CN113432350A - 用于空调系统的管路清油装置及空调系统 - Google Patents

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CN113432350A CN202010202491.3A CN202010202491A CN113432350A CN 113432350 A CN113432350 A CN 113432350A CN 202010202491 A CN202010202491 A CN 202010202491A CN 113432350 A CN113432350 A CN 113432350A
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卢大海
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Abstract

本发明属于空调技术领域，旨在解决多联机更新时，原配管系统内残存的油会对新的系统运行造成影响的问题。本发明提供了一种用于空调系统的管路清油装置及空调系统，管路清油装置包括油回收构件、经济器、第一管路、第二管路和第三管路，经济器的第一进口和第一出口均与第一管路连接，经济器的第二进口和第二出口分别与第二管路和油回收构件的进口连接，油回收构件的出口与第三管路连接，第一管路的两端分别与室外机的液管以及室内机的液管连接，第二管路与室内机的气管连接，第三管路与室外机的气管连接。通过管路清油装置能够将原配管系统中的油清除干净，经济器能够使制冷剂充分气化，以便制冷剂进入油回收构件后，能够与油充分地分离。

Description

用于空调系统的管路清油装置及空调系统
技术领域
本发明属于空调技术领域，具体提供一种用于空调系统的管路清油装置及空调系统。
背景技术
商用多联机发展至今，上一代R22(制冷剂)多联机已投入使用十多年，其性能、能效和可靠性发明已明显落后于当前R410A(新型环保制冷剂)多联机系统。目前市场上有很大的R22多联机更新需求。
由于多联机系统配管复杂，如果更换配管系统，则需要破坏原有的吊顶以更换管路、管线，工程量大、成本高，并且会严重影响业主的正常办公。然而，如果保留配管系统，只更换机组，由于原配管组系统的油大部分都是矿物质油，不能和现有的R410A机组运行油进行混合，则会对新的R410A系统运行造成严重影响。
因此，本领域需要一种用于空调系统的管路清油装置及相应的空调系统来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决多联机更新时，则原配管系统内残存的油会对新的系统运行造成严重影响的问题，本发明提供了一种用于空调系统的管路清油装置，所述空调系统包括室内机和外机，所述管路清油装置包括油回收构件、经济器、第一管路、第二管路和第三管路，所述经济器的第一进口和第一出口均与所述第一管路连接，所述经济器的第二进口与所述第二管路连接，所述经济器的第二出口与所述油回收构件的进口连接，所述油回收构件的出口与所述第三管路连接，在安装好的情形下，所述第一管路的两端分别与所述室外机的液管以及所述室内机的液管连接，所述第二管路与所述室内机的气管连接，所述第三管路与所述室外机的气管连接。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述管路清油装置还包括调控阀，所述经济器的第二进口、所述第二管路以及所述第三管路均与所述调控阀连接，所述调控阀设置为能够选择性地将所述第二管路与所述经济器的第二进口或所述第三管路连通，所述经济器的第一进口与所述第一管路之间的管路上和/或所述经济器的第一出口与所述第一管路之间的管路上设置有电磁阀，所述油回收构件的出口与所述第三管路之间的管路上设置有电磁阀或单向阀以阻止制冷剂从所述油回收构件的出口流入所述油回收构件。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述调控阀为四通阀，所述四通阀的第一阀口与所述经济器的第二进口连接，所述四通阀的第二阀口与所述第二管路连接，所述四通阀的第三阀口与所述第三管路连接。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述调控阀为三通电磁阀，所述三通电磁阀的三个阀口分别与所述经济器的第二进口、所述第二管路以及所述第三管路连接。