CN113401281B - 一种船体锚穴外板开口用的关闭装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船用设备领域，具体为一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，包括设置在船体甲板上的收卷设备，且收卷设备通过收放锚链对船锚从锚穴放出或收纳至锚穴内，还包括：收纳机构，所述收纳机构用来对船锚进行收纳，且收纳机构设置在船体上的锚穴内；启闭机构，所述启闭机构包括外板，且外板可对锚穴进行封堵和打开，所述收纳机构与启闭机构传动连接；应急开启机构，所述应急开启机构设置在锚穴内部，且应急开启机构可与收纳机构传动连接。该种船体锚穴外板开口用的关闭装置，确保船锚的顺畅下放和收起，并且能够避免船锚在锚穴里下放的过程中晃动，从而避免卡在锚穴里导致船锚不能正常放下而造成事故，提高船体实用寿命。

Description

一种船体锚穴外板开口用的关闭装置

技术领域

本发明涉及船用设备领域，具体为一种船体锚穴外板开口用的关闭装置。

背景技术

锚穴船用设备中用于船锚进行收纳的空腔，现有的锚穴在收放过程中由于锚穴的晃动容易导致船锚对船体外表面进行装置破坏，从而影响船体的使用寿命。并且在船体行驶过程中海水的冲击容易进入锚穴中，从而避免对船体的航行产生影响，鉴于此，我们提出一种船体锚穴外板开口用的关闭装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，包括设置在船体甲板上的收卷设备，且收卷设备通过收放锚链对船锚从锚穴放出或收纳至锚穴内，还包括：

收纳机构，收纳机构用来对船锚进行收纳，且收纳机构设置在船体上的锚穴内；

启闭机构，启闭机构包括外板，且外板可对锚穴进行封堵和打开，收纳机构与启闭机构传动连接；

应急开启机构，应急开启机构设置在锚穴内部，且应急开启机构可与收纳机构传动连接。

优选的，收纳机构包括用来收纳船锚的锚筒，锚筒的中心处开设有贯通的通道，且通道内可插接船锚的锚杆部位，锚筒的底面开设有横截面与船锚锚爪部位相适配的环槽，锚杆远离锚爪的一端与锚链连接，且锚链穿过开设于甲板上的通孔，并从通道的上端穿过然后与所述锚杆相连接，甲板上定轴转动连接有用来对锚链引导的导轮。

优选的，锚筒的外周壁上端固定有凸杆，凸杆上固定有竖直向上设置的滑杆三，且滑杆三与锚筒的中心轴线相互平行设置，滑杆三的上端贯穿并滑动连接在甲板上，且凸杆通过弹簧一与甲板相连接，凸杆分别与启闭机构、应急开启机构传动连接。

优选的，启闭机构包括固定在锚穴内壁上的缸筒一，缸筒一的内部滑动连接有活塞板一，活塞板一的上表面垂直并固定连接有滑杆一，滑杆一的上端贯穿并滑动连接缸筒一的上端壁，且滑杆一的上端与凸杆固定连接，且滑杆一与锚筒的中心轴线相互平行设置。

优选的，启闭机构还包括固定在锚穴内壁上的缸筒二，缸筒二通过液管四与缸筒一相连通，缸筒二的内部滑动连接有活塞板二，活塞板二远离液管四的一侧垂直并固定连接有滑杆二，滑杆二远离活塞板二的一端贯穿并滑动连接缸筒二远离液管四的端壁。

优选的，外板的一端固定有铰轴，铰轴定轴转动连接在锚穴开口的下侧边上，滑杆二远离活塞板二的一端通过连杆铰接弧形杆的一端，且弧形杆远离连杆的一端固定连接外板朝向锚穴内部的一侧，并且滑杆二通过连杆、弧形杆带动外板绕铰轴的中心轴线转动，外板朝向锚穴内部的一侧固定有护板。

优选的，应急开启机构包括固定在锚穴内壁上的液压油箱，液压油箱上固定有液压泵，液压泵的进口端通过液管一与液压油箱相连通。

优选的，液压泵的出口端通过液管五与液管三相连通，液管三通过三通接头与液管二相连通，液管二远离三通接头的一端与液压油箱相连通，液管二上连接有电磁阀，电磁阀与液压泵采用串联的连接方式电连接，液管三远离液管五的一端与液压缸相连通，液压缸固定在甲板的底面，且液压缸与滑杆三相互平行设置，液压缸的活塞杆端与凸杆固定连接。

