CN113394916A - 一种电动车能量回收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车能量回收装置，包括安装架，安装架两侧的一端均开设有安装长孔，安装架内壁的两侧均固定设有驱动盒，两个驱动盒的一侧开设的固定孔内均固定设有连接轴承，两个连接轴承的内壁分别与两个驱动轴外壁的一侧固定连接，两个驱动轴的一端分别与摩擦驱动轮两侧的中部固定连接，本发明通过摩擦驱动轮连接的驱动轴与加速齿轮连接，加速齿轮啮合的连接齿轮与第一发电机连接，行走轮通过固定轴连接的驱动齿轮与第二发电机连接的从而齿轮啮合，可使该电动车能量回收装置能量回收效率更高，电动车在行驶过程中电动车能量回收装置会产生更多的能量供给电动车使用，保证电动车的续航更长，具有更好的使用效果。

Description

一种电动车能量回收装置
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，尤其是一种电动车能量回收装置。
背景技术
电动车是以电能为动力的交通工具，电动车具有环保、节能和使用便捷等特点，广泛用于人员的日常生活当中。
而在电动车行驶过程中如何为其补充电能，从而使电动车的续航更长，因此需要一种电动车能量回收装置，从而在不影响电动车行驶的过程中，为电动车提供能量，现有的电动车能量回收装置能量回收效率不高，能量回收效率不高会导致装置在使用时产生的电能较少，使用效果较差；同时现有的电动车能量回收装置不具有固定结构，将能量回收装置安装在电动车上时需保证装置固定稳定，不具有固定结构导致装置固定在电动车上不够稳定，易产生安全隐患；且现有的电动车能量回收装置不具有接线结构，装置需与电动车电池连接，不具有接线结构导致人员连接较为不便，不利人员的安装。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种电动车能量回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的技术方案为：一种电动车能量回收装置，包括安装架，所述安装架两侧的一端均开设有安装长孔，所述安装架内壁的两侧均固定设有驱动盒，两个所述驱动盒的一侧开设的固定孔内均固定设有连接轴承，两个所述连接轴承的内壁分别与两个驱动轴外壁的一侧固定连接，两个所述驱动轴的一端分别与摩擦驱动轮两侧的中部固定连接，且两个驱动轴的另一端分别与两个加速齿轮一侧的中部固定连接，每个所述加速齿轮的一端均与对应连接齿轮的一端啮合，每个所述连接齿轮一侧的中部均与对应第一发电机的输入端固定连接，所述安装架一端的两侧均固定设有连接杆，两个所述连接杆底端的一侧均固定设有连接块，两个所述连接块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位板的外壁穿插连接。
所述限位板的顶端与缓冲弹簧的底端固定连接，每个所述缓冲弹簧的顶端均与对应限位槽内壁的顶部固定连接，所述限位板的底端与连接柱的顶端固定连接，两个所述连接柱外壁的底部分别与两个连接耳的内壁铰接，两个所述连接耳的底端分别与两个支撑杆顶端的中部固定连接。
作为优选的，两个所述的支撑杆顶端的一侧均通过阻尼铰链分别与安装架底端的两侧铰接，每个所述支撑杆底端的一侧均固定设有支撑板，每个所述支撑板一侧的底部嵌设的固定轴承与固定轴外壁的中部固定连接，所述固定轴的一端与行走轮一侧的中部固定连接，所述固定轴外壁的一侧与驱动齿轮的内壁固定连接，所述驱动齿轮的顶端与从动齿轮的底端啮合，所述从动齿轮的内壁与第二发电机输入轴的外壁固定连接。
作为优选的，所述安装架顶端的两侧均固定设有固定板，每个所述固定板一侧的中部均开设有导向孔，所述导向孔内壁的底部固定设有第一挡板，所述第一挡板的顶端与拉紧弹簧的底端固定连接，所述拉紧弹簧的顶端与第二挡板的底端固定连接，所述第二挡板的顶端与工字滑块的底端固定连接，所述工字滑块的外壁与导向孔外壁的顶部滑动连接。
作为优选的，每个所述固定板一侧的底部和每个工字滑块的一侧均固定设有拉紧块，其中一个所述拉紧块顶端的中部开设的开孔与拉紧长栓外壁的顶部穿插连接，所述拉紧长栓外壁的底部与另一个拉紧块顶端的中部开设的拉紧螺孔螺纹连接。
作为优选的，每个所述工字滑块顶端的中部均与对应拉杆的底端固定连接，每个所述拉杆一侧的顶部均固定设有轴承座，每个所述轴承座的内壁均固定设有转动轴承，每个所述转动轴承的内壁均与对应活动轴外壁的一侧固定连接，每个所述活动轴的一端均与对应活动杆一侧的中部固定连接，每个所述活动杆一侧的两端均开设有固定孔。
