CN113418667A - 一种辅助加载装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种辅助加载装置，用于汽车的零件刚度试验，所述辅助加载装置包括安装架、纵向加载杆、横向加载杆以及联动机构，所述安装架沿上下向设置；所述纵向加载杆具有可相对所述安装架沿上下向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述纵向加载杆的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理；所述横向加载杆具有可相对所述安装架沿水平向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述横向加载杆的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理；所述联动机构设于所述纵向加载杆和所述横向加载杆之间。本发明的技术方案中，通过设置一个联动机构实现同时对零件进行上下向和水平向的加载，结构简单，提高试验效率。

Description

一种辅助加载装置
技术领域
本发明涉及试验夹具技术领域，尤其是一种辅助加载装置。
背景技术
汽车零件进行刚度试验时，通常通过加载电机驱动加载机构对零件加载载荷，现有的加载装置均只能对零件加载单向载荷。而实际测试中受到测试工况和加载工况的影响，经常需要对零件施加水平向和上下向的载荷，为实现对零件施加水平向和上下向载荷，试验中会设置两个电机，对应驱动两个加载机构分别对零件施加水平向和上下向的载荷，如此设置，结构复杂，试验成本加高，而且使得试验效率较低。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种辅助加载装置，旨在解决现有载荷加载装置结构结构复杂，试验成本加高，且试验效率较低的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种辅助加载装置，用于汽车的零件刚度试验，所述辅助加载装置包括：
安装架，沿上下向设置；
纵向加载杆，具有可相对所述安装架沿上下向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述纵向加载杆的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理；
横向加载杆，具有可相对所述安装架沿水平向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述横向加载杆的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理；以及，
联动机构，设于所述纵向加载杆和所述横向加载杆之间。
可选地，所述联动机构包括传动齿轮以及分别与所述传动齿轮啮合的第一齿条和第二齿条；
其中，所述传动齿轮可相对所述安装架沿水平向轴线转动安装；
所述第一齿条沿上下向活动安装于所述安装架，且连接所述纵向加载杆；
所述第二齿条沿水平向活动安装于所述安装架，且连接所述横向加载杆。
可选地，所述辅助加载装置还包括驱动机构，所述驱动机构包括直线驱动组件，所述直线驱动组件包括一可沿上下向活动的活动部，所述活动部驱动连接所述第一齿条。
可选地，所述辅助加载装置还包括安装组件，所述安装组件包括沿上下向轴线转动安装于所述安装架上的安装壳体；
其中，所述联动机构设于所述安装壳体内；
所述纵向加载杆沿上下向穿设于所述安装壳体，且连接所述联动机构；
所述横向加载杆沿水平向穿设于所述安装壳体，且连接所述联动机构。
可选地，所述安装组件还包括沿上下向滑动安装于所述安装架的安装凸台；
所述安装壳体沿上下向轴线转动安装于所述安装凸台。
可选地，所述安装组件还包括安装槽以及转动安装于所述安装槽内的凸块，所述安装槽和所述凸块，其中之一设于所述安装凸台，另一设于所述安装壳体。
可选地，所述安装组件还包括第一过孔、第二过孔及销钉，所述第一过孔和所述第二过孔均沿上下向延伸设置，所述销钉穿设于所述第一过孔和所述第二过孔；
其中，所述第一过孔分设于所述安装槽相对的两侧壁，所述第二过孔对应所述第一过孔穿设于所述凸块。
可选地，所述辅助加载装置还包括滑动配合的滑轨和滑槽，所述滑轨和所述滑槽，其中之一设于所述安装架，另一设于所述安装凸台。
可选地，所述辅助加载装置还包括螺纹锁紧结构，所述螺纹锁紧结构包括长形孔、多个螺纹锁紧孔以及锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的螺纹端穿设于所述长形孔且选择螺纹安装于其中之一所述螺纹锁紧孔内；
其中，所述长形孔设于所述安装凸台、且沿上下向延伸设置，所述多个螺纹锁紧孔沿上下向间隔、对应分布于所述安装架。
可选地，所述辅助加载装置还包括承载座；
所述安装架设于所述承载座；
所述辅助加载装置还包括压板，所述压板一端可拆卸设于所述安装架，另一端压持在所述承载座的边缘。