优选的，应急开启机构还包括固定在支架一上的蜗壳，支架一固定在锚穴的内壁上，蜗壳内部定轴转动连接有叶轮，且叶轮旋转轴的一端贯穿蜗壳的端壁并同轴固定连接转盘，转盘上远离圆心的位置固定有销杆，液管五固定并连通蜗壳的侧壁。

优选的，锚穴的内壁上固定有支架二，支架二上固定有套环，套环内插接并滑动连接有滑筒，且滑筒的上端固定有拨杆，拨杆上开设有条形通孔，销杆插接在条形通孔内，并可在条形通孔内滑动，滑筒的下端插接并滑动连接有锤杆，锤杆的位于滑筒内部的一端通过弹簧二与滑筒的内壁上端相连接，锤杆贯穿锚穴的底壁并可与外板朝向锚穴内部的一侧抵靠接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明中，收纳机构在收放船锚的同时驱动外板关闭或打开，从而确保船锚的顺畅下放和收起，并且能够避免船锚在锚穴里下放的过程中晃动，从而避免卡在锚穴里导致船锚不能正常放下而造成事故，而且在船锚收起的过程中避免船锚的晃动导致对船体的撞击损伤，对船体起到保护作用，提高船体实用寿命，在外板封住锚穴的开口处后，避免海水在船体航行过程中进入锚穴内部，确保船体的航行不受影响，同时外板对锚穴的开口端进行封堵使得船体更加美观，而且保护锚穴内的部件不受海水的冲击腐蚀，提高使用寿命。

本发明中，通过设置应急开启机构提高整个装置应对极端天气的能力，确保船锚在极端天气下也能够顺利下放。

附图说明

图1为本发明的关闭状态总装截面结构示意图；

图2为图1中的A处放大结构示意图；

图3为本发明中的蜗壳截面结构示意图；

图4为本发明的开启状态总装截面结构示意图；

图5为本发明中的锚筒结构示意图。

图中：1、液压油箱；2、液压泵；3、收卷设备；4、液管一；5、液管二；6、电磁阀；7、三通接头；8、液管三；9、液压缸；10、滑杆三；11、导轮；12、铰轴；13、凸杆；14、甲板；15、弹簧一；16、通孔；17、通道；18、锚筒；19、滑杆一；20、环槽；21、活塞板一；22、缸筒一；23、液管四；24、活塞板二；25、缸筒二；26、滑杆二；27、连杆；28、弧形杆；29、护板；30、外板；31、蜗壳；32、液管五；33、转盘；34、销杆；35、拨杆；36、条形通孔；37、支架一；38、支架二；39、套环；40、锤杆；41、弹簧二；42、滑筒；43、叶轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，包括设置在船体甲板14上的收卷设备3，且收卷设备3通过收放锚链对船锚从锚穴放出或收纳至锚穴内，还包括：

收纳机构，收纳机构用来对船锚进行收纳，且收纳机构设置在船体上的锚穴内；

启闭机构，启闭机构包括外板30，且外板30可对锚穴进行封堵和打开，收纳机构与启闭机构传动连接；

应急开启机构，应急开启机构设置在锚穴内部，且应急开启机构可与收纳机构传动连接。

本实施例中，如图1、图4和图5所示，收纳机构包括用来收纳船锚的锚筒18，锚筒18的中心处开设有贯通的通道17，且通道17内可插接船锚的锚杆部位，锚筒18的底面开设有横截面与船锚锚爪部位相适配的环槽20，锚杆远离锚爪的一端与锚链连接，且锚链穿过开设于甲板14上的通孔16，并从通道17的上端穿过然后与所述锚杆相连接，甲板14上定轴转动连接有用来对锚链引导的导轮11，锚筒18的外周壁上端固定有凸杆13，凸杆13上固定有竖直向上设置的滑杆三10，且滑杆三10与锚筒18的中心轴线相互平行设置，滑杆三10的上端贯穿并滑动连接在甲板14上，且凸杆13通过弹簧一15与甲板14相连接，凸杆13分别与启闭机构、应急开启机构传动连接，环槽20的设置使得船锚的锚杆在进入通道17内部后，此时无论船锚的锚爪朝向任何方位，均能够稳定的卡在环槽20内，从而对船锚起到稳定作用，并且避免锚爪在锚穴内晃动出现撞伤、卡住的问题，从而确保船锚的正常使用。

