CN113437544B - 一种多芯过孔连接器 - Google Patents

Abstract

本发明适用于连接器领域，提供了一种多芯过孔连接器，包括壳体部件、用于连接各线缆的接线端子和用于隔开各线缆的绝缘胶芯，所述壳体部件具有用于安装所述绝缘胶芯的安装腔室，所述绝缘胶芯和所述接线端子设置于所述安装腔室内，所述壳体部件设置有多个独立的线缆插孔，所述线缆插孔连通于所述安装腔室；所述绝缘胶芯具有多个胶芯插孔，各所述胶芯插孔分别与各所述线缆插孔相对应，各所述接线端子的一端分别设置于所述胶芯插孔处。本发明提供的一种多芯过孔连接器，结构简单，实现产品小型化、安装效益佳。

Description

一种多芯过孔连接器

技术领域

本发明属于连接器技术领域，尤其涉及一种多芯过孔连接器。

背景技术

日常中，汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随着汽车电子产品的应用日益增加，使得汽车连接器应用数量日益增长。现有技术中的汽车连接器多使用单芯或双芯金属或塑胶连接器产品，成本上不占优势，且安装空间较大，无法进一步缩小空间，安装效益不理想，给终端产品使用时难以实现最小化，装配成本较高。

发明内容

本发明的目的在于至少克服上述现有技术中的不足之一，提供了一种多芯过孔连接器，结构简单，利于实现产品小型化、安装效益佳。

本发明的技术方案是：一种多芯过孔连接器，包括壳体部件、用于连接各线缆的接线端子和用于隔开各线缆的绝缘胶芯，所述壳体部件具有用于安装所述绝缘胶芯的安装腔室，所述绝缘胶芯和所述接线端子设置于所述安装腔室内，所述壳体部件设置有多个独立的线缆插孔，所述线缆插孔连通于所述安装腔室；所述绝缘胶芯具有多个胶芯插孔，各所述胶芯插孔分别与各所述线缆插孔相对应，各所述接线端子的一端分别设置于所述胶芯插孔处。

作为本技术方案的进一步改进，所述壳体部件的正面向外凸设有凸壁，所述凸壁形成有多个合围部，所述线缆插孔设置于所述合围部内；所述凸壁包括呈矩形的矩形凸壁和设置于所述矩形凸壁内的分隔壁，所述分隔壁设置有至少两个且平行间隔设置，所述分隔壁的两端一体连接于所述矩形凸壁的内周并形成所述合围部。

作为本技术方案的进一步改进，所述多芯过孔连接器还包括用于将所述绝缘胶芯固定连接于所述壳体部件的锁紧件，所述绝缘胶芯设置有用于供所述锁紧件穿过的连接孔。

作为本技术方案的进一步改进，所述接线端子为Z形端子，所述Z形端子包括第一横向部、纵向部和第二横向部，所述第一横向部一体连接于所述纵向部上端的一侧，所述第二横向部一体连接于所述纵向部下端的另一侧，所述第一横向部伸入于所述胶芯插孔，所述第二横向部伸出于所述壳体部件的底面。

作为本技术方案的进一步改进，所述多芯过孔连接器还包括设置于所述合围部内用于供线缆穿过的第一密封件和连接于所述合围部且用于压紧所述第一密封件的尾盖，所述第一密封件具有用于线缆过盈配合的通孔。

作为本技术方案的进一步改进，所述合围部与所述尾盖之间设置有卡扣结构，所述卡扣结构包括设置于所述合围部的外侧面的凸台和设置于所述尾盖侧面且用于与所述凸台配合的卡扣孔位。

作为本技术方案的进一步改进，所述多芯过孔连接器还包括设置于所述壳体部件内且用于抵顶所述接线端子的塑胶盖，所述塑胶盖具有多个可以抵压于所述接线端子的抵压槽，所述抵压槽的内壁至少一侧具有倒角结构，所述Z形端子被所述抵压槽所抵压。

