CN112083804A - 一种车载按键的指导交互方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明一种车载按键的指导交互方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：采集当前车辆的当前行驶状态，基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。以实现帮助驾驶员熟悉车辆物理按键、提高驾乘体验、增加行车安全的目的。
Description
技术领域
本发明实施例涉及车辆指导技术，尤其涉及一种车载按键的指导交互方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
随着车辆的智能化水平不断增加，从之前只有机械结构的普通车辆，演化到现在包含各种电控单元的智能车辆，但无论什么汽车，从换挡杆，到空调设置，各种操作按键是必不可少的，对应的使用说明书也是长篇累牍，除非是对汽车使用特别熟悉，否则一般驾驶员很少能熟练了解并使用这些复杂的物理按键，而由于对这些物理按键的不熟悉，会影响驾驶员的使用体验，降低车辆的使用效率，甚至会造成误操作，影响行车安全。
发明内容
本发明提供一种车载按键的指导交互方法、装置、车辆及存储介质，以实现帮助驾驶员熟悉车辆物理按键、提高驾乘体验、增加行车安全的目的。
第一方面，本发明实施例提供了一种车载按键的指导交互方法，该方法包括：
采集当前车辆的当前行驶状态数据，基于所述当前行驶状态数据确定是否符合车载按键指导条件；
若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
第二方面，本发明实施例还提供了一种车载按键的指导交互装置，该装置包括：
指导条件判断模块，用于采集当前车辆的当前行驶状态数据，基于所述当前行驶状态数据确定是否符合车载按键指导条件；
车载按键功能屏蔽模块，用于若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
说明内容展示模块，用于获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例提供的车载按键的指导交互方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例提供的车载按键的指导交互方法。
本发明实施例提供的车载按键的指导交互方法，通过采集当前车辆的当前行驶状态数据，基于所述当前行驶状态数据确定是否符合车载按键指导条件；若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示在满足车载按键指导模式的开启条件下，开启车载按键指导模式并屏蔽按键，将按键的操作信号作为触发条件，在车载中显示对应车载按键的使用说明，从而达到帮助驾驶员熟悉车辆物理按键、提高驾乘体验、增加行车安全的目的。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的车载按键的指导交互方法的流程图；
图2为本发明实施例一提供的获取车载按键的操作信息的示意图；
图3为本发明实施例二提供的车载按键的指导交互装置的结构示意图；
图4为本发明实施例三提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一中的车载按键的指导交互方法的流程图，本实施例可以适用于对车载按键功能进行指导的情况，该方法可以由进行车载按键指导交互的装置执行，该车载按键指导交互装置可以采用软件和/或硬件的方式实现，例如，该车载按键指导交互可以配置于交通工具控制器中，本实施例对车载按键指导交互装置的型号和设备不加以限制。如图1所示，该方法具体包括：
S110、采集当前车辆的当前行驶状态数据。
在本发明实施例中，可以是根据预设时间间隔采集当前车辆的当前行驶状态数据，其中，预设时间间隔可以是100ms、500ms或者1s等。具体的，当前行驶状态数据包括：车速信号和发动机转速信号。其中，获取当前车辆的行驶状态数据可以通过车辆本身的检测装置获取。例如：可以通过读取车辆本身的仪表盘中的数据进行状态数据的获取，或者通过车辆中配置的传感器获取；具体的，可以在车载T-box模型中部署车辆状态判断模型，所述模型通过车辆局域网络总线发送控制报文并实现对车辆的控制，预设时间内接收车内以太网共享的车辆行驶状态数据。当然本实施例的获取当前车辆的当前行驶状态数据方式包括但不限于上述情况，还可以通过无线wifi、蓝牙等通信方式进行行驶状态数据传输，本实施例对具体的获取方式不加以限制。
S120、基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；若是，则执行步骤S130，若否，则返回执行步骤S110。
