CN113389878B - 一种变速箱输出轴结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于变速箱技术领域，公开一种变速箱输出轴结构，包括输出轴、壳体，套设在输出轴上的凸缘；所述凸缘通过大螺母与输出轴固定；所述凸缘外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承、油封和防尘靶轮；所述轴承、油封置于输出轴、凸缘、防尘靶轮、壳体围成的空间内；所述轴承的内圈一端抵接在输出轴轴肩上，另一端抵接在凸缘的凸止口上。本发明结构紧凑、减少了变速箱长度和重量，零件数目少，安装方便、成本低、质量可靠，防尘效果好。

Description

一种变速箱输出轴结构
技术领域
本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱输出轴结构。
背景技术
中国专利“一种变速箱凸缘防尘结构”，公开号CN206637010U，授权公告日2017.11.14，公开一种变速箱凸缘防尘结构，包括轴承座、防尘罩和凸缘，所述防尘罩的外径小于轴承座的内径，防尘罩与凸缘相连接。
中国专利“一种变速箱凸缘防尘结构”，公开号CN209385617U，授权公告日2019.09.13，公开一种变速箱凸缘防尘结构，包括轴承座、防尘罩、凸缘，所述防尘罩套装在凸缘的外圆周面上位于凸缘与轴承座之间的部位，所述防尘罩为圆台型结构，所述凸缘包括相连接的筒体与盘体，筒体的外圆周面上设置有台阶部，台阶部的一端与盘体相连接，台阶部的另一端与防尘罩的小直径端连接为一体，防尘罩的大直径端延伸至轴承座内，所述防尘罩的厚度从大直径端到小直径端依次增大，所述台阶部的外圆周面上开设有环形槽，环形槽靠近防尘罩的小直径端设置。
中国专利“一种变速箱转速传感器靶轮及其安装结构”，公开号CN209385521U，授权公告日2019.09.13，公开一种变速箱转速传感器靶轮，包括环形体，所述环形体的中部开设有轴孔，所述环形体的外圆周面上均匀设置有多个齿体，所述齿体与环形体相互垂直，所述环形体的内圆周面上均匀设置有多个凸起，所述变速箱转速传感器靶轮的制造工艺为一体冲压成型；安装时，所述环形体套装在变速箱输出轴上位于轴承与变速箱凸缘之间的部位，所述环形体的一端面与轴承相接触，环形体的另一端面与变速箱凸缘相接触，所述齿体沿变速箱凸缘的圆周方向布置，所述凸起与变速箱输出轴上的花键相配合。
中国专利“一种变速箱输出轴端部密封结构”，公开号CN108105370A，公开日2018.06.01，公开一种变速箱输出轴端部密封结构，包括输出轴以及其上套设的凸缘，凸缘的中心设置有安装孔，安装孔包括依次连通且直径依次增大的一号安装孔、二号安装孔、三号安装孔，一号安装孔的内周面上设置有花键槽，输出轴包括一号轴颈与二号轴颈，一号轴颈的直径大于二号轴颈的直径，二号轴颈上套设有锁紧螺母，锁紧螺母包括螺母本体与法兰面，一号轴颈上位于靠近锁紧螺母的部位套设有密封圈，密封圈与法兰面相接触，密封圈的外周面与二号安装孔的内周面相接触，一号轴颈位于远离锁紧螺母的部位的外周面上设置有与花键槽相配合的花键。
中国专利“一种变速箱防尘结构”，公开号CN208169486U，授权公告日2018.11.30，公开一种变速箱防尘结构，包括变速箱轴与壳体，壳体的端部安装有防尘罩，防尘罩套设在变速箱轴上，变速箱轴上设置有限位台阶，防尘罩压靠在限位台阶上，变速箱轴上位于防尘罩内侧的部位套设有油封，油封包括金属骨架与橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、一号密封副唇、二号密封副唇，壳体内部设置有限位面，橡胶骨架压靠在限位面上，一号密封副唇搭在防尘罩与变速箱轴相贴合的内壁上，密封主唇与变速箱轴过盈配合，变速箱轴上位于一号密封副唇与二号密封副唇之间的部位套设有防尘毡，防尘毡与橡胶骨架固定粘接。