作为本技术方案的进一步改进，所述壳体部件的内壁具有第一卡位部，所述绝缘胶芯具有凸块，所述凸块的侧面上具有第二卡位部，所述塑胶盖的两端具有第一卡位结构和第二卡位结构，所述第一卡位结构与所述第一卡位部配合连接，所述第二卡位结构与所述第二卡位部配合连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述塑胶盖具有倒钩结构，所述倒钩结构设置于所述抵压槽之间，所述绝缘胶芯具有与所述倒钩结构配合的凸部；所述绝缘胶芯设置防滑凸起，所述倒钩结构的上端面抵顶于所述防滑凸起；所述壳体部件包括上盖、用于所述上盖与壳体部件之间密封的第二密封件；所述壳体部件具有安装面、夹设于所述壳体部件的底部与所述安装面之间的第三密封件。

作为本技术方案的进一步改进，所述壳体部件设置有六个独立的线缆插孔，所述线缆插孔连通于所述安装腔室；六个所述线缆插孔沿直线横向间隔排列；所述绝缘胶芯具有六个胶芯插孔，各所述胶芯插孔分别与各所述线缆插孔相对应；所述胶芯插孔分列于所述连接孔的两侧；所述塑胶盖设置两个，所述塑胶盖具有三个可以抵压于所述接线端子的抵压槽。

本发明所提供的一种多芯过孔连接器，所述壳体部件设置有多个线缆插孔以及所述绝缘胶芯具有多个胶芯插孔，单个的所述多芯过孔连接器可以实现与多根线缆的连接，传统的汽车连接器若要实现本发明所述多芯过孔连接器的效果则需要成倍的零件，相比之下，本发明所述的多芯过孔连接器的零部件数量少，结构简单，成本低；由于只需更少的零件，在装配上较传统的汽车连接器也具有优势，安装效益佳。本发明所述的多芯过孔连接器的结构精简，且连接可靠，集成度高，利于实现产品小型化。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的立体装配示意图；

图2是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的另一视角的立体装配示意图；

图3是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的打开上盖的立体装配示意图；

图4是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的绝缘胶芯的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的塑胶盖的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的另一视角立体装配图；

图7是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的接线端子的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的的一种多芯过孔连接器的壳体部件打开上盖的结构示意图；

图9是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的立体装配分解图；

图10是本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器的尾盖的结构示意图。

图中标号：

1-壳体部件；101-上盖；102-安装面；

2-绝缘胶芯，21-胶芯插孔，22-连接孔，23-凸块，24-第二卡位部；

3-接线端子，31-第一横向部，32-纵向部，33-第二横向部；

4-安装腔室；5-线缆插孔；6-凸壁；7-分隔壁；8-锁紧件；

9-尾盖，91-卡扣孔位；

10-第一密封件，1001-通孔；

11-塑胶盖，111-第一卡位结构，112第二卡位结构，113-抵压槽，114-倒钩结构，115-倒圆角结构，下台阶面116，上侧面117，下侧面118；

12-第二密封件；13-第三密封件；14-线缆；15-凸台；16-第一卡位部。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接设置、连接，也可以通过居中元部件、居中结构间接设置、连接。

另外，本发明实施例中若有“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系的用语，其为基于附图所示的方位或位置关系或常规放置状态或使用状态，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构、特征、装置或元件必须具有特定的方位或位置关系、也不是必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在具体实施方式中所描述的各个具体技术特征和各实施例，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征/实施例的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本发明中各个具体技术特征/实施例的各种可能的组合方式不再另行说明。

如图1至图3、图6和图9所示，本发明实施例提供的一种多芯过孔连接器，包括壳体部件1、用于连接各线缆14的接线端子3和用于隔开各线缆14的绝缘胶芯2，所述壳体部件1具有用于安装所述绝缘胶芯2的安装腔室4，所述绝缘胶芯2和所述接线端子3设置于所述安装腔室4内，所述壳体部件1设置有多个独立的线缆插孔5，所述线缆插孔5连通于所述安装腔室4；所述绝缘胶芯2具有多个胶芯插孔21，各所述胶芯插孔21分别与各所述线缆插孔5相对应，各所述接线端子3的一端分别设置于所述胶芯插孔21处。本发明提供的实施例中，所述壳体部件1设置多个线缆插孔5以及所述绝缘胶芯2具有多个胶芯插孔21，设计独立的胶芯插孔21电气隔离绝缘性能佳，单个的所述多芯过孔连接器可以实现与多根线缆14的连接，应用于汽车领域时，可将原本需要多个单独的汽车连接器集成在一个多芯过孔连接器上，有利于实现产品小巧化，且电气隔离绝缘效果好，安装效益佳。