作为优选的，所述的安装架一端的中部固定安装有安装板，所述安装板的一端的底部固定设有接线盒，所述接线盒一端的底部通过合页与防水盖一端的底部铰接。
作为优选的，所述接线盒的两侧均开设有多个接线孔，每个所述接线孔的内壁均穿插设有接线套，所述接线盒一端的中部固定设有两个接线柱，所述防水盖顶端的中部开设的导线孔内穿插设有导线套，所述防水盖一端的顶部通过多个内六角螺栓与安装板一端的顶部固定连接。
作为优选的，两个所述的第一发电机和两个第二发电机均与电动车蓄电池电性连接。
本发明的有益效果为：
1、本发明通过摩擦驱动轮连接的驱动轴与加速齿轮连接，加速齿轮啮合的连接齿轮与第一发电机连接，行走轮通过固定轴连接的驱动齿轮与第二发电机连接的从而齿轮啮合，可使该电动车能量回收装置能量回收效率更高，电动车在行驶过程中电动车能量回收装置会产生更多的能量供给电动车使用，保证电动车的续航更长，具有更好的使用效果；
2、本发明通过安装架开设有安装长孔，固定板开设的导向孔内连接有拉紧弹簧，导向孔连接的工字滑块与拉杆连接，拉杆通过轴承座与活动杆连接，拉紧块连接有拉紧长栓，可使该电动车能量回收装置具有固定结构，可将装置固定在电动车车后架，保证对装置固定更加牢固，且具有较好的减震效果，保证装置的使用，安全性更高；
3、本发明通过安装架连接的安装板与接线盒连接，接线盒与接线柱连接，接线盒与防水盖铰接，接线盒开设的接线孔内设有接线套，防水盖开设的导线孔内设有导线套，可使该电动车能量回收装置具有接线结构，从而使装置与电动车电池接线更加便利，方便人员的操作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的局部结构示意图；
图3为本发明驱动盒的内部结构示意图；
图4为本发明固定板的结构示意图；
图5为本发明安装板的结构示意图；
图中，1、安装架；2、安装长孔；3、第一发电机；4、驱动盒；5、固定板；6、驱动轴；7、摩擦驱动轮；8、连接杆；9、安装板；10、阻尼铰链；11、支撑杆；12、连接块；13、缓冲弹簧；14、连接柱；15、连接耳；16、支撑板；17、行走轮；18、驱动齿轮；19、从动齿轮；
20、第二发电机；21、加速齿轮；22、连接齿轮；23、导向孔；24、第一挡板；25、拉紧弹簧；26、工字滑块；27、拉杆；28、活动杆；29、拉紧块；
30、拉紧长栓；31、接线盒；32、防水盖；33、接线套；34、导线套。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：
本实施例提供了如图1-5所示的一种电动车能量回收装置，包括安装架1，安装架1两侧的一端均开设有安装长孔2，所述的安装架1内壁的两侧均固定设有相应的驱动盒4，两个所述的驱动盒4的一侧开设的固定孔内均固定设有连接轴承，两个所述的连接轴承的内壁分别与两个所述的驱动轴6外壁的一侧固定连接，两个所述的驱动轴6的一端分别与摩擦驱动轮7两侧的中部固定连接，且两个驱动轴6的另一端分别与两个加速齿轮21一侧的中部固定连接，每个加速齿轮21的一端均与对应连接齿轮22的一端啮合，每个连接齿轮22一侧的中部均与对应第一发电机3的输入端固定连接。
作为本实施例优选的，如图2所示，所述的安装架1的一端的两侧均固定设有连接杆8，两个所述的连接杆8底端的一侧均固定设有连接块12，两个所述的连接块12的内部开设有限位槽，所述的限位槽的内壁与限位板的外壁穿插连接，所述的限位板的顶端与缓冲弹簧13的底端固定连接。每个所述的缓冲弹簧13的顶端均与对应限位槽内壁的顶部固定连接。
所述的限位板的底端与连接柱14的顶端固定连接，两个所述的连接柱14外壁的底部分别与两个连接耳15的内壁铰接，两个连接耳15的底端分别与两个支撑杆11顶端的中部固定连接。
两个所述的支撑杆11顶端的一侧均通过阻尼铰链10分别与安装架1底端的两侧铰接，每个所述的支撑杆11底端的一侧均固定设有支撑板16，且每个所述的支撑板16一侧的底部嵌设的固定轴承与固定轴外壁的中部固定连接。所述固定轴的一端与行走轮17一侧的中部固定连接，并且所述固定轴外壁的一侧与驱动齿轮18的内壁固定连接，所述的驱动齿轮18的顶端与从动齿轮19的底端啮合，从动齿轮19的内壁与第二发电机20输入轴的外壁固定连接。
