CN113487338A - 退票处理方法、系统、电子设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及航空数据处理技术领域，提供一种退票处理方法、系统、电子设备和存储介质。所述退票处理方法包括：按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票；根据每张所述可退机票的票号状态，自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票；自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票，对所述第一类用户机票执行自动退票。本发明能够为企业用户，以及个人用户提供自动退票处理服务，以减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

Description

退票处理方法、系统、电子设备和存储介质

技术领域

本发明涉及航空数据处理技术领域，具体地说，涉及一种退票处理方法、系统、电子设备和存储介质。

背景技术

机票有效期通常为出票后的一年内有效，若乘客未在票面出发时间乘坐飞机，可在有效期内任意时间对机票进行退票、改签等操作。而一旦超过有效期，则机票作废，款项不予退回。

对于企业用户，通常有大量机票订单，乘客本人很少关注自己的未使用机票，若机票超过有效期未做退票处理，会给企业造成巨大损失。

对于个人用户，有时也会遗忘未使用的机票订单，若用户未及时对机票进行改签、退票等操作，会影响用户体验，延误用户出行。

需要说明的是，上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种退票处理方法、系统、电子设备和存储介质，能够为企业用户和个人用户提供自动退票处理服务，以减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

本发明的一个方面提供一种退票处理方法，包括：按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票；根据每张所述可退机票的票号状态，自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票；自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票，对所述第一类用户机票执行自动退票。

在一些实施例中，所述退票扫描周期为天，所述退票时间条件为已过起飞日期且未过有效日期；所述筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，包括以下一项或多项：根据与有效日期关联的第一预设天数，自所有所述机票中筛选出有效日期-当天日期≤所述第一预设天数的满足所述退票时间条件的机票；根据与起飞日期关联的第二预设天数，自所有所述机票中筛选出当天日期-起飞日期≥所述第二预设天数的满足所述退票时间条件的机票；根据与结算周期关联的第三预设天数，自所有所述机票中筛选出起飞日期位于前一结算周期-所述第三预设天数至当前结算周期-所述第三预设天数之间的满足所述退票时间条件的机票。

在一些实施例中，所述筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票后，还包括：判断筛选出的每张所述机票是否发生改签；若一当前机票发生改签，则以改签后的机票作为所述当前机票对应的可退机票。

在一些实施例中，所述自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票，包括：自所有所述可退机票中，筛除票号状态为已使用、已离港、已退票或已作废的可退机票；将剩余的可退机票作为所述满足票号状态条件的可退机票。

在一些实施例中，所述第一类用户机票为企业用户机票，所述对所述第一类用户机票执行自动退票，包括：按照第一类用户的账户ID，向每个所述账户ID推送对应的第一类用户机票的退票提醒；预设操作天数内，每天对所述第一类用户机票进行一次扫描，获取未使用的第一类用户机票，向对应的账户ID推送退票提醒；所述预设操作天数后，对未使用的第一类用户机票执行自动退票。

在一些实施例中，所述自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票后，还包括：自筛选出的所述可退机票中获取第二类用户机票，所述第二类用户机票为个人用户机票，于每张所述第二类用户机票的早于其有效日期的操作时间范围内，监测每张所述第二类用户机票的乘机人的出行票预订行为；当接收到一当前第二类用户机票的当前乘机人的出行票预订请求，判断所述出行票预订请求的行程与所述当前第二类用户机票的行程是否相同；若是，生成基于所述当前第二类用户机票的改签提醒，所述改签提醒携带可跳转至匹配所述出行票预订请求的可改签机票页面的链接，推送至发出所述出行票预订请求的客户端；以及，于一第二类用户机票超出其操作时间范围，向购买所述第二类用户机票的客户端推送所述第二类用户机票的退票提醒。