本实施例中，如图1和图4所示，启闭机构包括固定在锚穴内壁上的缸筒一22，缸筒一22的内部滑动连接有活塞板一21，活塞板一21的上表面垂直并固定连接有滑杆一19，滑杆一19的上端贯穿并滑动连接缸筒一22的上端壁，且滑杆一19的上端与凸杆13固定连接，且滑杆一19与锚筒18的中心轴线相互平行设置，启闭机构还包括固定在锚穴内壁上的缸筒二25，缸筒二25通过液管四23与缸筒一22相连通，缸筒二25的内部滑动连接有活塞板二24，活塞板二24远离液管四23的一侧垂直并固定连接有滑杆二26，滑杆二26远离活塞板二24的一端贯穿并滑动连接缸筒二25远离液管四23的端壁，外板30的一端固定有铰轴12，铰轴12定轴转动连接在锚穴开口的下侧边上，滑杆二26远离活塞板二24的一端通过连杆27铰接弧形杆28的一端，且弧形杆28远离连杆27的一端固定连接外板30朝向锚穴内部的一侧，并且滑杆二26通过连杆27、弧形杆28带动外板30绕铰轴12的中心轴线转动，外板30朝向锚穴内部的一侧固定有护板29，当船锚向锚筒18处移动的过程中，通过护板29的遮挡，从避免船锚在收起过程中晃动导致对船体的撞击损伤，对船体起到保护作用，提高船体实用寿命。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，应急开启机构包括固定在锚穴内壁上的液压油箱1，液压油箱1上固定有液压泵2，液压泵2的进口端通过液管一4与液压油箱1相连通，液压泵2的出口端通过液管五32与液管三8相连通，液管三8通过三通接头7与液管二5相连通，液管二5远离三通接头7的一端与液压油箱1相连通，液管二5上连接有电磁阀6，电磁阀6与液压泵2采用串联的连接方式电连接，在启用液压泵2时，电磁阀6的关闭是避免在向液压缸9输送液压驱动力的时候通过液管二5泄压，在不启用液压泵2的同时，电磁阀6处于打开状态，起到对液压缸9泄压作用，确保液压缸9不对凸杆13的上下移动进行干涉，从而确保船锚收放过程的顺利进行，液管三8远离液管五32的一端与液压缸9相连通，液压缸9固定在甲板14的底面，且液压缸9与滑杆三10相互平行设置，液压缸9的活塞杆端与凸杆13固定连接，应急开启机构还包括固定在支架一37上的蜗壳31，支架一37固定在锚穴的内壁上，蜗壳31内部定轴转动连接有叶轮43，且叶轮43旋转轴的一端贯穿蜗壳31的端壁并同轴固定连接转盘33，转盘33上远离圆心的位置固定有销杆34，液管五32固定并连通蜗壳31的侧壁，锚穴的内壁上固定有支架二38，支架二38上固定有套环39，套环39内插接并滑动连接有滑筒42，且滑筒42的上端固定有拨杆35，拨杆35上开设有条形通孔36，销杆34插接在条形通孔36内，并可在条形通孔36内滑动，滑筒42的下端插接并滑动连接有锤杆40，锤杆40的位于滑筒42内部的一端通过弹簧二41与滑筒42的内壁上端相连接，锤杆40贯穿锚穴的底壁并可与外板30朝向锚穴内部的一侧抵靠接触。