作为本实施例优选的，如图4所示，所述的安装架1顶端的两侧均固定设有固定板5，每个所述固定板5一侧的中部均开设有导向孔23，导向孔23内壁的底部固定设有第一挡板24，所述的第一挡板24的顶端与拉紧弹簧25的底端固定连接，拉紧弹簧25的顶端与第二挡板的底端固定连接，所述的第二挡板的顶端与工字滑块26的底端固定连接，所述的工字滑块26的外壁与导向孔23外壁的顶部滑动连接。
作为本实施例优选的，每个所述的固定板5一侧的底部和每个工字滑块26的一侧均固定设有拉紧块29，其中一个拉紧块29顶端的中部开设的开孔与拉紧长栓30外壁的顶部穿插连接，所述的拉紧长栓30外壁的底部与另一个拉紧块29顶端的中部开设的拉紧螺孔螺纹连接，每个所述的工字滑块26顶端的中部均与对应拉杆27的底端固定连接，每个拉杆27一侧的顶部均固定设有轴承座，每个轴承座的内壁均固定设有转动轴承，每个转动轴承的内壁均与对应活动轴外壁的一侧固定连接，每个活动轴的一端均与对应活动杆28一侧的中部固定连接，每个活动杆28一侧的两端均开设有固定孔。
作为本实施例优选的，如图5所示，所述的安装架1一端的中部固定安装有安装板9，所述的安装板9的一端的底部固定设有接线盒31，所述的接线盒31一端的底部通过合页与防水盖32一端的底部铰接，接线盒31的两侧均开设有多个接线孔，每个接线孔的内壁均穿插设有接线套33，所述的接线盒31一端的中部固定设有两个接线柱，所述的防水盖32顶端的中部开设的导线孔内穿插设有导线套34，所述的防水盖32一端的顶部通过多个内六角螺栓与安装板9一端的顶部固定连接，两个所述的第一发电机3和两个第二发电机20均与电动车蓄电池电性连接。
本发明工作原理：在使用该装置时，人员通过安装架1开设的安装长孔2将安装架1固定在电动车后轮的支撑架上，随后人员转动活动杆28，活动杆28连接的转轴在拉杆27连接的轴承座内的转动轴承内转动，人员可通过活动杆28开设的固定孔将活动杆28固定在电动车车架上，随后人员对固定板5进行调节，人员转动拉紧长栓30，拉紧长栓30与工字滑块26连接的拉紧块29连接，拉紧长栓30与拉紧块29开设的开孔穿插连接，拉紧长栓30与固定板5连接的拉紧块29连接，转动拉紧长栓30即可使工字滑块26在固定板5开设的导向孔23内移动，从而对拉紧弹簧25压缩，保证对安装架1固定更加稳定，且具有更好的减震效果，拉紧弹簧25与工字滑块26的配合保证更好的减震效果，人员使用导线分别与第一发电机3和第二发电机20连接，随后穿入接线盒31连接的接线套33，将导线与接线盒31内的接线柱连接，随后再使用导线与接线柱与电动车电池连接，导线穿进导线套34，对防水盖32固定，即可完成接线操作，安装完成后，驱动轴6连接的摩擦驱动轮7与电动车后轮接触，在电动车行驶时，通过摩擦力使摩擦驱动轮7转动，即可使驱动轴6连接的加速齿轮21转动，加速齿轮21与连接齿轮22啮合，且加速齿轮21的尺寸相比连接齿轮22较大，可使连接齿轮22转速变快，从而保证其连接的第一发电机3发电效率更高，在电动车行驶时，行走轮17接触地面，可通过固定轴带动驱动齿轮18，从而使驱动其连接的从动齿轮19，即可使第二发电机20发电，且在行走轮17在地面行驶时，支撑板16连接的支撑杆11通过阻尼铰链10与安装架1铰接，安装架1连接的连接杆8与连接块12连接，连接块12开设的限位槽内设有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13连接的限位板与连接柱14连接，连接柱14与支撑杆11上的连接耳15铰接，可在地面地形不佳时保证行走轮17的行驶，具有更好的缓冲能力，从而保证行走轮17的滚动。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理和最佳实施例，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种电动车能量回收装置，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)两侧的一端均开设有安装长孔(2)，所述安装架(1)内壁的两侧均固定设有驱动盒(4)，两个所述驱动盒(4)的一侧开设的固定孔内均固定设有连接轴承，两个所述的连接轴承的内壁分别与两个驱动轴(6)外壁的一侧固定连接，两个所述的驱动轴(6)的一端分别与摩擦驱动轮(7)两侧的中部固定连接，且两个所述的驱动轴(6)的另一端分别与两个加速齿轮(21)一侧的中部固定连接；