在一些实施例中，所述自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票后，还包括：自筛选出的所述可退机票中获取第二类用户机票，所述第二类用户机票为个人用户机票，判断每张所述第二类用户机票是否为一组往返机票中的去程票；于一当前第二类用户机票为一组当前往返机票中的去程票时，根据所述当前第二类用户机票的当前乘机人的客户端定位，判断所述当前乘机人是否位于所述当前第二类用户机票的目的地；若否，生成包含该组所述当前往返机票的关联退票提醒，推送至购买该组所述当前往返机票的客户端。

本发明的另一个方面提供一种退票处理系统，包括：退票时间筛选模块，用于按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票；票号状态筛选模块，用于根据每张所述可退机票的票号状态，自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票；机票自动退票模块，用于自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票，对所述第一类用户机票执行自动退票。

本发明的又一个方面提供一种电子设备，包括：一处理器；一存储器，所述存储器中存储有可执行指令；其中，所述可执行指令被所述处理器执行时，实现上述任意实施例所述的退票处理方法。

本发明的再一个方面提供一种计算机可读的存储介质，用于存储程序，所述程序被处理器执行时实现上述任意实施例所述的退票处理方法。

本发明与现有技术相比的有益效果至少包括：

本发明根据退票时间条件和票号状态条件筛选出可退机票，为第一类用户，即企业用户提供退票提醒和自动退票服务，并且能够为第二类用户，即个人用户提供出行改签提醒和关联退票提醒服务，实现可退机票的自动退票处理，减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出本发明一实施例中退票处理方法的步骤示意图；

图2示出本发明一实施例中提供出行改签提醒服务的步骤示意图；

图3示出本发明一实施例中提供关联退票提醒服务的步骤示意图；

图4示出本发明一实施例中退票处理系统的模块示意图；

图5示出本发明一实施例中电子设备的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使本发明全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

附图仅为本发明的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。

此外，附图中所示的流程仅是示例性说明，不是必须包括所有的步骤。例如，有的步骤可以分解，有的步骤可以合并或部分合并，且实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。具体描述时使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及不同实施例中的特征可以相互组合。

图1示出一实施例中退票处理方法的主要步骤，参照图1所示，本实施例中退票处理方法包括如下步骤。

步骤S110，按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票。

在一个实施例中，退票扫描周期为天，则当前退票扫描周期为当天；退票时间条件为已过起飞日期且未过有效日期；筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，包括以下一项或多项：根据与有效日期关联的第一预设天数，自所有机票中筛选出有效日期-当天日期≤第一预设天数的满足退票时间条件的机票；根据与起飞日期关联的第二预设天数，自所有机票中筛选出当天日期-起飞日期≥第二预设天数的满足退票时间条件的机票；根据与结算周期关联的第三预设天数，自所有机票中筛选出起飞日期位于前一结算周期-第三预设天数至当前结算周期-第三预设天数之间的满足退票时间条件的机票。

进一步地，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票后，还包括：判断筛选出的每张机票是否发生改签；若一当前机票发生改签，则以改签后的机票作为当前机票对应的可退机票。

具体实现时，票务服务平台可每天扫描系统中已过起飞日期但未过有效日期的机票，并判断机票是否发生过改签，如果有发生改签，则获得最新的改签程机票，以其起飞日期和票号状态作为可退机票的起飞日期和票号状态。当天扫描筛选出的可退机票，不再参与后续可退机票的扫描筛选。

企业用户可根据需要，从按照有效日期到期前的第一预设天数触发自动退票服务、按照过起飞日期后的第二预设天数触发自动退票服务、按照结算周期前的第三预设天数触发自动退票服务的三种自动退票处理方式中，任意选择一种自动退票处理方式。根据每个企业用户选择的自动退票处理方式，在每天扫描筛选时，获得对应每个企业用户的满足退票时间条件的机票。

对于个人用户，可不按照上述三种自动退票处理方式进行扫描筛选，而是在每天的扫描筛选中，直接筛出满足退票时间条件的机票，以供图2和图3实施例中使用。或者，可以按照过起飞日期后的第二预设天数触发自动退票服务的自动退票处理方式，进行扫描筛选。第一预设天数、第二预设天数和第三预设天数均可根据需要配置。