如图1所示，现有变速箱输出凸缘4通过花键和输出轴12连接传递扭矩，凸缘4轴向定位采用平垫板5加螺栓6的方式紧固，螺栓防松采用钢丝锁线7锁紧，为防止变速箱内润滑油泄露，平垫板5与凸缘4、输出轴12间分别安装O型圈8和9；轴承11安装在输出轴12和壳体1之间，其内圈依靠凸缘4和分油杯13夹紧进行轴向定位；转速传感器靶轮10安装或集成于凸缘4之上；防尘盖3焊接在凸缘4上，与轴承端盖2留有一定间隙；压力润滑通过进油座14和分油杯13实现进油与分油，进油座14用螺栓连接在壳体1上，分油杯13通过花键与输出轴12连接，两者间存在相对转动。
从上述叙述中，凸缘轴向定位零件较多，安装复杂；轴承、转速传感器靶轮、凸缘串联安装增加了变速箱的轴向长度和重量；防尘盖与端盖间存在间隙，防尘效果一般；压力润滑分油零件较多，结构复杂，成本高。
发明内容
针对背景技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种结构紧凑、重量轻、防尘效果好、安装方便、成本低、质量可靠的变速箱输出轴结构。
为达到上述目的，本发明设计的变速箱输出轴结构，包括输出轴、壳体，套设在输出轴上的凸缘，其特征在于：
所述凸缘通过大螺母与输出轴固定；
所述凸缘外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承、油封和防尘靶轮；
所述轴承、油封置于输出轴、凸缘、防尘靶轮、壳体围成的空间内；
所述轴承的内圈一端抵接在输出轴轴肩上，另一端抵接在凸缘的凸止口上。
优选的，所述大螺母设有一体成型的裙边，所述凸缘端面间隔设有多个凸缘槽。装配时将裙边局部冲压凹陷进入凸缘槽里实现防松。
优选的，所述大螺母抵接在凸缘上；凸缘、输出轴、大螺母交界处设有密封圈。
优选的，所述凸缘端面与输出轴轴肩之间设有第一间隙。
优选的，所述壳体设有环形凸台，所述环形凸台将壳体分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承和油封位于第一开口空间，防尘靶轮位于第二开口空间。
进一步优选的，所述防尘靶轮外壁与第二开口空间的内壁之间设有密封件。
更进一步优选的，所述防尘靶轮外壁与第二开口空间的内壁之间的密封件为一体骨架式毛毡圈。
进一步优选的，所述第一开口空间的内壁上设有第一环形槽，第一环形槽内设有卡环；所述卡环与第一环形槽配合对轴承的外圈限位。
更进一步优选的，所述第一环形槽的宽度大于卡环的厚度。
优选的，所述壳体上设有环形油槽，与所述环形油槽连通的油道；所述输出轴上设有多个径向布置的小孔，所述小孔两端分别与环形油槽和主油道连通。
进一步优选的，所述输出轴上设有输出轴环形油槽，所述输出轴环形油槽位于所述小孔与环形油槽之间。
进一步优选的，所述壳体与输出轴之间设有第二间隙；油液经所述环形油槽通过第二间隙进入轴承处。
更进一步优选的，所述壳体设有环形凸台，所述环形凸台将壳体分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承和油封位于第一开口空间，防尘靶轮位于第二开口空间；所述第一空间底部设有第二环形槽；所述第二间隙连通所述环形油槽和第二环形槽。
本发明的有益效果是：
1、输出轴、凸缘、轴承、防尘靶轮并联安装，有效利用径向空间，减小了输出结构的轴向长度，降低了变速箱重量。
2、防尘盖、靶轮集成一体，结构简单。
3、一体骨架式毛毡圈的加入解决了传统方案防尘不彻底的缺陷。
4、分油系统集成在壳体和输出轴上，减少了零件数目、安装方便。
5、裙边螺母加冲压工艺使凸缘定位更牢靠。
6、集成式输出结构减少了变速箱长度和重量，零件数目少，安装方便、成本低、质量可靠。
附图说明
图1是一种现有技术方案
图2是本发明的结构示意图
图3是本发明的防尘靶轮
图中：1、壳体；1.1、凸台；、1.2、油道；1.3、环形油槽；2、转速传感器；3、毛毡圈；4、防尘靶轮；5、凸缘；6、大螺母；6.1、裙边；7、输出轴；8、O型圈；9、油封；10、卡环；11、轴承；12、第二间隙；13、第一间隙；14、第二环形槽。
具体实施方式
下面通过图2～图3以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例一
