CN113403922A - 一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法及施工设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种施工方法及施工设备，旨在提供一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法及施工设备，其技术方案要点是一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法，包括以下步骤：一、铣刨；二、取样；三、配料；四、清理；五、铺设；六、压实；七、检查；八、养生；一种公路碎石基层就地冷再生的施工设备，包括搅拌桶和牵引车，所述搅拌桶通过设有若干支撑脚安装固定在牵引车上，所述搅拌桶的顶端固定设有搅碎机构，所述搅拌桶内设有搅拌结构，所述搅拌结构通过设在搅拌桶下端面的电机驱动，所述搅拌桶远离牵引车的车头一侧开设有出料口，本发明适用于道路修复技术领域。
Description
技术领域
本发明属于道路修复技术领域，特指一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法及施工设备。
背景技术
公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，我国已经建成和正在建设的等级公路中，绝大部分是水稳半刚性基层沥青路面，半刚性基层路面具有较高的强度和承载能力，其后期强度高且具有随着龄期不断增长的特性，所以半刚性基层路面已经成为我国高等级公路最主要的路面结构类型之一，随着交通量的逐年增大和使用年限的增加，公路的大修工作变得非常紧迫，如何更好的完成公路大修并且降低对环境的破坏已成为公路发展的重要问题。
传统的公路的养护主要采用铣刨机铣刨破损路面，重新摊铺新路面，这种方式一方面会延长工期，另一方面会增加成本，对于铣刨旧料需要进行处理，堆放时极易对环境造成污染，而采用过厂拌冷再生施工技术，如中国专利申请号(CN2014106114237)公开了一种就地冷铣刨热再生沥青道路修复技术，其实施过程为：采用冷铣刨机铣刨废旧路面，可以100％地利用废旧料，不需要运输到工场进行加工处理，不造成污染和浪费，冷铣刨后的物料经粉碎后直接进入热再生机的加热仓，加入冷铣刨热再生剂，搅拌混合，并由带熨平板的摊铺机进行摊铺，紧跟其后由大吨位压实机压实既成，接缝处采用小型振动压路机碾压，但其工艺过程中并没有进行取样检测，导致其掺和的碎石、水泥和水的比例较杂乱，无法取得很好的再生效果，保证道路的使用性能，为此，急需一种公路水泥稳定碎石基层就地冷再生的施工方法来解决这些问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种节省成本、工期短的公路碎石基层就地冷再生的施工方法及施工设备。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法，包括以下步骤：
一、铣刨：采用铣刨机铣刨破损路面；
二、取样：对步骤一中铣刨出来的铣刨料取样，将取样料与不同比例的碎石、水泥及水进行搅拌混合，分别测定其干缩性能，并测定其压实度，根据测定结果和符合的设定压实度，选定碎石、水泥和水的参合比例；
三、配料；
四、清理：清除原道路路面上的垃圾、铁块等杂物，并拆除原路面两侧的路沿石；
五、铺设；
六、压实；
七、检查：现场技术人员及时检查横坡度和平整度，保证修复的路面外观平整、密实、无轮迹，并安装路面两侧的路沿石；
八、养生：待各项检测合格后，立即覆盖土工布洒水养生，养生时间不宜少于七天，整个养生期内再生层表面保持潮湿状态，并对修复路段实施交通管制，禁止各种车辆在养生期内于修复路段上行驶。
本发明进一步设置为：步骤三包括以下步骤：
S1：对较大的铣刨料通过破碎机进行破碎；
S2：将铣刨料和碎石、水泥和水按照步骤二中选定的参合比例加入到搅拌机中进行混合搅拌。