步骤S120，根据每张可退机票的票号状态，自所有可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票。

在一个实施例中，自所有可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票，包括：自所有可退机票中，筛除票号状态为已使用、已离港、已退票或已作废的可退机票；将剩余的可退机票作为满足票号状态条件的可退机票。

票务服务平台的系统中存有每张机票的票号状态，票号状态具体包括未使用、已使用、已办理登机、已离港、已作废、已退票、已换开、挂起、机场控制和未知，其中已使用、已离港、已退票或已作废的机票不可退票，因此筛除。

退票时间条件的筛选和票号状态条件的筛选可同步执行，也即，在执行系统扫描时，可以同时筛选出起飞日期和有效日期满足退票时间条件、符合对应的自动退票处理方式、且票号状态满足票号状态条件的可退机票。

步骤S130，自筛选出的可退机票中获取第一类用户机票，对第一类用户机票执行自动退票。

在一个实施例中，第一类用户机票为企业用户机票，对第一类用户机票执行自动退票，包括：按照第一类用户的账户ID，向每个账户ID推送对应的第一类用户机票的退票提醒；预设操作天数内，每天对第一类用户机票进行一次扫描，获取未使用的第一类用户机票，向对应的账户ID推送退票提醒；预设操作天数后，对未使用的第一类用户机票执行自动退票。

对于选择按照有效日期到期前的第一预设天数触发自动退票服务的自动退票处理方式的企业用户，于一当前退票扫描周期中筛选出该企业用户的第一类用户机票后，向该企业用户的账户ID发送该些第一类用户机票的退票提醒，退票提醒可通过短信、邮件等方式发送；并且每天对该企业用户的第一类用户机票(包括该企业用户的当前退票扫描周期中筛选出的第一类用户机票和之前遗留的第一类用户机票)执行一次扫描，获取未使用的第一类用户机票，未使用是指第一类用户机票的票号状态仍满足票号状态条件，每天进行一次退票提醒；直至预设操作天数满，此处预设操作天数根据第一预设天数设置，例如到了某些未使用的第一类用户机票的有效日期到期前的最后一天，对该些未使用的第一类用户机票执行自动退票，以保障企业权益。

对于选择按照过起飞日期后的第二预设天数触发自动退票服务的自动退票处理方式的企业用户，执行自动退票的逻辑也是同理，区别在于，此处预设操作天数可以根据需要设置，例如设置为一周。对于选择按照结算周期前的第三预设天数触发自动退票服务的，自动退票处理方式的企业用户，执行自动退票的逻辑也是同理，区别在于，此处预设操作天数根据第三预设天数进行设置，例如设置为结算周期前的最后一天。

进一步地，对企业用户机票执行自动退票后，还监测退票状态。若退票成功，则系统自动完成退票，将退票状态和退票费用同步到结算；若退票失败，系统记录下返回的失败原因并进行处理：如果是最新票号状态不符合票号状态条件，则更新对应机票的票号状态，并且不再尝试继续退票；如果是服务商不能操作，需要航司进行操作，则记录下原因，并通知到航司进行处理；如果是系统无法自动识别处理，则转由人工核实操作。

在一个实施例中，上述的退票处理方法的执行过程中涉及到的部分核心数据如下表所示：

通过上述的退票处理方法，能够根据退票时间条件和票号状态条件筛选出可退机票，为企业用户提供退票提醒和自动退票服务，减少企业损失。根据实验数据，采用上述的退票处理方法，平均每月能完成自动退票3000单，为企业挽回退票费损失平均每月约430000元。

图2示出一实施例中提供出行改签提醒服务的主要步骤，图2的出行改签提醒服务基于图1的退票处理方法，下文中对图1描述时已经阐明的关于退票处理的特征和原理不再重复说明。