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述大螺母6设有一体成型的裙边6.1，所述凸缘5端面间隔设有多个凸缘5槽。装配时将裙边6.1局部冲压凹陷进入凸缘5槽里实现防松。
所述大螺母6抵接在凸缘5上；凸缘5、输出轴7、大螺母6交界处设有密封圈。
所述凸缘5端面与输出轴7轴肩之间设有第一间隙13。
实施例二
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述壳体1设有环形凸台1.1，所述环形凸台1.1将壳体1分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承11和油封9位于第一开口空间，防尘靶轮4位于第二开口空间。所述防尘靶轮4外壁与第二开口空间的内壁之间设有密封件。
所述防尘靶轮4外壁与第二开口空间的内壁之间的密封件为一体骨架式毛毡圈3。
所述第一开口空间的内壁上设有第一环形槽，第一环形槽内设有卡环10；所述卡环10与第一环形槽配合对轴承11的外圈限位。所述第一环形槽的宽度大于卡环10的厚度。
实施例三
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述壳体1上设有环形油槽1.3，与所述环形油槽1.3连通的油道1.2；所述输出轴7上设有多个径向布置的小孔，所述小孔两端分别与环形油槽1.3和主油道1.2连通。
所述输出轴7上设有输出轴7环形油槽1.3，所述输出轴7环形油槽1.3位于所述小孔与环形油槽1.3之间。
所述壳体1与输出轴7之间设有第二间隙12；油液经所述环形油槽1.3通过第二间隙12进入轴承11处。
实施例四
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述壳体1设有环形凸台1.1，所述环形凸台1.1将壳体1分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承11和油封9位于第一开口空间，防尘靶轮4位于第二开口空间；所述第一空间底部设有第二环形槽14；所述第二间隙12连通所述环形油槽1.3和第二环形槽14。
实施例五
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述大螺母6设有一体成型的裙边6.1，所述凸缘5端面间隔设有多个凸缘5槽。装配时将裙边6.1局部冲压凹陷进入凸缘5槽里实现防松。
所述大螺母6抵接在凸缘5上；凸缘5、输出轴7、大螺母6交界处设有密封圈。
所述壳体1上设有环形油槽1.3，与所述环形油槽1.3连通的油道1.2；所述输出轴7上设有多个径向布置的小孔，所述小孔两端分别与环形油槽1.3和主油道1.2连通。
实施例六
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述大螺母6设有一体成型的裙边6.1，所述凸缘5端面间隔设有多个凸缘5槽。装配时将裙边6.1局部冲压凹陷进入凸缘5槽里实现防松。
所述大螺母6抵接在凸缘5上；凸缘5、输出轴7、大螺母6交界处设有密封圈。
所述凸缘5端面与输出轴7轴肩之间设有第一间隙13。
所述壳体1上设有环形油槽1.3，与所述环形油槽1.3连通的油道1.2；所述输出轴7上设有多个径向布置的小孔，所述小孔两端分别与环形油槽1.3和主油道1.2连通。
所述输出轴7上设有输出轴7环形油槽1.3，所述输出轴7环形油槽1.3位于所述小孔与环形油槽1.3之间。
所述壳体1与输出轴7之间设有第二间隙12；油液经所述环形油槽1.3通过第二间隙12进入轴承11处。
所述壳体1设有环形凸台1.1，所述环形凸台1.1将壳体1分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承11和油封9位于第一开口空间，防尘靶轮4位于第二开口空间；所述第一空间底部设有第二环形槽14；所述第二间隙12连通所述环形油槽1.3和第二环形槽14。
实施例七