本发明和优点：该种船体锚穴外板开口用的关闭装置在对船锚进行收放时，工作过程如下：

如图1、图4和图5所示，图1位船锚收纳状态，此时收卷设备通过锚链对船锚施加拉力，使得船锚通过锚筒18带动凸杆13对弹簧一15施加压力，使得弹簧一15获得向下的恢复力，并且此时外板30对锚穴的开口处进行封堵，当需要放下船锚时，收卷设备3释放锚链，使得船锚对锚筒18无向上的推力，从而在弹簧一15的恢复力作用下使得凸杆13带动锚筒18下移，凸杆13的下移通过滑杆一19带动活塞板一21对缸筒一22内的油液施加压力，并使得油液从液管四23输送至缸筒二25内，并使得油液通过活塞板二24对滑杆二26施加推力，使得滑杆二26通过连杆27和弧形杆28带动外板30绕铰轴12的旋转中心转动，不对锚穴的开口处封堵，从而实现在释放船锚的同时驱动外板30自动打开，以便船锚的顺畅放下，如图4所示，在船锚从锚穴的开口处下放的过程中，由于弹簧一15的作用使得锚链处于张紧状态，这样就通过锚筒18限制船锚在锚穴里下放的过程中晃动，从而避免卡在锚穴里导致船锚不能正常放下而造成事故，而且在外板30向下旋转打开后，使得护板29朝向船锚的方向，这样可以在收起船锚时避免船锚的晃动导致对船体的撞击损伤。

在收起船锚的过程中，收卷设备3通过收卷锚链使得船锚收起，并且当船锚向锚筒18处移动的过程中，通过护板29的遮挡，从避免船锚在收起过程中晃动导致对船体的撞击损伤，对船体起到保护作用，提高船体实用寿命，当船锚的锚杆进入通道17内部后，此时无论船锚的锚爪朝向任何方位，均能够稳定的卡在环槽20内，从而对船锚起到稳定作用，并且避免锚爪在锚穴内晃动出现撞伤、卡住的问题，从而确保船锚的正常使用，并且在收卷设备3通过锚链带动船锚继续上移复位时，通过船锚对锚筒18施加向上的推力，并通过锚筒18带动凸杆13上移，同时使得对弹簧一15施加压力，使得弹簧一15获得向下的恢复力并复位，并且凸杆13的上移通过滑杆一19带动活塞板一21上移，并通过液管四23将缸筒二25内的油液抽吸至缸筒一22内，使得活塞板二24通过滑杆二26对连杆27施加拉力，从而使得连杆27通过弧形杆28带动外板30绕铰轴12向上转动，并对锚穴的开口端封堵，从而实现在对船锚收纳的同时带动外板30对锚穴的开口端封堵，避免海水在船体航行过程中进入锚穴内部，确保船体的航行不受影响，同时外板30对锚穴的开口端进行封堵使得船体更加美观，而且保护锚穴内的部件不受海水的冲击腐蚀，提高使用寿命。

如图1、图2、图3和图4所示，当出现气温较低使得外板30被冻住，或者铰轴12的转动处润滑不足，阻力较大时，此时启动液压泵2工作，同时电磁阀6关闭，此时液压泵2通过液管一4将液压油箱1内的液压油抽出并通过液管五32输送至液管三8中，在液压油经过液管五32内部流动时，通过叶轮43带动转盘33转动，从而使得销杆34通过拨杆35带动滑筒42在套环39内上下滑动，进而使得滑筒42通过弹簧二41带动锤杆40对外板30进行不断的锤击，从而将外板30上的冰封振开，确保外板30能够顺利打开，液管三8将液压油输送至液压缸9内，从而使得液压缸9配合弹簧一15向下的恢复力带动锚筒18下移，进而使得船锚顺利下放，从而提高应对极端天气的能力，其中电磁阀6的关闭是避免在向液压缸9输送液压驱动力的时候通过液管二5泄压，并且在不启用液压泵2的同时，电磁阀6处于打开状态，起到对液压缸9泄压作用，确保液压缸9不对凸杆13的上下移动进行干涉，从而确保船锚收放过程的顺利进行。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (7)