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述调控阀包括两个电磁阀，所述两个电磁阀中的一个设置在所述第二管路与所述经济器的第二进口之间的管路上，所述两个电磁阀中的另一个设置在所述第二管路与所述第三管路之间的管路上。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述管路清油装置还包括减压电子膨胀阀，所述减压电子膨胀阀设置在所述第一管路上。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述管路清油装置还包括干燥过滤器，所述干燥过滤器的进口和出口均与所述第一管路连接。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述第一管路的两端分别设置有截止阀。
在上述管路清油装置的优选技术方案中，所述第二管路与所述室内机的气管连接的一端和/或所述第三管路与所述室外机的气管连接的一端设置有截止阀。
在另一方面，本发明还提供了一种空调系统，所述空调系统包括上述的管路清油装置。
本领域技术人员能够理解的是，在本发明的优选技术方案中，通过管路清油装置能够将配管系统中的油清除干净，具体而言，管路清油装置包括油回收构件、经济器、第一管路、第二管路和第三管路，经济器的第一进口和第一出口均与第一管路连接，经济器的第二进口与第二管路连接，经济器的第二出口与油回收构件的进口连接，油回收构件的出口与第三管路连接，在安装好的情形下，第一管路的两端分别与室外机的液管以及室内机的液管连接，第二管路与室内机的气管连接，第三管路与室外机的气管连接；在将管路清油装置的第一管路、第二管路以及第三管路分别与室内机和室外机连接完成后，启动空调系统制冷运行，制冷剂由室外机的液管进入管路清油装置的第一管路，第一管路内的制冷剂分成两路，第一路制冷剂直接进入原系统的管路和室内机，对原系统的管路和室内机进行清洗除油，第二路制冷剂从经济器的第一进口进入经济器，第一路制冷剂由室内机流出后进入管路清油装置的第二管路，然后从经济器的第二进口进入经济器，第一路制冷剂进入经济器后，与第二路制冷剂(从经济器的第一进口进入的制冷剂)进行热交换，从而使得第一路制冷剂充分气化，以便第一路制冷剂进入油回收构件后，能够与油充分地分离，第一路制冷剂进入油回收构件后，液态油留置在油回收构件内，气态的制冷剂从油回收构件的出口排出，然后经第三管路进入室外机，完成一个除油工作循环，经过多个除油工作循环后就可以将原系统的管路以及室内机内的油清洗干净。
进一步地，管路清油装置还包括调控阀，经济器的第二进口、第二管路以及第三管路均与调控阀连接，调控阀设置为能够选择性地将第二管路与经济器的第二进口或第三管路连通，经济器的第一进口与第一管路之间的管路上和/或经济器的第一出口与第一管路之间的管路上设置有电磁阀，油回收构件的出口与第三管路之间的管路上设置有电磁阀或单向阀以阻止制冷剂从油回收构件的出口流入油回收构件。通过这样的设置，在将原配管系统中的油清除干净之后，可以不拆除该管路清油装置，在空调系统正常运行过程中，可以通过控制上述调控阀和多个电磁阀的通断状态，使制冷剂不在流经油回收构件和经济器，使得空调系统可以正常运行。
进一步地，管路清油装置还包括减压电子膨胀阀，减压电子膨胀阀设置在第一管路上。通过减压电子膨胀阀可以降低空调系统的压力，以避免原系统的管路因为无法承受而出现损伤。
进一步地，管路清油装置还包括干燥过滤器，干燥过滤器的进口和出口均与第一管路连接。通过干燥过滤器不仅可以将原系统的管路中的水汽过滤掉，还可以将新的空调系统中产生的水汽过滤掉，以保证空调系统的正常运行。
附图说明
下面参照附图来详细地阐述本发明的优选实施方式，附图中：
图1是本发明的空调系统的实施例一的结构示意图；
图2是本发明的空调系统的实施例二的结构示意图一；
图3是本发明的空调系统的实施例二的结构示意图二。
具体实施方式
首先，本领域技术人员应当理解的是，下面描述的实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
基于背景技术指出的多联机更新时，则原配管系统内残存的油会对新的系统运行造成严重影响的问题，本发明提供了一种用于空调系统的管路清油装置及空调系统，旨在将原配管系统内残留的油清洗干净，以避免影响新的空调系统的正常运行。