在本发明实施例中，对当前车辆的当前行驶状态数据进行预处理，具体的，包括对当前车辆的速度信息和发动机转速信息进行去除空值和异常值的处理。并对预处理过的行驶状态数据进行判定，当当前车辆预处理后的速度信息和发动机转速信息均为零时，确定当前车辆符合车载按键指导条件，当任一条件不符合时，确定当前车辆未符合车载按键指导条件。其中，采用当前车辆预处理后的行驶状态数据判断当前车辆的状态是否车载按键指导条件，可以保证数据的准确性以及行车的安全性。具体的，车载按键指导状态为当前车辆处于发动机停转，对触发的任一车载按键进行指导说明的状态。车载按键不仅包括按压式按键，还包括旋转调节式按键。具体的，车载按键包括但不限于灯光自动控制按键、近光灯按键、换挡拨片按键、雨量传感灵敏调节按键、ESP车身稳定系统按键、胎压监测按键和跑道偏离警报按键的车载按键。
当然上述确定当前车辆是否符合车载按键指导条件的方式只作为可选实施例，也可以根据实际情况进行具体的设置，本实施例对当前车辆是否符合车载按键指导条件的确定方式不加以限制。
S130、控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能。
在本发明实施例中，当车辆符合车载按键指导条件，控制车辆进入车载按键指导状态。可选的，若检测到所述当前车辆上设置的车载按键指导状态启动按键被触发时，则控制车辆进入车载按键指导状态。其中，车载按键指导状态开关按键为当前车辆中加装的一个物理按钮，用于触发车载按键指导状态。可选的，该车载按键指导开关按键可以安装在当前车辆驾驶员一侧的中控上，或者安装在车门侧等方便驾驶员接触的位置，并且车载按键指导开关按键通信地连接于当前车辆中的车载按键指导应用的输入端与指导条件判断单元的输出端。具体的，当当前车辆处于符合车载按键指导开启状态时，并且检测到该按键被用户操作时，向当前车辆的中央处理器发送屏蔽车辆所有各车载按键功能的请求，当然该车载按键指导开关按键除外，当操作完成接收到成功当前车辆的各车载按键功能的信号后，才可打开该车载按键指导应用，进一步保证在车载按键指导状态下车辆的安全性。
可选的，若检测到对车载触控屏幕上车载按键指导应用的点击操作，则控制车辆进入车载按键指导状态；其中，车载按键指导应用为当前车辆安装在当前车辆中控的应用软件，用于触发车载按键指导状态。可选的，该车载按键指导应用通信地连接于当前车辆中指导条件判断单元的输出端。具体的，在当当前车辆处于符合车载按键指导开启状态的情况时，并且检测到该车载触控屏幕上车载按键指导应用被用户点击操作，向当前车辆的中央处理器发送屏蔽车辆所有各车载按键功能的请求，当然该车载按键指导开关按键除外，当操作完成接收到成功当前车辆的各车载按键功能的信号后，才可打开该车载按键指导应用。
可选的，采集用户语音，当识别到所述用户语音中包括所述车载按键指导状态的启动关键词时，控制车辆进入车载按键指导状态。具体的，在当前车辆加装在车辆中的语音唤醒模块，用于触发车载按键指导状态。具体的，该语音唤醒模块通信地连接于该车载按键指导应用的输入端与指导条件判断单元的输出端，实时监测当前车辆内的声音，具体的，在当当前车辆处于符合车载按键指导开启状态的情况时，并且检测到预先设定的开启该车载按键指导应用的关键词，向当前车辆的中央处理器发送屏蔽车辆所有各车载按键功能的请求，当然该车载按键指导开关按键除外，当操作完成接收到成功当前车辆的各车载按键功能的信号后，才可打开该车载按键指导应用。若开启条件不满足，则语音做出相关回复，或是通过唤醒车内的智能语音助理该车载按键指导应用，但打开之前需要判断开启条件是否满足，满足条件开启。
当然上述开启该车载按键指导应用的方式只作为可选实施例，也可以根据实际情况进行具体的设置，本实施例对该车载按键指导应用的开启方式不加以限制。
S140、获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
在本发明实施例中，当车辆进入车载按键指导状态时，获取用户对任意车载按键的操作信息。可选的，可以接收通过车辆局域网络总线传输的车载按键操作指令，其中，所述车载按键操作指令在检测所述车载按键被按压或启动时生成。具体的如图2所示，在预设时间内获取动力总成车辆局域网络总线、底盘控制车辆局域网络总线、车身控制车辆局域网络总线以及娱乐系统车辆局域网络总线监测的车载按键的使用信号，获取用户对任意车载按键的操作信息。具体的，车载按键指导应用通信地连接于总线网关与车载按键指导状态启动模块，当获取到用户对任意车载按键的操作信息时，生成该车载按键的使用信号，该使用信号通过车辆局域网络总线进行传输，并通过总线网关进行信号转换，将该车载按键的使用信号发送至车载按键指导应用，并获取该车载按键对应的说明内容。
可选的，采集用于图像，识别所述图像中用户选择的车载按键，生成所述车载按键的操作信息。具体的，获取通过当前车辆摄像头拍摄的图片，并识别图像中用户手指所指向的车载按键，生成该车载按键的操作信息。获取该车载按键的使用信号，该使用信号通过车辆局域网络总线进行传输，并通过总线网关进行信号转换，将该车载按键的使用信号发送至车载按键指导应用，并获取该车载按键对应的说明内容。
