CN113400868A - 一种轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种轮胎，轮胎包括轮体、多个直型防护条和多个弯型防护条，轮体包括与地面接触的轮面和设置在轮面两侧的轮侧，轮面具有多个环槽和多个弧形槽，多个环槽间隔设置，且任一环槽绕轮体的轴线环绕设置在轮面上，多个弧形槽间隔设置，且任一弧形槽沿轮体的轴线方向延伸设置，任一弧形槽的内部铺设有与弧形槽形状相匹配的弯型防护条，弯型防护条与轮体粘接，任一环槽的内部围绕轮体的轴线铺设有多个直型防护条，直型防护条与轮体粘接，通过上述结构的设置，以对轮体进行保护。

Description

一种轮胎
技术领域
本发明涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
在铺设有小石子的路面行驶时，轮胎花纹沟容易产生夹石问题，石子牢牢卡在花纹沟内，需要借助工具才能从花纹沟内取出，且夹在花纹沟内的石子会影响花纹的操纵、磨耗、排水和噪声等性能，严重时会破坏花纹沟底的橡胶，造成轮胎的非正常损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮胎，且便于将夹在花纹沟内的石子取出，从而对轮胎进行保护。
为实现上述目的，本发明提供了一种轮胎，所述轮胎包括轮体、多个直型防护条和多个弯型防护条，所述轮体包括与地面接触的轮面和设置在所述轮面两侧的轮侧，所述轮面具有多个环槽和多个弧形槽，多个所述环槽间隔设置，且任一所述环槽绕所述轮体的轴线环绕设置在所述轮面上，多个所述弧形槽间隔设置，且任一所述弧形槽沿所述轮体的轴线方向延伸设置，任一所述弧形槽的内部铺设有与所述弧形槽形状相匹配的所述弯型防护条，所述弯型防护条与所述轮体粘接，任一所述环槽的内部围绕所述轮体的轴线铺设有多个所述直型防护条，所述直型防护条与所述轮体粘接，以便于将石子从所述弧形槽和所述环槽中取出。
其中，所述环槽的横截面呈梯形设置，所述环槽的侧面与所述轮面的连接处设置有边导圆，以使石子难以卡入所述环槽中。
其中，所述弧形槽的形状呈平滑的曲线设置，所述弧形槽的侧面与所述轮面的连接处设置有所述边导圆，以便于将所述弯型防护条安装在所述弧形槽内。
其中，所述轮侧围绕所述轮体的轴线间隔设置有多个连通槽，所述连通槽与所述环槽相连通，增强所述轮体的透水性。
其中，所述轮面的中部绕所述轮体的轴线环绕设置有多个凸起部，所述凸起部的周侧设置有细缝，增强所述轮体与地面的摩擦力。
其中，所述轮体采用橡胶组分和炭黑制成，所述橡胶组分和所述炭黑的重量配比为4:1，所述橡胶组分由天然橡胶、顺丁橡胶和丁苯橡胶按5:4:1的重量配比混合制成，所述炭黑由高耐磨炉黑、快压出炉黑、热裂解炭黑、高比表面积的白炭黑按25:28:6:14的重量配比混合制成，加入少量丁苯橡胶，以提高轮胎后期老化问题，同时采用天然橡胶与顺丁橡胶复配，从而保证耐屈挠性能；同时引入高耐磨炉黑、快压出炉黑、热裂解炭黑以及高比表面积的白炭黑，以此保证轮定身应力的同时，还有优异的曲挠性及较低的压缩生热。
其中，所述轮体添加有防老剂，所述防老剂由防老剂RD、防老剂4020和防护蜡按15:38:35的重量配比混合制成，以保证后期耐老化问题。
本发明的一种轮胎，当所述弧形槽内卡入石子难以取出时，可将石子卡入处的所述弯型防护条从所述轮体上撕下，以使石子随着所述弯型防护条从所述弧形槽内取出，当所述环槽内卡入石子难以取出时，可将石子卡入处的所述直型防护条从所述轮体上撕下，以使石子随着所述直型防护条从所述环槽内取出，以使石子方便从所述环槽和所述弧形槽中取出，且当石子卡入所述弧形槽和所述环槽中时，所述直型防护条和所述弯型防护条防止石子刺入所述环槽和所述弧形槽的底侧面，以对所述环槽和所述弧形槽的底侧面进行保护。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一种轮胎的正视图。
图2是本发明提供的图1中A-A处的剖视图。
图3是本发明提供的图1中B-B处的剖视图。
