CN113400930A - 一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及氢能源车气瓶安安装技术领域，具体为一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，包括减震箱，所述减震箱的顶端滑动连接有连接板，所述减震箱的中部设置有减震块。当氢能源车在行驶过程中氢气瓶主体和固定箱可使得连接板移动，连接板通过第一活动块和第二活动块在第一弹簧的作用下可对固定箱和氢气瓶主体进行初步减震，同时连接板通过第一连接杆和第二连接杆使得移动块移动，通过移动块一端的第二弹簧进行再次减震，从而提高减震效果，对氢气瓶主体进行保护，本装置可减小氢气瓶主体的震动，提高用户在行驶过程中的安全性，通过用户通过转动转板，便可对氢气瓶主体进行拆装，使得用户在使用时十分的方便。

Description

一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构

技术领域

本发明涉及氢能源车气瓶安安装技术领域，具体为一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，氢能源汽车的原理是氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车改为使用气体氢，燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池，氢能源车在生产时，会安装氢气瓶来储存氢；

目前市面上现有的部分氢气瓶在安装时，是通过简单的安装架进行安装，并没有可以对氢气瓶进行减震防护的作用，氢能源车在行驶的过程中会使得氢气瓶不断的颠簸，使其发生震动，长时间的震动十分容易发生安全事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术中存在的缺点，而提出的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，包括减震箱，所述减震箱的两端皆固定连接有安装板，所述减震箱的顶端滑动连接有连接板，所述减震箱的中部设置有减震块，所述减震块的顶端开设有减震槽，所述减震槽的底端滑动连接有第一活动块，且第一活动块的底端与减震箱底端的内壁固定连接，所述减震槽的顶端滑动连接有第二活动块，且第二活动块的顶端与连接板的底端固定连接，所述第二活动块的底端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的底端与第一活动块的顶端固定连接，所述减震块的两端皆固定连接有减震杆，所述连接板的底端固定连接有两组第一固定件，所述减震箱底端的内壁固定连接有两组第二固定件，所述减震杆的内部皆滑动连接有移动块，所述第一固定件的两端皆转动连接有第一连接杆，所述第二固定件的两端皆转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的一端皆通过转轴与移动块转动连接，所述第一连接杆和第二连接杆皆位于移动块的两侧，所述移动块相互靠近的一端皆固定连接有两组第二弹簧，且第二弹簧的一端皆与减震杆的内壁固定连接，所述第一固定件的两端皆固定连接有第一定位环，且第一定位环皆位于两组第一连接杆之间，所述第二固定件的两端皆固定连接有第二定位环，且第二定位环皆位于两组第二连接杆之间，所述连接板的顶端固定连接有固定箱，所述固定箱的内部设置有氢气瓶主体，所述固定箱的内部设置有固定机构。

优选的，所述减震箱的内壁对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块的一端皆与减震块固定连接，通过第一滑槽和第一滑块可通过减震块移动的稳定性。

优选的，所述减震杆上下两端的内壁皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动连接有第二滑块，且第二滑块的一端皆与移动块固定连接，通过第二滑槽和第二滑块可提高移动块移动的稳定性。

优选的，所述固定机构包括固定靠板、移动靠板、固定托板、螺纹孔、螺纹杆、转板、第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫，所述固定箱一端的内壁固定连接有固定靠板，所述固定箱另一端的内壁设置有移动靠板，所述固定箱底端的内壁固定连接有固定托板，所述减震箱的一侧开设有两组螺纹孔，所述螺纹孔的内部皆通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端皆通过轴承与移动靠板相连接，所述螺纹杆的另一端皆固定连接有转板，所述转板的一端设置有防松动机构，方便用户对第一滑槽进行固定拆卸。

优选的，所述防松动机构包括防松动孔、防松动杆和内螺纹套，所述转板的一端皆开设有防松动孔，一组所述防松动孔的内部设置有防松动杆，且防松动杆的一端穿管另一组防松动孔，所述防松动杆的一端通过螺纹连接有内螺纹套，可防止两组转板由于震动从而松动，提高使用的安全性。

优选的，所述固定托板的顶端固定连接有第一橡胶垫，且第一橡胶垫的顶端与氢气瓶主体相贴合，通过第一橡胶垫可对氢气瓶主体进行保护。

优选的，所述固定靠板的一端固定连接有第二橡胶垫，且第二橡胶垫的一端与氢气瓶主体相贴合，通过第二橡胶垫可对氢气瓶主体进行保护。

优选的，所述移动靠板的一端固定连接有第三橡胶垫，且第三橡胶垫的一端与氢气瓶主体相贴合，通过第三橡胶垫可对氢气瓶主体进行保护。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