可选的，采集用户语音，当识别到所述用户语音中包括的车载按键关键词，生成所述车载按键关键词对应的操作信息。具体的，对预设时间内采集当前车辆内用户的语音，当识别到所述用户语音中包括的车载按键关键词，将语音转换成文字文本与车载按键指导应用预存的车载按键进行匹配，当匹配成功时，获取该车载按键的使用信号。该使用信号通过车辆局域网络总线进行传输，并通过总线网关进行信号转换，将该车载按键的使用信号发送至车载按键指导应用，并获取该车载按键对应的说明内容。
可选的，可以通过将所述车载按键的标识在车载存储的说明信息中进行匹配，确定该车载按键的操作信息对应的说明内容。其中，将所有车载按键的使用信号进行对应编码获取所有的车载按键的唯一的标识。具体的，车载存储的说明信息可以是当前车辆厂商在生产时预先设置的各车载按键的说明信息，并且每一个车载按键的说明内容都有唯一的标识与车载的使用信号的标识相对应。可选的，车载按键指导应用通信连接于当前车辆生产厂商的云端服务器，用于存储当前车辆厂商制作的车载按键的说明内容。任一车载按键的说明内容可以包括说明语音、说明文本、说明图像和说明视频中的至少一项。并且在需要增加或修改说明文件时，可以直接通过在线写入的方式添加或更改内容。
可选的，该车载按键指导应用通信连接于互联网。当获取到任一车载按键的使用信号时，根据该车载信号的唯一标识，将车载信号的标识与车载存储的说明信息中的标识进行匹配，当匹配成功时，获取车载存储的说明信息中该车载按键对应的说明内容，并进行显示。可选的，也可以在获取任一按键的使用信号时，在互联网上查询有关该车载按键的文章、视频，在查询获取到说明内容在当前车辆的显示器等输出设备上进行显示。具体的，可以在当前车辆的中控屏幕上以图标形式显示获取到各种形式的说明内容，图标链接于查询的说明内容的信息，若未查询到该车载按键的说明内容，则提示该车载按键没有说明内容。可选的，当用户选择说明语音的形式进行展示，可以通过当前车辆的车载音响进行语音说明。
在一些实施例中，当检测用户操作生成的车载按键指导状态退出指令时，关闭所述说明内容界面，并解除所述车载按键实际使用功能屏蔽。具体的，当通过预设方法检测到车载按键指导状态开关按键被关闭时，退出该车载按键指导应用中进行的当前车载按键的说明内容的展示，并语音告知该车载按键指导应用退出指导功能。并且同样地，向中央处理器发送解除屏蔽当前车辆的车载按键的请求，并在收到返回的成功信号后，语音或屏幕显示告知驾驶员可以正常使用车辆。
本发明实施例提供的车载按键的指导交互方法，通过采集当前车辆的当前行驶状态，基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示在满足车载按键指导模式的开启条件下，开启车载按键指导模式并屏蔽按键，将按键的操作信号作为触发条件，在车载中显示对应车载按键的使用说明，并在退出按键指导状态后解除车载按键功能屏蔽，从而达到帮助驾驶员熟悉车辆物理按键、提高驾乘体验、增加行车安全的目的。
实施例二
图3为本发明实施例二提供的车载按键的指导交互装置的结构示意图，本实施例可适用于对车载按键进行指导的情况，该装置的具体结构如下：
指导条件判断模块210，用于采集当前车辆的当前行驶状态，基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；
车载按键功能屏蔽模块220，用于若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
说明内容展示模块230，用于获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
可选的，所述指导状态判断模块210，包括：
指导条件确定模单元，用户当处理后的速度信息和发动机转速信息均为零时，确定符合车载按键指导条件。
可选的，所述车载按键功能屏蔽模块220，包括：
第一车载指导状态确定单元，用于若检测到所述当前车辆上设置的车载按键指导状态启动按键被触发时，则控制车辆进入车载按键指导状态。，
第二车载指导状态确定单元，用于若检测到对车载触控屏幕上车载按键指导应用的点击操作，则控制车辆进入车载按键指导状态。
第三车载指导状态确定单元，用于采集用户语音，当识别到所述用户语音中包括所述车载按键指导状态的启动关键词时，控制车辆进入车载按键指导状态。
可选的，所述车载按键功能屏蔽模块220，还包括：
第一车载按键操作信息获取单元，用于接收通过车辆局域网络总线传输的车载按键操作指令，其中，所述车载按键操作指令在检测所述车载按键被按压或启动时生成。
第二车载按键操作信息获取单元，用于采集用户图像，识别所述图像中用户选择的车载按键，生成所述车载按键的操作信息。