本发明的技术方案中，所述联动机构设于所述纵向加载杆和所述横向加载杆之间，使得所述纵向加载杆沿上下活动，且在其活动行程内，所述纵向加载杆的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理，同时，所述横向加载杆可沿水平向活动，且在其活动行程内，所述横向加载杆的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理，也即，通过设置一个联动机构实现同时对零件进行上下向和水平向的加载，结构简单，降低成本，提高试验效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的辅助加载装置一实施例的立体结构示意图；
图2为图1中的辅助加载装置的立体结构分解示意图。
本发明提供的实施例附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 辅助加载装置 5 驱动机构
1 安装架 6 安装组件
2 纵向加载杆 61 安装壳体
3 横向加载杆 611 凸块
4 联动机构 62 安装凸台
41 传动齿轮 621 安装槽
42 第一齿条 7 螺纹锁紧结构
43 第二齿条 8 压板
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
现有零件刚度试验中受到测试工况和加载工况的影响，经常需要对零件施加水平向和上下向的载荷，为实现对零件施加水平向和上下向载荷，试验中会设置两个电机，对应驱动两个加载机构分别对零件施加水平向和上下向的载荷，如此设置，结构复杂，试验成本加高，而且使得试验效率较低。
鉴于此，本发明提供一种辅助加载装置。图1至图2为本发明提供的辅助加载装置的一实施例。
请参阅图1至图2，所述辅助加载装置100用于汽车的零件刚度试验，所述辅助加载装置100包括安装架1、纵向加载杆2、横向加载杆3以及联动机构4，所述安装架1沿上下向设置；所述纵向加载杆2具有可相对所述安装架1沿上下向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述纵向加载杆2的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理；所述横向加载杆3具有可相对所述安装架1沿水平向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述横向加载杆3的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理；所述联动机构4设于所述纵向加载杆2和所述横向加载杆3之间。
本发明的技术方案中，所述联动机构4设于所述纵向加载杆2和所述横向加载杆3之间，使得所述纵向加载杆2沿上下活动，且在其活动行程内，所述纵向加载杆2的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理，同时，所述横向加载杆3可沿水平向活动，且在其活动行程内，所述横向加载杆3的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理，也即，通过设置一个联动机构4实现同时对零件进行上下向和水平向的加载，结构简单，降低成本，提高试验效率。
进一步参阅图2，所述联动机构4包括传动齿轮41以及分别与所述传动齿轮41啮合的第一齿条42和第二齿条43；其中，所述传动齿轮41可相对所述安装架1沿水平向轴线转动安装；所述第一齿条42沿上下向活动安装于所述安装架1，且连接所述纵向加载杆2；所述第二齿条43沿水平向活动安装于所述安装架1，且连接所述横向加载杆3，当所述传动齿轮41、所述第一齿条42与所述第二齿条43其中任意一个受到驱动力的作用时，另外两个会对应活动，实现所述纵向加载杆2沿上下活动的同时，所述横向加载杆3可沿水平向活动，以同时对零件施加上下向和水平向的载荷。
具体地，所述辅助加载装置100还包括驱动机构5，所述驱动机构5包括直线驱动组件，所述直线驱动组件包括一可沿上下向活动的活动部，所述活动部驱动连接所述第一齿条42，所述活动部驱动所述第一齿条42沿上下向活动时，所述第一齿条42带动与之啮合的传动齿轮41转动，进而带动所述第二齿条43沿水平向活动，实现所述纵向加载杆2沿上下活动的同时，所述横向加载杆3可沿水平向活动，以同时对零件施加上下向和水平向的载荷。
本发明对所述直线驱动组件的具体形式不做限制，所述直线驱动组件可以包括一电动推杆，所述电动推杆的活塞杆上形成所述活动部，所述电动推杆的活塞杆固定连接所述第一齿条42，在本实施例中，所述直线驱动组件包括直线电机，所述直线电机包括动子组件，所述动子组件包括一可沿上下向活动的承载台；所述第一齿条42固定安装于所述承载台上，如此设置，结构简单，降低试验成本。
进一步参阅图2，所述辅助加载装置100还包括安装组件6，所述安装组件6包括沿上下向轴线转动安装于所述安装架1上的安装壳体61；其中，所述联动机构4设于所述安装壳体61内；所述纵向加载杆2沿上下向穿设于所述安装壳体61，且连接所述联动机构4；所述横向加载杆3沿水平向穿设于所述安装壳体61，且连接所述联动机构4，通过设置所述安装组件6，使得所述纵向加载杆2和所述横向加载杆3可同时沿上下向轴线转动，发生角度偏移，以对零件的不同部位施加载荷，结构简单，适应性强。
为进一步提高所述辅助加载装置100的适应性，所述安装组件6还包括沿上下向滑动安装于所述安装架1的安装凸台62；所述安装壳体61沿上下向轴线转动安装于所述安装凸台62，所述安装壳体61通过转动安装于所述安装凸台62上，实现相对所述安装架1在上下向上的位置可调，使得所述辅助加载装置100可适配不同类型的零件，提高所述辅助加载装置100的适应性。