如图2和图3所示，本发明设计的变速箱输出轴7结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。
所述大螺母6设有一体成型的裙边6.1，所述凸缘5端面间隔设有多个凸缘5槽。装配时将裙边6.1局部冲压凹陷进入凸缘5槽里实现防松。
所述大螺母6抵接在凸缘5上；凸缘5、输出轴7、大螺母6交界处设有密封圈。
所述凸缘5端面与输出轴7轴肩之间设有第一间隙13。
所述壳体1设有环形凸台1.1，所述环形凸台1.1将壳体1分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承11和油封9位于第一开口空间，防尘靶轮4位于第二开口空间。
所述防尘靶轮4外壁与第二开口空间的内壁之间设有密封件。优选的，所述防尘靶轮4外壁与第二开口空间的内壁之间的密封件为一体骨架式毛毡圈3。
所述第一开口空间的内壁上设有第一环形槽，第一环形槽内设有卡环10；所述卡环10与第一环形槽配合对轴承11的外圈限位。所述第一环形槽的宽度大于卡环10的厚度。
所述壳体1上设有环形油槽1.3，与所述环形油槽1.3连通的油道1.2；所述输出轴7上设有多个径向布置的小孔，所述小孔两端分别与环形油槽1.3和主油道1.2连通。
所述输出轴7上设有输出轴7环形油槽1.3，所述输出轴7环形油槽1.3位于所述小孔与环形油槽1.3之间。
所述壳体1与输出轴7之间设有第二间隙12；油液经所述环形油槽1.3通过第二间隙12进入轴承11处。
所述壳体1设有环形凸台1.1，所述环形凸台1.1将壳体1分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承11和油封9位于第一开口空间，防尘靶轮4位于第二开口空间；所述第一空间底部设有第二环形槽14；所述第二间隙12连通所述环形油槽1.3和第二环形槽14。
如图2所示，变速箱输出轴结构，包括输出轴7、壳体1，套设在输出轴7上的凸缘5，所述凸缘5通过大螺母6与输出轴7固定；所述凸缘5外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承11、油封9和防尘靶轮4；所述轴承11、油封9置于输出轴7、凸缘5、防尘靶轮4、壳体1围成的空间内；所述轴承11的内圈一端抵接在输出轴7轴肩上，另一端抵接在凸缘5的凸止口上。所述凸缘5端面与输出轴7轴肩之间设有第一间隙13。
采用一体成型的带裙边6.1的大螺母6轴向固定凸缘5，装配时将裙边6.1局部冲压凹陷进入凸缘槽5.1里实现防松。用一个O型圈压在凸缘5内径和输出轴7外径表面上实现封油，防止润滑油从花键顶隙流出，如此，不仅零件数量少，而且防松可靠。
壳体1带环形凸台1.1，所述环形凸台1.1将壳体1分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承11和油封9位于第一开口空间，防尘靶轮4位于第二开口空间。在凸台1.1上安装转速传感器2，转速传感器2头部正对靶轮齿圈4.1，电磁式转速传感器对靶轮的清洁度要求较高，选用一体骨架式毛毡圈3过盈压入凸台1.1内圆表面实现防尘，一体骨架式毛毡圈3便于更换且对轴的径向摆动不敏感。防尘盖和靶轮一体冲压形成防尘靶轮4，防尘靶轮4间隔设有多个靶轮齿圈4.1，如图3所示。防尘靶轮4焊接在凸缘5的凸止口上。
所述第一开口空间的内壁上设有第一环形槽，第一环形槽内设有卡环10；所述卡环10与第一环形槽配合对轴承11的外圈限位。所述第一环形槽的宽度大于卡环10的厚度。轴承11安装在凸缘5和壳体1中间，外圈采用加厚的调整卡环10进行限位，有效防止轴承的窜动。
输出轴7、凸缘5、轴承11、防尘靶轮4并联安装，有效利用径向空间，减小了输出结构的轴向长度，降低了变速箱重量。
