地，所述汽车金融风控方法还包括：

发送升级指令至所述的主设备；

在接收到所述的主设备发来的允许升级的回复信息后，向所述的主设备发送相应的升级包。

可选地，所述汽车金融风控方法还包括：

将用户输入的配置参数发送至对应的主设备。

根据本申请的一个方面，还提供了一种汽车金融风控装置，包括：

数据接收模块，其配置成接收安装在车辆上的主设备发来的数据；

计算模块，其配置成根据所述的数据进行相应的计算；和

第一控制指令发送模块，其配置成根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

可选地，所述的控制指令包括断电指令和供电指令。

可选地，所述汽车金融风控装置还包括：

第二控制指令发送模块，其配置成根据用户输入的信息生成相应的控制指令，并将所述的控制指令发送至对应的主设备。

可选地，所述汽车金融风控装置还包括：

升级指令发送模块，其配置成发送升级指令至所述的主设备；

升级包发送模块，其配置成在接收到所述的主设备发来的请求下载升级包指令后，向所述的主设备发送相应的升级包。

可选地，所述汽车金融风控装置还包括：

配置参数发送模块，其配置成将用户输入的配置参数发送至对应的主设备。

本申请的汽车金融风控方法及装置，能够使汽车金融风控平台功能多样化，不仅能够控制汽车的断电与供电，还能够在定位设备遭受破坏或拆除时及时报警，对相应的设备进行升级。

根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本申请一个实施例的主设备的A-GPS辅助定位原理示意图；

图2是根据本申请一个实施例的一种汽车金融风控方法的示意性流程图；

图3是根据本申请一个实施例的断电过程的示意性流程图；

图4是根据本申请一个实施例的供电过程的示意性流程图；

图5是根据本申请一个实施例的功能取消过程的示意性流程图；

图6是根据本申请一个实施例的远程OTA升级过程的示意性流程图；

图7是根据本申请一个实施例的设备OBD文件升级过程的示意性流程图；

图8是根据本申请一个实施例的参数配置过程的示意性流程图；

图9是根据本申请一个实施例的参数上报过程的示意性流程图；

图10根据本申请一个实施例的一种汽车金融风控装置的示意性结构框图；

图11根据本申请一个实施例的一种计算设备的示意性结构框图；

图12根据本申请一个实施例的一种计算机可读存储介质的示意性结构框图。

具体实施方式

本申请提供的一种汽车金融风控方法及装置可应用于汽车金融风控平台(服务器)，配合主设备(RiskLock设备)和无线仿真继电器共同实现汽车金融风险控制。主设备与无线仿真继电器均安装在汽车上，每辆汽车配备一台主设备和一个/或多个无线仿真继电器。

平台主要有两方面的功能，一是负责对主设备下发控制指令或者配置指令，下发指令的方式可以是人工手动操作，也可以是在对设备上报的数据进行综合运算后自动操作；另一方面负责对设备上报的数据进行存储、计算、处理、及展示等。

主设备是平台与无线仿真继电器连接的桥梁纽带，主设备与平台通过长距离无线网络连接，与仿真继电器通过短距离的无线网络连接。主设备负责把平台下发的控制指令转发给继电器，然后把继电器的执行结果上报给平台；同时主设备还负责车辆数据的采集和上报。

无线仿真继电器是最终的执行结构，当收到主设备发来的控制指令后，无线仿真继电器按照控制指令执行相应的操作，然后把执行结果反馈给主设备，主设备再把执行结果转发上报给平台。

上述主设备还具备以下功能：

(1)拆机报警功能

主设备内置了一块电池，当电池电量不足的时候，主设备会自动给电池充电。如果有人恶意拆除了设备外部的电源，设备的供电方式就会立刻无缝切换为电池供电，与此同时，主设备向平台上报拆机报警信息，平台会给车辆管理人员发送报警短信，通知管理人员尽快处理；同时主设备会通过向无线仿真继电器发送指令，立即执行断电操作，车辆熄火后将无法再次点火启动。拆机报警功能主要目的是为了防止贷款人恶意不还贷，并且继续占有车辆的使用权。