具体地，所述安装组件6还包括安装槽621以及转动安装于所述安装槽621内的凸块611，所述安装槽621和所述凸块611，其中之一设于所述安装凸台62，另一设于所述安装壳体61，如此设置，节省所述安装凸台62和所述安装壳体61的安装空间。
更具体地，所述安装组件6还包括第一过孔、第二过孔及销钉，所述第一过孔和所述第二过孔均沿上下向延伸设置，所述销钉穿设于所述第一过孔和所述第二过孔；其中，所述第一过孔分设于所述安装槽621相对的两侧壁，所述第二过孔对应所述第一过孔穿设于所述凸块611，实现所述安装壳体61的转动安装。
在本发明中，所述辅助加载装置100还包括滑动配合的滑轨和滑槽，所述滑轨和所述滑槽，其中之一设于所述安装架1，另一设于所述安装凸台62，所述滑轨和所述滑槽的滑动配合，实现所述安装凸台62的滑动安装。
在本发明中，所述辅助加载装置100还包括螺纹锁紧结构7，所述螺纹锁紧结构7包括长形孔、多个螺纹锁紧孔以及锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的螺纹端穿设于所述长形孔且选择螺纹安装于其中之一所述螺纹锁紧孔内；其中，所述长形孔设于所述安装凸台62、且沿上下向延伸设置，所述多个螺纹锁紧孔沿上下向间隔、对应分布于所述安装架1，通过设置所述长形孔，能更加精确地调整所述安装凸台62在所述安装架1上的位置。
为提高所述辅助加载装置100的稳定性，所述辅助加载装置100还包括承载座；所述安装架1设于所述承载座；所述辅助加载装置100还包括压板8，所述压板8一端可拆卸设于所述安装架1，另一端压持在所述承载座的边缘，以将所述安装架1固定于所述承载座上。
需要说明的是，为了进一步简化结构，并提高所述辅助加载装置100的稳定性，所述直线电机的电机座设于所述承载座上，所述直线电机的电机座沿水平向间隔所述安装架1设置，所述压板8设置多个，多个所述压板8分别固定所述安装架1和所述直线电机。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种辅助加载装置，用于汽车的零件刚度试验，其特征在于，所述辅助加载装置包括：
安装架，沿上下向设置；
纵向加载杆，具有可相对所述安装架沿上下向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述纵向加载杆的一端用于抵紧零件以进行上下向加载处理；
横向加载杆，具有可相对所述安装架沿水平向的直线活动行程，且在其活动行程内，所述横向加载杆的一端用于抵紧零件以进行水平向加载处理；以及，
联动机构，设于所述纵向加载杆和所述横向加载杆之间。
2.根据权利要求1所述的辅助加载装置，其特征在于，所述联动机构包括传动齿轮以及分别与所述传动齿轮啮合的第一齿条和第二齿条；
其中，所述传动齿轮可相对所述安装架沿水平向轴线转动安装；
所述第一齿条沿上下向活动安装于所述安装架，且连接所述纵向加载杆；
所述第二齿条沿水平向活动安装于所述安装架，且连接所述横向加载杆。
3.根据权利要求2所述的辅助加载装置，其特征在于，所述辅助加载装置还包括驱动机构，所述驱动机构包括直线驱动组件，所述直线驱动组件包括一可沿上下向活动的活动部，所述活动部驱动连接所述第一齿条。
4.根据权利要求1所述的辅助加载装置，其特征在于，所述辅助加载装置还包括安装组件，所述安装组件包括沿上下向轴线转动安装于所述安装架上的安装壳体；
其中，所述联动机构设于所述安装壳体内；
所述纵向加载杆沿上下向穿设于所述安装壳体，且连接所述联动机构；
所述横向加载杆沿水平向穿设于所述安装壳体，且连接所述联动机构。
5.根据权利要求4所述的辅助加载装置，其特征在于，所述安装组件还包括沿上下向滑动安装于所述安装架的安装凸台；
所述安装壳体沿上下向轴线转动安装于所述安装凸台。
6.根据权利要求5所述的辅助加载装置，其特征在于，所述安装组件还包括安装槽以及转动安装于所述安装槽内的凸块，所述安装槽和所述凸块，其中之一设于所述安装凸台，另一设于所述安装壳体。
7.根据权利要求6所述的辅助加载装置，其特征在于，所述安装组件还包括第一过孔、第二过孔及销钉，所述第一过孔和所述第二过孔均沿上下向延伸设置，所述销钉穿设于所述第一过孔和所述第二过孔；
其中，所述第一过孔分设于所述安装槽相对的两侧壁，所述第二过孔对应所述第一过孔穿设于所述凸块。
8.根据权利要求5所述的辅助加载装置，其特征在于，所述辅助加载装置还包括滑动配合的滑轨和滑槽，所述滑轨和所述滑槽，其中之一设于所述安装架，另一设于所述安装凸台。
9.根据权利要求5所述的辅助加载装置，其特征在于，所述辅助加载装置还包括螺纹锁紧结构，所述螺纹锁紧结构包括长形孔、多个螺纹锁紧孔以及锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的螺纹端穿设于所述长形孔且选择螺纹安装于其中之一所述螺纹锁紧孔内；
其中，所述长形孔设于所述安装凸台、且沿上下向延伸设置，所述多个螺纹锁紧孔沿上下向间隔、对应分布于所述安装架。
10.根据权利要求1所述的辅助加载装置，其特征在于，所述辅助加载装置还包括承载座；
所述安装架设于所述承载座；
所述辅助加载装置还包括压板，所述压板一端可拆卸设于所述安装架，另一端压持在所述承载座的边缘。
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