所述壳体上设有环形油槽1.3，与所述环形油槽1.3连通的油道1.2；所述输出轴7上设有多个径向布置的小孔7.2，所述小孔7.2两端分别与环形油槽1.3和主油道7.3连通。所述输出轴7上设有输出轴环形油槽7.1，所述输出轴环形油槽7.1位于所述小孔7.2与环形油槽1.3之间。所述壳体1与输出轴7之间设有第二间隙12；油液经所述环形油槽1.3通过第二间隙12进入轴承11处。所述第一空间底部设有第二环形槽14；所述第二间隙12连通所述环形油槽1.3和第二环形槽14。压力润滑油经壳体内油道1.2进入环形油槽1.3，一部分经壳体与输出轴的缝隙12流入右端润滑轴承11和油封9，另一部分经输出轴环形油槽7.1、小孔7.2流入主油道7.3，润滑其他齿轮和轴承。该分油系统将进油座与壳体集成、分油杯与输出轴集成，结构简单，零件数目少，安装方便。
由于轴承11、油封9、防尘靶轮4都安装在凸缘5上，对凸缘5的对心度提出很高要求，凸缘内花键和输出轴的外花键采用大径定心，有效防止凸缘5的径向浮动。装配时将轴承11、卡环10、油封9、转速传感器2、一体骨架式毛毡圈3依次分装在壳体1上，然后将输出轴7从左边插入，顶住轴承11的内圈，接着将凸缘5从右边插入并压紧，装入O型圈8，拧紧大螺母6，采用冲头对着凸缘槽5.1处冲大螺母6的裙边6.1，直到部分裙边6.1凹陷进入凸缘槽5.1里。
在本发明的描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本领域技术人员容易理解，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不以限制本发明，凡在本发明的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种变速箱输出轴结构，包括输出轴、壳体，套设在输出轴上的凸缘，其特征在于：
所述凸缘通过大螺母与输出轴固定；
所述凸缘外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承、油封和防尘靶轮；
所述轴承、油封置于输出轴、凸缘、防尘靶轮、壳体围成的空间内；
所述轴承的内圈一端抵接在输出轴轴肩上，另一端抵接在凸缘的凸止口上；
所述壳体上设有环形油槽，与所述环形油槽连通的油道；所述输出轴上设有多个径向布置的小孔，所述小孔两端分别与环形油槽和主油道连通；所述输出轴上设有输出轴环形油槽，所述输出轴环形油槽位于所述小孔与环形油槽之间。
2.根据权利要求1所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述大螺母设有一体成型的裙边，所述凸缘端面间隔设有多个凸缘槽。
3.根据权利要求1所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述凸缘端面与输出轴轴肩之间设有第一间隙。
4.根据权利要求1所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述壳体设有环形凸台，所述环形凸台将壳体分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承和油封位于第一开口空间，防尘靶轮位于第二开口空间。
5.根据权利要求4所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述防尘靶轮外壁与第二开口空间的内壁之间设有一体骨架式毛毡圈。
6.根据权利要求5所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述第一开口空间的内壁上设有第一环形槽，第一环形槽内设有卡环；所述卡环与第一环形槽配合对轴承的外圈限位。
7.根据权利要求6所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述壳体与输出轴之间设有第二间隙；油液经所述环形油槽通过第二间隙进入轴承处。
8.根据权利要求7所述的变速箱输出轴结构，其特征在于：所述壳体设有环形凸台，所述环形凸台将壳体分成第一开口空间和第二开口空间；所述轴承和油封位于第一开口空间，防尘靶轮位于第二开口空间；所述第一空间底部设有第二环形槽；所述第二间隙连通所述环形油槽和第二环形槽。
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