(2)干扰屏蔽检测功能

主设备具备检测屏蔽仪和信号干扰设备的功能，当有人恶意用屏蔽仪或者信号干扰仪类似的设备来干扰主设备工作时，主设备能够自动检测到，此时主设备就会向平台报警，同时向无线仿真继电器发送指令，立即执行断电操作(后台可配置)，使得恶人无机可乘。

(3)GPS离线补偿功能

当主设备在线(能跟服务器正常通信)的时候，主设备会定时上报GPS坐标，一旦主设备短时间内离线了，主设备会把离线这段时间的GPS坐标缓存到flash当中，当主设备重新连上服务器之后，主设备会把离线这段时间的GPS坐标补偿上传到平台，来实现GPS轨迹的连续性。

(4)A-GPS辅助定位功能

当主设备内部的GPS模块断电冷启动的时候，并且主设备安装的位置又比较隐蔽，GPS天线接收卫星信号的能力就会变差，搜星的时间也会加长，GPS首次定位的时间就会很长，所以引入了A-GPS辅助定位功能。A-GPS辅助定位技术就是设备通过TCP网络连接A-GPS服务器，然后根据设备的大致位置(可以通过LBS的方式获取)去下载星历、年历数据，然后把下载的星历、年历数据导入到GPS模块中去，这样就可以加快GPS搜星定位的速度，大大缩短GPS模块冷启动首次定位的时间，具体流程如图1所示。

(5)激烈驾驶行为报警功能

主设备硬件上带有姿态传感器、GPS模块，在软件程序上，采集这两个硬件的原始数据，经过算法运算后，可以分析出车辆的驾驶状态以及驾驶员的驾驶行为，当主设备检测到激烈的驾驶行为的时候，会立刻上报给平台服务器，激烈驾驶行为包括急加速、急减速、急转弯、碰撞、翻车等。

(6)低功耗休眠省电功能

因为主设备是安装在汽车上的，供电方式是采用车辆的小电瓶供电，为了节省电瓶的电量，主设备具备低功耗休眠省电功能。当车辆熄火后，主设备工作一段时间就会进入低功耗省电模式，在这个模式下主设备的功耗非常低，可以延长小电瓶的工作时间。虽然处于低功耗模式，但主设备依然与平台服务器保持连接，可以接收平台的控制。主设备一旦检测到车辆启动或者开动后，就会立即退出低功耗模式，进入全速工作模式，因为这个时候车辆会自动给小电瓶充电，所以不用再担心功耗的问题。

图2是根据本申请一个实施例的一种汽车金融风控方法的示意性流程图。所述的一种汽车金融风控方法一般性地可包括：

S1、接收安装在车辆上的主设备发来的数据；

所述的数据包括但不限于车辆号、终端号、上线时间、离线时间、车辆位置等。

S2、根据所述的数据进行相应的计算；

所述的计算包括但不限于：

(1)根据车辆号、终端号、上线时间、离线时间计算车辆轨迹，生成轨迹图和热力图，进行轨迹补偿以及轨迹管理和纠偏；

(2)计算车辆位置与预设电子围栏或风险点的位置偏移量，预设电子围栏包括行政区域围栏、风险点围栏或其他自定义围栏，风险点包括但不限于押车点、拆车点、二手车市场或车管所；