具体地，本发明的空调系统包括室内机、室外机以及连接在室内机和室外机之间的管路清油装置，在对原空调系统进行更新时，为了减小工程量和降低成本，一般不更换室内机和管路，而只更换室外机，但是，由于原配管系统内残留的油会对新的空调系统的运行造成严重影响，为此，本发明提供了一种管路清油装置，将管路清油装置安装在更换好的室外机和室内机之间，通过管路清油装置将残留在室内机及管路内的油清洗干净。
下面结合两个具体的实施方式来详细地介绍本发明的技术方案。
实施例一
下面结合图1来详细地介绍本实施例的技术方案。
如图1所示，管路清油装置2包括油回收构件21、经济器22、第一管路23、第二管路24和第三管路25，经济器22的第一进口221和第一出口222均与第一管路23连接，经济器22的第二进口223与第二管路24连接，经济器22的第二出口224与油回收构件21的进口211连接，油回收构件21的出口212与第三管路25连接，在安装好的情形下，第一管路23的两端分别与室外机3的液管31以及室内机1的液管11连接，第二管路24与室内机1的气管12连接，第三管路25与室外机3的气管32连接，从图1上看为，第一管路23的左端与室内机1的液管11连接，第一管路23的右端与室外机3的液管31连接，第二管路24的左端与室内机1的气管12连接，第三管路25的右端与室外机3的气管32连接。
在将管路清油装置2的第一管路23、第二管路24以及第三管路25分别与室内机1和室外机3连接完成后，启动空调系统制冷运行，制冷剂由室外机3的液管31进入管路清油装置2的第一管路23，第一管路23内的制冷剂分成两路，第一路制冷剂直接进入原系统的管路和室内机1，对原系统的管路和室内机1进行清洗除油，第二路制冷剂从经济器22的第一进口221进入经济器22，第一路制冷剂由室内机1流出后进入管路清油装置2的第二管路24，然后从经济器22的第二进口223进入经济器22，第一路制冷剂进入经济器22后，与第二路制冷剂(从经济器22的第一进口221进入的制冷剂)进行热交换，从而使得第一路制冷剂充分气化(第一路制冷剂从室内机1排出后为气液混合制冷剂，第二路制冷剂为液态制冷剂，第二路制冷剂进入经济器22后释放热量，第一路制冷剂中液态制冷剂吸收热量后充分气化)，以便第一路制冷剂进入油回收构件21后，能够与油充分地分离，第一路制冷剂进入油回收构件21后，液态油留置在油回收构件21内，气态的制冷剂从油回收构件21的出口212排出，然后经第三管路25进入室外机3，完成一个除油工作循环，经过多个除油工作循环后就可以将原系统的管路以及室内机1内的油清洗干净。
需要说明的是，在通过本实施例中的管路清油装置2将原配管系统中的油清除干净之后，可以将管路清油装置2拆除，然后通过两个管路将室内机1和室外机3连接，以使空调系统可以正常运行；或者，也可不拆除管路清油装置2，可以通过两个管路将管路清油装置2短接，在空调系统正常运行过程中，制冷剂不经过管路清油装置2。
优选地，管路清油装置2还包括减压电子膨胀阀26，减压电子膨胀阀26设置在第一管路23上。通过减压电子膨胀阀26可以降低空调系统的压力，以避免原系统的管路因为无法承受而出现损伤。具体而言，可以在第一管路23靠近减压电子膨胀阀26的位置设置一个压力传感器261，通过压力传感器261实时检测空调系统的压力，当空调系统的压力大于原系统的管路所能承受的极限时，通过减压电子膨胀阀26来降低空调系统的压力，以避免原系统的管路出现损伤。
优选地，管路清油装置2还包括干燥过滤器27，干燥过滤器27的进口和出口均与第一管路23连接。通过干燥过滤器27不仅可以将原系统的管路中的水汽过滤掉，还可以将新的空调系统中产生的水汽过滤掉，以保证空调系统的正常运行。
优选地，第一管路23的右端设置有第一截止阀231，第一管路23的左端设置有第二截止阀232，第二管路24左端设置有第三截止阀241，第三管路25右端设置有第四截止阀251。在将管路清油装置2安装好后，将第一截止阀231、第二截止阀232、第三截止阀241以及第四截止阀251接通，以使管路清油装置2可以正常工作。需要说明的是，本领域技术人员可以在实际应用中，根据具体情况，去掉第一截止阀231、第二截止阀232、第三截止阀241以及第四截止阀251中的任意一个、多个或者全部。
实施例二
下面结合图2和图3来详细地介绍本实施例的技术方案。
如图2和图3所示，管路清油装置2包括油回收构件21、经济器22、调控阀，第一管路23、第二管路24和第三管路25。
经济器22的第一进口221与第一管路23连接，并且，经济器22的第一进口221与第一管路23之间的管路上设置有电磁阀，记为第一电磁阀28A，通过第一电磁阀28A可以控制经济器22的第一进口221与第一管路23之间的通断。