当氢能源车在行驶过程中氢气瓶主体和固定箱可使得连接板移动，连接板通过第一活动块和第二活动块在第一弹簧的作用下可对固定箱和氢气瓶主体进行初步减震，同时连接板通过第一连接杆和第二连接杆使得移动块移动，通过移动块一端的第二弹簧进行再次减震，从而提高减震效果，对氢气瓶主体进行保护，本装置可减小氢气瓶主体的震动，提高用户在行驶过程中的安全性，通过用户通过转动转板，便可对氢气瓶主体进行拆装，使得用户在使用时十分的方便。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明中减震箱的内部立体示意图；

图3为本发明中减震箱、减震槽和第一滑槽的剖面立体示意图；

图4为本发明中减震杆和第二滑槽的剖面立体示意图；

图5为本发明中减震箱、减震块、移动块和连接板的爆炸立体示意图；

图6为本发明中固定机构的爆炸立体示意图；

图7为本发明中防松动机构的爆炸立体示意图。

图中：1、减震箱；2、安装板；3、连接板；4、减震块；5、减震槽；6、第一活动块；7、第二活动块；8、第一弹簧；9、减震杆；10、第一固定件；11、第二固定件；12、移动块；13、第一连接杆；14、第二连接杆；15、第二弹簧；16、第一滑槽；17、第一滑块；18、第一定位环；19、第二定位环；20、第二滑槽；21、第二滑块；22、固定箱；23、固定靠板；24、移动靠板；25、固定托板；26、氢气瓶主体；27、螺纹孔；28、螺纹杆；29、转板；30、第一橡胶垫；31、第二橡胶垫；32、第三橡胶垫；33、防松动孔；34、防松动杆；35、内螺纹套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：

一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，包括减震箱1，减震箱1的两端皆固定连接有安装板2，减震箱1的顶端滑动连接有连接板3，减震箱1的中部设置有减震块4，减震块4的顶端开设有减震槽5，减震槽5的底端滑动连接有第一活动块6，且第一活动块6的底端与减震箱1底端的内壁固定连接，减震槽5的顶端滑动连接有第二活动块7，且第二活动块7的顶端与连接板3的底端固定连接，第二活动块7的底端固定连接有第一弹簧8，且第一弹簧8的底端与第一活动块6的顶端固定连接，减震块4的两端皆固定连接有减震杆9，连接板3的底端固定连接有两组第一固定件10，减震箱1底端的内壁固定连接有两组第二固定件11，减震杆9的内部皆滑动连接有移动块12，第一固定件10的两端皆转动连接有第一连接杆13，第二固定件11的两端皆转动连接有第二连接杆14，第一连接杆13和第二连接杆14的一端皆通过转轴与移动块12转动连接，第一连接杆13和第二连接杆14皆位于移动块12的两侧，移动块12相互靠近的一端皆固定连接有两组第二弹簧15，且第二弹簧15的一端皆与减震杆9的内壁固定连接，第一固定件10的两端皆固定连接有第一定位环18，且第一定位环18皆位于两组第一连接杆13之间，第二固定件11的两端皆固定连接有第二定位环19，且第二定位环19皆位于两组第二连接杆14之间，连接板3的顶端固定连接有固定箱22，固定箱22的内部设置有氢气瓶主体26，固定箱22的内部设置有固定机构；