(3)根据车辆号、终端号、上线时间、离线时间计算车辆或终端的在线时长和离线时长，评估车辆属于超时停车还是正常使用；

(4)根据车辆位置、车辆轨迹、终端号、上线时间、离线时间计算主设备的离线时长，评估主设备离线时长是否不正常、是否与车辆分离、是否被异常拆机；

(5)计算车辆油量、电量、车速、加速时长、减速时长、续航情况与预设阈值的偏移量。

S3、根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

所述的控制指令包括但不限于断电指令、供电指令、锁车指令、解锁指令等。例如，在车辆运行中监测车辆安全时，当监测到车辆GPS定位数据异常、驶入或驶出电子围栏时，发出警报指令和远程断油断电指令；在检测到终端被异常拆除时，发出警报指令和锁车指令；在检测到驾驶行为数据异常时，发出警报指令。以断电为例，如图3所示，平台向主设备下发断电指令，主设备收到指令后，向平台回复收到断电指令，同时，主设备向无线仿真继电器发送断电指令，无线仿真继电器接到指令后执行断电操作，然后将断电执行结果反馈给主设备，主设备将该断电执行结果上报给平台，平台向主设备回复应答。

上述步骤S1至S3为平台根据主设备上报的数据自动向主设备发送控制信号的过程。实际使用过程中，可以根据经验对步骤S2获得的各种数据进行分析，根据分析结果向主设备发出各种控制指令。例如，当发现主设备与车辆分离或者被异常拆机时，立即向主设备发出断电断油指令。

作为本申请的优选实施例，平台还可以人工操作向主设备发送控制信号。

例如：

(1)用户登录平台，然后找到对应车辆的车牌号，点击对应车辆的“供电”按钮，此时，平台向主设备下发供电指令，如图4所示，主设备收到指令后，向平台回复收到供电指令，同时，主设备向无线仿真继电器发送供电指令，无线仿真继电器接到指令后执行供电操作，然后将供电执行结果反馈给主设备，主设备将该供电执行结果上报给平台，平台向主设备回复应答。

(2)当客户贷款还清之后，不希望车辆的启动再受设备的控制，那么可以取消设备对启动的控制，具体操作流程是：先登录平台，然后找到对应车辆的车牌号，点击对应车辆的“功能取消”按钮，此时，平台将取消对车辆的监控。具体流程如图5所示，平台向主设备下发功能取消指令，主设备收到指令后，向平台回复收到功能取消指令，同时，主设备向无线仿真继电器发送功能取消指令，无线仿真继电器接到指令后执行功能取消操作，然后将功能取消执行结果反馈给主设备，主设备将该功能取消执行结果上报给平台，平台向主设备回复应答。当车辆再次点火的时候，车辆可以直接启动，不再受主设备控制。

此外，平台还可以对主设备进行远程OTA升级和设备OBD文件升级。如进行远程OTA升级时，如图6所示，平台需要发送升级指令至所述的主设备，主设备判断能否升级，如果不能升级，则回复平台不能升级，如果可以升级，则回复平台允许升级，同时，向平台请求下载升级包，平台接收到回复后，向主设备发送升级包，主设备下载升级包，并进行本地自动烧写完成升级。设备OBD文件升级过程与OTA升级过程类似，如图7所示，只是主设备回复平台可以升级时不需要同时向平台请求下载升级包，平台收到主设备回复的允许升级的信息后马上下发OBD文件包，主设备完成OBD文件升级后，将升级结果反馈给平台。

作为本申请的优选实施例，平台还可以对主设备进行远程参数配置，比如GPS坐标上报的时间间隔、车辆OBD数据上报的时间间隔以及低压报警电压阈值等，具体流程如图8所示，用户登录平台，在平台上填好参数，点击对应的按钮，然后平台向主设备下发配置参数，主设备接到平台发来的配置参数后，将配置参数进行保存，然后向平台回复配置结果，完成参数配置。

作为本申请的优选实施例，主设备在运行的过程中，会定期上报一些与车辆相关的数据，比如GPS坐标、车辆OBD等数据，具体流程如图9所示，平台收到主设备上报的数据后，向主设备回复应答，表示收到上报的数据。