经济器22的第一出口222也与第一管路23连接，并且，经济器22的第一出口222与第一管路23之间的管路上也设置有电磁阀，记为第二电磁阀28B，通过第二电磁阀28B可以控制经济器22的第一出口222与第一管路23之间的通断。
经济器22的第二出口224与油回收构件21的进口211连接。
油回收构件21的出口212与第三管路25连接，并且，油回收构件21的出口212与第三管路25之间的管路上也设置有电磁阀，记为第三电磁阀28C，通过第三电磁阀28C可以控制油回收构件21的出口212与第三管路25之间的通断。
经济器22的第二进口223、第二管路24以及第三管路25均与调控阀连接，调控阀设置为能够选择性地将第二管路24与经济器22的第二进口223或第三管路25连通。具体而言，在需要通过管路清油装置2对原系统的管路和室内机1进行清油时，调控阀将第二管路24与经济器22的第二进口223连通；在通过管路清油装置2将原系统的管路和室内机1中的油清除干净后，空调系统正常工作时，调控阀将第二管路24与第三管路25连通。
需要说明的是，调控阀可以为一个单一的阀，例如，如图2所示的四通阀29，在这种情形下，四通阀29的第一阀口a与经济器22的第二进口223连接，四通阀29的第二阀口b与第二管路24的右端连接，四通阀29的第三阀口c与第三管路25的左端连接，当然，调控阀也可以为三通电磁阀，三通电磁阀的三个阀口分别与经济器22的第二进口223、第二管路24以及第三管路25连接；或者，调控阀也可以为多个阀的组合，例如，如图3所示，调控阀可以包括两个电磁阀，记为第四电磁阀28D和第五电磁阀28E，其中，第四电磁阀28D设置在第二管路24的右端与经济器22的第二进口223之间的管路上，第五电磁阀28E设置在第二管路24的右端与第三管路25的左端之间的管路上。
在安装好的情形下，第一管路23的右端与室外机3的液管31连接，第一管路23的左端与室内机1的液管11连接，第二管路24的左端与室内机1的气管12连接，第三管路25的右端与室外机3的气管32连接。
在将管路清油装置2的第一管路23、第二管路24以及第三管路25分别与室内机1和室外机3连接完成后，在调控阀为四通阀29的情形下，如图2所示，四通阀29的第一阀口a和第二阀口b接通，以将第二管路24的右端与经济器22的第二进口223接通，此外，第一电磁阀28A、第二电磁阀28B以及第三电磁阀28C均处于接通状态，在调控阀包括第四电磁阀28D和第五电磁阀28E的情形下，如图3所示，将第四电磁阀28D接通，以将第二管路24的右端与经济器22的第二进口223接通，第五电磁阀28E断开，此外，第一电磁阀28A、第二电磁阀28B以及第三电磁阀28C均处于接通状态。
启动空调系统制冷运行，制冷剂由室外机3的液管31进入管路清油装置2的第一管路23，第一管路23内的制冷剂分成两路，第一路制冷剂直接进入原系统的管路和室内机1，对原系统的管路和室内机1进行清洗除油，第二路制冷剂从经济器22的第一进口221进入经济器22，第一路制冷剂由室内机1流出后进入管路清油装置2的第二管路24，然后从经济器22的第二进口223进入经济器22，第一路制冷剂进入经济器22后，与第二路制冷剂(从经济器22的第一进口221进入的制冷剂)进行热交换，从而使得第一路制冷剂充分气化(第一路制冷剂从室内机1排出后为气液混合制冷剂，第二路制冷剂为液态制冷剂，第二路制冷剂进入经济器22后释放热量，第一路制冷剂中液态制冷剂吸收热量后充分气化)，以便第一路制冷剂进入油回收构件21后，能够与油充分地分离，第一路制冷剂进入油回收构件21后，液态油留置在油回收构件21内，气态的制冷剂从油回收构件21的出口212排出，然后经第三管路25进入室外机3，完成一个除油工作循环，经过多个除油工作循环后就可以将原系统的管路以及室内机1内的油清洗干净。
需要说明的是，在通过本实施例中的管路清油装置2将原配管系统中的油清除干净之后，可以不拆除该管路清油装置2，在空调系统正常运行过程中，可以使第一电磁阀28A、第二电磁阀28B、第三电磁阀28C以及第四电磁阀28D均处于断开状态，使第五电磁阀28E处于接通状态，以将第二管路24与第三管路25直接接通，制冷剂不在流经油回收构件21和经济器22。
需要说明的是，可以用一个单向阀来代替第三电磁阀28C，单向阀的进口端与油回收构件21的出口212连接，通过这样的设置，在空调系统正常运行过程中，可以防止第三管路25中的制冷剂从油回收构件21的出口212流入油回收构件21内。