本实施例的出行改签提醒服务适用于个人用户，企业用户和个人用户的区分，可通过机票订单支付方式是公司账户或者个人账户来区分。为保护个人用户的隐私和行程安全，下文中关于个人用户的相关数据均是在个人用户的授权情况下获取到的。参照图2所示，自筛选出的可退机票中获取第一类用户机票后，还包括如下步骤。

步骤S210，自筛选出的可退机票中获取第二类用户机票，第二类用户机票为个人用户机票，于每张第二类用户机票的早于其有效日期的操作时间范围内，监测每张第二类用户机票的乘机人的出行票预订行为。

操作时间范围的截止日期例如是第二类用户机票的有效日期前一周，在操作时间范围内，为个人用户提供出行改签提醒服务。出行票包括票务服务平台可售的机票、火车票等等。通过监测出行票预订请求，能够监测到相关乘机人的出行票预订行为。

步骤S220，当接收到一当前第二类用户机票的当前乘机人的出行票预订请求，判断出行票预订请求的行程与当前第二类用户机票的行程是否相同。

举例来说，当前第二类用户机票是乘机人U₁₁的自上海飞往北京的一张可退机票P₁₁，则当票务服务平台监测到乘机人U₁₁的机票/火车票预订请求时，判断该机票/火车票预订请求的行程与该可退机票P₁₁的行程是否相同。若该机票/火车票预订请求的行程也是自上海至北京，则该机票/火车票预订请求的行程与该可退机票P₁₁的行程相同。

步骤S230，若判断出行票预订请求的行程与当前第二类用户机票的行程相同，生成基于当前第二类用户机票的改签提醒，改签提醒携带可跳转至匹配出行票预订请求的可改签机票页面的链接，推送至发出出行票预订请求的客户端。

举例来说，出行票预订请求显示乘机人U₁₁想要购买自上海飞往北京的预订机票P₂₂，则生成基于可退机票P₁₁的改签提醒，改签提醒中携带可跳转至可改签机票页面的链接，可改签机票页面用于展示可退机票P₁₁的匹配出行票预订请求的起止地点和飞行日期的可改签机票。改签提醒可通过页面弹窗的方式推送，以在用户选择了乘机人U₁₁之后，支付订单之前，及时获知可通过改签可退机票P₁₁以节省成本、确保舱位的机票预定方式。

步骤S240，于一第二类用户机票超出其操作时间范围，向购买第二类用户机票的客户端推送第二类用户机票的退票提醒。

当一第二类用户机票的乘机人在对应的操作时间范围未再预定同行程出行票，且该第二类用户机票仍然满足票号状态条件，则在该第二类用户机票超出其操作时间范围后及时向用户推送退票提醒，可通过短信、邮件、电话等方式，保障用户权益。

图3示出一实施例中提供关联退票提醒服务的主要步骤，图3的关联退票提醒服务可基于图1或图2的退票处理方法，下文中对图1和图2描述时已经阐明的关于退票处理的特征和原理不再重复说明。

本实施例的关联退票提醒服务同样适用于个人用户，且个人用户的相关数据也是在个人用户的授权情况下获取到的。参照图3所示，自筛选出的可退机票中获取第一类用户机票后，还包括如下步骤。

步骤S310，自筛选出的可退机票中获取第二类用户机票，第二类用户机票为个人用户机票，判断每张第二类用户机票是否为一组往返机票中的去程票。步骤S320，于一当前第二类用户机票为一组当前往返机票中的去程票时，根据当前第二类用户机票的当前乘机人的客户端定位，判断当前乘机人是否位于当前第二类用户机票的目的地。步骤S330，若当前乘机人不在当前第二类用户机票的目的地，生成包含该组当前往返机票的关联退票提醒，推送至购买该组当前往返机票的客户端。

本实施例中，对于一组往返机票中去程票过起飞时间未使用的情况，尽管返程票尚未到达起飞时间，但只要判断对应的乘机人不在返程出发地，则向用户推送包含去程票和返程票的关联退票提醒，以最大限度地保障用户权益。