图10是根据本申请一个实施例的一种汽车金融风控装置的示意性结构框图。所述的一种汽车金融风控装置一般性地可包括数据接收模块1、计算模块2和第一控制指令发送模块3。

所述的数据接收模块1配置成接收安装在车辆上的主设备发来的数据；

所述的数据包括但不限于车辆号、终端号、上线时间、离线时间、车辆位置等。

所述的计算模块2配置成根据所述的数据进行相应的计算；

所述的计算包括但不限于：

(1)根据车辆号、终端号、上线时间、离线时间计算车辆轨迹，生成轨迹图和热力图，进行轨迹补偿以及轨迹管理和纠偏；

(2)计算车辆位置与预设电子围栏或风险点的位置偏移量，预设电子围栏包括行政区域围栏、风险点围栏或其他自定义围栏，风险点包括但不限于押车点、拆车点、二手车市场或车管所；

(3)根据车辆号、终端号、上线时间、离线时间计算车辆或终端的在线时长和离线时长，评估车辆属于超时停车还是正常使用；

(4)根据车辆位置、车辆轨迹、终端号、上线时间、离线时间计算主设备的离线时长，评估主设备离线时长是否不正常、是否与车辆分离、是否被异常拆机；

(5)计算车辆油量、电量、车速、加速时长、减速时长、续航情况与预设阈值的偏移量。

所述的第一控制指令发送模块3配置成根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

所述的控制指令包括但不限于断电指令、供电指令、锁车指令、解锁指令等。例如，在车辆运行中监测车辆安全时，当监测到车辆GPS定位数据异常、驶入或驶出电子围栏时，发出警报指令和远程断油断电指令；在检测到终端被异常拆除时，发出警报指令和锁车指令；在检测到驾驶行为数据异常时，发出警报指令。以断电为例，如图3所示，平台向主设备下发断电指令，主设备收到指令后，向平台回复收到断电指令，同时，主设备向无线仿真继电器发送断电指令，无线仿真继电器接到指令后执行断电操作，然后将断电执行结果反馈给主设备，主设备将该断电执行结果上报给平台，平台向主设备回复应答。

上述步骤S1至S3为平台根据主设备上报的数据自动向主设备发送控制信号的过程。实际使用过程中，可以根据经验对步骤S2获得的各种数据进行分析，根据分析结果向主设备发出各种控制指令。例如，当发现主设备与车辆分离或者被异常拆机时，立即向主设备发出断电断油指令。

作为本申请的优选实施例，所述装置还包括第二控制指令发送模块，其配置成根据用户输入的信息生成相应的控制指令，并将所述的控制指令发送至对应的主设备。所述的第二控制指令发送模块的功能是使得平台还可以通过人工操作向主设备发送控制信号。例如：

(1)用户登录平台，然后找到对应车辆的车牌号，点击对应车辆的“供电”按钮，此时，平台向主设备下发供电指令，如图4所示，主设备收到指令后，向平台回复收到供电指令，同时，主设备向无线仿真继电器发送供电指令，无线仿真继电器接到指令后执行供电操作，然后将供电执行结果反馈给主设备，主设备将该供电执行结果上报给平台，平台向主设备回复应答。

(2)当客户贷款还清之后，不希望车辆的启动再受设备的控制，那么可以取消设备对启动的控制，具体操作流程是：先登录平台，然后找到对应车辆的车牌号，点击对应车辆的“功能取消”按钮，此时，平台将取消对车辆的监控。具体流程如图5所示，平台向主设备下发功能取消指令，主设备收到指令后，向平台回复收到功能取消指令，同时，主设备向无线仿真继电器发送功能取消指令，无线仿真继电器接到指令后执行功能取消操作，然后将功能取消执行结果反馈给主设备，主设备将该功能取消执行结果上报给平台，平台向主设备回复应答。当车辆再次点火的时候，车辆可以直接启动，不再受主设备控制。