此外，还需要说明的是，可以任意去掉第一电磁阀28A和第二电磁阀28B中的一个，即，可以仅在经济器22的第一进口221与第一管路23之间的管路上设置电磁阀，或者，仅在经济器22的第一出口222与第一管路23之间的管路上设置电磁阀，去掉其中一个电磁阀后，在空调系统正常运行过程中，也可以使制冷剂不流经经济器22。
优选地，管路清油装置2还包括减压电子膨胀阀26，减压电子膨胀阀26设置在第一管路23上。通过减压电子膨胀阀26可以降低空调系统的压力，以避免原系统的管路因为无法承受而出现损伤。具体而言，可以在第一管路23靠近减压电子膨胀阀26的位置设置一个压力传感器，通过压力传感器实时检测空调系统的压力，当空调系统的压力大于原系统的管路所能承受的极限时，通过减压电子膨胀阀26来降低空调系统的压力，以避免原系统的管路出现损伤。
优选地，管路清油装置2还包括干燥过滤器27，干燥过滤器27的进口和出口均与第一管路23连接。通过干燥过滤器27不仅可以将原系统的管路中的水汽过滤掉，还可以将新的空调系统中产生的水汽过滤掉，以保证空调系统的正常运行。
优选地，第一管路23的右端设置有第一截止阀231，第一管路23的左端设置有第二截止阀232，第二管路24左端设置有第三截止阀241，第三管路25右端设置有第四截止阀251。在将管路清油装置2安装好后，将第一截止阀231、第二截止阀232、第三截止阀241以及第四截止阀251接通，以使管路清油装置2可以正常工作。需要说明的是，本领域技术人员可以在实际应用中，根据具体情况，去掉第一截止阀231、第二截止阀232、第三截止阀241以及第四截止阀251中的任意一个、多个或者全部。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于空调系统的管路清油装置，所述空调系统包括室内机和外机，其特征在于，所述管路清油装置包括油回收构件、经济器、第一管路、第二管路和第三管路，所述经济器的第一进口和第一出口均与所述第一管路连接，所述经济器的第二进口与所述第二管路连接，所述经济器的第二出口与所述油回收构件的进口连接，所述油回收构件的出口与所述第三管路连接，在安装好的情形下，所述第一管路的两端分别与所述室外机的液管以及所述室内机的液管连接，所述第二管路与所述室内机的气管连接，所述第三管路与所述室外机的气管连接。
2.根据权利要求1所述的管路清油装置，其特征在于，所述管路清油装置还包括调控阀，所述经济器的第二进口、所述第二管路以及所述第三管路均与所述调控阀连接，所述调控阀设置为能够选择性地将所述第二管路与所述经济器的第二进口或所述第三管路连通，所述经济器的第一进口与所述第一管路之间的管路上和/或所述经济器的第一出口与所述第一管路之间的管路上设置有电磁阀，所述油回收构件的出口与所述第三管路之间的管路上设置有电磁阀或单向阀以阻止制冷剂从所述油回收构件的出口流入所述油回收构件。
3.根据权利要求2所述的管路清油装置，其特征在于，所述调控阀为四通阀，所述四通阀的第一阀口与所述经济器的第二进口连接，所述四通阀的第二阀口与所述第二管路连接，所述四通阀的第三阀口与所述第三管路连接。
4.根据权利要求2所述的管路清油装置，其特征在于，所述调控阀为三通电磁阀，所述三通电磁阀的三个阀口分别与所述经济器的第二进口、所述第二管路以及所述第三管路连接。
5.根据权利要求2所述的管路清油装置，其特征在于，所述调控阀包括两个电磁阀，所述两个电磁阀中的一个设置在所述第二管路与所述经济器的第二进口之间的管路上，所述两个电磁阀中的另一个设置在所述第二管路与所述第三管路之间的管路上。
6.根据权利要求1所述的管路清油装置，其特征在于，所述管路清油装置还包括减压电子膨胀阀，所述减压电子膨胀阀设置在所述第一管路上。
7.根据权利要求1所述的管路清油装置，其特征在于，所述管路清油装置还包括干燥过滤器，所述干燥过滤器的进口和出口均与所述第一管路连接。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的管路清油装置，其特征在于，所述第一管路的两端分别设置有截止阀。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的管路清油装置，其特征在于，所述第二管路与所述室内机的气管连接的一端和/或所述第三管路与所述室外机的气管连接的一端设置有截止阀。
10.一种空调系统，其特征在于，所述空调系统包括权利要求1至9中任一项所述的管路清油装置。
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