本发明进一步设置为：步骤五包括以下步骤；
S1：采用白石灰划出铺设的边界线；
S2：牵引搅拌机，并将步骤三的S2中的搅拌料倾倒在破损路面，而后采用振动压路机稳压，并检测含水量。
本发明进一步设置为：步骤六包括以下步骤：
S1：采用平地机初平和精平，并人工配合找平、检测平整度；
S2：采用振动压路机振压；
S3：采用胶轮压路机复压；
S4：检测压实度，并将测定压实度值与设定压实度值进行对比，若测定压实度小于设定压实度值，则继续采用胶轮压路机复压并测定压实度，直至测定压实度值大于设定压实度值。
一种公路碎石基层就地冷再生的施工设备，包括：
牵引车；
搅拌桶，所述搅拌桶的顶端固定设有搅碎机构，所述搅拌桶内设有搅拌结构，所述搅拌桶远离牵引车的车头一侧还开设有出料口；
其中，所述搅拌桶通过设有若干支撑脚安装固定在牵引车上，所述搅拌结构通过设在搅拌桶下端面的电机驱动。
本发明进一步设置为：所述搅拌结构包括：
搅拌轴，所述搅拌轴与搅拌桶同轴设置，
搅拌叶片，所述搅拌叶片为螺旋叶片，且固定设在搅拌轴的外表面；
弧形凸起，所述弧形凸起圆周等间距分布在搅拌桶的内壁，且所述弧形凸起轴向的高度尺寸与搅拌叶片轴向的高度尺寸相同；
其中，所述搅拌叶片上设有若干扰流孔。
本发明进一步设置为：所述搅拌结构还包括：
弧形推杆，所述弧形推杆为三个，且一端圆周等间距分布固定在搅拌轴底端的外表面，另一端延伸至搅拌桶的内壁并相接触。
本发明进一步设置为：所述搅拌桶还包括：
出料槽，所述出料槽固定设在出料口上；
滑槽，所述滑槽开设在出料口内的上表面；
挡料板，所述挡料板与滑槽滑动连接；
其中，所述挡料板远离轴心的一侧顶端固定设有提手，所述滑槽远离轴心的一侧开设有与提手相适配的开口，所述搅拌桶的外表面铰连接设有用于固定提手的矩形环。
本发明进一步设置为：所述搅碎机构包括：
进料斗；
搅碎圆筒，所述搅碎圆筒为若干个，且等间距铰连接设在进料斗和搅拌桶的交界处；
其中，所述进料斗的底端与搅拌桶的顶端固定连接并圆滑过渡。
本发明进一步设置为：若干所述搅碎圆筒均包括
内轴；
外筒；
弹性件，所述弹性件为若干个，且圆周等间距分布在内轴与外筒之间；
其中，所述外筒的外表面设有增摩纹。
本发明的有益效果为：
1.通过在施工过程中，对铣刨过的旧料当场直接利用，节约成本，工期短，旧料的利用，大大减少了新材料的开采量，也不存在旧料的运输和堆放问题，从根本上满足了环境保护的需求；
2.通过采样确定优化的添加碎石、水泥和水的比例，实现更好的再生效果，避免添加碎石、水泥和水过多或过少，保障了道路的使用性能和舒适性。
附图说明
图1是本发明施工设备的结构示意图；
图2是本发明图1中A处的放大图；
图3是本发明搅拌桶的结构示意图；
图4是本发明图3中B处的放大图；
附图中：1、搅拌桶；2、牵引车；3、支撑脚；4、搅碎机构；40、进料斗；41、搅碎圆筒；410、内轴；411、外筒；412、弹性件；413、增摩纹；5、搅拌结构；50、搅拌轴；51、搅拌叶片；52、扰流孔；53、弧形凸起；54、弧形推杆；6、电机；7、出料口；8、出料槽；9、滑槽；10、挡料板；11、提手；12、开口；13、矩形环。
具体实施方式
下面结合图1至图4以具体实施例对本发明作进一步描述：
实施例1：
本实施例提供了一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法，包括以下步骤：
一、铣刨：采用铣刨机铣刨破损路面；
二、取样：对步骤一中铣刨出来的铣刨料取样，将取样料与不同比例的碎石、水泥及水进行搅拌混合，分别测定其干缩性能，并测定其压实度，根据测定结果和符合的设定压实度，选定碎石、水泥和水的参合比例；
三、配料；
四、清理：清除原道路路面上的垃圾、铁块等杂物，并拆除原路面两侧的路沿石；
五、铺设；
六、压实；
七、检查：现场技术人员及时检查横坡度和平整度，保证修复的路面外观平整、密实、无轮迹，并安装路面两侧的路沿石；