每个所述加速齿轮(21)的一端均与对应连接齿轮(22)的一端啮合，每个所述连接齿轮(22)一侧的中部均与对应第一发电机(3)的输入端固定连接，所述安装架(1)一端的两侧均固定设有连接杆(8)，两个所述连接杆(8)底端的一侧均固定设有连接块(12)，两个所述的连接块(12)的内部开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位板的外壁穿插连接，所述的限位板的顶端与缓冲弹簧(13)的底端固定连接；
每个所述缓冲弹簧(13)的顶端均与对应限位槽内壁的顶部固定连接，所述限位板的底端与连接柱(14)的顶端固定连接，两个所述连接柱(14)外壁的底部分别与两个连接耳(15)的内壁铰接，两个所述连接耳(15)的底端分别与两个支撑杆(11)顶端的中部固定连接；
两个所述支撑杆(11)顶端的一侧均通过阻尼铰链(10)分别与安装架(1)底端的两侧铰接，每个所述的支撑杆(11)底端的一侧均固定设有支撑板(16)，每个所述的支撑板(16)一侧的底部嵌设的固定轴承与固定轴外壁的中部固定连接，所述固定轴的一端与行走轮(17)一侧的中部固定连接，所述固定轴外壁的一侧与驱动齿轮(18)的内壁固定连接，所述驱动齿轮(18)的顶端与从动齿轮(19)的底端啮合，所述从动齿轮(19)的内壁与第二发电机(20)输入轴的外壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于：所述安装架(1)顶端的两侧均固定设有相应的固定板(5)，每个所述固定板(5)一侧的中部均开设有导向孔(23)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于：所述导向孔(23)内壁的底部固定设有第一挡板(24)，所述的第一挡板(24)的顶端与拉紧弹簧(25)的底端固定连接，所述拉紧弹簧(25)的顶端与第二挡板的底端固定连接，所述第二挡板的顶端与工字滑块(26)的底端固定连接，所述工字滑块(26)的外壁与导向孔(23)外壁的顶部滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，每个所述固定板(5)一侧的底部和每个工字滑块(26)的一侧均固定设有拉紧块(29)，其中一个所述拉紧块(29)顶端的中部开设的开孔与拉紧长栓(30)外壁的顶部穿插连接，所述拉紧长栓(30)外壁的底部与另一个拉紧块(29)顶端的中部开设的拉紧螺孔螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，每个所述的工字滑块(26)顶端的中部均与对应拉杆(27)的底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，每个所述拉杆(27)一侧的顶部均固定设有轴承座，每个所述的轴承座的内壁均固定设有转动轴承，每个所述的转动轴承的内壁均与对应活动轴外壁的一侧固定连接，每个所述的活动轴的一端均与对应活动杆(28)一侧的中部固定连接，每个所述活动杆(28)一侧的两端均开设有固定孔。
7.根据权利要求1所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，所述安装架(1)一端的中部固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的一端的底部固定设有接线盒(31)，所述接线盒(31)一端的底部通过合页与防水盖(32)一端的底部铰接。
8.根据权利要求7所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，所述接线盒(31)的两侧均开设有多个接线孔，每个所述的接线孔的内壁均穿插设有接线套(33)，所述接线盒(31)一端的中部固定设有两个接线柱。
9.根据权利要求7所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，所述防水盖(32)顶端的中部开设的导线孔内穿插设有导线套(34)，所述防水盖(32)一端的顶部通过多个内六角螺栓与安装板(9)一端的顶部固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种电动车能量回收装置，其特征在于，两个所述第一发电机(3)和两个第二发电机(20)均与电动车蓄电池电性连接。
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