图4是本发明提供的图1中C-C处的剖视图。
图5是本发明提供的轮体的展开图。
1-轮体、11-轮面、111-环槽、112-弧形槽、113-边导圆、114-凸起部、115-细缝、116-防滑凹槽、12-轮侧、121-连通槽、13-卡合槽、2-直型防护条、3-弯型防护条、4-防护板、41-卡合架。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图5，本发明提供一种轮胎，所述轮胎包括轮体1、多个直型防护条2和多个弯型防护条3，所述轮体1包括与地面接触的轮面11和设置在所述轮面11两侧的轮侧12，所述轮面11具有多个环槽111和多个弧形槽112，多个所述环槽111间隔设置，且任一所述环槽111绕所述轮体1的轴线环绕设置在所述轮面11上，多个所述弧形槽112间隔设置，且任一所述弧形槽112沿所述轮体1的轴线方向延伸设置，任一所述弧形槽112的内部铺设有与所述弧形槽112形状相匹配的所述弯型防护条3，所述弯型防护条3与所述轮体1粘接，任一所述环槽111的内部围绕所述轮体1的轴线铺设有多个所述直型防护条2，所述直型防护条2与所述轮体1粘接。
在本实施方式中，所述弯型防护条3和所述直型防护条2均采用与所述轮体1相同的材料制成，所述轮面11上设置有多个所述环槽111和多个所述弧形槽112，多个所述环槽111和所述弧形槽112交错设置，任一所述弧形槽112的内部铺设有所述弯型防护条3，所述弯型防护条3将任一所述环槽111分割为多个片段，所述环槽111的任一片段内铺设有一个所述直型防护条2，当所述弧形槽112内卡入石子难以取出时，可将石子卡入处的所述弯型防护条3从所述轮体1上撕下，以使石子随着所述弯型防护条3从所述弧形槽112内取出，当所述环槽111内卡入石子难以取出时，可将石子卡入处的所述直型防护条2从所述轮体1上撕下，以使石子随着所述直型防护条2从所述环槽111内取出，以使石子方便从所述环槽111和所述弧形槽112中取出，且当石子卡入所述弧形槽112和所述环槽111中时，所述直型防护条2和所述弯型防护条3防止石子刺入所述环槽111和所述弧形槽112的底侧面，以对所述环槽111和所述弧形槽112的底侧面进行保护。
进一步的，所述环槽111的横截面呈梯形设置，所述环槽111的侧面与所述轮面11的连接处设置有边导圆113；
所述弧形槽112的形状呈平滑的曲线设置，所述弧形槽112的侧面与所述轮面11的连接处设置有所述边导圆113；
所述轮侧12围绕所述轮体1的轴线间隔设置有多个连通槽121，所述连通槽121与所述环槽111相连通；
所述轮面11的中部绕所述轮体1的轴线环绕设置有多个凸起部114，所述凸起部114的周侧设置有细缝115。
在本实施方式中，所述环槽111的横截面呈梯形设置，使得所述环槽111的两个侧面呈斜面设置，所述环槽111的开口处的大小小于所述环槽111底侧面处的大小，以使石子难以卡入所述环槽111中，而当石子受力过大卡入所述环槽111中时，所述环槽111两侧的斜面承受大部分挤压力，当石子完全进入所述环槽111中时反而相对较为松动，使得石子在所述轮体1转动时不会对所述轮体1造成挤压，从而不影响所述轮体1的正常运行，将所述直型防护条2侧放入所述环槽111中，以便于所述直型防护条2的安装；所述弧形槽112的形状呈平滑的曲线设置，使得所述弧形槽112没有较为尖锐的顶角，以便于将所述弯型防护条3铺设在所述弧形槽112中，所述弧形槽112和所述环槽111的侧面均与所述轮面11的连接处设置有所述边导圆113，以使所述轮体1更具美观性；所述轮侧12上间隔设置有多个所述连通槽121，所述连通槽121与位于所述轮面11上的所述环槽111相连通，以增加所述轮体1在行驶时的透水性；且所述轮面11的中部绕所述轮体1的轴线环绕设置有多个凸起部114，所述凸起部114的周侧设置有细缝115，在所述轮体1转动时，所述凸起部114能够在所述细缝115左右发生微量摇摆，以增加所述轮体1与地面间的摩擦力。