1.一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，包括设置在船体甲板（14）上的收卷设备（3），且收卷设备（3）通过收放锚链对船锚从锚穴放出或收纳至锚穴内，其特征在于：还包括：收纳机构，所述收纳机构用来对船锚进行收纳，且收纳机构设置在船体上的锚穴内；启闭机构，所述启闭机构包括外板（30），且外板（30）对锚穴进行封堵和打开，所述收纳机构与启闭机构传动连接；应急开启机构，所述应急开启机构设置在锚穴内部，且应急开启机构与收纳机构传动连接；所述收纳机构包括用来收纳船锚的锚筒（18），所述锚筒（18）的中心处开设有贯通的通道（17），且通道（17）内插接船锚的锚杆部位，所述锚筒（18）的底面开设有横截面与船锚锚爪部位相适配的环槽（20），所述锚杆远离锚爪的一端与锚链连接，且锚链穿过开设于甲板（14）上的通孔（16），并从通道（17）的上端穿过然后与所述锚杆相连接，所述甲板（14）上定轴转动连接有用来对锚链引导的导轮（11）；所述锚筒（18）的外周壁上端固定有凸杆（13），所述凸杆（13）上固定有竖直向上设置的滑杆三（10），且滑杆三（10）与锚筒（18）的中心轴线相互平行设置，所述滑杆三（10）的上端贯穿并滑动连接在甲板（14）上，且凸杆（13）通过弹簧一（15）与甲板（14）相连接，所述凸杆（13）分别与启闭机构、应急开启机构传动连接；所述启闭机构包括固定在锚穴内壁上的缸筒一（22），所述缸筒一（22）的内部滑动连接有活塞板一（21），所述活塞板一（21）的上表面垂直并固定连接有滑杆一（19），所述滑杆一（19）的上端贯穿并滑动连接缸筒一（22）的上端壁，且滑杆一（19）的上端与凸杆（13）固定连接，且滑杆一（19）与锚筒（18）的中心轴线相互平行设置；所述启闭机构还包括固定在锚穴内壁上的缸筒二（25），所述缸筒二（25）通过液管四（23）与缸筒一（22）相连通，所述缸筒二（25）的内部滑动连接有活塞板二（24），所述活塞板二（24）远离液管四（23）的一侧垂直并固定连接有滑杆二（26），所述滑杆二（26）远离活塞板二（24）的一端贯穿并滑动连接缸筒二（25）远离液管四（23）的端壁；所述外板（30）的一端固定有铰轴（12），所述铰轴（12）定轴转动连接在锚穴开口的下侧边上，所述滑杆二（26）远离活塞板二（24）的一端通过连杆（27）铰接弧形杆（28）的一端，且弧形杆（28）远离连杆（27）的一端固定连接外板（30）朝向锚穴内部的一侧，并且滑杆二（26）通过连杆（27）、弧形杆（28）带动外板（30）绕铰轴（12）的中心轴线转动，所述外板（30）朝向锚穴内部的一侧固定有护板（29）。

2.根据权利要求1所述的一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，其特征在于：所述应急开启机构包括固定在锚穴内壁上的液压油箱（1），所述液压油箱（1）上固定有液压泵（2），所述液压泵（2）的进口端通过液管一（4）与液压油箱（1）相连通。

3.根据权利要求2所述的一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，其特征在于：所述液压泵（2）的出口端通过液管五（32）与液管三（8）相连通，所述液管三（8）通过三通接头（7）与液管二（5）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，其特征在于：所述液管二（5）远离三通接头（7）的一端与液压油箱（1）相连通，所述液管二（5）上连接有电磁阀（6），所述电磁阀（6）与液压泵（2）采用串联的连接方式电连接。

5.根据权利要求4所述的一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，其特征在于：所述液管三（8）远离液管五（32）的一端与液压缸（9）相连通，所述液压缸（9）固定在甲板（14）的底面，且液压缸（9）与滑杆三（10）相互平行设置，所述液压缸（9）的活塞杆端与凸杆（13）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，其特征在于：所述应急开启机构还包括固定在支架一（37）上的蜗壳（31），所述支架一（37）固定在锚穴的内壁上，所述蜗壳（31）内部定轴转动连接有叶轮（43），且叶轮（43）旋转轴的一端贯穿蜗壳（31）的端壁并同轴固定连接转盘（33），所述转盘（33）上远离圆心的位置固定有销杆（34），所述液管五（32）固定并连通蜗壳（31）的侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种船体锚穴外板开口用的关闭装置，其特征在于：所述锚穴的内壁上固定有支架二（38），所述支架二（38）上固定有套环（39），所述套环（39）内插接并滑动连接有滑筒（42），且滑筒（42）的上端固定有拨杆（35），所述拨杆（35）上开设有条形通孔（36），所述销杆（34）插接在条形通孔（36）内，并在条形通孔（36）内滑动，所述滑筒（42）的下端插接并滑动连接有锤杆（40），所述锤杆（40）的位于滑筒（42）内部的一端通过弹簧二（41）与滑筒（42）的内壁上端相连接，所述锤杆（40）贯穿锚穴的底壁并与外板（30）朝向锚穴内部的一侧抵靠接触。

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