综上，本发明的退票处理方法，根据退票时间条件和票号状态条件筛选出可退机票，为企业用户提供退票提醒和自动退票服务，并且能够为个人用户提供出行改签提醒和关联退票提醒服务，实现可退机票的自动退票处理，减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

本发明实施例还提供一种退票处理系统，可用于实现上述任意实施例描述的退票处理方法。上述任意实施例描述的退票处理方法的特征和原理均可应用至下面的退票处理系统实施例。在下面的退票处理系统实施例中，对已经阐明的关于退票处理的特征和原理不再重复说明。

图4示出一实施例中退票处理系统的主要模块，参照图4所示，本实施例中退票处理系统400包括：退票时间筛选模块410，用于按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票；票号状态筛选模块420，用于根据每张可退机票的票号状态，自所有可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票；机票自动退票模块430，用于自筛选出的可退机票中获取第一类用户机票，对第一类用户机票执行自动退票。

进一步地，退票处理系统400还可包括实现上述各退票处理方法实施例的其他流程步骤的模块，各个模块的具体原理可参照上述各退票处理方法实施例的描述，此处不再重复说明。

如上所述，本发明的退票处理系统，能够根据退票时间条件和票号状态条件筛选出可退机票，为企业用户提供退票提醒和自动退票服务，并且能够为个人用户提供出行改签提醒和关联退票提醒服务，实现可退机票的自动退票处理，减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

本发明实施例还提供一种电子设备，包括处理器和存储器，存储器中存储有可执行指令，可执行指令被处理器执行时，实现上述任意实施例描述的退票处理方法。

如上所述，本发明的电子设备能够根据退票时间条件和票号状态条件筛选出可退机票，为企业用户提供退票提醒和自动退票服务，并且能够为个人用户提供出行改签提醒和关联退票提醒服务，实现可退机票的自动退票处理，减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

图5是本发明实施例中电子设备的结构示意图，应当理解的是，图5仅仅是示意性地示出各个模块，这些模块可以是虚拟的软件模块或实际的硬件模块，这些模块的合并、拆分及其余模块的增加都在本发明的保护范围之内。

如图5所示，电子设备600以通用计算设备的形式表现。电子设备600的组件包括但不限于：至少一个处理单元610、至少一个存储单元620、连接不同平台组件(包括存储单元620和处理单元610)的总线630、显示单元640等。

其中，存储单元存储有程序代码，程序代码可以被处理单元610执行，使得处理单元610执行上述任意实施例描述的退票处理方法的步骤。例如，处理单元610可以执行如图1至图3所示的步骤。

存储单元620可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)6201和/或高速缓存存储单元6202，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)6203。

存储单元620还可以包括具有一个或多个程序模块6205的程序/实用工具6204，这样的程序模块6205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

总线630可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

电子设备600也可以与一个或多个外部设备700通信，外部设备700可以是键盘、指向设备、蓝牙设备等设备中的一种或多种。这些外部设备700使得用户能与该电子设备600进行交互通信。电子设备600也能与一个或多个其它计算设备进行通信，所示计算机设备包括路由器、调制解调器。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口650进行。并且，电子设备600还可以通过网络适配器660与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器660可以通过总线630与电子设备600的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备600使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储平台等。

本发明实施例还提供一种计算机可读的存储介质，用于存储程序，程序被执行时实现上述任意实施例描述的退票处理方法。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行上述任意实施例描述的退票处理方法。

如上所述，本发明的计算机可读的存储介质能够根据退票时间条件和票号状态条件筛选出可退机票，为企业用户提供退票提醒和自动退票服务，并且能够为个人用户提供出行改签提醒和关联退票提醒服务，实现可退机票的自动退票处理，减少企业损失，提升用户体验，保障用户出行。

程序产品可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，其可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备，例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种退票处理方法，其特征在于，包括：