八、养生：待各项检测合格后，立即覆盖土工布洒水养生，养生时间不宜少于七天，整个养生期内再生层表面保持潮湿状态，并对修复路段实施交通管制，禁止各种车辆在养生期内于修复路段上行驶；
本实施例可以看出，通过在施工过程中，对铣刨过的旧料当场直接利用，节约成本，工期短，旧料的利用，大大减少了新材料的开采量，也不存在旧料的运输和堆放问题，从根本上满足了环境保护的需求；并且通过采样确定优化的添加碎石、水泥和水的比例，实现更好的再生效果，避免添加碎石、水泥和水过多或过少，保障了道路的使用性能和舒适性。
实施例2：
本实施例中，除了包括实施例1的步骤，进一步的，步骤三包括以下步骤：
S1：对较大的铣刨料通过破碎机进行破碎；
S2：将铣刨料和碎石、水泥和水按照步骤二中选定的参合比例加入到搅拌机中进行混合搅拌；
其中，碎石优选采用大小为5-10mm的；
本实施例可以看出，将较大的铣刨料先通过破碎机进行破碎可以使得后续与碎石、水泥和水的混合效果更好，同时可以在后续铺设之后减少空隙，提高压实度。
实施例3：
本实施例中，除了包括实施例1的步骤，进一步的，步骤五包括以下步骤；
S1：采用白石灰划出铺设的边界线；
S2：牵引搅拌机，并将步骤三的S2中的搅拌料倾倒在破损路面，而后采用振动压路机稳压，并检测含水量；
本实施例可以看出，通过牵引搅拌机，将搅拌料倾倒在破损路面，并采用振动压路机继续稳压，有效减少施工人员的劳动强度，提高施工人员的工作效率。
实施例4：
本实施例中，除了包括实施例1的步骤，进一步的，步骤六包括以下步骤：
S1：采用平地机初平和精平，并人工配合找平、检测平整度；
S2：采用振动压路机振压；
S3：采用胶轮压路机复压；
S4：检测压实度，并将测定压实度值与设定压实度值进行对比，若测定压实度小于设定压实度值，则继续采用胶轮压路机复压并测定压实度，直至测定压实度值大于设定压实度值；
其中，平地机优选采用规格型号为PY180，所述振动压路机优选采用规格型号为22T，胶轮压路机优选采用规格型号为30T；
本实施例可以看出，通过多次找平和压实以及人工配合找平、检测平整度，提高修复效果，保证修复路面的外观平整、密实和无轮迹，并且人工配合找平、检测平整度，同时检测压实度值，并与设定压实度值进行对比，保证修复路面符合相关标准，进一步保证修复路面的外观平整、密实和无轮迹。
实施例5：
本实施例提供了一种公路碎石基层就地冷再生的施工设备，包括：
牵引车2；
搅拌桶1，所述搅拌桶1的顶端固定设有搅碎机构4，所述搅拌桶1内设有搅拌结构5，所述搅拌桶1远离牵引车2的车头一侧还开设有出料口7；
其中，所述搅拌桶1通过设有若干支撑脚3安装固定在牵引车2上，所述搅拌结构5通过设在搅拌桶1下端面的电机6驱动，所述支撑脚3与搅拌桶1之间优选采用焊接，与牵引车2之间优选采用螺栓安装固定；
本实施例可以看出，将较大的铣刨料先通过破碎机进行破碎可以使得后续与碎石、水泥和水的混合效果更好，同时可以在后续铺设之后减少空隙，提高压实度，并且出料口7便于将搅拌料倾倒在待修复路面。
实施例6：
本实施例中，除了包括实施例5的结构特征，进一步的，所述搅拌结构5包括：
搅拌轴50，所述搅拌轴50与搅拌桶1同轴设置；
搅拌叶片51，所述搅拌叶片51为螺旋叶片，且固定设在搅拌轴50的外表面；
弧形凸起53，所述弧形凸起53圆周等间距分布在搅拌桶1的内壁，且所述弧形凸起53轴向的高度尺寸与搅拌叶片51轴向的高度尺寸相同；
其中，所述搅拌叶片51上设有若干扰流孔52，所述搅拌叶片51与旋转轴之间优选采用螺栓连接，若干所述弧形凸起53与搅拌桶1之间优选采用一体成型；
本实施例可以看出，通过搅拌叶片51呈螺旋形状，推动搅拌桶1内的搅拌料轴向流动，通过搅拌桶1内的若干弧形凸起53，使得搅拌桶1内的搅拌料径向流动，因此通过促使搅拌桶1内的搅拌料轴向流动和径向流动来大幅提高搅拌桶1内的搅拌效果，提高搅拌料的混合效果，从而提高后续铺设之后的路面修复效果，其中搅拌叶片51上的若干扰流孔52具有扰流效果，进一步提高搅拌效果。
实施例7：