进一步地，请参阅图8和图9所示，所述壳体部件1的正面向外凸设有凸壁6，所述凸壁6形成有多个合围部，所述线缆插孔5设置于所述合围部内，各线缆14可以分别穿过对应的合围部、线缆插孔5且连接于对应的接线端子3，合围部有利于线缆14的定位及隔离线缆14，且便于线缆14的安装；所述凸壁6包括呈矩形的矩形凸壁和设置于所述矩形凸壁内的分隔壁7，所述分隔壁7设置有至少两个且平行间隔设置，将线缆14间隔开，结构紧凑，相邻的线缆14和接线端子3均互不干涉，所述分隔壁7的两端一体连接于所述矩形凸壁的内周并形成所述合围部，分隔壁7一体设置有利于减少零部件数量以及便于线缆14和接线端子3的安装。分隔壁7可呈一字形，合围部可以呈“口”字形，本实施例中，各线缆插孔5可以沿直线方向排列设置，合围部及线缆插孔5设置有三个时，凸壁6可以呈“目”字形，具体应用中，可以根据合围部及线缆插孔5的数量灵活设置矩形凸壁的尺寸及分隔壁7数量。

进一步地，所述多芯过孔连接器还包括用于将所述绝缘胶芯2固定连接于所述壳体部件1的锁紧件8，所述绝缘胶芯2设置有用于供所述锁紧件8穿过的连接孔22。本实施例提供的一种多芯过孔连接器，所述锁紧件8采用螺丝，螺丝穿过连接孔22将绝缘胶芯2与壳体部件1固定连接。

进一步地，如图7所示，所述接线端子3为Z形端子，所述Z形端子包括第一横向部31、纵向部32和第二横向部33，所述第一横向31部一体连接于所述纵向部32上端的一侧，所述第二横向部33一体连接于所述纵向部32下端的另一侧，所述第一横向部31伸入于所述胶芯插孔21，且第一横向部31指向或伸入于线缆插孔5，线缆14从线缆插孔5插入后，可以与第一横向部31连接。所述第二横向部33伸出于所述壳体部件1的底面，多芯过孔连接器可用作90度连接器。本实施例提供的Z形端子为Z形铜排端子，可采用超声焊接工艺将Z形端子与线缆14连接，连接可靠。

进一步地，如图9和图10所示，所述多芯过孔连接器还包括设置于所述合围部内用于供线缆14穿过的第一密封件10和连接于所述合围部且用于压紧所述第一密封件10的尾盖9，所述第一密封件10具有用于线缆14过盈配合的通孔1001。本实施例中，线缆14和第一密封件10之间采用过盈配合的结构设计可有效防水，提高所述多芯过孔连接器的防水性能。第一密封件10可为橡胶塞。

进一步地，如图8至图10所示，所述合围部与所述尾盖9之间设置有卡扣结构，所述卡扣结构包括设置于所述合围部的外侧面的凸台15和设置于所述尾盖9侧面且用于与所述凸台15配合的卡扣孔位91，将尾盖9通过凸台15和卡扣孔位91与合围部卡接固定。每个合围部的凸台15可以对称设置有两组，相应地，每个尾盖9也可以设置两组卡扣孔位91，连接更为可靠。

进一步地，如图5所示，所述多芯过孔连接器还包括设置于所述壳体部件1内且用于抵顶所述接线端子3的塑胶盖11，所述塑胶盖11具有多个可以抵压于所述接线端子3的抵压槽，塑胶盖11的安装可以固定接线端子3，防止接线端子3后退或晃动，提高多芯过孔连接器整体的稳定性；所述抵压槽的内壁至少一侧具有倒角结构或倒圆角结构115，所述Z形端子被所述抵压槽所抵压。本实施例提供的多芯过孔连接器，采用倒圆角结构115，倒圆角结构115能限制接线端子3的活动空间，使接线端子3卡止固定在倒圆角中；当然，在其他实施例中，也可以采用倒角结构，比如45度倒角结构，也可以使接线端子3卡止固定。