第三车载按键操作信息获取单元，用于采集用户语音，当识别到所述用户语音中包括的车载按键关键词，生成所述车载按键关键词对应的操作信息。
可选的，所述说明内容展示模块230，包括：
第一车载按键说明内容确定单元，用于将所述车载按键的标识在车载存储的说明信息中进行匹配，确定所述车载按键的操作信息对应的说明内容；或者，
第二车载按键说明内容确定单元，用于将所述车载按键的标识发生至云服务器，并接收所述云服务器反馈的所述车载按键的说明内容。
可选的，所述车载按键的说明内容包括说明语音、说明文本、说明图像和说明视频中的至少一项。
可选的，所述说明内容展示模块230之后，包括：
说明内容界面关闭模块，用于当检测用户操作生成的车载按键指导状态退出指令时，关闭所述说明内容界面，并解除所述车载按键功能屏蔽。
本发明实施例提供的车载按键的指导交互方法，通过采集当前车辆的当前行驶状态，基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示在满足车载按键指导模式的开启条件下，开启车载按键指导模式并屏蔽按键，将按键的操作信号作为触发条件，在车载中显示对应车载按键的使用说明，从而达到帮助驾驶员熟悉车辆物理按键、提高驾乘体验、增加行车安全的目的。
实施例三
图4是本发明实施例三中的车辆的结构示意图。图4示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性车辆312的框图。图4显示的车辆312仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图4所示，车辆312以通用计算设备的形式表现。车辆312的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元316，系统存储器328，连接不同系统组件(包括系统存储器328和处理单元316)的总线318。
总线318表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
车辆312典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被车辆312访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器328可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)330和/或高速缓存存储器332。车辆312可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统334可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图4未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图4中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线318相连。存储器328可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块342的程序/实用工具340，可以存储在例如存储器328中，这样的程序模块342包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块342通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
车辆312也可以与一个或多个外部设备314(例如键盘、指向设备、显示器324等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该车辆312交互的设备通信，和/或与使得该车辆312能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口322进行。并且，车辆312还可以通过网络适配器320与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器320通过总线318与车辆312的其它模块通信。应当明白，尽管图4中未示出，可以结合车辆312使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元316通过运行存储在系统存储器328中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的车载按键的指导交互方法，该方法包括：
采集当前车辆的当前行驶状态，基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；
若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
实施例四