本实施例中，除了包括实施例6的结构特征，进一步的，所述搅拌结构5还包括：
弧形推杆54，所述弧形推杆54为三个，且一端圆周等间距分布固定在搅拌轴50底端的外表面，另一端延伸至搅拌桶1的内壁并相接触；
其中，所述弧形推杆54与搅拌轴50之间优选采用过盈配合，且弧形推杆54表面优选采取润滑处理；
本实施例可以看出，通过弧形推杆54，便于将搅拌桶1内的搅拌料推至出料口7，通过对弧形推杆54表面润滑处理，一定程度上便于搅拌料在离心的作用下向远离轴心的一侧流动，即便于从出料口7出料，有效提高铺设施工时的工作效率。
实施例8：
本实施例中，除了包括实施例5的结构特征，进一步的，所述搅拌桶1还包括：
出料槽8，所述出料槽8固定设在出料口7上；
滑槽9，所述滑槽9开设在出料口7内的上表面；
挡料板10，所述挡料板10与滑槽9滑动连接；
其中，所述挡料板10远离轴心的一侧顶端固定设有提手11，所述滑槽9远离轴心的一侧开设有与提手11相适配的开口12，所述搅拌桶1的外表面铰连接设有用于固定提手11的矩形环13，所述出料槽8与搅拌桶1位于出料口7的外表面之间优选采用焊接，所述提手11与挡料板10之间优选采用螺栓连接；
本实施例可以看出，通过挡料板10便于控制出料口7的启闭，同时提手11方便施工人员操作，而矩形环13便于在出料口7开启的过程中对挡料板10进行限位固定，提高出料口7的出料效率。
实施例9：
本实施例中，除了包括实施例5的结构特征，进一步的，所述搅碎机构4包括：
进料斗40；
搅碎圆筒41，所述搅碎圆筒41为若干个，且等间距铰连接设在进料斗40和搅拌桶1的交界处；
其中，所述进料斗40的底端与搅拌桶1的顶端固定连接并圆滑过渡，所述搅碎圆筒41优选采用电机驱动，且电机优选安装在搅拌桶1的外表面，而电机驱动为现有成熟技术，说明书附图中未标出，作为本领域技术人员能够知晓，此处不在赘诉；
本实施例可以看出，通过搅碎圆筒41的转动，从而使得较大块的铣刨料受碾压而破碎，提高后续的混合效果，同时搅碎机构4与搅拌桶1一体化设置，有效提高施工人员的工作效率。
实施例10：
本实施例中，除了包括实施例9的结构特征，进一步的，若干所述搅碎圆筒41均包括
内轴410；
外筒411；
弹性件412，所述弹性件为若干个，且圆周等间距分布在内轴410与外筒411之间；
其中，所述外筒411的外表面设有增摩纹413，所述弹性件412优选采用弹簧，也可为橡胶件等具有弹性的材料；
本实施例可以看出，通过若干弹性件412，使得搅碎圆筒41在转动时，外筒411存在径向跳动，从而提高碾碎铣刨料的效果，同时增摩纹413提高铣刨料与外筒411表面的摩擦阻力，防止铣刨料在外筒411的表面打滑，进一步提高碾碎铣刨料的效果。
上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。
Claims (10)
1.一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法，其特征是：包括以下步骤：
一、铣刨：采用铣刨机铣刨破损路面；
二、取样：对步骤一中铣刨出来的铣刨料取样，将取样料与不同比例的碎石、水泥及水进行搅拌混合，分别测定其干缩性能，并测定其压实度，根据测定结果和符合的设定压实度，选定碎石、水泥和水的参合比例；
三、配料；
四、清理：清除原道路路面上的垃圾、铁块等杂物，并拆除原路面两侧的路沿石；
五、铺设；
六、压实；
七、检查：现场技术人员及时检查横坡度和平整度，保证修复的路面外观平整、密实、无轮迹，并安装路面两侧的路沿石；
八、养生：待各项检测合格后，立即覆盖土工布洒水养生，养生时间不宜少于7天，整个养生期内再生层表面保持潮湿状态，并对修复路段实施交通管制，禁止各种车辆在养生期内于修复路段上行驶。
2.根据权利要求1所述的公路碎石基层就地冷再生的施工方法，其特征是：步骤三包括以下步骤：
S1：对较大的铣刨料通过破碎机进行破碎；
S2：将铣刨料和碎石、水泥和水按照步骤二中选定的参合比例加入到搅拌机中进行混合搅拌。