进一步的，固定机构包括固定靠板23、移动靠板24、固定托板25、螺纹孔27、螺纹杆28、转板29、第一橡胶垫30、第二橡胶垫31和第三橡胶垫32，固定箱22一端的内壁固定连接有固定靠板23，固定箱22另一端的内壁设置有移动靠板24，固定箱22底端的内壁固定连接有固定托板25，减震箱1的一侧开设有两组螺纹孔27，螺纹孔27的内部皆通过螺纹连接有螺纹杆28，且螺纹杆28的一端皆通过轴承与移动靠板24相连接，螺纹杆28的另一端皆固定连接有转板29，转板29的一端设置有防松动机构，用户同时转动两组转板29，转板29带动螺纹杆28转动，此时螺纹杆28在螺纹孔27的作用下可带动移动靠板24向靠近氢气瓶主体26的一端移动，当固定靠板23一端的第二橡胶垫31的氢气瓶主体26相贴合，通过第一橡胶垫30、第二橡胶垫31和第三橡胶垫32可对氢气瓶主体26进行保护，用户不断的转动转板29通过螺纹杆28和移动靠板24可将氢气瓶主体26进行固定，使得用户安装时十分的便捷，用户反之操作便可将氢气瓶主体26松动，方便用户对第一滑槽16进行固定拆卸，固定托板25的顶端固定连接有第一橡胶垫30，且第一橡胶垫30的顶端与氢气瓶主体26相贴合，通过第一橡胶垫30可对氢气瓶主体26进行一定程度的减震和保护，固定靠板23的一端固定连接有第二橡胶垫31，且第二橡胶垫31的一端与氢气瓶主体26相贴合，通过第二橡胶垫31可对氢气瓶主体26进行一定程度的减震和保护，移动靠板24的一端固定连接有第三橡胶垫32，且第三橡胶垫32的一端与氢气瓶主体26相贴合，通过第三橡胶垫32可对氢气瓶主体26进行一定程度的减震和保护，防松动机构包括防松动孔33、防松动杆34和内螺纹套35，转板29的一端皆开设有防松动孔33，一组防松动孔33的内部设置有防松动杆34，且防松动杆34的一端穿管另一组防松动孔33，防松动杆34的一端通过螺纹连接有内螺纹套35，用户将防松动杆34的一端穿过转板29一端的防松动孔33，使得防松动杆34贯穿两组防松动孔33，然后用户将内螺纹套35与防松动杆34的一端相连接，此时通过防松动孔33、防松动杆34和内螺纹套35可防止螺纹杆28和转板29因震动而产生松动的情况，提高使用的安全性，减震箱1的内壁对称开设有第一滑槽16，第一滑槽16的内部皆滑动连接有第一滑块17，且第一滑块17的一端皆与减震块4固定连接，当减震块4在减震箱1的内部进行移动时，移动的减震块4带动第一滑块17在第一滑槽16的内部滑动，此时通过第一滑槽16和第一滑块17可通过减震块4移动的稳定性，减震杆9上下两端的内壁皆开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内部皆滑动连接有第二滑块21，且第二滑块21的一端皆与移动块12固定连接，当移动块12在减震杆9滑动时，移动的移动块12可带动第二滑块21在第二滑槽20的内部滑动，此时通过第二滑槽20和第二滑块21可提高移动块12移动的稳定性。