进一步的，所述轮体1采用橡胶组分和炭黑制成，所述橡胶组分和所述炭黑的重量配比为4:1，所述橡胶组分由天然橡胶、顺丁橡胶和丁苯橡胶按5:4:1的重量配比混合制成，所述炭黑由高耐磨炉黑、快压出炉黑、热裂解炭黑、高比表面积的白炭黑按25:28:6:14的重量配比混合制成；
所述轮体1添加有防老剂，所述防老剂由防老剂RD、防老剂4020和防护蜡按15:38:35的重量配比混合制成。
在本实施方式中，所述橡胶组分选自天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶，按重量份：天然橡胶50份、顺丁橡胶40份、丁苯橡胶10份进行配比，天然橡胶占比较高，以保证拉伸强度要求，加入少量丁苯橡胶，以提高轮胎后期老化问题，同时采用天然橡胶与顺丁橡胶复配，从而保证耐屈挠性能；同时引入高耐磨炉黑、快压出炉黑、热裂解炭黑以及高比表面积的白炭黑，以此保证轮定身应力的同时，还有优异的曲挠性及较低的压缩生热，所述炭黑按重量份：高耐磨炉黑25份、快压出炉黑28份、热裂解炭黑6份、高比表面积的白炭黑14份进行配比，以提高补强体系填充剂量，保证一定的定身应力，且添加一定量的白炭黑补强剂，即达到了补强效果，也减少了因高填充导致的生热问题。且所述轮体1还添加有防老剂，所述防老剂按重量份：防老剂RD：15份、防老剂4020：38份、防护蜡：35份进行配比，以保证后期耐老化问题。
进一步的，所述轮面11具有多个防滑凹槽116，多个所述防滑凹槽116绕所述轮体1的轴线等间距设置。
在本实施方式中，在所述轮面11上设置有多个所述防滑凹槽116，从而增强所述轮体1的防滑性能。
进一步的，所述轮胎还包括防护板4，所述防护板4与所述轮体1固定连接，所述防护板4位于所述轮体1的内侧；
所述防护板4的两侧设置有卡合架41，所述轮体1具有与所述卡合架41相匹配的卡合槽13，所述卡合架41位于所述卡合槽13的内部。
在本实施方式中，所述防护板4设置在所述轮体1的内侧，所述卡合架41的两侧卡合在所述卡合槽13的内部，从而将所述防护板4固定，所述防护板4采用刚性材料制成，以增强所述轮体1的刚性。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种轮胎，其特征在于，
所述轮胎包括轮体、多个直型防护条和多个弯型防护条，所述轮体包括与地面接触的轮面和设置在所述轮面两侧的轮侧，所述轮面具有多个环槽和多个弧形槽，多个所述环槽间隔设置，且任一所述环槽绕所述轮体的轴线环绕设置在所述轮面上，多个所述弧形槽间隔设置，且任一所述弧形槽沿所述轮体的轴线方向延伸设置，任一所述弧形槽的内部铺设有与所述弧形槽形状相匹配的所述弯型防护条，所述弯型防护条与所述轮体粘接，任一所述环槽的内部围绕所述轮体的轴线铺设有多个所述直型防护条，所述直型防护条与所述轮体粘接。
2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述环槽的横截面呈梯形设置，所述环槽的侧面与所述轮面的连接处设置有边导圆。
3.如权利要求2所述的轮胎，其特征在于，
所述弧形槽的形状呈平滑的曲线设置，所述弧形槽的侧面与所述轮面的连接处设置有所述边导圆。
4.如权利要求3所述的轮胎，其特征在于，
所述轮侧围绕所述轮体的轴线间隔设置有多个连通槽，所述连通槽与所述环槽相连通。
5.如权利要求4所述的轮胎，其特征在于，
所述轮面的中部绕所述轮体的轴线环绕设置有多个凸起部，所述凸起部的周侧设置有细缝。
6.如权利要求5所述的轮胎，其特征在于，
所述轮体采用橡胶组分和炭黑制成，所述橡胶组分和所述炭黑的重量配比为4:1，所述橡胶组分由天然橡胶、顺丁橡胶和丁苯橡胶按5:4:1的重量配比混合制成，所述炭黑由高耐磨炉黑、快压出炉黑、热裂解炭黑、高比表面积的白炭黑按25:28:6:14的重量配比混合制成。
7.如权利要求6所述的轮胎，其特征在于，
所述轮体添加有防老剂，所述防老剂由防老剂RD、防老剂4020和防护蜡按15:38:35的重量配比混合制成。
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