进一步地，如图4、图5和图8所示，所述壳体部件1的内壁具有第一卡位部16，所述绝缘胶芯2的正面贴靠于壳体部件1，绝缘胶芯2的背面中部处具有凸块23，所述凸块23的侧面上具有第二卡位部24，所述塑胶盖11的两端具有第一卡位结构111和第二卡位结构112，所述第一卡位结构111与所述第一卡位部16配合连接，所述第二卡位结构112与所述第二卡位部24配合连接。可选地，所述第一卡位部16为凸起，第一卡位结构111为阶梯台结构，阶梯台结构具有下台阶面116、上侧面117和下侧面118；阶梯台结构的下台阶面116抵顶于凸起的下端面，阶梯台的上侧面117和下侧面118分别抵止于凸起的侧面和壳体部件1的内壁；第二卡位结构112采用与第一卡位结构111相同的阶梯台结构，第二卡位部24采用与阶梯台相适配的凸起结构，连接可靠。在其他的实施例中，第二卡位结构112也可以采用不同于第一卡位结构111的结构，只要保证有效牢靠的连接即可。本实施例提供的多芯过孔连接器，所述绝缘胶芯2的凸块23侧面设置贯通的连接孔22，既能保证连接可靠又可以进一步精简结构。

进一步地，如图5所示，所述塑胶盖11具有倒钩结构114，所述倒钩结构114设置于所述抵压槽之间，所述绝缘胶芯2具有与所述倒钩结构114配合的凸部；采用倒钩结构114可勾住绝缘胶芯2，防止绝缘胶芯2后退，所述绝缘胶芯2设置防滑凸起，所述倒钩结构114的上端面抵顶于所述防滑凸起；所述壳体部件1包括上盖101、设置于所述上盖101与壳体部件1之间的第二密封件12；所述壳体部件1具有安装面102、夹设于所述壳体部件1的底部与所述安装面102之间的第三密封件13。

进一步地，如图1至图9所示，所述壳体部件1设置有六个独立的线缆插孔5，各所述线缆插孔5分别连通于所述安装腔室4；六个所述线缆插孔5可沿直线横向间隔排列；所述绝缘胶芯2具有六个胶芯插孔21，各所述胶芯插孔21分别与各所述线缆插孔5相对应；连接孔22位于绝缘胶芯2的中部，所述胶芯插孔21分列于所述连接孔22的两侧；所述塑胶盖11设置两个，每个所述塑胶盖11具有三个可以抵压于所述接线端子3的抵压槽。本发明提供的实施例中所述的一种多芯过孔连接器，可以同时供六根线缆14连接，只需一个具有六个胶芯插孔21的绝缘胶芯2，壳体部件1上设置六个线缆插孔5，六个接线端子3，两个具有三个过孔的尾盖9和塑胶盖11，将原本需要六个汽车连接器的零部件大幅缩减，并集成在一个多芯过孔连接器上，实现产品小型化，作为一种可选的替代方案，本实施例提供的为六芯过孔连接器，当然，在其他的实施例中，也可以选用三芯过孔连接器、四芯过孔连接器等等作为替代方案，只需将相应的胶芯插孔21、线缆插孔5、尾盖9、塑胶盖11、接线端子3的数量根据线缆14的数量对应配置即可。

本发明提供的一种多芯过孔连接器，装配过程如下：将绝缘胶芯2装入壳体部件1，采用锁紧件8锁紧；装入尾盖9后再安装第一密封件10，线缆14从壳体部件1的线缆插孔5伸入安装腔室4，预留一定的长度用于与接线端子3连接；接线端子3与线缆14的端部采用超声波焊接；本实施例中的绝缘胶芯2具有多个可用于固定接线端子3的按压台，线缆14焊接于接线端子3的第一横向部31后，将线缆14往远离壳体部件1的方向拉，再将接线端子3按压至与绝缘胶芯2的按压台固定；将塑胶盖11安装在接线端子3上，抵压槽抵压于纵向部32；在上盖101与壳体部件1之间安装第二密封件12，在安装面上安装第三密封件13；最后安装上盖101，所述多芯过孔连接器的装配完成，由于零部件少，装配过程简单，步骤少，安装效率得以提高，安装效益佳。