作为本申请的优选实施例，所述装置还包括升级指令发送模块和升级包发送模块：

所述的升级指令发送模块配置成发送升级指令至所述的主设备；

所述的升级包发送模块配置成在接收到所述的主设备发来的请求下载升级包指令后，向所述的主设备发送相应的升级包。

所述的升级指令发送模块和升级包发送模块的功能是使得台可以对主设备进行远程OTA升级和设备OBD文件升级。如进行远程OTA升级时，如图6所示，平台需要发送升级指令至所述的主设备，主设备判断能否升级，如果不能升级，则回复平台不能升级，如果可以升级，则回复平台允许升级，同时，向平台请求下载升级包，平台接收到回复后，向主设备发送升级包，主设备下载升级包，并进行本地自动烧写完成升级。设备OBD文件升级过程与OTA升级过程类似，如图7所示，只是主设备回复平台可以升级时不需要同时向平台请求下载升级包，平台收到主设备回复的允许升级的信息后马上下发OBD文件包，主设备完成OBD文件升级后，将升级结果反馈给平台。

作为本申请的优选实施例，所述装置还包括配置参数发送模块，其配置成将用户输入的配置参数发送至对应的主设备。

所述的配置参数发送模块的功能是使得平台可以对主设备进行远程参数配置，比如GPS坐标上报的时间间隔、车辆OBD数据上报的时间间隔以及低压报警电压阈值等，具体流程如图8所示，用户登录平台，在平台上填好参数，点击对应的按钮，然后平台向主设备下发配置参数，主设备接到平台发来的配置参数后，将配置参数进行保存，然后向平台回复配置结果，完成参数配置。

作为本申请的优选实施例，主设备在运行的过程中，会定期上报一些与车辆相关的数据，比如GPS坐标、车辆OBD等数据，具体流程如图9所示，平台收到主设备上报的数据后，向主设备回复应答，表示收到上报的数据。

本申请实施例还提供了一种计算设备，参照图11，该计算设备包括存储器1120、处理器1110和存储在所述存储器1120内并能由所述处理器1110运行的计算机程序，该计算机程序存储于存储器1120中的用于程序代码的空间1130，该计算机程序在由处理器1110执行时实现用于执行任一项根据本发明的方法步骤1131。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质。参照图12，该计算机可读存储介质包括用于程序代码的存储单元，该存储单元设置有用于执行根据本发明的方法步骤的程序1131′，该程序被处理器执行。

本申请实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品。当该计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行根据本发明的方法步骤。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、获取其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘SolidState Disk(SSD))等。

专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令处理器完成，所述的程序可以存储于计算机可读存储介质中，所述存储介质是非短暂性(英文：non-transitory)介质，例如随机存取存储器，只读存储器，快闪存储器，硬盘，固态硬盘，磁带(英文：magnetictape)，软盘(英文：floppydisk)，光盘(英文：opticaldisc)及其任意组合。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车金融风控方法，基于主设备实现，包括：

接收安装在车辆上的主设备发来的数据；

根据所述的数据进行相应的计算；

根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的控制指令包括断电指令和供电指令。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

根据用户输入的信息生成相应的控制指令，并将所述控制指令发送至对应的主设备。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

发送升级指令至所述的主设备；

在接收到所述的主设备发来的允许升级的回复信息后，向所述的主设备发送相应的升级包。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

将用户输入的配置参数发送至对应的主设备。

6.一种汽车金融风控装置，包括：

数据接收模块，其配置成接收安装在车辆上的主设备发来的数据；

计算模块，其配置成根据所述的数据进行相应的计算；和

第一控制指令发送模块，其配置成根据计算结果发送相应的控制指令至对应的主设备。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述的控制指令包括断电指令和供电指令。

8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，还包括：

第二控制指令发送模块，其配置成根据用户输入的信息生成相应的控制指令，并将所述的控制指令发送至对应的主设备。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的装置，其特征在于，还包括：

升级指令发送模块，其配置成发送升级指令至所述的主设备；

升级包发送模块，其配置成在接收到所述的主设备发来的请求下载升级包指令后，向所述的主设备发送相应的升级包。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的装置，其特征在于，还包括：

配置参数发送模块，其配置成将用户输入的配置参数发送至对应的主设备。

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