本发明实施例四还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例所提供的车载按键的指导交互方法，该方法包括：
获采集当前车辆的当前行驶状态，基于所述当前行驶状态确定是否符合车载按键指导条件；
若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如”C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或电子设备上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种车载按键的指导交互方法，其特征在于，包括：
采集当前车辆的当前行驶状态数据，基于所述当前行驶状态数据确定是否符合车载按键指导条件；
若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，采集当前车辆的当前行驶状态数据，基于所述当前行驶状态数据判断所述当前车辆是否符合车载按键指导条件，包括：
获取车辆的速度信息和发动机转速信息，对所述速度信息和发动机转速信息进行去除空值和异常值处理；
当处理后的速度信息和发动机转速信息均为零时，确定符合车载按键指导条件。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车辆进入车载按键指导状态，包括：
若检测到所述当前车辆上设置的车载按键指导状态启动按键被触发时，则控制车辆进入车载按键指导状态；或，
若检测到对车载触控屏幕上车载按键指导应用的点击操作，则控制车辆进入车载按键指导状态；或，
采集用户语音，当识别到所述用户语音中包括所述车载按键指导状态的启动关键词时，控制车辆进入车载按键指导状态。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户对任意车载按键的操作信息，包括：
接收通过车辆局域网络总线传输的车载按键操作指令，其中，所述车载按键操作指令在检测所述车载按键被按压或启动时生成；或者，
采集用户图像，识别所述图像中用户选择的车载按键，生成所述车载按键的操作信息；或者，
采集用户语音，当识别到所述用户语音中包括的车载按键关键词，生成所述车载按键关键词对应的操作信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车载按键的说明内容，包括：
将所述车载按键的标识在车载存储的说明信息中进行匹配，确定所述车载按键的操作信息对应的说明内容；或者，
将所述车载按键的标识发送至云服务器，并接收所述云服务器反馈的所述车载按键的说明内容。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载按键的说明内容包括说明语音、说明文本、说明图像和说明视频中的至少一项。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述说明内容进行展示之后，还包括：
当检测用户操作生成的车载按键指导状态退出指令时，关闭所述说明内容界面，并解除所述车载按键功能屏蔽。
8.一种车载按键的指导交互装置，其特征在于，包括：
指导条件判断模块，用于采集当前车辆的当前行驶状态数据，基于所述当前行驶状态数据确定是否符合车载按键指导条件；
车载按键功能屏蔽模块，用于若是，则控制车辆进入车载按键指导状态，并屏蔽所述当前车辆的各车载按键功能；
说明内容展示模块，用于获取用户对任意车载按键的操作信息，确定所述车载按键的说明内容，将所述说明内容进行展示。
9.一种车辆，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的车载按键的指导交互方法。
10.一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的车载按键的指导交互方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010916720.8A CN112083804A (zh) | 2020-09-03 | 2020-09-03 | 一种车载按键的指导交互方法、装置、车辆及存储介质 |
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| CN112083804A true CN112083804A (zh) | 2020-12-15 |
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2020
- 2020-09-03 CN CN202010916720.8A patent/CN112083804A/zh active Pending
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