按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票；

根据每张所述可退机票的票号状态，自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票；

自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票，对所述第一类用户机票执行自动退票。

2.如权利要求1所述的退票处理方法，其特征在于，所述退票扫描周期为天，所述退票时间条件为已过起飞日期且未过有效日期；

所述筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，包括以下一项或多项：

根据与有效日期关联的第一预设天数，自所有所述机票中筛选出有效日期-当天日期≤所述第一预设天数的满足所述退票时间条件的机票；

根据与起飞日期关联的第二预设天数，自所有所述机票中筛选出当天日期-起飞日期≥所述第二预设天数的满足所述退票时间条件的机票；

根据与结算周期关联的第三预设天数，自所有所述机票中筛选出起飞日期位于前一结算周期-所述第三预设天数至当前结算周期-所述第三预设天数之间的满足所述退票时间条件的机票。

3.如权利要求1所述的退票处理方法，其特征在于，所述筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票后，还包括：

判断筛选出的每张所述机票是否发生改签；

若一当前机票发生改签，则以改签后的机票作为所述当前机票对应的可退机票。

4.如权利要求1所述的退票处理方法，其特征在于，所述自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票，包括：

自所有所述可退机票中，筛除票号状态为已使用、已离港、已退票或已作废的可退机票；

将剩余的可退机票作为所述满足票号状态条件的可退机票。

5.如权利要求1所述的退票处理方法，其特征在于，所述第一类用户机票为企业用户机票，所述对所述第一类用户机票执行自动退票，包括：

按照第一类用户的账户ID，向每个所述账户ID推送对应的第一类用户机票的退票提醒；

预设操作天数内，每天对所述第一类用户机票进行一次扫描，获取未使用的第一类用户机票，向对应的账户ID推送退票提醒；

所述预设操作天数后，对未使用的第一类用户机票执行自动退票。

6.如权利要求1所述的退票处理方法，其特征在于，所述自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票后，还包括：

自筛选出的所述可退机票中获取第二类用户机票，所述第二类用户机票为个人用户机票，于每张所述第二类用户机票的早于其有效日期的操作时间范围内，监测每张所述第二类用户机票的乘机人的出行票预订行为；

当接收到一当前第二类用户机票的当前乘机人的出行票预订请求，判断所述出行票预订请求的行程与所述当前第二类用户机票的行程是否相同；

若是，生成基于所述当前第二类用户机票的改签提醒，所述改签提醒携带可跳转至匹配所述出行票预订请求的可改签机票页面的链接，推送至发出所述出行票预订请求的客户端；以及

于一第二类用户机票超出其操作时间范围，向购买所述第二类用户机票的客户端推送所述第二类用户机票的退票提醒。

7.如权利要求1所述的退票处理方法，其特征在于，所述自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票后，还包括：

自筛选出的所述可退机票中获取第二类用户机票，所述第二类用户机票为个人用户机票，判断每张所述第二类用户机票是否为一组往返机票中的去程票；

于一当前第二类用户机票为一组当前往返机票中的去程票时，根据所述当前第二类用户机票的当前乘机人的客户端定位，判断所述当前乘机人是否位于所述当前第二类用户机票的目的地；

若否，生成包含该组所述当前往返机票的关联退票提醒，推送至购买该组所述当前往返机票的客户端。

8.一种退票处理系统，其特征在于，包括：

退票时间筛选模块，用于按照退票扫描周期，筛选出当前退票扫描周期内所有满足退票时间条件的机票，作为可退机票；

票号状态筛选模块，用于根据每张所述可退机票的票号状态，自所有所述可退机票中筛选出满足票号状态条件的可退机票；

机票自动退票模块，用于自筛选出的所述可退机票中获取第一类用户机票，对所述第一类用户机票执行自动退票。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

一处理器；

一存储器，所述存储器中存储有可执行指令；

其中，所述可执行指令被所述处理器执行时，实现如权利要求1-7任一项所述的退票处理方法。

10.一种计算机可读的存储介质，用于存储程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的退票处理方法。

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