本发明所提供的一种多芯过孔连接器，所述壳体部件1设置多个线缆插孔5以及所述绝缘胶芯2具有多个胶芯插孔21，单个的所述多芯过孔连接器可以实现与多根线缆14的连接，传统的汽车连接器若要实现本发明所述多芯过孔连接器的效果则需要成倍的零件，相比之下，本发明所述的多芯过孔连接器的零部件数量少，结构简单，设计结构得以有效缩小，对比市场上现有产品，成本降低；由于只需更少的零件，在装配上较传统的汽车连接器也具有优势，安装效益佳；且减少了制程工艺，节约人工成本，有效减少制程不良。综上，本发明提供的多芯过孔连接器，其结构精简，且连接可靠，集成度高，利于实现产品小型化，成本低，效益佳。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多芯过孔连接器，其特征在于，包括壳体部件、用于连接各线缆的接线端子和用于隔开各线缆的绝缘胶芯，所述壳体部件具有用于安装所述绝缘胶芯的安装腔室，所述绝缘胶芯和所述接线端子设置于所述安装腔室内，所述壳体部件设置有多个独立的线缆插孔，所述线缆插孔连通于所述安装腔室；所述绝缘胶芯具有多个胶芯插孔，各所述胶芯插孔分别与各所述线缆插孔相对应，各所述接线端子的一端分别设置于所述胶芯插孔处；所述接线端子为Z形端子，所述多芯过孔连接器还包括设置于所述壳体部件内且用于抵顶所述接线端子的塑胶盖，所述塑胶盖具有多个可以抵压于所述接线端子的抵压槽，所述抵压槽的内壁至少一侧具有倒角结构或倒圆角结构，所述Z形端子被所述抵压槽所抵压。

2.如权利要求1所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述壳体部件的正面向外凸设有凸壁，所述凸壁形成有多个合围部，所述线缆插孔设置于所述合围部内；所述凸壁包括呈矩形的矩形凸壁和设置于所述矩形凸壁内的分隔壁，所述分隔壁设置有至少两个且平行间隔设置，所述分隔壁的两端一体连接于所述矩形凸壁的内周并形成所述合围部。

3.如权利要求2所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述多芯过孔连接器还包括用于将所述绝缘胶芯固定连接于所述壳体部件的锁紧件，所述绝缘胶芯设置有用于供所述锁紧件穿过的连接孔。

4.如权利要求3所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述Z形端子包括第一横向部、纵向部和第二横向部，所述第一横向部一体连接于所述纵向部上端的一侧，所述第二横向部一体连接于所述纵向部下端的另一侧，所述第一横向部伸入于所述胶芯插孔，所述第二横向部伸出于所述壳体部件的底面。

5.如权利要求4所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述多芯过孔连接器还包括设置于所述合围部内用于供线缆穿过的第一密封件和连接于所述合围部且用于压紧所述第一密封件的尾盖，所述第一密封件具有用于线缆过盈配合的通孔。

6.如权利要求5所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述合围部与所述尾盖之间设置有卡扣结构，所述卡扣结构包括设置于所述合围部的外侧面的凸台和设置于所述尾盖侧面且用于与所述凸台配合的卡扣孔位。

7.如权利要求6所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述壳体部件的内壁具有第一卡位部，所述绝缘胶芯具有凸块，所述凸块的侧面上具有第二卡位部，所述塑胶盖的两端具有第一卡位结构和第二卡位结构，所述第一卡位结构与所述第一卡位部配合连接，所述第二卡位结构与所述第二卡位部配合连接。

8.如权利要求7所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述塑胶盖具有倒钩结构，所述倒钩结构设置于所述抵压槽之间，所述绝缘胶芯具有与所述倒钩结构配合的凸部；所述绝缘胶芯设置防滑凸起，所述倒钩结构的上端面抵顶于所述防滑凸起；所述壳体部件包括上盖、用于所述上盖与壳体部件之间密封的第二密封件；所述壳体部件具有安装面、夹设于所述壳体部件的底部与所述安装面之间的第三密封件。

9.如权利要求6-8中任一项所述的多芯过孔连接器，其特征在于，所述壳体部件设置有六个独立的线缆插孔，所述线缆插孔连通于所述安装腔室；六个所述线缆插孔沿直线横向间隔排列；所述绝缘胶芯具有六个胶芯插孔，各所述胶芯插孔分别与各所述线缆插孔相对应；所述胶芯插孔分列于所述连接孔的两侧；所述塑胶盖设置两个，所述塑胶盖具有三个可以抵压于所述接线端子的抵压槽。

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