工作原理：用户通过螺栓和安装板2可将本装置固定在氢能源车的内部，然后用户将氢气瓶主体26放入固定箱22的内部，使得氢气瓶主体26的底端与固定箱22内部固定托板25顶端的第一橡胶垫30相贴合，然后用户同时转动两组转板29，转动的转板29带动螺纹杆28转动，转动的螺纹杆28在螺纹孔27的作用下可带动移动靠板24向靠近氢气瓶主体26的一端移动，当氢气瓶主体26一端的第三橡胶垫32与氢气瓶主体26贴合后，用户转动转板29可使得固定靠板23一端的第二橡胶垫31的氢气瓶主体26相贴合，通过第一橡胶垫30、第二橡胶垫31和第三橡胶垫32可对氢气瓶主体26进行保护，用户不断的转动转板29通过螺纹杆28和移动靠板24可将氢气瓶主体26进行固定，使得用户安装时十分的便捷，然后用户将防松动杆34的一端穿过转板29一端的防松动孔33，使得防松动杆34贯穿两组防松动孔33，然后用户将内螺纹套35与防松动杆34的一端相连接，此时通过防松动孔33、防松动杆34和内螺纹套35可防止螺纹杆28和转板29因震动而产生松动的情况，当以后需要拆卸氢气瓶主体26时，用户反之上述的操作即可将氢气瓶主体26拆卸，当氢能源车在行驶的过程中遇到不平整的路段，发生颠簸时，此时会使得氢气瓶主体26和固定箱22进行上下移动，上下移动的固定箱22带动连接板3进行上下移动，此时连接板3在减震箱1内部的顶端移动，当连接板3向下移动时，可使得第二活动块7和第一活动块6向减震槽5的内部移动，此时第一活动块6和第二活动块7可对第一弹簧8进行压缩，在第一弹簧8自身回弹力的作用下可降低连接板3的下移，同时下移的连接板3可使得第一固定件10和第二固定件11靠近，此时第一连接杆13的一端与第二连接杆14的一端靠近，同时第一连接杆13的一端和第二连接杆14的一端皆分别与第一固定件10和第二固定件11为轴线做圆周运动，与此同时第一连接杆13和第二连接杆14的另一端皆以转轴为轴线进行圆周运动，并使得移动块12向相互远离的一端进行移动，移动块12皆在减震杆9的内部滑动，滑动的移动块12可对第二弹簧15进行拉伸，此时在第二弹簧15自身回弹力的作用下再次降低连接板3的下移，当连接板3上移时，通过第一活动块6和第二活动块7可对第一弹簧8进行拉伸，在第一弹簧8自身回弹力的作用下可降低连接板3的上移，同时通过第一连接杆13和第二连接杆14可使得移动块12向相互靠近的一端移动，并对第二弹簧15进行压缩，此时在第二弹簧15自身回弹力的作用下再次降低连接板3的上移，通过上述过程可减轻氢气瓶主体26受到的震动，对氢气瓶主体26进行保护，提高用户的使用安全。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，包括减震箱(1)，其特征在于：所述减震箱(1)的两端皆固定连接有安装板(2)，所述减震箱(1)的顶端滑动连接有连接板(3)，所述减震箱(1)的中部设置有减震块(4)，所述减震块(4)的顶端开设有减震槽(5)，所述减震槽(5)的底端滑动连接有第一活动块(6)，且第一活动块(6)的底端与减震箱(1)底端的内壁固定连接，所述减震槽(5)的顶端滑动连接有第二活动块(7)，且第二活动块(7)的顶端与连接板(3)的底端固定连接，所述第二活动块(7)的底端固定连接有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)的底端与第一活动块(6)的顶端固定连接，所述减震块(4)的两端皆固定连接有减震杆(9)，所述连接板(3)的底端固定连接有两组第一固定件(10)，所述减震箱(1)底端的内壁固定连接有两组第二固定件(11)，所述减震杆(9)的内部皆滑动连接有移动块(12)，所述第一固定件(10)的两端皆转动连接有第一连接杆(13)，所述第二固定件(11)的两端皆转动连接有第二连接杆(14)，所述第一连接杆(13)和第二连接杆(14)的一端皆通过转轴与移动块(12)转动连接，所述第一连接杆(13)和第二连接杆(14)皆位于移动块(12)的两侧，所述移动块(12)相互靠近的一端皆固定连接有两组第二弹簧(15)，且第二弹簧(15)的一端皆与减震杆(9)的内壁固定连接，所述第一固定件(10)的两端皆固定连接有第一定位环(18)，且第一定位环(18)皆位于两组第一连接杆(13)之间，所述第二固定件(11)的两端皆固定连接有第二定位环(19)，且第二定位环(19)皆位于两组第二连接杆(14)之间，所述连接板(3)的顶端固定连接有固定箱(22)，所述固定箱(22)的内部设置有氢气瓶主体(26)，所述固定箱(22)的内部设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述减震箱(1)的内壁对称开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)的内部皆滑动连接有第一滑块(17)，且第一滑块(17)的一端皆与减震块(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述减震杆(9)上下两端的内壁皆开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内部皆滑动连接有第二滑块(21)，且第二滑块(21)的一端皆与移动块(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述固定机构包括固定靠板(23)、移动靠板(24)、固定托板(25)、螺纹孔(27)、螺纹杆(28)、转板(29)、第一橡胶垫(30)、第二橡胶垫(31)和第三橡胶垫(32)，所述固定箱(22)一端的内壁固定连接有固定靠板(23)，所述固定箱(22)另一端的内壁设置有移动靠板(24)，所述固定箱(22)底端的内壁固定连接有固定托板(25)，所述减震箱(1)的一侧开设有两组螺纹孔(27)，所述螺纹孔(27)的内部皆通过螺纹连接有螺纹杆(28)，且螺纹杆(28)的一端皆通过轴承与移动靠板(24)相连接，所述螺纹杆(28)的另一端皆固定连接有转板(29)，所述转板(29)的一端设置有防松动机构。

5.根据权利要求4所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述防松动机构包括防松动孔(33)、防松动杆(34)和内螺纹套(35)，所述转板(29)的一端皆开设有防松动孔(33)，一组所述防松动孔(33)的内部设置有防松动杆(34)，且防松动杆(34)的一端穿管另一组防松动孔(33)，所述防松动杆(34)的一端通过螺纹连接有内螺纹套(35)。

6.根据权利要求4所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述固定托板(25)的顶端固定连接有第一橡胶垫(30)，且第一橡胶垫(30)的顶端与氢气瓶主体(26)相贴合。

7.根据权利要求4所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述固定靠板(23)的一端固定连接有第二橡胶垫(31)，且第二橡胶垫(31)的一端与氢气瓶主体(26)相贴合。

8.根据权利要求4所述的一种氢能源车载用减震性好的气瓶安装结构，其特征在于：所述移动靠板(24)的一端固定连接有第三橡胶垫(32)，且第三橡胶垫(32)的一端与氢气瓶主体(26)相贴合。

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