3.根据权利要求1所述的公路碎石基层就地冷再生的施工方法，其特征是：步骤五包括以下步骤；
S1：采用白石灰划出铺设的边界线；
S2：牵引搅拌机，并将步骤三的S2中的搅拌料倾倒在破损路面，而后采用振动压路机稳压，并检测含水量。
4.根据权利要求1所述的公路碎石基层就地冷再生的施工方法，其特征是：步骤六包括以下步骤：
S1：采用平地机初平和精平，并人工配合找平、检测平整度；
S2：采用振动压路机振压；
S3：采用胶轮压路机复压；
S4：检测压实度，并将测定压实度值与设定压实度值进行对比，若测定压实度小于设定压实度值，则继续采用胶轮压路机复压并测定压实度，直至测定压实度值大于设定压实度值。
5.一种公路碎石基层就地冷再生的施工设备，其特征是，包括：
牵引车(2)；
搅拌桶(1)，所述搅拌桶(1)的顶端固定设有搅碎机构(4)，所述搅拌桶(1)内设有搅拌结构(5)，所述搅拌桶(1)远离牵引车(2)的车头一侧还开设有出料口(7)；
其中，所述搅拌桶(1)通过设有若干支撑脚(3)安装固定在牵引车(2)上，所述搅拌结构(5)通过设在搅拌桶(1)下端面的电机(6)驱动。
6.根据权利要求5所述的公路碎石基层就地冷再生的施工设备，其特征是：所述搅拌结构(5)包括：
搅拌轴(50)，所述搅拌轴(50)与搅拌桶(1)同轴设置；
搅拌叶片(51)，所述搅拌叶片(51)为螺旋叶片，且固定设在搅拌轴(50)的外表面；
弧形凸起(53)，所述弧形凸起(53)圆周等间距分布在搅拌桶(1)的内壁，且所述弧形凸起(53)轴向的高度尺寸与搅拌叶片(51)轴向的高度尺寸相同；
其中，所述搅拌叶片(51)上设有若干扰流孔(52)。
7.根据权利要求6所述的公路碎石基层就地冷再生的施工设备，其特征是：所述搅拌结构(5)还包括：
弧形推杆(54)，所述弧形推杆(54)为三个，且一端圆周等间距分布固定在搅拌轴(50)底端的外表面，另一端延伸至搅拌桶(1)的内壁并相接触。
8.根据权利要求5所述的公路碎石基层就地冷再生的施工设备，其特征是：所述搅拌桶(1)还包括：
出料槽(8)，所述出料槽(8)固定设在出料口(7)上；
滑槽(9)，所述滑槽(9)开设在出料口(7)内的上表面；
挡料板(10)，所述挡料板(10)与滑槽(9)滑动连接；
其中，所述挡料板(10)远离轴心的一侧顶端固定设有提手(11)，所述滑槽(9)远离轴心的一侧开设有与提手(11)相适配的开口(12)，所述搅拌桶(1)的外表面铰连接设有用于固定提手(11)的矩形环(13)。
9.根据权利要求5所述的公路碎石基层就地冷再生的施工设备，其特征是：所述搅碎机构(4)包括：
进料斗(40)；
搅碎圆筒(41)，所述搅碎圆筒(41)为若干个，且等间距铰连接设在进料斗(40)和搅拌桶(1)的交界处；
其中，所述进料斗(40)的底端与搅拌桶(1)的顶端固定连接并圆滑过渡。
10.根据权利要求9所述的公路碎石基层就地冷再生的施工设备，其特征是：若干所述搅碎圆筒(41)均包括：
内轴(410)；
外筒(411)；
弹性件(412)，所述弹性件为若干个，且圆周等间距分布在内轴(410)与外筒(411)之间；
其中，所述外筒(411)的外表面设有增摩纹(413)。
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|---|---|---|---|
| CN202110764041.8A CN113403922A (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种公路碎石基层就地冷再生的施工方法及施工设备 |
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| CN113403922A true CN113403922A (zh) | 2021-09-17 |
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